Масло трансмиссионное ТЭп-15

Малозольное трансмиссионное масло ТЭп-15 особенно популярно благодаря характеристикам. Оно защищает транспорт, механизмы от коррозии, преждевременных поломок, продлевает срок службы агрегатов и узлов. Применяется для техники средней и высокой интенсивности эксплуатации. Требует замены каждые 70 км пробега.

Технические характеристики

Масло ТЭП-15 отличается антикоррозийными свойствами, низкой температурой застывания. Сгущается при температуре выше 23 градусов Цельсия. Допустимый температурный режим составляет — 20 +100 °С.

Основные технические показатели:

Объем механических примесей — 0,03 %.
Воды — 0%.
Серы — ≤3 %.
Фосфор — 0,06%.
Зольность — ≥0,3%.
Кинематическая вязкость — 15 квадратных мм/с (при 100 °С).
Динамическая вязкость — не более 200 Па — с (при — 15 — 20°С).
Плотность — 950 кг/м куб (при 20 градусной температуре).
Величина износа при нагрузке 392 Н — 0,55 мм, (при температуре 15 — 25 градусов).

Расшифровка

Т — трансмиссионное;
Э — экономичное;
П — содержание присадок;
15 — значение вязкости при t=100 ºC.

Состав

Масло ТЭП-15 — это результат переработки нефти с высокопроцентным содержанием смол с последующей дистилляцией и высокоразрядной перегонкой.

Качество масла повышено благодаря добавлению противоизносной и депрессорной примесей (присадок).

За счет содержания незначительного количества воды, все элементы, находящиеся в коробке передач, сохраняют свое первоначальное состояние. Щелочи и водорастворимые кислоты отсутствуют.

Описание

Изготовлено согласно ГОСТу 23652-79 и международной классификации API GL-2 и SAE 90.

Среди автомобилистов и владельцев сельскохозяйственной техники известно под названием “Нигрол”.

Применяют в качестве добавки для создания других видов трансмиссионных масел.

Срок хранения составляет 5 лет при надлежащих условиях содержания.

Аналоги ТЭП-15

Несмотря на то, что ГОСТ, по которому изготавливали “Нигрол”, прекратил свое действие, изготовители организовали его выпуск по ТУ 0253-001-97949320-2010 под названием ТМ-2-18, где 2 означает эксплуатационную группу по ГОСТ 17479.2.

Если возник вопрос, чем заменить привычный ТЭП-15, стоит обратить внимание на его аналог. ТСП — 15к или ТМ — 3 — 18. Производится согласно ГОСТа 23652 — 79, соответствует классу API GL -3. Буква “С” говорит о том, что масло изготовлено из сернистой нефти, “П” обозначает присутствие присадок.

Сохраняет свои характеристики при температуре от минус 20 до плюс 130 градусов Цельсия.

Пригодно для зон с умеренным климатом. Подойдет для обслуживания тяжелогрузных автомобилей (в том числе КамАЗ. КрАЗ, УралАЗ и другие) со спирально — конической и цилиндрической коробкой передач.

Еще одними качественными заменителями с похожими показателями для грузовиков, другой тяжеловесной техники являются ТАп-15В, ТСП-10, ТСП-15К, ТСп-14гип.

По количеству присадок не уступает универсальное масло ТАД-17 и ТАД-17и, но из-за повышенной вязкости применяются для легковых автомобилей. Подходят для механических коробок переключения скоростей, некоторых марок заднеприводных легковых авто.

Где применяется

Используется в виде трансмиссионного масла для сельскохозяйственной технике на колесах и гусеницах:

тракторов и машин с конической, цилиндрической, спирально — конической коробкой передач.

Подходит для механизмов, требующих смазки типа API GL-2 при вязкости SAE 90W, с контактным напряжением до 2000 МПа, в средне-континентальном климате, независимо от времени года (лебедки, подъемные краны, редукторы, экскаваторы).

Преимущества

Присадки, входящие в состав масла, улучшают противозадирную способность, повышают температуру загустевания. Это обеспечивает надежную работу элементов узлов трансмиссий при повышенных нагрузках и при пониженных температурах. Пониженная вязкость позволяет снизить усилие, необходимое для переключения коробки передач.

Основными преимуществами применения масла ТЭП-15 являются:

всесезонность, универсальность;
низкая токсичность (4 класс опасности, согласно ГОСТ 12.1.007-76);
сохранение стабильности свойств при длительной эксплуатации;
отсутствие пенообразования;
низкая зольность;
возможность применения при температуре до минус 18 градусов;
высокая износостойкость;
препятствует образованию отложений на рабочих деталях; низкая стоимость.

Кто производит

Изготовлением ТЭП-15 занимаются несколько производителей. В России это Ойлрайт, CNRG. Наиболее популярны продукты фирмы Лукойл и Sintoil. Хорошо зарекомендовали себя масла марки Агринол (Украина).

Не всегда то, что дешево, значит низкосортное, непригодное к применению. Трансмиссионное масло ТЭП-15 является универсальным, содержит оптимальное количество депрессорных добавок. Благоприятно влияет на работу всех деталей транспортных средств и других механических устройств, а частая его замена при интенсивной нагрузке оправдана низкой ценой.

Трансмиссионное масло ТЭП-15

Российский Бренд Смазочных Материалов

Трансмиссионное масло

ТЭП-15

Трансмиссионное масло ТЭП-15 (ТМ-2-18) «Нигрол» — это всесезонное минеральное трансмиссионное масло, изготовляемое на основе экстрактов остаточного и дистиллятного масел, функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок.

Масло ТЭП-15 применяется в качестве всесезонного трансмиссионного масла для цилиндрических, конических и спирально-конических передач тракторов и других видов сельскохозяйственной техники, а также для различных машин и механизмов, для которых требуются масла класса API GL-2 и вязкости SAE 90W, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме колеблется от -20 до 100 °С. Масло предназначено для всесезонной эксплуатации техники в районах с умеренным климатом при температуре до -18 °С.

ТЭП-15 по классу вязкoсти и степени напряженности эксплуатации аналогичен маркировкам ТМ-2 и ТМ-2-18, которые расшифровываются как:
«ТМ» – трансмиссионное масло;
«2» – номер эксплуат. группы;
«18» – вязкость при +100 °С.

«Т» – трансмиссионное масло;
«Э» – экономичное;
«П» – масло содержит пакет присадок;
«15» – фактическое значение вязкости при +100 °С.

Тип:	Минеральное масло
Назначение:	Трансмиссия
Стандарты:	SAE 90W API Gl-2

Основные преимущества масла ТЭП-15:

нижний температурный предел применения -18°С;
хорошие моющие свойства,;
низкая испаряемость;
низкая зольность.

Требования:
ГОСТ 23652-79 (с изм. 1-9)

МаслоТЭП-15 соответствует типовым характеристикам, представленным в таблице.

Масло ТЭП-15 характеристики:

Показатели	Методы	Результаты
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с не более	ГОСТ 33-2000	15,0
Вязкость динамическая при 15°С, Па*с не более	ГОСТ 1929	200
Температура вспышки в открытом тигле, °C	ГОСТ 4333-87	185
Температура застывания, °C	ГОСТ 20287-91	— 18
Плотность при 20°С, кг/м3	ГОСТ 3900-85	950
Содержание механических примесей, % не более	ГОСТ 6370-83	0,03
Коррозийность на свинцовых пластинах, г/м2, % не более	ГОСТ 20502	выдерживает
Массовая доля воды, % не более	ГОСТ 2477-65	следы
Зольность сульфатная ,% масс.	ГОСТ 1461-75	0,3
Массовая доля S, не менее	ГОСТ 1431	3,0
Массовая доля P, не менее	ГОСТ 9827	0,06

*Типовые характеристики продукта представляют собой усредненные
значения и не являются спецификацией производителя.

Масло трансмиссионное ТЭП-15 (кан. 10 л)

Описание
Характеристики
Доставка и оплата
Отзывы ( 0 )

Трансмиссионное масло на минеральной основе с добавлением противоизносных и депрессорных присадок. Предназначено для применения в сельскохозяйственной технике, тракторах, редукторных механизмах, находящихся в угольных и сланцевых шахтах, цилиндрических и конических передачах оборудования. Обладает высокой стойкостью к износу, имеет отличные вязкостно-температурные и моющие свойства.
Рабочий диапазон температур от -20 °С до +100 °С.

Наименование показателя	Методы испытания	ТЭП-15
Плотность при 20 °С, кг/м³	ГОСТ 3900	950
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	ГОСТ 33	15,2
Индекс вязкости	ГОСТ 25371	—
Температура вспышки в открытом тигле, °С	ГОСТ 4333	190
Температура застывания, °С	ГОСТ 20287	-20
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине при (20±5) °С:
индекс задира, Н	ГОСТ 9490	—
нагрузка сваривания, Н	ГОСТ 9490	—
диаметр пятна износа, мм	ГОСТ 9490	0,52

ДОСТАВКА

Служба доставки C.N.R.G. (Москва и МО)

Стоимость доставки — 500 руб. внутри МКАД, бесплатно при заказе от 80 литров. За пределами МКАД +40 руб. за км. Только при заказе от 20 литров. Доставка не далее 30 км от МКАД.

Срок доставки — в течение двух рабочих дней после подтверждения заказа.

Транспортные компании (Россия и СНГ)
Расчет стоимости доставки «Деловых линий»
Расчет стоимости доставки ПЭК

Передаем заказ в терминал транспортной компании в течение 2-х рабочих дней с момента подтверждения заказа.

Самовывоз

ОПЛАТА

Способ оплаты заказа вы выбираете при его оформлении. Оплата в интернет-магазине только после подтверждения заказа нашим оператором.

Наличный расчет

Оплата в пункте выдачи при самовывозе (г. о. Балашиха, Новомилетское шоссе, владение 3Б, склад № 9), либо курьеру доставки по Москве и МО.

Банковская карта

Оплата через платежный сервис Яндекс.Касса после подтверждения заказа оператором. Ссылка на оплату приходит на электронный адрес, указанный при оформлении заказа.

Безналичный расчет
Счет на оплату отправляется на электронный адрес, указанный при оформлении заказа, после подтверждения заказа оператором.

Масло трансмиссионное минеральное Лукойл ТЭП-15 (18 л)

под заказ

Сертификаты не найдены

Раздел в стадии наполнения

Артикул: Волга-ойл ТЭП-15В

Код: 000021009

Производитель: Волга-Ойл

30 шт

1 474

Артикул: Волга-ойл ТЭП-15В

Код: 000021346

Производитель: Волга-Ойл

Артикул: Лукойл ТЭП-15

Код: 001043688

Производитель: ЛУКОЙЛ

под заказ

Код: 000072945

Производитель: Спектрол

под заказ

Артикул: OilRight ТЭП-15В

Код: 000064815

Производитель: Спектрол

под заказ

Код: 001161290

Производитель: C.N.R.G.

под заказ

Код: 001161292

Производитель: C.N.R.G.

под заказ

Код: 001161291

Производитель: C.N.R.G.

под заказ

Артикул: OilRight ТЭП-15В

Код: 000064817

под заказ

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов

Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете

Динамика изменения средней цены за полгода

ТЭп-15 — всесезонное трансмиссионное масло, изготавливается на основе минерального масла и присадок, улучшающих противоизносные и низкотемпературные свойства.

ТЭп-15 применяется в качестве единого всесезонного трансмиссионного масла для цилиндрических, конических и спирально-конических передач тракторов и других видов сельскохозяйственной техники, а также для различных машин и механизмов, для которых требуются масла класса API GL-2.
Масло предназначено для эксплуатации техники в районах с умеренным климатом.

Преимущества:

Надёжная эксплуатация в районах с умеренным климатом узлов трансмиссий в условиях средних и повышенных нагрузок;
Стабильность свойств масла при длительной эксплуатации.

Соответствует требованиям

Характеристики:

Плотность при 20 °C, кг/м 3 (ГОСТ 3900): 918,8
Вязкость кинематическая при 100 °C, мм 2 /с (ГОСТ 33): 14,8
Вязкость динамическая при -15 °C, мПа·с (ГОСТ 1929): 47,2
Температура вспышки в открытом тигле, °C (ГОСТ 4333): 234
Температура застывания, °C (ГОСТ 20287): -20

Нигрол

Нигро́л (от лат. niger — «чёрный» — и лат. oleum — «масло») — трансмиссионное масло без присадок, вязкая жидкость тёмного цвета, представляющая собой неочищенный остаток от прямой перегонки нафтеновых нефтей. Применялся для смазывания трансмиссий и других агрегатов (зубчатые передачи и т. п.) автомобилей, тракторов, промышленного оборудования, паровых машин с усиленной конденсацией пара и других машин и механизмов.

Термин «Нигрол» применялся, и иногда до сих пор применяется, автомобилистами для обозначения любого трансмиссионного масла (по привычке). На самом же деле настоящий нигрол постепенно выходил из употребления уже к шестидесятым — семидесятым годам, вытесняясь более совершенными смазочными материалами.

Содержание

1 История
2 Основные показатели
3 Примечания
4 Литература
5 См. также

История [ править | править код ]

По ГОСТ 542-50 выпускался нигрол (масло трансмиссионное автотракторное) двух сортов: летний — остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32—35 мм 2 /с при 100 °С), и зимний — смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм 2 /с при 100 °С). Оба сорта нигролов вырабатывались из нафтеновых нефтей, практически не содержащих парафина, преимущественно добытых на бакинских месторождениях (балаханская и сураханская).

Нигрол широко применялся в первой половине XX века, так как невысокие контактные напряжения в зубчатых передачах трансмиссий автомобилей тех лет (ГАЗ-АА, ЗИС-5 и др.) позволяли эксплуатацию на подобных недорогих смазочных маслах (по сути, отходах нефтеперегонки).

Благодаря высокому содержанию смол, нигрол обладал достаточно высокой смазывающей способностью и считался подходящим для любых имевшихся в автомобилях тех лет зубчатых пар, за исключением работающих с проскальзыванием гипоидных, требующих специального гипоидного масла с высокими противозадирными качествами, обеспечиваемыми присадками. Основным недостатком нигрола была его избыточная вязкость, что обуславливало большие потери энергии, особенно в непрогретых агрегатах, а также сильное загустение на морозе. Так, летний нигрол достигал критической вязкости уже при минус 5°С, а зимний — при минус 15°С. Кроме того, в тяжело нагруженных зубчатых передачах, работающих при больших скоростях скольжения (например, в редукторах ведущих мостов грузовых и быстроходных легковых автомобилей) нигрол работал неудовлетворительно, а из-за высокого содержания смолисто-асфальтеновых соединений, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах, срок его службы в агрегатах был сравнительно невелик.

Поэтому в конце 1940-х годов начался процесс вытеснения нигролов более совершенными смазочными материалами (масло для коробки передач и рулевого управления специальное по ГОСТ 4002-48, масло для силовых передач автомобилей летнее по ГОСТ 3781-47, и так далее).

Во второй половине 1950-х новые модели автомобилей в СССР уже проектировались в расчёте на более современные трансмиссионные масла, такие, как ТАп-15, имевшее по сравнению с нигролом вдвое более низкую вязкость и содержавшее противоизносную присадку, или ТАп-10 для северных районов. [1] К примеру, для «Волги» ГАЗ-21 основным трансмиссионным маслом было масло автомобильное трансмиссионное по ГОСТ 3781-53, представлявшее собой экстракт селективной очистки остаточных масел с добавкой веретённого дистиллята и присадки-депрессатора АзНИИ для снижения температуры застывания и имевшее более высокие противоизносные свойства. Применение автотракторного нигрола допускалось лишь в крайних случаях, а в гипоидный задний мост его не допускалось заливать ни в каких случаях, так как без специального гипоидного масла по ГОСТ 4003-53 (изготавливавшегося селективной очисткой из сернистых восточных нефтей и содержавшего активные серосодержащие соединения, придававшие ему высокие противоизносные свойства) он очень быстро выходил из строя.

Окончательно выпуск товарных нигролов был прекращён в 1970-х — 1980-х годах (действие ГОСТа на него было прекращено в 1976), к этому времени они уже не могли применяться в трансмиссиях современных на тот момент легковых автомобилей. Некоторое время в небольших количествах продолжал производиться зимний нигрол, который шёл на приготовление масла ТСгип, использовавшегося в трансмиссиях авиационной техники, в частности — ряда высоконагруженных узлов втулок винтов и трансмиссий вертолётов, но из-за исчерпания месторождений нафтеновых нефтей его выпуск был также прекращён [2] .

Масло трансмиссионное тэп 15

Автохимия нового поколения

Синтетическое моторное масло для современных двигателей легковых автомобилей.
Подробнее

Торговая марка, включающая в свой ассортимент классические виды масел, смазок, охлаждающих и тормозных жидкостей.
Подробнее

Это обширный ассортимент разнообразной автохимии, моторных, трансмиссионных и гидравлических масел.
Подробнее

Это вершина того опыта что достигла наша компания за время изготовления автомасел и автохимии. Безупречное качество, инновационные технологии и соответствие всем мировым стандартам.
Подробнее

Отвечает всем требованиям современных автомобилей. Идеальное соотношение цены и качества.
Подробнее

Предохраняет систему охлаждения от замерзания, не допускает перегрев двигателя. Содержит пакет антикоррозионных присадок.
Подробнее

Полусинтетические моторные масла для современных двигателей легковых автомобилей
Подробнее

— Mozer
— Unix
— SibTrol
— EUROazia
— Камчатка
— Michi
— WEZZER
- Моторные масла
- Трансмиссионные масла
- Масла для двухтактных двигателей
- Масла для четырехтактных двигателей
- Промывочные масла
- Индустриальные масла
- Гидравлические масла
- Компрессорные масла
- Жидкость для систем SCR
- Антифриз
- Тосол
- Тормозные жидкости
- Смазки
— Св-Хим

Телефоны:
(8313) 36-74-06, 36-61-31
36-59-30, 36-59-66

Адрес:
г.Дзержинск,
ул.Красноармейская, д.17В

Электронная почта:
sv-him_dzr@mail.ru

Чтобы найти дилера в вашем регионе или заказать прайс лист

Трансмиссионное минеральное масло. Изготовлено на основе очищенного минерального масла с добавлением специального комплекса присадок. Обладает хорошей окислительной стабильностью. Содержит противозадирную присадку, снижает износ зубчатых передач и подшипников. Предназначено для смазывания цилиндрических, конических и спирально-конических передач раздичной техники.

Соответствует требованиям: SAE 90, API GL-2

1л 3л 5л 10л 20л 30л 50л 180кг

На нашем сайтe вы можете узнать стоимость товара и вашу скидку

Для этого выберите необходимый товар, объем канистры/упаковки, укажите количество и отправьте заявку нашим менеджерам. В течение рабочего дня мы обязательно свяжемся с вами.