0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Болты крепления кронштейна растяжки

Болты крепления кронштейна растяжки

Растяжку снимаем при ее замене, регулировке угла продольного наклона оси поворота колеса и при полной разборке передней подвески.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Работа показана на левой растяжке. Правая растяжка снимается аналогично.

Расположение правой 1 и левой 2 растяжек передней подвески автомобиля.
Вывешиваем колесо со стороны снимаемой растяжки.

Накидным ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку рожковым ключом того же размера.

Снимаем гайку с шайбой.

Накидным ключом «на 24» ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к кронштейну, удерживая растяжку рожковым ключом того же размера.

Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления кронштейна растяжки к нижней поперечине рамки радиатора.

Болты крепления кронштейна растяжки к нижней поперечине рамки радиатора имеют разную длину.

Болты, расположенные ближе к борту автомобиля, длиннее, чем болт, расположенный ближе к продольной оси автомобиля.

Выводим задний конец растяжки из отверстия рычага и снимаем растяжку.

Снимаем большую шайбу.

На заднем конце растяжки за большой шайбой расположены шайбы (показаны стрелкой) регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса (в данном случае их две).

Ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления переднего конца растяжки к кронштейну, удерживая растяжку рожковым ключом того же размера.

Снимаем кронштейн…
…и большую шайбу с растяжки.

За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в данном случае их – две).
Сборку проводим в обратной последовательности. При этом, для сохранения угла продольного наклона оси поворота колеса на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров проводим, когда автомобиль стоит на колесах.

Болты краба ВАЗ 2108, 2109, 2115 кронштейна растяжки

Добавить в избранное

  • При самовивозі в м.Харків (готівкою)
  • Безготівковий розрахунок (для Юридичних осіб)

— Товар / замовлення очікує оплати знаходиться в резерві протягом 3 днів.

— Якщо Ваше замовлення відправляється за передоплатою, то його комплектація почнеться після зарахування грошей на наш рахунок / карту. — Переміщення товару зі складу в магазин проводиться після передоплати.

— Зазначені ціни є відпускними на товар і не включають в себе пересилання, доставку, додаткову упаковку від перевізника (глушник, лобове скло, підрамник

— Вартість доставки / пересилання оплачує покупець у всіх випадках.

— При сумі замовлення менше ніж на 300 грн доставка післяплатою (розрахунок при отриманні за товар) неможлива. В такому випадку Вам необхідно оплатити замовлення до відправки (це можна зробити на наш розрахунковий рахунок, який відкритий в ПриватБанку через відділення банків, через додатки Приват24 і будь-яким іншим зручним способом).

— Наложений платіж також передбачає передоплату в розмірі від 60 грн. (За це варто подякувати людям, які не забирають посилки з відділень служб доставки. А незручності тепер відчувають чесні люди . до нашого превеликий жаль і співчуття.)

— Ви можете розплатитися картами VISA і MasterCard у нас на сайті через службу LiqPay і WayForPay.

— До оплати приймається тільки Українська Гривня.

— Вашої страховкою при оплаті на карту є результати нашої роботи — це наші багаторічні відгуки, які модеруються з боку майданчика Prom і Bigl.ua і не можуть бути відкоректовані нами. Протягом минулих чотирьох років наші покупці ставили нам оцінку «відмінно» в 98% відгуків.

— Для постійних наших покупців, які оформили 3 замовлення і більш, замовлення можуть відправлятися без передоплати і без обмежень по мінімальній сумі замовлення.

— У випадках якщо ми отримали від Вас замовлення, який Ви відразу оплатили і ми не маємо до Вас додаткових питань щодо доставки, Ваше замовлення може бути відправлений без уточнюючого дзвінка на Ваш телефон.

— Керівництво автомагазину залишає за собою право змінити умови оплати / доставки або зовсім не виконувати Ваше замовлення для запобігання конфліктних ситуацій.

— У разі відмови від отримання вже відправлених зі складу магазину посилок, наступні замовлення відправляються на умовах повної передоплати.

— Повернення грошових коштів по будь-якої причини проводиться протягом 3 робочих банківських днів.

— Деякі товари відправляються ЛИШЕ по передоплаті (вихлопна система, пластикові накладки та вітровики, деталі кузова та ін)

— Оформлений замовлення означає згоду з усіма умовами роботи магазину, описаними на цьому сайті.

— Якщо ви не встигли забрати замовлення з нової пошти протягом 5 днів, то передоплата вам не повертається.

— Повернення грошових коштів, причина якої не пов’язана з роботою магазину (помилка покупця, передумав, вже купив і т.п.), а також в термін понад 14 днів, проводиться з комісією до 5%.

