0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как заменить щетки стартера

Как заменить щетки стартера

Щетки и щеткодержатели, именуемые щеточным узлом, предназначены для передачи напряжения на коллекторные пластины якоря. Рассмотрим, как осуществляется замена щеток стартера, сборка и разборка пускача своими руками.

Устройство стартера автомобиля, а также принцип работы втягивающего реле мы рассматривали в отдельной статье, поэтому данный материал будет посвящен исключительно ремонтным работам.

Причины для замены щеток

Симптомы, одной из причин которых являются изношенные щетки:

  • стартер не реагирует на поворот ключа в положение On. При перекашивании, зависании либо износе отсутствует плотное прилегание щеток к пластинам якоря, поэтому передаваемого напряжения недостаточно для вращения якоря. Для проверки достаточно замкнуть напрямую вывод втягивающего реле, на котором постоянный + от АКБ, и контакт, идущий напрямую к корпусу стартера. Если пускач среагировал и начал бодро вращаться, значит, проблема отсутствия реакции на поворот ключа не в щетках;
  • стартер вращает венец маховика двигателя, но делает это медленно.

Для точной диагностики в момент проверки АКБ должен быть полностью заряжен, а на контактах цепи пускового устройства отсутствовать паразитное сопротивление (окислы на клеммах АКБ, ржавчина, окислы в месте подвода питания к стартеру, слабо зажатые клеммы и т.д.).

Демонтаж

Во многом тонкости процесса демонтажа стартера будут обусловлены особенностями расположения навесного оборудования на двигателе. Узнать, где находится стартер и как его снять, можно в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля.

Вне зависимости от места расположения и модели авто, демонтаж стартера начинается со снятия минусового вывода АКБ. Так вы гарантирования убережете себя от короткого замыкания при откручивании клемм и снятии защиты стартера.

Разборка

Поскольку конструкция редукторных пусковых устройств с постоянными магнитами на разных автомобилях очень схожа, описанный ниже и показанный на видео процесс разборки стартера ВАЗ можно назвать универсальным.

  1. Отсоедините клемму, идущую от втягивающего к корпусу стартера. Еще до разборки рекомендуем проверить величину люфта вала привода (на рисунке – № 15). При наличии большого люфта требуется замена бронзовых или меднографитовых втулок.
  2. Открутите 2 болта стяжных шпилек (№ 20), которые крепят заднюю крышку стартера и две части корпуса. Отсоедините переднюю часть, в которой располагается редуктор, обводная муфта и шестерня, входящая в зацепление с венцом маховика. Шурупы на задней крышке трогать не нужно! Они крепят щеточный узел к задней крышке.
  3. Снимите крышку планетарного редуктора (№ 17). За крышкой будет располагаться дистанционная шайба, исключающая осевой люфт электромотора. Ни в коем случае не потеряйте ее!
  4. Вытащите из корпуса, на котором будут закреплены постоянные магниты, щеточный узел и заднюю крышку.
  5. Открутите винты крепления щеточного узла к задней крышке.
  6. Снимите стопорное кольцо задней части якоря (№ 21). Также в конструкции может быть предусмотрена уплотняющая шайба, препятствующая осевому люфту вала. В некоторых вариантах конструкции может присутствовать бумажная прокладка, которую при сборке следует обязательно установить обратно.
  7. Снимите старый щеточный узел.

Дефектовка, профилактические работы

В процессе работы щетки изнашиваются, так как плотно прижаты пружинами к вращающемуся коллектору, что также приводит к выработке и загрязнению токопроводящих пластин. Продуктом износа щеток стартера является графитовая пыль, которая вместе с другими продуктами износа и пылью оседает на внутренностях пускача. Перед сборкой почистите магниты внутри стартера ветошью. Почистите пластины коллектора, а также якорь мелкозернистой наждачной бумагой.

Мы не напрасно упомянули о проверке осевого люфта. Изношенные втулки приводят к радиальному люфту якоря. Какие щетки вы бы не установили, наличие люфта значительно ускорит их износ.

Замена щеточного узла

Если вы меняете щеточный узел в сборе, то достаточно совместить пластиковую втулку на новом узле с коллектором и просто переместить щетки на коллектор. Ни в коем случае не вытаскивайте пластиковую втулку! Щетки находятся в подпружиненном состоянии и разместить их впоследствии правильно для установки на коллектор будет крайне сложно.

Далее, вам остается собрать стартер в обратной к снятию последовательности, предварительно немного смазав втулки моторным маслом.

Замена щеток

В некоторых случаях менять щеточный узел нет необходимости, так как можно заменить лишь щетки. Существует 2 варианта крепления щеток:

  • с использованием фиксатора. Для замены достаточно вытащить старые щетки и установить новые;
  • закреплены методом пайки.

Если в первом случае все довольно просто, то для пайки новых щеток потребуется контактная сварка и немного фтористой меди. Обычным паяльником надежно припаять щетки не удастся (в крайнем случае паяльник все же можно использовать, но мощность его должна быть не менее 100 Вт). При желании и достаточной теоретической подкованности в электрике точечную сварку можно собрать своими руками из подручных средств (видео одного из вариантов сборки в конце статьи). Старые щетки можно выдернуть из посадочных мест плоскогубцами. Контакты в местах пайки необходимо очистить от загрязнений и окислов. Между металлом щеткодержателя и гибким контактом щетки должен быть кусочек пластины из фтористой меди.

При пайке соблюдайте все меры безопасности! Обязательно наденьте защитные очки, так как от места соединения могут разлетаться искры.

Обратите внимание на то, что подобранные щетки от другой модели стартера, скорее всего, будут неплотно прилегать к коллектору. Чтобы избегнуть трудностей с пуском двигателя, не стоит надеяться на то, что щетки притрутся к коллектору при запусках двигателя. Рекомендуем закрепить коллектор в патрон шуруповерта, дрели и немного притереть щетки вручную.

Сборка и установка

Чтобы у вас не возникало вопроса: как правильно собрать стартер, рекомендуем еще на этапе разборки разлаживать детали в той последовательности, в который вы их демонтируете. При установке старого щеточного узла рекомендуем немного растянуть пружинки, прижимающие щетки к коллектору.

Перед установкой проведите проверку стартера, а также диагностику втягивающего реле, чтобы впоследствии быть полностью уверенным в надежности пускача. Для проверки используйте провода достаточного сечения, обеспечьте хороший контакт. Иначе стартер может попросту не запустится, натолкнув вас на мысль о допущенной при сборке ошибке. Клемму АКБ следует устанавливать только после присоединения всех клемм и установки защиты стартера.

Снятие стартера на Фиат

Fiat Doblo 1.3 MultiJet снятие стартера

Фиат Добло снятие стартера дизель, 1.3 мультиджет. Поиски мест креплений, небольшие советы.

Замена стартера на Fiat Scudo 1.9 td

Ну вот и очередной ремонт. Стартер давно барахлил, ну и вот настало время когда стартер перестал работать….

снятие стартера citroen nemo peugeot bipper fiat fiorino

Продемонстрирую снятие стартера на этих малышах всего в пару действий,несмотря на минимализм,стартер аж…

Замена стартера ducato fiat 2008( boxer Peugeot Citroen)

Как заменить стартер . Лучше снизу чем сверху. Занимает 30 мин.

Замена щеток стартер фиат скудо

Полное техническое обслуживание и замена необходимых расходников на стартер валео от фиат скудо на сто:…

Снятие и ремонт стартера Фиат Палио (Fiat palio)

ФИАТ АЛЬБЕА ЗАМЕНА ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА

Как снять, разобрать и собрать стартер на приоре!

Подробный видеоотчёт о разборке и сборке редукторного стартера автомобилей ВАЗ! Снятие и установка втягив…

Снятие генератора. Fiat Doblo

Как снять генератор на фиате.

Как проверить стартер самому. С помощью аккума и двух проводов)

Смотрите видео » Снятие стартера на Фиат «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие стартера на Фиат » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Стартер ВАЗ Что нужно знать каждому уважающему себя водителю

Без стартера невозможен нормальный запуск двигателя, поэтому он должен быть всегда в исправном состоянии. Прежде чем приступать к замене стартера на ВАЗнужно узнать об основных неисправностях, которые не связаны с его заменой и устраняются без.

Стартер ВАЗ как снять стартер ваз 2109 в месте стыка коробки передач и двигателя. Вот и всё, как видно, замена стартера ВАЗ не представляет никаких сложностей. Удачи на дорогах! Главная Контакты. Поделиться в Facebook.

Элемент термостата ваз Электроусилитель руля приора неисправности. Электросхема печки ваз Please enter your comment! Please enter your name here.

Как снять стартер ваз 2109 have entered an incorrect email address! Электроусилитель руля приора неисправности Ошибка 4 на приоре как исправить Как снять стартер ваз 2109, размещенные на сайте, взяты из открытых источников.

Все должно хорошо держаться и не отслаиваться. Проверка якоря. Сопротивление между коллекторами ламелями тестер ставим на 20 ом и проверяем ламели парами. Причем вторая ламель становится первой, в процессе продвижения по ним. Если показатели на всех парах ламелях примерно равны 0. Проверка обмотки изоляции. Ставим тестер на 20к. Один щуп тестера ставим на ламель, другой на электротехническое железо.

Если все хорошо, то тестер будет показывать единицу. Минимально допустимое значение кОм. Если у вас есть сомнения в показаниях, то лучше заменить якорь. При износе щеток меняем щеткодержатель в сборе.

Не працює стартер ВАЗ 2109? Основні причини

Медную шинку загнутая плоская, медная пластинка с как снять стартер ваз 2109 стороны щеточного узла можно доработать, обмотав ее по всей длине изолентой, тем самым свести на нет случайное соприкосновение с контактами минуса.

При установке новых щеток их желательно притереть к якорю, чтобы площадь соприкосновения между ними была выше и предотвратит чрезмерное искрение.

Для этого охватываем якорь ломели по всему диаметру стеклянной бумагой но не обычной наждачной. Перед монтажом щеткового узла, на коллектор якоря снимаем пружины всех четырех щеток, для того, чтобы щетки вдвинулись в направляющие.

Для этого, отогнув четыре фиксатора держателя пружины…. После установки щеткового узла, на коллектор якоря устанавливаем пружины и загибаем фиксаторы держателей пружин. Крепим заднюю крышку к щетковому узлу.

При установке якоря в статор придерживайте длинной отверткой якорь от притягивания его магнитами статора и опускайте статор на заднюю крышку. Ограничительное кольцо хода приводной шестерни устанавливается на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей. Снятие и замена стартера ваз, Разборка стартера автомобилей ВАЗ, Для проведения ремонта, обслуживания или замены деталей как снять стартер ваз 2109 необходимо снимать с двигателя и разбирать.

Необходимые инструменты — Отвертка шлицевая крестовая — Ключи рожковые или накидные на 10, 13 как снять стартер ваз 2109 17 мм — Съемник стопорных колец необязательно Подготовительные работы — Снимаем стартер с двигателя автомобиля Порядок разборки стартера При этом выводим из зацепления с наконечником рычага привода бендикса серьгу сердечника реле.

Снимаем защитную крышку щеточного узла стартера. Для этого шлицевой крестовой отверткой отворачиваем два винта ее крепления. Отсоединяем крышку от корпуса стартера. Как снять стартер ваз 2109 ней резиновое кольцо-прокладка. Извлекаем ось рычага привода стартера бендикса. Снимаем кольцо ограничителя хода бендикса. Сбиваем его легкими ударами молотка можно через рожковый ключ на 17 мм. Находящееся под ним стопорное кольцо снимаем съемником или просто поддеваем шлицевой отверткой.

Извлекаем привод стартера бендикс.

Как поменять стартер на ваз 2109

Выдвигаем бендикс вперед и вынимаем. Разъединяем якорь как снять стартер ваз 2109 корпус стартера. При необходимости снять обмотки статора отворачиваем винты их крепления на корпусе стартера. Снимаем щетки. При необходимости снять щетки отворачиваем винты их крепления и извлекаем. Примечания и дополнения — Еще один стартер Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ, Разборка стартера автомобилей ВАЗ, 1 комментарий пролистал кучу сайтов, но именно по этому стартеру ваша информация оказалась самой полезной.

Месторасположение стартера На автомобилях семейства Самара или Самара 2, стартер располагается в одинаково. Когда менять стартер?

Как снять стартер ваз 2109

Слышны щелчки во время проворачивания ключа в зажигании, а автомобиль не заводится. Бендикс не входит в зацепление и стартер работает в холостую слышно звук прокручивания стартера, однако двигатель не запускается.

Стартер крутиться очень плохо медленно.

Установка Устанавливается новая деталь в обратном снятию порядке. Дополнительный видеоролик: Подробности проверки стартера на работоспособность продемонстрированы в видео по ссылке ниже: Стартер ВАЗ Для запуска силового агрегата автомобиля ВАЗ служит стартер. Проблемы со стартером на ВАЗ и их устранение Если стартер не крутит и ВАЗ не заводится, но слышно как щелкает тяговое реле, то виновником с большой долей вероятности является севшая батарея. Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для ВАЗ Оригинальные стартеры ВАЗнезависимо то как снять стартер ваз 2109 инжектор или карбюратор под капотом, обладают весьма посредственным качеством и удовлетворительными эксплуатационными характеристиками.

Ремонт стартера Ваз 2109 своїми руками — можливість непогано заощадити

Процесс замены стартера Для того, чтобы замена стартера прошла успешно, требуется придерживаться пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Зафиксировать автомобиль от самовольного перемещения стояночным тормозом. Открыть капот.

Открутить гайку, которая фиксирует клемму силового провода. Снять провод, который показан на фото ниже. Отсоединить клемму с управляющим проводом от тягового реле.

Открутить крепления, фиксирующие стартер на посадочном месте. Так как нижнее крепление стартера достаточно трудно достать через верх моторного отсека, требуется спуститься смотровую яму. К месту где находится стартер доступ перекрывает защита двигателя. Ее следует снять, открутив все крепления. Открутить нижнее крепление стартера.

Изъять старый стартер с посадочного места и моторного отсека. Установить новый узел. Собрать все в порядке обратном разборке. Произвести пробный запуск силовой установки, чтобы проверить правильность монтажа стартера. На разных модификациях установлены схожие, но невзаимозаменяемые узлы: втягивающее реле; бендикс; как снять стартер ваз 2109 ротор и статор.

Нашему клиенту остается, с различиями конструкций можно окончить, сейчас о процессе разборки: Выверните болты, которыми крепится корпус втягивающего реле.

Снятие и замена стартера ваз 2108, 2109, 21099

Выверните два болта на задней крышке стартера ВАЗ Извлеките стопорное колечко и снимите только не потеряйте шайбу. Ключом на 10 выверните две шпильки, которыми стянуты нашему клиенту остается части механизма. Как снять и ремонт стартера на ваз,Как снять и ремонт как снять стартер ваз 2109 на ваз, Ремонт стартера ВАЗ Сперва поглядите на состояние щеток. Снятие и ремонт стартера ваз, Признаки неисправности — При повороте ключа стартер не срабатывает — При работающем двигателе стартер не как снять стартер ваз 2109 — Стартер крутит, но двигатель не заводится — Шум, скрежет при срабатывании стартера Для снятия стартера не обязательно автомобиль поднимать или еще как то под него залезать.

Отсоединяем. Вынимаем щетковый узел. Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу. Извлекаем опору вала якоря. Нажимаем пальцем на шестерню привода и отверткой поддеваем опору рычага, снимаем привод в сборе Ставим торцевую поверхность коронной шестерни на деревянную поверхность Снимаем запорное кольцо поддев его отверткой Снимаем привод в сборе. Снимаем шайбу… как снять стартер ваз 2109 опору вала привода.

Зараз ми розглянемо один із дуже поширених випадків, а саме коли не працює стартер ВАЗ Причин може бути дуже багато, але не всі автомобілісти розуміють, що необхідно полагодити або .

Снимаем с вала привода коронную как снять стартер ваз 2109 планетарного редуктора. Если у вас есть сомнения в показаниях, то лучше заменить якорь При износе щеток меняем щеткодержатель в сборе. Для этого, отогнув четыре фиксатора держателя пружины… 3. Отвертка шлицевая крестовая Молоток Ключи рожковые или накидные на 10, 13 и 17 мм Съемник стопорных колец необязательно Пассатижи Снимаем стартер с двигателя автомобиля Порядок разборки стартера Отсоедините втягивающее реле, которое закреплено на два болта с головками под отвертку.

Далее снимите якорь с металлических пластин бендикса. Возьмите ключ на 10 и как снять стартер ваз 2109 заднюю крышку стартера.

После снятия крышки откроется вид на ось стартера, с которой нужно снять стопорное кольцо. Его можно снять, воспользовавшись плоской отверткой. В процессе выкручивания гаек на шпильках все части агрегата отсоединяются, поэтому разборка стартера не будет сопровождаться трудностями.

Замена стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Существует два вида стартеров: с планетарным редуктором и без него, коллекторы которых немного отличаются. Если в стартере ВАЗ установлен планетарный редуктор, его щетки как снять стартер ваз 2109 расположены параллельно корпусу, во втором варианте — перпендикулярно оси стартера.

Старая втулка надежно запрессована в корпус стартера, поэтому чтобы ее извлечь, придется хорошо постараться. Для избавления от старой втулки возьмите молоток, кусок трубы подходящего диаметра или оправку.

Приставьте ее к втулке и резкими, короткими ударами молотка выбейте ее из как снять стартер ваз 2109 места. Главное, в процессе не перестараться, так как крышка стартера может в любой момент лопнуть, а заменить ее окажется нечем.

Чтобы не пришлось искать похожий стартер, с которого как снять стартер ваз 2109 снять крышку, будьте предельно осторожны. Перед запрессовкой новой втулки желательно пройтись по месту установки мелкозернистой наждачной бумагой.

Для запрессовки новой втулки лучше всего использовать старую, так как он изготовлена из мягкого металла и будет смягчать силу удара во время установки, это позволит не допустить появления трещин на корпусе крышки. Пока стартер в разобранном состоянии, осмотрите щетки, возможно, их нужно заменить.

Сборка стартера выполняется в обратной последовательности. Для как снять стартер ваз 2109 работы стартера подключите его к аккумулятору. Ровная, спокойная работа будет подтверждением того, что процесс замены втулок и сборке стартера выполнены правильно. Далее можно устанавливать его на свое место. Добро пожаловать!

Стартер — он нужен только лишь для того чтобы завести машину, потом при работе двигателя он уже отключается Как снять стартер ваз 2109 бендикс с шестерней заходит назад и тем самым выходит из зацепления с маховикомсейчас мы вам всё объясним если вы не поняли, вы уже знаете что такое маховик? Передне-приводные автомобили гораздо удобней в ремонте чем классика, поэтому для замены стартера на Самарах много инструментов и времени не нужно В классике же чтобы снять стартер, нужно двигатель немного разобрать потому что до него никак не подлезешь, так как он стоит в очень не удобном местезапаситесь самое главное: Гаечными ключами и ямой смотровой для того чтобы подлезть под днище у автомобиля!

Не варто думати про те, що перед зняттям стартера, необхідно підняти на оглядову яму автомобіль ваз Ремонт стартера починаємо проводити після його повного зняття. Отже, починаємо: перевіряємо реле, за допомогою проведення напруги .

Стартер на «Приоре»: устройство, принцип работы, неисправности

В статье мы поговорим о стартере на «Приоре», его конструкции, симптомах поломок и методах их устранения. Стартер – это механизм, который приводит в движение коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. Он вращается за счет электромагнетизма. По сути, это обычный двигатель постоянного тока, у которого имеется статорная и роторная обмотки. Именно с их помощью создается электродвижущая сила, которая позволяет раскрутить коленвал до минимальных оборотов.

Конструкция стартера

Давайте начнем с того, какая конструкция у стартера на «Приоре». Это механизм, в котором совмещены электрический двигатель и приводные рычаги для передачи вращения к маховику. Нужно отметить тот факт, что на «Приору» можно без переделок установить стартеры от зарубежных автомобилей бюджетного класса.

You will be interested: How dangerous is the new coronavirus?

Основные элементы конструкции:

  • статорная обмотка;
  • роторная обмотка;
  • втягивающее реле;
  • щетки для передачи напряжения на роторную обмотку;
  • бендикс;
  • крышки передняя и задняя;
  • корпус.

Как вы понимаете, это устройство работает не постоянно, а только лишь в момент запуска двигателя. Но, несмотря на это, воздействуют на него очень большие нагрузки. Именно они и являются причиной выхода из строя механизма.

Основные поломки

Среди основных поломок стартера можно выделить такие:

  • Чрезмерный износ щеток. При этом электродвигатель не вращается либо делает это с трудом. Заметно падение напряжения в бортовой сети.
  • Поломка втягивающего реле. Признак этой поломки – электродвигатель не запускается вообще, в бортовой сети нет заметного падения напряжения.
  • Разрушение бендикса – электромотор вращается очень быстро, но движение к маховику не передается.
  • Разрушение венца маховика. Такая поломка проявляется тем, что при вращении стартера слышны посторонние звуки, скрежет. Мотор запускается через раз.

    Вам нужно знать, где стартер на «Приоре» расположен. Он находится в подкапотном пространстве, рядом с блоком сцепления и радиатором охлаждения.

    Мы перечислили только основные поломки, которые можно диагностировать самостоятельно и достаточно быстро устранить. Но если произошел обрыв в одной из обмоток, придется проводить полную диагностику. Симптомы у этого явления примерно такие же, как и у неисправных щеток или втягивающего реле.

    Как поменять втягивающее реле?

    Одна из основных частей любого стартера – это втягивающее реле, которое расположено рядом с ним. Этот механизм выполняет сразу две функции:

    • производит подачу напряжения на обмотки статора и ротора;
    • двигает бендикс, который вводит в зацепление шестерню стартера с венцом маховика.

  • Корпус.
  • Два силовых контакта с резьбой.
  • Внутри расположена катушка.
  • Сердечник из металла, на который воздействует электромагнитное поле катушки. На нем же своеобразный «крюк» для соединения с бендиксом.
  • Контактная группа.

    Для замены втягивающего реле вам нужны ключи на 10 и 13, а также отвертка. Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею.

    Для этого ключом на 10 ослабляете затяжку клеммы. Затем можно приступить к отключению втягивающего реле. Для этого выкручиваете ключом на 13 две гайки на силовых контактах. Крепление реле к корпусу стартера осуществляется с помощью 2–3 болтов (зависит от конкретной конструкции). Их нужно выкрутить с помощью отвертки. На этом демонтаж окончен, установка нового реле производится в обратной последовательности.

    Как снять стартер для замены или ремонта?

    А теперь давайте поговорим о том случае, когда требуется снимать полностью стартер на «Приоре». Причин для этого может быть несколько – от ремонта сцепления до замены непосредственно стартера. Но если причина кроется в том, что автомобиль не получается завести, стоит проверить действительно ли виноват именно стартер. Довольно часто причина кроется в других узлах. И если «Приора» не заводится, стартер не всегда в этом виноват.

    Для того чтобы демонтировать механизм, вам потребуется выполнить простые манипуляции:

  • Отключить питание – ключом на 10 ослабьте крепление клеммы.
  • Ключом на 13 выкрутите гайки, которыми крепится корпус стартера к блоку двигателя.
  • Тем же ключом выкрутите гайки на втягивающем реле.
  • Извлеките провод из реле.
  • Через низ или верх (при условии, что корпус фильтра очистки воздуха снят) извлеките стартер.

    Обычно ремонт стартера на «Приоре» заключается в том, что меняют щетки, очищают ламели, ставят новый бендикс и втягивающее реле. Если имеются сильные повреждения корпуса, обмоток, то эффективнее окажется не ремонт, а полная замена агрегата.

    Как замкнуть стартер напрямую и завести двигатель

    Поломка стартера знакома большинству автомобилистов. Это может произойти в самый неожиданный момент. Приходится заводить машину альтернативными способами, например, путём замыкания контактов. Как правильно подключить стартер, подробно описано ниже.

    Случаи, в которых проблему можно решить на месте

    Если стартер не крутит, завести машину можно несколькими способами:

    • замкнуть контакты стартера отвёрткой;
    • соединить пускатель напрямую с аккумулятором.

    В автомобильной системе стартеру выделяется отдельная роль — раскручивать коленвал, чтобы создать нужный крутящий момент и степень сжатия для топливно-воздушной смеси. Естественно, пускатель функционирует вкупе с другими узлами и электрическими системами. Поэтому могут произойти повреждения различного свойства:

    • отсутствие напряжения в бортовой сети;
    • разрядка аккумулятора;
    • повреждение проводов;
    • проблема в замке зажигания;
    • несоответствие вязкости масла в картере;
    • ослабление контактов.

    Если не работает именно стартер, то в большинстве случаев выходит из строя тяговое реле, сгорает обмотка катушки, пробуксовывает бендикс или туго ходит привод винтовой нарезки.

    Некоторые повреждения стартера допускают его нормальную работу при заведённом двигателе. А вот раскрутить тяжёлый маховик с первого раза ему не удаётся. В любом случае после удачного запуска необходимо срочно отвезти стартер на профессиональную диагностику, чтобы выявить истинную причину неисправности.

    Таким образом, сбой в работе стартера может быть вызван:

    • неисправностью пускового реле;
    • износом бендикса;
    • неполадками со втягивающим реле;
    • сгоранием внутренних элементов узла.

    Как можно замкнуть стартер напрямую

    Замкнуть стартер напрямую можно путем соединения с АКБ или через контакты. Оба варианта рабочие, если якорь устройства не повреждён.

    Замыкание клемм отверткой, монтировкой или гаечным ключом

    Если неисправно тяговое реле, используется метод прямого замыкания любым металлическим стержнем нужной длины. Это может быть отвёртка, гаечный ключ или монтировка. О проблемах со втягивающим свидетельствует характерное пощёлкивание во время поворота ключа в замке зажигания. Стартер в этот момент неспособен провернуть коленвал, так как зубья бендикса не цепляются за венец маховика. Замкнув силовые клеммы стартера, удастся пустить ток на электрообмотки напрямую. Гаечный ключ или отвёртка возьмут на себя функции тягового реле.

    Обязательно перед этим нужно поставить машину на ручник и в нейтралку, во избежание несчастных случаев. Сам инструмент должен иметь изолированную ручку и довольно толстый стержень. Поэтому рекомендуется использовать один из вышеописанных предметов. Монтировку или ключ можно обмотать изолентой в месте захвата.

    Замыкать контакты B и S, M и B — категорически запрещено! Расшифровка: B – Bold или толстый провод — контакт постоянного напряжения. На многих стартерах закрыт защитной резиновой шляпкой и помечен «+12». M – Motor или электрический мотор. S – Start, изготовлен контакт в виде резьбового отвода, лепестка или штекера, зачастую закрыт пластиковым наконечником, поэтому перед принудительным замыканием надо снять. 8 – минусовой контакт, соединён с корпусом.

    На некоторых моделях авто (Ваз 2109, 2110, 2114), чтобы перемкнуть стартер отверткой, надо демонтировать воздушный фильтр и отсоединить фишку, проложенную на контактную группу. После запуска мотора всё обратно собирается.

    Возможные последствия

    Недостатком данного способа реанимации стартера является риск спалить катушку зажигания автомобиля. По этой причине не рекомендуется повторно совершать процедуру — достаточно одного раза. Если не получилось запустить мотор, значит, проблему нужно искать в другом месте.

    Ещё один неприятный момент: в точках соединения отвёртки с контактами, независимо от ампеража автомобиля, образуется ток силой 40-50 А. Из-за этого стержень инструмента может прикипеть, дать сильную отдачу в руку. Решение: без паники скинуть рожковым ключом минусовую клемму.

    Подключение напрямую к аккумулятору

    Отрезок медного кабеля, клеммы типа «крокодил» и плоский штекер, — вот и всё, что нужно для прямого соединения стартера с АКБ. Из этих трёх компонентов собирается переноска, которая даст возможность завести двигатель. Интегрировать самодельное устройство нужно с силовым кабелем, идущим на стартер. Он имеет разъём, куда и необходимо вдеть провод.

    • поставить машину на нейтралку;
    • включить зажигание;
    • соединить «крокодил» с плюсовой клеммой аккумулятора.

    Самодельная переноска с крокодилом

    Если никаких других неисправностей нет, стартёр должен заработать. После запуска силового агрегата нужно быстро скинуть клемму с аккумулятора. Изготовленный провод выдернуть из соединения, снятый штекер установить на место. Всё делается просто, но рекомендуется соблюдать осторожность. В противном случае можно обжечься или замкнуть что-то.

    Как еще можно завести машину, если стартер не крутит

    Существуют и другие способы завести машину без стартера: путём буксировки или с толкача.

    Важно! Оба варианта не подходят для автомобилей с АКПП, поскольку из-за особенностей конструкции «автомата» возможны негативные последствия.

    Толкание — более распространённый способ среди автомобилистов, но нужна помощь нескольких человек.

    Буксировка авто потребует наличия крепкого троса. Он соединяется с крюком другой машины, после чего та трогается с места. Если нет проблем с зажиганием или других неисправностей двигателя, он практически всегда заводится.

    Только важно соблюдать несколько правил:

    • ведущее транспортное средство не должно стартовать с места резко, на большой скорости, так как можно вырвать с места бампер или порвать трос;
    • буксируемому авто запрещается резко тормозить или останавливаться, пока едет ведущая машина, что тоже грозит разрывом троса и другими последствиями;
    • в момент отцепления троса не заглушать двигатель, иначе он может повторно не завестись.

    Способ «толкача» подходит для любой модели, главное, плотный упор нескольких пар рук в багажник или капот машины. Коробку передач желательно выставить на 2-ю, 4-ю или заднюю передачу. Чем сильнее разгонится автомобиль, тем больше шансов завести двигатель. Поэтому рекомендуется толкать средство на спуске.

    Ещё один вариант запуска подойдёт для машин с передним приводом. Необходимо поднять автомобиль, вывесить одно из колёс. Затем вывернуть его до упора в сторону от машины, намотать на покрышку буксировочный трос или крепкую верёвку длиной 5 метров. Выставить третью передачу, включить зажигание. Резко потянуть за шнур, раскрутив колесо. После запуска мотора поставить рычаг коробки передач на нейтральную скорость. Данный способ проводится с помощником — один человек сидит в машине, другой тянет за верёвку.

    Некоторые заднеприводные автомобили, например, Ваз 2107, можно запустить кривым стартером — заводной ручкой. Вдев её одним концом в специально предусмотренное отверстие на кузове, следует быстро вращать в одном направлении.

    Стартер является несложным, но чрезвычайно важным компонентом машин с двигателем внутреннего сгорания. 90% случаев трудного пуска объясняется проблемами с окислившимися контактами, обрывом проводов или неисправностью электрики. Поэтому в первую очередь рекомендуется провести ревизию этих составляющих.

    Стартер VALEO /438286/ Калина,Приора,Гранта АКПП

    Производитель: VALEO

    Модель: /438286/ Калина,Приора,Гранта АКПП

    Тип товара: Запчасти на ВАЗ

    ID: 1151277

    Описание

    Видео обзоры (3)

    Устраняем срежет стартера за 10 минут

    Как снять, разобрать и собрать стартер на приоре!

    АКПП замена масла Гранта. АКПП Гранта Калина Ниссан JATCO

    Характеристики (1)

    ПараметрЗначение
    ПрименяемостьВАЗ 1117; ВАЗ 1118; ВАЗ 1119; ВАЗ 2170; ВАЗ 2172; Lada Granta

    Цены на Яндекс.Маркет

    Цены (1)

    Как купить или где мы находимся +

    «СкидкаГИД» — это сервис сравнения цен в магазинах, кэшбэк сервис и помощь в выборе товаров, посредством подборки видео обзоров, отзывов и сравнения товаров. Большинство магазинов, представленных на сайте, осуществляют доставку по России, поэтому выгодно пользоваться онлайн заказом на сайте этого магазина (доставляются ли заказы в ваш регион, можно узнать на сайте выбраного магазина). Чтобы купить выбранный товар, необходимо кликнуть кнопку «купить» на против выбранного магазина и продолжить покупку на сайте этого магазина. Чтобы получить кэшбэк выполните теже действия предварительно зарегистрировавшись.

    Цена от 3459 руб до 3459 руб в 1 магазинах

    Скидка 5% за оплату онлайн

    Бесплатная доставка от 2 499 ₽

    Кэшбэк сервис СкидкаГИД

    Купить в соседних городах

    • Каменск-Уральский
    • Нижний Тагил
    • Первоуральск

    Сервисы для г.Екатеринбург

    оформить Электронный полис ОСАГО

    КомпанияПредложение
    Росгосстрах Авто

    Срок страхования ОСАГО всегда равен 1 году. Период использования можно выбрать по необходимости, но не менее чем 3 месяца.

    Страхователь — физические и юридические лица Страховое возмещение — до 500 тыс. руб. (на каждого пострадавшего) Доставка полиса для жителей Москвы — бесплатно

    Страхование без осмотра автомобиля и похода в офис. Скидки (КБМ) на ОСАГО за безаварийную езду

    Быстро. Вы оформляете полис без очередей и походов в офис, он сразу приходит на электронную почту после расчета и оплаты.

    Купить в кредит (7)

    заявка на карту

    КомпанияПредложение
    Кредитная карта Альфа-Банк

    Беспроцентный период — до 100 дней. Выпуск кредитной карты — бесплатно

    Сумма кредита — до 300 000 рублей. Беспроцентный период — до 55 дней!

    До 12 месяцев — период рассрочки на покупки у партнеров; 0% — процент на покупки в рассрочку; Бесплатно — оформление и обслуживание карты; 40 000 магазинов партнеров.

    До 10% на остаток по счету; Бесплатное снятие наличных в любом банкомате мира; Cashback до 30% за покупки по спецпредложениям; Для граждан любых стран.

    Кредит наличными в Совкомбанк: Сумма кредита — от 5 000 до 100 000 рублей; Срок кредита — 12 месяцев; Процентная ставка — от 12% годовых; Возраст — от 35 до 85 лет.

    ЛокоБанк Потребительские Кредиты: Кредит до 5 000 000 рублей; Ставка от 9,4%; Срок до 7 лет;

    КРЕДИТ НАЛИЧНЫМИ. ВКЛАД «Отличный старт». КРЕДИТНАЯ КАРТА «ДОРОЖНАЯ».

    Замена втягивающего реле на стартере ваз 2110 своими силами

    Стартер и втягивающее реле ваз 2110

    Если автомобиль неожиданно перестал заводиться, отсутствуют характерные звуки перед запуском мотора или появилось странное «гудение», то возможна поломка втягивающего реле стартера. Естественно, устройство может иногда работать нормально, не подавая признаков поломки, однако в самые неподходящие моменты автомобиль приходится заводить с толкача.
    В этой ситуации только замена втягивающего на стартере ваз 2110 изменит все к лучшему. Симптомы неисправности различны, к примеру, появление щелчков у реле, отсутствие прокрутки стартера, отсутствие признаков жизни при повороте ключа зажигания и т. д.
    Стоит заметить, что замена втягивающего стартера ваз 2110 может быть проведена и своими руками.

    Втягивающее реле

    Втягивающее реле стартера ваз 2110 предназначается для того, чтобы дистанционно включать электрический двигатель стартера. Им обеспечивается сцепление бендикса(см.Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами) с венцом маховика.
    Данный элемент конструктивно состоит из: возвращающей, контактной и магнитной системы, включающей две катушки – удерживающую, присоединенную к выводу управления и идущую на корпус, и втягивающую, соединяющуюся элементом управления.

    Ваз 2110 втягивающее реле стартера

    Труба, где находится якорь – это сердечник, внутри которого расположена медная обмотка (конец и начало обмотки прикрепляются клеммами, одна сторона соединяется с электродвигателем и контактом управления, другая – с выводом управления и идет на корпус).

    Ваз 2110 втягивающее щелкает и не крутит стартер

    Перемещение якоря в сердечнике осуществляется за счет электромагнитного поля, а при исчезновении напряжения, якорь в сердечнике переходит в начальное состояние. При питании появляется магнитное поле, заставляющее якорь оттягивать возвратные пружины.
    При запуске двигателя машины, напряжение начинает пропадать, пружина надавливает на якорь и он возвращается в начальное положение, размыкаются контакты, «бендикс» идет из зацепления.При поломке втягивающего реле и перед его заменой следует сначала убедиться, что проблема заключается именно в стартере.

    Примечание.
    Необходимо исключить такие неисправности в автомобиле: присутствие окалин, разрядка аккумулятора, следы окисления на клеммах, повреждения проводки, слабое закрепление контактов. Автомобиль может не заводиться и по данным причинам.

    Проверка

    Ваз 2110 втягивающий стартер

    Для проверки работоспособности стартера потребуется аккумулятор и два провода:

    • Сначала снимается стартер;
    • При помощи первого провода вывод втягивающего реле присоединяется к положительной клемме аккумулятора;
    • Второй кабель подводится к минусовой клемме с массой стартера;

    Примечание: если будет щелчок, то это говорит о том, что механизм, «бендикс» работает.
    Важно, чтобы щелчок был резким и быстрым. Если же звук кажется вялым, затянутым, то внутри механизма, что-то не ладно, например, сгорели пятачковые контакты.

    Ваз 2110 не крутит стартер втягивающее щелкает

    В том случае, если после проведения проверки есть подозрения, что требуется ремонт стартера, то следует сразу же отправляться за приобретением новой запасной части. Если стартер неразборный, то необходимо заменять полностью втягивающее реле.
    Если же разборный, то:

    • Для ремонта втягивающего реле откручиваются винты на крышке корпуса реле.

    Примечание. В некоторых случаях требуется отпаять концы обмотки, они могут быть помехой для снятия крышки.

    • После снятия крышки проверяются силовые контакты, во многих случаях они становятся причиной поломки прибора.

    Примечание.
    При возможности следует заменять старые контакты новыми. В том случае, если контакт пострадал не сильно, то пригоревшая поверхность убирается при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

    • После этого конструкция собирается в обратном порядке.

    Втягивающее реле установлено под капотом и располагается на стартере. Во время покупки нового, необходимо взять с собой нерабочий элемент и попросить в магазине аналогичный – в таком случае ошибки исключены.
    Все производители делают на втягивающем реле свою маркировку. Устройство фиксируется с помощью трех винтов.

    Ваз 2110 снимаем стартер втягивающий

    Замена

    Ваз 2110 стартер втягивающее устройство

    Чтобы заменить втягивающее реле на машине ВАЗ 2110 потребуются соответствующие инструменты.
    Перед тем, как начинать работы, в обязательном порядке нужно отсоединить от аккумулятора массу, которая помечена знаком «минус». Для этого потребуется гаечный ключ на «10».
    После снятия контакта, необходимо найти стартер. Он располагается внизу моторного отсека, между блоком двигателя и системой охлаждения.
    Только после этого можно приступить к демонтажу устройства.

    Ваз 2110 стартер втягивающие

    • К втягивающему реле подсоединяются два провода, необходимо отсоединить провод красного цвета, который проходит от реле к контакту «папа».
    • На задней части реле откручиваются две гайки, делается это с помощью гаечного ключа на «13».
    • Используя плоскую отвертку, с передней части фиксатора реле отсоединяется шнур.
    • После освобождения реле, его необходимо аккуратно убрать.

    Примечание.
    Выполняя данную процедуру, нужно проследить, чтобы сердечник был внутри, а пружина, расположенная в реле, не выпадала наружу. Это весьма сложная процедура в процессе замены втягивающего реле.

    Для установки нового втягивающего действия повторяются в обратном порядке. Из-за того, что мы оставили старый сердечник, новое реле монтируется без него, лишь с новой пружиной.
    Итак:

    • Вооружившись плоской отверткой, спереди реле нужно прикрутить провода.
    • Соединяются с проводами и закручиваются гайки с помощью гаечного ключа на «13».

    После установки реле нужно затягивать крепко гайки, которые соединяют провод питания, и прикрепляются к «папе». Вот и все, машина готова к работе.
    Для самостоятельной замены данного элемента потребуются всего три инструмента, видео – обзор и фото — инструкция. Для выполнения данной процедуры своими руками придется потратить около 16 минут времени и сохранить в кошелке около 500 рублей, которые бы пришлось заплатить за ремонт в автомобильных мастерских, где цена на услуги эти постоянно растет.

    Стартер берет ток на себя – что это значит и в чем причина неисправности?

    Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Ни что так не поднимает настроение нашему брату-автолюбителю, как запуск мотора автомобиля с первого поворота ключа в скважине замка зажигания.

    Если несколько попыток завести машину не приводят к желаемому результату – настроение испорчено надолго. Система пуска автомобиля, как это кажется водителям, достаточно сложно устроена и разбираться в ней нет никакого желания.

    Как только возникают проблемы с выездом из гаража, мы начинаем искать знакомого «спеца-механика». Хотя зачастую возникающие затруднения могут быть устранены в считанные секунды своими руками.

    Вникать в устройство стартера и остальных деталей, которые задействованы в процедуре запуска мотора, необходимо по той простой причине, что машина может понадобиться очень срочно.

    Часто поломки случаются вдали от сервисных центров и опытных соседей по гаражу, которые могут дать дельный совет или помочь. В действительности самой большой проблемой в ремонте системы пуска является процедура снятия и установки стартера, так как он установлен в очень неудобном месте. Остальное – дело техники.

    Почему стартер берет на себя ток и как это происходит?

    Затруднённый процесс запуска мотора приводит нас к мастерам сервисов, где знающие специалисты, не глядя, говорят, — стартер берёт на себя. В этот момент чувствуешь определённую неловкость, так как вопросов возникает ещё больше.

    Во-первых, совершенно не ясно, что именно стартер берёт на себя? Во-вторых, почему он так себя ведёт и что с этим делать. Спустя какое то время приходит понимание, что «спецы» имеют ввиду пусковой ток стартера.

    Очевидно, что для запуска мотора стартеру необходимо определённое количество электрической энергии, запас которой в батарее обеспечивает многократный запуск мотора. Явным признаком повышенного энергопотребления является существенное снижение яркости горящих лампочек освещения, индикации приборной панели.

    Понимание сущности происходящих процессов приводит к трём различным вариантам возможных неполадок:

    • плохой контакт электропроводки и элементов системы зажигания;
    • низкое электрическое сопротивление;
    • высокое механическое сопротивление.

    Абсолютно исправному стартеру при наличии заряженного аккумулятора и надёжном соединении всех систем, совершенно ничего не мешает выполнять свою функцию. Однако, как только на пути встаёт какая-то преграда, он старается также выполнить свою работу, но с гораздо большими энергозатратами.

    Как поступать, если стартер много берёт на себя энергии?

    Если стартер берёт на себя много тока, то однозначно сказать о причинах этого явления нельзя и, соответственно, нет, и не может быть универсального рецепта лечения этой «хвори».

    Однако можно сказать, что в большинстве случаев излечить такую неисправность, как эта, так и многие другие, помогает банальная очистка контактов электроцепи, начиная от аккумулятора и, заканчивая конечным электроприбором.

    Если, чистка контактов не помогла, то придётся искать глубже. Следует иметь ввиду, что засорение щёточного узла и контактных групп внутри стартера или втягивающего реле, также часто становятся причиной сбоев в работе стартера.

    Механические препятствия в работе стартера могут быть обусловлены двумя группами причин:

    • поломка самого стартера (чаще – это износ втулок стартера и заклинивание подвижных частей, реже – замыкание между витками обмоток или на корпус);
    • сопротивление коленчатого вала двигателя (в этом случае виной может быть слишком вязкое моторное масло, неправильный подбор вкладышей коленчатого вала, ошибки при ремонте мотора).

    Ясно, что для ремонта большинства поломок, придётся снимать и разбирать стартер, а также обращаться за помощью к специалистам, которые с помощью специальных приборов смогут оценить состояние обмоток стартера и других частей.

    Замена втягивающего 4М40 не снимая стартера.

    Mitsubishi Pajero 1996

  • Стартер снимается очень легко и просто, даже если без ямы и эстакады. Шутка. Ппц как неудобно он снимается. Но даже если никогда этого не делали справитесь минут за 60. Надо только запастись средней трещеткой, головкой на 14, карданчиком который поставим сразу после головки и два удлиннителя, в идеале два длинных, но пойдёт и один длинный один короткий. Порядок действий. Открываем капот, снимаем клеммы, снимаем АКБ, откручиваем провод или провода силовые (это смотря сколько акб) там ключ на 12, снимаем управляющий провод. Дальше самое интересное. Лезем под машину. Откручиваем кардан, откручиваем щуп автомата, откручиваем нижний болт стартета там обычный ключ нормально работает. Затем конструкцией из кардана и удлинителя откручивает верхний болт. Поздравляю . У тебя все получилось))). Вытаскивается он так же вниз очень просто.

    Так вот зачем я его снимал. Затем что замкнуло статор. Простой мультиметр показывает, но лучше найти высоковольтный, а то простой может не показать. Статор обошолся 1500, работа 500, но там делов на копейку это чисто для гарантии и возможности предъявить. Поставил все наместо, завожу и как то вяло крутит. Ну думаю китаец что поделать, там и провод сечением немного меньше оригинала. Как то холодным утром кручу не заводится, кручу ещё. Схватывает, но вяло. И чувствую воняет проводкой, я под капот провод к статору дымиться. Нудумаю гавно гитайское. Так я и мучался с вялым стартом пока в одно утро так же в догонку не крутил, завёл. Вышел снег с машины убрать, а мужик из соседней машины выходит и говорит что из под машины искры летели как от сварки. Глушу, лезу искать что за ерунда. И что в итоге? А в итоге я затупил (((. Не прикрутил хорошо провод статора к втягивающему. Как оказалось болт грелся аж до красна. Из за чего подгорел пластик и пятаки сместились. От этого контакт стал ещё хуже и гелось ещё больше. Ну провод то я затянул, но это уже не помогло. Все равно грелся и просто перестало замыкать втягивающее. То с 50 го раза стаботает то с 400 го, не поверите считал сидел. А за месяц до этого подарил мне корешь стартер с 40го мотора. Он просто перестал работать и на его место поставили контракт, разобрал оказалось оторван провод на щетек. С него то я и снял нужную мне деталь. Снимать полностью стартер не было желания. Поэтому решил менять втягивающее сверху. Сняк куллер, каб, топлевный фильтр. Места много работать можно. Откручивать втягивающее так неудобно, но удобней чем снимать стартер. Откручивал его тещеткой с битой. Теперь завожусь радуюсь. Цена ремонта 0 рублей.

    А у клубня приключилась неприятность. С китайским втягивающим мотор завелся, а бендикс не ушёл. Так они вместе и работали 10 минут пока он не вышел. Последнее фото того что со стартером стало после этого.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector