1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Перестановка колес для равномерного износа

Перестановка колес для равномерного износа

Доброе утро, читатель!
Правильная схема перестановки шин для равномерного износа

Для 5и колес:
1.Передний привод
2. Задний и полный

FakeHeader

Comments 12

На кольцевых гонках наверное есть смысл в схеме.

Для летних что-ли?! Те что лучше на перед ставишь на переобувке и не паришься.

Есть одна проблема при перестановке колес на другую сторону — чтобы сохранить правильное направление движение шин необходима перебортовка, что очень затратно. Ну а если всего один комплект дисков, то тогда можно заморочиться. Что касается меня, то каждый сезон меняю перед с задом, но никогда не меняю стороны.

вообще как поставил колеса так и поставил)даже не отмечал, где левое заднее и тд)

Считаю что колеса меньше изнашиваются, если их не переставлять.

еще меньше они изнашиваются, если их вообще не ставить)

Вы конечно сейчас пытаетесь ёрничать, но если отбросить эмоции и проникнуться фактами, то можно отметить очень важный факт что на автомобилях, где стоят спаренные колеса (имеется ввиду задние оси грузовых автомобилей, бусов и т.д.), запрещено менять одно колесо, потому как в течение очень непродолжительного времени оно станет таким же лысым как и оставшееся колесо, потому как вся нагрузка, из — за разницы диаметров, ляжет на новое колесо. Но я Вам пытался изложить свои наблюдения. На предыдущей машине я не менял колеса намеренно. Через три года (50000км.) я купил один скат с таким же рисунком, это колесо и запаску поставил на переднюю ось. Еще через три года при пробеге 80000 я продал машину, глубина протектора передних скатов составила 6,0 мм., а задних, родных, внимание!, 7,4 мм. Это я рассказал про летний комплект, естественно зимой резина отдыхала. Своими наблюдениями я делюсь абсолютно бесплатно не рекламы ради, а взаимовыручки для. Наблюдения мои научно не подтверждены. Удачи Вам на дорогах и в жизни.

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Перестановка шин местами

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, состояние подвески , степень изношенности её элементов, будь то амортизаторы , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при торможении , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Перестановка шин местами

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Перестановка шин местами

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Вы владелец какой машины? — Переднеприводной, заднеприводной или полноприводной. Разбираетесь ли вы в механизмах авто, понимаете, чем оправдана его мощь и маневренность на дороге, особенно при спусках и подъемах? Зачастую эксплуатация машин проходит по наитию, лишь только часть владельцев со своим транспортным средством на «ты». Четко понимает опытный и внимательный водитель, какую деталь необходимо уже планово заменить, актуальна ли перестановка колес, схема какая для этого подойдет. Не каждый, например, может себе позволить дважды в год выделять с семейного бюджета на приобретение комплекта зимней и летней резины до 20-30 000 рублей. В целях экономии автовладельцы ищут приемлемые выходы с ситуации. А их может быть несколько.

  1. «Раз – да горазд». Думают так некоторые автомобилисты и решают, что лучше купить дорогую резину от известного бренда, тогда можно рассчитывать на качество, сервис, престиж и устойчивость изделия к износу. Безусловно, верное решение. Во-первых, шины премиум-класса изготавливаются с применением инновационных технологий, продумываются все показатели высокого уровня, ставится гриф качества, и удлиняются сроки эксплуатации. Во-вторых, дорогие шины – большая ответственность. Конечно же, можно надеяться на их качество, а сможете ли вы прогнозировать дорожную ситуацию, способны ли вы отыскать идеальную проезжую часть без ухабов, инородных острых предметов. На 100% безопасных дорог нет, и любая резина, будь она эконом-класса или премиум, все равно не вечная и не застрахована от форс-мажора.
  2. «От перемены мест слагаемых сумма не меняется». Знакомое правило с детства. В среде владельцев машин оно также применяется, только обозначается с технических уклоном и звучит так: перестановка колес на автомобиле, схема используется стандартная.
  3. «Рубаха протертая до дыр – все еще греет». Уже ветошь практически, а выбросить жалко. Может, с любимой одеждой расставаться и жалко, но необходимо, если она уже не согревает и не украшает. Но, бесспорно, – нельзя ездить на лысой резине! К сожалению, в нашем обществе много лихачей, которые не обращают внимания на состояние резины, им неинтересна перестановка шин по схеме, они просто желают добираться до цели на своем авто и пока радуются, что каждое утро машина заводится и не отказывается вести пассажиров. А то что тормозной путь уже превысил все максимальные показатели, что машину может иногда вести, уводить в неконтролируемый занос – это не важно.

Автомобиль

Выходов из ситуации может быть несколько, но обратим внимание на самый простой и народный — перестановка колес, схема процесса никогда не была сложной, да и тем более ей приписывают несколько вариаций. Выбирай без ограничений практически!

Когда рекомендуется перестановка колес

Сотрудники станции технического обслуживания рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже появляются внушительные цифры, указывающие на пробег, и он равен где-то 5000-10 000 километров, то тогда показана перестановка колес, схема подбирается по желанию. Стоит быть предельно осторожным, если вы купили подержанную машину с рук, ведь тогда лихие умельцы могли скрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механический «начинки» машины, выставленной ранее на продажу. Стоит тогда руководствоваться состоянием рисунка протектора. Заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентном соотношении и задумали предпринять перестановку шин по схеме. Определяются следующие причины перестановки колес:

  1. Неравномерный износ покрышек.
  2. Необходимость усиления той или иной пары колес соответственно у переднеприводных и заднеприводных машин.
  3. Стремление продлить жизнь шинам, улучшить их состояние, изменив на время уровень нагрузки.
  4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийные ремонтные работы в полевых условиях.

Таким образом, строгих рекомендаций нет, когда стоит проводить ротацию колес, просто оценивается их состояние, выкраивается время для процедуры замены, деньги на оплату работы, если не будете делать все собственными силами.

Что понадобится для перестановки шин

В багажнике любой машины находятся инструменты, многие из них пригодятся для ремонтных работ. Задумана перестановка колес на автомобиле, схема, как полагается, имеется, тогда понадобятся следующие подручные средства:

    Домкрат. Подойдет модель мощного напольного гидравлического домкрата, при помощи которого удастся приподнять автомобиль, зафиксировать, быть может, на несколько часов, пока будет происходить ротация колес с одной оси на другую.

Домкрат
Подставка. Для усиления мощи домкрата и надежной фиксации машины на весу рекомендуется применить подставку к домкрату. Она может быть заводской комплектации или же может быть заменена любой другой прочной конструкцией, например, шлакоблоком, колодкой бревна.

Подставка к домкрату

Схема перестановки. Определите для себя оптимальный вариант, чтобы перестановка шин по схеме увенчалась успехом, доказала на деле свою выгодность и правильность.

Берясь за такую кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или родных. Бесспорно, понадобиться поддержка, помощь. При ремонте машины есть всегда, что поддержать, подать, подкурить, достать, перенести, подставить и так далее. Перечень действий может быть бесконечен!

Схемы перестановки колес

Проводится перестановка колес, схема избирается для этого заблаговременно. Все положительные стороны ротации оцениваются, прогнозируются возможные просчеты. Главное учесть, как проводить ротацию в переднепроводной, заднеприводной, полоноприводной комплексации, стоит ли вводить в перестановку запасное колесо, ведь на него была возложена всегда меньшая нагрузка.

Схема для переднеприводных машин с ненаправленным рисунком

  1. Крестобразная перестановка в направлении передней оси
  2. Перекрестная перестановка, когда левое переднее колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым.

Крестобразная перестановка колёс

Схема для заднеприводных машин

  1. Крестообразная перестановка в направлении задней оси.
  1. Перекрестная перестановка, начиная с ведущей оси, когда левое передней оси колесо меняется с задним правым, а также с передней оси правое — с задним левым.

Схема для полноприводных машин

  1. Перекрестная схема применима, если протектор имеет ненаправленный рисунок.

Перекрестная схема

Перестановка колес с учетом запаски

Если вводить в ротацию и запасное колесо, то можно добиться повышения порога износа всего шинного комплекта в среднем на 20 %. Но будьте бдительны и не применяйте запаску, если она в идеальном состоянии, а четыре колеса уже лысые. Причина – возникает разница радиусов, она может спровоцировать повреждение трансмиссии.

Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

Таким образом, выполнить перестановку колес несложно, главное понимать, зачем это необходимо и как выполнить данную ротационную процедуру. Автолюбители утверждают, что такие рутинные действия приведут к результату – увеличению срока эксплуатации покрышек.

Как переставлять колеса для равномерного износа

Перестановка колес позволяет обеспечить равномерный износ резины и существенно продлить срок эксплуатации шин.

Особенности износа шин

На переднеприводном автомобиле износ шин происходит неравномерно — передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. У ведущего колеса в месте контакта покрышки с дорогой происходит дополнительное проскальзывание. В полноприводных автомобилях износ шин зависит от нагрузки на ось. Износ шин также зависит от веса транспортного средства, состояния асфальтового покрытия и неравномерности дорожного движения. При левостороннем движении протектор сильнее изнашивается с правой стороны. Таким образом, правая шина спереди будет изношена больше других.

Тем не менее, даже на идеальном дорожном покрытии невозможно добиться равномерного износа. На износ могут повлиять недостатки балансировки и неправильно проведенная регулировка развала-схождения.

Схема перестановки колес на автомобиле

На переднеприводных автомобилях перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси или по перекрестной схеме. На полноприводных транспортных средствах перестановка осуществляется по перекрестной схеме — шины меняются местами по диагонали.

Порядок перестановки колес при наличии запасного колеса несколько меняется. Запасное колесо помогает равномернее распределить износ протекторов, а также подстраховать водителя в случае прокола шины или повреждения колесного диска.

Схема перестановки колес на легковом авто при наличии дополнительного колеса выглядит следующим образом:

Запасное колесо устанавливается вместо правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного, левое заднее меняется на переднее, заднее правое устанавливается взамен левого переднего.

Инструмент для перестановки

Перестановка колес на автомобиле осуществляется с помощью домкрата, ключа и подставки к домкрату. Домкрат может быть винтовым, реечным или гидравлическим. Гидравлические домкраты обладают большой грузоподъемностью и позволяют поднять грузовые автомобили весом в несколько десятков тонн. Ротацию колес на автомобиле можно выполнять самостоятельно — процесс перестановки относительно не сложен. В случае, если вы испытываете затруднения с подобной работой, обратитесь в шиномонтаж.

Когда следует осуществлять перестановку колес?

Ротацию колес необходимо осуществлять согласно руководству по эксплуатации. Каждый производитель устанавливает свой рекомендуемый срок перестановки колес. В среднем, их рекомендуется менять каждые 8 000 – 10 000 километров пробега. Данная процедура позволит существенно продлить срок службы автомобильных шин. При появлении первых признаков износа, следует провести техосмотр: проверить уровень давления в шинах, удалить посторонние предметы с поверхности протектора и измерить его глубину.

Где приобрести хорошие колеса?

Купить колесные литые диски, диски Реплика и автомобильные шины по доступным ценам можно в интернет-магазине «Spbkoleso». Мы осуществляем доставку товара по Санкт-Петербургу и области, а также отправляем товар в регионы при полной предоплате заказа.

Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставить вперед, а передние — соответственно назад ( 19.3). Но то. как и куда вы переставите колеса, зависит от их типа и от конструктивных особенностей вашей машины. Для того чтобы узнать, как переставлять колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции но эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). если же нет нужно связаться с производителем или магазином. Всегда можно отогнать машину в мастерскую, где вам всегда с радостью все сделают.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и др. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

Передние п задние шины могут иметь разное давление. Поэтому, после того как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы там ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть отбалансированная, работоспособная запаска, то и ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив на задний мост слева, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки. Никогда не используйте докатку (это такое узкое запасное колесо) в любой перестановке. (Вы. конечно же, догадались об этом, правда?)

Сама по себе балансировка колес значит очень много для ликвидации основных причин износа. Неотбалансированное колесо на гладкой дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировку нужно делать всем колесам и для этого требуется специальное дорогое оборудование, а сама услуга дешева, езжайте на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы все сделали специалисты. Только помните: есть два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо лете, а где- то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалапспроваиные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских слоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировал® и где.

Оба типа балансировки стоят недорого.

Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профес сионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.

При эксплуатации автомобиля важно не только бережно относиться к шинам – поддерживать в них давление, следить за появлением механических повреждений, но и выполнять такую несложную, но очень важную процедуру, как ротация колес. В зависимости от разных условий эксплуатации, технических характеристик и других параметров автомобиля может использоваться та или иная схема замены колес.

Покупка второго комплекта колес – достаточно большая нагрузка на бюджет, поэтому каждый автовладелец должен стремиться продлить срок эксплуатации покрышек. Выполнение рекомендаций профессиональных шинников позволит вам обеспечить максимально равномерный износ протектора и значительно продлить срок службы шин.

Когда рекомендуется делать ротацию колес

Все рекомендации по обслуживанию автомобиля, указываются в руководстве по эксплуатации. Там же, кстати, когда и как меняются колеса на машине, нарисована схема замены покрышек. Поэтому, чтобы принять правильное решение, внимательно прочтите инструкцию.

При регулярной и правильной смене колес достигается максимально равномерный износ протектора. Когда переставлять колеса местами? Часто смену производят во время планового ТО. Производители рекомендуют это делать раз в 20 тысяч км. пробега.

Если движение осуществляется преимущественно по плохим дорогам, замена производится раз в 10 тысяч км. Это же правило относится и к тем автомобилистам, кто привыкли к агрессивному стилю вождения автомобиля. Непосредственно замену колес рекомендуется производить по схеме, показанной на рис. 2.

Подготовительный этап

Конечно, можно не задумываться, как правильно менять колеса местами, а просто доверить данную работу специалистам в автосервисе. Но следует помнить, что:

  • такая работа стоит денег;
  • нет никакой гарантии, что мастер правильно произведет замену;
  • придется всегда обращаться в один и тот же автосервис.

А между тем все можно сделать самостоятельно. Чтобы произвести ротацию колес технически грамотно, выполнить все операции самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо произвести определенные подготовительные мероприятия:

  1. Подготавливаем необходимый инструмент: домкрат, подставку, баллонный ключ.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
  3. Выбираем правильную схему перестановки.

При наличии небольшого практического опыта, смена колес из комплекта шин займет 1,5-2 часа времени, не более.

Как менять колеса местами

Прежде чем поменять колеса местами, важно выбрать схему выполнения операции. Рекомендуется оценить все преимущества, положительные стороны процесса и заранее спрогнозировать возможные недочеты.

Важно понимать, что работу, которую выполняют покрышки на передних колесах, существенно отличаются от той, что возлагается на покрышки задних колес. Прежде всего, это связано с уровнем нагрузки. Автомобиль, обладающий спортивными параметрами и характеристиками, изнашивает шины, как правило, более интенсивно.

Если в результате периодического осмотра установлено, что износ шин всех 4-х колес происходит равномерно, рекомендуется приобретать целый комплект и производить смену покрышек согласно выбранной схемы замены колес.

Но прежде чем приступать к изучению различных вариантов, небольшой совет. Перед тем, как снять летний или зимний комплект и сделать сезонную перестановку колес, рекомендуется предварительно пометить покрышки (мелом или водоэмульсионной краской). Это поможет позже разобраться, с какой стороны, и на какой оси располагалась шина ранее.

Шинники рекомендуют ставить следующие условные обозначения:

  • ПП (правое переднее);
  • ПЛ (переднее левое);
  • ЗП (заднее правое);
  • ЗЛ (заднее левое).

Схема перестановки колес

На выбор предпочтительной схемы перестановки колес влияет рисунок протектора (шины с направленным рисунком протектора), наличие запаски в багажнике и тип привода автомобиля.

Для заднеприводных машин

Если всё делается в автосервисе, автомобиль целиком вывешивается на подъемнике, и запасное колесо не потребуется. При использовании домкрата понадобится запаска, чтобы удерживать автомобиль в устойчивом положении.

После снятия левого заднего колеса, на его место временно устанавливается запаска. Далее последовательно меняются переднее левое, заднее правое и переднее правое колесо. После окончания работы запасное колесо устанавливается на место — в багажник.

Для полноприводных машин

Порядок действий для полноприводных машин аналогичный. Но есть и такой вариант – ставить запаску и постепенно изнашивать ее одновременно с четырьмя другими колесами. Он больше подходит для случаев, когда нет возможности купить новый комплект, или когда просто жалко денег.

Для переднеприводных машин

Здесь покрышки менять местами рекомендуется на выбор одним из двух возможных вариантов:

  • По круговой перекрестной системе.
  • По перекрестной схеме.

Небольшое дополнение

Если нужно покрышки поменять местами, важно запомнить: монтаж и демонтаж шин необходимо доверять специалистам, имеющим соответствующее оборудование. Данную процедуру выполнять самостоятельно не следует, т.к. высок риск повреждения покрышки и колесного диска.

Схема перестановки (ротации) колес

Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля.

Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие.

Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 — 8000 км, Continental через 10000 — 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин.

Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом.

Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже.


Перестановка 4 шин

Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)

Прямая перестановка
упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.

Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях

Перестановка 5 шин
Если у Вас имеется пятое запасное колесо той же марки и модели, что и 4 остальных, тогда его также следует включить в ротацию. Включение пятого колеса в процесс перестановки, позволит более равномерно распределить износ протекторов, а также в случае прокола одного из колес, запасная шина будет с более изношенным, а, следовательно, более подходящим по глубине рисунком протектора к остальным шинам.

С уважением, администрация магазина Shina-onLine.

Как правильно переставлять колеса?

  • Новости
  • Оборудование мобильного шиномонтажа
  • Принцип работы
  • Наш персонал
  • Галерея
  • Видео
  • Статьи
  • Ответы на вопросы
Свежие статьи

В процессе эксплуатации резина автомобильных шин изнашивается неравномерно. В результате во время езды появляется больше шума, а движение становится некомфортным. Регулярная и правильная перестановка колес позволяет добиться равномерного износа протектора на всех шинах и увеличить срок их службы. Таким образом, можно улучшить управляемость транспортным средством.

Основные правила

Проводить перестановку колес рекомендуется каждые 10 000 километров пробега. На полноприводных машинах перестановку следует проводить чаще — каждые 6 000 километров, даже если явных признаков износа не наблюдается. Посмотрите информацию по перестановке шин в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю, так как разные модели имеют индивидуальные потребности. Если интервалы не указаны, то колёса нужно переставлять каждые 10 000 — 13 000 км. Ориентироваться можно на периодичность замены масла – каждая вторая будет говорить о необходимости перестановки колес. Первая перестановка самая важная.

Шины на передней оси очень отличаются от шин на задней по выполняемым задачам. Поэтому если автомобиль переднеприводный, его шины работают в других условиях, чем на заднеприводном. Тип и скорость износа будут разные на каждом колесе. В идеале все 4 шины должны изнашиваться одинаково. В таком случае автомобиль будет лучше реагировать на повороты руля и иметь хорошее сцепление колес с дорогой.

Порядок действий

Как проводится перестановка колес? Порядок действий таков:

  • Нужно найти ровное место, чтобы во время работы машина не катилась. Затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
  • Используя баллонный ключ, ослабьте крепежные болты, но пока не снимайте их.
  • Приподнимите автомобиль с помощью домкрата и опор. Можно установить сразу четыре опоры или только две, а потом, поработав домкратом, остальные.
  • Проверьте рисунок протектора, снимите болты и переставьте шины по схеме.
  • Закрепите их и снимите машину с опор, соблюдая технику безопасности.

Затягивать болты следует хорошо, но не слишком туго, чтобы их легко было снять при следующей ротации. Последним делом проверьте в шинах давление и при необходимости подкачайте их.

Дополнительные рекомендации

Всесезонные шины нужно переставлять по модифицированной Х-модели, означающей, что колеса переставляют со свободной оси на ведущую ось крест-накрест, а с ведущей оси на свободную ось, оставляя на той же стороне автомобиля. Такой метод перестановки помогает добиться более равномерного износа протектора для всех четырех колес. Исключением может стать использование направленного рисунка протектора. Такие шины всегда должны оставаться на своей стороне автомобиля и перемещаться строго вперед и строго назад. Если у вас полноприводный автомобиль, мы рекомендуем переставлять крест-накрест колеса по осям.

Включать в процесс перестановки можно также запаску, если по своим характеристикам оно такое же, как и остальные четыре колеса. При этом нужно быть уверенным в том, что запаска накачана и цела. Благодаря этому глубина протектора на всех пяти колесах будет одинаковой. Пробег автомобиля в таком случае значительно увеличивается.

Кстати, ротация шин предоставляет прекрасную возможность осмотреть их на предмет не сразу заметных повреждений, а также почистить арки и диски. Конечно, все работы можно провести самостоятельно. Однако это требует навыков и времени. Упростить задачу можно, обратившись в «Ап-сервис», где работают квалифицированные специалисты, способные поменять колеса местами со знанием дела.

Правильная схема перестановки шин

Доброе утро, читатель!
Правильная схема перестановки шин для равномерного износа

Для 4х колес:
1.Задний привод и полный
2.Передний привод

Для 5и колес:
1.Передний привод
2. Задний и полный

Volkswagen Polo Sedan 2013, 105 л. с. — шины

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2015

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2019

Volkswagen Polo, 2016

Комментарии 12

На кольцевых гонках наверное есть смысл в схеме.

Для летних что-ли?! Те что лучше на перед ставишь на переобувке и не паришься.

Есть одна проблема при перестановке колес на другую сторону — чтобы сохранить правильное направление движение шин необходима перебортовка, что очень затратно. Ну а если всего один комплект дисков, то тогда можно заморочиться. Что касается меня, то каждый сезон меняю перед с задом, но никогда не меняю стороны. 🙂

вообще как поставил колеса так и поставил)даже не отмечал, где левое заднее и тд)

Считаю что колеса меньше изнашиваются, если их не переставлять.

еще меньше они изнашиваются, если их вообще не ставить)

Вы конечно сейчас пытаетесь ёрничать, но если отбросить эмоции и проникнуться фактами, то можно отметить очень важный факт что на автомобилях, где стоят спаренные колеса (имеется ввиду задние оси грузовых автомобилей, бусов и т.д.), запрещено менять одно колесо, потому как в течение очень непродолжительного времени оно станет таким же лысым как и оставшееся колесо, потому как вся нагрузка, из — за разницы диаметров, ляжет на новое колесо. Но я Вам пытался изложить свои наблюдения. На предыдущей машине я не менял колеса намеренно. Через три года (50000км.) я купил один скат с таким же рисунком, это колесо и запаску поставил на переднюю ось. Еще через три года при пробеге 80000 я продал машину, глубина протектора передних скатов составила 6,0 мм., а задних, родных, внимание!, 7,4 мм. Это я рассказал про летний комплект, естественно зимой резина отдыхала. Своими наблюдениями я делюсь абсолютно бесплатно не рекламы ради, а взаимовыручки для. Наблюдения мои научно не подтверждены. Удачи Вам на дорогах и в жизни.

Ещё есть вариант, который сейчас не редкость, когда есть направление качения. Если колёса в сборе, то меняются только перед зад.

Спс, добавил в закладочки

Ваще не замарачиваюсь… )) на переднем приводе задние колеса ходят не один сезон… поэтому купить пару новых на перед менее затратно чем покупать комплект…))

так в том и смысл, не покупать новые вообще, а поставить не изношенные задние на перед

Перестановка колес местами: зачем нужна, схема перестановки

Следить за состоянием своего автомобиля — обязанность владельца или водителя. Межосевая перестановка колес, как раз относится к одному из видов технического обслуживания. Правило рокировки шин не новое и применяется водителями много десятилетий. Причём, процедура одинаково полезна для легковых и грузовых автомобилей.

Помимо сохранения технических характеристик в управляемости машины, владельцам удается отсрочить покупку новых колёс. А бережливость личного бюджета, поощряется членами семьи. К сожалению, заповедь рокировки резины подзабывается. О ней вспоминают в момент значительного износа.

Зачем нужна перестановка колес местами

Перестановка колес на автомобиле, существенно продлевает ресурс покрышкам. Во времена Советского дефицита, автовладельцы относились к колёсам более бережно, стараясь использовать их полный потенциал. Грубо говоря, докатывая весь комплект до дыр, так как достать новые шины было проблематично.

В наше время, рынок не испытывает дефицита. Но, есть другая напасть – экономический кризис. Уже много лет население приспосабливается рационально тратить деньги. Покупка новых покрышек, может сильно истощить личный бюджет. Поэтому правило перестановки колёс местами, опять актуально на сегодняшний день.

Чтобы не докатывать резину до плачевного состояния, что сделает рокировку бессмысленной, необходимо взять в привычку вести бортовой журнал. Согласно рекомендациям автоэкспортов, следует перестанавливать шины местами каждые 10-20 тыс. километров пробега. Разница в километраже зависит от прикладных факторов, среди которых:

  • дорожные условия;
  • стиль вождения;
  • состояние подвески и рулевого управления;
  • неправильное давление в шинах;
  • качество регулировки сход-развала;
  • регулярные перегрузки.

Осматривая колёса раз в неделю и замеряя давление, можно контролировать изменения технического состояния машины. Своевременный ремонт и плановая рокировка колёс, обеспечит равномерный износ резины.

Схемы перестановки колес

Схема перестановки колёс, поможет сделать взаимозамену эффективной. Перед процедурой, рекомендуется пометить каждую шину маркером, чтобы исключить путаницу. Для каждого типа автомобиля разработан определённый план взаимозамены. Владельцы переднеприводных и полноприводных машин, могут использовать два варианта, а хозяева заднеприводных – один.

  • Переднеприводные – колеса с задней оси перестанавливаются на переднюю, не меня сторону установки. Передние ставятся на заднюю ось, меняя расположение с левого на правое по центральной оси машины.
  • Заднеприводные и полноприводные – перестановка колёс местами осуществляется с передней оси на заднюю — по диагонали.
  • Схема с запаской – если у вас полноразмерная запаска той же модели покрышки, то колесо необходимо включить в процесс рокировки. Последовательность выглядит так: сначала колеса меняются в той последовательности схемы, которой соответствует автомобиль. Затем, запаска устанавливается на заднюю ось с левой стороны, а снятое колесо отправляется в запасной отсек.

Если на автомобиле установлены колеса с асимметричным протектором (Rotation) и стороной установки (Inner, Outer), то перестановка по диагонали невозможна. Только межосевая рокировка.

Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

Процесс может показаться утомительным. Особенно в том случае, если шины с дисками предстоит подвергнут бортированию. Но если у автовладельца есть желание продлить ресурс шинам, такой способ технического обслуживания — необходим. Кроме того, это позволит соответствовать автомобилю определённому уровню безопасности. Главное условия успеха, это производить перестановку в установленной схемой последовательности.

Зачем вообще это делать? Протектор на задней и передней осях изнашивается по-разному. Передок автомобиля более нагружен. Регулярные повороты, ускоряют истирание углов протектора. Кроме того, при торможении основная нагрузка приходится на перед автомобиля. Как следствие, покрышки на передней оси быстрее изнашиваются. Задние шины, скорее истираются в центре протектора. После перестановки, нагрузка возлагается на мало затронутые части протектора. Поэтому, полный износ покрышки будет равномерным после рокировки.

Наиболее частый износ шин в центре протектора, возможно наблюдать на задней оси пикапов 4WD. Уже, через два сезона эксплуатации, радиальная середина протектора новых шин заметно редеет. Основная причина — малая нагрузка в совокупности с жёсткой подвеской.

Все ли шины можно менять местами

Существует модельный ряд шин, которые не подлежат межосевой диагональной перестановке. Например, спортивные автомобили. Они имеют разную ширину протектора и переставлять их местами можно лишь на одной оси. Но, это допустимо в том случае, ели они не имеют асимметричного направленного протектора и строгого регламента установки на определённую сторону.

Не игнорируйте правила перестановки колёс. Применив любой подходящий способ взаимозамены, вы гарантированно продлите ресурс автошинам. В некоторых случаях, бережная эксплуатация позволяет использовать один комплект покрышек 5-6 сезонов. Но, встречались и более продолжительные сроки эксплуатации.

Как разбортировать бескамерное колесо?

Как разбортировать колесо автомобиля?

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Когда менять летние шины на зимние

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Коэффициент сцепления шин с дорогой — что это, на что влияет, как обозначается

Зачем переставлять колеса местами

Для чего переставляют местами колеса на автомобиле?

Для однозначного ответа на этот вопрос необходимо понимать, что шины колес, стоящих на ведущей оси изнашиваются гораздо сильнее, чем на свободной. Обеспечить равномерный износ всех автомобильных шин можно лишь посредством правильной и своевременной перестановки колес местами. Большинству владельцев транспортных средств эту процедуру стоит производить каждые 10 тысяч километров пробега. Существует несколько вариантов ротации колес:
— достичь равномерного износа всесезонной резины поможет перестановка колес крест-накрест с ведущей оси на ведомую. Запасная резина, при этом, устанавливается на правую переднюю часть автомобиля. Исключение составляет шина с направленным рисунком протектора. В данном случае, резина обязательно устанавливается на одной стороне машины.
— владельцам полноприводных транспортных средств лучше всего переставлять колеса местами по осям.
— для резины с направленным рисунком протектора смену колес рекомендуют выполнять путем перестановки местами правого переднего колеса с правым задним, а левого переднего – с левым задним.

— способ позволяющий переставлять колеса местами за два захода вне зависимости от привода заключается в довольно сложной комбинации. Вначале устанавливают левое переднее колесо на место правого заднего. Далее производится замена правого переднего на место левого заднего колеса. Затем, левое заднее колесо устанавливается на место левого переднего, а правое заднее – на место правого переднего колеса.

После перестановки колес местами обязательно проверьте давление воздуха в колесах. При необходимости подкачайте их. Любую процедуру перестановки колес, банансировки и установки сможет выполнить наша команда выездного шиномонтажа! Звоните, договоримся!

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

Пришла пора менять резину, наступили весенние денечки, муж уехал в командировку, выходные впереди, гости должны были приехать, было не до замены колес! Залезла в интернет, в поиске нашла этих ребят! 2 часа и все готово! Спасибо!

Давно пользуюсь услугами данной компании! Это действительно удобно! Не нужно стоять в очередях, приехали и за полчаса все сделали! В наше время пробок и суеты побольше бы таких компаний! Очень облегчает жизнь!

Я водитель! Большую часть времени приходится проводить за рулем. И не всегда бывает удобно искать ближайший шиномонтаж! Достаточно знать номер телефона! Приезжают, где бы ты не был, бортируют, балансируют, ставят, прикручивают и все готово!

От пробок в наше время не знаешь, куда деваться! И если приходится выезжать по какой либо мелочи, то это как правило пол дня пропало! Ну а шиномонтаж, так в сезон, это целый день! Очень удобно все планировать! Позвонила, спланировала, готово!

Перестановка колес — как все сделать правильно

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Перестановка колес

Для обеспечения равномерного износа шин рекомендуется через каждые 5—10 тыс. км пробега выполнять перестановку колес по определенной схеме:

схема перестановки колес

Для выполнения этой операции приготовьте домкрат, лопатку для монтажа шин, комбинированный ключ для крепления колес и специальные упоры под колеса.

Обратите внимание: при выполнении операции следует помнить, что, снимая переднее колесо, упор необходимо установить под противоположное заднее колесо; когда снимаете заднее — под противоположное переднее.

Это необходимо, чтобы автомобиль не сдвинулся с места. Кроме того, для большей надежности перед началом операции поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу.

Выполнив все перечисленные выше меры предосторожности, вы можете приступать к перестановке колес.

Процесс выполнения данной операции состоит в следующем:

  • достаньте запасное колесо из багажника и поставьте его около правого заднего колеса;
  • установите упор под переднее левое колесо;
  • лопаткой для монтажа шин снимите декоративный колпак;
  • с помощью комбинированного ключа ослабьте болты крепления колеса;
  • установите домкрат в гнездо у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на 20—30 мм;
  • выверните четыре болта крепления колеса и положите их в колпак, чем исключите загрязнение болтов и случайную деформацию резьбы;
  • снимите правое заднее колесо, а вместо него установите запасное и заверните болты крепления колеса. Следует помнить, что болты желательно заворачивать определенным образом.
  • Заверните от руки один болт, покачивая при этом колесо в радиальном направлении. Затем аналогично заверните противолежащий болт и т. д.
  • Таким же образом заверните все болты комбинированным ключом;
  • опустите автомобиль домкратом.

Теперь можно завернуть болты до отказа комбинированным ключом.

Помните! При затяжке болтов крепления колес ни в коем случае не следует применять рычаг, усилие ног или избыточную силу рук.

Дело в том что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс • м. Проще всего усилие затяжки контролировать динамометрическим ключом, но если такового ключа у вас под руками не имеется, то, отворачивая болты, постарайтесь ощутить и запомнить усилие, с каким они были завернуты.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс • м, может привести к деформации диска, что в свою очередь повлечет за собой биение колеса, а, следовательно, неприятные ощущения (вибрацию) и интенсивный износ резины.

Необходимо напомнить, что перестановка колес актуально только для тех автомобилей, которые имеют один привод (задний, в случае со старыми вазами).

Полноприводные же автомобили, к примеру, почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаков (в том случае, если постоянно включен режим полного привода).

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector