25 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Описание брелка автомобильной сигнализации; Установка автосигнализаций StarLine A9

Описание брелка автомобильной сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine A9

Брелки управления

Автосигнализация выполняет заложенные в нее функции либо автоматически, либо по сигналам брелка при нажатии кнопок. Часть предусмотренных функций и некоторые установки автосигнализации могут изменяться путем программирования.

Автосигнализация Star Line Twage A9 имеет 3-кнопочный брелок управления с
жидкокристаллическим дисплеем. Назначение кнопки 1 брелка программируется.
Назначение кнопки 2 выбирается оперативно перемещением курсора на дисплее брелка
с помощью кнопки 3. При нажатии кнопок брелка на несколько секунд включается
люминесцентная подсветка дисплея.

При выполнении сигнализацией StarLine A9 команды брелка соответствующая информация
отображается на дисплее и подается мелодичный звуковой сигнал.

При выполнении сигнализацией каких-либо действий автоматически соответствующая информация так же отображается на дисплее брелка и сопровождается звуковыми сигналами или вибрацией.

Если для управления сигнализацией используется более одного брелка, то состояние автомобиля и автосигнализации будет отображаться только на дисплее того брелка, с которого была подана последняя команда.

На случай неработоспособности или утери основного брелка с двухсторонней связью
и жидкокристаллическим дисплеем система имеет в комплекте дополнительный 4-кнопочный
брелок управления без обратной связи со стандартным радиусом действия. Большинство
функций и режимов работы сигнализации StarLine Twage A9 могут быть активированы
с этого брелка также, но далее инструкция по эксплуатации написана для случая
использования основного брелка с ЖК-дисплеем.

Кнопка 1
  • Программируемая команда (0,5 сек)
  • Дистанционный запуск и остановка двигателя (3 сек)
  • Включение режима охраны при работающем двигателе (3 сек)
Кнопка 2
  • Команда, соответствующая текущему положению курсора на дисплее брелка (0,5 сек)
  • Отпирание багажника (3 сек)
Кнопка 3
  • Управление положением курсора на дисплее брелка (0,5 сек)
  • Прерывание сигналов оповещения брелка (0,5 сек)
  • Включение и выключение режима установки часов, будильника, таймера, энергосбережения (3 сек)
  • Программирование кнопки 1 (6 сек)
Кнопки 1 + 2
  • Режим поиска (0,5 сек)
  • Режим паники (3 сек)
Кнопки 3 + 1
  • Выбор режима оповещения брелка (0,5 сек)
Кнопки 3 + 2
  • Быстрая установка таймера брелка (0,5 сек)

В брелке с ЖК -дисплеем используется элемент питания типа «ААА», 1,5В. Время
работы элемента питания зависит от частоты пользования брелком, от частоты
срабатывания пейджера, от выбранного режима оповещения, от типа установленного
элемента питания. Емкости элементов питания, имеющихся в продаже, могут отличаться
в несколько раз. Соответственно среднее время работы одного элемента питания
брелка может составлять от 3 до 6 месяцев. При разряде батареи на дисплее отображается
иконка ,
что говорит о необходимости замены батареи брелка автосигнализации Star Line
Twage A9. Замена батареи может быть выполнена владельцем самостоятельно в следующем
порядке:

  1. Откройте крышку на задней стороне брелка и выньте старую батарею.
  2. Коротко нажмите кнопку 1 брелка.
  3. Установите новую батарею, соблюдая полярность, и закройте крышку. (Правильное положение батареи указано на корпусе брелка под крышкой).
  4. После замены батареи откорректируйте показания часов и будильника. Повторное программирование кнопки 1 брелка не требуется.

Кнопка 1
  • Включение и выключение режима охраны (0,5 сек)
  • Управление каналом №3 (3 сек)
Кнопка 2
  • Запуск и остановка двигателя (0,5 сек)
  • Продление времени работы двигателя (3 сек)
  • Включение режима охраны при работающем двигателе (3сек)
Кнопка 3
  • Режим поиска (0,5 сек)
  • Отпирание багажника — канал №1 (3 сек)
Кнопка 4
  • Бесшумное включение и выключение режима охраны (0,5 сек)
  • Управление каналом №2 (3 сек)
Кнопки 1 + 2
  • Режим паники (0,5 сек)
Кнопки 1 + 3
  • Отключение датчика удара (0,5 или 3 сек)
Кнопки 1 + 4
  • Включение служебного режима (0,5 или 3 сек)
Кнопки 2 + 3
  • Включение режима запуска по температуре (0,5 или 3 сек)
Кнопки 2 + 4
  • Включение режима ежедневного автоматического запуска (0,5 или 3 сек)
Кнопки 3 + 4
  • Включение режима антиограбления (0,5 или 3 сек)
  • Запись брелка в режиме программирования (3 сек)

В четырехкнопочном брелке без обратной связи используется литиевый элемент питания CR2032, ЗВ. Время работы элемента питания также зависит от частоты пользования брелком и от типа установленного элемента. При разряде элемента питания необходимо провести его замену. Замена элемента питания должна выполняться в следующем порядке:

  1. Открутите винт на нижней крышке брелка и откройте крышку.
  2. Выньте старый элемент питания и на его место установите новый, соблюдая полярность.
  3. Закройте крышку брелка и закрутите крепежный винт.

Жидкокристаллический дисплей брелка автосигнализации StarLine Twage A9

Иконки с буквенным обозначением- индикация команд, режимов и функций сигнализации
  1. Режим антиограбления (вкл/выкл)
  2. Дополнительный канал 3 (вкл/выкл)
  3. Режим автозапуска по температуре (вкл/выкл)
  4. Режим ежедневного автозапуска или запуска по будильнику(вкл/выкл)
  5. Дистанционный запуск/остановка двигателя (вкл/выкл)
  6. Режим бесшумной охраны без звуковых сигналов подтверждения при включении / выключении режима (вкл/выкл)
  7. Режим охраны со звуковыми сигналами (вкл/выкл)
  8. Дистанционное отключение датчика удара
  9. Служебный режим Valet (вкл/выкл)
  10. Индикация состояния автомобиля и температуры салона
  11. Дополнительный канал 2 (вкл/выкл)
  12. Дистанционное открывание багажника
Иконки с цифровым обозначением — индикация состояния сигнализации StarLine
A9 и автомобиля
  1. Индикация разряженной батареи брелка
  2. Активизация дополнительного канала 2
  3. Режим автозапуска по температуре
  4. Двигатель запущен
  5. Багажник открыт
  6. Двери открыты
  7. Режим оповещения вибрацией
  8. Служебный режим Valet
  9. Автоматическое перевключение режима охраны
  10. Режим бесшумной охраны
  11. Режим охраны со звуковыми сигналами
  12. Капот открыт
  13. Удар по кузову (1 или 2 уровень датчика удара)
  14. Стояночный тормоз выключен 15.Запирание замков дверей
  15. Отпирание замков дверей (в том числе и при открывании дверей)
  16. Режим ожидания (работает только приемник брелка)
  17. Индикация передачи команды брелком
  18. Вызов из автомобиля
  19. Режим энергосбережения брелка включен
  20. Включение зажигания
  21. Включен будильник
  22. Время суток — РМ
  23. Время суток — АМ
  24. Режим ежедневного автозапуска или запуска по будильнику
  25. Индикация времени, температуры и режимов автозапуска
  26. Индикация шкалы температуры (Цельсий)
  27. Таймер с обратным отсчетом включен
Программирование кнопки 1 брелка

Назначение кнопки 1 брелка программируется и может изменяться самим владельцем автомобиля неограниченное число раз. Для удобства пользования сигнализацией рекомендуется запрограммировать эту кнопку для включения/ выключения режима охраны.

Программирование производится в следующем порядке:

  1. Быстро нажмите кнопку 3 брелка два или более раз для перемещения курсора по часовой или против часовой стрелки. Для изменения направления перемещения курсора сделайте небольшую паузу (1 — 2 секунды) между нажатиями кнопки 3 брелка.
  2. Нажатиями кнопки 3 брелка установите курсор в положение, соответствующее нужной команде (например, команде включения и выключения режима охраны со звуковыми сигналами )
  3. Нажмите кнопку 3 брелка и удерживайте в нажатом положении 6 секунд до появления 2, а затем еще 3 звуковых сигналов.
  4. Нажмите кнопку 1 брелка для активации выбранной функции.

В дальнейшем при пользовании сигнализацией короткое нажатие кнопки 1 брелка будет приводить к выполнению назначенной ей команды (включению и выключению режима охраны). В момент нажатия кнопки будет загораться иконка, соответствующая запрограммированной функции.

Примечание. Для перепрограммирования назначения кнопки 1 нужно проделать описанную процедуру заново. Назначение кнопки 1 будет заменено на новое. Далее инструкция по эксплуатации написана с учетом того, что кнопка 1 запрограммирована для включения и выключения режима охраны.

Назначение кнопки 2 брелка

Назначение кнопки 2 брелка определяется текущим положением курсора на дисплее брелка. Перемещение курсора производится нажатиями кнопки 3 брелка в следующем порядке:

  1. Быстро нажмите кнопку 3 брелка два или более раз для начала движения курсора. Пауза и повторное быстрое нажатие кнопки 3 брелка изменяет направление движения курсора.
  2. При нажатиях кнопки 3 курсор будет циклически перемещаться по иконкам, обозначенным буквами на схеме дисплея. Последовательными нажатиями кнопки 3 брелка установите курсор в положение, соответствующее нужной команде.

Последующее короткое нажатие кнопки 2 брелка приведет к выполнению автосигнализацией
StarLine Twage A9 выбранной команды.

Автоматический возврат положения курсора на команду CHECK

Для удобства пользования брелком и исключения случайного включения режимов и функций сигнализации через 10 секунд после последнего нажатия кнопок брелка происходит автоматический возврат текущего положения курсора на команду CHECK. Команда CHECK контроля состояния автомобиля и температуры в салоне не изменяет состояния сигнализации и является наиболее часто используемой при эксплуатации.

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Меры безопасности
Технические характеристики и возможности автосигнализации
Функции сигнализации
Описание брелка автомобильной сигнализации
Программирование сервисных функций автосигнализации
Программирование защитных функций автомобильной сигнализации
Заводские установки
Схемы подключения автосигнализации
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Частые ошибки на брелке сигнализации StarLine

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

Ошибка r99

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

  • Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
  • Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
  • Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
  • Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

  1. Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
  2. Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
  3. Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
  4. Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

  1. Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
  2. Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

Видео: ошибка «sp» starline с автозапуском

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

  1. Отключите питание автосигнализации (удобнее это делать с помощником, который будет снимать клемму аккумулятора).
  2. Зажмите сервисную кнопку и подайте питание на сигнализацию.
  3. Когда закончатся сигналы сирены, отпустите кнопку.
  4. Четыре раза нажмите сервисную кнопку (вход в меню дополнительных функций CAN-модуля).
  5. После звуковых сигналов нажмите кнопку 1 раз (выбор режима SUPER SLAVE).
  6. Нажмите кнопку дважды (SUPER SLAVE отключен).
  7. Включите зажигание, чтобы сохранить настройку.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Ошибки сигнализации StarLine A91 при попытке поставить на охрану

Неполадки с брелком сигнализации StarLine A9 или A8

Содержание: отличие StarLine A9 и A8, история поиска и замены брелка с продробным руководством, Вопросы читателям.

И так я счастливый обладатель чудо сигнализации StarLine A9 или A8 так точно и не выяснил,
из интернета выяснилось их два несущественных отличия:
1)А8-запуск по темп. салона, А9-по темп. двигателя, у А9 можно задать время запуска, а период запуска есть у обоих .
2)На дисплее брелка А8 иконка остаётся на том месте куда её установили третьей кнопкой, а у А9 через некоторое время перепрыгивает на CHECK.

Если верить второму пункту то по крайней мере брелок у меня был А8 а стал А9.
До этого за брелком наблюдались плохая передача и прием сигнала, лечилось припаиванием провода/антенны но на долго этого не хватило. Изначально он мне достался в причальном состоянии, подсветка не работала, экран мутный и царапанный, антенна отломана, нестабильно работал.
Началось все с того что в один прекрасный день нечаянно не негаданно, брелок сигналки после ее отключения (! просто прям повезло, давно так не фартило, больший фарт только если бы она вообще не сломалась и родила еще два дополнительных новых брелка с нескончаемой батареей !). Втыкание новых батареек не помогло.

Первая проблема была в том что кроме надписи старлайн на брелке опознавательных знаков не имелось, после в скрытия был введен в гугл шифр первый попавшийся на глаза — zk53b r5 10/19/2004 после чего удалось установить что это Starline A8/A9 образца 2004 года. Ремонтировать брелок мне не хотелось и начал поиски его замены. Увидев 2004 г. машинально начал искать аналоги, выдавал всякие KGB FX-5 и JAGUAR EZ-b .
В итоге оказалось что имееться огромное количество китайских копий данного брелка, благодаря чему не нужно искать аналоги.
В итоге в волшебный авито было ведено кодовое слово Starline A8/A9 и выпало куча объявлений, позвонив по самому дешевому за 500р по телефону было предложено что за 1000р можно приобрести более качественный брелок, я зачем то согласился на более качественный (сейчас о многом жалею, читайте больше и будьте умнее, знание сила) и за доп 200р мне его подключат, я на все согласился, абсолютно не зная и не сталкиваясь с этим мне думалось что это сложная процедура.
в итоге через час приехал товарищ, залез под руль, нашел там чудо кнопку и выдал мне подцепленный брелок, благородно сказав «будут проблемы с сигнализацией звоните». Кошель мой погрустнел на 1200р. а из плюсов оперативность решения проблемы и радость новому брелку.

В итоге о чем я жалею, брелок можно было взять и дешевле и еще поискать и вообще говорят что на алиэкспресах они чуть ли не по 30р, правда тут возникает вопрос качества. Второе это то что подцепить его вполне реально самому, сломанный брелок не нужен и вообще нужен только новый брелок с батарейкой и машина с ключами.
Принцип: поворачиваем ключ зажигания до включения панели приборов, не заводя двигатель. Жмем на сервисную кнопочку «valet»(где то под рулем) 6 секунд. Сирена пискнет 4 раза. Не позднее чем через 4 секунды на брелке одновременно нажимаем кнопки I и II. Сирена должна пискнет еще один раз. взято тут: www.drive2.ru/b/711839/ .
Ну все мои горевания сводятся к экономии денег.

Ну а напоследок пара вопросов знатокам:
1) Какой и где лучше купить брелок без обратной связи в качестве дополнительного?
2) Как правильно использовать прогревдистанционный запуск? точнее как его отменить / дистанционно заглушить машину?
3) Принцип срабатывание и время работы турбо таймера?
4) Как связан центральный замок с сигналкой, именно возникает проблема то открывает все двери то только водительскую, то произвольно сам закрывает все двери, не пойму от чего это зависит.

Команда Check в Пандоре: что это и для чего?

Команда Check в Пандоре — специальная кнопка, позволяющая просмотреть состояние автомобиля или историю событий. С ее помощью можно глянуть температуру в салоне / двигателе, напряжение АКБ и другие данные в зависимости от модели охранной системы. Ниже посмотрим, что это за опция, для чего она нужна, и как ей пользоваться. Отдельно рассмотрим, почему горит Check на брелке Пандора, и что это может означать.

Для чего нужна команда Check

Одна из ошибок в автовладельцев в том, что они не знают всех особенностей используемых охранных систем. Многие не представляют, для чего нужна функция Чек в Пандоре, и что это такое. Простыми словами, с помощью этой опции можно посмотреть состояние автомобиля, а именно температуру в салоне / двигателя и напряжение аккумулятора. Также ее возможности помогают глянуть историю последних событий.

Кроме того, функция Check в Pandora предусматривает наличие соответствующего значка на дисплее брелка. По его появлению можно судить о наличии связи с базовым блоком. Многих это смущает, но на практике зажигание лампочки подтверждает правильность работы охранной системы, а команда ЧЕК позволяет это проверить.

Как пользоваться правильно

Зная, что значит команда Чек на Пандора, проще пользоваться возможностями охранной системы. В зависимости от ситуации можно использовать кнопку для решения двух задач.

Контроль состояния

Чаще всего на вопрос о команде Check в Pandora, что это такое в сигнализации, эксперты отвечают — это опция проверки состояния. Для ее применения сделайте следующие шаги:

  • Кликните коротко на кнопку Check.

  • Обратите внимание на дисплей брелка Пандора. В течение 10 секунд на индикаторе будет отображаться температура салона и двигателя, а также напряжение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве.
  • Жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение 10 секунд. В таком случае выход произойдет в автоматическом режиме.

История событий

Кнопка Check в приложении Pandora или команда на брелке — возможность проверить историю событий, которые находятся в памяти системы. После нажатия одноименной кнопки в течение одной секунды кликните на клавиши с открытым или закрытым замком для просмотра последних событий.

При отображении информации на индикаторе показывается время, когда произошла та или иная ситуация. Кроме того, на дополнительном индикаторе показывается номер события. Чтобы команда сигнализации Пандора была аннулирована, жмите на кнопку с надписью F или ничего не предпринимайте в течение одной минуты. В последнем случае выход выполнится в автоматическом режиме.

Почему горит Чек на брелке

Многих автовладельцев вгоняет в ступор ситуация, когда на сигнализации Пандора горит Check на брелке. Считается, что это ошибка, а некоторые водители проводят параллели между аналогичной надписью на приборной панели автомобиля. Но это не так, ведь в случае с автомобилем ЧЕК показывает поломку двигателя, а в сигнализации ее зажигание о нормальном режиме.

Появление команды Check на экране свидетельствуют о том, что пульт управления Пандора связан с главным блоком. Кроме того, пиктограмма появляется при использовании одного из следующих режимов. Переживать по поводу появления надписи не нужно. Хуже обстоит ситуация, если Чек на брелке Пандора не зажигается при подаче команды. В таком случае можно говорить о возможных повреждениях пульта, разрядке источника питания или неправильной работе кнопки.

Теперь вы знаете, что означает команда Чек в сигнализации Пандора, для чего она необходима, и какие функции выполняет. В комментариях поделитесь своим опытом применения этой опции и трудностями, связанными с ее подключением.

Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

СТАРЛАЙН

  • STARLINE A6
  • STARLINE A8
  • STARLINE A61
  • STARLINE A63
  • STARLINE A9 — настройки
  • STARLINE A9 — эксплуатация
  • STARLINE A92
  • STARLINE A91 — выбор
  • STARLINE A91 — настройки
  • STARLINE A93 — регулировка
  • STARLINE A93 — настройки
  • STARLINE A94
  • STARLINE B6
  • STARLINE B9 — эксплуатация
  • STARLINE B9 — настройки
  • STARLINE B92
  • STARLINE B94
  • STARLINE E90 E91

ПАНДОРА

  • PANDORA DXL 5000
  • PANDORA DXL 3910
  • PANDORA DXL 3210, 3945

Настройки автосигнализации Starline A93

Нечаянно перепрограммировал брелок автосигнализации Starline A93, нажатием на первую кнопку показывал температуру, как и вторая кнопка, потом разобрался и снова поставил на снятие и постановку на охрану, охрана работает, но не запирает двери и брелок показывает всегда открытые двери. Как сделать, чтобы машина еще и закрывалась?

Что-то нарушили, выньте батарею в брелке секунд на 30, обратно вставьте и попробуйте заново настроить брелок, если не поможет, то в сервис обратитесь.

Стоит Старлайн b92 диалог флекс на тойоте highlander. По инструкции сервисная кнопка — круглая красная. Наткнулся под ножным тормозом только на прямоугольную черную кнопку. Для записи брелков написано — нажать 7 раз и включить зажигание. Что означает включить зажигание (стоит кнопка запуска) — одно нажатие, два или запуск двигателя? Вроде пробовал все варианты, но реакции никакой.

Обычно одно короткое нажатие на кнопку Старт означает вкл. зажигания. Кнопка Валет имеет прямоугольный корпус, сама кнопка красная. Вам лучше в данной ситуации сделать запрос в поддержку и в телефонном режим на месте около авто решить вопрос.

После установки автосигнализации Starline A93 при нажатии кнопки брелка 1 загораются: три световых сигнала и звучит мелодия, машина не закрывается и не открывается, однако если держать долго автозапуск, то срабатывает. На 2 брелке все работает нормально.

Попробуйте основной брелок заново перепрограммировать в память сигнализации по инструкции.

При выключенном зажигании нажимаю кнопку валет и происходит 6 сигналов вспышек? Помогите, хочу запрограммировать новый брелок старлайн а93.

Вы внимательно ознакомьтесь с алгоритмом записи брелков, который производится при выключенной охране, но при включенном зажигании.

Купили подержанную машину, вопрос по брелку. Не отображается иконка закрытия или открытия машины (постоянно открыта), хотя закрываю машину, а иконка показывает открыто, когда запущена машина с автозапуска, не показывает, что двигатель работает. Как настроить брелок или это поломка брелка?

В такой ситуации настройка не предусмотрена. Скорее всего, проблема в приемнике брелка, где в результате механического повреждения сбился кварц. Также, неисправность может быть связана с антенным модулем, но проверить это можно только практически, подключив к сигнализации совместимый рабочий антенный модуль.

Хотим открыть машину, моргает 3 раза, не открывается. Что делать? На какую кнопку на брелке надо нажать, чтобы машина открылась без проблем?

Кнопка открытия одна, попробуйте перепрограммировать работу кнопки. Также, проблема может быть связана с севшим АКБ автомобиля.

Купил второй брелок Старлайн А93, не могу его подключить к сигналке, нажимаю сервисную кнопку никаких сигналов не происходит. Нажимал при первом и во втором положении зажигания, в режиме Valet не стоит. Что делать?

Может быть, сигнализация не видит нажатия кнопки, провод ее перебит или контакта нет. Можно попробовать замкнуть контакты в блоке, к которым кнопка подключена, тем самым произойдет имитация ее нажатия.

Подскажите, как перепрограммировать автозапуск старлайн а93, с первой кнопки на вторую?

Нельзя кнопку 2 основного брелка с дисплеем перепрограммировать на включение дистанционного запуска, эта функция работает только с кнопкой 1 основного брелка.

При программировании нового брелка автосигнализации starline a93, по инструкции написано, что нужно ее отключить, затем включить зажигание, потом нажать сервисную кнопку «валет», до появления 4 звуковых сигналов, но у меня их нет, сколько бы я не держал эту кнопку, всё заканчивается миганием габаритов 5 раз. Что я делаю не так, скажите?

Проверьте, не находится ли сигнализация в режиме Valet. Точно ли включаете зажигание, это зависит от того, куда установщики подключили провод на зажигание, проверьте работу при положении ключа в АСС (первое положение) и во втором положении (зажигание). Это основные моменты, которые мешают корректному программированию брелков.

Машина калина 2008 года. Куплена с рук, с установленной сигнализацией Старлайн А93. Недели две назад, как относительно потеплело, перестали подниматься фишки при снятии с сигналки. На брелке показано, что она снята, машина пищит, но фишки не поднимаются. Также установлен штатный ЦЗ. Приходится открывать машину ключом. И возникает проблема, если замок замерз, невозможно попасть в машину. В чем может быть проблема? Почему фишки не поднимаются?

Если с ключа двери открываются, а с сигнализации — нет, тогда необходимо искать проблему в подключении блока сигнализации к ЦЗ авто, а также проблема может быть в микропереключателе самого ЦЗ, часто из-за образования в нем конденсата происходит выход его из строя.

Сигнализация Starline A93 машина Toyota spacio 98. Не заводиться даже с ключа, на охрану ставится и снимается, звук при этом есть, а поворотники перестали мигать (аварийка работает), ещё исчез значок на панели приборов check engine, стартер не крутит. Возможно, как то надо было заблокировать двигатель? Новые значки на брелке не появились? Что можно попробовать?

Для начала попробуйте воспользоваться аварийным отключением охраны с помощью сервисной клавиши Валет.

Старлайн А 93. Машина тойота мкк такая ситуация. При авто запуске с кнопки 1 брелок показывает что машина завелась а по факту нет, горит только огни на панели приборов. С ключа тоже не заводиться стартер не крутит, тоже приборы загораются, при повороте ключа обратно. Ничего не происходит, снимаю с ручника, машина как будто глохнет, не заводясь.

Возможно проблема с подключением, проверьте: корректно ли установлен контроль работы, соединение ручника, концевиков. С данными задачами лучше обратится к квалифицированным автоэлектрикам.

Авто Тойота Ипсум 97 г. Модель А93, брелок новый. При попытке поставить автозапуск по температуре выдает 4 коротких сигнала но автозапуск не устанавливается, после 20 попыток может установиться, но очень редко удается поставить. Также бывает, что кнопка чек срабатывает через несколько неудачных попыток. Что может быть?

Проверьте работу с другими режимами автозапуска, если двигатель нормально заводится, то, скорее всего проблема с датчиком температуры двигателя или его подключением. Крепится он параллельно датчику капота.

Старлайн А93. Ночью хотел прогреть авто субару импреза АКПП с автозапуска — не завелась, утром с ключа тоже самое, АКБ в норме, насос работает, стартер не крутит вообще ноль. Габариты перестали работать с сигналки ещё дней 5 назад, один раз также было, я с брелка поставил на охрану и снял и она завелась. Теперь никак не хочет. Что можно в этом случае сделать?

Если даже с ключа авто не заводится, то здесь зависит все от места подключения блокировки сигнализации и от работы штатного иммобилайзера авто, если он есть, так как блокировку запуска двигателя осуществляют два эти устройства. Дистанционно помочь Вам сложно, мы посоветуем
непосредственно к установщикам обратиться для решения проблемы на месте.

При заводе с автозапуска стартёр прокручивает 1 попытку и всё на этом заканчивается, машина не заводится, если холодная. Панель приборов остаётся гореть без ключа, а на брелке показывает, что машина завелась. На ключ не реагирует приходиться скидывать клемму. Аккумулятор в норме.

Можно попробовать поэкспериментировать над подключением проводки контроля запуска двигателя, выбрать другой источник. А также, сначала, проверьте работу блока обхода штатного иммобилайзера, если иммо на машине стоит.

Как изменить время прогрева при запуске по температуре. У меня стоит запуск на -10 и двигатель работает 10 минут. Что нужно сделать, чтобы двигатель работал 15 минут?

15 мин здесь выставить нельзя, можно выставить 20 мин.

Сигнализация старлайн а93, ставили давно в сервисе, которого сейчас нет, забыл спросить у них, где сервисная кнопка. Подскажите куда ее обычно ставят на ваз 2114?

Чаще всего ставят под рулевой колонкой, могут также в бардачок вынести. Но проще найти основной блок и от него по проводам саму клавишу, так как некоторые установщики клавишу вообще отключают после монтажа сигнализации.

Проблема следующая, авто тойота-камри с А93 при подготовке к автозапуску и выключении зажигания и включении ручника, машина стала сразу глохнуть. На щитке приборов лампочка ручника загорается, светодиод не горит. В остальном проблем нет, ранее работала нормально. Как и где искать причину?

Сигнализация при постановке на резервирование запуска так же, как и при запуске двигателя, осуществляет проверку контроля запуска, которая в проверяется отдельной проводкой. Необходимо Вам или установщикам проверить подключения контроля и попробовать выбрать другой источник, так как холодное время года условия запуска могут меняться, поэтому указанная Вами проблема встречается зимой довольно часто. Есть и другие причины, но нами указана наиболее распространенная.

Сегодня утром, после ночного стояния, сигналка Starline A93 отказалась снимать режим «охрана». На нажатие кнопки 1 ни как не реагирует. Сбрасывал клемму с АБ, затаскивал сам блок в квартиру для согревания, толку ноль. Нажимал для сброса всех установок кнопку «валет» – результата ни какого.
Сейчас отбуксировал авто в теплый гараж, а вдруг что то поменяется, но на душе кошки скребут. И вопрос, в чем дело?

Во-первых, необходимо было со вторым брелком проверить работу, а основной брелок попробовать перезаписать в память сигнализации. Во-вторых, проверить с кнопки Валет аварийное отключение охранного режима. Далее, если это все не поможет, тогда проблема может быть в блоке, подключении, антенном модуле, т.е. надо установщикам все эти моменты проверять.

Установили сигнализацию Старлайн а93, при просмотре температуры в салоне, нажав кнопку 2, она срабатывает. Авто находиться под охраной. И ещё вопрос, авто под охраной, придерживаю кнопку 2, три секунды, открывается багажник и срабатывает сигналка, хотя в описании датчики удара должны
отключаться.

Проблема может быть из-за подключенного датчика температуры к кнопке капота, когда автосигнализация его опрашивает, может и происходит ложное срабатывание, здесь можно попробовать на датчик капота протянуть от блока отдельный провод, не используя штатную проводку или же проверить работу запуска по температуре. А если у Вас еще и температура на брелок не выводится, то возможно сам датчик температуры неисправен. Что касается багажника, то при его открытии с брелка сигнализации отключается концевик багажника и датчик удара, поэтому по этим зонам срабатывания быть не должно.

Установил Старлайн а93, постоянно на брелке моргает, капот проверил, концевик — все в норме, даже пробовал отключить провод, идущий на него — все без толку. В чем может быть дело?

Стоит проверить подключение основного блока сигнализации, корректно ли выбраны источник питания и масса.

Сигнализация Старлайн А93, в эксплуатации 3 года, устанавливали в автосалоне. Проблем до этого времени не было вообще никаких. Всё началось с того, что основной брелок стал отражать обратную связь только до 15 метров, если дальше всё работало, но без отражения сигнала и иконки на дисплее, через неделю вообще перестал отражать даже вблизи машины. В антенном модуле контакты проверил, брелки перезаписал. При нажатии на кнопку вызова на антенном модуле машина подаёт 4 световых сигнала и всё. Подскажите, где может располагаться центральный блок на дэу нексия нью, может ещё стоит там разъём проверить? Брелки перезаписывал и ресет тоже делал.

Выбор места блока установщик произвольно выбирает, может быть за щитком прибором или под рулевой колонкой — типичные места. Проблема может быть еще и с антенной связана.

Сигнализация старлайн а93, нажимаю на нее, машина моргнет габаритами, брелок сыграет мелодию секунду и все, ничего не происходит, открыл дверь ключом, сигналка заорала, нажал на кнопку, и перестала, хотел завести, стартер не крутит, т.е. ничего не происходит. Посоветуйте, что делать?
Аккумулятор заряжен, батарейка в брелке хорошая. С простым брелком работает нормально.

Вам надо сперва в брелке батарею заменить, если не поможет, тогда заново брелок перепрограммировать в память.

Почему капот на брелке открыт, а на самом деле закрыт? Подскажите что делать?

Это может быть из-за проблем с контактами датчика капота, а также из-за ложного срабатывания по датчику температуры, которые как раз параллельно подключается проводке датчика капота. Во втором случае можно попробовать отдельный провод проложить от блока на датчик, минуя штатную проводку.

Проблемы с сигнализацией StarLine А9

Здравствуйте, Проблема заключается в том, что при постановке на охрану и снятие брелок показывает статус открытого замка. Двери нормально закрываются и открываются с брелка, при закрытии поворотники моргают 1 раз, при снятии 2, но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель, когда ставишь на охрану, и нет реакции брелока на удар по машине как раньше. На брелоке горят иконки: индикация работы приемника и иконка с надписью Check. В чем может быть проблема?

Ответы 3

при таких симптомах

но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель, когда ставишь на охрану, и нет реакции брелока на удар по машине как раньше.

на брелоке горят иконки: индикация работы приемника и иконка с надписью Check

наверняка еще есть три мелких буковки ZZZ справа внизу от машинки и светодиод сигнализации всегда светит непрерывным свечением (если исправен).

И это говорит о том, что вы СЛУЧАЙНО включили сервисный режим VALET. В этом режиме сигнализация управляект только работой ЦЗ. Блокировок нет, запуска мотора с брелока нет, ОХРАНЫ ТОЖЕ НЕТ.

Для его ВЫключения Вам нужно переместить курсор на икону слева от CHECK (на ней гаечный ключик), используя для перемещения курсора быстрые короткие повторяющиеся нажатия кн.3 (звездочка).

Как только курсор окажется на иконке с гаечным ключом — нажатия кн.3 прекратить и тут же коротко жамкнкть кн.2 (среднюю) однократно. Должен пликнуть брелок и пропасть буковки ZZZ. После этого всё будет так, как было до включения сервисного режима.

Подробнее Вы можете прочитать в инструкции сигнализации, скачав её отсюда, если у Вас её нет.

  • Ответить
  • |

Проверил, все было в норме, сервисные режим VALET был отключен, т.к. в этом режиме на охране светодиод моргает 5 раз, так же пробовал с сервисной кнопки включать и выключать, все остается без изменений. Заметил еще одну особенность, что сигнализация становится на охрану даже с открытой дверью, при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь, до этого все было норма. Если есть идеи подкиньте пожалуйста. Проверил все предохранители под рулевой колонкой все целые, вот только не нашел реле сигнализации, что бы проверить его. Если знаете где установлено подскажите. Машина Калина 2010 Норма.

  • Ответить
  • |

вот только не нашел реле сигнализации, что бы проверить его. Если знаете где установлено подскажите.

Зачем Вам это, если машина заводится и ездит?

При проблемах с реле доп. блокировки — машина обычно перестает ездить. А при проблемах с ОСНОВНОЙ блокировкой (если она делалась) — перестает крутить стартер.

Заметил еще одну особенность, что сигнализация становится на охрану даже с открытой дверью, при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь, до этого все было норма. Если есть идеи подкиньте пожалуйста.

А) или заржавели/покрылись грязью концевики дверей (поможет чистка контактиков концевиков, а лучше замена концевиков)

Б) или отвалился (отгнил, оторвался) провод сигнализации, отвечающий за контроль дверей

В) что-то случилось внутри главного блока сигнализации — вышли из строя детальки на плате, отвечающие за контроль дверей.

при этом на брелке нет индикации какая именно открыта дверь,

На картинке экранчика брелока НЕТ ЧЕТЫРЕХ ДВЕРОК, только ОДНА ДВЕРКА поэтому он может показать только мигание ДВЕРКИ — на брелоке — ОДИН СИМВОЛ, хотя мигать этот символ ДОЛЖЕН, если НЕ ЗАКРЫТА ЛЮБАЯ ИЗ ДВЕРЕЙ МАШИНЫ — сигнализация должна контролировать все двери, просто показать — какая именно — не закрыта — сигнализация на брелоке НЕ МОЖЕТ, но ПОКАЗЫВАЕТ — «НЕ ЗАКРЫТА КАКАЯ-ТО ИЗ ДВЕРЕЙ»

Проблема заключается в том, что при постановке на охрану и снятие брелок показывает статус открытого замка. Двери нормально закрываются и открываются с брелка, при закрытии поворотники моргают 1 раз, при снятии 2, но при этом сигнализация перестала блокировать двигатель,

все остается без изменений.

предлагаю посетить специалиста по сигнализациям ВЖИВУЮ. Он сможет самостоятельно своими руками и глазами всё проверить и понять — чем дело, а поняв и восстановить работу сигнализации (если это возможно) или предложить — сдать её в сервис-центр для ремонта.

Сигнализации Starline, поколения «2» и «3»

Фирма Старлайн за последние 10 лет выпустила столько различных сигналок для авто, что подсчитать их количество сможет только специалист. Ну а пользователи, то есть владельцы автотранспорта, не слишком спешат переходить к использованию «новинок». Старые и проверенные системы вызывают больше доверия, чем автосигнализация в корпусе из тонкого пластика. Причем если она оснащена автозапуском, то приходится монтировать два блока, а не один, как раньше. Рассмотрим отличительные черты, характерные для каждой сигнализации из предыдущих поколений: A8, A9, B9 TWAGE и Dialog, A91.

Просмотр состояния охранной системы

Те, кто в ходе эксплуатации сигналки пользуются автозапуском, часто используют такую опцию, как просмотр состояния. Ее суть будет в следующем:

  1. Отдают команду на просмотр состояния (CHECK);
  2. Через секунду дисплей отобразит важные сведения: температуру, состояние двигателя (заведен или только включено зажигание) и т.д.

В фирме Старлайн понимали, что команда CHECK будет востребована больше других. И за кнопкой 1 решили закрепить именно эту команду. Но при желании сам брелок можно настроить по-другому.

В общем случае на пультах A8-A9 нужно активировать курсор, выбирать иконку CHECK, а затем нажимать кнопку 2. Активация осуществляется быстрыми нажатиями на кнопку 3.

На дисплее брелоков поколения «B», а также «A91» никаких значков CHECK нет. Здесь, чтобы выполнить команду проверки, нужно нажать на клавишу 3 коротко.

Допустим, при подключении реализован автозапуск. Тогда брелок должен по-разному отображать два состояния: когда зажигание включено с неработающим двигателем и когда мотор заведен. С использованием команды CHECK выполняют обязательную проверку. Сама автосигнализация должна правильно определять состояние мотора, а в ином случае об автозапуске придется забыть: при эксплуатации можно будет пользоваться только функциями охраны.

Состоянию с включенным зажиганием на брелоке соответствует значок «аккумулятор» или «ключ». А когда мотор заведен и сигнализация это состояние распознала, по команде CHECK должен отобразиться и «дым», а не только «ключ» либо «аккумулятор». В штатной инструкции эти подробности приводятся, но только начиная с поколения B9.

Дистанционный запуск и его выполнение

Процесс дистанционного запуска выглядит так: сигнализация получает команду, мотор заводится. Здесь будет говориться о том, что нужно нажимать на брелоке. К любой автосигнализации, относящейся к поколению «A», прилагался брелок, на котором есть значок «Старт». То есть, запуск можно выполнить курсорным методом (см. выше).

К модели Starline A91 все сказанное не относится – она принадлежит к семейству Dialog.

Завести или остановить двигатель можно и другим способом: на брелоке в течение 3-х секунд удерживают кнопку 1. Оба метода приводятся в базовой инструкции, прилагаемой к сигналкам следующих моделей: A8, A9. Но для сигнализации
Starline B9 предусмотрен другой метод управления:

  • Автозапуск: кнопку 1 жмут и удерживают до звукового сигнала, затем сразу нажимают клавишу 3;
  • Останов: действия будут теми же, как при автозапуске, но кнопка 1 заменяется клавишей 2.

Излишне объяснять, что команда останова двигателя будет действовать в одном случае: если ключ зажигания находится в положении OFF. Если мотор был заведен автозапуском, это условие выполнено всегда.

Сложная последовательность, когда сначала нужно удерживать одну кнопку, а затем коротко нажимать другую, используется при эксплуатации систем B9 и новее: B9 Dialog, A91. Другие автосигнализации, относящиеся к предыдущим семействам, такую последовательность не воспринимают.

О том, как автозапуск реализован

Все машины с МКП к автозапуску требуется готовить, то есть задействовать «программную нейтраль». Сама процедура содержит шаг: сигнализация должна включать «поддержку зажигания». Знайте, что любая автосигнализация Starline, кроме A8, задействует поддержку либо по нажатию кнопки, либо в полностью автоматическом режиме. Во втором случае речь идет о том, что когда ключ изымают, ток в цепи кратковременно пропадает.

Задайте способ поддержки зажигания в настройках. Дальше рассказывается о других особенностях систем Starline.

Обучение холостым оборотам

Сигнализация может контролировать работу двигателя одним из нескольких способов. Лучшим из них будет контроль по сигналу тахометра. Контрольный шнур подключают к клемме таходатчика, а в настройках тогда задают соответствующую опцию. Определить правильность подключения можно так:

  1. Отсоединяют шнур зажигания от самой сигнализации (кабель в желтой оболочке);
  2. Отпустив ручной тормоз и закрыв двери, заводят двигатель;
  3. Светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать.

Опция контроля не имеет смысла, если автозапуском не пользуются. Для модели TWAGE A8 проверка выгладит по-другому.

Инструкция, прилагаемая сигналкам Starline до модели A8 включительно, содержала обучающую последовательность. «Обучение» являлось и тестом на правильность монтажа. А выполняли обучение так:

  1. Когда зажигание включено, нужно нажать кнопку Valet 9 раз;
  2. Зажигание выключают, звучат 9 сигналов сирены;
  3. Заводят двигатель с ключа, устанавливают холостые обороты;
  4. Кнопку Valet нажимают 1 раз.

Если ошибок нет, процедура завершалась одиночным сигналом. Когда тест не пройден, следовали 5 вспышек габаритов. Саму процедуру, как видим, можно было проводить в ходе эксплуатации, причем, любое число раз.

Ни в одной из инструкций, начиная с поколения A9, обучающую последовательность не приводят. Сама процедура обучения для «новых» систем не предусмотрена.

Включаем поддержку зажигания «вручную»

Глава посвящена советам по эксплуатации. Рассмотрим, как включить поддержку зажигания:

  • Модель A8 или A9: кнопку 1 нажимают на 3 секунды (до звукового сигнала);
  • Модели B9, B9 Dialog, A91: коротко нажимают кнопку 2.

К режиму включения «автомат», если последний задан в настройках, сказанное не относится. Включать поддержку зажигания необходимо в двух случаях: выполняя «программную нейтраль», а еще перед стартом работы турботаймера. Сведения, приведенные выше, взяты из инструкций фирмы Starline.

Сама по себе «программная нейтраль» связана только с автозапуском. Вдобавок, в авто с АКП ее не используют.

  1. Если ручник не задействован, сигнализация не позволит включить поддержку зажигания;
  2. То же относится к незакрытым дверям;
  3. Однократно включив поддержку, можно вытащить ключ из замка.

Об этих тонкостях эксплуатации рассказывается и в штатных руководствах. Но сведения будут перечислены на разных страницах. Однако суть остается та же.

В режиме «автоматика» все выглядит так: задействуют «ручник», изымают ключ. Кнопку нажимать не требуется.

Режим чтения настроек

Допустим, автосигнализация установлена и настроена. Остался вопрос, как «прочитать» сделанные настройки. Ни одна из перечисленных моделей функцией «чтения» не наделена. Она, то есть эта опция, появилась в семействе A92.

Настройки, связанные с автозапуском, находятся в отдельной таблице. Это верно, начиная с модели B9. Но значения этих настроек тоже недоступны для чтения. Делайте пометки в самой инструкции, и проблем не возникнет.

Старинная сигнализация B9 TWAGE

Причины неполадок сигнализации Старлайн при открытии или закрытии с брелока

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

  • Помехи в момент постановки на охрану.
  • Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

  • Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
  • Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
  • Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
  • Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную. Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

  • Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
  • Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
  • Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
  • Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
  • Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

  • Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
  • Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
  • Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

  • Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
  • Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
  • После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

Автосигнализация Старлайн не открывает и не закрывает двери с брелка: устранение неисправностей

Причина того, что автосигнализация Старлайн не открывает двери с брелка или не закрывает их, может заключаться в неисправности пульта. Возникнуть неполадки могут вследствие удара или механического повреждения. Случается, что сигналка работает некорректно изначально, это свидетельствует о погрешностях в процессе ее монтажа на авто.

Причины неполадок сигнализации при открытии или закрытии с брелка и их устранение

Рассмотрим основные причины, почему Старлайн не открывает дверной замок с пульта:

  • заводской брак;
  • севший аккумулятор в машине;
  • неправильный монтаж;
  • сбои, возникшие в центральном замке;
  • механические повреждения любого из проводов.

Допустим, автосигнализация Starline не закрывает дверной замок при работающем двигателе. Первое, что следует сделать автовладельцу – поставить в брелок новые батарейки. И причина, по которой перестает функционировать механизм брелка, будет найдена. При сохранении невосприимчивости сигнала потребуется обратиться к специалистам для перепрошивки или лично перезагрузить программу. Подробно о перепрограммировании описано в инструкции к системе. Закрывание машины до устранения причины осуществляется ключом.

Проблемы с брелком

Поменяв батарейки на новые, нужно оценить внешний вид брелка для выявления присутствия каких-либо повреждений.

Если автосигнализация отказывается работать и дальше, значит, проблемы с пультом:

  • штекер, расположенный под креслом водителя, отсоединился (достаточно подсоединить обратно);
  • сломался специальный датчик.

При проблемах, возникающих внутри самого брелка, дисплей (при его наличии) будет выключен, а также может отображать состояние в штатном (исправном) режиме или показывать символы (r99, zzz, check). Для решения проблемы потребуется проведение диагностики. Специалисты устранят неполадки в устройстве или порекомендуют заменить его.

Разряжен аккумулятор автомобиля

В ситуации, когда не срабатывает включение сигнализации и авто не заводится, можно утверждать, что причина в севшем аккумуляторе машины. Решается она его зарядом. В половине случаев потребуется сбросить настройки на брелке и повторно перепрограммировать его согласно инструкции.

Неправильный монтаж системы

Если сигнализация не блокирует и не открывает дверные замки, отображая на дисплее посторонние надписи, важно убедиться в правильности монтажа системы. Такие проблемы связаны с неаккуратной установкой, когда шлейф модуля переплетен с проводами. Для решения неисправности проверяем электроцепи и правим, если понадобится.

Об одной из неполадок, по которой не закрываются двери автомобиля при постановке на охрану, рассказано в видео. Взято с канала RewievBroz34.

Перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери

Иногда происходит так, что открывается и закрывается одна дверь или центральный замок не реагирует на команду пульта. В этом случае проверяем контакты – где-то произошло повреждение. Для уточнения поломки оценивается правильность прокладки провода. Начинаем с левой стороны – вначале осматриваем переход между кузовом и дверьми, затем – область расположения стеклоподъемников. Перебитый провод понадобится заменить новым.

Неполадки в центральном замке

Если происходит зависание кнопки блокировки дверного замка, то речь идет о неполадках в центральном замке. Видимо, произошел обрыв или окисление провода в месте, где подключены центральные контакты. Допустим, блокировка замка не включается, следовательно, это нарушение соединения с массой провода реле автосигналки.

Проблемы после замены аккумулятора

Если после замены аккумулятора при постановке автомобиля на охрану дисплей показывает режим активации, а дверной замок при этом не заблокировал автомобиль, нужно выполнить перепрограммирование пульта.

Для решения задачи достаточно сделать следующие действия:

  1. Выключаем зажигание.
  2. Нажимаем на кнопку Valet 7 раз подряд.
  3. Заводим двигатель.
  4. Считаем звуковые сигналы. Их должно быть 7.
  5. Одновременно нажимаем клавиши 2 и 3 (устройство пиликнет).
  6. Выключаем зажигание. Габариты мигнут 5 раз.

Запасные брелки необходимо перепрограммировать этим же способом с интервалом не менее 5 секунд.

Другие причины

Среди других причин, при которых не происходит срабатывание функции открывания/закрывания дверей, следует выделить такие:

  1. Может произойти сбой при постановке сигнализации в охранный режим с открытой дверью. В этом случае при последующем запирании двери останутся открытыми, при снятии с охраны – заблокируются. Решить проблему можно, перепрограммировав брелок, но следует также проверить, правильно ли были подключены провода.
  2. Неправильное подключение проводов может спровоцировать запараллеливание действий, когда при нажатии кнопок на брелке происходит поочередное открывание/закрывание центрального замка.
  3. Если автоматический запуск привел к блокировке дверного замка, нужно переустановить сигнализацию в салоне автомобиля, где-то произошло неправильное подключение проводов.
  4. Если внешне пейджер выглядит исправным, а дисплей не показывет, в чем заключается сбой, нужно исключить наличие радиопомех.

Свидетельствует о возможности сбоя передачи радиоволны следующая близость:

  • аэропорта;
  • большого скопления транспортных средств;
  • секретных объектов;
  • некоторых предприятий (крупные компании);
  • автостанции.

Почему замки дверей не срабатывают с первого раза?

В случаях, когда дверные замки с брелка автосигнализации Starline не срабатывают с первого раза, причина кроется:

  1. В помехах на пути передачи сигнала. Желательно отъехать на 50-100 метров для подтверждения или опровержения данной теории.
  2. В проблемах с брелком. Важно вспомнить, не падал ли он в ближайшее время. Можно отвезти в сервисный центр для выяснения причины и последующего ремонта.
  3. В радиоблоке. Придется полностью заменить его.

Что делать, если появилась проблема с открытием дверей после использования автозапуска?

Если автосигнализация Старлайн не открывает двери с брелка при автозапуске, возможны следующие проблемы:

  • неправильное подключение центрального замка;
  • замыкание заглушки ремня безопасности со стороны водительского сиденья.

Решить эти неполадки можно, заново подключив контакты, отвечающие за управление центральным замком. А также нужно проверить цепи, которые отвечают за работу ремня безопасности.

Фотогалерея

Видео “Почему сигнализация не открывает двери с брелка?”

В видео рассмотрена проблема, когда двери не реагируют на поступление сигнала и автомобиль остается открыт. Взято с канала “Смит Смит”.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector