0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена гофры Приора

Замена гофры Приора

Кардинальных различий по функционалу между выхлопными системами разных модификаций автомобиля Приора нет. Назначение у них одно – отвод отработанных газов из камеры сгорания. Элементы систем выхлопа, гофры Приоры, также отличаются лишь габаритами и формами. Характер их повреждений схож и для седана, и для универсала, и для хэтчбека. То есть, порядок замены этого элемента Приора — единый.

Выхлопная система: замена гофры Приора

Сложность в замене неизбежно возникает, если автолюбитель незнаком с некоторыми нюансами:

  • назначение и симптомы поломок гофры;
  • критерии в выборе новой модели;
  • обязательный набор инструментов и оборудования, а также опыт работы с ними.

Для чего нужна гофра Приоре

По наблюдениям специалистов в сфере авторемонта, гофра Приоры существенно продлевает жизнь всем элементам выхлопной системы и благотворно влияет на работу двигателя автомобиля. При этом она значительно дешевле, чем, к примеру, глушитель или каталитический нейтрализатор. То есть, гофра, уберегающая их от износа и повреждений, при выходе из строя жертвует собой, заставляя владельца Приоры нести гораздо меньшие затраты на замену.

В чем же назначение гофры

Вибрация и микроперемещения при работающем двигателе и езде передаются на систему выхлопа. Это естественным образом ведёт к их быстрому износу. Во избежание дополнительных нагрузок (все элементы испытывают нагрузки от повышенной температуры и давления выхлопной волны) устанавливается гибкая гофрированная труба из жаропрочного материала и с несколькими слоями оплётки. Запас ее прочности довольно высок, однако и она не будет служить вечно.

Когда гофра выходит из строя

Автомастера полностью согласны с рекомендацией производителей гофр о том, что эту деталь необходимо заменить, если нарушены три ее качества:

  1. Гибкость. Когда гофра не отвечает критериям пластичности, то есть не ведет себя как пружина, сгибаясь и разгибаясь, ее наличие просто лишено смысла. Глушителю и подвесам от ДВС будет передаваться вибрация, что приведет к их износу и расшатыванию креплений.
  2. Герметичность. Если газы будут прорываться сквозь бреши в поврежденной или прогоревшей оплетке, это приведет к громким звукам и запаху гари. Гофра в этом случае также становится головной болью для любого водителя Приоры.
  3. Прочность. Изношенная гофра прослужит недолго. Если есть симптомы ее быстрого выхода из строя, поможет замена.

Факторы, которые указывают на то, что требуется замена гофры глушителя Приоры

Работники автомастерских советуют обращать внимание на следующие признаки, говорящие о поломках и том, что замена гофры Приора неизбежна:

  1. Двигатель стал работать громче обычного.
  2. Чувствуется запах выхлопных газов, который через вентиляцию может проникать и в салон автомобиля.
  3. Снижается мощность мотора.
  4. Слышен дребезжащий звук под днищем Приоры.

Это основные симптомы, которые могут начать проявляться все скопом либо друг за другом, но в довольно сжатое время.

Изначально визуальный осмотр можно провести самостоятельно – разрывы, прогорания и повреждения оплетки гофры обычно видны невооруженным глазом. Но даже если таких следов не видно, это не говорит о том, что деталь выработала свой ресурс.

Что приводит к повреждениям гофры Приора

Любой автомастер условно разделяет причины выхода из строя детали на внешние и внутренние. Гофра в этом плане не является исключением.

  • Внутренние причины.

В пределах одной системы все детали, так или иначе, воздействуют друг на друга.

  1. Неисправности катализатора. Это наиболее частая причина поломки гофры. Так что при ее замене необходимо проверить и это устройство.
  1. Износ креплений и подвесов. Разболтанность системы увеличивает нагрузку на гофру от вибрации двигателя, что приводит к ее поломке.
  2. Неполадки других систем. Это может быть трансмиссия, подушки двигателя и т.д. – все, что увеличивает вибрацию.
  • Внешние причины:
  1. Коррозия. Гофра расположена на том участке системы выхлопа, где на нее существенно воздействуют внешние агрессивные факторы. Это дорожная грязь, влага от луж, реагенты, которыми зимой обильно сдабривается покрытие российских дорог. Материал гофры Приоры – нержавейка, и коррозии больше подвержены сварные швы.
  2. Удары. На неровной дороге автомобиль, преодолевая ямы, может чиркнуть днищем о дорогу. Ухабы, кочки, камни могут либо точечно повредить, либо просто вспороть оплетку детали.
  3. Неправильная установка. Сварка требует аккуратности и точности. Неровные швы на соединениях разойдутся быстрее. Кроме этого, оплетку при недобросовестном ремонте других узлов поблизости от гофры могли ее повредить.
  4. Износ от старости. Эта причина мало зависит от автомобилиста. Деталь не будет служить вечно, особенно если взять во внимание то, что она беспрерывно испытывает на себе повышенные нагрузки.

Критерии выбора гофры для Приоры

Работники автомастерских советуют ориентироваться на три критерия при выборе гофры:

  • Технические характеристики.
  • Качество.
  • Цена.

Характеристики. Выбранная гофра, которая не подходит по размерам (длине, диаметру, форме), деньги на ветер. Причем, необходимо брать во внимание габариты старой гофры и трубы. То есть, чтобы деталь точно подошла, нужно снять практические размеры. Для этого перед заменой нужно снять старую гофру. И для среза детали и проведения замеров лучше воспользоваться помощью опытных автолюбителей, а еще лучше – мастеров автосервиса, где будет устанавливаться новая гофра, а на ее установку будет распространяться гарантия.

Качество. Излишним будет говорить, что бывшую в употреблении деталь приобретать не стоит. Никто не даст страховку от покупки бракованной гофры в интернете, с рук или на авторынке. В идеале приобретать деталь в автосервисах, имеющих сертификаты качества.

Цена. Вам предстоит сделать выбор гофры по типу – с двойной или тройной внешней оплеткой. По цене они различаются не столь существенно (цена гофр вообще не столь высока, как может показаться), только первый тип гофр – более жесткий, его обязательно стоит устанавливать на подержанные авто. Стоимость зависит и от производителя. Можно приобрести импортную — итальянскую Hydra или немецкую гофру Ehler. Качество их не оставляет сомнений. Но цена, конечно, выше. И не исключено, что придется ждать доставки при отсутствии на складе. Среди деталей от отечественных производителей вполне можно подобрать качественные и недорогие гофры.

Куда обратиться, если нужна замена гофры на Приора

У автолюбителя есть три варианта замены гофры Приоры:

  1. Самостоятельная замена гофры на Приора. Без условий для ремонта (смотровой ямы или подъемника), набора инструментов, электрорезака и сварочного аппарата замену гофры не произвести. Плюс нужно сделать выбор именно нужной детали и ее приобрести. Без всего этого, а также при наличии малейших сомнений в своих силах стоит рассмотреть другие варианты.
  2. Замена гофры самоучками. Обычно кустарные мастера имеют в своем распоряжении гараж с инструментом и оборудованием. Возможно, они также имеют определенный опыт по замене гофр (что отмечается не всегда). Взяв деньги за работу, они не дадут гарантий ни на деталь, ни на свои работы. Дребезг, шумы движка и гарь могут появиться уже вскоре после обращения к таким «Кулибиным».
  3. Замена гофры профессионалами. Качество детали, невысокие цены и грамотная замена гарантированы, если вы обратитесь в наш автосервис:
  • вы экономите время, нервы и деньги, доверяясь специалистам;
  • по вашему желанию может быть произведена диагностика всей выхлопной системы и, при необходимости, ремонт других элементов;
  • вы получите гарантии на все проведенные работы.

Будем рады оказать вам помощь!

Диаметр резонатора ваз 2110

Всем доброго времени суток!
Решился сделать себе раздвоенный выхлоп на ВАЗ 2110 т.к. достались задаром банки от круза и штатный стоковый катализатор стал умирать.
Вместо катализатора буду ставить паука 4-2-1. Т.к. многие пишут якобы у него есть небольшой прирос мощности на низах!

вопрос№ 1: нужна ли проставка под датчик лямбда зонд на пауке? ( стоит 1 датчик)
С резонатором еще не определился! Либо оставить стандартный, либо от приоры!
Теперь вопрос №2: какой диаметр у резонатора 2110 и у приоры?!
От стингера
Перекопал кучу сайтов с этим вопросом! никто не дал однозначного ответа! у всех показания расходились! кто то твердил что диамерт приоровского 45мм, кто то 48мм, а кто то говорил что 40мм
Почти все фото взяты с интернета кроме самих банок
Автомобиль ВАЗ 2110, 124дв.

Комментарии 26

После измерения своего резонатора, Заскочил между делом на авторынок! Замучил продавца с этим вопросом.
У моего штатного после банки 48мм и Приоры тоже 48мм.
Буду оставлять свой! К тому же не придется переваривать соединение труб, только сам глушитель.
Всем кто откликнулся ОГРОООМНОЕ спасибо, хотя с проставкой на датчик не разобрался, она там нужна или нет?!

Под Датчик кислорода есть место, только нужно удлинять его проводку или докупить «удлинитель», но от себя советую просто удлинить самому хорошими медными проводами и тщательно за изолировать герметиком и изолентой

У приоровского резонатора труба до банки 51мм.после 46мм(сток 2108).У стингера противный звук на средних и высоких оборотах

Ну стингеровский резонатора скорее всего будет короткий, у меня так было

Хочешь сэкономить — покупай сток (или разрежь катализатор и выбей потроха) и катайся дальше.
Хочешь чтобы выхлоп был более-менее качественный и не вопил на всю улицу — готовься тратить десятку. Я год назад купил всю трассу STT без раздвоения, доволен.
А хочешь подешевле — дорогое, так вспомни, что «хорошо дешево не бывает».
Мне лично кажется, что все знают, сколько у тебя цилиндров под капотом, и если это строго и стильно подчеркнуть одной трубой, то это будет круче, чем «закос» под V6/V8.

Стингер и стт из одного го*на делают

Я на производстве не бывал. Знаю лишь одно: купленный мною через интернет-магазин комплект STT встал без проблем. Ничего я не болгарил и не подваривал, пока через полгода по зиме резонатором не бузнулся на наших дорогах — пришлось его малость подварить. Но наши дороги доканают кого угодно.

Это тебе фартануло, метал на 2 года потом труха

Вот это в точку сказано. У меня 2 года и развалился весь хваленый стт.

Прокаровский паук хорош. И цена дороже.

4-2-1 длинный(после покупки пройти шарошкой внутрянку…там проплавов и несостыковок всегда полно.Иногда трубы на 30-40 процентов перекрыты…). ни в коем случае НЕ разнодлинный!
Заводской резонатор с камерой(подвид прямоточного).Ресурс немал, единственный минус это заужения труб на входе и выходе из него(мы переделывали ребятам, срезали, точили и вваривали трубу побольше без заужений-все довольны…и главное-он НЕ зазвенит в отличии от стингера стт и т д).Кстати, на счет стингера…там такая же система применяется(с камерой)-плюс только в диаметре трубы.Минус-материал и дешевый наполнитель который быстро выдувает и появляется звон.Заднее колено лучше Босал от турбосааба(не реплику а именно Босал)…у стингера глушитель тоже с камерой и тоже гниет, а также быстро теряет набивку…

Резонатор на ВАЗ нередко выходит из строя. Купить исправную запчасть на территории России можно по цене от 800 до 5000 рублей.

Что это?

Под резонатором машины ВАЗ понимают часть выхлопной системы, которая служит для гашения звуковых колебаний, которые возникают при выходе из камеры сгорания отработанных газов.

Конструкционно резонатор представлен такими составляющими:

  1. Резонатор для воздушного фильтра – гасит потоки остатков газа от сгорания топлива в баке.
  2. Впускной, выпускной резонаторы – обеспечивают поток газа по системе.

При выходе из строя резонирующего устройства сильно снижается эффективность функционирования мотора. Поэтому важно вовремя выявлять все неисправности в работе данной детали. Причинами поломки резонатора могут быть прогорание конструкции, загрязнение.

О том, что вышел из строя резонатор, можно догадаться по таким признакам:

  • Шумная работа мотора.
  • Сильное падение мощности силового агрегата.
  • Выход из-под днища авто отработанных газов.
  • Видимые повреждения корпуса.
  • Появление в салоне запаха выхлопных газов.
  • Появление посторонних звуков в глушителе (дребезжание).

Что влияет на цену?

Чтобы совершить экономную покупку, нужно обойти несколько мест продажи и сравнить качество и стоимость товара. Цены на резонатор в разных точках реализации сильно отличаются. При формировании итоговой стоимости продавцы учитывают целый ряд факторов. Например, уровень цены зависит от:

  • Состояния автодетали.
  • Качества.
  • Разновидности.
  • Оригинальности.
  • Формы.
  • Размера.
  • Бренда.
  • Места покупки.
  • Престижности продавца.
  • Цены дополнительных функций (доставки, замены).

Разновидности

В продаже есть такие виды резонаторов:

  1. Под двухкатный мотор.
  2. Под четырехкатный силовой агрегат.

Последние снижают мощность мотора. Поэтому чаще всего на ВАЗ устанавливают первый тип детали.

В зависимости от материала изготовления резонирующие устройства классифицируются на такие виды:

  • Из нержавеющей стали.
  • Из алюминизированной стали.

Последние стоят дешевле, но они отличаются непродолжительным сроком службы.

Также такие автозапчасти бывают:

  1. В виде моноблоков.
  2. Комбинированными, состоящими из двух емкостей.

Последние эффективнее снижают шум, но стоят дороже.

В зависимости от новизны есть автодетали:

  • Новые.
  • Бывшие в использовании, но в хорошем состоянии, не ремонтированные.
  • Старые, восстановленные путем замены отдельных запчастей.

В зависимости от фирмы-изготовителя есть резонирующие приборы:

  1. Оригинальные (АвтоВАЗ).
  2. Неоригинальные (производства разных компаний).

Неоригинальные автодетали подразделяются по фирме на изделия:

По месту приобретения резонаторы для ВАЗ могут быть:

  1. С авторынка.
  2. С магазина автодеталей для ВАЗ.
  3. С интернет-магазина.
  4. С пункта разбора транспорта.
  5. Взятые по объявлению.

В зависимости от поколения есть резонирующие устройства для ВАЗ:

Ориентировочные цены

На территории России резонирующее устройство для ВАЗ 2109, 2110, 2112 можно взять за сумму от 800 до 5000 рублей.

Примерные расценки на резонаторы ВАЗ в зависимости от поколения авто:

  • 2109 – от 1200 до 4600 рублей.
  • 2110 – от 1100 до 2000 рублей.
  • 2112 – от 1300 до 4000 рублей.

Ориентировочные цены в зависимости от фирмы-изготовителя:

  • Walker – около 4400 рублей.
  • АвтоВАЗ – от 3600 рублей.
  • TransMaster – от 1700 рублей.

Старую автозапчасть можно приобрести за 800-1000 рублей.

Где и у кого лучше брать?

Если требуется поменять резонатор на ВАЗ 2109, 2110 или 2112, то лучше выбирать оригинальные новые детали. Они отличаются высоким качеством, идеально подходят для машины. Продаются такие автозапчасти в специализированных магазинах, интернет-магазинах. На авторынке тоже иногда предлагают новые оригинальные детали на ВАЗ. Но, как правило, товар оказывается китайской подделкой под известного производителя. Поэтому от покупок на авторынке лучше отказаться.

При дефиците финансов стоит обратить внимание на неоригинальную продукцию Walker и TransMaster. Такие автодетали продаются в интернет-магазинах и специализированных магазинах. Старые запчасти лучше не брать: как показывает практика, они быстро выходят из строя.

1. Резонатор Nissan Tiida 20300-EM12C, артикул CBD120.005
2. Резонатор Renault Symbol, артикул CBD126.002
3. Резонатор Renault Sandero/Stepway I, артикул CBD126.001
4. Труба приемная с гофрой Kia Cee’d II, KIA Rio, артикул TAL003
5. Изгиб трубы глушителя (труба Ø63.5 мм, угол 45°), артикул d6345
6. Изгиб трубы глушителя (труба Ø63.5 мм, угол 60°), артикул d6360
7. Изгиб трубы глушителя (труба Ø63.5 мм, угол 90°), артикул d6390
8. Мини-катализатор угловой, артикул MC104

В продажу поступили новые изделия:

1. Глушитель основной ZAZ Chance, артикул CBD132.006
2. Глушитель основной Chevrolet Spark 3 / Ravon R2, артикул CBD130.006
3. Труба приемная с гофрой Hyundai i30, артикул TAL004

Преимущества глушителей дополнительных (Резонаторов) «СВD»:


Долгий срок службы, низкий уровень шума, малое противодавление, экономия топлива, фирменная упаковка, логотип торговой марки.

  1. Передняя перегородка
  2. Задняя перегородка
  3. Корпус
  4. Передняя перфорированная труба
  5. Задняя перфорированная труба
  6. Дно
  • Внутренний узел изделия «трехкамерный» и в точности соответствует оригинальному (АвтоВАЗ) по конструкции и по применяемым материалам (толщина стенки металла не менее 1,5 мм, и диаметром трубы 43 мм), (см. рис.1 детали 1,2,4,5), что позволяет иметь более долгий срок службы, по отношению к изделиям имеющих иную конструкцию.
  • Оригинальная (АвтоВАЗ) форма и размер корпуса изделия (рис.1 деталь 3) обеспечивает низкий уровень шума и малое сопротивление, соответственно и экономию топлива.
  • Выдавленный на корпусе логотип торговой марки позволяет отличить нашу продукцию от продукции других производителей.
  • Фирменная упаковка, изготовленная из плотного микрогофрокартона, позволяет доставить до потребителя продукцию без потери внешнего вида и качества т.к. микрогофракартон, лучше сохраняет потребительские качества в отличие от бумажной и целлофановой упаковки.


Долгий срок службы, низкий уровень шума, малое противодавление, экономия топлива, фирменная упаковка, логотип торговой марки.

  1. Передняя перегородка
  2. Задняя перегородка
  3. Корпус
  4. Передняя перфорированная труба
  5. Задняя перфорированная труба
  6. Дно
  • Выполнены из стали с горячим алюминиево-кремниевым покрытием «DX52/53D + AS» производства «ThyssenCrup Steel AG, Germany».
  • Обладают повышенной коррозийной стойкостью и сопротивлению к воздействию высоких температур.
  • Более продолжительное время сохраняют эксплуатационные свойства и «серебристый» внешний вид.
  • В 3-4 раза превышает срок службы изделий выполненных из углеродистых материалов, применяемых при изготовлении стандартных глушителей (обычные крашеные глушители).
  • Внутренний узел изделия «трехкамерный» и в точности соответствует оригинальному (АвтоВАЗ) по конструкции и по применяемым материалам (толщина стенки металла не менее 1,5 мм, и диаметром трубы 43 мм), (см. рис.1 детали 1,2,4,5), что позволяет иметь более долгий срок службы, по отношению к изделиям имеющих иную конструкцию.
  • Оригинальная (АвтоВАЗ) форма и размер корпуса изделия (рис.1 деталь 3) обеспечивает низкий уровень шума и малое сопротивление, соответственно и экономию топлива.
  • Выдавленный на корпусе логотип торговой марки позволяет отличить нашу продукцию от продукции других производителей.
  • Фирменная упаковка, изготовленная из плотного микрогофракартона, позволяет доставить до потребителя продукцию без потери внешнего вида и качества т.к. микрогофракартон, лучше сохраняет потребительские качества в отличие от бумажной и целлофановой упаковки.

Как перевести «диаметр выхлопной трубы ваз 2110 — exhaust pipe diameter VAZ 2110»

Полимерные трубы

Полимерные трубы — цилиндрическое изделие, изготовленное из полимерного материала, полое внутри, имеющее длину, значительно превосходящую диаметр. Область применения полимерных труб крайне широка. Полимерные трубы применяются для строительства и ремонта трубопроводов, транспортирующих воду для хозяйственного, питьевого холодного и горячего водоснабжения, другие жидкие и газообразные вещества, к которым полимер, из которого они изготовлены, химически стоек. Полимерные трубы используются для подачи/транспортировки горючих газов, в системах отопления, канализации и сетях водоотведения. В последнее время полимерные трубы все чаще используются для гидротранспорта. Полимерные трубы могут использоваться как защитные каналы для прокладки электрических кабелей, кабелей связи, волоконно-оптического кабеля и др. Полимер — это общее название. Среди полимерных труб различают трубы из термопластов и реактопластов. Полимерные трубы могут изготавливаться из различных термопластических материалов и их композиций, таких как: полиэтилен ПЭ, поливинилхлорид ПВХ, полипропилен ПП, полиамид ПА, полибутилен ПБ и др. Трубы, изготовленные из реактопласта, — это стеклопластиковые, стекловолоконные и изготовленные из эпоксидной или полиэфирной смолы.

Критический диаметр

Критический диаметр — наименьший диаметр цилиндрического заряда взрывчатого вещества, при котором возможно распространение детонации. При диаметре заряда менее критического детонация либо не возникает, либо затухает. Минимальная скорость детонации, соответствующая критическому диаметру, называется критической скоростью. С увеличением диаметра заряда скорость детонации возрастает до постоянного значения, характерного для данного состава и состояния ВВ. Диаметр заряда, выше которого скорость детонации не увеличивается, называется предельным диаметром, а скорость — предельной или оптимальной скоростью детонации. Для бризантных индивидуальных взрывчатых химических соединений критический диаметр обычно составляет несколько мм, для инициирующих — сотые доли мм, для гранулированных промышленных ВВ — до 150 мм. Использование ВВ с большим критическим диаметром детонации не имеет практического смысла. На величину критического диаметра детонации влияют состав, степень измельчения, физическое состояние ВВ, влажность, температура, плотность заряжания и другие параметры. Значительно снизить критический диаметр может прочная оболочка заряда. Критический диаметр детонации обычно определяют путём подрыва модельных зарядов длиной не менее пяти диаметров заряда. Наличие или отсутствие детонации определяют по следам от взрыва. Для прессованных или пластичных взрывчатых веществ часто определяют критическую толщину заряда в пластинах с шириной более четырех толщин и длиной более 10 толщин. Критические диаметры некоторых ВВ приведены в таблице

Вазанелло

Вазанелло — коммуна в Италии, располагается в регионе Лацио, подчиняется административному центру Витербо. Население составляет 4053 человека на 2005 г., плотность населения составляет 136.11 чел./км². Занимает площадь 28.58 км². Почтовый индекс — 01030. Телефонный код — 0761. Покровителем коммуны почитается святой мученик Ланно. Праздник ежегодно празднуется 5 мая.

Вазия

Вазия — коммуна в Италии, располагается в регионе Лигурия, в провинции Империя. Население составляет 444 человека 2008 г., плотность населения составляет 41 чел./км². Занимает площадь 11 км². Почтовый индекс — 18020. Телефонный код — 0183. Покровителем коммуны почитается святой Антоний Великий, празднование 17 января.

Вазенбах

Вазенбах — община в Германии, в земле Рейнланд-Пфальц. Входит в состав района Рейн-Лан. Подчиняется управлению Диц. Население составляет 353 человека на 31 декабря 2010 года. Занимает площадь 2.40 км². Официальный код — 07 41 133.

Вазунген

Вазунген — город в Германии, в земле Тюрингия. Входит в состав района Шмалькальден-Майнинген. Подчиняется управлению Вазунген-Амт Занд. Население составляет 3542 человека на 31 декабря 2010 года. Занимает площадь 29.50 км². Официальный код — 16 0 66 086.

Качественная прямоточная выхлопная система ВАЗ 2110-2112

Тюнинг автомобиля это не только работы по улучшению и модернизации его внешнего вида. К тюнингу можно отнести все работы, которые улучшают характеристики автомобиля. Неотъемлемая вещь при форсировании двигателя – установка прямоточной выхлопной системы. Причем к этому моменту нельзя относиться спустя рукава.

Прямоточная выхлопная система ВАЗ 2110-2112 облегчает выход отработанных газов, а соответственно облегчает ход двигателя, снимает с него нагрузку и увеличивает его мощность.

Многие просто ставят прямоточный глушитель (заднюю) часть, благо на рынке есть много предложений уже готовых «прямотоков», как их называют в народе, которые устанавливаются на штатные крепления.

Такой глушитель не дает никакого результата кроме грозного звука, ведь он имеет стандартные диаметры труб, и соответственно пропускную способность. Да, некоторый эффект от него есть, но он практически незаметен. Для того чтобы достичь ощутимого результата необходимо менять всю выхлопную систему полностью.

Первое что подлежит замене – выпускной коллектор и приемная труба («штаны»). Вместо этих двух деталей устанавливается «паук» — деталь, которая совмещает в себе как функцию выпускного коллектора, так и приемной трубы.

В идеале паук должен иметь полированную внутреннюю поверхность труб и равные расстояния от каждого из четырех входов до выхода. Наружный диаметр труб, устанавливаемых на заводе в качестве штатной выхлопной системы – 42-44 мм.

Прямоточная система предполагает использование труб диаметром 48-50 мм. Такая разница в размерах увеличивает пропускную способность на 30%. Согласитесь, разница существенна.

Вместо штатного резонатора и катализатора лучше всего установить промежуточную трубу. Они есть в продаже, но не всегда их крепления соответствуют таким же на приемной трубе, поэтому зачастую приходится их переваривать.

То есть, со старого катализатора можно срезать фланец и переварить на промежуточную трубу. Если вы производите установку своими руками, то учтите тот факт, что такую работу необходимо выполнять только «по месту» — фланец должен быть повернут именно под тем углом, под которым находится ответная часть «штанов».

Для этого соедините отрезанный фланец со штанами, совместите его с промежуточной трубой и поставьте несколько точек сварки. После этого можно снимать промежуточную трубу и полностью обваривать соединение фланца.

В то время, когда двигатель ВАЗ испытывает большие нагрузки, при резком разгоне или езде на высокой скорости, он испытывает сильную вибрацию, которая передается на выхлопную систему.

Вследствие этого происходит сильный износ выхлопной системы, что грозит обрывом и возникновением трещин. Для того чтобы этого не происходило лучше всего установить металлокомпенсатор, или как его еще называют – гофру.

Металлокомпенсатор вваривается вместо одного из промежутков трубы, желательно как можно ближе к «пауку». Для этого нужно срезать отрезок трубы, на 30 мм короче чем длина гофры, а на его место установить металлокомпенсатор, таким образом чтобы он с каждой стороны надевался на трубу на 15 мм.

После этого места соединения заварить. Всю работу нужно выполнять так же, как и с фланцем – сначала прихватить гофру точечной сваркой в установленном состоянии, после чего снять деталь и обваривать полностью.

Установка задней части самого прямоточного глушителя – отдельный разговор. Как правило, все штатные прямотоки на ВАЗ 2110-2112 имеют одинаковый внешний вид. Если же появилось желание действительно выделиться, можно установить универсальный прямоток.

Так можно подобрать практически любой концевик по внешнему виду, звуку, диаметру входящей трубы и материалу, из которого он сделан – черная сталь, легированная или нержавеющая. При установке универсального прямотока придется обращаться на станцию техобслуживания, чтобы они доварили к нему входящую трубу нужного диаметра, а возможно и подрезали бампер.

Установка прямоточной выхлопной системы на ВАЗ 2110-2112 – не просто прихоть, а вынужденная необходимость в том случае, если вы действительно решили увеличить мощность своего автомобиля.

Резонатор (труба) «Stinger» для ВАЗ 2170-72 Приора (под паук)

Описание

Характеристики

Продукция компании vs-avto

Модель автомобиля: ВАЗ 2170, ВАЗ 2172, ВАЗ 2173
Объем двигателя: 1600 см3
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем, порошковая окраска.
Размеры: диаметр трубы 51 мм, толщина стенки 1,5 мм

Вес-3.2 кг, Объем-0.12м3
Установка:

Резонатор на Приору » Stinger sport » устанавливается без сварки с :

— пауком » Stinger sport» Приора 4-2-1
— пауком » Stinger sport» Приора с 2 ДК
— пауком » Stinger sport » Приора 4-1
— пауком » Stinger sport » Приора СПОРТ
— глушителем » Stinger sport » Приора хэтчбэк с насадкой
— глушителем » Stinger sport » Приора хэтчбэк без насадки
— глушителем » Stinger sport » Приора седан с насадкой
— глушителем » Stinger sport» Приора седан без насадки

Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности. Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного резонатора.
Дополнительные сведения: наполнение — базальтовая вата и нержавеющая сетка ( жаростойкость 1200 грд С) для предотвращения выдувания ваты. при монтаже используются стандартные хомуты

Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца.

Модель автомобиляВАЗ 2170 Приора, ВАЗ 2171 Приора, ВАЗ 2172 Приора

Резонатор (труба) «Stinger» для ВАЗ 2170-72 Приора (под паук) отзывы

При любом варианте онлайн оплаты от частного лица на Ваш email поступает фискальный чек в электронной форме в полном соответствии с законом о применении контрольно-кассовой техники 54-ФЗ, что не дает Вам дополнительного повода для беспокойства в отношении нашего магазина)

В нашем интернет-магазине возможны следующие способы оплаты

— ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ оплата заказов осуществляется в реальном времени на сайте платежной системы РОБОКАССА , 0% за перевод: пластиковые карты любых банков, кредитные карты, мобильные платежи (МТС / Билайн / Теле2), электронные деньги (Яндекс.Деньги, WebMoney) и другое (Samsung Pay, Viber).

— ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ (ООО и ИП РФ), через любой банк по выставленному счету (безналичный расчет) «без НДС» , путем перевода средств на расчетный счет компании ООО «ВС АВТО».

Обратите внимание! Уже после первой покупки Вы можете воспользоваться для оплаты заказа БОНУСНОЙ ПРОГРАММОЙ VS-AVTO .

Обращаем Ваше внимание, что доставка осуществляется за счет клиента и не входит в первоначальную стоимость заказа.

Срок формирования и отправки заказа составляет от 3-х рабочих дней после поступления оплаты на наши счета согласно договора оферты и зависит от ряда факторов: перемещения товара между складами, окраски детали, индивидуального пошива/исполнения.

После отправления заказа Вам на email будет выслано оповещение с трек-номером отправления, по которому на сайте перевозчика Вы сможете отследить перемещение груза.

Формирование заказа для самовывоза производится при полной предоплате заказа (после оформления заказа на сайте, пожалуйста, дождитесь его подтверждения менеджерами) . Получение заказа производится в пункте выдачи в рабочее время.

Адрес пункта выдачи:

РФ, Самарская обл., г. Тольятти, ГСК «Пламя», ул. Oфицерская 14

График работы пункта выдачи:

ежедневно 8:00 — 19:00, по МСК

Доставка осуществляется Почтой России при 100% оплате заказа и доставки. Стоимость и примерные сроки рассчитываются индивидуально при подтверждении заказа. Являясь Федеральным клиентом Почты России, мы можем предоставить наиболее выгодные тарифы доставки от 200 руб. в зависимости от размера, веса, ценности и удаленности региона.
Из Тольятти отправляем 5 дней в неделю (понедельник — пятница).

Обратите внимание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России до 15 дней! При этом повторное извещение на указанный в посылке адрес не присылается.

Доставка до терминала отправления в г.Тольятти осуществляется бесплатно, вся оставшаяся часть стоимости доставки оплачивается заказчиком при получении в терминале ТК в Вашем городе. К преимуществам доставки с помощью ТК можно отнести отсутствие ограничений по объему и весу товара.

Внимание! Отправка деталей из пластика, стекла, абс, стекломата и т.п. рекомендуется транспортными компаниями только в жесткой упаковке (обрешетке)!

Сроки доставки определяются транспортной компанией и являются их зоной ответственности. Компания VS-AVTO не может повлиять на сроки доставки, когда груз уже отправлен.

В связи с внесением изменений от 6 июля 2016 г. в Федеральный закон № 374-ФЗ «О противодействии терроризму», а также принятием антитеррористического «пакета Яровой», с 20 июля 2016 года для отправки груза отправитель должен представить информацию о себе, получателе и плательщике. В частности, от наших клиентов необходимы данные документа, удостоверяющего личность (паспорт РФ, водительское удостоверение).

Для клиентов из Казахстана для отправки заказа транспортными компаниями необходимо указать ИИН.

Учитывайте! СДЭК — это курьерская доставка, рекомендовано выбирать для отправлений максимальным размером 35х40см. Паспортные данные при сдаче груза не требуются.

Уважаемые клиенты! Наша компания заботится о своих Клиентах и нам важно, чтобы при осуществлении доставки Вы получали свой груз без задержек, проблем и в полной комплектации.

Для этого просим придерживаться нескольких простых правил, которые помогут оперативно решать спорные вопросы:

При получении груза внимательно проверьте:

  • Целостность упаковки и скотча;
  • Соответствие фактического количества мест количеству, указанному в ТТН;
  • Соответствие данных о грузополучателе, указанных на коробе, с Вашими данными;
  • Вес короба (Взвешивайте груз! Это поможет Вам определить, на каком этапе возникла недостача).

Только убедившись, что информация о Вашем грузе соответствует данным, указанным в товарной накладной, подписывайте документы.

Помните! Только при соблюдении приведенных правил у нас с Вами появятся рычаги воздействия на представителей транспортных компаний и поставщиков, а значит, мы сможем свести к минимуму возможные моральные, финансовые и временные потери.

При любом из способов доставки мы рекомендуем вскрывать и проверять комплектность и качество товара на месте получения (терминал ТК, отделение почты или при присутствии курьера). Клиент ставит свою подпись в товарно-транспортной накладной, в почтовом бланке. Данная подпись служит подтверждением того, что Клиент не имеет претензий к комплектации заказа, к количеству и внешнему виду Товара.

Гофра глушителя Лада Приора

Какую гофру глушителя купить для Лада Приора? Для начала, нужно обязательно знать размер гофры глушителя. Можно купить гофру глушителя по заводским размерам, но при замене гофры глушителя, выясниться что нужно срезать больший кусок трубы глушителя и стандартный размер окажется недостаточным. Покупают гофру глушителя, когда она уже прогорела. Ремонт и сварку гофры глушителя не делают.

Цена на гофру глушителя Лада Приора зависит от типа гофры. Существует два типа гофры глушителя: Interlock и Innerbraid.
Самая дорогая и качественная гофра это Interlock: гофра состоит из четырех слоев, где три слоя наружные и один слой внутренний.
У второго варианта — Innerbraid: три слоя, и оба наружные. Откровенно говоря, разница между гофрами есть, но она не колоссальная.

В большинстве случаев, покупают трехслойный вариант гофры. Также, могут понадобиться кольца глушителя и дополнительные прокладки.

ВариантыЦенаКупить
Гофра глушителя Лада Приора, 3-х слойнаяот 1800 руб.
Гофра глушителя Лада Приора, 4-х слойнаяот 1100 руб.

Хотите подобрать и купить с выгодой до 50%?
Позвоните или напишите нам прямо сейчас!

Стоимость зависит от размера и от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг фирм:
1. ASSO (Италия)
2. Bosal (Евросоюз)
3. Polmostrow (Польша)
4. ASAM-SA (Румыния)
5. Atiho (Евросоюз)

Срок службы в среднем от 3 до 6 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

Когда нужно покупать:
— двигатель работает громче, чем обычно;
— наблюдается утечка отработанных газов;
— снизу, из под днища слышны дребезжащие, глухие звуки;
— в салоне присутствует запах гари, запах выхлопов;
— мощность и тяга автомобиля стали меньше, чем раньше.

Размеры гофры глушителя Лада Приора (в мм.):
38х158
42х158
42х269
45х153
45х200
45х230
45х250
45х260
45х158
45х208
45х269
45,5х102
46х190
48х158
48х206
49х166
50х95
50х230
50х158
50х282
50х208
50х269
50,5х200
50,5х250
51х150
51х252
51,5х156
52х126
52х208
54х200
54х158
54х200
55х150
55х220
55х250
55х280
56,5х101
60х158
63х203
63х252
38х158
42х158
42х269
45х250
45х95
45х158
48х158
50х158
50х208
50х269
50,5х200
50,5х250
51х100
51х190
52х126
52х208
54х158
55,5х190
55,7х105
60х158
60х120

Какой глушитель поставить на Приору

Продолжая тему автомобилей производства ВАЗ и обслуживания узлов их выхлопных систем (которую мы начали в предыдущих публикациях), следует упомянуть о достаточно популярной модели производства ВАЗ – Ладе Приоре (ВАЗ 2170-2172), выхлопная система которой, также периодически нуждается в замене изношенных частей, или даже в установке новой выхлопной системы. И ни для кого не секрет, что не очень качественное исполнение деталей, еще с завода, плюс негативное воздействие окружающей среды ускоряет износ всей системы выхлопа. В этом материале рассмотрим какие варианты глушителя можно поставить на Приору.

Выхлопная система Приора: основные составляющие

Система для выведения отработанного газа на автомобиле Лада Приора, в стандартном исполнении, имеет такие комплектующие:

  • коллекторная труба: в стандартном наборе присутствует сажевый фильтр и катализатор, что делает эксплуатацию транспортного средства более экологичной;
  • коллектор соединен с резонатором специальными фланцами, также есть гофра, что делает вибрации менее ощутимыми;
  • резонатор, в свою очередь, соединен с глушителем хомутом;
  • с задней стороны автомобиля вмонтирована труба, через которую выходят отработанные газы;
  • все важные узлы скреплены трубами в один герметичный механизм.

В нестандартном, так сказать тюнингованном варианте, часто встречается использование приемной трубы паука вместо коллектора и катализатора. Недостаток такого метода в том, что он полностью нарушает экологические нормы, но при этом отсутствует давление на двигатель. Такой тюнинг имеет «право на жизнь», поскольку при определенных режимах его функционирования положительно воздействует на динамику автомобиля и прибавляет мощности.

Выхлопная система на Лада Приора чаще всего имеет проблемы, связанные именно как раз с основным глушителем (далее просто глушитель). Если во время передвижения появляется неприятный громкий звук или стук, значит в данном узле появился прогар (иногда слышен треск во время разгона). Это происходит из-за того, что разрушаются перегородки внутри банки глушителя. При усиленной работе двигателя это существенно влияет на звук. Оптимальным решением будет демонтаж старого и установка нового глушителя ВАЗ Приора.

Виды глушителей на Приору и их стоимость

Глушитель Приора (ВАЗ 2170-2172) выполнены в разных вариантах. Можно найти устройства от украинских производителей и более дорогие механизмы зарубежного производства. Тоже самое и с глушителями. Есть разные варианты глушителей на Приору, которые отличаются уровнем прочности и соответственно стоимостью.

Сейчас украинский рынок предлагает в основном такие глушители на Приору, цена:

  • глушитель с тонкими стенками из черного метала, отечественного производства (толщина стали банки находится в пределах 0,8-1,2 мм) – 15-20 у.е.;
  • стандартный вариант с толщиной стенок 1,5 мм – 20-25 у.е.;
  • узел из оцинкованной стали от украинского производителя, толщина стенок 1,5 мм – 25-30 у.е.;
  • стандартный тип глушителя из стали покрытой алюминием (аллюминизированая сталь) от европейских производителей, толщина стенок 1,5 мм – до 30 у.е.;
  • механизм из нержавейки с номинальной толщиной стали – от 35 у.е.

Чтобы купить выхлоп на Приору важно следовать одному простому но важному правилу – не выбирать самый дешевый и легкий механизм. Использование такого комплектующего часто приводит к быстрым поломкам.

Есть мнение, что, чтобы продлить срок службы комплектующего стоит устанавливать механизм из нержавейки, несмотря на то, что его стоимость более высокая. Но мы предлагаем, взвесив соотношение цены и качества со всего перечня который предлагаются в Украине, остановится на варианте из аллюминизированной стали от европейского производителя, например от POLMO:

На данном этапе развития технологии производства, аллюминизированная сталь более износостойкая и прочная, к тому же практически не подвержена коррозии. Такая деталь прослужит от пяти до шести лет.

Поломка системы вывода газа – это одна из самых частых причин обращения водителя на станцию технического обслуживания. Независимо от типа глушителя она требует ремонта или замены после 40-50 тыс. км пробега. Поэтому, выбирая глушитель на Приору седан или хэтчбэк стоит ориентироваться на известных производителей. Бюджетные механизмы быстро изнашиваются, портится качество шумоизолирующего материала, что приводит к слишком громкому шуму во время езды. К слову, выхлопная система Приора хэтчбэк, седан и универсал не слишком отличаются, она тоже со временем перестает выполнять свои функции.

Еще нужно сказать, что автомобили «Лада Приора» считаются достаточно сложными агрегатами для самостоятельного ремонта. Однако практически каждый владелец этого автомобиля может выполнять все работы, связанные с ремонтом и заменой выхлопной системы. Главное — правильно выбрать хороший глушитель на приору, заранее купить все необходимые мелкие элементы для замены (у нас, в интернет магазине Деми Моторс, конечно есть все необходимое) и отвезти машину на эстакаду или подъёмник.

Прямоточный глушитель на приору

Какой глушитель поставить на Приору?

Есть варианты дешевых глушителей украинского производства, есть запчасти дороже зарубежного изготовления, можно поставить прямоточный (спортивный) выхлоп. Если вы столкнулись с проблемой ремонта выхлопа, как заменить глушитель на Приоре, мы рассмотрим ниже в различных возможных вариациях.

Из каких частей состоит выхлопная система Приоры?

Выхлопная система автомобиля Приора (ВАЗ 2170 – ВАЗ 2172) состоит из следующих компонентов:

  • коллекторная труба: в заводской комплектации имеет катализатор или сажевый фильтр, что позволяет удовлетворить требованиям экологической безопасности автомобиля Евро – 3, а позднее, в последних моделях и Евро – 4;
  • коллектор соединяется через фланцы с резонатором. Резонатор комплектуется интегрированной гофрой, которая позволяет снизить уровень вибраций в выхлопе, для Приоры это важно;
  • через хомут резонатор соединяется с глушителем, это позволяет быстро снять глушитель Приоры при необходимости его замены;
  • с задней части автомобиля, с наружной части, можно увидеть выхлопную трубу глушителя, которую многие автомобилисты украшают эстетичной насадкой;
  • все основные узлы выхлопной системы Приоры соединяются при помощи труб в единую, замкнутую и герметичную систему.

Довольно распространенным явлением стала замена коллектора с катализатором на обычный, привычный для классики ВАЗа паук (приемную трубу). Экологические нормы в этом случае не выполняются абсолютно, но катализатор при этом не «душит» двигатель. При перепрошивке электроники получается прибавка в мощности и лучшая динамика автомобиля на определенных режимах работы двигателя.

Чаще всего в Приоре возникает необходимость менять глушитель. Если появился неприятный громкий звук при работе двигателя, то наиболее вероятной причиной является появление прогара в глушителе. Часто возникает ситуация, когда выхлопная система трещит при разгоне Приоры. Наиболее распространенной причиной такой ситуации является разрушение внутренних перегородок в банке глушителя. При определенных оборотах двигателя это заметно сказывается на звуке. В любых таких ситуациях лучшим решением будет установить глушитель на Приору совершенно новый.

Сколько стоит глушитель на Приору?

Варианты глушителей на Приору, (цены приводятся в у.е. в долларовом эквиваленте, из-за значительного колебания курса национальной валюты):

  • дешевый вариант глушителя – тонкостенный глушитель украинского производства из обычной черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 0,8 – 1,2 мм. Цена изделия колеблется в пределах 10 – 15 у.е.;
  • стандартный глушитель из черной стали (крашеный), с толщиной стали на банке 1,5 мм отечественного производства. Цена изделия колеблется в пределах 17 – 28 у.е. (зависит от изготовителя);
  • стандартный глушитель из оцинкованной стали украинского производства, с толщиной стали на банке 1,5 мм. Цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
  • стандартный глушитель из алюминизированной стали европейского производства, как правило, польского. Толщина стали на банке 1,5 мм, цена изделия колеблется в пределах 25 — 30 у.е.;
  • глушитель из нержавеющей стали, при номинальной толщине стали на банке глушителя имеет наибольший срок эксплуатации, цена изделия от 35 у.е. и выше

Выбор варианта глушителя остается за вами. Единственную рекомендацию, которую можно дать – не стоит приобретать слишком дешевый и легкий по весу (по сравнению со стандартным заводским вариантом) глушитель. В этом случае вы рискуете новой внеочередной поломкой глушителя.

Какой прямоток лучше поставить на Приору?

Еще один вариант ремонта выхлопной системы – это установка прямоточного (спортивного) глушителя. Есть два варианта, как сделать прямоток на Приору. Давайте рассмотрим, какой прямоток лучше на Приору, и как поставить прямоток на Приору?

Выбор прямоточного глушителя должен напрямую зависеть от того, сколько денежных средств вы готовы вложить в такую модернизацию.

В связи с этим существует два, по бюджету, варианта прямотоков:

  • фирменный (известных мировых производителей) прямоточный глушитель из нержавеющей стали;
  • отечественные прямотоки из оцинкованной стали, рассчитанные на штатную установку.

Первый вариант требует серьезных капиталовложений, а также существенных изменений в выхлопной системе автомобиля. Второй вариант бюджетный, он позволяет установить прямоточный по конструкции глушитель на стандартное заводское крепление. Такой монтаж позволяет при желании установить обратно штатный вариант глушителя.

Какой прямоток поставить на Приору, решать вам. Главное, что есть выбор. И в том и в другом случае вы получите изменения звучания работы двигателя. И в том и в другом случае вы получите оригинальную насадку на глушитель из отполированной нержавеющей стали. Суммарный эффект будет лучше от первого варианта, но если вы вообще хотите поэкспериментировать с прямотоком, то второй вариант можно выбрать в качестве альтернативы при ремонте выхлопной системы Приоры.

И последнее, какой прямоточный выхлоп бесшумный лучше на Приору? Лучше брать надежных изготовителей, так как со временем у бюджетных моделей может выдуваться шумоизолирующий материал, что приведет к более громкой работе автомобиля.

Если вас не особенно устраивает звук работы прямотока изначально, он кажется вам громким. В этом случае можно порекомендовать установку качественного прямоточного резонатора. В некоторых случаях устанавливают спаренные прямоточные резонаторы (они в системе выхлопа идут один за другим, через небольшой соединяющий патрубок). Такой подход позволяет добиться интересного звучания, одновременно со спортивными нотками и в довольно приятном звуковом диапазоне.

    3 000 р 2 800 р
  • Описание
  • Отзывы (0)

Прямоточный глушитель с диаметром трубы 51 мм

Глушитель сделан из специальной стали – 08ПС – для производства выпускных систем.

Внутри глушителя труба с перфорацией выполненной на просечном станке, а не методом сверления. Наполнение – минеральная вата.

Для предотвращения выдувания минеральной ваты используется нержавеющая мелко-ячеистая сетка в два слоя.

Рекомендуем посмотреть

Глушитель сделан полностью из нержавеющей стали AISI409 и имеет прямоточную конструкцию. Диаметр ..

Глушитель сделан полностью из нержавеющей стали AISI409 и имеет прямоточную конструкцию. Диа..

Диаметр Трубы 51 мм Глушитель сделан из специально стали для производства выпускных систем. Вн..

3 000 р 2 800 р

Прямоточный глушитель с диаметром трубы 51 мм и устанавливается на автомобиль Лада Приора в кузове с..

4 000 р 3 800 р

Вес 5 kg Материал Нержавеющая сталь AISI 409 М..

Глушитель прямоточный для Лада Приора седан с насадкой для штатной установки без выреза бампера

Глушитель прямоточный для Лада Приора хетчбек без насадки для штатной установки без выреза бампера

Глушитель прямоточный для Лада Приора седан без насадки для штатной установки без выреза бампера

Штатный глушитель на Лада Приора седан

Глушитель прямоточный для Лада Приора хетчбек с насадкой для штатной установки без выреза бампера

Штатный глушитель на Лада Приора хэтчбек

Глушитель основной ЕВРО маленький корпус на Лада Приора хэтчбек

Глушитель прямоточный Ф85 мм для Лада Приора седан без насадки для штатной установки под вырез бампера

Прямоточные глушители на Приоре Ваз 2170, 2171, 2172 при тюнинге выпускной системы обеспечивают контрольную точку беспрепятственного прохождения потока отработанных газов из камеры сгорания двигателя , именно поэтому диаметр трубы в глушителе идет один с прямоточным резонатором, только на выходе можно увеличить диаметр, например какой-нибудь насадкой, для получения хорошего звука. Помимо своих спортивных свойств представленные в данной группе глушители, в отличии от стандартных, очень долговечны, срок эксплуатации от 3х лет. Если на прямоток установить стандартный глушитель вы получите 2 минуса, первый – потерю мощности и тяги на 2-3%, второй – с прямоточной системой стандартный глушитель очень быстро прогорает, так как не рассчитан на такие температуры и прямые попадания огня из цилиндров, примерно 6-12 месяцев и глушитель можно выкидывать.

Тюнинг выхлопной системы: как сделать басистый выхлоп

Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.

Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!

Как получить прямоточный глушитель

Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:

  • демонтаж старого глушителя;
  • подготовка основы конструкции;
  • монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.

Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.

Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.

Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.

Укладка изоляции

Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами. Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.

Установка прямотока в сервисном центре

Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector