0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как быстро проверить, работают ли в машине подушки безопасности

Как быстро проверить, работают ли в машине подушки безопасности

Очень важно время от времени проверять подушки безопасности. Особенно, если вы приобрели авто с пробегом.

Ведь от того, есть ли они вообще и работают ли они зависит безопасность водителя и пассажиров. Ниже мы расскажем, как проверить работу подушек безопасности.

Есть ли вообще подушки безопасности?

Итак, давайте проверим, есть ли они в вашем автомобиле:

  1. По наличию пометок SRS или Airbag на заглушках можно определить наличие этих устройств. Чтобы точно удостовериться в наличии подушек, снимите одну из заглушек.
  2. Итак, если вы проверили наличие подушек, то теперь важно убедиться в их работоспособности. Для этого изучите внимательно состояние авто. Затем снимите заглушки и осмотрите устройство защиты. Если подушки уже работали, то на оболочке подушки или пирапатроне вы заметите повреждения.
  3. Посмотрите за тем, как поведет себя индикатор на приборной панели. Потому как она сработает вы сможете понять, исправна или система работы подушек или нет. Поверните ключ зажигания и посмотрите на панель, если индикаторы будут гореть, а другие лампочки погаснут, то датчик, скорее всего не работает. Также если лампочка вообще не горит, то возможно владелец специально ее выключил и что-то скрывает.

Как проверить подушку безопасности тестером

Удостовериться в том, система защиты до этого не работала вы сможете с помощью измерения сопротивления пиропатрона благодаря простому тестеру.

Итак, начинаем проверку:

  • выключите зажигание;
  • уберите ключ;
  • ликвидируйте клеммы с аккумулятора;
  • разберите подушку безопасности.

Затем вам потребуется вставить тестер в режиме омметра. Проверьте сопротивления на разъеме защитного устройства.

К слову, нечестные продавца умеют обманывать и такой метод проверки. Обман происходит установкой резисторов с необходимым сопротивлением.

Если необходимых навыков недостаточно, то проверка работы подушек безопасности обернется случайным срабатыванием. Такое неожиданное срабатывание может навредить человеку. Именно поэтому, если вы в этом не разбираетесь, то вам поможет профессионал.

Проверка подушки безопасности мультиметром

Мультиметром или диагностическим сканером называют устройство, подключаемое к разъему бортового компьютера. С его помощью можно протестировать работоспособность почти любого прибора и механизма ТС, это касается и работы подушек безопасности.

Также с помощью диагностического сканера можно убедиться в работе блока управления подушками безопасности, а также определить, что пиропатроны срабатывают.

Такое устройство помогает определить были ли внесены какие-то поправки в программу. Чтобы работать с мультиметром необходимо воспользоваться ноутбуком или ПК, необходимо установить специализированное ПО, ну и иметь навыки в работе с таким устройством.

Рекомендуем при покупке поддержанной машины провести проверку работоспособности систем безопасности в хорошем сервисном центре.

Как проверить исправность SRS Airbag

При покупке не нового автомобиля, обязательным пунктом проверки идет – срабатывали подушки безопасности или нет? Восстановлена система безопасности или стоят заглушки и обманки?

Ищем информацию о количестве и местах расположения всех подушек безопасности в проверяемом автомобиле. При осмотре осматриваем все места, где находятся или находились подушки. Такие места помечены специальными наклейками, табличками, эмблемами, нашивками – AIRBAG.

  • Особенно уделите внимание подушкам, которые встроены в сиденья, двери. Они обычно помечаются нашивками. При восстановлении сиденья после дтп, бирки срезают, а места разрыва просто сшивают. Если эмблема с надписью AIRBAG присутствует, осмотрите швы. Сравните швы с одной стороны сиденья и с другой. Пощупайте сиденья в местах, нахождения подушек. Если подушка на месте, она должна ощущаться, как что-то не однородное и не похожее по ощущениям с другой стороны сиденья.
  • Осмотрите места открытия подушек на руле, панели, в коленях. Материал в этих местах должен полностью совпадать и по цвету, и по фактуре с остальным пластиком или коже деталей панели автомобиля. Слегка нажимайте, поводите пальцами место, где выдавлена надпись AIRBAG: на восстановленной панели возможны ощущаемые волны, не проклейки материала, провалы и не ровности.
  • Попросите у продавца, понажимать на руль и панель в местах нахождения подушек с силой. Грубые и быстрые «восстановления айрбегов» происходят методом запайки пластика и дальнейшего наложения шпаклевки. Сильным нажатием можно почувствовать, как ломается шпаклевка или прощупать, где она есть, а где идет «настоящая» панель.

Электронная обманка присутствия подушки безопасности.

  • Проверить подушки, которые идут над дверьми, по крыше автомобиля очень легко. Для этого нужно отогнуть уплотнительную резинку и заглянуть под обшивку крыши. Там или будет подушка, или муляж или вообще ничего.
  • Не лишним будет осмотр ремней безопасности. После дтп в ремнях срабатывает преднатяжитель и ремень становится не пригодным для использования. Сравните бирки на всех ремнях автомобиля. Даты производства ремней должны быть одного года с автомобилем.
  • Если есть малейшие признаки неисправности, отсутствия подушек, лучше или отказаться от покупки или обратиться к специалистам для более тщательного осмотра автомобиля.

    Видеоматериал – как узнать, стреляла подушка безопасности или нет?

    ​Проверка исправности подушек безопасности автомобиля

    Покупка подержанного автомобиля — ответственная задача, а в ряде случаев — и лотерея, поскольку отследить историю машины невозможно. Чтобы свести к минимуму риски от приобретения авто с пробегом, нужно тщательно его диагностировать. В том числе — подушки безопасности, предназначенные для защиты водителя и пассажиров от серьезных травм при ДТП.

    Как работает подушка безопасности

    Чтобы проконтролировать исправности подушек безопасности, нужно понимать их устройство и механизм работы. Подушка состоит из четырех компонентов:

    • датчики удара;
    • блок управления;
    • эластичная оболочка;
    • газогенератор.

    При дорожно-транспортном происшествии сигнал с датчика удара отправляется в электронный блок управления. Блок подает импульс газогенератору, который мгновенно наполняет эластичную оболочку газом: аргоном или азотом.

    Подушка безопасности — одноразовое устройство, эластичная оболочка которого после срабатывания и контакта с человеком разрывается. Вот почему при покупке подержанного авто важно убедиться, что все его подушки на местах и не срабатывали. Как это сделать?

    Электронный контроль: просто, но ненадежно

    В оснащенном подушками безопасности автомобиле есть индикатор с пиктограммой, на которой изображены человек с подушкой и (или) надпись Airbag (SRS Airbag). В момент включения зажигания он загорается, а через 4-7 секунд — гаснет. Если лампа не гаснет или периодически зажигается — это говорит о неисправности подушек, датчиков или управляющего блока. А если индикатор не загорается при включении зажигания — в нем неисправна или отсутствует лампа.

    При проверке подушек безопасности в незнакомом автомобиле не стоит полагаться на индикатор. Сегодня на рынке запчастей есть недорогие устройства, которые имитируют работу индикатора подушек независимо от реального состояния системы пассивной безопасности автомобиля. С таким устройством индикатор будет зажигаться и гаснуть через 4-7 секунд при включении зажигания даже в том случае, если подушек безопасности в машине нет.

    Визуальный контроль

    Более надежный способ проверки подушек безопасности — внешний осмотр как самих подушек так и элементов интерьера, за которыми они расположены. Найти места расположения подушек несложно: они помечены надписями Airbag. Бывает, что части салона подверглись изменениям — тюнинг, перетяжка руля, приборной панели или сидений). В этом случае стоит обратиться к документации на автомобиль, чтобы определить места установки подушек.

    Варианты расположения подушек в зависимости от назначения:

    • фронтальные — расположены в рулевом колесе и верхней части торпедо;
    • боковые — размещаются в спинках передних сидений ближе к дверям;
    • головные подушки или шторки безопасности расположены в передних стойках;
    • коленные — размещаются в нижней части приборной панели.

    Сняв накладки и крышки с необходимых элементов салона, удостоверьтесь в том, что крышки одинаковых с соседними деталями салона цветов и оттенков, а жесткие элементы салона возле подушки не имеют перекосов, царапин, вмятин и других повреждений. Мягкие элементы салона (обшивка) не должны содержать следов восстановления.

    Далее осмотрите сами подушки. Убедитесь в том, что в штатных местах стоят подушки безопасности, а не заглушки, имитирующие наличие подушек для электронной системы контроля.

    Если подушки на местах, проконтролируйте их оболочки на предмет повреждений или изъянов. А в автомобилях с большим пробегом обратить внимание на срок пригодности подушек: как эластичная оболочка, так и газогенератор не вечны и периодически требуют замены.

    Проверка в условиях автосервиса

    Самостоятельная проверка подушек безопасности не гарантирует исправность. Дороговизна этих устройств, наличие на рынке дешевых способов дезинформировать и систему электронного контроля, и потенциального владельца — в комплексе это создает дополнительные риски того, что вместо подушки в машине окажется имитация.

    Степень важности исправности систем безопасности автомобиля такова, что о ее состоянии автовладелец должен знать, а не догадываться. Поэтому лучшим способом проверки подушек будет диагностика в условиях станции технического обслуживания. Современное диагностическое оборудование при подключении к бортовой сети автомобиля выдаст не только информацию о том, срабатывали ли подушки и сколько раз, но и о том, была ли система перепрошита.

    Еще один момент: отсутствие подушек в штатных местах или признаки их срабатывания однозначно указывают на то, что автомобиль побывал в ДТП, даже если состояние кузова, силовых элементов и лако-красочного покрытия говорит об обратном.

    Как проверить подушку безопасности тестером

    Как Проверить Подушку Безопасности Тестером

    Расскажем и научим

    Как проверить наличие и исправность подушек безопасности в автомобиле

    Как при покупке подержанного автомобиля, снаряженного подушками безопасности, убедиться в том, что эти устройства находятся и пребывают в исправном состоянии?

    Устройство и принцип работы подушек безопасности

    Подушки безопасности, расположенные в управляющем колесе и в высшей части фронтальной панели напротив сиденья пассажира, именуют передними. Установленные в спинки фронтальных сидений подушки являются боковыми.

    Головные подушки либо шторки безопасности располагаются в стойках кузова. У неких моделей машин имеются еще коленные подушки безопасности, спрятанные в нижней части «торпедо».

    Подушка безопасности состоит из системы управления, эластичной оболочки из нейлоновой ткани и газогенератора. Газогенераторы бывают твердотопливными и гибридными.

    При ударе машины сигнал от датчиков удара поступает в блок управления, который отправляет электронный импульс к газогенераторам, пиропатрон «выстреливает» и воспламеняет заряд твердого горючего, состоящего из диоксида кремния, нитрата калия и азида натрия. Образовавшийся в большенном количестве азот заполняет собой весь объем оболочки подушки.

    У гибридных подушек безопасности, кроме газа, образующегося от сгорания твердого горючего, наполнение оболочек происходит за счет освобождения газового заряда, в каком под высочайшим давлением находится аргон либо азота.

    Подушки безопасности – устройства разовые. После надувания и контакта с человеком они разрываются и сдуваются.

    Визуальная проверка подушек безопасности

    Найти место расположения подушек безопасности нетрудно: у подавляющего большинства автомобилей элементы салона, содержащие эти подушки, помечены надписью «Airbag».

    Как проверить подушки безопасности

    как не попасть на битую машину без подушек безопасности.

    Как проверить наличие подушек безопасности, сбросить ошибки Airbag на примере Nissan

    В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag: 1. После включения зажиг.

    Убедиться в том, что автомобиль не был в серьезной аварии, вызвавшей срабатывание механизма подушек безопасности можно, внимательно рассмотрев интерьер салона, а особенно – детали, за которыми размещены подушки.

    Крышки должны быть такого же цвета и оттенка, что и остальные детали салона. На них не должно быть перекосов, вмятин, царапин и других повреждений, а обшивка сидений не должна иметь следов восстановления.

    Для проверки наличия подушек безопасности снимите накладку с руля, крышку на передней панели или в другом месте расположения этих устройств.

    Внимательно рассмотрите оболочку подушки на предмет наличия изъянов и повреждений. Выполнив тренировочное совмещение подушки с рулевой колонкой машины, убедитесь, что развертывание оболочки происходит без перекосов.

    Проверьте, действительно ли в отсеках установлены подушки, а не заглушки-обманки, имитирующие их наличие для электронной системы контроля.

    Заодно убедитесь в исправности крюков и надежности контактных соединений проводки.

    Электронный контроль

    Штатным устройством, сигнализирующим о наличии и исправном состоянии подушек безопасности является индикатор или сигнальная лампа на панели приборов с пиктограммой в виде фигурки человека с подушкой.

    При нормальной работе системы пассивной безопасности ее индикатор должен загораться при включении зажигания, а спустя 5-6 секунд – гаснуть.

    Если контрольная лампа не выключается по истечении этого времени или периодически зажигается во время движения, это свидетельствует о неисправности подушек, датчиков удара или электронного блока управления.

    Не стоит полностью уповать на контрольную лампу. Дело в том, что сейчас на рынке автозапчастей появились сравнительно недорогие устройства в виде небольшой электронной платы, которые, независимо от состояния системы пассивной безопасности, одновременно с включением зажигания принудительно включают индикатор ее состояния и гасят его спустя те же самые 5-6 секунд, имитируя исправность подушек безопасности, которых в автомобиле уже давно нет и в помине.

    Поводом насторожиться является и случай, когда индикатор подушек безопасности не загорается при включении зажигания вообще. Это – свидетельство того, что контрольная лампа вышла из строя или специально отключена.

    Чтобы не мучить себя догадками об истинном состоянии системы пассивной безопасности, лучше обратиться к специалистам на авторизованную станцию технического обслуживания.

    Диагностическое оборудование, подключенное к бортовой сети автомобиля, расскажет не только об исправности системы и количестве раз срабатывания подушек безопасности, но и о том, перепрошивалась ли система при помощи программатора в кустарных условиях.

    Проверка работоспособности Airbag!))) — бортжурнал Opel Omega ЧИПанутый Bundeswehr 1998 года на DRIVE2

    Полезли мы как-то с z96a искать причину неработающего подогрева сидений!Снял я нижний пластик возле кресла и Димон полез к фишкам прозванивать прибором приход тока, сидя на корточках!

    И тут как шандарахнет!))) Весь салон в порохе! Я в лёгком недоумении! Дима с огромными ошалевшими глазами смотрит на меня! Бахнула подушка безопасности прямо ему под ухо! Как же я тебе не завидовал тогда…

    Оклемались от лёгкого шока и давай дальше тыкать, чего уже терять! И тут снова ба-бах! Хлопок не такой мощный как первый, но всё же… Блин, что ещё?! А вот что-преднатяжитель ремня безопасности сработал! Ах-ха-ха! Про него я совсем забыл!(

    Димон поник, глаза уже становятся меньших размеров.

    Не унываем, система безопасности ведь оказалась рабочей, делаем звонок многим знакомому guron9Повезло, есть в наличии преднатяжитель с подушкой, хотя я очень сильно сомневался, что будут такие, ещё и моего цвета.

    Забрал нужные мне и полезные для безопасности вещи!(20$)

    И выкроив немного времени, принялся за замену!

    Начал с преднатяжителя:

    Замена проста, держится на одном болту.

    Фишка имеет такой вид:

    Затем приступаем к подушке.

    Нужно снять заднюю стенку сидения, открутив два болтика снизу.Получаем доступ.

    Крепится на трёх гайках.

    Фишка такого вида:

    Вот так я проверил работоспособность системы безопасности в своём автомобиле и впервые почувствовал на своей шкуре как взрываются подушки безопасности!)))

    Цена вопроса: $20

    Как проверить исправность SRS Airbag

    При покупке не нового автомобиля, обязательным пунктом проверки идет – срабатывали подушки безопасности или нет? Восстановлена система безопасности или стоят заглушки и обманки?

    Ищем информацию о количестве и местах расположения всех подушек безопасности в проверяемом автомобиле. При осмотре осматриваем все места, где находятся или находились подушки. Такие места помечены специальными наклейками, табличками, эмблемами, нашивками – AIRBAG.

    • Особенно уделите внимание подушкам, которые встроены в сиденья, двери. Они обычно помечаются нашивками. При восстановлении сиденья после дтп, бирки срезают, а места разрыва просто сшивают. Если эмблема с надписью AIRBAG присутствует, осмотрите швы. Сравните швы с одной стороны сиденья и с другой. Пощупайте сиденья в местах, нахождения подушек. Если подушка на месте, она должна ощущаться, как что-то не однородное и не похожее по ощущениям с другой стороны сиденья.
    • Осмотрите места открытия подушек на руле, панели, в коленях. Материал в этих местах должен полностью совпадать и по цвету, и по фактуре с остальным пластиком или коже деталей панели автомобиля. Слегка нажимайте, поводите пальцами место, где выдавлена надпись AIRBAG: на восстановленной панели возможны ощущаемые волны, не проклейки материала, провалы и не ровности.
    • Попросите у продавца, понажимать на руль и панель в местах нахождения подушек с силой. Грубые и быстрые «восстановления айрбегов» происходят методом запайки пластика и дальнейшего наложения шпаклевки. Сильным нажатием можно почувствовать, как ломается шпаклевка или прощупать, где она есть, а где идет «настоящая» панель.
    • Обратите внимание на присутствие надписи AIRBAG. Явное отсутствие которой, гласит о ремонте подушки.
    • Садитесь за руль, осмотрите панель и включите зажигание. Мотор запускать не нужно! Найдите надпись airbag или изображение человека с подушкой. Отсутствие лампы, означает что ее или заглушили или она перегорела (тут нужно принимать во внимание поведение продавца и другие факторы об исправности SRS Airbag). Лампа должна погаснуть секунды через 3 – 5 после включения зажигания. Есть автомобили, где лампа гаснет после запуска двигателя. Моргание индикатора или постоянное горение свидетельствует о неисправности в системе безопасности.
    • Моменту затухания лампы уделите особое внимание, смотрите на все лампочки и если заметите, что лампа безопасности гаснет одновременно с лампой давления масла или генератором или с любой другой лампочкой на панели приборов — это повод проверить автомобиль более тщательно. Запомните – лампа AirBag всегда тухнет отдельно от других ламп.
    • Подсоединить диагностическое оборудование и провести тест на исправность системы безопасности. Многие приборы могут показать сохраненные ошибки в памяти. Например, поставили муляжи подушек, по внешним признакам все на месте и исправно, а в памяти висят ошибки. Есть повод задуматься над актуальностью такой покупки.

    Электронная обманка присутствия подушки безопасности.

  • Проверить подушки, которые идут над дверьми, по крыше автомобиля очень легко. Для этого нужно отогнуть уплотнительную резинку и заглянуть под обшивку крыши. Там или будет подушка, или муляж или вообще ничего.
  • Не лишним будет осмотр ремней безопасности. После дтп в ремнях срабатывает преднатяжитель и ремень становится не пригодным для использования. Сравните бирки на всех ремнях автомобиля. Даты производства ремней должны быть одного года с автомобилем.
  • Если есть малейшие признаки неисправности, отсутствия подушек, лучше или отказаться от покупки или обратиться к специалистам для более тщательного осмотра автомобиля.

    Видеоматериал – как узнать, стреляла подушка безопасности или нет?

    Как проверить подушки безопасности в автомобиле

    В эффективности системы безопасности SRS уже успели убедиться тысячи водителей во всём мире, которым спасли жизнь вовремя сработавшие при ДТП воздушные подушки airbag. Сейчас такая система встроена в каждый автомобиль, и, покупая в салоне новенькое авто, вы можете быть уверены, что в нужный момент airbag придёт вам на помощь.

    Но особенность SRS в том, что срабатывает она только единожды, и после этого нуждается в срочной замене или капитальном ремонте. И что делать, если вам приходится покупать автомобиль б/у, и вы не можете быть уверены в добросовестности продавца, который уверяет, будто подушки безопасности находятся на своих местах, и система ещё ни разу не срабатывала? Никогда не жалейте времени на то, чтобы тщательно проверить состояние подушек безопасности в автомобиле с пробегом, ведь от этого может зависеть ваша жизнь. А как это сделать, мы расскажем в данной статье.

    Проверка датчика системы SRS

    В первую очередь попробуйте включить зажигание, и посмотреть, как поведёт себя сигнальная лампочка системы безопасности, расположенная на приборной панели. Если после поворота ключа зажигания она загорелась, и погасла через несколько секунд (примерно от 3 до 5), это может быть сигналом о ее исправности.

    Вызывать тревогу должны такие признаки:

    • Индикатор совсем не загорелся. Возможно, он специально отключен хозяином, чтобы скрыть неисправность или отсутствие воздушных подушек, или же система находится в нерабочем состоянии.
    • Индикатор SRS загорелся, и не гаснет, хотя другие лампочки на панели уже не горят. Это сигнализирует о неисправности датчика удара.
    • Лампочка гаснет одновременно с другими индикаторами на панели. Такого не должно быть, и лучше проверить систему более тщательно.

    Но и своевременное загорание и погасание индикатора не есть 100%-й гарантией исправности датчика. Современные «умельцы» научились ставить таймеры на лампочку, и она просто светится заданное время, хотя подушки безопасности в автомобиле неисправны или вообще отсутствуют, а сам датчик давно вышел из строя.

    Но и сразу подозревать продавца в нечестности тоже не стоит – возможно, просто перегорела сама лампочка, а с системой безопасности всё в порядке.

    Осмотр салона на предмет наличия подушек airbag

    Срабатывают воздушные подушки безопасности лишь в том случае, когда удар при столкновении был настолько значительным, что датчики усмотрели в нём угрозу жизни и здоровью находящихся в автомобиле людей. Поэтому перед покупкой автомобиля с пробегом лучше всего узнать его полную историю эксплуатации, включающую в себя все ДТП и полученные при них повреждения. Так вы точно сможете убедиться, срабатывали подушки безопасности, или у них не было для этого повода.

    Но если у вас нет возможности проверить историю, можно найти следы последствий аварии и признаки срабатывания airbag при визуальном осмотре салона. Для начала определитесь, сколько подушек безопасности указано в комплектации данной модели авто, и где они должны располагаться:

    • Фронтальные:
      • В центре рулевого колеса;
      • В торпедо.
    • Боковые:
      • В спинке сидений со стороны двери.
    • Верхние:
      • На крыше авто, над окнами.
    • Коленные:
      • В нижней части передней панели, водительская под рулём, а пассажирская под бардачком.

    В автомобиле подушки безопасности, расположенные на твёрдых поверхностях, прикрыты сверху специальными крышками с оттиском логотипа «SRS» или «Airbag». Место нахождения воздушных подушек в сиденьях можно найти по вшитым в шов ярлыкам с аналогичной надписью.

    При срабатывании, подушки безопасности airbag ломают крышки и разрывают швы. Если после ДТП делался только косметический ремонт автомобиля, и хозяин решил не тратиться перед продажей на полную замену или восстановление подушек безопасности, это обнаружится при тщательном визуальном осмотре:

    • Нужно бдительно проверить все заглушки, прикрывающие подушки безопасности. Крышки ничем не должны выделяться на общем фоне, то есть сделаны из того же материала, и иметь тот же оттенок и фактуру, что и другие части салона.
    • Также на них не должно быть никаких повреждений – сколов, трещин царапин и потёртостей. Проверить нужно и поверхность рядом с заглушкой: она должна быть ровной, без видимых вздутий или провалов.
    • Нажмите на крышки подушек безопасности с небольшим усилием – если они просто замазаны шпаклёвкой, вы почувствуете, как она трескается и поддаётся под вашими пальцами.
    • Чтобы проверить вшитые воздушные подушки безопасности, осмотрите боковые швы сидений – ярлычки с надписью «Airbag» должны быть на месте, а швы идеально ровные, заводского качества.
    • Не поленитесь проверить все остальные швы, осмотрев сидения с другой стороны: нет ли асимметрии или различий в цвете ниток или самой обшивки.
    • Прощупайте область расположения подушки безопасности сидения: внутри кресла она будет ощущаться, как заметное уплотнение.

    Грубые попытки замаскировать отсутствие airbag будут заметны сразу же. Если визуально вроде бы всё в порядке, попросите хозяина демонтировать какую-либо из заглушек, чтобы проверить, действительно ли там есть подушка безопасности, так как на её месте может оказаться просто мастерски выполненный муляж.

    Проще всего в автомобиле это сделать в 2-х местах:

    • На руле, открутив болты и сняв крышку с надписью «Airbag»;
    • На крыше, приподняв обшивку в месте ярлычка с аналогичной надписью.

    Причём проверить её наличие следует более скрупулёзно, чем просто заглянув внутрь. Убедитесь, что это действительно подушка безопасности, что она имеет целостную оболочку и неповреждённый пиропатрон.

    Как проверить работоспособность подушек безопасности тестером или мультиметром

    Убедиться в наличии в автомобиле воздушных подушек — это половина дела. Теперь вам необходимо проверить, в рабочем ли они состоянии. Вам ведь нужно, чтобы они срабатывали в нужный момент без перебоев, а не просто находились на своём месте.

    Возможно, их целостность ничего не значит, и в системе безопасности airbag произошли сбои, или у пиропатронов давно окончился срок годности. Проверить это визуально не выйдет, придётся использовать специальные приспособления:

    • Проверка подушек безопасности с помощью тестера. Нужно снять с аккумулятора клеммы, предварительно выключив зажигание и вытащив ключ. Затем разобрать подушку безопасности, и на разъёме устройства проверить сопротивление.
    • Проверка Airbag мультиметром. Прибор подключается напрямую к бортовому компьютеру автомобиля, и полностью диагностирует систему безопасности, проверяя целостность подушек Airbag, годность пиропатронов, считывает историю срабатывания и определяет все внесённые в программу изменения. Эти данные выводятся на ноутбук или компьютер, на которые установлена специальная программа.

    Хотя описание процедур проверки подушек безопасности airbag в автомобиле выглядит простым, на самом деле самостоятельно выполнить их практически невозможно. Кроме наличия специализированного оборудования, необходимы навыки, знание аппаратуры и самого процесса, и предельная точность. Малейшее неосторожное движение приведёт к мгновенному срабатыванию подушки безопасности airbag и может нанести вам серьёзные повреждения.

    Так что самый лучший выход, вместо того, чтобы осматривать автомобиль с пробегом перед покупкой самостоятельно, доверьте это ответственное дело специалистам. Нечестные продавцы научились настолько мастерски скрывать последствия срабатывания подушек безопасности, что вы можете что-то упустить, и в результате остаться без защиты SRS.

    Отгоните машину в хороший автосервис, и там наличие и исправность подушек безопасности проверят мастера, у которых есть для этого всё необходимое: и опыт, и современное сверхточное оборудование. И тогда вы точно будете уверены, надёжна ли система airbag в этом автомобиле или стоит ее заменить.

    Как проверить исправность подушек безопасности

    А знаете ли вы о том, что подушки безопасности имеют свой определенный срок годности? И по его окончанию вам никто не даст гарантии, что защитные механизмы в критический момент сработают должным образом. А теперь хорошая новость: все вышесказанное относится только к старым автомобилям.

    Современные производители автомобилей смело дают пожизненную гарантию на свои подушки безопасности. Но многие машины, появившиеся на свет в конце двадцатого века, имели определенные ограничения на срабатывание подушек. Обычно срок годности указывался в сопроводительной инструкции или же пропечатывался на наклейках в салоне авто.

    Стандартный срок службы подушек безопасности у таких автомобилей от 10 до 15 лет. Все зависит от года выпуска и модели. Об этом не стоит забывать, особенно если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке.

    При покупке обязательно поинтересуйтесь у продавца о том, в каком состоянии находятся подушки: производилась ли замена, как давно закончился срок службы, есть ли они, вообще, в автомобиле.

    Если ответы вас не удовлетворят, пройдите полноценную диагностику всех систем безопасности авто. Проблемы с подушками — хорошая причина попросить у продавца скидку на автомобиль.

    При истечении срока годности подушек первым делом проверяют работоспособность пиропатронов. Эти элементы при срабатывании почти мгновенно наполняют подушку воздухом.

    Если вам попался очень старый автомобиль, то попытайтесь узнать название фирмы, которая занималась изготовлением системы безопасности. Обычно это указывается на этикетках и бирках, находящихся в салоне. Затем по названию определите срок службы подушек, воспользовавшись интернетом.

    Например, на многие машины, изготовленные с 2002 по 2015 год, устанавливались подушки безопасности японской фирмы Takata. Вот только слава у этой фирмы очень уж «дурная». В некоторых случаях подушки просто убивали или сильно калечили водителей при срабатывании. Вся проблема скрывалась в пиропатроне, который представлял собой небольшое взрывное устройство внутри подушки. Иногда пиропатрон Takata взрывался очень сильно, и в водителя летели куски металлического корпуса, в котором находилась взрывчатка. Поэтому если вы вдруг обнаружили такатовские подушки в своем автомобиле, то их лучше поменять при первой же возможности на продукцию другой фирмы.

    Существует несколько способов проверки работоспособности подушек безопасности:

    1. Срабатывала ли подушка раньше?

    Для поиска ответа на этот вопрос необходимо тщательно осмотреть салон автомобиля. На то, что подушка уже «взрывалась», указывают следующие признаки:

    • цвет заглушек, скрывающих подушки, не соответствует общей цветовой тональности салона;
    • на креслах установлены новые чехлы или заметны следы восстановления старых;
    • множественные повреждения на поверхности заглушек (вмятины, царапины, трещины и тому подобное);
    • явные признаки замены лобового стекла;
    • удлиненные трещины на лобовом стекле, берущие начало в нижней части;

    2. Датчик удара

    По его «поведению» также можно многое узнать о состоянии системы безопасности.

    Для контрольной проверки поверните ключ зажигания, наблюдая за приборной панелью. Если датчик долго не тухнет или же не загорается совсем, есть все основания предполагать, что система неисправна.

    3. Проверка тестером

    С помощью самого обычного тестера можно проверить сопротивление пиропатрона. Для этого обязательно снимите клеммы с аккумулятора. Затем аккуратно разберите подушку безопасности.

    На тестере включаем режим омметра и измеряем сопротивление на разъеме устройства защитной системы.

    Еще можно проверить подушки с помощью обычного мультиметра. Но для этого вам дополнительно понадобятся компьютер и специальное программное обеспечение.

    Самым же надежным способом проверки считается контрольный осмотр в специализированном центре. Там имеются все необходимые приборы и приспособления для осмотра вашего автомобиля.

    Как мы уже говорили, современные производители смело дают пожизненную гарантию на свои подушки безопасности. Но, к сожалению, это не значит, что система будет работать исправно вечно.

    При каждом запуске двигателя система безопасности самотестируется. Соответствующий датчик на приборной панели укажет вам на наличие неисправности.

    Существует много способов проверки работоспособности подушек безопасности. Вы можете заняться тестирование самостоятельно. Но для этого вам потребуется дополнительное оборудование и определенные знания. Если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться в специализированный сервисный центр.

    Как проверить подушки безопасности на срабатывание – AirBag СТАТЬИ

    Думаю, о значимости подушек безопасности в автомобиле говорить не нужно – все знают, что они нужны, но проверить их наличие в машине, к сожалению, может не каждый. А ведь, возможно, это один из самых ценных навыков при осмотре подержанного авто.

    Проверка авто на ДТП

    Итак, для того, чтобы проверить автомобиль на срабатывание Air Bag достаточно посмотреть на нос продавца машины. Шутка. Логично предположить, что подушки безопасности сами по себе не выстреливают. Бывают, конечно, модели, у которых такое случается от бомбанувшего на трассе колеса или из-за большого бокового крена, что совсем редко. Порог срабатывания фронтальных и боковых подушек зависит от настроек датчиков замедления, которые располагаются на силовом каркасе кузова. В зависимости от модели это могут быть нижние части стоек, лонжероны, «телевизор».

    Поврежденные силовые элементы кузова – верный признак того, что у машины срабатывали подушки

    То есть в подавляющем большинстве случаев, как бы Вас не убеждал продавец авто, к взрыву «бешеной наволочки» приводят не прикладывание о тело пьяницы во дворе и не упавший с крыши снег, а серьезные инциденты, связанные с очень быстрой потерей скорости и деформацией части силовых элементов кузова. Поэтому в первую очередь проверяется именно «железо» и, если Вы видите следы восстановления лонжеронов, стоек или ещё чего-то основательного, то будьте уверены, что подушки безопасности уже стреляли в голову, как минимум водителю. Пассажирский AirBag на многих моделях отключаемый.

    Восстановленная стойка с кучей шпаклевки. Infiniti M

    Ещё одним косвенным признаком серьезного «битья» выступают ремни безопасности. Если они неродные или не стопорятся на резкий рывок, то пиропатрон уже срабатывал и, как Вы уже, наверное, догадались, не просто так.

    Проверяйте дату производства ремней безопасности и соотносите с датой выпуска автомобиля. Родные ремни не могут быть выпущены позже машины

    Физическое присутствие

    Даже, если машина не бита не крашена то, это не повод немедленно «отвалить бабла» хитрому продавцу. Продолжаем работать глазами и выискивать все подушки безопасности, предусмотренные комплектацией. Самое простое – это проверить шторки. Для этого отгибаем дверные уплотнители вниз и смотрим на крепеж, который естественно должен быть штатным, не сорванным. У каких-то машин это красные или синие ленточки, у каких-то это сетка из переплетенных нитей. Этой информацией лучше запастись заранее.

    Сработанные шторки безопасности просто свернуты обратно. Audi A3

    Infiniti M, у которого была восстановлена стойка. Естественно, пломбы боковых шторок безопасности сорваны

    Здесь же шторки просто удалены. Toyota Venza

    Подушку безопасности водителя проверить сложнее всего из-за обилия на рынке довольно реалистичных муляжей, а разбирать рулевое колесо Вам вряд ли кто-то позволит – проще найти другого покупателя, без желания ковырять отверткой в чужом автомобиле. В нашем случае достаточно осмотреть крепёжные винты подушки и, если на них есть следы откручивания, то лучше ищите другую машину. Это, конечно, не говорит о том, что AirBag однозначно отсутствует, возможно, кто-то всего лишь чинил кнопку звукового сигнала. Однако, если при этом известно, что машина получала по «морде», то будьте уверены, водитель при этом тоже отхватил по носу.

    Крученные болты крепления AirBag не самый надежный признак, однако в этом деле мелочи важны

    Следы срабатывания фронтального пассажирского AigBag скрыть гораздо сложнее, особенно, если панель не имеет отдельного раскрывающегося окна. В этом случае при ДТП «бешеная наволочка» рвёт часть панели, текстуру которой крайне сложно восстановить, а тратиться на новую панель очень дорого. Обычно пластик покрывают новым слоем полимера, не похожего на заводской, и ставят печать AirBag с неродным шрифтом, оставляя обрывы по краям и на стыках. Как тут:

    Skoda Octavia A5

    Kia Rio 2 поколения

    На некоторых машинах, к примеру на Honda Civic, можно посмотреть на пассажирскую подушку в живую:

    Honda Civic. Для проверки пассажирского AirBag снимаем бардачок и смотрим за силовую поперечную балку. Розовая ткань за круглыми отверстиями и есть наша подушка

    Боковые подушки в креслах проверяются посредством пальпации боковины спинки возле значка AirBag. Там должен ощущаться плотный выступ, а шов в этой области с завода ровный и непрерывный.

    Часть автомобилей позволяет посмотреть в живую на боковые подушки в сиденьях. Например, Suzuki Swift

    Citroen C4. На картинке сверху заводской шов боковины водительского кресла. Снизу – правое переднее сиденье, у которого срабатывала подушка безопасности. Автомобиль бит в правую часть.

    Диагностика блоков SRS

    Допустим, машина не бита не крашена, подушки физически присутствуют. Наверное, на этом можно было бы закончить, если бы не ещё одно маленькое «но». Очень часто перед продажей авто люди вместо решения проблем попросту их прячут от посторонних глаз. На многих машинах бывают различного рода «детские болячки» вроде перетирания провода под сиденьем или отсутствием контакта в штекерах, на самом блоке SRS или, к примеру, на контактном кольце рулевой колонки. Обращаться к электрику порой не хочется – дорого, да и попасть к хорошему специалисту бывает не просто. Вот и начинается выдергивание контрольных лампочек из панели индикаторов или запараллеливание с соседними огнями (подробнее в статье про обман при покупке авто). Будет весьма обидно, если в нужный момент одна из имеющихся подушек не откроется.

    Проверка сопротивлений. Как видим, одна из подушек выдает слишком большие значения

    Отсутствие ошибок в блоке SRS никоим образом не гарантирует отсутствие «выстрелов». Вместо отработавших подушек электрики впаивают сопротивление, необходимое для того, чтобы обмануть компьютер и поставить под угрозу Вашу жизнь. Поэтому без перечисленных выше пунктов компьютерная диагностика не имеет никакого смысла – обмануть электронные мозги гораздо легче. Многие немецкие машины фиксируют количество и характер столкновений, что в разы облегчает диагностику:

    Как Вы уже поняли, проверить подушки безопасности на срабатывание не так уж и сложно, однако кое-что в устройстве автомобиля понимать всё же нужно. Экономить можно на чем угодно, кроме безопасности своей и своих близких.

    Узнаем как проверить подушку безопасности на наличие и исправность?

    Подушки безопасности изобрели в 1967 году. Но массово выпускать и устанавливать в автомобили их стали лишь 30 лет назад. В течение 20 лет инженеры работали над параметрами подушек безопасности, настраивали их, подбирали оптимальные показатели удара и скорости.

    С момента ввода в эксплуатацию подушки безопасности сильно изменились. Сейчас – это современное устройство, которое обеспечивает надежную защиту всех пассажиров и водителя. Подушки срабатывают благодаря датчику, который активируется при столкновении с другим автомобилем или неподвижным объектом. Устройства пассивной защиты раскрываются за долю секунды, тем самым обеспечивая полную безопасность человека.

    Из статьи вы узнаете, как проверить подушку безопасности в машине.

    Когда стоит проверить работоспособность подушки безопасности?

    Подушки безопасности – это одна из самых востребованных технологий на современном рынке. Устройство можно найти даже в самых экономичных автомобилях с минимальной комплектацией. Эта система безопасности каждый день спасает пассажиров и водителей от серьезных травм и смертей. Учитывая всю важность подушек безопасности, водители предъявляют к ним серьезные требования.

    Способы проверки подушек безопасности

    Если продавец не скрывает тот факт, что автомобиль участвовал в ДТП, то необходимо уточнить «выстреливали» ли подушки и была ли произведена их замена. В любом случае, без тщательной проверки автомобиля на наличие устройств пассивной защиты не обойтись.

    Проверить подушки безопасности можно двумя способами:

    • визуально или с использованием минимума инструментов;
    • при помощи цифровой диагностики и специального электронного оборудования.

    Расположение подушек безопасности

    Перед тем как начать проверять наличие подушек безопасности в автомобиле, нужно выяснить, где именно они находятся в конкретном транспорте. Месторасположение и количество устройств пассивной защиты может меняться в зависимости от марки автомобиля. Но в целом локация подушек одинакова.

    Ниже приведены основные места в салоне, где можно найти устройства защиты:

    • Подушки безопасности в руле – устройство защиты предназначено для водителя. Этот вид защиты можно встретить даже в самых бюджетных автомобилях.
    • Верхняя часть торпедо– устройство защиты для пассажира на переднем сидении. Подушки в руле и в торпедо иначе называют «фронтальные».
    • Боковые подушки безопасности. Встречаются в более дорогих автомобилях. Они располагаются справа и слева в салоне, обычно сбоку от переднего сидения (со стороны двери) или в его спинке. Боковые устройства защиты помогают избежать травм грудной клетки и таза.

    • Головные подушки безопасности или «шторки безопасности». Появились сравнительно недавно – в конце 20 века. Защищают от ударов сбоку. Устанавливаются между стойками в задней и передней частях крыши.
    • Коленные подушки безопасности. Защищаю ноги пассажира переднего сидения и водителя. Устанавливают их в нижней части торпедо – под бардачком и рулем соответственно.

    • Центральные подушки безопасности. Их можно найти в дорогих и современных автомобилях. Располагаются в задней части торпедо и в подлокотниках переднего и заднего рядов.

    Для того чтобы обнаружить системы защиты в конкретном автомобиле, нужно внимательно просмотреть популярные места установки подушек безопасности. В месте расположения устройства безопасности будет написано SRS или Airbag. Наиболее четко надпись видно на руле.

    Как проверить подушку безопасности в руле? Открутите крышку рулевого колеса, убедитесь в наличии системы, проверьте состояние пиропатрона и целостность проводки. Не нужно трогать проводку – это может спровоцировать «выстрел» подушки безопасности.

    Чтобы грамотно оценить состояние системы защиты, необходимо знать, из чего она состоит. Об этом и пойдет речь далее.

    Из чего состоят подушки безопасности?

    Устройства пассивной защиты состоят из:

    • Системы управления, которая передает информацию о столкновении и активирует раскрытие подушек безопасности.
    • Эластичной оболочки из нейлона, которая наполняется воздухом или газом.
    • Системы газогенератора – это пиропатрон и его заряд. Способствует быстрому раскрытию подушки безопасности.

    Как вы уже поняли, сама система защиты делится на два типа – одни подушки безопасности наполняются газом (аргоном или азотом), а другие – воздухом. Редко встречаются гибридные системы безопасности.

    Подушки безопасности – это одноразовое устройство. После выполненной работы они сдуваются и удаляются из автомобиля. Поэтому так важно проверять наличие подушек безопасности в подержанном автомобиле.

    Визуальная и механическая проверка состояния подушек безопасности

    Чтобы оценить работоспособность системы безопасности автомобиля, не нужно обладать какими-либо специальными знаниями. Вам даже не потребуется помощь специалиста. Проверить состояние подушек безопасности можно самому – многие способы проверки требуют минимум оборудования или являются визуальными.

    Даже во время зрительного осмотра можно сделать вывод: находятся подушки безопасности в рабочем состоянии или нет.

    Оцените состояние салона визуальным способом

    Первым делом проверьте состояние надписей SRS или Airbag. Если вы заметили на них какие-либо царапины или вмятины, то, скорее всего, подушки безопасности были заменены.

    На следующем этапе осмотрите крышки подушек безопасности – они должны быть точно такого же цвета, как и салон. Даже малейшее различие в цвете вас должно насторожить. Неизвестно, насколько качественно произведена замена подушек безопасности и производилась ли она вообще.

    Затем осмотрите салон. Присутствие повреждений на обивке салона, торпедо и в других местах установки подушек безопасности символизирует о том, что система защиты срабатывала. Также о вмешательстве в систему безопасности может говорит замена лобового стекла и следы покраски на кузове.

    Если вы обнаружили некоторые повреждения, которые указывают на то, что подушки безопасности сработали, – обратитесь к специалистам для получения точной информации о состоянии системы защиты.

    Как проверить подушку безопасности механическим способом?

    Для того чтобы точно определить работоспособность подушек безопасности автомобиля, необходимо осмотреть саму конструкцию системы защиты.

    Обычно достаточно лишь снять крышку с системы рулевого колеса. Подушка в безопасности в руле срабатывает при любом столкновении, который носит серьезный характер. Оцените состояние надуваемой оболочки – она не должна иметь трещин. Осмотрите газогенератор – на нем не должно быть повреждений, в пиропатроне должно находиться топливо.

    Обратите внимание на состояние крюков и разъемов системы. Если они деформированы, то система может дать сбой в работе.

    Как проверить датчик подушки безопасности? Только электронным методом. Поговорим об этом далее.

    Электронная проверка состояния подушек безопасности

    Некоторые автомобили могут сами проинформировать водителя о состоянии подушек безопасности. Если система безопасности находится в неисправном состоянии, то на приборной панели появляется соответствующий сигнал.

    Если при визуальной оценке салона вы выяснили, что подушка безопасности срабатывала, а на приборной панели не появился сигнал о неисправности, то можете делать вывод, что хозяин автомобиля схитрил и изменил настройки системы.

    Некоторые современные автомобили имеют небольшой разъем для оценки работоспособности системы безопасности. Для проверки необходимо:

    • запустить двигатель автомобиля;
    • замкнуть контакт при помощи канцелярской скрепки, воткнув ее в специальный разъем.

    При наличии неисправностей на приборной панели замигает лампочка.

    Устройство пассивной защиты – одно из самых главных в автомобиле. Оно способно сберечь жизнь водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы подушки безопасности всегда находились в рабочем состоянии.

    При покупке автомобиля всегда обращайте внимание на:

    • наличие надписей SRS или Airbag в салоне автомобиля;
    • цвет крышек подушек безопасности (он должен быть в тон обшивки салона);
    • внешнее состояние автомобиля.

    Теперь вы знаете, как проверить исправность подушек безопасности самостоятельно. Но если у вас есть сомнения, то для более точной оценки состояния системы защиты автомобиля обратитесь к специалистам.

    Как проверить подушку безопасности на наличие и исправность?

    Подушки безопасности изобрели в 1967 году. Но массово выпускать и устанавливать в автомобили их стали лишь 30 лет назад. В течение 20 лет инженеры работали над параметрами подушек безопасности, настраивали их, подбирали оптимальные показатели удара и скорости.

    С момента ввода в эксплуатацию подушки безопасности сильно изменились. Сейчас – это современное устройство, которое обеспечивает надежную защиту всех пассажиров и водителя. Подушки срабатывают благодаря датчику, который активируется при столкновении с другим автомобилем или неподвижным объектом. Устройства пассивной защиты раскрываются за долю секунды, тем самым обеспечивая полную безопасность человека.

    You will be interested: How dangerous is the new coronavirus?

    Из статьи вы узнаете, как проверить подушку безопасности в машине.

    Когда стоит проверить работоспособность подушки безопасности?

    Подушки безопасности – это одна из самых востребованных технологий на современном рынке. Устройство можно найти даже в самых экономичных автомобилях с минимальной комплектацией. Эта система безопасности каждый день спасает пассажиров и водителей от серьезных травм и смертей. Учитывая всю важность подушек безопасности, водители предъявляют к ним серьезные требования.

    Обычно, при приобретении новой машины, вам не приходится думать о том, как проверить подушки безопасности. Однако оставлять вопрос без внимания не стоит.

    В какой ситуации стоит проверить подушки безопасности? Контролировать наличие устройств пассивной защиты нужно при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Бывают ситуации, когда продавец скрывает факт отсутствия или повреждения подушек безопасности. Покупая подобный автомобиль, вы подвергнете себя риску – подушки безопасности попросту не сработают в нужный момент.

    Поэтому так важно знать, как проверить наличие подушек безопасности в автомобиле?

    Способы проверки подушек безопасности

    Если продавец не скрывает тот факт, что автомобиль участвовал в ДТП, то необходимо уточнить «выстреливали» ли подушки и была ли произведена их замена. В любом случае, без тщательной проверки автомобиля на наличие устройств пассивной защиты не обойтись.

    Проверить подушки безопасности можно двумя способами:

    • визуально или с использованием минимума инструментов;
    • при помощи цифровой диагностики и специального электронного оборудования.

    Расположение подушек безопасности

    Перед тем как начать проверять наличие подушек безопасности в автомобиле, нужно выяснить, где именно они находятся в конкретном транспорте. Месторасположение и количество устройств пассивной защиты может меняться в зависимости от марки автомобиля. Но в целом локация подушек одинакова.

    Ниже приведены основные места в салоне, где можно найти устройства защиты:

    • Подушки безопасности в руле – устройство защиты предназначено для водителя. Этот вид защиты можно встретить даже в самых бюджетных автомобилях.
    • Верхняя часть торпедо– устройство защиты для пассажира на переднем сидении. Подушки в руле и в торпедо иначе называют «фронтальные».
    • Боковые подушки безопасности. Встречаются в более дорогих автомобилях. Они располагаются справа и слева в салоне, обычно сбоку от переднего сидения (со стороны двери) или в его спинке. Боковые устройства защиты помогают избежать травм грудной клетки и таза.

    • Головные подушки безопасности или «шторки безопасности». Появились сравнительно недавно – в конце 20 века. Защищают от ударов сбоку. Устанавливаются между стойками в задней и передней частях крыши.
    • Коленные подушки безопасности. Защищаю ноги пассажира переднего сидения и водителя. Устанавливают их в нижней части торпедо – под бардачком и рулем соответственно.

    • Центральные подушки безопасности. Их можно найти в дорогих и современных автомобилях. Располагаются в задней части торпедо и в подлокотниках переднего и заднего рядов.

    Для того чтобы обнаружить системы защиты в конкретном автомобиле, нужно внимательно просмотреть популярные места установки подушек безопасности. В месте расположения устройства безопасности будет написано SRS или Airbag. Наиболее четко надпись видно на руле.

    Как проверить подушку безопасности в руле? Открутите крышку рулевого колеса, убедитесь в наличии системы, проверьте состояние пиропатрона и целостность проводки. Не нужно трогать проводку – это может спровоцировать «выстрел» подушки безопасности.

    Чтобы грамотно оценить состояние системы защиты, необходимо знать, из чего она состоит. Об этом и пойдет речь далее.

    Из чего состоят подушки безопасности?

    Устройства пассивной защиты состоят из:

    • Системы управления, которая передает информацию о столкновении и активирует раскрытие подушек безопасности.
    • Эластичной оболочки из нейлона, которая наполняется воздухом или газом.
    • Системы газогенератора – это пиропатрон и его заряд. Способствует быстрому раскрытию подушки безопасности.

    Как вы уже поняли, сама система защиты делится на два типа – одни подушки безопасности наполняются газом (аргоном или азотом), а другие – воздухом. Редко встречаются гибридные системы безопасности.

    Подушки безопасности – это одноразовое устройство. После выполненной работы они сдуваются и удаляются из автомобиля. Поэтому так важно проверять наличие подушек безопасности в подержанном автомобиле.

    Визуальная и механическая проверка состояния подушек безопасности

    Чтобы оценить работоспособность системы безопасности автомобиля, не нужно обладать какими-либо специальными знаниями. Вам даже не потребуется помощь специалиста. Проверить состояние подушек безопасности можно самому – многие способы проверки требуют минимум оборудования или являются визуальными.

    Даже во время зрительного осмотра можно сделать вывод: находятся подушки безопасности в рабочем состоянии или нет.

    Оцените состояние салона визуальным способом

    Первым делом проверьте состояние надписей SRS или Airbag. Если вы заметили на них какие-либо царапины или вмятины, то, скорее всего, подушки безопасности были заменены.

    На следующем этапе осмотрите крышки подушек безопасности – они должны быть точно такого же цвета, как и салон. Даже малейшее различие в цвете вас должно насторожить. Неизвестно, насколько качественно произведена замена подушек безопасности и производилась ли она вообще.

    Затем осмотрите салон. Присутствие повреждений на обивке салона, торпедо и в других местах установки подушек безопасности символизирует о том, что система защиты срабатывала. Также о вмешательстве в систему безопасности может говорит замена лобового стекла и следы покраски на кузове.

    Если вы обнаружили некоторые повреждения, которые указывают на то, что подушки безопасности сработали, – обратитесь к специалистам для получения точной информации о состоянии системы защиты.

    Как проверить подушку безопасности механическим способом?

    Для того чтобы точно определить работоспособность подушек безопасности автомобиля, необходимо осмотреть саму конструкцию системы защиты.

    Обычно достаточно лишь снять крышку с системы рулевого колеса. Подушка в безопасности в руле срабатывает при любом столкновении, который носит серьезный характер. Оцените состояние надуваемой оболочки – она не должна иметь трещин. Осмотрите газогенератор – на нем не должно быть повреждений, в пиропатроне должно находиться топливо.

    Обратите внимание на состояние крюков и разъемов системы. Если они деформированы, то система может дать сбой в работе.

    Как проверить датчик подушки безопасности? Только электронным методом. Поговорим об этом далее.

    Электронная проверка состояния подушек безопасности

    Некоторые автомобили могут сами проинформировать водителя о состоянии подушек безопасности. Если система безопасности находится в неисправном состоянии, то на приборной панели появляется соответствующий сигнал.

    Если при визуальной оценке салона вы выяснили, что подушка безопасности срабатывала, а на приборной панели не появился сигнал о неисправности, то можете делать вывод, что хозяин автомобиля схитрил и изменил настройки системы.

    Некоторые современные автомобили имеют небольшой разъем для оценки работоспособности системы безопасности. Для проверки необходимо:

    • запустить двигатель автомобиля;
    • замкнуть контакт при помощи канцелярской скрепки, воткнув ее в специальный разъем.

    При наличии неисправностей на приборной панели замигает лампочка.

    Устройство пассивной защиты – одно из самых главных в автомобиле. Оно способно сберечь жизнь водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы подушки безопасности всегда находились в рабочем состоянии.

    При покупке автомобиля всегда обращайте внимание на:

    • наличие надписей SRS или Airbag в салоне автомобиля;
    • цвет крышек подушек безопасности (он должен быть в тон обшивки салона);
    • внешнее состояние автомобиля.

    Теперь вы знаете, как проверить исправность подушек безопасности самостоятельно. Но если у вас есть сомнения, то для более точной оценки состояния системы защиты автомобиля обратитесь к специалистам.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector