Как выбрать зарядное или пуско-зарядные устройство для автомобильного аккумулятора

Как выбрать зарядное или пуско-зарядные устройство для автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея — не является вечной, и каждый автовладелец может столкнуться с такой проблемой как разряд АКБ. Есть вариант сразу купить новую батарею, что ударит по вашему кошельку, а можно восстановить ваш старый аккумулятор путем его подзарядки. Для восстановления напряжения АКБ применяют специальные зарядные и пуско-зарядные аппараты.

Для каких целей зарядное устройство

Чаще всего потеря заряда у аккумуляторов возникает зимой, при минусовых температурах. Машина перестает заводиться, потому что мощности аккумулятора не хватает для того чтобы повернуть стартер. В холодную пору много энергии аккумулятора тратится на обогрев салона и езде при включенных фарах, при такой интенсивной нагрузке, генератор попросту не успевает возобновлять заряд батареи, особенно если ваши поездки частые и на небольшие расстояния. Когда срок эксплуатации батареи подходит к концу, очень важно обезопасить себя и приобрести зарядное устройство, для поддержания заряда.

Виды зарядных устройств

Существует несколько видов зарядных устройств, таких как:

• простое зарядное приспособление, которое служит только в основном для подзарядки аккумулятора и для стабильной его работы в холодную пору года;
• пуско-зарядный аппарат может позволить завести мотор батареи, даже если аккумулятор полностью разрядился, не вынимая ее из машины;
• автономное пуско-зарядное приспособление выполняет ту же функцию, однако не требует подключение к розетке, так как в нем встроена своя батарея.

По принципу работы, аппараты бывают импульсные и трансформаторные. Модели с трансформаторным принципом работы были изобретены самыми первыми. Представляют собой очень тяжелые и неудобные аппараты, однако они выделяются своей надежностью. Импульсные – намного компактнее и практичнее. Если вы все же решили приобрести зарядку для АКБ, то рекомендуется покупать именно этот тип «зарядника».

Основные качества зарядного устройства

Не смотря на многообразие зарядных устройств, все они имеют единственную цель и принцип работы. Процесс зарядки заключается в том, что прибор преобразует напряжение из электросети в напряжение, нужное для номинала аккумулятора и обеспечивает зарядку батареи в автоматическом режиме. Простота процесса заключается в том, чтобы просто подсоединить клеммы к аккумулятору, а вилку прибора в розетку.

Методы зарядки АКБ

Зарядка при постоянном токе. Полная зарядка такой батареи осуществляется, при подключении ее к электросети с постоянным током и требуемым напряжением. Главным достоинством такого метода, при условиях постоянной силы тока, является возможность зарядить батарею на 100%. Чем меньше сила тока, тем полнее происходит заряд, если же увеличить ток, аккумулятор начнет сильно перегреваться. Недостатком такого метода является очень длительное время зарядки.
Зарядка при постоянном напряжении. Этим методом можно зарядить батарею до 95% номинальной емкости. Недостаток этого метода заключается в перегреве батареи, следствием чего является большая сила тока на начальном этапе зарядки.
Зарядка при помощи малого тока. Используется величина тока в диапазоне до 0,5 ампер, и служит для компенсации саморазряда и для поддержания аккумулятора в заряженном состоянии. Метод позволяет восстанавливать его емкость.

ВАЖНО! Заряд аккумулятора следует проводить в хорошо вентилируемых помещениях, так как в процессе подзарядки, из него выделяется смесь водорода и кислорода опасная для здоровья.

Как выбрать зарядное устройство

Если ваш автомобиль часто простаивает, или вы пользуетесь им для частых поездок на короткие расстояния, вам обязательно нужно иметь при себе зарядное устройство. Непосредственно перед покупкой зарядного устройства, необходимо выяснить все свойства своего аккумулятора, так как это напрямую влияет на правильный выбор зарядного устройства. Рынок аккумуляторов может предложить следующие типы батарей:

• Аккумулятор традиционного типа со свободной кислотой (WET).
• Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные аккумуляторы (AGM).
• Аккумуляторы схожие по конструкции с AGM только пластины погружены в специальный силикагель (GEL).

Самым распространенным типом аккумуляторов является WET. Конструкция такой батареи состоит из свинцово-кислотных пластин с жидким электролитом. Это самый неприхотливый тип АКБ, к которому подходит любое другое устройство для зарядки. Если брать AGM и GEL, то к выбору «зарядника» к этим аккумуляторам следует отнестись с большим вниманием. Вместо электролита в жидком виде, в них находится серная кислота в жидком виде(AGM), а в (GEL) – в виде геля. Эти батареи чувствительны к скачкам напряжения и перезаряду. Автомагазины могут предложить вам специальные зарядки именно для этих типов батарей. Так же может подойти и универсальный, который будет иметь отдельные режимы для работы с подобными батареями. При выборе ЗУ следует обратить внимание еще на одну характеристику, такую как номинальное напряжение вашего аккумулятора. Большинство малолитражных автомобилей оснащены батареями с напряжением равным 12 вольт. Что касается больших грузовых машин, то на них установлены аккумуляторы с напряжением 24 вольта. Помимо номинального напряжения вам необходимо выяснить какая номинальная емкость вашей батареи.

Популярные модели зарядок

Многие производители могут предложить свои зарядные устройства, и трудно однозначно сказать, от кого именно лучше всего приобрести аппарат. Однако, если вникать в продукцию разных ЗУ, то можно подобрать что-то оптимальное именно для вашего аккумулятора от таких производителей:

«Калибр»

Российская компания, которая выпускает широкий спектр приспособлений для зарядки АКБ. Одним из устройств можно выделить ЗУ-100, цена которого в среднем составляет около 3 тысяч рублей. Этим устройством можно заряжать аккумуляторы емкостью от двадцати до ста ампер-часов и номиналом порядка 12-24 вольта. Еще одним представителем этой компании является ЗУИ-8, ЗУ может заряжать батарею при полностью автоматическом режиме. Для зарядки более мощных аккумуляторов, с емкостью от 92 до 250 А-ч, хорошо подойдет ЗУ-700.

«Сорокин»

ЗУ так же выпускаются и продаются в России. Примерами могут быть ЗУ Сорокин 4А 6-12В и 15А 12B Boost. Производитель заявляет, что этими ЗУ можно заряжать аккумуляторные батареи тип WET, AGM, GEL.

«Ресанта»

Зарядки латвийского производства, которіе укомплектовані аккумуляторной батареей, что дает возможность запускать мотор, не подключая прибор к электросети. Можно выделить следующие модели: ПУ-1 12В 7А-ч 250А и ПУ-2 12В 17А-ч 400А(дополнительно укомплектован USB входом, фонариком и компрессором);

«Telwin»

Итальянская компания, выпускающая ЗУ широкого спектра назначения. Несмотря на высокую цену, можно найти более доступные варианты такие как: NEVATRONIC 12 или, не уступая по качествам, T-CHARGE 12, которые, подходят для всех типов аккумулятора;

«Aiken»

Выпускается в России по лицензии, среди самых распространенных зарядных устройств можно выделить: MCB12M 6-12B, MCB15M 6-12B и MCB13S 12-24B.

Как правильно подобрать пуско-зарядные устройства

В отличие от обычной зарядки, пуско-зарядное устройство (ПЗУ) больше предназначено для эксплуатации на автосервисе и автопарках предприятий. ПЗУ, как правило, стоят намного дороже от обычных зарядок, отличаются весом и габаритами. Обязательным условием использования аппарата является наличие розетки, следовательно, если ваш автомобиль хранится на обычной стоянке, он вам не подойдет. Однако, главным преимуществом ПЗУ является его эффективность, если разряженную машину требуется сразу завести. Смысл заключается в том, что подаваемый ток намного большей величины, чем у простых ЗУ, и для запуска мотора не требуется тратить время на подзарядку батареи. Выбирая ПЗУ, помните что, вы облегчите себе жизнь тем, что вам не придется снимать аккумулятор с машины, достаточно будет просто подсоединить клеммы.

Разновидности пуско-зарядных приборов

Существует несколько разновидностей пуско-зарядных приборов, исходя из своих возможностей, их можно поделить на три типа:

• Бытовые. Название прибора подразумевает использование этого прибора в гараже. В основном эти приборы рассчитаны с сетью автомобильного аккумулятора 12 вольт. Так же есть приборы, которые работают в диапазоне напряжения от 6 да 12В, что в свою очередь может произвести зарядку и запустить двигатель не только машины а и мотоцикла.
• Профессиональные. Пуско-зарядные устройства, работающие в диапазоне от 12В до 24В. Устройство рассчитано на эксплуатацию аккумуляторов не только легковых машин, но и грузовых.
• Комбинированные. Приборы, в которых мощность может механически регулироваться в диапазоне от 6В до 36В. Приобретение этого аппарат будет самым оптимальным, однако нужно учитывать всю сложность в его использовании.

Зимой многие факторы, такие как низкая температура, короткий световой день и постоянно включенный свет фар негативно сказывается на вашем АКБ. Поэтому, для продления срока эксплуатации необходимо иметь зарядные или пуско-зарядные устройства.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Выбор зарядного устройства, и как правильно заряжать аккумулятор.

Как выбрать зарядное устройство для мотоцикла, и как правильно заряжать аккумулятор.

Пригревает весеннее солнышко, адреналин кипит, и вы решаете наконец то открыть сезон и садитесь на мотоцикл. Повернув ключ в замке зажигания, и с трепетом нажав заветную кнопку старта, вы к сожалению слышите лишь щелчки реле стартера, но коленвал двигателя он не вращает. Знакомая многим неприятная ситуация, означающая, что батарея разрядилась. А долговременный разряд аккумулятора даже на 30% для многих батарей губителен. Так уж устроенны все батареи — даже от бездействия у них есть саморазряд. Чтобы такого больше не случалось, аккумулятор нужно периодически подзаряжать. И для этого нужно иметь зарядное устройство. Но эти устройства бывают разные, а вот как подобрать себе необходимый прибор для заряда конкретного аккумулятора, и как им пользоваться, мы и рассмотрим в этой статье.

Практически всё время своей эксплуатации, аккумуляторная батарея живёт в подполье, и многие на неё обращают внимание, только когда она начинает создавать проблемы с запуском. Но этих проблем легко можно было бы избежать, если во время зимней стоянки вашего мотоцикла, за аккумулятором был бы должный уход.

Сейчас существуют современные зарядные устройства с электронным управлением, которые стоит всего лишь подключить осенью к батарее, и они оставаясь подключенными всю зиму, позволяют быть аккумулятору всегда заряженным до необходимого значения.

Для начала немного простой теории, которая позволит понять работу аккумулятора, и понять, как должно работать нормальное зарядное устройство. Современный 12-вольтовый аккумулятор для мотоцикла, впрочем как и для автомобиля, состоит их шести последовательно соединённых емкостей (банок), в которые вмонтированы пластины из окиси свинца, составляющие положительный полюс батареи (+).

И свинец, который равномерно распределён по решётчатым пластинам, и составляющий отрицательный полюс батареи (-). Всё это хозяйство залито электролитом, который состоит из серной кислоты, смешанной в определённой пропорции с дистиллированной водой. При отдаче батареей тока (работой) и от этого её разряде, серная кислота превращает окись свинца в сульфат свинца и воду. При этом процессе, освобождаются два электрона.

Под воздействием серной кислоты и освободившихся двух электронов, свинец превращается в сульфат свинца. А за счёт движения потока электронов, возникает электрический ток, и напряжение при этом составляет около двух вольт на каждую банку батареи. И во время работы аккумулятора и его разрядки, плотность электролита постепенно уменьшается, и поэтому батарею необходимо подзаряжать.

К тому же, как я уже говорил, у каждой батареи, даже когда она не работает, а просто хранится, есть такое свойство как саморазряд. У современных не обслуживаемых батарей, саморазряд меньше, чем у более древних обслуживаемых, но он всё равно есть. Подробнее о аккумуляторах и их выборе можно почитать вот здесь.

При зарядке, проблемы возникают чаще при избыточном заряде аккумуляторов. От этого на положительном полюсе, материал полюса расходуется очень быстро, а на отрицательном полюсе наоборот, материал слишком быстро прибавляется. В итоге, в одной из банок может произойти короткое замыкание. Для предотвращения этого, многие современные зарядные устройства с электронной регулировкой, сами определяют состояние заряда аккумуляторов, и перед критической величиной напряжения в 14,4 вольта, тое сть при напряжении газообразования, автоматически снижают зарядное напряжение до значения, которое всего на 0,1 вольт превосходит напряжение батареи в спокойном состоянии. От этого автоматически предотвращается саморазряд батареи, о котором я говорил.

А вот работу более дешёвых зарядных устройств, у которых выше описанная функция автоматической зарядки конструктивно отсутствует, нужно постоянно контролировать. Проще всего это делать с помощью мультиметра (как его выбрать читаем вот тут). А у кого его нет, то при заряде вашей обслуживаемой батареи, советую выкрутить все 6 пробок, и следить за электролитом. Периодически обращайте внимание на то, не образуются ли газовые пузырьки у обоих полюсов. А напряжение при котором это происходит, и есть напряжение газообразования. При достижении этого напряжения, батарею сразу же советую отключить от не автоматического зарядного устройства.

С не обслуживаемыми (герметичными) батареями, вышеописанный визуальный контроль не пройдёт (он просто не возможен). И для таких аккумуляторных батарей требуется специальное зарядное устройство, так как зарядку таких батарей обязательно необходимо завершить при достижении напряжения 13,8 вольт. Но если же вы имеете обычное зарядное устройство без автоматики, но на котором есть амперметр, и у вас есть мультиметр, то как правильно полностью зарядить не обслуживаемую батарею, да и обслуживаемую тоже, я дам несколько советов ниже.

Подключив полюсные наконечники зарядного устройства к вашей батарее (естественно соблюдая полярность), выставите ручкой регулятора зарядного тока минимальное значение. Затем включите зарядное устройство в сеть, и ручкой регулятора силы зарядного тока добейтесь, чтобы стрелка амперметра зарядного устройства, показывала зарядный ток в одну десятую часть от емкости вашей батареи.

Например ёмкость вашей батареи в ампер часах составляет 30 А.ч, значит выставляйте зарядный ток силой в 3 ампера, если ёмкость батареи 25 А.ч, то зарядный ток должен быть силой в 2,5 ампер. Думаю с этим понятно. Далее подключите щупы мультиметра, выставленного в режим вольтметра, к полюсным штырям батареи (можно воткнуть щупы в крокодильчатые зажимы зарядного устройства).

Теперь остаётся корректировать регулятором стрелку амперметра, чтобы она соответствовала 3-м амперам (для 30 амперного аккумулятора), так как стрелка иногда уходит от значения. Также следим и за показанием напряжения, с помощью вольтметра, и при достижении им 13,8 вольт для не обслуживаемых, или 14,4 вольта для обычных обслуживаемых батарей, начинаем сбавлять регулятором силы тока (ампер) зарядный ток, например выставив его уже не на 3 ампер, а всего на 2 ампера.

И опять следим за напряжением с помощью вольтметра. При достижении напряжения газообразования (13,8 вольт для не обслуживаемых и 14,4 вольт для обычных) опять снижаем зарядный ток уже до 1 ампера. И вот опять при достижении напряжения газообразования, но всего при 1 ампере зарядного тока, можно выключать обычное зарядное устройство от сети и батареи. Можно считать, что у вашей батареи полный заряд. Следуя всем вышеперечисленным советам, вы существенно продлите срок жизни вашей батареи. Естественно эти советы применимы и для автомобильных батарей.

Для новичков все вышеперечисленные шаманские действия, могут показаться сложноваты, но поверьте, впоследствии вы будете всё делать уже на автомате. А кто не хочет заморачиваться с вольтметром и амперметром, так покупайте дорогое автоматическое зарядное устройство, только учтите при покупке то, что они бывают разные. То есть как я уже говорил, есть для не обслуживаемых, и есть для обычных, обслуживаемых батарей (с пробками).

Так же при выборе зарядного устройства, следует учесть, что независимо от того, как выполнена его начинка (электроника), недостатки в его внешнем исполнении могут тоже существенно осложнить работу с ним. И если вы собираетесь заряжать батарею мотоцикла, то обращайте при покупке и на длину проводов. У зарядных устройств с небольшим амперажем (силой зарядного тока), у которых сетевая вилка встроена прямо в корпус (как у зарядных для мобильников), двух метровые кабели с зажимами могут оказаться короткими, особенно если между розеткой и мотоциклом находится верстак или полка.

Тогда придётся дополнительно покупать более длинные кабели, или использовать удлинитель. Поэтому лучше купить зарядное устройство в пяти метровыми кабелями, если конечно такое найдёте. Если нет, тогда силовые более длинные кабели можно купить отдельно, и вместе с зажимами типа «крокодил».

Так же советую обратить внимание на толщину силовых кабелей, так как у многих дешёвых китайских зарядных устройств, толщина меди явно не соответствует силе проходящего через них тока, и они начинают греться. Чем это чревато думаю не стоит говорить. Длина проводов и сечение не силового кабеля, того на котором вилка для сети, тоже на дешёвых моделях явно занижена. И вообще старайтесь не покупать дешёвые устройства, особенно из Китая, помните известную пословицу, что скупой платит дважды.

Ну и последнее. Сейчас появились в продаже импульсные зарядные устройства, которые намного легче обычных более тяжёлых трансформаторных устройств, при той же силе тока. Что можно о них сказать? Это примерно как и сварочные аппараты: есть более древние трансформаторные, а есть более современные и лёгкие инверторные (о сварочных аппаратах читаем здесь). И при покупке импульсного зарядного устройства, правило здесь такое же как и со сварочными аппаратами: если у вас не хватает денег купить более дорогое европейское импульсное зарядное устройство, то купите лучше намного дешевое, но обычное трансформаторное устройство, от европейского производителя. Не связывайтесь с азиатами, тем более импульсными.

Модели зарядных устройств для мотоциклов.

Ниже я привожу несколько моделей современных зарядных устройств, которые имеют нормальное качество, но привожу модели, предназначенные только для мотоциклов. Для автомобилей их итак полно в каждом авто-магазине.

Модель Motostar, а поставщик этой модели DiFi. Цена 51 евро. В этой модели зарядного устройства, имеется электронная регулировка тока, а так же очень полезная для новичков фишка — защита от короткого замыкания. Максимальный зарядный ток данной модели составляет 2 ампера, а это значит, что максимальная ёмкость аккумуляторов для мотоциклов, которые оно способно нормально заряжать — это 20 ампер часов (20 А.ч).

Длина провода для сети 1,60 м, а длина силовых кабелей 1,90 м. Качество материала корпуса довольно хорошее. Провода тоже нормального сечения и качества, только вот наконечники вилочные. Но это легко исправить, купив зажимы типа «крокодил», которые стоят копейки, и смонтировать их на кабели. Это единственное из пяти представленных в статье зарядных устройств, которое имеет выключатель сетевого напряжения (тумблер).

Модель AccuMate, поставщик Hein Gericke, цена тоже 51 евро. Имеется электронная регулировка тока, а так же полезная защита от короткого замыкания, как и у вышеописанной модели. Но вот максимальный зарядный ток составляет всего 1,2 ампера, что позволяет заряжать аккумуляторы ёмкостью не более 12 А.ч.

Длина сетевого провода составляет 1,90 м, а длина силовых кабелей 2,30 м. Качество материала корпуса этого зарядного устройства очень добротное, в том числе и вилки с проводами. Так же очень хороши полюсные зажимы, с мощным захватом, к тому же в комплект устройства входит запасной провод с кольцевыми наконечниками. Полезная фишка этого устройства ещё и в том, что оно универсальное, то есть позволяет заряжать не только 12-ти вольтовые, но и 6-ти вольтовые батареи . Так что владельцам антикварных шестивольтовых мотоциклов, оно будет очень полезным.

Модель Bosch BattMax, поставляет Polo, цена 46 евро. Имеется как и в вышеописанных моделях электронная регулировка, и защита от короткого замыкания. Это самое мощное зарядное устройство для мотоциклов, из представленных в этой статье приборов. Максимальный зарядный ток составляет 4 ампера, что позволяет заряжать аккумуляторы ёмкостью 40 А.ч. Длина и сетевого и силового проводов составляет 2,1 м.

Качество материала корпуса удовлетворительное, а вот ручки недостаточное. На ощупь пластик ручки мягкий, и создаёт впечатление ненадёжности. В отличии от материала корпуса и ручки, качество проводов хорошее, полюсные зажимы тоже. Главный плюс этой модели, так это возможность заряда как обслуживаемых, так и необслуживаемых 12-ти вольтовых батарей.

Модель Fritec Regulator WB, поставщик Louis, цена 46 евро. Защита от короткого замыкания и электронная регулировка тока имеется и в этой модели.

Не смотря на свои очень скромные габариты и вес, это зарядное устройство выдаёт зарядный ток силой в 2,5 ампер, что позволяет заряжать батареи ёмкостью до 25 А.ч. Длина сетевого провода 1,9 м, а силовых кабелей всего 1,3 метра. Качество материала корпуса, проводов и наконечников у этой модели очень хорошее, к томуже корпус изготовлен герметичным от влаги. А мягкая силиконовая изоляция проводов может выдержать довольно высокие температуры. Главный плюс этой модели как и вышеописанной, это универсальность. Устройство может заряжать как обслуживаемые, так и не обслуживаемые батареи. Вдобавок ко всем плюсам, корпус прибора имеет с тыльной стороны крепления, для подвешивания его на стену гаража.

Модель Автоматическое зарядное устройство, не имеет определённого названия, поставщик фирма Conrad, цена 35 евро и 80 евро-центов. У этой модели нет защиты от короткого замыкания, поэтому при работе с ним нужно быть внимательным. А вот электронная регулировка тока имеется, как и на всех выше представленных мной моделях. Максимальный зарядный ток выдаваемый этим зарядным устройством составляет 2,5 ампер, что неплохо для прибора с такими скромными габаритами и массой.

Соответственно самый большой аккумулятор, которое оно способно зарядить — емкостью 25 А.ч. Сетевого провода у этого устройства нет, так как вилка находится непосредственно в корпусе, и при включении приборчик просто висит на розетке. Длина силовых кабелей 1,9 метра. Качество материала корпуса не очень, и близко к китайским моделям. Провода тоже на мой взгляд тонковаты, для двух с половиной амперного зарядного тока. Наконечники в отличии от проводов, нормального качества. Эта модель зарядного устройства предназначена и для зарядки 6-ти вольтовых батарей.

У кого кроме мотоцикла имеется ещё и автомобиль, то лучше купить более мощное и универсальное зарядное устройство, которое будет способно зарядить и батарею вашей машины и менее ёмкую батарею вашего мотоцикла. А как выбрать более мощное и универсальное устройство, советую почитать вот тут.

Вот вроде бы и всё основное, что я хотел написать по устройствам для заряда аккумуляторов. Надеюсь, что благодаря этой статье, вы приобретёте неплохой прибор, а так же научитесь правильно им пользоваться. И я надеюсь, что по весне, благодаря правильно выбранному зарядному устройству, аккумуляторная батарея вашего байка всегда будет в боевой готовности, и при нажатии заветной кнопки «START», вы мгновенно услышите утробное мурлыканье двигателя, которое будет радовать ваш слух и зашкаливать адреналин, удачи всем на дорогах!

Выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

1. Преимущества качественных зарядных устройств
2. Характеристики и типы зарядных устройств
   1. Типа зарядных устройств
   2. Характеристики ЗУ
   3. Настраиваемые возможности зарядного устройства

В Украине количество автомобилей на душу населения хоть и не так велико, как в тех же США и различных странах Европы, однако и маленьким его не назовешь. По одному автомобилю приходится примерно на 5 человек, а значит на тысячу граждан — около 200, а на всю страну — миллионы. Каждый из автомобилей нуждается в постоянном техническом обслуживании, к которому многие жители нашей страны относятся довольно серьезно. И тем не менее, один из важнейших функциональных узлов зачастую остается без должного внимания. Речь сейчас идет об аккумуляторной батарее. Многие автовладельцы не задумываются о состоянии и уровне заряда аккумулятора до тех пор, пока тот не подведет, что чаще всего происходит в самый неподходящий момент, серьезно нарушая планы.

Необходимость контролировать уровень заряда автомобильного аккумулятора не в последнюю очередь продиктована тем, что многие автовладельцы, судя по их многочисленным отзывам и обсуждениям, чаще пользуются изрядно исчерпавшими свой ресурс АКБ. И даже новая качественная батарея может быстро потерять свои характеристики, если будет подвергаться неправильной эксплуатации без должной подзарядки. Особенно это актуально для необслуживаемых автомобильных аккумуляторов типа Ca/Ca, в состав электродов которых добавлен кальций и отсутствует сурьма. Такие аккумуляторы наиболее чувствительны даже к средним разрядам до 50% и быстро начинают терять свои начальные технико-эксплуатационные характеристики. А при городском стиле вождения на малые расстояния с частым зажиганием, и уж тем более в зимний период, сильный разряд более чем реален.

Результат регулярной неправильной эксплуатации аккумуляторной батареи и отсутствие контроля уровня ее заряда приводит к логичному результату — к преждевременной замене АКБ. Учитывая, что хороший аккумулятор — это не самое дешевое удовольствие, куда лучше купить качественное зарядное устройство, которое при своей скромной цене позволит значительно сэкономить, продливая срок службы батареи.

Зарядное устройство которое можно купить в магазине электротехники «Вольтмаркет» с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города Украины, поможет следить за уровнем заряда и поддерживать его высокий уровень. У нас доступен широкий выбор зарядных устройств различных типов с самыми разнообразными характеристиками по демократичным ценам.

Преимущества качественных зарядных устройств

Зарядники для автомобильного аккумулятора — это тот класс устройств, который чаще делается вручную или заказывается у местных радиолюбителей, нежели покупается в магазине. Чаще всего кустарное зарядное устройство представляет собой обыкновенный выпрямитель, либо переделанный импульсный блок питания компьютера. Формально, такие устройства имеют права на жизнь и даже будут заряжать батарею, однако насколько качественно они будут это делать — под большим вопросом. Одной из проблем является выходной ток и напряжение. Подключив к автомобильному аккумулятору источник питания с напряжением, превышающим допустимые значения, можно значительно навредить батарее слишком высокими токами. Выкипание электролита — это лучшее, что может случиться с АКБ в таком случае. Второй проблемой является безопасность. Многие кустарные выпрямители не имеют даже банальнейшей защиты в виде плавкого предохранителя. Заряжать аккумулятор самодельными зарядными выпрямителями небезопасно не только для аккумулятора, но и для окружающих ввиду неконтролируемости процесса.

Когда перед потребителем стоит вопрос выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора между кустарным и фабричным приборами, кустарный зарядник выбирается, главным образом, в целях экономии. Тем не менее, фактическая экономия сводится к минимуму из-за доступности фабричных зарядных устройств, не говоря уже о выгодах последних.

Главное преимущество выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора фабричного производства заключается в полном автоматическом контроле процесса заряда. Помимо безопасности, лишь такое зарядное устройство способно обеспечить максимально правильную технологию заряда, которая может отличаться в зависимости от типа аккумуляторной батареи. Подключив качественный зарядник, Вы можете быть уверены, что прибор пополнит заряд на 100% наиболее приемлемым для конкретно Вашей модели АКБ током. От Вас лишь требуется ответственно подойти к выбору ЗУ для автомобильного аккумулятора, так как неправильный и безответственный выбор может навредить батарее не меньше, чем зарядка кустарным прибором. Именно поэтому рассмотрим разновидности и характеристики зарядных устройств, которые можно купить по выгодной цене в интернет-магазине электротехники «Вольтмаркет». В Киеве, Харькове, Днепре и Одессе работают наши физические магазины, где можно собственноручно испытать интересующий Вас зарядник перед его покупкой.

Характеристики и типы зарядных устройств

Основными характеристиками любой аккумуляторной батареи, если опустить особенности технологии производства, являются напряжение и емкость. Соответственно, главным параметром зарядного устройства для автомобильного аккумулятора является его напряжение. Если подключение источника питания с меньшим напряжением никак не навредит, то вот превышение данного показателя в большую сторону может быстро вывести АКБ из строя. От величины тока, который может выдавать прибор, формально зависит максимально допустимая емкость заряжаемой аккумуляторной батареи.

Процесс выбора зарядника для автомобильных АКБ можно образно разделить на три этапа. Первый — это тип прибора. Второй — это основные характеристики, в том числе напряжение и ток. Третий — это настраиваемые функциональные возможности. Кратко пройдемся по всем этапам выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с конкретными примерами.

Типа зарядных устройств

Первое, с чего следует начать при выборе зарядного устройства — это его тип. Многие выделяют два типа ЗУ: трансформаторные и импульсные. Это действительно корректная классификация, однако в наше время ее трудно назвать актуальной, так как трансформаторные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора уже изжили свое из-за отсутствия гибкости режимов работы, внушительных габаритов и массы. Их успешно заменили компактные и функциональные импульсные ЗУ. Именно поэтому типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов мы будем рассматривать в другой плоскости, а именно — с точки зрения назначения.

Самые простые ЗУ — это обыкновенные импульсные. Выбор зарядного устройства такого типа без дополнительных функциональных возможностей вполне оправдан, особенно если Ваш аккумулятор не отличается серьезной степенью износа. Если же Вы хотите максимально продлить срок службы Вашего аккумулятора, характеристики которого с возрастом ухудшились, обратите внимание на зарядно-восстановительные устройства, такие как Master Watt ЗВУ 25А. В чем суть восстановления? Нет, никакой магией ЗВУ не обладают и свойства разрушенного материала восстановить не могут, однако они позволяют частично избавиться от мелкокристаллического сульфата свинца. В процессе разрядов электроды претерпевают естественную сульфатацию, а после заряда — наоборот. При неправильной эксплуатации налет сульфата остается на электродах, снижая эффективную площадь их поверхности и ухудшая характеристики. Чаще всего технология электрической десульфатации (есть и другие способы, в том числе химический) подразумевает чередование резких импульсов тока с кратковременными импульсами разряда.

Еще одним интересным типом ЗУ являются пуско-зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Данные приборы представляют собой зарядники высокой мощности, которые могут либо быстро подготовить глубоко разряженную батарею к пуску, либо запустить мотор собственным током. Очень удобное приспособление, если морозным зимним утром Вы не можете завести автомобиль, а времени позарез не хватает. Также немалый интерес представляет выравнивающее устройство, позволяющее уравнять заряд двух аккумуляторных батарей, однако это актуально лишь для грузового транспорта, в котором установлены две последовательно соединенные АКБ.

Характеристики ЗУ

На характеристиках зарядных устройств долго останавливаться не будем ввиду простоты их выбора. Дело в том, что напряжение везде одинаковое — 12 вольт. Исключение составляют лишь старые мотоциклы с 6-вольтовыми АКб и большегрузный транспорт с одной 24-вольтовой батареей, либо с двумя 12-вольтовыми, соединенными последовательно. Что касается тока зарядки, то оптимальным считается значение в 5-10% от емкости аккумулятора.

Настраиваемые возможности зарядного устройства

Большинство фабричных зарядников для автомобильного аккумулятора имеют определенные настраиваемые возможности. Нечасто встретишь простейшие зарядные устройства, представляющие собой блок питания без индикации и настроек, как, например, LUXEON BC-1205. Очевидным преимуществом таких решений является очень низкая цена, которая вряд ли будет выше той, которую придется заплатить радиолюбителю для переделки компьютерного блока питания в зарядник. Среди доступного в нашем интернет-магазине выбора зарядных устройств большинство имеет регулировку тока путем вращения соответствующего регулятора, или выбора режима. Также доступно немало моделей, поддерживающих изменение выходного напряжения. К примеру, немецкое зарядное устройство Auto Welle AW05-1204 позволяет одной кнопкой переключаться между режимами зарядки для авто (12В) и для мото (6В). Кроме того, данный прибор имеет продвинутую систему защиты и автоматический переход в режим хранения после полного заряда АКБ.

Выбор зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов огромен и перечислять все возможные функции можно долго. Куда лучше и информативнее будет ознакомиться с функционалом интересующего Вас ЗУ лично, посетив физические торговые точки нашего интернет-магазина, открытые в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе, где можно купить качественный товар стабильного электропитания, в том числе аккумуляторные батареи и зарядные устройства.

Как правильно выбрать зарядное устройство для аккумуляторных батарей

Настоящие рекомендации имеют целью дать практические советы по выбору зарядных устройств для свинцово-кислотных и щелочных аккумуляторных батарей (АКБ).

Рекомендации предназначены для тех, кому важно поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии в течение всего срока их эксплуатации.

Выбор будем производить по основным техническим характеристикам зарядных устройств и требований по условиям эксплуатации аккумуляторных батарей.

Шаг первый. Выбор зарядного устройства по номинальному напряжению АКБ.

Для основной массы 12-ти Вольтовых свинцово–кислотных стартерных аккумуляторных батарей с жидким электролитом (малосурьмянистые (Sb/Sb), гибридные (Ca/Sb), кальциевые (Ca/Ca), а так же гелевых и выполненных по технологии AGM, максимальное напряжение батареи в конце заряда не должно превышать значения 14,4 …15,0 Вольт (2,4…2,5 В/элемент).

Для заряда таких АКБ, учитывая падение напряжения на проводах и клеммах, максимальное напряжение на выходе зарядного устройства должно обеспечиваться на уровне 15,5 Вольт.

С появлением автомобилей оснащенных системой «старт-стоп» («Stop&Start» или «i-stop system») появились и стартерные АКБ рассчитанные на частый запуск двигателя автомобиля. В результате появились новые требования к выходному напряжению зарядного устройства.

Например, для автомобилей фирмы Mazda, оснащенных системой «старт-стоп», производитель в своих рекомендациях по эксплуатации аккумуляторной батареи Q85/T110 ( service information SI E039/12A ), рекомендует применять зарядные устройства обеспечивающие выходное напряжение до 17,0…17,5 Вольт (2,8…2,9 В/элемент).

Аналогичные рекомендации к выбору зарядного устройства существуют для заряда авиационных аккумуляторов типов А, САМ, АСАМ, АСА и АО. Для этих АКБ рекомендованное значение — 2,8 В/эл ( «Авиационные аккумуляторы. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту». Изд. Машиностроение, М. 1965г ).

Таким образом, для кислотных АКБ максимальное выходное напряжение зарядного устройства может быть определенно по формуле:

Umax ≥ Uк/эл × N,

Если Вам неизвестно количество элементов в АКБ (свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, в последнее время, выпускаются в виде моноблоков), тогда количество элементов батарее можно определить по простой формуле:

N= Uном./2,

Для щелочных АКБ предельное конечное напряжение на элементе имеет однозначное значение равным 2,1 Вольта и максимальное выходное напряжение зарядного устройства может быть определенно по формуле:

Umax ≥ (2,1 × N) + Ud,

Наличие «вольтдобавки» в формуле обусловлено необходимостью поддерживать стабилизированный ток на всем этапе заряда.

Для обеспечения Технических требований по эксплуатации аккумуляторной батареи определенного типа (включая температурную компенсацию), зарядное устройство должно обеспечивать плавную или дискретную регулировку выходного напряжения, с шагом не более 0,1 Вольта.

Для компенсации колебаний напряжения питающей сети выходное напряжение зарядного устройства должно быть стабилизированным, что особенно важно при эксплуатации герметичных аккумуляторных батарей.

Наличие «цифрового» индикатора напряжения (Вольтметра) обеспечит удобство эксплуатации и оценки технического состояния АКБ и зарядного устройства.

Шаг второй. Выбор зарядного устройства по номинальной емкости АКБ.

Зная емкость батареи можно определить требования к максимальному выходному току зарядного устройства.

В большинстве случаев для заряда свинцово-кислотных АКБ максимальный выходной ток (Imax) может быть определен по формуле:

Imax ≥ 0,1 × Сном

Для некоторых типов стартерных АКБ, включая рассмотренный выше пример с аккумулятором для автомобиля Mazda, ток заряда может составлять:

Imax ≥ 0,2 × Сном

Эту формулу можно приметить, если есть необходимость произвести ускоренный (форсированный) заряд АКБ.

Для щелочных батарей ток заряда несколько выше и определяется по формуле:

Imax ≥ 0,25 × Сном

Для обеспечения Технических требований по эксплуатации аккумуляторной батареи определенного типа, зарядное устройство должно обеспечивать плавную или дискретную регулировку выходного тока, с шагом не более 0,5 Ампера.

Для исключения случаев выхода зарядного устройства из строя в случаях перегрузки по току зарядное устройство должно обеспечивать ограничение (стабилизацию) максимального выходного тока.

Это требование особенно важно при эксплуатации зарядных устройств работающих в автоматическом режиме со стартерными АКБ автоматизированных дизель-электрических агрегатов (электростанций) и пожарных дизельных насосных агрегатов.

Ограничение (стабилизация) максимального выходного зарядного тока также позволит продлить срок службы герметичных АКБ (гелевые, AGM), которые эксплуатируются в буфере с зарядным устройством.

Наличие «цифрового» индикатора тока (Амперметра) обеспечит удобство эксплуатации и оценки технического состояния АКБ и зарядного устройства.

Шаг третий. Выбор зарядного устройства по условиям эксплуатации АКБ.

Если Вам не часто приходится иметь дело с обслуживанием АКБ, то для «крайнего случая» Вам подойдет простое зарядное устройство с ручной регулировкой выходного напряжения.

Если же в Вашем «хозяйстве» находится много аккумуляторных батарей, то следует обратить внимание на автоматические зарядные устройства.

Автоматические зарядные устройства обеспечат поддержание Ваших АКБ в постоянной готовности к применению и продлят срок их эксплуатации.

Автоматические ЗУ обеспечивают несколько стадий заряда АКБ, обычно это 2. 3 стадии.

Автоматическое зарядное устройство, которое обеспечивает две стадии заряда, (профиль заряда IU) работает следующим образом:

• на первой стадии идет зарядка постоянным током, и происходит основной набор емкости;
• на второй стадии производится поддержание заряженного состояния АКБ стабилизированным напряжением (буферный режим или режим «содержания») дозаряд аккумулятора.

Автоматическое зарядное устройство, которое обеспечивает три стадии заряда, работает следующим образом:

• на первой стадии идет зарядка постоянным током (напряжение при этом растет);
• на второй стадии заряд производится при постоянном напряжением (ток при этом уменьшается), работа на второй стадии ограничивается временем;
• на третьей стадии производится поддержание заряженного состояния пониженным постоянным напряжением (буферный режим или режим «содержания»). Такие алгоритмы заряда обеспечивают быстрый заряд АБ исключая перезаряд.

Следует отметить, что были перечислены только самые распространенные «профили заряда», но существуют и другие «профили», в том числе и «уникальные».

Профессиональные автоматические зарядные устройства отличаются от других возможностью изменения в широких пределах параметров работы ЗУ, что позволяет использовать их для заряда АКБ с различными номинальными напряжениями и номинальными емкостями.

Применять автоматические зарядные устройства, в том числе и профессиональные, рекомендуется:

• автомобилистам, для заряда автомобильных аккумуляторов;
• для заряда АКБ на станциях и в сервисных центрах технического обслуживания автомобилей;
• для заряда и «содержания» стартерных АКБ дизель-электрических агрегатов (ДГА, ДЭС, ДГУ) и пожарных дизельных насосных агрегатов (ДНА);
• для заряда тяговых батарей электрокаров, погрузчиков и поломоечных машин;
• для заряда и «содержания» АБК объектов связи;
• для заряда и «содержания» АБК в системах бесперебойного питания бытового и промышленного назначения;
• на аэродромах, для заряда авиационных аккумуляторных батарей.

Автоматические зарядные устройства

Зарядно-питающие устройства серии УЗПС предназначены для автоматического заряда свинцово-кислотных, щелочных и гелевых аккумуляторных батарей с номинальным напряжением от 6 до 72 Вольт и емкостью от 1 до 400 А/ч.

Зарядные устройства для тяговых аккумуляторов

Профессиональные (промышленные) зарядные устройства УЗПС 24-140, УЗПС 48-65 и УЗПС 72-45 являются продолжением модельного ряда зарядных устройств серии УЗПС и предназначены для заряда тяговых и стартерных свинцово-кислотных (наливных, гелевых и AGM), щелочных и литий-ионных (Li-ion) аккумуляторных батарей, с номинальными напряжениями 6В, 12В, 24В, 36В, 48В, 60В и 72 Вольта.

Воспользовавшись приведенными выше рекомендациями и ознакомившись с техническими характеристиками Устройств зарядно-питающих серии УЗПС, Вы сможете подобрать необходимую Вам модель зарядного устройства.

Как правильно выбрать для автомобильного аккумулятора зарядное устройство

Если вы начинающий автолюбитель и недавно приобрели автомобиль, то пора подумать о покупке зарядного устройства (ЗУ) для автомобильного аккумулятора. Это устройство понадобится вам быстрее, чем вы думаете. Особенно если дело идёт к холодам. Конечно, во время поездки аккумулятор подзаряжается от генератора, но часто этого бывает недостаточно. При езде в городском цикле рекомендуется заряжать аккумуляторную батарею хотя бы раз в квартал. Перед наступлением холодов аккумулятор заряжать обязательно. Кроме того, может возникнуть ситуация, когда вы уехали в отпуск или командировку, а АКБ села. Чтобы привести аккумулятор в чувство, потребуется зарядное устройство. В общем, ЗУ в хозяйстве автолюбителя вещь необходимая. Сегодня будет разбираться, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Перед тем как выбирать зарядное устройство

Перед тем как отправляться за покупкой в магазин, вам нужно определиться с требованиями к зарядному устройству для вашего автомобильного аккумулятора. Самый плохой вариант – это покупка «чего-нибудь» подешевле «для галочки». ЗУ покупается на длительный срок и не стоит экономить на этой вещи.

Сегодня на рынке продаются аккумуляторы для автомобилей следующих типов: WET, AGM, GEL. У первых электролит в жидком виде, у вторых ─ в виде пропитки стекловолокна, у третьих ─ в виде геля.

В большинстве современных автомобилей сейчас стоят аккумуляторы WET. Разновидности AGM и GEL устанавливаются гораздо реже и в основном только на дорогие иномарки с большим количеством электроники на борту. Поэтому мы будем рассматривать вопрос о том, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора типа WET. Это стандартные аккумуляторы со свинцовыми электродами в водном растворе серной кислоты. Для аккумуляторных батарей AGM и GEL требуются другие зарядные устройства, поскольку они чувствительны к току зарядки и скачкам напряжения. О таких моделях читайте в статье «Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов».

Вам также нужно узнать номинальное напряжение своего автомобильного аккумулятора. На подавляющем большинстве аккумуляторов легковых авто установлены модели АКБ номиналом 12 вольт. Есть ещё 24 вольта, но это уже грузовые аккумуляторы.

Выясните номинальное значение ёмкости вашего аккумулятора. Оно пригодится вам при выборе некоторых параметров ЗУ. Ёмкость можно посмотреть на наклейке батареи. Как правило, она наносится крупным шрифтом и измеряется в ампер-часах (Ач). После того как вы узнали тип, напряжение и ёмкость АКБ можно приступать к выбору зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Первый параметр, по которому подразделяются зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов – это их назначение. Есть три группы:

• зарядные;
• пуско-зарядные;
• пусковые.

Как нетрудно понять из названия, одни предназначены для зарядки, другие для запуска, третья группа – универсальные модели.

Пуско-зарядные устройства стоят дороже обычных зарядных или пусковых ЗУ. Поэтому здесь вам нужно подумать, переплачивать ли за дополнительные функции. Если вы ставите машину в гараже, где есть электричество, то имеет смысл купить и поставить там пуско-зарядное устройство. В гараже вы всегда сможете запустить двигатель с его помощью. А если автомобиль стоит на стоянке или рядом с домом, то нет смысла в таком приобретении, поскольку розетку к машине не протянешь. А раз аккумулятор всё равно нести домой, то хватит обычного зарядного устройства.

ЗУ для автомобильных аккумуляторов можно также разделить по их конструкции. Существуют импульсные и трансформаторные зарядные устройства.

Устройства трансформаторного типа имеют большие габариты из-за использования в них трансформатора и выпрямителя. Для использования в быту лучше брать импульсную модель ЗУ. Они собраны на базе инвертора и оснащаются защитой от замыкания. Эти устройства более совершенные, имеют компактные габариты, но стоят дороже трансформаторных моделей.

Основные параметры ЗУ для автомобильного аккумулятора

Ток зарядки

Оптимальный ток зарядки выбирается в зависимости от ёмкости вашего автомобильного аккумулятора. Он должен быть равен 0,1*С, где С ─ это номинальная ёмкость батареи. То есть, если у вас аккумуляторная батарея ёмкостью 62 Ач, то оптимальный ток зарядки для неё будет не больше 6,2 ампера. Можно меньше, но тогда процесс будет растягиваться во времени.

Ток зарядки в режиме Boost (о нём говорится чуть ниже) должен быть не больше стандартного значения на 30%. Для АКБ 62 Ач ток зарядки не должен превышать 6,2 + 6,2*0,3 = 8,06 ампера. Такой режим, вообще, следует использовать только в крайних случаях. Если постоянно заряжать увеличенным током, то ускоряется износ пластин и сокращается срок службы автомобильного аккумулятора.

Ваша задача подобрать ЗУ с током зарядки, который немного выше, чем получается по расчёту выше. Тогда аппарат не будет работать на пределе своих возможностей. Лучше всего выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с регулировкой тока. Оно будет стоить дороже, но это с лихвой окупиться. С таким устройством вы сможете проводить зарядку на малом токе при фиксированном напряжении, что даёт более полный и равномерный заряд. Так, что однозначно рекомендуем выбирать ЗУ с регулировкой тока зарядки.

Рабочие режимы устройства

Обратите внимание на наличие специального режима быстрой зарядки под названием Boost. Этот режим пригодится, если вам нужно быстро отдать АКБ заряд, необходимый для пуска двигателя. Зарядные устройства в этом режиме выдают увеличенный ток зарядки и процесс ускоряется. В таком режиме примерно за 15─20 минут можно зарядить батарею достаточно для пуска мотора. Однако злоупотреблять таким способом зарядки не следует.

Существуют профессиональные ЗУ с возможностью зарядки сразу нескольких автомобильных аккумуляторов. Их можно соединять, как последовательно, так и параллельно. Однако для домашнего использования это лишнее. Такие возможности могут быть востребованы только в автосервисе, где зарядка аккумуляторов поставлена на поток. Обычному владельцу автомобиля это ни к чему.

Напряжение

Здесь всё просто. Для зарядки АКБ легкового автомобиля вам нужно выбрать модель на 12 вольт. В продаже можно встретить устройства с напряжением на 6 и 24 вольт. Первые нужны для зарядки батарей мотоциклетной техники, а вторые пригодятся для грузовых аккумуляторов. Есть модели ЗУ, которые имеют переключатели режима работы 12/24 или 6/12/24 вольта.

Безопасность эксплуатации

Здесь стоит обратить внимание на наличие разнообразных видов защит. Они не будут лишними. Чем больше различных видов защит, тем лучше. Но обязательно должна быть защита от неправильного подключения клемм и от перегрева.
Вернуться к содержанию

Примеры зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Давайте, кратко рассмотрим несколько зарядных устройств от различных производителей. Возможно, что-то из них вас заинтересует, и остановите выбор на какой-нибудь из этих моделей. Рекомендуем также прочитать о том, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Сонар УЗ 201

Импульсное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов 12 вольт.

Inelco Kee Power Medium

Это зарядное устройство для автомобильного аккумулятора рекомендуется для аккумуляторов большой ёмкости. Оно будет заряжать их быстро благодаря зарядному току до 8 ампер. Такая возможность есть далеко не у всех дорогих устройств.

Inelco Kee Power Medium

Как заявляет производитель, одновременно с зарядкой ведётся десульфатация. ЗУ имеет много дополнительных режимов, в том числе, ускоренную зарядку. Есть режим восстановления для батарей после глубокого разряда. Имеются все необходимые виды защит.

Портативное пусковое устройство для автомобиля Inelco Kee Power Medium можно подключить через автомобильный прикуриватель и заряжать АКБ не снимая с машины.

К минусам стоит отнести короткие провода.
Вернуться к содержанию

Автоэлектрика Т-1021

Импульсное зарядное устройство. Работает полностью в автоматическом режиме. Подойдёт для тех, кто не хочет возиться с настройками.

Aurora SPRINT-10D

Aurora SPRINT-10D позиционируется производителем, как аппарат, способный реанимировать глубоко разряженные батареи с напряжением от 1,5 вольта. Водителю нужно лишь установить напряжение своего аккумулятора и подключить клеммы к выводам АКБ.

Кулон 105

Отечественное зарядное устройство без лишних наворотов. Полностью автоматическая работа.

Что же выбрать?

Моделей зарядных устройств на рынке огромное количество, импортных и отечественных. Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора так, чтобы было удобно с ним обращаться и оно прослужило долго? Этот вопрос волнует многих автолюбителей. По этому поводу можно сказать следующее.

Если ЗУ вам требуется время от времени, то возьмите простенькое устройство без лишнего функционала. Допустим, оно понадобиться, чтобы зарядить АКБ после простоя автомобиля в отпуске или перед холодами. В этом случае берите автомат без всяких настроек и переключателей.

Если вы уже опытный владелец авто, то можете купить многофункциональное ЗУ или даже пуско-зарядное. Здесь выбор опций ограничивается только вашими финансовыми возможностями. Те, кто имеет аккумуляторы AGM и GEL, должны выбирать специальные ЗУ для этого типа батарей. Ссылка на статью по их выбору давалась выше.
Вернуться к содержанию

Как подобрать зарядку для аккумулятора

Главное правило при покупке зарядного устройства для аккумулятора – выбирайте зарядное по своим потребностям.

Все зарядные устройства работают по одному принципу – понижают напряжение сети с 220 до уровня аккумулятора – 6, 12 или 24 В.

Поэтому, прежде всего, стоит обратить внимание на напряжение Вашего аккумулятора, скорей всего это будет 12 В. 6 В – это аккумуляторы для мототехники: снегоходов, мотоциклов, квадроциклов и т.д. 24 В – это уже грузовые авто, фуры, тяжелая техника и т.д.

Основное правило при выборе зарядного устройства для Вашего аккумулятора – правило 10%. Это значит, что емкость зарядного устройства должна составлять 10 % от емкости АКБ. Так для аккумулятора на 60 ампер, оптимальное зарядное устройство – на 6 ампер, плюс минус 1-2 ампера. Но такое зарядное будет очень долго заряжать АКБ на 100.

Многие зарядные устройства оборудованы «защитой от дурака», которая предотвратит замыкание при соприкосновении клемм или при неправильном подключении клемм

Чем дороже зарядные устройства, тем больше дополнительных функций они имеют: быстрая/медленная зарядка, выбор напряжения, амперметр, электронное табло и т.д.

Самые дорогие – это пуско-зарядные устройства, способные автономно (без сети) обеспечить ток, достаточный для запуска ДВС.

Купить зарядное устройство для аккумулятора можно в сети Вианор по адресам:

• Павловский тракт, 52;
• Попова, 214;
• Ползунова, 44а;
• Солнечная поляна, 22а.

Телеофон: 205-596.

Наши контакты

г. Барнаул, Павловский тракт, 52

г. Барнаул, Попова, 214

г. Барнаул, Ползунова, 44а

г. Барнаул, Солнечная Поляна, 22а

© 2021. Вианор Барнаул. Все права защищены. ТСЦ — интернет-магазин по продаже автошин, автозапчастей, аккумуляторов, масел, аксессуаров, фильтров для автомобилей. Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Представленная информация о товарах, их стоимости, характеристик, фото, наличия на складе ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов. Копирование материалов сайта запрещено.

• Отправляя свои личные данные через формы на сайте, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных согласно Федеральному закону №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. в редакции от 01.07.2017.
• Ознакомиться с политикой конфиденциальности данных можно по ссылке данного сайта.
• Подбор автозапчастей, автошин, автомасел, аккумуляторов и свечей зажигания на сайте vb22.ru создан в информационных целях и не гарантирует правильный подбор товара. Мы не берем на себя ответственности за какие-либо неточности и неправильно подобранный товар. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону +7 (3852) 205-596

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора

Аккумулятор по своей физической и химической природе может работать исправно бесконечное количество времени — там просто нечему сломаться. В реальности же все происходит абсолютно иначе, и каждый автомобилист, если и не оказывался в такой ситуации сам, то точно наблюдал со стороны пару машин, которые «прикуривают» или пытаются запустить двигатель «с толкача». Почему же так случается? Как избежать таких ситуаций?

Ответ на этот вопрос прост: нужно заглянуть в интернет-магазин авто товаров и выбрать, исходя из параметров, зарядку. Возможно, такой банальный ответ может даже показаться раздражающим, однако лишь немногие воспользуются им, потому, что ключевое понятие тут: «исходя из параметров». Достаточно мало людей хорошо представляют себе, о чем вообще идет речь.

Мы попробуем объяснить некоторые особенности, чтобы вы могли правильно выбрать ЗУ для своего аккумулятора.

Пару слов об аккумуляторах

Аккумуляторы нужны для получения потребителями постоянного напряжения (это может быть 3, 6, 12 или даже 24 вольта), поэтому и заряжать их нужно таким же соответствующим постоянным напряжением. Накопление энергии в АКБ основано на едином принципе, который носит имя “обратимая электрохимическая реакция”, правда, элементы, которые в ней участвуют, могут быть абсолютно разными: литий-ионные, свинцово-кислотные, гелевые, сурьмяные, кальциевые, AGM, никель-кадмиевые.

Это значит, что перед тем, как произвести выбор зарядного устройства для аккумулятора, надо узнать его тип. В характеристиках ЗУ можно посмотреть, подходит ли оно для зарядки таких аккумуляторов.

Емкость аккумуляторной батареи показывает, сколько электричества она может накопить и удержать в своей структуре. К примеру, батарея с емкостью в 60 А/ч обеспечивает 5-амперное устройство без подзарядки аж на целых 12 часов, а если подключить к ней устройство, которое тянет 120 А, то резерва хватит всего лишь на полчаса.

Так же характеризуется и сам процесс зарядки, который проводится с помощью тока, равным 10% от емкости (в этом случае 6 А) и будет продолжаться, пока не восстановятся свои первоначальные параметры (в этом случае — 10 часов). Учитывая это, правильный подбор ЗУ для аккумулятора должен обязательно учитывать возможности зарядного устройства по току зарядки и емкости аккумулятора, который подключается.

Принцип работы зарядных устройство, а также их типы

По факту, зарядные для АКБ — это понижающие выпрямители, которые регулируют стабилизацию выхода по одному из нескольких параметров (напражение U или ток I). Другими словами, 220 В уменьшаются до заданного значения с помощью понижающего трансформатора, затем с помощью диодного моста низковольтовая переменная меняется на постоянную, электроника заглаживает пульсации и делает выходной сигнал стабильным. На 130.com.ua можно купить зарядное устройство для аккумулятора в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.

Трансформаторные зарядные устройства — это надежные, проверенные годами приборы, покупка которых целесообразна, если использовать их в гараже. Они достаточно габаритны и имеют большой вес, благодаря наличию в их конструкции массивного трансформатора.

Так что, если вам предлагают купить мощную трансформаторную зарядку где-то на 200 А/ч и весом всего 2 килограмма, стоит задуматься в правдивости заявленных параметров. Существует еще один момент: приборы такого типа работают с тихим и равномерным гудением. Если гудит громко, с металлическим оттенком, и звук резко возрастает при нагрузке — это говорит о плохой сборке пластин сердечника в трансформаторе и эксплуатация такого прибора может привести к перегреву или даже возгоранию.

Импульсные зарядные устройства (интеллектуальные) работают примерно так, как и трансформаторные, но принцип преобразования напряжения у них разный. Для того, чтобы его реализовать, работает маленький трансформатор в импульсном режиме под управлением микропроцессора.

Такая схема позволяет очень просто автоматизировать сам процесс зарядки аккумулятора, сделать организованную систему диагностики и восстановления аккумулятора, визуализируя его параметры на дисплее. Об импульсных зарядных устройствах отзываются очень хорошо, несмотря на то, что они недавно появились на рынке. Такие зарядки имеют небольшой вес, маленькие размеры. Но они многофункциональны, информативны и способны работать с батареями большой емкости. Учитывая это, купить импульсное зарядное устройство — разумный выбор, ведь они сейчас по праву занимают лидирующие позиции на рынке.

Основные характеристики ЗУ

Важных параметров, на которые нужно смотреть при покупке зарядки, всего 3: напряжение, ток и емкость. Есть еще небольшое правила. Оно касается соответствия характеристик зарядного устройства и аккумулятора. Если купить 12-вольтовую зарядку для батареи в 24 Вольта —это впустую выброшенные деньги. Если прибором, в котором максимальный ток 2 А, пытаться зарядить батарею емкостью 75 А/ч, то зарядка будет проходить около 2 суток.

Выбрать режимы зарядки аккумулятора можно исходя из типа батареи, уровня ее разряда, температуры, которая окружает и других факторов. Но критерии качественного выбора автомобильного ЗУ примерно таковы:

1. Напряжение на выходе ЗУ должно быть больше, чем напряжение аккумулятора на 20 процентов. Важным фактором является наличие регулировки напряжения.

2. Ток должен быть таким, чтобы смог обеспечить зарядку за 10-12 часов, и желательно, чтобы он был с запасом. Это на тот случай, если вдруг понадобится режим ускоренной зарядки.

3. Емкость батареи (которую и должно восстановить ЗУ) пропорционально зависимо от величины тока заряда. Лучше всего, если этот показатель будет где-то в 1,5 раза больше, чем сама емкость аккумулятора, который используется в данный момент.

Выводы

Трансформаторные зарядные устройства — большие, тяжелые, но зато надежные (проверенные временем) и недорогие.

Импульсные зарядные устройства — современные, технологичные, работают автоматически, но цена их в несколько раз больше.

Какой типа зарядного устройства выбрать, решать вам. Но не забывайте, что правильный подход при выборе — соответствие параметров зарядного устройства и заряжаемого аккумулятора.

Лучшие зарядные устройства для аккумуляторов

Ищете качественное и самое лучшее зарядное устройство для аккумулятора? Данный рейтинг зарядных устройств для аккумулятора составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Автомобильное зарядное устройство Bosch C7 (018999907M)

Автомобильное зарядное устройство Ring RESC605

Зарядное устройство для аккумуляторов Master Watt РОБОТ-12 12 В, 12.5 А

Материалы по теме

Зарядка аккумуляторной батареи в буквальном смысле увеличивает ее срок эксплуатации, а пуско-зарядное устройство придет на помощь при полном ее разряде

Мастер подбора зарядных устройств поможет выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора по основным критериям, таким как тип зарядного устройства и напряжение заряжаемого аккумулятора.

Сейчас на многие современные автомобили устанавливают кальциевые аккумуляторы (CA или Ca/Ca). Они умеют улучшенные характеристики и отличаются от других АКБ. Поэтому нужно использовать специальное зарядное устройство для кальциевого аккумулятора. Рассмотрим подробнее.

Часто возникает ситуация, когда в машине садится аккумулятор. Это может быть не только на морозе, но также из-за невыключенных фар, магнитолы и многого другого. В такой ситуации отлично поможет пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Что делать с мертвым аккумулятором? Возможности ли восстановить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Как бороться с сульфатацией АКБ? Ответы в статье

Разбор основных отличий между пусковыми и пуско-зарядными устройствами. Зачем нужны автомобильные пусковые устройства?

Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Полезные советы, а также видео версия

Любой автомобильный аккумулятор нужно подзаряжать — это своего рода аксиома! После пуска двигателя потери энергии восполняет генератор автомобиля, но не всегда! Например, в «холодный пуск», когда температура за бортом с крайне низкими показателями -20, — 30 градусов. АКБ охлажден и он не может нормально брать энергию, его нужно разогреть, и если вы передвигаетесь на короткие дистанции, получается «недозаряд» вашей батареи. Вследствие чего, может развиваться сульфатация пластин и уменьшение емкости. В общем один раз в месяц (а может быть и чаще) нужно подзаряжать аккумулятор и ясное дело, что для этого нужно зарядное устройство! Но вот как его выбрать? Ведь батареи бывают различных технологий? В этой статье будет подробное руководство, а также видео в конце. Однозначно полезно, так что читаем – смотрим …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Классический заряд
• Импульсное или трансформаторное
• Смотрим на свой аккумулятор
• Зарядное и пуско-зарядное устройства
• Автомат, не автомат
• Режим десульфатации
• Проверка работоспособности АКБ
• Замер и контроль емкости батареи
• В качестве итога
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

Конечно, сейчас аккумуляторы шагнули очень сильно вперед, если не брать AGM, GEL и EFB технологии, то даже обычные батареи подразделяются на три основных подвида – это сурьмянистые, кальциевые и гибридные (подробно описывал эти технологии в статье — про выбор АКБ). Если «сурьмянистые», это зверь на наших прилавках достаточно редкий, потому как он безнадежно устарел, то вот кальциевые и гибридные очень широко приставлены на наших полках. И вот для каждого АКБ нужно правильное зарядное устройство, ведь скажем «кальциевый» многие производители рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В, подробнее говорили вот здесь. А это уже как понимаете совершенно другие «зарядники»!

Классический заряд

Про это у меня уже есть статья, ее вы можете почитать здесь. Но если коротко, то:

• Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
• Нужно учитывать напряжение вашего АКБ, бывают как на 12 так и на 24 Вольта
• Напряжение должно выставляться — чтобы шел заряд! ПОЯСНЮ. НА 12 Вольтовую версию нужно подавать 13,2 – 14В (именно столько дает генератор), если заряд будет идти с 12,7 – 12,8В то заряжаться аккумулятор не будет, либо будет но очень медленно
• Щадящий режим заряда. Лично я всем всегда РЕКОМЕНДУЮ заряжать в так называемом «щадящем режиме», это примерно 3 – 4 % от емкости. То есть если 60Ач, ставим примерно 2 – 3А и заряжаем пока не упадет зарядный ток до 0,5А

Эта инструкция подходит для большинства типов АКБ, но не для всех. Поэтому если вы выберете зарядное устройство которое с максимальным напряжением в 14,5В, то современные варианты оно не сможет запитать.

Импульсное или трансформаторное

Сейчас существует всего два типа «зарядников»:

• Трансформаторное
• Импульсное

Трансформаторные это устаревшие модели, которые основаны (как понятно из названия) на «трасформаторах». Они громоздкие, тяжелые и сейчас практически не выпускаются. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и отказоустойчивость.

Импульсные модели – намного легче и компактнее, и что самое важное они дешевле, сейчас просто наводнили рынок. С развитием технологий они также стали достаточно стабильными и отказоустойчивыми.

Лично я вам рекомендую брать именно импульсные варианты, зачастую весят в 3 – 4 раза меньше чем оппонент, стоят до двух раз дешевле.

Смотрим на свой аккумулятор

Соответственно исходим из своих задач, то есть если вы используете старые батареи, может быть еще и сурьмянистые, то для них подойдет практически каждое зарядное устройство. А вот если у вас «кальциевый» или тем более GEL – AGM батареи «зарядное» должно быть абсолютно другим, более совершенным.

Например «сурьмянистый» вариант — если на него подать напряжение больше 14,2В он закипит, причем очень интенсивно.

Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.

Большим плюсом будет система десульфатации, при ее помощи вы сможете восстановить батарею (если это еще возможно).

Я хочу отметить, что чем совершеннее зарядное устройство, тем больше вариантов оно сможет зарядить или даже восстановить.

Зарядное и пуско-зарядное устройства

При выборе стоит отметить, что на рынке уже довольно давно существует два типа агрегатов:

• Обычные зарядные системы – они банально заряжают аккумуляторы.
• Пуско-зарядные системы – они не только восполняют заряд, но могут и запустить автомобиль с полностью «дохлым» АКБ.

Многие могут подумать что обычный «зарядник», также может запустить автомобиль – НО ЭТО НЕ ТАК! Они не обладают высокими токами пуска, и банально могут сгореть. Ведь когда запускается автомобиль, он кратковременно потребляет сотни ампер, например среднее значение для легкового авто, это около — 300 Ампер, а в зимний период возможно еще больше. Именно такой ток и может отдать пуско-зарядное устройство.

Автомат, не автомат

Лично для меня качественное зарядное устройство, это то в котором я могу «руками» контролировать «от и до». Например, напряжение, силу тока, время заряда и т.д. Однако сейчас на рынке очень много, так называемых «автоматов» (автоматических зарядных устройств). Обычно китайского производства, с сомнительным качеством. Собственно никаких обозначений на них нет, не вольтажа, не ампеража – просто подсоединил и он «автоматом» должен зарядить ваш АКБ! Должен, но не обязан! Также от куда ему знать какой тип аккумулятора к нему подсоединили? ДА банально вы даже не сможете проконтролировать какое сейчас напряжение на клеммах!

Конечно такие варианты большая помощь для новичков, которые вообще ничего не понимают в таких системах! Получается, как у сотового телефона, подключил клеммы и забыл, в этом есть немного рациональности. Однако если берете такие системы, то берите серьезных фирм, хотя бы таких как BOSCH.

Как я уже писал сверху лично я за контролируемый вариант. Люблю сам выставлять токи и напряжение, задавать алгоритмы (кстати, все серьезные «зарядники» сейчас программируются). Например, для кальциевых АКБ, нужны так называемые «качели» — если утрировать, когда ток несколько минут один, с одним напряжением, а вот следующие несколько минут другой, с другим напряжением. Дешевые «автоматы» по умолчанию на это не способны.

Поэтому если задумали брать «зарядку», то лично я вам советую брать с возможностью ручной настройки, причем сейчас у них есть прекрасные инструкции, в которых даже «чайник» разберется.

Режим десульфатации

Это реально полезный режим. От жаркой погоды, либо от глубоких разрядов на пластинах может образовываться сульфаты серной кислоты, при этом плотность электролита будет падать. Эти сульфаты запечатывают пластины и емкость аккумулятора значительно падает. Иногда потеря емкости может быть в 70 – 80%! При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля.

Удалить эти сульфаты достаточно сложно, почитайте вот эту статью. Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда – разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим.

Проверка работоспособности АКБ

Многие батареи так сказать необслуживаемые, их нельзя вскрыть (без хирургического вмешательства) и реально нельзя понять, когда из строя вышла одна из банок. Бывает ее банально перемкнуло. Если в обслуживаемой батареи вы выкручиваете одну пробку и видно темный электролит, то в необслуживаемой – так сделать нельзя. Хотя напряжение упадет до 10 – 10,5В. Так вот современные зарядные устройства могут определять замкнутую банку и констатировать «приговор», так же полезная функция.

Замер и контроль емкости батареи

Опять же не все зарядные устройства, а только самые продвинутые, могут показывать емкость батареи. Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время.

В качестве итога

Итак, давайте пробежимся по основным этапам при выборе зарядника для автомобиля:

• 12 или 24 Вольта. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы.
• Автомат – не автомат. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат, желательно с программами
• Зарядное или пуско-зарядное устройство. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже
• Возможность заряда AGM, GEL и кальциевых батарей. НА многих современных «зарядниках» будет указываться такая информация. ЭТО ПОЛЕЗНАЯ ФУНКЦИЯ. Потому как АКБ сейчас развиваются. Зачастую это значит подача напряжения от 15 до 16,5Вольт
• Наличие режима десульфатации
• Проверка работоспособности
• Проверка емкости
• Программируемый заряд. Полезно будет если можно запрограммировать цикл заряда, то есть сейчас подается один ток и напряжение, через несколько минут другой и т.д.

Собственно это все функции, я специально не указывал на производителей потому их реально много, даже на нашем Российском рынке есть очень неплохие устройства, типа «ОРИОН ВЫМПЕЛ» (они очень гибко программируются). Также многие меня спрашивают можно ли заряжать IMAX B6 автомобильные батареи? Конечно можно, этот прибор вообще универсален. Главное подобрать правильный блок питания и выставить правильную программу.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

(44 голосов, средний: 4,39 из 5)

Правила выбора зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Жизнь практически каждого современного человека, который достиг совершеннолетнего возраста, содержит такие важные девайсы, как мобильник и ноутбук, третьей составляющей является автомобиль. Как бы странно, на первый взгляд, это ни звучало, но все эти приспособления зависят от одного очень нужного приспособления, без которого такие дорогостоящие «игрушки» попросту теряют свой смысл. В нижеприведённой статье речь пойдёт о современной АКБ, точнее,про аккумулятор, посредством которого все электронные вещи получают новый заряд, радуя своих потребителей.

Каждый имеющий новомодный гаджет хотя бы единожды в жизни сталкивался с проблемой, вызванной полной разрядкой устройства. И, как правило, чаще всего любимые девайсы, в том числе и автомобиль, способны разряжаться в самые неподходящие моменты, ставя своего владельца в неловкое положение. Так как до сих пор учёные-разработчики не нашли способа зарядить аккумуляторную батарею «один раз и на всю жизнь», то владельцам современных технических агрегатов приходится иметь в комплекте к устройству дополнительное зарядное приспособление. С помощью специального зарядного устройства можно оживить бездейственный планшет или аккумулятор автомобиля, спустя всего час-полтора кусок металла или пластмассы вновь обретёт свои прежние свойства. Ознакомившись с материалом статьи, любой автовладелец сможет самостоятельно выбрать оптимальное зарядное устройство для аккумулятора своего автомобиля, узнает о характеристиках и особенностях, представленных на российском рынке моделей.

Агрегат, без которого не может работать ни один автомобиль

Современное зарядное устройство, которое предназначено для подзарядки автомобильного аккумулятора, является небольшим специальным агрегатом, который способен понизить идущее из электросети напряжение (220 В) до определённого показателя, нужного для зарядки аккумуляторной батареи устройства. Если рассматривать этот прибор со стороны физики, то он представляет собой выпрямитель, который одновременно выпрямляет ток и создаёт такие условия, благодаря которым производится максимально правильная зарядка любого агрегата.

Выбор оптимального зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Если автовладельца интересует выбор качественного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, он должен знать о перечне требований, которому должно соответствовать приобретаемое приспособление.

Предназначение зарядного устройства кроется в необходимости обеспечить самый эффективный режим зарядки, который может быть создан с момента подключения агрегата к сети до того времени, когда питание будет прервано. Иными словами, подзарядка служит своеобразным посредником, обеспечивающим правильное напряжение, в автоматическом режиме меняя силу проходящего тока, который напрямую зависит от того, насколько процентов заряжена батарея устройства. Рассмотрим три способа зарядки автомобильной аккумуляторной батареи.

Если выбрать современное зарядное устройство, которое обеспечит постоянство тока, то у владельца такого приспособления будет агрегат, способный обеспечивать одинаковое напряжение в процессе всей зарядки. Среди прочих минусов такого приспособления стоит отметить не самые хорошие условия, в которых работает аккумулятор, ввиду чего последний подвержен искусственному «старению». Главное достоинство зарядного устройства с постоянным током заключается в более быстрой зарядке автомобильного аккумулятора.

Выбор второго типа зарядника для автомобильного аккумулятора обеспечивает постоянство напряжения. Принцип работы такого агрегата идентичен ранее описанному устройству, единственное отличие кроется в определённой величине напряжения. В связи с этим, зарядник с постоянным напряжением обладает идентичными недостатками — он передаёт слишком интенсивный заряд в начале процесса заполнения батареи и недостаточно мощный в конце.

Третий тип зарядных устройств является универсальным агрегатом, если быть точнее, то комбинированным. Он представляет собой совокупность двух предыдущих методов. Изначально автомобильный аккумулятор заряжается с постоянным током, а, ближе к завершению процесса, — со стабильным напряжением. Эксперты называют этот тип зарядного устройства оптимальным, правда, он самый сложный относительно реализации. Комбинированные зарядники для автомобильных аккумуляторов самые стабильные и качественные.

Любой аккумулятор можно зарядить по-разному, иными словами, зарядка будет зависеть от скорости, равной силе тока, проходящей непосредственно через саму батарею. Однако, самые быстрые зарядные устройства, в которых реализован процесс увеличения тока,вместе с ускорением процесса зарядки в несколько раз увеличивают старение самого аккумулятора. Увеличить срок службы АКБ можно посредством правильной зарядки, которую может обеспечить номинальный ток.

Процесс подзарядки автомобильного аккумулятора

На деле номинальным током является такая величина,которая не превышает 10% ёмкости батареи. На каждом аккумуляторе есть подобная надпись — 0,1 С20, которая указывает на номинальный ток С20, полностью заряжающий аккумулятор за определённое количество часов.

Например, подзаряжать сотовый телефон рекомендовано 2–4 часа до полного заряда (отметка 100%), что благотворно скажется на работоспособности девайса. В отличие от этого, зарядник для автомобильного аккумулятора должен находиться в сети порядка 12–14 часов, благодаря чему батарея «медленно, но верно» наполнится до требуемого предела.

Многие автовладельцы стараются не покупать дополнительный агрегат в виде зарядника для аккумулятора, полностью полагаясь на автомобильный генератор, обладающий свойствами пуско-зарядного устройства. Однако, как показывает практика, иногда случается такое, что при возросшей на бортсеть нагрузке, генератор не способен «выдать»необходимую мощность, в результате чего недостающий заряд обеспечивает резерв АКБ. Из аккумулятора может быть задействована как сотая доля заряда, так и полная батарея, — всё зависит от ситуации и появившегося дефицита. Наверняка, хотя бы единожды, каждый автовладелец сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора, который наутро оказался пустым из-за включённых габаритов или замыкания. Своевременно приобретённое зарядное устройство в таких случаях становится незаменимым помощником.

Выбор качественного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Среди прочих условий, которые влияют на выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, зачастую учитывается зарубежный производитель, хотя многие автовладельцы, которые приобрели продукцию отечественных компаний, отмечают высокое качество ЗУ. Выбор российского зарядника для автомобильного аккумулятора является весьма простым процессом, так как наши современные агрегаты ничем не хуже различных иностранных аналогов, поступающих в Россию, в основном, с запада.

Выбрать зарядное устройство российского производителя следует ещё и потому, что на рынке практически невозможно найти поддельный товар, в то время как зарубежные зарядники являются в большинстве своём простыми подделками, которые собираются в подвальных помещениях некоторых стран Азии. Если по несчастливому стечению обстоятельств выбор автовладельца пал на такое некачественное приспособление, то нельзя исключать возможности по неосторожности нанести вред как автомобильному аккумулятору, так и здоровью, имуществу. Нельзя застраховать себя от несчастного случая, непредвиденного замыкания или пожара.

Как показывает практика, предпочтительно, делая выбор между разными зарядными устройствами для автомобильного аккумулятора, останавливаться исключительно на таких приспособлениях, которые имеют небольшой запас по току.

Такой выбор будет оптимальным ввиду того, что устройство не сможет функционировать на предельных значениях мощности.

Даже если в дальнейшем придётся поменять аккумулятор, который будет более мощным по ёмкости, то автовладельцу не придётся заново тратиться на покупку нового зарядника.

Будет лучше, если, делая выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, владелец транспортного средства со всей серьёзностью подойдёт к процессу, обратит внимание на характеристики покупаемого агрегата и ознакомится с руководством по эксплуатации (хотя бы с его краткой версией). Из представленного в автомагазине перечня зарядников следует выбрать такое приспособление, которое будет иметь фабричное производство,понятную инструкцию, определённые свойства и доступно сформулированные характеристики. Делая выбор зарядного устройства для аккумулятора автомобиля, важно учитывать его соответствие требованиям как пожарной, так и электробезопасности.

Лучше всего остановить свой выбор на автоматических зарядниках для автомобильного аккумулятора, так как эти приспособления обеспечивают эффективную подзарядку, которая осуществляется посредством комбинированного принципа.

Как таковых, специальных индикаторов управления зарядником у устройства нет, единственное, что может контролировать и задавать владелец агрегата — начальный ток заряда, отображённый на потенциометре. Правда, для того чтобы в процессе владелец приспособления мог контролировать величину проходящего тока,необходимо выбирать такие агрегаты, которые имеют дискретную, светодиодную или приборную индикацию.

Приобретающий современное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может выбрать один из двух типов приспособлений, которые делятся на зарядно-предпусковые и зарядно-пусковые агрегаты.

Первый тип зарядников относится к зарядно-предпусковым агрегатам, посредством которых осуществляется заряд и подзаряд АКБ. Такие приспособления функционируют посредством тонких выводных проводов, через которые проходит малый рабочий ток, подходящий исключительно для заряда автомобильных аккумуляторов. Важным преимуществом этого агрегата считается возможность соединять агрегат с клеммами АКБ без предварительного отсоединения от бортовой сети машины. Такое достоинство приспособления позволяет владельцу автомобиля с автоматической трансмиссией быстро и удобно подзаряжать АКБ без последствий, которые могут быть вызваны разрядкой батареи.

Второй тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора относится к пуско-зарядным устройствам, функционирующим в нескольких положениях: первый заряд автоматизирован, а второй находится на уровне самого высокого тока, который может быть в пусковом режиме. Включение того или иного режима зависит исключительно от специального избирателя. Стоит отметить толщину сечения выводных проводов, которые на порядок больше тех, которыми располагают предыдущие агрегаты.Однако, это преимущество сказывается на цене, которая растёт в зависимости от толщины провода.

Однако, зарядно-пусковые зарядные устройства требует внимательного и бережного отношения, так как неправильное подключение, которое произведено без снятия клемм с автомобильного аккумулятора, грозит негативными последствиями (за несколько минут можно полностью уничтожить электронику машины).

Заключение

Делая выбор между двумя типами зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, следует помнить о том, что каждый из агрегатов имеет свои достоинства и преимущества. Если рассматривать в общем, то оба приспособления отлично подходят для подзарядки как отечественных, так и иностранных АКБ. Единственное, о чём не следует забывать при выборе оптимального ЗУ — об особенности зарядно-пускового приспособления, которое можно эксплуатировать исключительно после отключения от бортсети клемм.

Прежде чем в первый раз подзарядить свой аккумулятор приобретённым зарядником, следует внимательно прочесть инструкцию, чтобы не возникло никаких непредвиденных обстоятельств.