Задняя дверь

8-995-510-56-63,
8-996-379-18-16
с 10:00 до 19:00 кроме СБ, ВС

Наш e-mail:
magaz@detaliopt.ru

Товары в корзине

Запчасти ГАЗ
Категории запчастей
- Запчасти двигателя Cummins
- Электpообоpудование
- Запчасти Крайслер, Волга-Сайбер, ГАЗ-31105
- Головка блока цилиндров
- Автоаксессуары
- Боковина
- Дверь боковая
- Двеpь задка
- Двигатель
- Задний мост
- Задок
- Задняя дверь
- Инструмент и принадлежности
- Кpыша
- Каpданный вал
- Коpобка перемены передач
- Колеса и шины
- Коробка отбора мощности
- Крепеж
- Кузов
- Механизм опрокидывания плат
- Окно ветpовое
- Опеpение
- Ось передняя
- Отопление и вентиляция
- Пpинадлежности кузова
- Пеpедний мост
- Пеpедняя дверь
- Пеpедок кузова
- Платформа
- Пневмо-гидрооборудование
- Подвеска
- Пол
- Приборы
- Прочая продукция
- Радиообоpудование
- Раздаточная коpобка
- Рама, прибор буксирный
- РТИ
- Рулевое упpавление
- Система выпуска газов
- Система питания
- Сиденья
- Сцепление
- Система охлаждения
- Тоpмоза
- Подшипники

Конструктивные особенности и элементы дверей на автомобилях ГАЗ

Простой, на первый взгляд, элемент машины, способен принести немало забот владельцу, если сломается хотя бы одна его часть. Современная автомобильная дверь, состоит из множества мелких деталей: ручки, уплотнители, замки, обшивка, пластиковые панели, стекла и подъемные механизмы для них, петли, заглушки, кнопки и прочие элементы. И каждая деталь отвечает за функционирование всей двери:

облицовки защищают все механизмы и отвечают за эстетическую привлекательность салона;
надежные замки уберегут авто от порчи и угона;
стеклоподъемники, удобные ручки и кнопки добавят комфорта.

Облицовка дверей «Газели», например, состоит из пластмассовой подложки и специальных пистонов, которыми она крепится к металлу. На нее устанавливают остальные функциональные элементы (механизм открывания, ручки, кнопки и другие), а затем обшивают кожей, тканевым либо синтетическим материалом.

Металлические петли служат для открывания и удержания двери в определенном положении. Их изготавливают с запасом прочности, учитывая нагрузки на автомобиль. Дополнительно устанавливают ограничители угла открывания, фиксирующие дверь в открытом положении. Также петли снабжают втулками, не требующими ухода. Менять их просто, главное найти подходящую деталь.

Самое сложное строение имеет стеклоподъемник. На автомобили марки ГАЗ в основном устанавливается механизм классической конструкции, где шестерня приводит в движение рейку, зацепив зубцы, размещенные на ней. В комплектации имеется мотор-редуктор, полностью перемещающий стекло всего за 7 секунд. Рассчитан он на 30 000 циклов, но способен проработать значительно дольше. Также в стеклоподъемники устанавливают тросы, ролики, прижимные пластины, крышки корпуса и многое другое. Вместе такая конструкция обеспечивает быстрое и комфортное передвижение стекла.

Из истории автомобильных дверей

Первые представители автотранспорта (открытые моторные коляски, дрожки и прочие) не имели дверей в современном о них представлении. Однако уже к 30-м годам XX-го столетия, на дорогах начали доминировать машины с закрытыми кузовами. Изначально основную панель двери штамповали целиком. Так она легче помещалась в штампованном же проеме. С появлением несущих кузовов и из-за их деформации во время движения, дверные проемы начали усиливать в области замка и петель.

К 40-м годам сформировалась мода на обтекаемые формы авто, а потому дверные петли стали прятать внутри. Вскоре появились и специальные уплотнители из резины, добавляющие комфорта вождению. До 50-х годов наиболее распространенным способом крепления двери были задние петли. Подобное размещение облегчало посадку и высадку, но негативно сказывалось на безопасности людей при аварии. Поэтому постепенно передняя навеска заняла свое место в конструкции кузова. Для повышения безопасности стали использовать замки роторного типа, а также всевозможные фиксаторы.

Механические стеклоподъемники нашли свое применение уже с середины 30-х годов. Затем, на смену им пришли электрические, которыми мы пользуемся и по сей день. В последнее десятилетие прошлого века в дверях начали использовать защитные брусья, наружные зеркала получили электропривод для регулировки, а ради обогрева стекол выделили специальные воздуховоды.

С каждым годом дверь усложнялась, становясь массивнее и тяжелее. А ведь сегодня в них еще устанавливают боковые подушки безопасности. И даже стекла изменили прямым линиям, приняв изогнутую форму в целях экономии пространства внутри. Различные типы кузовов также сказались на развитии дверей, сделав авто удобнее, безопаснее и привлекательнее.

Двери передние стеклопластиковые для ГАЗ 31105 купить недорого с доставкой

Описание

Стеклопластиковые передние двери на ГАЗ 31105

Основные характеристики:

Петли, ручки, стекла и направляющие в комплект не входят.
Стеклопластиковые двери на ГАЗ 31105 изготовлены на основе стекломата и полиэфирной смолы.
Вес двери составляет 9 кг.

Общие рекомендации при установке стеклопластиковых изделий:

1. Толщина стенки оригинальной металлической кузовной детали в основном составляет 1 мм,
толщина стенки стеклопластиковой кузовной детали составляет 3-4 мм,
поэтому возможно придется убирать изнутри лишний пластик грубой шкуркой в процессе подгонки.
2. Мы не завод и у нас не штамп а ручной труд, если деталь состоит из двух частей возможно отклонение при склейке на 1-2 градуса или смещение на 2-3 мм в ту или иную сторону, что приводит к дополнительным работам по регулировке при установке.
3. Ели геометрию металла можно рихтовать «руками» или молотком, то геометрию стеклопластикового изделия можно изменить (в разумных пределах) с помощью строительного фена нагревая поверхность до 60-70 градусов (главное лишнего не перегреть…чтоб смола не закипела!). При нагревании смола «подвядает» и деталь становится более эластичной, деталь устанавливают на кузов и фиксируют в новом положении, после остывания деталь принимает откорректированную геометрию.
4. Убедительная просьба уточнять «компетентность» Ваших мастеров в вопросе установки стеклопластиковых кузовных деталей и согласовывать с ними возможные дополнительные работы перед совершением заказа…
5. Если при установке у вас возникли вопросы, сразу звоните, пишите и мы совместно постараемся их решить!

Рекомендации по подготовке к покраске стеклопластиковых изделий:

1. Сперва установите некрашеную деталь на кузов, выставите все по зазорам и только потом в малярку!

2. Наносим небольшую риску на поверхность стеклопластиковой детали «не грубой» шкуркой,
для того чтобы грунт лучше зацепился за поверхность (только без энтузиазма…совсем чутка).
Серая поверхность это не грунт, а первый слой композитных материалов с наполнителем серебрянка, счищать его нельзя, могут образоваться поры и раковины.
3. Перед нанесением грунта хорошо обезжириваем поверхность уайт-спиритом.
4. Наносим грунт для пластиков, праймер двух компонентный (он жирнее ложится), затем любое ЛКП.

5. Просушивать стеклопластиковые детали только при комнатной температуре, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЭНЫ, ЛАМПЫ и прочие нагревательные приборы, во избежание изменения правильной геометрии детали.
6. Рекомендуется КРАСИТЬ стеклопластиковые детали В ВЫВЕШЕННОМ СОСТОЯНИИ, во избежание изменения правильной геометрии детали.

«по умолчанию отправка КИТом — машина загружается и едет на отгрузку, если нужно отправить другой транспортной — решается оформлением забора груза»

Рекомендации по установке двери из стеклопластика:
Стеклопластиковая дверь может изменить геометрию стремясь найти точку опоры под нагрузкой собственного веса. К примеру после изготовления дверь отвезли в транспортную компанию для отправки, дверь упаковали в жесткую обрешетку либо положили в паллетный борт (деревянный ящик) так что её три угла нашли свои точки опоры а четвертый нет (висит в воздухе), вот этот угол в течении 5-7 дней пока дверь везут заказчику будет стремится найти точку опоры и менять общую геометрию двери. Тот же самый эффект может произойти когда дверь просто лежит в гараже и ждет своей очереди на установку. Этот эффект не возможно полностью исключить поэтому вполне вероятно что он проявит себя в большей или меньшей степени.
Основным «рабочим» моментом для стеклопластиковой двери который может возникнуть является оттопыривание верхней части двери «рамки обзорного стекла», т.е. когда верхняя часть двери в районе крыши выступает за габариты кузова обычно в пределах 10-20 мм образуя щель. Это происходит потому что пластика в этой рамке как правило совсем немного (особенно в боковых дверях) и ее геометрия легче изменяется под нагрузкой собственного веса.
1. Снимите уплотнитель дверного проема, вполне вероятно что он будет выталкивать стеклопластиковую дверь из проема так как её толщина больше чем у оригинальной двери, возможно придется заменить оригинальный уплотнитель дверного проема на уплотнитель «по меньше».
2. Сперва просто приложите дверь в проем не устанавливая ее на петли, выставите ее в проеме по зазорам относительно передних или задних крыльев и других дверей, визуально определите необходимость корректировки геометрии двери. Если корректировка не требуется — можно зафиксировать дверь в правильном положении к примеру с помощью малярного скотча и наносить разметку для крепления петель. Если корректировка геометрии двери требуется — все равно выставить дверь в проеме ориентируясь на правильное положение нижней «основной части» двери в проеме и наносить разметку для крепления петель так как геометрию двери удобнее исправлять на двери с установленными замком и петлями.
3. Просверлите в каждой петле по два отверстия под винты «впотай». Просверлите по разметке пластиковую дверь и «наживите» петли. В целях обеспечения максимальной жесткости при установке стеклопластиковых дверей и во избежание люфтов при эксплуатации — верхнюю и нижнюю петли необходимо соединить между собой металлической пластиной (расположенной вертикально) или уголком изнутри двери чтобы образовалась единая металлическая конструкция на которой будет висеть дверь.
4. После того как стеклопластиковая дверь установлена на кузов и ей требуется корректировка геометрии (выступает за габарит кузова) верхней части «рамки обзорного стекла» — прогрейте феном две стойки «у корня» градусов до 60-70 (не больше) и вдавите рамку в проем с помощью струбцин или упоров и оставьте остывать на 3 часа, геометрия откорректируется. При необходимости эту процедуру можно повторить.
5. В стеклопластиковых боковых дверях нашего производства нет направляющих для стекла (нет технической возможности их воспроизводства и точной установки из стеклопластика), этот момент можно компенсировать установкой электростеклоподъемников. Так же можно вырезать со старых оригинальных дверей направляющие и самостоятельно закрепить их на стеклопластиковую дверь по месту.
6. Предупреждаю что НЕЛЬЗЯ «с целью повышения безопасности» устанавливать в стеклопластиковую дверь металлическую трубу (по примеру с заводской дверью), т.к. эту трубу при боковом ударе выломает из двери и она войдет в салон!

Условия по возврату стеклопластиковых кузовных деталей:

1. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей с нарушенной целостностью, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
2. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей уже покрытых лакокрасочным покрытием, производитель имеет право отказать в оформлении возврата.
3. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей без проведения полноценных и всесторонних работ по установке, производитель возвращает заказчику только стоимость кузовной детали (без учета транспортной составляющей) по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает заказчик.
4. В том случае когда заказчик требует оформить возврат стеклопластиковых кузовных деталей после проведения полноценных и всесторонних работ по установке (производитель имеет право запросить подтверждающие видео и фото материалы) в соответствии с общими рекомендациями по работе со стеклопластиком и получения неудовлетворительного результата, производитель возвращает заказчику стоимость кузовной детали с учетом транспортной составляющей по прибытию ее и проверке деталей на комплектность и целостность, затраты на транспортировку оплачивает производитель.

Оплата за доставку производится по факту получения груза

Если Вы захотите оформить доставку до дверей в ТК, уточняйте у менеджеров в какой упаковке едет ваш груз! Если в жесткой упаковке то смело оформляйте… Если в палетном борту, то делать этого не стоит, они вытащат ваши детали из деревянного ящика, просто кинут их в борт Газели и повезут так к вам… Убедительная просьба: сразу ПРОВЕРЯЙТЕ целостность и комплектность груза на терминале транспортной компании при получении! В случае претензий при нарушении целостности груза сразу вызывайте менеджера и ОБЯЗАТЕЛЬНО составляйте АКТ о повреждении груза! Мы всегда страхуем груз на полную стоимость, деньги вернут 100%, только в том случае если вы сразу оформите АКТ о повреждении груза. В акте должен быть описан характер каждого конкретного повреждения на конкретной детали. На всякий случай самостоятельно сделайте фото и видео фиксацию повреждений на терминале ТК. После оформления акта ВЫ МОЖЕТЕ (на ваш выбор):

1) Забрать поврежденный груз с терминала транспортной компании
2) Оставить поврежденный груз на терминале транспортной компании
Обязательно ОФОРМЛЯЙТЕ АКТ о повреждении груза, не слушайте никого, этой займет всего 5-10 минут!

В случае претензий по стоимости доставки (слишком высокая) требуйте сразу на терминале произвести контрольный ЗАМЕР ГАБАРИТОВ груза для сравнения их с данными в вашей накладной!

Автозапчасти — двери газ 3110