0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчики АБС: как проверить систему ABS

Датчики АБС: как проверить систему ABS

Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС) является одной из наиболее распространенных систем активной безопасной на автомобиле. Данное решение позволяет избежать полной блокировки колес при активном торможении и сохранить контроль над управлением.

Фактически, водитель получает возможность экстренно тормозить и одновременно управлять транспортным средством. В свою очередь, это дает возможность объехать препятствие, изменять направление движения ТС, чтобы избежать серьезных ДТП и т.п.

Само собой, если на панели приборов горит ABS, необходимо срочно провести диагностику и устранить неисправности, ошибки АБС или сбои. Как показывает практика, среди частых поломок выделяют выход из строя датчиков системы. Далее мы рассмотрим, как проверить датчики ABC.

Не работает АБС: датчик ABS и его проверка

Итак, диагностика АБС необходима в том случае, если сама система явно работает со сбоями, на панели приборов горит значок ABS и т.д. Важно понимать, что датчик данной системы является важным элементом.

Более того, если на машине есть и другие системы активной безопасности (например, антибукс, система курсовой устойчивости и т.д.), в этом случае при неисправности датчиков АБС также происходят отказы и сбои в работе данных систем.

  • Самым простым способом определения является компьютерная диагностика. Если машина не старая, тогда достаточно подключить OBD-сканер и быстро определить, какой датчик не дает показаний о вращении колеса.

Однако важно понимать, что данные не всегда точны и четко указывают на неисправности именно датчика. Часто бывает так, что датчик ABC полностью работоспособен, а сама проблема кроется в проводке или устройству, которое фиксирует вращение колеса.

Для такой проверки мультиметр переводят в режим «диод», так как подавляющее большинство датчиков имеют защиту-диод, последовательно включенный в цепь. Получается, обычный прозвон датчика может не дать достоверного результата.

Датчик следует прозванивать в обоих направлениях. Как правило, сопротивление датчика АБС может быть от сотен Ом до 2 килоОм. При этом важно понимать, что прозвон датчика от разъема все равно не позволяет определить, как сигнал проходит на блок ABS.

  • Обратите внимание, часто поврежденным может быть провод, который соединяет разъем датчика и блок ABS. Часто такая неполадка характерна для задних датчиков ABS. Дело в том, что назад идут длинные кабели (доходит до 180 см). Естественно, на такой длине риски обрывов, перетирания, заломов и других повреждений заметно повышаются.

Чтобы выполнитm проверку датчика от блока управления ABS, нужно определить распиновку разъема. Дело в том, что разъемы ABS и контакты датчиков на разных авто отличаются. Чтобы получить точные данные, для этого изучают специальную техническую литературу по конкретной модели авто, задействуют ресурсы в Интернете и т.д.

  • Идем далее. В случае, когда после проверки мультиметром датчик АБС можно прозвонить в одну или обе стороны, не всегда это точно говорит о полной исправности. Причина- датчик представляет собой катушку индуктивности, которая находится в магнитном сердечнике.

Такая катушка имеет огромное количество витков из тонкого провода. Если вовнутрь датчика попадет влага (с учетом его места расположения на колесе это весьма вероятно) или начнется коррозия, элемент может замкнуть. Точнее, замыкает его катушка (межвитковые замыкания).

Так вот, в подобной ситуации сопротивление обмотки практически не меняется, однако сигнал все равно ухудшается. В свою очередь, это приводит к низкому уровню сигнала и фактически означает выход датчика из строя. Другими словами, не все неисправности АБС удается быстро обнаружить при помощи мультиметра.

Если замена датчика АБС не дала результатов

Рассмотрев доступные способы, как проверить АБС, может показаться, что достаточно определить проблемный датчик и заменить его. Также решением может показаться замена проводки.

Однако на деле не все так просто. Часто автолюбители сталкиваются с тем, что даже после замены датчика ABS система все равно не работает. Кстати, такое происходит и в тех случаях, когда АБС работала нормально, но после замены ступицы или ступичных подшипников загорается лампочка ABS.

Так вот, причина в данном случае вовсе не в датчике. Часто виновником становится способ формирования сигнала от датчика вращения колес. Если точнее, в случае, когда индуцирующим элементом выступает гребенчатое кольцо на ступице (кольцо АБС). Сама торцевая часть датчика расположена возле гребенки, которая изготовлена из магнитомягкого материала.

Зазор между ними минимальный, всего от 0.2 до 0.8 миллиметра. Если в эту область налипает грязь или камни, это приводит к нарушению зазора, смещению датчика, разрушению наконечника. Естественно, сигнал станет слабым. Также сама гребенка может засоряться, что становится причиной сбоев.

Учитывая такую особенность, перед установкой нового датчика нужно сначала проверить зазор, почистить гребенку растворителем. По окончании следует щупом проконтролировать величину зазора. Не допускается увеличение зазора больше 1 мм. Также важно осмотреть элементы на предмет возможных повреждений.

Еще добавим, что индуцирующий элемент на некоторых авто может быть реализован в виде резинового кольца или магнитной ленты. Внутри кольца стоят магнитные пластинки. Бывает так, что во время поточных ремонтов данное кольцо просто не устанавливают. Естественно, система ABS без них работать не будет.

Что касается ленты, ее легко повредить. Это значит, что работать нужно осторожно, так как в случае повреждения ленты датчик АБС не будет нормально работать. Еще важно следить за тем, чтобы во время замены ступичного подшипника был установлен элемент с индуцирующим кольцом в том случае, когда именно такая конструкция предусмотрена на авто.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в рамках диагностики системы ABS следует учитывать целый ряд возможных нюансов. Прежде всего, важно понимать, что даже если сканер выдает неисправность датчика, замена выполняется в последнюю очередь.

На начальном этапе следует отдельно проверять проводку, а также зазоры между индуцирующим кольцом и наконечником, состояние указанных элементов системы и т.д. Также важно обращать внимание на то, в каком состоянии находятся и другие детали, установленные рядом с датчиками ABS.

Также рекомендуется периодически очищать детали системы ABS (мягкой щеткой или очистителем), контролировать зазор между датчиком и гребенкой. Напоследок отметим, что во время ремонта ходовой части и подвески, нужно отдельно учитывать все тонкости и нюансы, рассмотренные выше. Только такой подход позволяет увеличить срок службы и добиться безотказной работы ABS на автомобиле.

Проверка датчика АБС: особенности и оборудование

Включение питания любого современного автомобиля, включая и бюджетный Опель, и машины представительского класса, сопровождается включением на передней панели лампочки ABS (антиблокировочной системы). Это говорит о запуске контроля автоматического теста электронного блока управления, при исправности которого сигнал сразу гаснет. Если же лампа продолжает гореть, следует выполнить проверку датчика АБС и выяснить, в чём заключается неисправность.

Что такое датчик АБС?

Переднеприводные авто комплектуются 4 датчиками – по одному на каждое колесо. Заднеприводным и полноприводным моделям, таким как Ниссан Цефиро, достаточно и одного. Данные о возможности блокирования снимаются с одного колеса и передаются трём остальным. При этом вся система ABS состоит из следующих элементов:

  • датчиков АБС, фиксирующих частоту вращения колёс и преобразующих её в электрический сигнал;
  • блока управления, принимающего сигналы от датчиков и передающего воздействие на гидравлический блок;
  • гидравлического блока, состоящего из аккумуляторов давления, электромагнитных клапанов и насоса обратной подачи.

Если при торможении величина замедления скорости вращения колеса превысила нормальное значение, система делает вывод о блокировке и открывает выпускной клапан. Давление тормозной жидкости падает, После того как частота вращения приняла нормальное значение, происходит закрытие клапана. Благодаря этому изменение давления в тормозной системе получается ступенчатым, вероятность блокировки колеса и, соответственно, ухудшения управляемости транспортного средства, уменьшаются. А размер тормозного пути оказывается минимальным. При появлении проблем с АБС может произойти её отключение. Избежать этого можно, своевременно отреагировав на сигнал с передней панели.

Способы проверки на работоспособность

Существует несколько способов, как проверить датчик АБС. Первый из них – визуальный, заключающийся в разборке и осмотре блока. В первую очередь, следует обращать внимание на потёртости проводки и целостность всех разъёмов, во вторую – на степень износа отдельных элементов. При обнаружении сгоревших и изношенных деталей системы их заменяют новыми. А, если визуальный осмотр ничего не дал, переходят к более точным методам диагностики.

Проверка тестером

Для проведения диагностики датчика ABS, например, на автомобиле Тойота, с помощью мультиметра (тестера) требуется:

  1. Приподнять машину с помощью домкрата (или установить на подъёмнике);
  2. Снять сначала колесо, а затем крышку управляющего блока;
  3. Отсоединить разъёмы контроллеров;
  4. Подключить мультиметр сначала к специальным проводам (ПИН), а затем к контактному разъёму датчика.

Теперь можно выполнять тестирование, которое заключается в замерах сопротивления на контактах. Сначала электрическую цепь проверяют на наличие короткого замыкания. После этого проверяющему следует вручную крутить колесо и считывать показания прибора – сначала в режиме омметра, затем, используя его как вольтметр. Значения всех параметров должны соответствовать информации из пособия по ремонту данного транспортного средства.

Использование осциллографа

Диагностика выполняется и с помощью осциллографов, исследующих параметры амплитуды сигнала. Иногда их заменяют специальным программным обеспечением на ноутбуке. Для проверки датчика ABS такого авто как Форд следует выполнить такие действия:

  1. Полностью зарядить автомобильный аккумулятор;
  2. Найти датчик и подключить осциллограф к его контактному разъёму;
  3. Вращая колесо со скоростью около 3 оборотов в секунду, засекать амплитуду колебаний;
  4. Повторить то же самое со вторым колесом той же оси.

Если датчик исправен, амплитуда колебаний у обоих колёс окажется одинаковой. А при вращении со скоростью не больше 0,2 об/с она и вообще должна быть полностью ровной. Обнаружение значительных расхождений в показаниях свидетельствует о неисправности устройства.

Диагностика без приборов

Самый простой метод определить, исправен ли датчик ABS вашего БМВ или любой другой модели автомобиля, заключается в проверке клапана на индукционном датчике. Для этого к детали прикладывается любое изделие из металла (отвертка или ключ). Если датчик притягивает металлические предметы, он исправен. Если нет – скорее всего, потребуется его ремонт или замена.

Как проверить датчик АБС мультиметром — принцип работы ABS на автомобиле

Действенность работы тормозов зависит во многом от навыков и умений водителя. При этом “антиблок” помогает ему в сложных ситуациях, выполняя вспомогательную функцию во время торможения. Антиблокировочная система активируется в ответ на сигнал, поступающий от сенсоров, фиксирующих степень вращения каждого колеса.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Как проверить датчик ABS самостоятельно

В наше время авто комплектуются четырьмя “мозговыми” элементами. Самые распространенные из них — пассивные индукционные экземпляры, работа которых основана на изменении напряжения под действием магнитного поля. Они не определяют колесное вращение на малых скоростях, что можно отнести к недостатку.

К “активным” вариантам относят магниторезистивный, встречающийся довольно редко. Его действие обеспечивается возможностью полупроводника изменять траекторию движения электронов.

Третий тип функционирует на основе эффекта Холла, где заряженные частицы при колебании магнитного поля смещаются к границе пластины-полупроводника.

Как проверить датчик АБС? Сначала предлагаем разобраться в возможных симптомах неисправности, когда необходима дополнительная диагностика:

в результате резкого торможения авто двигается “юзом” и его заносит;

нет специфического звука, сигнализирующего об активации ABS (своеобразный потрескивание или стук в области заблокированной детали);

на “приборке” загорелся индикатор неполадки “антиблока”.

От качества сигнала на “приемнике” напрямую зависит функционирование гидроблока антиблокировочной системы. “Исполнителями” являются гидравлический насос, соленоиды и клапаны. При блокировке колеса гидроблок, получая команду, понижает давление в определенном тормозном контуре.

Если вы решили самостоятельно проверить работу датчика АБС, найдите соответствующее видео. Избежать ошибок также поможет изучение инструкции к вашему автомобилю.

Как проверить датчик АБС мультиметром? Тестирование включает следующие этапы:

демонтаж выводов контроллера;

снятие управляющего привода;

подсоединение спецразъемов к датчикам;

измерение сопротивления вольтметром.

Сопротивление датчика АБС

В исправном устройстве при соблюдении технологии измерения омметр показывает значение 1 кОм (или близкое к нему).

Оно характеризует состояние сенсора в покое. Когда колеса начинают вращение, показания меняются. Если этого не происходит, нужно разбираться с источником проблемы.

Рабочие параметры могут отличаться — это зависит от модификации деталей. Поэтому мы рекомендуем обязательно свериться с рабочим диапазоном, указанным производителем.

Сверяя с ним данные мультиметром измерения можно определить рабочее состояние рассматриваемых запчастей.

Проверка датчика АБС осциллографом

Перебои можно диагностировать и этим прибором, но его использование требует определенных навыков. Помимо этого, стоимость устройства достаточно высока. Учитывая перечисленные факторы, можно прийти к выводу — использование осциллографа оправдано только для техцентров. Но если вам вдруг попадется под руки такая “диковинка”, попробуйте провести диагностику своими руками.

Проверка датчика ABS на данном приборе позволяет получить визуальное представление об электросигнале. Частотность и амплитуда отражаются на дисплее, что дает “объемное” представление о корректности работы “антиблока”. Далее сравнивают и анализируют полученные данные. Сама работа похожа на процедуру с вольтметром, только к выводам подключается другой прибор. Об исправности устройства говорят следующие факторы:

приблизительно равные значения показателей;

отсутствие “скачков” при меньшем синусоидном сигнале;

стабильная амплитуда колебаний с Max не более 0,5 В.

Есть ли хорошая альтернатива такой проверке? Тестирование ноутбуком (если интересны подробности, инструкцию вы легко найдете в Сети).

Какое сопротивление у датчика АБС — проверка без приборов

В современных машинах “антиблоки” включают самодиагностику. Сбои выводятся на экран “бортовика”. Буквенные и цифровые коды расшифровать можно по эксплуатационному буклету или с помощью поиска онлайн.

Если рассмотреть способ тестирования без осциллографа и мультиметра: он возможен в случае с магнитным клапаном на датчике индукции.

К запчасти с магнитным “сердцем” нужно приложить металл, например, гаечный ключ. Исправная деталь “примагнитит” этот предмет.

Как проверить датчик АБС на работоспособность

Индукционный компонент конструктивно элементарен и прочен. Неисправность здесь возникает редко и чаще всего связана с проводами:

При включении зажигания антиблокировочная система осуществляет самодиагностику. Проводится оценка исправности каждой детали, поэтому определить наличие проблемы несложно — ориентируйтесь на соответствующий индикатор приборной панели (учтите, что в редких случаях это связано с отказом непосредственно сигнальной лампы на “приборке”).

Как “прозвонить” датчик АБС

Проверка контактов не дает полной картины — необходимо протестировать всю проводку. Ниже даны ориентиры, говорящие об исправности:

ножка — передний/задний правый датчики (7-25/6-24 Ом);

уровень изоляционного сопротивления (выше 20 кОм).

Правильно пользоваться мультиметром легко, если следовать инструкции.

Как проверить датчик ABS “прозвоном”? Сначала авто устанавливают на специальной площадке (или станке). Фиксируют колеса, чтобы избежать несчастного случая. Демонтируют колесо для легкого доступа к элементу. Прокладывают провод вдоль арки и подключают его очищенным от грязи либо ржавчины штекером к общей сети. На мультиметре включают режим омметра. Для измерения выводы рассматриваемой детали подводят к щупам измерителя. Сверяют полученные данные с допустимыми значениями (как правило, обозначается диапазон 0,5-2 кОм).

Для поиска обрыва датчика АБС прозванивают его жгут на наличие короткого замыкания. Далее прокручивают колесо и отслеживают изменение сопротивления (оно говорит об исправности запчасти).

Затем переводят тестер на функцию “вольтметра” и проверяют показатель напряжения, вращая колесо с определенной частотой (1 оборот/секунда). Нормой считают “попадание” в 0,25-0,5 Вольт. Напряжение и число оборотов должны возрастать пропорционально.

Как “прозванивать” датчик АБС? Интерпретация результатов

Выше мы описали основной алгоритм, по которому проверяют все устройства.

Не забудьте учесть, что нормы сопротивления для деталей задней и передней осей отличаются.

Если все сделано верно, вы получите один из следующих вариантов (исходим из значения сопротивления):

ниже нормы — “полетела” сама запчасть;

около ноля — замкнуло катушку;

переменное, зависящее от жгутового положения, — обрыв кабельных жил;

стремится к бесконечности — обрыв катушки/проводки.

Если сопротивление датчика ABS измерить не получается, проверьте другие приборы. Или доверьте этот процесс профессионалам. Для поиска СТО воспользуйтесь агрегатором Uremont.com. Здесь для автовладельцев предусмотрены онлайн-бланк заявки, чат с профессионалами, отзывы пользователей и другие инструменты.

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector