Может ли выдавить сальник коленвала

Может ли выдавить сальник коленвала

Коленчатый вал считается одним из основных узлов в любом двигателе. Нарушение работоспособности этого устройства может отразиться на функционировании силового агрегата в целом. Поэтому при появлении проблем в его работе проблемы необходимо оперативно устранять. Почему течет сальник коленвала, как самостоятельно определить утечку и что делать в таких случаях, мы расскажем ниже.

Как определить место утечки

Можно ли ездить?

Течь из-под переднего сальника

Протечка заднего сальника

Как устранить проблему?

Что необходимо для работы?

Замена переднего сальника

Замена заднего сальника

Что делать, если течет после того, как поменял?

Видео «Наглядное пособие по замене устройства»

Комментарии и Отзывы

Причины протечки

Для начала разберем причины, по которым протекает из-под сальника коленчатого вала. Прежде чем искать место утечки, надо разобраться, какой конкретно элемент вышел из строя.

В автомобиле может быть два сальника:

1. Передний. Эта деталь характеризуется небольшими размерами и невысоким ресурсом эксплуатации. Обычно он ломается и протекает чаще.
2. Задний. Обычно ресурс эксплуатации этой детали более высокий. Как правило, он соответствует сроку службы транспортного средства в целом. Размеры заднего сальника больше, чем переднего.

Потекший сальник коленвала

Ниже рассмотрены причины, из-за которых необходимо снимать и производить смену сальника:

1. Естественный износ. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются при пробеге транспортного средства более 100 тысяч км. Естественный износ обусловлен вибрациями, которые издает коленвал, что способствует разрушению внутренней составляющей детали. Ведь сальник плотно крепится и прилегает к валу. В течение всего срока службы устройство разбивается и может потерять свою форму, из-за чего оно будет отходить от поверхности узла.
2. Разрушение конструкции в результате длительной стоянки транспортного средства на улице зимой. Если автомобиль не используется, то сальник может засохнуть либо затвердеть из-за долгого воздействия отрицательных температур. В результате засыхания устройство будет не в состоянии плотно прилегать к коленвалу.
3. Новые детали текут из-за заводских дефектов. Если сальник прослужил недолго, дело заключается в плохом качестве используемого для его разработки материала. Чтобы не допустить такой проблемы, специалисты рекомендуют не использовать детали от неизвестных производителей на машины.
4. Ошибки, допущенные в результате установки. Проблема возникает при неравномерном монтаже устройства на коленчатый вал. При установке сальник забивается в посадочное место с помощью молотка слабыми ударами. Но лучше использовать специальный инструмент для монтажа, это облегчит процесс и не повредит устройство.
5. Проблемы в работе силового агрегата. Появление дефектов в работе мотора таких, как увеличение давления картерных газов, может привести к утечке. Из-за этого сальник силой выдавливается. В месте прилегания детали к коленвалу появляется зазор, через который выходит моторная жидкость.

Наглядная инструкция по замене устройства предоставлена каналом KozTas.

Как определить место утечки

Наши соотечественники часто путают повреждение сальника с выходом из строя масляного фильтра.

Видя следы потеков, многие автолюбители сразу меняют сальник, не разобравшись в причине. В итоге необходимость замены масляного фильтра не отпадает. Прежде чем менять устройство и ликвидировать следы протечки, надо определиться с тем, какая деталь вышла из строя. При появлении следов масла в задней части силового агрегата следует выполнить визуальную диагностику поддона, а также блока трансмиссии. Утечка может произойти и в коробке передач, поэтому капните масло на воду. Если протекает сальник на КПП, то смазка сразу расплывается по поверхности воды, а жидкость из двигателя будет держаться на ней в виде капли.

К признакам утечки можно отнести недостаток моторного масла в системе смазки. Если вы проверите уровень масла и обнаружите, что его не хватает, не нужно сразу заливать жидкость. Выполните проверку мотора на предмет наличия протечки, после чего можно устранять проблему.

Последствия протечки

Разберем последствия, которые могут возникнуть в результате эксплуатации авто с потекшим сальником. Подробнее о протечке устройства узнаете из ролика канала Небитанекрашена.

Можно ли ездить?

Кроме необходимости постоянного добавления моторной жидкости, водитель может столкнуться с серьезными проблемами. Силовой агрегат начнет засоряться, что приведет к его дальнейшей промывке, ведь к маслу будет прилипать грязь. Недостаток смазочного вещества в системе станет причиной поломки агрегата, а также основных механизмов мотора в целом. Оборвется ремень ГРМ, а это может привести к повреждению клапанов. В конечном счете потребуется капитальный ремонт агрегата. При протекании заднего сальника могут возникнуть неисправности в работе коробки передач. Иногда проблема приводит к появлению неполадок в работе электрического оборудования либо контроллеров и датчиков. Скопление пыли на устройствах негативно влияет на их функциональность.

Течь из-под переднего сальника

Неважно, почему течет сальник коленвала. При появлении первых симптомов неисправность надо устранять.

Это чревато такими последствиями:

• обрыв ремешка ГРМ;
• повреждение клапанов, из-за чего потребуется их менять и выполнять притирку;
• необходимость шлифовки поверхности ГБЦ;
• повреждение прокладки головки блока;
• утечка масла и охлаждающей жидкости, что приведет к необходимости их покупки и добавления;
• ремонт головки блока потребует замены болтов, фиксирующих устройство;
• повреждение поршней;
• необходимость замены прокладки поддона, поскольку потребуется смена рабочей жидкости;
• изгиб и повреждение поршневых колец.

Протечка заднего сальника

Подробнее о причинах и последствиях протечки устройства можете узнать из ролика, снятого пользователем Саня Автослесарь.

Если произошло повреждение задней детали, то для устранения неполадок обычно приходится демонтировать трансмиссию, механизм сцепления с валом, а также маховик. Все зависит от конструктивных особенностей конкретной модели авто, но в большинстве случаев демонтаж этих агрегатов и узлов необходим. Это потребуется сделать для того, чтобы получить доступ к детали. Из-за утечки смазочного вещества может заливать само сцепление, из-за чего узел потеряет фрикционные свойства.

• потере мощности двигателя авто;
• повышению расхода потребляемого горючего, поскольку водителю придется сильнее жать на педаль газа для обеспечения стандартной мощности ДВС;
• необходимости добавления смазки в мотор.

Как устранить проблему?

Если подтекает устройство, то единственным вариантом решения неисправности будет замена сальников.

Что необходимо для работы?

Набор инструментов может отличаться в зависимости от конкретной модели авто. Обычно для выполнения ремонтных работ требуются гаечные ключи, сам сальник, ветошь и две отвертки — с крестовым и плоским наконечником.

Замена переднего сальника

Смена передней детали осуществляется так:

1. Сначала производится демонтаж блока шкивов. Для снятия используйте сервисную книжку к автомобилю.
2. Отсоедините пластиковую накладку с ремня газораспределительного механизма.
3. Демонтируйте сам ремешок.
4. Выполните снятие приводного шкива, используя для этого необходимые ключи.
5. Получив доступ к детали, снимите ее и выполните смену. Дальнейшую сборку выполните в обратном порядке.

Замена заднего сальника

Процесс смены устройства выполняется так:

1. Выполните снятие трансмиссии. Процесс демонтажа отличается в зависимости от конкретного авто. Для снятия прочитайте сервисную книжку к автомобилю.
2. Используя отвертку, извлеките из посадочного места вышедший из строя сальник. Для демонтажа можно использовать и нож, но будьте аккуратны с рабочей поверхностью коленчатого вала.
3. После снятия выполните очистку коленвала. Для этого используйте сухую ветошь. Применение наждачной бумаги для очистки поверхности коленчатого вала при замене сальника не допускается. Это приведет к ускоренному износу и выходу из строя механизма.
4. Выполните установку новой детали.
5. Поставьте на место трансмиссию. Убедитесь в отсутствии подтеков.

Подробнее о замене устройства без демонтажа трансмиссии вы можете узнать из видео, снятого каналом Бомбеж TV.

Промывка двигателя

Чтобы удалить загрязнения из системы смазки, следует выполнить очистку силового агрегата.

Для этого сделайте следующее:

1. Слейте старый расходный материал из системы в ведро или тазик.
2. Залейте промывочное масло в мотор.
3. Заведите двигатель, дайте ему поработать.
4. Слейте промывочную жидкость.
5. Замените масляный фильтр.
6. Залейте новую смазку.

Что делать, если течет после того, как поменял?

Если после того как заменил деталь, она все равно продолжает подтекать, причина может заключаться либо в неправильной установке сальника, либо в его непригодности.

Есть два варианта решения проблемы:

1. Если поменял сальник неправильно, то деталь следует демонтировать и установить заново.
2. При низком качестве устройства верните его в магазин и купите работоспособный сальник.

Видео «Наглядное пособие по замене устройства»

Как правильно поменять сальник — процесс замены описан на примере автомобиля ВАЗ 2114 и снят каналом Абдулла-69 Warface.

Было дело я намекал мастеру приёмщику на то, что масла многовато, под самую кромку щупа, на, что получил ответ, всё нормально, допустимо. И то, чего я опасался всё же произошло. Сальник коленвала выдавило.

Итог на фото, обнаружил сам, когда переобувал машину, со стороны правого колеса.

Пробег: 38 тыс. км. / Масло Shell Helix 0W-30.

Гарантийная замена, лёгкий осадок и недоумение, почему за снятие защиты всё равно берут деньги.

И да сальника конечно нет, ждать неделю, сервис же *тычет пальцем в небо*.

Мануал по автомобилю(фото 3-4) предупреждает, что уровень должен быть между отметками Low и Max, иначе это грозит повреждением двигателя.

Номер сальника: 21421-2E300.

Всё заменили. Ушло по времени два часа. Машину помыли, качество мойки посредственное.

Помогите определить, почему выдавливает передний сальник коленвала. Мотор восьмиклапанный ВАЗ 2111. При работе на холостом сальник держит, как только трогаешься и включаешь заднюю передачу, сразу выдавливает из посадочного места масло хлещет . Перепробовал разные сальники, результат одинаковый. Сапун чистый, промывал..Выдавило сальник коленвала причины.

Похожие статьи

21 comments on “ Выдавило сальник коленвала причины. Почему выдавливает передний сальник коленвала ”

Это что за ваз? не знаю такого(((

Sasha_Bed, инжекторный мотор 1,5л 2111.

Есть 21011 и есть 21111 мотор 2112 или 21083I

Кароче блок 2108. насос дует , под замену.

Sasha_Bed, просто 2111 это 1,5. у отца 1,6 там 21114

Почему выдавливает сальник коленвала на крайслере

Почему выдавливает передний Сальник коленвала ВАЗ

Почему может выдавливать передний сальник коленвала на двигателе ВАЗ 2111? Позавчера выдавило старый сальник,поставил новый,на крышке масляного насоса видимых повреждений,трещин не видно,почему тогда его давит? Группа в Контакте. Ответы на вопросы. Контакты для связи…

Chrysler Grand Voyager 3,3 1999 г. Замена сальника коленвала, течь масла

У меня почему то стало выдавливать передний сальник коленвала. Беда в том, что он ни чем не прижимается, а просто вставляется в крышку масляного насоса. Может заклинило перепускной клапан масляного насоса? Замена сальника коленвала, течь масла с двигателя Chrysler Grand Voyager 3.3 бензин 1999 г. Установленные детали: AJUSA…

Что делать, если течет сальник коленвала. Течь масла.

Больше года назад масло в двигателе стало уходить в неизвестном направлении , а двигатель работал без нареканий. Недавно при обгоне на трассе почувствовал провал в мощности, остановился увидел что маслом забрызгало все под капотом. Рядом был сервис, посмотрели кажется сальник коленвала. Так же появился неприятный стук внутри двигателя, похоже что то в системе натяжения цепи отвалилось или заклинило может что то с намасленным насосом. На холостых оборотах двигатель работает в норме, при нагрузке громкие стуки и лязг. До дома ехал медленно проехал 200 км с такой проблемой. Что делать, если потек сальник коленвала? Как своими руками устранить течь или что такое вентиляция картерн…

В основном сальник либо расслаивается от старости, либо становится овальным вследствие биения коленвала или просто выдавливается под давлением. Во всех этих случаях через сальник течёт масло, где-то больше, где-то меньше. Мои каналы: «LifeHack & Experiment» — «Корч & Custom» …

Если проблема течь расходного материала из-под сальника коленвала заключалась именно в эксплуатации некачественного масла, то с его заменой проблема должна устраниться. Выбираем правильный сальник. Почему бежит сальник, как выбрать сальник по размерам. Направление вращения….

Если у вас подозрения на задний сальник коленвала, необходимо убедиться в отсутствии утечек и его целостности. Всё о балансирах Mitsubishi 4G63T. Варианты удаления и надо ли это делать)))

После замены сальника двигатель проработал минут 20, сальник выдавило снова. Двигатель проработал минут 5 и снова выдавило сальник. Замена сальника гидротрансформатора.

Это вызывается вибрациями коленвала, в результате чего происходит износ внутренней части сальника, которая должна плотно прилегать к нему. Но со временем она не может плотно прилегать к поверхности коленчатого вала, ибо разбивается и утрачивает свою форму. Если транспортное средство не эксплуатировалось долгое время или долго стояло на открытом пространстве в зимние холода, то возможно пересыхание сальника или во втором случае его замерзание и затвердевание. В данной ситуации сальник также не прилегает плотно к коленчатому валу. Учтите, что ужасно изготовленная деталь в любом случае повлияет на выполнение своих же прямых обязанностей. Течет масло из двигателя, потёк сальник коленвала? Как заменить сальник коленвала? Это не проблема! Как…

Течет передний сальник, полез менять, шкив ремня снялся прекрасно, за ним маховичок на центральном болте — как его открутить не пойму, то ли на нем резьба левая, то ли где то есть хитрое место чтобы зафиксировать коленвал от прокрутки. Еще придется снимать крыльчатку и вискомуфту с помпы, КАК. Первый старт после ремонта Из за осевого люфта разбило посадочное место коленвала, выдавило передний саль…

Теперь по порядку рассмотрим последствия, которые могут возникнуть при регулярной течь масла из-под сальника коленвала. Подписывайтесь на мой канал «Мой досуг»где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только …

Если пользователь поменял сальник, но проблема течи все равно осталась то неисправность связана либо с неправильным монтажом, либо с использованием бракованной детали. Для устранения проблемы надо произвести демонтаж и повторную установку запчасти. Если это не помогло, нужно убирать старый сальник и ставить новый. Замена ремня ГРМ +Замена колпачков опель зафира — Как заменить сальник коленвала…

Закрутите крышку заливной горловины и запустите двигатель: вам следует проехать на нем как минимум 10 километров. Замена сальника.Как заменить сальник не повредив его.

Сайт СТО «Ковш»: Больше информации по этой теме на нашем сайте. Поблагодарить создателей канала:…

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Great Wall Hover Клуб

• Просмотр новых публикаций
• Карта
• HAVAL-Клуб
• Запчасти
  • Авторазборки
  • Магазины запчастей — партнеры клуба
  • Магазины запчастей на картах городов
  • Список магазинов запчастей Great Wall
  • Куплю/продам запчасти
• Сервис
  • Автосервисы — партнеры клуба
  • Автосервисы на картах городов
  • Список автосервисов по Great Wall
  • Отзывы об автосалонах и сервисах
• FAQ
  • FAQ форума
  • FAQ по Hover H2
  • FAQ по Hover H3
  • FAQ по Hover H5
• Документация
  • H2
  • H3
  • H5
  • H3 New
• Главная
• Форумы
• Пользователи
• Больше

1. Great Wall Hover Клуб
2. → HOVER. Эксплуатация, ремонт
3. → Двигатель
4. → Дизельный двигатель Н5 GW4D20

Выдавило масло через задний сальник коленвала

• Авторизуйтесь для ответа в теме

• Наверх

• Наверх

• Наверх

Собственно, из-за бракованного родного фильтра выдавило масло через задний сальник коленвала.

• Наверх

Не вижу связи. Если в картере и появится избыточное давление, то оно выйдет через систему вентиляции картера. Может она у тебя засрана?

• Наверх

Когда откручивали на заведенной машине заливную пробку, ее буквально выстрелило.

• Наверх

Это и есть симптом неисправности системы вентиляции картера.

• Наверх

Леонид, спасибо за ответ. т.е., надо лезть смотреть сапун? Как его проверить, рабочий или нет? Просто закидан/не закидан грязью?
Еще раз прошу прощения за ламерские вопросы

• Наверх

• Наверх

• Наверх

Может, перелили масла больше чем надо? Тогда может и выдавить сальники.

• Наверх

• Наверх

• Наверх

а вот перегнуться где то могла. И если не ошибаюсь, ее еще можно пластиковой крышкой двигателя передавить. Фильтр вообще никаким боком к течи сальника.

• Наверх

Из вашего мануала: . Проверить дыхательный клапан системы принудительной вентиляции картера двигателя на предмет образования засора, проверить давление в картере.
. у вас ещё и принудиловка оказывается. вот и хреначит давление.

• Наверх

да, на 4д20 принудительная вентиляция картера, за счёт того что трубочка вентиляции выведена на вход воздуха в турбину

• Наверх

• Наверх

кат обычно засирается не за один раз, для этого нужно на непрогретом по городу тошнить не один день, так что не переживай кату ничё не будет.
А движок я б на твоём месте помыл, пока масло не пригорело и пыль с грязью не налипла

Это отдельная песня. хочется помыть, конечно. верхнюю электрику не проблема закрыть, но с геной как быть? 100% залью, если не замотать в пленку или типа того

. а чтоб замотать, надо полморды разобрать имхо

с другой стороны, в соответствующей теме полно народу, у кого проблем после мойки нет и не было. Ок, попробую

• Наверх

Это отдельная песня. хочется помыть, конечно. верхнюю электрику не проблема закрыть, но с геной как быть? 100% залью, если не замотать в пленку или типа того

. а чтоб замотать, надо полморды разобрать имхо

с другой стороны, в соответствующей тем.

Замена переднего сальника коленвала

• Ответить

#21 Mak$

• Город: г.Каменск-Уральский
• Автомобиль: Agila z10xe, Ваз 21102

• @Упоминание

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Mak$: 11 Февраль 2010 — 19:10

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#22 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

1. Нет. Лампа это ДАВЛЕНИЕ масла. Она загорается когда нет нужного давления. Неужели Вы не слышали, что звук двигателя изменился? Он же громце работает, слышно как стучат гидрокомпенсаторы.
2. Если разово, то ничего не должно быть.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#23 Mak$

• Город: г.Каменск-Уральский
• Автомобиль: Agila z10xe, Ваз 21102

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#24 ДИМА

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#25 roma48

• Город: Липецк
• Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#26 q05t9n

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: Opel Agila z10xe

• @Упоминание

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал q05t9n: 12 Февраль 2010 — 14:54

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#27 Martin (Smolensk)

• Город: Смоленск
• Автомобиль: Opel Meriva B 1.4 MT 2012

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#28 roma48

• Город: Липецк
• Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#29 fotonplus

• Город: Ярославль
• Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001, VW Golf+, Meriva A was

• @Упоминание

картерными газами может выдавить масло, но никак не сальник!
трубки вентиляции подходят к воздушному каналу, одна до заслонки(поступаетчистый воздух в картер), другая после заслонки(отсос картерных газов).

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#30 roma48

• Город: Липецк
• Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#31 Martin (Smolensk)

• Город: Смоленск
• Автомобиль: Opel Meriva B 1.4 MT 2012

• @Упоминание

Да да конечно масло! Сори оговорился! У меня выдаввило масло из задниго сальника! (пробег 150 т.р) Может оно и время и поменял на другой.. не проездил и 1000 км масло побежало опять. Вот тебе и раз, а точнее два! Значит не в сальнике дело , подумал Штирлиц. Нет схемы (картинок) с этими трубками? В моей ситуации скорее всего в них дело. Видать подзасорились малость.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#32 fotonplus

• Город: Ярославль
• Автомобиль: Opel Agila Z12XE 2001, VW Golf+, Meriva A was

• @Упоминание

Прикрепленные изображения

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#33 devisa

• Город: малоярославец
• Автомобиль: мeривa z14 xep

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#34 roma48

• Город: Липецк
• Автомобиль: Opel Agila z10xe MT 2001. ШкодаРапид МТ 1,6 2018

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#35 devisa

• Город: малоярославец
• Автомобиль: мeривa z14 xep

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#36 Mak$

• Город: г.Каменск-Уральский
• Автомобиль: Agila z10xe, Ваз 21102

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#37 devisa

• Город: малоярославец
• Автомобиль: мeривa z14 xep

• @Упоминание

Чуть не так шкив сидит на фланце и снимается всё по отдельности но можно вроде и в паре снять только не согнуть бы шкив если фланец сидит там туго мне пришлось фланец стягивать приспасобой

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#38 bulldog67

• Город: Смоленск
• Автомобиль: Opel Merriva A , 2008 г.в , Z16XEP

• @Упоминание

напишу свое слово про сальник колена- передний. вот эти фирмы —

так вот в упаковках этих фирм лежат сальники KACO — а они в свою очередь ставятся в оригинале на большинство немцев таких как фольцы ауди и тд- инфа 100 процентна лично сталкивался

но есть одно но. эти фирмы могут засунуть в свою упаковку и какую то другую гадость вместо Kaco так как у них просто поставщик Kaco и он им поставляет эти сальники но что мешаит им сменить поставщика. — пока такого не встречал и стабильно лежат Kaco в их упаковках что очень радует.

Сообщение отредактировал bulldog67: 01 Апрель 2018 — 21:50

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#39 valli

• Город: Эстония Нарва
• Интересы: Opel Agila 1.2
• Автомобиль: Opel Agila A Z12XEP Twinport 1.2 59KW 80PS 1229 f13

• @Упоминание

Почему течет сальник коленвала: причины, способы решения и видео

Логан: передний сальник коленвала

течь переднего сальника коленвала на рено логан Кроме того, проблема может возникнуть и в другом случае. К примеру, если транспортное средство долгое время не использовалось или долго стояло на улице во время зимних холодов, то сальник может пересохнуть или замерзнуть и затвердеть от морозов. В этом случае он также не сможет плотно прижаться к поверхности коленчатого вала.

Что касается новых элементов, то сальник течь переднего сальника коленвала на рено логан течь и по другим причинам. В частности, это может быть отвратительное качество самой изготовленной детали.

Учтите, что плохое качество элемента, так или иначе повлияет на его работоспособность, так что не устанавливайте на свои транспортные средства продукцию от непроверенных производителей.

Неправильная установка. Также является одной из причин, по которым происходит течь масла из-под сальника. В частности, это возможно, если элемент установлен неравномерно.

Как правило, сальник устанавливается в необходимом положении и при помощи молоточка, не прикладывая усилий, забивают сальник на свое место установки. Тем не менее, производители сальников рекомендуют своим потребителям использовать специальное оборудование для.

Неисправность двигателя. Утечка моторной жидкости может течь переднего сальника коленвала на рено логан и по причине неисправности непосредственно двигателя внутреннего сгорания. В том случае, если в работе мотора появились дефекты, к примеру, в нем повысилось давление картерных газов, то эти самые газы могут попросту выдавить сальник. В результате этого в его месте соприкосновения с коленчатым валом может образоваться щель, через которую и будет вытекать смазывающий материал.

После того как помыли и посмотрели, вынесли вердикт – течь либо переднего сальника коленвала, либо сальника распредвала. И что автомобиль эксплуатировать дальше нельзя, поэтому они его оставляют у. Посмотрят, есть ли нужный сальник. И если его нет, будут заказывать.

Договорились, что мне позвонят через три дня и скажут, когда приезжать за авто. Я попросил не тянуть, так как автомобиль мне течь переднего сальника коленвала на рено логан нужен для поедок в больницу за город.

А вечером того же дня позвонили и сказали, что автомобиль готов. И его можно утром забрать. Не знаю, может просьба моя повлияла, а может сальник оказался на складе. Но это порадовало. Да и обхождение было по мне: Что огорчило: Вытекающим маслом, которое попадало на крутящуюся правую полуось, забрызгало блок АБС если не путаюкапот изнутри, защиту моторного отсека снизу.

Может придираюсь? Но как-то неприятно. Сказали, что при замене сальника, заменили и ремень привода ГРМ. Я течь переднего сальника коленвала на рено логан мнительный.

Ведь при ремонте я не присутствовал.

Течь масла из-под сальника коленвала: причины и устранение проблемы

Но точно знаю, что ремень должен был быть в масле. Ремешок-то не дешёвый! Комплектом ключей, диапазон размеров которых варьирует в пределах: Молотком с подходящей оправкой, позволяющей запрессовать сальник в посадочное место. При выполнении процесса желательно привлечь помощника, что позволит повысить оперативности мероприятия.

Особенно это касается манипуляции с откручиванием болта шкива. Также нелишним будет обзавестись достаточным количеством ветоши. Последовательность течь переднего сальника коленвала на рено логан операций До начала выполнения работ, чтобы заменить передний сальник коленвала, или задний, требуется вывесить автомобиль доступными средствами подъемник, домкрат.

Демонтируем колесо правого бока и снимаем пластмассовый защитный подкрылок.

Далее следует снять ремень агрегатов со шкива, для этого необходимо ослабить натяжитель. Открутите центральный болт шкива коленвалапосле чего произведите его демонтаж.

Установите фиксаторы коленвала и произведите установку меток ГРМ на шестерне, после чего снимите ремень ГРМ, расслабив натяжной механизм. Демонтируйте шестерню коленвала, аккуратно снимая шпонку.

С помощью плоской отвертки снимите сальник коленчатого вала и тщательно протрите посадочное место на моторе 1. Осторожно, масло будет течь наружу, вам лучше подставить тару. С помощью специальной оправки и молотка, произведите запрессовку новой детали. Установите шпонку шкива, а за ней и шестерню коленчатого вала.

Соберите систему газораспределительного механизма и удалите фиксаторы, после чего проверните шестерни для проверки меток. Закрутите центральный болт шкива и установите ремень на место. Не знаю како VLZ34 Был вовремя обнаружен по возникшему подвыванию ослабшего ремня ГРМ.

Течь переднего сальника коленвала на рено логан по гарантии. Сей сальник мне поменяли по гарантии на 39й тысяче пробега, правда, он не тёк, а, я бы сказал, потел.

То есть лично я эту течь не засек, её увидел официал и поменял по гарантии сальник, шестерни маслонасоса, ремень еще что-то там меняется, не помню. Относительно массовое.

Почему выдавливает сальник коленвала и как с этим бороться?

Если полностью выдавит сальник коленвала тогда резко упадет уровень масла в картере двигателя. Очень важно этот момент не прозевать и с появлением сигнала на панели приборов о снижении давления масла в системе сразу же заглушить мотор.

Выдавливает сальник на многих машинах и в большинстве случаев причины этого одни и те же. Чаще всего это происходит на автомобилях ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2112 16 клапанов, Лансер 9, Волга Крайслер, Чери Тигго, но и владельцы других транспортных средств не застрахованы от такой ситуации.

Изделие, как правило, выполнено из плотной резины или силикона и имеет отверстие равное диаметру коленчатого вала. На современных авто меняется после 150 – 200 тыс. км. пробега, но может быть и раньше, это зависит от многих факторов.

Причины выдавливания сальника

Основные причины, по которым может выдавить сальник: значительно превышенный уровень масла в картере или оно вязкое (подробности дальше), забита система вентиляции картерных газов (неисправен клапан EGR), осевой люфт коленчатого вала, не правильно установлен сальник (без герметика, на плохо очищенное место и другие причины).

Человеческий фактор

При замене сальника коленвала важно установить новое изделие правильно. К примеру, на Чери Тигго внизу места куда устанавливается изделие предусмотрено сливное отверстие, оно не должно быть забито.

Также многие безответственно подходят к очистке места установки от грязи. Вычищать нужно все тщательно, чтобы сальник встал как влитой.

Сальник коленвала передний CHERY E4G16-1005040

Закоксованы каналы

Разберем на примере переднеприводных ВАЗ, к примеру, 2109. Если обратить внимание, то в месте установки сальника находятся пазы – верхний и нижний. В этих пазах находятся каналы, через которые уходит масло пытающиеся «прорваться» через сальник обратно в блок двигателя.

Если эти каналы закоксовались, к примеру, по причине использования некачественного масла, то в районе сальника повыситься давление и его выдавит.

Для решения проблемы снимите шестерню привода ГРМ, сальник и почистите каналы.

Осевой люфт коленвала

Такая проблема часто появляется на автомобилях с большим пробегом с механической коробкой передач, к примеру, из отечественных ВАЗ классика, 2109, 2114, 2112 и других аналогичных моделей.

К такому люфту приводит износ упорных полуколец, которые вырабатывают свой ресурс в результате постоянной работы сцепления – при выжиме корзины осевая нагрузка передается на коленчатый вал и со временем полукольца изнашиваются.

При сильном износе полуколец будет слышен характерный стук в двигателе, который пропадает при выжиме сцепления. При слабом износе незначительно изменится характер работы сцепления и мотора на холостых.

Дальше, на примере ВАЗ 2109, снимите кожух ГРМ, один в салоне выжимает сцепление, а второй смотрит на шестерню. Незначительное ее смещение, даже в 1 мм, будет указывать, что есть люфт КВ. А если в пол сантиметра, то скорее всего, уже появились сторонние звуки в моторе.

Далее снимите поддон картера и монтировкой еще раз проверьте осевой люфт коленчатого вала.

Со временем полукольца могут дойти до такого состояния, что просто выпадут в поддон. Это часто встречается на ВАЗ классика 2101 – 2107, да и других вазовских машинах, к примеру, того же ВАЗ 2109.

При этом в последнем примере бывали случаи, когда разбивало сразу два полукольца и коленвал смещался вперед и упирался в блок двигателя.

Хорошо, если это произошло на автомобиле, где масляной насос стоит не на коленвале.

Если наоборот, к примеру, как на Митсубиси Лансер 9, то могут повредится шестерня или корпус масляного насоса. А если последний расположен рядом с валом и работает от ременного привода, то такой же участи ему вряд ли удастся избежать.

У некоторых моторов от смещения коленвала вперед может лопнуть лобовая сторона блока, а на переднеприводных ВАЗ (2108 и дальше) коленвал смещаясь тоже может упереться в масляной насос.

Также изношенные полукольца могут разбить бугеля. Последние выливаются индивидуально под каждый коленвал и отдельно их не купишь, а значит блок идет на замену.

Поэтому, малейший люфт КВ – принимайте меры иначе выдавливание сальника, это малое, что может произойти.

Забита система картерных газов

Выше перейдя по ссылке, можно подробно почитать, что эта за система и для чего она предназначена.

Но суть в том, что по причине износа элементов цилиндропоршневой группы выхлопные газы в большом количестве проникают в картер двигателя. В итоге активно забивается система вентиляции включая и ее элементы – клапан EGR, патрубки и маслоотделитель, который расположен под клапанной крышкой.

Первый «звоночек» — начинает выкидывать щуп, появляются подтеки из-под прокладок. Дальше, по причине возрастающего давления в системе, начинает выдавливать сальники. Первым, как правило, выдавливает задний, расположенный между двигателем и коробкой.

Густое масло

В руководстве по эксплуатации автомобиля указано какое масло заливать в двигатель. Важно придерживаться этих рекомендаций и при необходимости, при разных климатических погодных условиях, использовать жидкости с правильной вязкостью.

К примеру, моторное масло с классификацией SAE 20W-40 можно использовать зимой до минус 15 0 С, температурный предел прокачки минус 20 0 С. Для некоторых регионов России этого мало. Уже при минус 25 0 С и ниже масло будет загустевать и плохо прокачиваться.

Но случались ситуации, когда при резком снижении температуры с минус 15 0 С до минус 35 0 С, зимнее масло с низкой вязкостью быстро охлаждалось в картере во время езды. Становясь густым, оно выдавливало сальник коленвала или насоса.

Частично ситуацию спасет редукционный клапан, но не всегда, особенно если он вышел из строя.

Тут может произойти следующее:

1. Если насос смонтирован на коленчатом валу, то сальник последнего выдавит.
2. Если насос стоит отдельно и функционирует от ременной передачи, то выдавит сальник или прокладку только у него.

Не забывайте, что редукционный клапан насоса тоже требует обслуживания. Конструкция его не сложная (плунжер и пружина) и его нужно периодически чистить, особенно если в машину заливаются масла сомнительного качества.

Один из признаков неисправности клапана – вздувает масляной фильтр.

На автомобилях ВАЗ 2101 – 2107 масляной насос вообще другой конструкции, поэтому при повышении давления в системе, проявится это на масляном фильтре (там появятся подтеки).

Но последняя ситуация может проявиться и на современных автомобилях по причине неправильно установленного фильтра (плохо закрутили) или некачественного изделия (речь идет про резиновую прокладку).

Не заливайте в двигатель масла неизвестных марок, приобретенные не у официальных поставщиков. К чему это может привести смотрите ниже.

Перелив уровня

Как правило, расстояние между Min и Max на щупе – 1 литр моторного масла, а 1 см – это 300 мл. Последнее или даже большее значение вряд ли будет опасно для мотора.

Да, давление немного возрастет, но не критично, ведь при разработке моторов в них всегда закладывается запас прочности. А некоторые специально заливают масло выше максимальной отметки, когда ездят по дорогам с крутыми подъемами и спусками, чтобы маслоприемник не хватанул воздух.

Но если был допущен значительный перелив, к примеру, в два и более раз, то верхний уровень масла достанет до коленвала, произойдет вспенивание, возрастет давление и сальник выдавит.

Аналогично может произойти при пробитии прокладки ГБЦ, когда охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Масло становиться серого-коричневого цвета, повышается его уровень в картере, на а дальше вы уже знаете, что может произойти.

Правильно устанавливаем сальник

Всегда сальник при установке садите на герметик.

В последнее время расходники для вазовских машин, да и не только для них, кто только не выпускает. Отследить рынок очень сложно, фирм развелось много, и, как правило, большинство из них аффилировано с Китаем.

Нужно отметить, что некачественные сальники КВ попадаются сейчас редко, но вот материал, из которого они изготовлены разный.

В основе изделия может быть: фторкаучук, политетрафторэтилен, полиакриловый или бутадиен-нитрильный каучук и другой материал.

Случаются ситуации, когда внешняя поверхность сальника настолько скользкая, что после его установки он сам выскакивает обратно.

Чтобы этого не произошло «посадите» его на высокотемпературный герметик и выждите 10-15 минут перед тем, как ставить звёздочку (речь идет про ВАЗ).

Никогда не смазывайте место установки сальника маслом. Здесь используется только сухая чистая ветошь, смоченная в бензине или растворителе.

Не допускайте при установке даже незначительный перекосов. Используйте оправку или аккуратным постукиванием по краям загоняйте его вовнутрь. Также для установки сальника на начальном этапе будет достаточно усилие руки.

А что Вы думаете по этом поводу и как решали эту проблему? Пишите в комментариях.

Выдавливает задний сальник коленвала

Опции темы

• Подписаться на эту тему…