— «Пром оплата» не поширюється на товари групи: ветровики, накладки, деталі вихлопної системи, деталі кузова та ін.

ОПЛАТА НА НАШ РАСЧЕТНЫЙ СЧЕТ (инструкция)

1. Заходим в Приват24 и выбираем «Все услуги».

2. Во вкладке «Все услуги» выбираем «платеж по реквизитам».

3. Вводим номер счета, который Вам прислали в СМС сообщении и жмем продолжить.

4. Ставим «галочку» (счет открыт в КБ ПБ).

5. В назначении платежа указываем свои ФИО.

6. Выбираем карту с которой у Вас будет списание.

8. Нажимаем продолжить и далее платеж будет отправлен Вам в корзину, подтвердите платеж и процедура оплаты будет окончена.

Видео инструкция «как оплатить на счет с помощью личного кабинета приват24» Приват Банка

Видео инструкция «как оплатить с карты на карту банка через БАНКОМАТ» Приват Банка

Видео инструкция «как перевести деньги на карту банка с помощью терминала самообслуживания» Приват Банка

» data-paymentoptions-device-type=»desktop» data-qaid=»pseudo-link» >Ещё 6 способов

Болт М10х1.25х70 ВАЗ-2108 кронштейна растяжки длинный (кл.проч. 8.8) ТТМ

Артикул: 15888827(21)

Москва, Хабаровская ул.1 шт.
Нижний Новгород10 шт.
Новосибирск4 шт.
Сабурово34 шт.
Люберцы, Мира ул.165 шт.
Машково д., Люберцкий р-н3 шт.
Москва, Кетчерская ул.30 шт.
Москва, Варшавское ш.21 шт.
Королев, Ярославский пр-д.10 шт.

Данные обновлены: 25.08.2021 в 18:08

Москва, Хабаровская ул.1 шт.
Нижний Новгород10 шт.
Новосибирск4 шт.
Сабурово34 шт.
Люберцы, Мира ул.165 шт.
Машково д., Люберцкий р-н3 шт.
Москва, Кетчерская ул.30 шт.
Москва, Варшавское ш.21 шт.
Королев, Ярославский пр-д.10 шт.

Данные обновлены: 25.08.2021 в 18:08

  • Аналоги (1)
  • Параметры и характеристики
  • Наличие (278)
  • Применяемость (56)
  • Описание
  • Сертификаты (3)
  • Категории товара

Аналоги

На складах : Нет в наличии

Характеристики

Код для заказа040387
Артикулы15888827
Каталожная группаХодовая часть, ..Подвеска автомобиля
Ширина, м0.02
Высота, м0.02
Длина, м0.08
Вес, кг0.055

Параметры

Количество в упаковке10
ПроизводительТМ

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

Диаметр резьбы — М10*1,25
L (длина) — 70
S — 17
Класс прочности -8,8
Примечание: b=26

Использована информация: ОАО «АВТОНОРМАЛЬ»

С этим товаром покупают

На складах : 28 шт.

На складах : 758 шт.

На складах : 283 шт.

На складах : 388 шт.

На складах : 1710 шт.

На складах : 157 шт.

На складах : 101 шт.

На складах : 11 шт.

На складах : 212 шт.

На складах : 98 шт.

Техническая информация

Тяговые и динамические характеристики автомобиля, его грузоподъемность и комфорт водителя и пассажиров во время езды обеспечиваются простым, но важным узлом — подвеской. На каких принципах основана работа подвески КАМАЗов? Как конструктивно выполнены передние и задние подвески? Как проводится обслуживание и ремонт подвесок? Ответы ищите в этой статье.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Болты крепления кронштейна растяжки

Артикул: 15888827(21) , артикулы доп.: 15888827

Код для заказа: 040387

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Диаметр резьбы – М10*1,25
L (длина) – 70
S – 17
Класс прочности -8,8
Примечание: b=26

Использована информация: ОАО «АВТОНОРМАЛЬ»

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65402 чертежа
  • » href=»/catalog/kamaz-8/gruzoviki_i_pricepy-33/kamaz_6540-310/sceplenie_v_sbore-140/#part1132673″>Болт М10х1,25-6gх70Сцепление / Сцепление в сборе
  • » href=»/catalog/kamaz-8/gruzoviki_i_pricepy-33/kamaz_6540-310/sceplenie_v_sbore-141/#part1132685″>Болт М10х1,25-6gх70Сцепление / Сцепление в сборе
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53228, 651111 чертеж
  • » href=»/catalog/kamaz-8/gruzoviki_i_pricepy-33/kamaz_53228__65111-455/sceplenie-264/#part1407313″>Болт М10х1,25-6gх70Сцепление / Сцепление
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-431181 чертеж
  • » href=»/catalog/kamaz-8/gruzoviki_i_pricepy-33/kamaz_43118-379/sceplenie-206/#part1215315″>Болт М10х1,25-6gх70Сцепление / Сцепление
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21091 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/lementy_peredneiy_podveski-148/#part33413″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Элементы передней подвески
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21151 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/rychagi_peredneiy_podveski-128/#part53858″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Рычаги передней подвески
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21132 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/rychagi_peredneiy_podveski-101/#part1670191″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Рычаги передней подвески
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/shpilki__bolty__vinty-243/#part1671416″>Болт М10х1,25х70Стандартные детали / Шпильки, болты, винты
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21101 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/mehanizm_ustanovki_perednih_sideniiy-59/#part39464″>Болт М10х1,25х70Сиденья / Механизм установки передних сидений
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21121 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/mehanizm_ustanovki_perednih_sideniiy-59/#part48080″>Болт М10х1,25х70Сиденья / Механизм установки передних сидений
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21941 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/podveska_dvigatelya_zadnyaya-7/#part3652151″>Болт М10х1,25х70Двигатель в сборе / Подвеска двигателя задняя
  • Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL1 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1890/a021__podveska_dvigatelya_zadnyaya-106/#part4227783″>Болт М10х1,25х70Двигатель в сборе / A021. Подвеска двигателя задняя
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21081 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/rychagi_peredneiy_podveski-155/#part29503″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Рычаги передней подвески
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210991 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/lementy_peredneiy_podveski-148/#part37352″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Элементы передней подвески
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21142 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/rychagi_peredneiy_podveski-101/#part1670191″>Болт М10х1,25х70Подвеска / Рычаги передней подвески
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/shpilki__bolty__vinty-243/#part1671416″>Болт М10х1,25х70Стандартные детали / Шпильки, болты, винты
  • Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-1111 «ОКА»2 чертежа

      Для этого товара еще нет обзоров.

    Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

    Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

    В серии статей ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» мы расскажем Вам о характерных проблемах, которые встречаются при эксплуатации машин Волжского автомобильного завода. В данной статье речь пойдет об автомобиле ВАЗ-1111 («Ока»).

    Кронштейн переднего шарнира растяжки – снятие и установка

    Снятие

    1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, выключить зажигание и затормозить стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузо-подъемностью 3,2 т).

    2. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

    3. Отвернуть гайку 4, крепления растяжки к кронштейну растяжки и снять наружную упорную шайбу переднего шарнира (ключ кольцевой 24, ключ гаечный 24 мм).

    Снятие кронштейна переднего шарнира растяжки:

    1. растяжка;
    2. подушка переднего шарнира растяжки;
    3. кронштейн переднего шарнира растяжки;
    4. гайка крепления растяжки;
    5. болты крепления кронштейна 1/42343/30, L=65 мм;
    6. болт крепления кронштейна 1/42337/30, L=35 мм

    4. Отвернуть и извлечь болты 5 и 6 и шайбы крепления кронштейна переднего шарнира растяжки и снять кронштейн (головка сменная 17, ключ трещоточный).

    5. Отметить визуально количество регулировочных шайб на переднем конце растяжки и снять внутреннюю упорную и регулировочные шайбы.

    Установка

    1. Установить на передний конец растяжки регулировочные шайбы в количестве, отмеченном при снятии кронштейна, установить внутреннюю упорную шайбу переднего шарнира.

    Внимание:
    При установке на растяжку регулировочных шайб, фаски на шайбах должны быть обращены в сторону упорного торца растяжки.

    2. Установить на растяжку кронштейн в сборе с передним шарниром и закрепить его к кузову болтами 5 и 6 с плоскими шайбами. Момент затяжки болтов 58…70 Н · м (5,8…7,0 кгс · м) (головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

    3. Установить на растяжку наружную упорную шайбу переднего шарнира и завернуть, не затягивая, гайку крепления растяжки к кронштейну переднего шарнира (ключ гаечный 24 мм, головка сменная 24, ключ трещоточный).

    4. Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (подъемник платформенный четырехстоечный типа П-178Д-03 грузоподъемностью 3,5 т).

    5. Прожать переднюю подвеску два – три раза усилием рук.

    6. Затянуть окончательно гайку крепления растяжки к переднему шарниру. Момент затяжки гайки 163…176 Н · м (16,3…17,6 кгс · м) (ключ гаечный 24 мм, головка сменная 24, ключ динамометрический).

    7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

    В наличии на складе: 50+

    8,55 ₽
    Цена действительна только в интернет-магазине АвтоПаскер.

    Доставка курьером, почтой либо самовывоз из магазинов АвтоПаскер.
    Минимальная сумма заказа 500 рублей!
    Подробнее о доставке

    Оплата наличными при получении, картами VISA и MasterCard, банковским переводом.
    Подробнее об оплате

    Крепление краба на калине

    Модернизация поперечин Калина, Гранта, Калина 2: АР 0370 / АР18-2904404-10 Поперечина DRIVE, АР 0390 / АР18-2904404-20 Поперечина SAFE.

    Очень внимательно изучаем каждый номер вашего издания. Импонирует комплексный подход к автомобилю, как с точки зрения водителя, так и с точки зрения испытателя.

    Поскольку наша основная тематика – автомобили ВАЗ, статьям о них особое внимание.

    Привлекли внимание две статьи об автомобиле Гранта: «Сорвать болты и отпустить гайки» и «Едет и едет» от Ильи Хлебушкина и Александра Виноградова.

    В обоих статьях указан один и тот же дефект при эксплуатации – разрушение кронштейна растяжки передней подвески. В статьях указана догадка, что кто-то не докрутил болт, а кто-то не доварил кронштейн. Два случая из двух – это уже много. Ошибка системная, конструктивная.

    У нас и до этого предлагалось решение данной проблемы, а параллельно и усиление нижней панели передка кузова, но при установке требовались доработки брызговика, поэтому изделие массовым не назовешь.

    В общем, была у нас идея для тюнеров, для любителей, а ваши статьи показали, что это нужно всем.

    Поэтому появилось у нас два предложения:

    • одно массовое и недорогое, нарекли его SAFE / АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ – АР 0390;
    • второе более функциональное – DRIVE / УПРАВЛЯЕМОСТЬ – АР 0370.

    И не беспокоили бы вас, но уж очень полезный узел получился. А, кроме того, вы волей или неволей виновники торжества.

    Ваше мнение важно для нас, поэтому, если интерес взаимный, и будет возможность провести тесты – будет здорово.

    Поэтому отправляем в ваш адрес посылку с сопроводительным описанием:

    Отсутствие необходимой жесткости может свести на нет любые улучшения по управляемости устойчивости, вибрации. Кузов с недостаточной жесткостью будет вносить погрешности в работу подвески, рулевого управления, добавляя лишние перемещения. В результате, как бы идеально не была рассчитана сама подвеска автомобиля, суммарная жесткость кузова с подвеской будет далека от расчетной. Это проявляется в запаздывании реакции подвески и рулевого управления, в подруливании, там, где его быть не должно.

    Тема жесткости конструкции интересует как производителей автомобиля, так и компании, которые автомобили модернизируют, включая спортивные. Некоторые элементы дополнительного усиления (предметы тюнинга) теперь используются в серийных автомобилях.

    Пример – поперечина передней подвески для автомобилей «Калина», «Гранта», «Калина 2».

    В серийном исполнении в передней части подвеска крепится к двум раздельным кронштейнам (Рис. 1.).


    Рис. 1. Расчетная схема. Крепление кронштейнов передней подвески автомобиля к кузову, серийное исполнение.

    «AUTOPRODUCT» предлагает новое изделие собственной разработки – поперечина передней подвески для автомобиля «Калина». Увеличение жесткости происходит за счет применения более жесткой конструкции кронштейнов, связки между собой кронштейнов в исполнении «SAFE», а в исполнении «DRIVE» и введение дополнительных точек крепления к кузову (Рис. 2.)


    Рис. 2. Расчетная схема. Крепление поперечины передней подвески автомобиля кузову от «AUTOPRODUCT».

    При схеме со связанными кронштейнами нагрузка «размазывается», перемещения кронштейнов уменьшаются на 54%. Кроме того, замена кронштейнов поперечиной производства «Автопродукт» снижает уровень изгибных и крутильных нагрузок на кузов до 76% и на 30% уменьшает контактные напряжения в местах крепления к кузову. Для сравнения, обратите внимание на картинки, где цветом обозначены уровень перемещений, возникающих на кузове с кронштейнами и с поперечиной.


    Рис. 3. Расчетная схема. Передок кузова автомобиля «Калина» с кронштейнами – серийное исполнение.


    Рис. 4. Расчетная схема. Передок кузова автомобиля «Калина» с поперечиной разработки «AUTOPRODUCT».

    В расчете автомобиля «Калина» рассматривались две принципиально разные схемы, поэтому в расчетной схеме участвует весь передок автомобиля для моделирования реальной ситуации в режимах движения автомобиля.


    Рис. 5. Расчетная схема кузова автомобиля «Калина».

    Кроме жесткости, за счет смещения точек крепления растяжек вперед, появилась возможность увеличения кастора на 1,5 градуса дополнительно, что, естественно, улучшает стабилизацию управляемых колес.


    Рис. 6. Поперечина «SAFE».


    Рис. 7. Поперечина «DRIVE».


    Рис. 8. Поперечина «SAFE» на автомобиле «Калина».


    Рис. 9. Поперечина «SAFE» на автомобиле «Калина», точки крепления (левая сторона).


    Рис. 10. Поперечина «DRIVE» на автомобиле «Калина».

    В варианте «DRIVE» предусмотрены дополнительные точки крепления, что снижает нагрузки, как за счет увеличения количества точек, так и распределения нагрузок за счет объемного крепления – дополнительные точки расположены вне плоскости серийного крепления. См. рисунки ниже.

    На поперечине «DRIVE» предусмотрены кронштейны для крепления защиты от ударов снизу.

    Изделия сертифицированы, защищены патентом №116407.


    Рис. 11.a. Поперечина «DRIVE». Дополнительная точка крепления к кузову (левая сторона).


    Рис. 11.б. Поперечина «DRIVE». Дополнительная точка крепления к кузову (левая сторона).


    Рис. 11.в. Поперечина «DRIVE». Дополнительная точка крепления к кузову (левая сторона).

    Кронштейн растяжки в сборе, изготовлен методом штамповки из высокопрочной листовой стали и последующей сварки, сложной конфигурации с ребрами жесткости увеличивающими стойкость к излому. В сварной корпус запрессовывается резинометаллический шарнир, отлитый из резины с высокими прочностными показателями. Кронштейн установлен на растяжке для крепления к кузовной панели. Этот узел предотвращает поломку нижнего рычага подвески. Делается для того, чтобы при ударе страдал не рычаг, а этот узел.

    Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону, обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку.

    Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 1118-2904049 РУ .

    ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119.

    Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

    Как самостоятельно заменить кронштейн растяжки на автомобиле семейства Калина.

    С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

    Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

    Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

    Дата:21.04.2015
    Пробег:68075 км
    Узел:Подвеска и рулевое управление
    Название детали:болт крепления краба
    Производитель:
    Номер(модель):М10*1,25*75
    Стоимость:14.00 UAH
    Название СТО:
    Стоимость работы:0.00 UAH
    Общая стоимость:14.00 UAH

    • Кто ещё делал похожий ремонт на СТО ?

    Заметки комментарии

    Дайджест публикаций Авто-Журнала

    Более того, каждая из них полезна не только начинающим, но .

    Работы выполняли Джип -Сервис на Нижегородской. .

    Впрочем, последнее нам тоже знакомо. Как ни странно, третье место в списке занимает родственная Молдове Румыния. Эта страна имеет наименее развитую до.

    Стоят очень дешево, на упаковке написано много различных моделей, но, к сожалению, не смог установить.

    По габаритам Peugeot 2008 будет близок к Opel Mokka и Nissan Juke, они же станут основными конкурентами французского «проходимца». Предполагается, что.

    Марка автомобиля: ВАЗ (Lada)

    Модель: Kalina

    Модификация:
    1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.)

    Год выпуска: 2009

    Технические характеристики:

    Болты крепления кронштейна растяжки

    Обычно кронштейн и растяжку меняют после их деформации в результате ударных нагрузок, возникших при аварийных ситуациях или при эксплуатации по плохим дорогам

    В некоторых случаях, визуально нельзя определить погнутость растяжки, пока ее не демонтируешь.

    Для того чтобы заменить кронштейн и растяжку нужно воспользоваться эстакадой или подъемником.

    Ключом на 24 отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку ключом на 24

    Снимаем упорную шайбу.

    Накидным ключом на 24 ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к кронштейну.

    Головкой на 17 отворачиваем три болта крепления кронштейна растяжки к кузову.

    Выводим задний конец растяжки из отверстия рычага

    Снимаем большую шайбу. На заднем конце растяжки расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса

    Ключом на 24 отворачиваем гайку крепления переднего конца растяжки к кронштейну

    Снимаем кронштейн и большую шайбу с растяжки

    За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае шайб — две).

    При установке регулировочной шайбы необходимо, чтобы фаска на ее внутренней кромке была обращена к растяжке

    Продольная растяжка имеет каталожный номер: — 2108-2904270.

    Кронштейн продольной растяжки в сборе имеет каталожный номер – 1118-2904049

    Сборку проводим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса, на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.

    Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.

    Момент затяжки болтов крепления колес — 65—95 Нм (6,5—9,5 кгс·м).

    — гайки крепления растяжки — 160 – 176,4 Нм (16,3 – 18 кгс·м);

    — болты крепления кронштейна растяжки – 42,1 – 52,0 Нм (4,3 – 5,3 кгс·м).

    После замены продольной растяжки необходимо проверить углы установки передних колес (сход – развал).

    После пробега 100 км еще раз затяните резьбовые соединения требуемыми моментами.

    Кронштейн растяжки передней подвески

    Модернизация поперечин Калина, Гранта, Калина 2: АР 0370 / АР18-2904404-10 Поперечина DRIVE, АР 0390 / АР18-2904404-20 Поперечина SAFE.

    Очень внимательно изучаем каждый номер вашего издания. Импонирует комплексный подход к автомобилю, как с точки зрения водителя, так и с точки зрения испытателя.

    Поскольку наша основная тематика – автомобили ВАЗ, статьям о них особое внимание.

    Привлекли внимание две статьи об автомобиле Гранта: «Сорвать болты и отпустить гайки» и «Едет и едет» от Ильи Хлебушкина и Александра Виноградова.

    В обоих статьях указан один и тот же дефект при эксплуатации – разрушение кронштейна растяжки передней подвески. В статьях указана догадка, что кто-то не докрутил болт, а кто-то не доварил кронштейн. Два случая из двух – это уже много. Ошибка системная, конструктивная.

    У нас и до этого предлагалось решение данной проблемы, а параллельно и усиление нижней панели передка кузова, но при установке требовались доработки брызговика, поэтому изделие массовым не назовешь.

    В общем, была у нас идея для тюнеров, для любителей, а ваши статьи показали, что это нужно всем.

    Поэтому появилось у нас два предложения:

    • одно массовое и недорогое, нарекли его SAFE / АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ – АР 0390;
    • второе более функциональное – DRIVE / УПРАВЛЯЕМОСТЬ – АР 0370.

    И не беспокоили бы вас, но уж очень полезный узел получился. А, кроме того, вы волей или неволей виновники торжества.

    Ваше мнение важно для нас, поэтому, если интерес взаимный, и будет возможность провести тесты – будет здорово.

    Поэтому отправляем в ваш адрес посылку с сопроводительным описанием:

    Отсутствие необходимой жесткости может свести на нет любые улучшения по управляемости устойчивости, вибрации. Кузов с недостаточной жесткостью будет вносить погрешности в работу подвески, рулевого управления, добавляя лишние перемещения. В результате, как бы идеально не была рассчитана сама подвеска автомобиля, суммарная жесткость кузова с подвеской будет далека от расчетной. Это проявляется в запаздывании реакции подвески и рулевого управления, в подруливании, там, где его быть не должно.

    Тема жесткости конструкции интересует как производителей автомобиля, так и компании, которые автомобили модернизируют, включая спортивные. Некоторые элементы дополнительного усиления (предметы тюнинга) теперь используются в серийных автомобилях.

    Пример – поперечина передней подвески для автомобилей «Калина», «Гранта», «Калина 2».

    В серийном исполнении в передней части подвеска крепится к двум раздельным кронштейнам (Рис. 1.).

    «AUTOPRODUCT» предлагает новое изделие собственной разработки – поперечина передней подвески для автомобиля «Калина». Увеличение жесткости происходит за счет применения более жесткой конструкции кронштейнов, связки между собой кронштейнов в исполнении «SAFE», а в исполнении «DRIVE» и введение дополнительных точек крепления к кузову (Рис. 2.)


    Рис. 2. Расчетная схема. Крепление поперечины передней подвески автомобиля кузову от «AUTOPRODUCT».

    При схеме со связанными кронштейнами нагрузка «размазывается», перемещения кронштейнов уменьшаются на 54%. Кроме того, замена кронштейнов поперечиной производства «Автопродукт» снижает уровень изгибных и крутильных нагрузок на кузов до 76% и на 30% уменьшает контактные напряжения в местах крепления к кузову. Для сравнения, обратите внимание на картинки, где цветом обозначены уровень перемещений, возникающих на кузове с кронштейнами и с поперечиной.


    Рис. 4. Расчетная схема. Передок кузова автомобиля «Калина» с поперечиной разработки «AUTOPRODUCT».

    В расчете автомобиля «Калина» рассматривались две принципиально разные схемы, поэтому в расчетной схеме участвует весь передок автомобиля для моделирования реальной ситуации в режимах движения автомобиля.

    Кроме жесткости, за счет смещения точек крепления растяжек вперед, появилась возможность увеличения кастора на 1,5 градуса дополнительно, что, естественно, улучшает стабилизацию управляемых колес.


    Рис. 6. Поперечина «SAFE».


    Рис. 8. Поперечина «SAFE» на автомобиле «Калина».


    Рис. 10. Поперечина «DRIVE» на автомобиле «Калина».

    В варианте «DRIVE» предусмотрены дополнительные точки крепления, что снижает нагрузки, как за счет увеличения количества точек, так и распределения нагрузок за счет объемного крепления – дополнительные точки расположены вне плоскости серийного крепления. См. рисунки ниже.

    На поперечине «DRIVE» предусмотрены кронштейны для крепления защиты от ударов снизу.

    Изделия сертифицированы, защищены патентом №116407.


    Рис. 11.б. Поперечина «DRIVE». Дополнительная точка крепления к кузову (левая сторона).

    Фото и видеоинструкция по замене кронштейна крепления растяжки на автомобилях ЛАДА Самара.

    Снятие кронштейна

    1. При помощи двух ключей на 24 откручиваем гайку крепления растяжки.
    2. Снимаем упорную шайбу
    3. При помощи торцового ключа на 17 откручиваем 3 болта крепления кронштейна к кузову.
    4. Снимаем его с растяжки.
    5. Если нужно, то снимаем вторую упорную шайбу и регулировочные шайбы. При этом нужно записать их количество и расположение, чтобы потом не нарушить регулировку угла продольного наклона оси поворота.

    Установка кронштейна крепления растяжки

    1. Устанавливаем кронштейн на место в обратном порядке.
    2. После установки рекомендуется проверить развал-схождение в сервисе.

    При установке регулировочной шайбы нужно следить за тем, чтобы фаска ее внутренней кромки была обращена в сторону растяжки.

    Видео по замене кронштейна для краба:

    Мы рады анонсировать Вам новое изделие, которое ожидается в продаже к концу февраля 2019 года. Это новые ходовые огни высокого качества для Лада Ларгус.

    Акция! Все включено в ДСТ-14Т и МТ10 Плюс! Все блоки для ДСТ-14Т и МТ10 по суперценам!

    Этой осенью на рынок автотюнинга поступил новый аэродинамический обвес для Lexus RX 350 «ATAGO», купить теперь его вы можете и в нашем интернет-магазине. В этой статье пойдет речь именно о нем.

    Как заменить продольную растяжку подвески Лада Калина

    Обычно кронштейн и растяжку меняют после их деформации в результате ударных нагрузок, возникших при аварийных ситуациях или при эксплуатации по плохим дорогам

    В некоторых случаях, визуально нельзя определить погнутость растяжки, пока ее не демонтируешь.

    Для того чтобы заменить кронштейн и растяжку нужно воспользоваться эстакадой или подъемником.

    Ключом на 24 отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку ключом на 24

    Снимаем упорную шайбу.

    Накидным ключом на 24 ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к кронштейну.

    Головкой на 17 отворачиваем три болта крепления кронштейна растяжки к кузову.

    Выводим задний конец растяжки из отверстия рычага

    Снимаем большую шайбу.

    На заднем конце растяжки расположены шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса

    Ключом на 24 отворачиваем гайку крепления переднего конца растяжки к кронштейну

    Снимаем кронштейн и большую шайбу с растяжки

    За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае шайб — две)

    Продольная растяжка имеет каталожный номер: — 2108-2904270.

    Кронштейн продольной растяжки в сборе имеет каталожный номер – 1118-2904049

    Сборку проводим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса, на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.

    При установке регулировочной шайбы необходимо, чтобы фаска на ее внутренней кромке была обращена к растяжке.

    Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.

    Момент затяжки болтов крепления колес — 65—95 Нм (6,5—9,5 кгсм).

    — гайки крепления растяжки — 160 – 176,4 Нм (16,3 – 18 кгс м);

    — болты крепления кронштейна растяжки – 42,1 – 52,0 Нм (4,3 – 5,3 кгс м).

    После замены продольной растяжки необходимо проверить углы установки передних колес (сход – развал).

    После пробега 100 км еще раз затяните резьбовые соединения требуемыми моментами.

    Передняя подвеска

    Углы установки передних колес под нагрузкой 320 кг

    Развал передних колес, град

    Схождение передних колес, мм

    Продольный наклон оси поворота колеса, град

    Углы установки передних колес у снаряженного автомобиля

    Развал передних колес, град

    Схождение передних колес, мм

    Продольный наклон оси поворота колеса, град

    Моменты затяжки резьбовых соединений

    Наименование узлов и деталей

    Резьба

    Момент затяжки.

    Н-М (кгс-м)

    Болты крепления колеса

    Гайка подшипника ступицы переднего колеса

    Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

    Гайка крепления шарового пальца к рычагу

    Гайка регулировочного болта (с эксцентриком) стойки передней подвески

    Гайка болта крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку

    Гайки крепления штока стойки передней подвески к верхней опоре

    Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески к кузову

    Гайка болта крепления рычага передней подвески к кузову

    Гайки крепления растяжки передней подвески

    Болты крепления кронштейна растяжки

    Гайка болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески

    Гайки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову

    Гайка болта нижнего крепления амортизатора к рычагу задней подвески

    Передняя подвеска независимая, с телескопическими поворотными стойками, поперечными рычагами, продольными растяжками рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.

    Стойка подвески состоит из корпуса, в котором установлен гидравлический телескопический амортизатор винтовой пружины и верхней опоры. Снаружи к корпусу стойки приварены кронштейн для крепления поворотного кулака, поворотный рычаг и нижняя опорная чашка пружины.

    В зависимости от комплектации автомобиля стойка может быть с бочкообразной или конической пружиной. Пружина своим нижним витком упирается в нижнюю опорную чашку, а верхним — в верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора. Также на штоке амортизатора установлена верхняя опора стойки, состоящая из корпуса, резиновой подушки и подшипника. Корпус опоры крепится к кузову автомобиля тремя шпильками с гайками. Подшипник позволяет штоку амортизатора поворачиваться в опоре при повороте стойки, а резиновый буфер препятствует передаче вибраций на корпус автомобиля.

    Шток амортизатора защищён от грязи и пыли пластмассовым кожухом. При пробое подвески ход штока ограничен буфером хода сжатия.

    Поворотный рычаг стойки соединяется с рулевой тягой через шаровой палец. Изменение длины тяги при помощи ее соединительной муфты позволяет регулировать схождение передних колес.

    Регулировочная втулка рулевой тяги:

    1 — наконечник рулевой тяги; 2 регулировочная втулка; 3 — рулевая тяга

    Поворотный кулак крепится к кронштейну стойки двумя болтами с гайками. Верхнее отверстие кронштейна выполнено овальным, а установленный в него болт имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. При вращении этого болта поворотный кулак смещается относительно стойки, поворачиваясь на болте нижнего крепления, как на оси. Благодаря этому изменяется угол между стойкой и кулаком, что в свою очередь позволяет регулировать развал переднего колеса.

    Снизу поворотный кулак соединен с поперечным рычагом подвески при помощи шаровой опоры. От перемещения поперечный рычаг удерживается растяжкой, которая своим задним концом крепится через резинометаллический шарнир к рычагу, а передним через подушку к кронштейну, закрепленному на кузове автомобиля. Изменяя количество шайб в переднем и заднем креплениях растяжки, можно изменять положение рычага, регулируя тем самым угол продольного наклона оси поворота колеса.

    Концы стабилизатора поперечной устойчивости при помощи стоек соединены с поперечными рычагами передней подвески автомобиля. Центральная часть стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове скобами. Движение одного из рычагов через стабилизатор передается на второй. Это позволяет частично синхронизировать работу обеих сторон подвески и тем самым уменьшить раскачивание автомобиля на неровной дороге и крены в поворотах.

    Передняя подвеска: 1 — штанга стабилизатора; 2 — скоба крепления штанги стабилизатора; 3 — кронштейн поперечного рычага; 4 — поперечный рычаг; 5 — стойка стабилизатора; 6 — телескопическая стойка; 7 — шаровая опора; 8 — поворотный кулак; 9 — продольная растяжка; 10 — кронштейн растяжки

    После ремонта любых элементов подвески или рулевого управления обязательно проверьте углы установки передних колес. Качественно провести проверку и регулировку углов установки передних колес можно только в условиях сервисного предприятия, имеющего специальный стенд для выполнения регулировочных работ.

    Крепление поворотного кулака к стойке: 1 — кронштейн крепления поворотного кулака; 2 — корпус стойки; 3 — болт (эксцентриковый) верхнего крепления поворотного кулака; 4 — болт нижнего крепления поворотного к>’лака; 5 — поворотный кулак

    В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован двумя стопорными кольцами двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса.

    Крепление продольной растяжки к поперечному рычагу: 1 — задний конец продольной растяжки; 2 — регулировочные шайбы; 3 — упорная шайба; 4 — резинометаллический шарнир; 5 — поперечный рычаг подвески

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector