0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Профилактика амортизаторов багажника

Профилактика амортизаторов багажника

Замена амортизаторов багажника – одна из самых простых операций, которая только может потребоваться в процессе эксплуатации Калины. Однако торопить события и менять их каждый год по этой причине вряд ли стоит, ведь цена одного качественного упора в среднем 400 рублей. При этом заставить амортизаторы багажника служить вам несколько лет не так уж и сложно.

Как продлить срок службы амортизаторов багажника

Несмотря на то, что газовые амортизаторы, которые используются в качестве упоров багажника в Калине, считаются достаточно долговечными и надежными, выходят из строя они довольно часто. Виной тому является, как правило, недостаточно внимательное отношение к этим деталям и пренебрежение элементарными требованиями эксплуатации.

На поверку газовые амортизаторы багажника оказываются весьма требовательными в первую очередь к погодным условиям. Дело в том, что при низкой температуре давление газа падает, что не лучшим образом отражается на их работе. В холодное время года резкое открывание крышки багажника может оказаться для упоров губительным, поэтому в мороз лучше приподнимать ее плавно, не торопясь.

Нежелательно помогать амортизатору открыть багажник побыстрее и при теплой погоде – это также скажется не лучшим образом на его состоянии. Вообще чем чаще открывается и закрывается багажник – тем меньше прослужат амортизаторы, что вполне логично.

Немаловажное значение имеет и вес пятой двери или крышки багажника. Если на ней установлен спойлер или произведена дополнительная шумоизоляция, увеличившая вес детали, стандартный амортизатор может уже не справляться со своими функциями. В данном случае требуется заменить его на более мощный, но идентичный по длине и креплениям. Менять амортизаторы лучше сразу парой, даже если из строя вышел лишь один.

Спасибо за подписку!

Прокачка газовых амортизаторов

Эффективным способом продления срока работы газовых амортизаторов считается их предварительная прокачка перед установкой. Проводится она следующим образом: сначала амортизатор необходимо установить в вертикальное положение штоком вниз, плавно сжать до упора и подержать в таком состоянии 2-3 секунды. После этого механизм переворачивается штоком вверх, удерживается 3-5 секунд в сжатом положении, а потом отпускается до полного выхода поршня.

Эти действия необходимо повторить 5-8 раз непосредственно перед процессом установки. Считается, что предварительная прокачка газовых амортизаторов (это касается и амортизаторов подвески) позволяет служить им примерно на 40% дольше. Естественно, при этом надо следовать и вышеперечисленным рекомендациям.

Если вы хотите, чтобы замена амортизаторов багажника не стала столь же частой процедурой, как замена масла в двигателе, не поленитесь выполнить несколько простых действий при установке новых упоров. Будьте внимательны при открывании крышки багажника и пятой двери в холодное время года.

Как восстановить газовый упор

Во время выполнения обслуживающих мероприятий крышка капота фиксируется в определенном положении газовыми упорами. Они же не позволяют ей захлопнуться. Амортизаторы обеспечивают плавное, спокойное закрывание.

Для удобной и комфортной эксплуатации

Казалось бы, нет ничего надежнее «кочерги». Она служит автовладельцам с незапамятных времен и является действительно полезным устройством. Но с течением времени старая добрая «кочерга» может потерять свои качества. Получение удара по спине (или по голове) становится вполне реальным.

Преимущества упоров очевидны. Они надежны, практичны и по-своему эстетичны. Достаточно одного легкого движения рукой, чтобы крышка капота или дверь багажника стала плавно подниматься. Система доведет его до нужного положения и зафиксирует.

Благодаря лаконичному дизайну газовая стойка вписывается под любой капот. Она выглядит так органично, словно входит в штатную комплектацию. Подкапотное пространство кажется более организованным и культурным.

При выборе обратите внимание на длину. Короткие модели не позволят заглянуть «во внутренности мотора» и выполнить какую-то текущую отладку. Толщина также важна. Объемные модели надежнее выполняют поддержку.

Чаще всего амортизаторы портятся зимой. Сальник штока при низких температурах дубеет, газ просачивается через уплотнение. Но и в теплое время года деталь может износиться при некорректной эксплуатации. Например, не рекомендуется «подталкивать» крышку, если она закрывается или открывается слишком медленно. Здесь просто не может быть никакого «слишком». Система делает свое дело правильно — так, как предусмотрено производителем.

Ремонт амортизаторов

Если узел выходит из строя, возникает вопрос, как правильно восстановить газовый упор. Ответ простой — докачать воздух. Собственно, процедура восстановления в этом и заключается. Для выполнения используют примитивную оправку.

Ее подбирают под стандартные размеры:

  • корпус — 18 – 19 мм;
  • шток — 8 мм.

Операция дозаправки выполняется, если кронштейн на штоке съемный. На иномарках это условие соблюдается. На отечественных автомобилях кронштейны привариваются, поэтому оправки для них требуются другие.

Итак, вся операция состоит из нескольких несложных шагов:

  • снять упор;
  • закрепить в струбцине;
  • заправить газом до нужного давления (амортизаторы заправляются сжатым воздухом или азотом);
  • проверить сальник на герметичность.

После этого работоспособность узла полностью восстанавливается.

Иногда по субъективным причинам нужного оборудования не оказывается под рукой. Приходится придумывать, как самому восстановить газовый упор капота. Попробуйте обратиться к совету народных умельцев. То есть, изготовьте обычный «костыль».

Для этого надо выполнить несколько несложных действий:

  • Снять амортизатор, раскрутив шплинты.
  • Зафиксировать его в неподвижном положении.
  • Просверлить отверстие шуруповертом. При этом дрель держать строго под углом 90 градусов.
  • Проверить ход штока.
  • Вставить упор в свои технологические отверстия.
  • Вставить в просверленное отверстие болтик (подойдет шестерка).

При желании болтик можно закрепить цепочкой. Эта самодельная система не так надежна, как газлифт капота. Но как временный вариант она сойдет. Единственное, что в ней смущает, это «неэлегантность» результата.

Если же вы сомневаетесь в своих знаниях или не имеете достаточного опыта, доверьтесь мастерству профессионалов Upor-kapota.ru. В каталоге компании представлены новые упоры на многие марки машин: Volkswagen, Hyundai, Kia, Toyota, Chevrolet, Renault, а также на отечественную Ладу.

Каждый комплект от производителя включает гидропневматический амортизатор, кронштейны, набор крепежей и инструкцию по установке. Во время монтажа не потребуется выполнять дополнительные отверстия.

Замена амортизаторов крышки багажника: как поменять упор на иномарке и на отечественном авто

Чем чаще приходится пользоваться багажником, тем быстрее изнашиваются его крепления. Когда стойки не держат крышку багажника, и она опускается под собственным весом, приходится задумываться о замене амортизаторов. Данные элементы являются расходными материалами, особенно часто они выходят из строя зимой. Схема проведения работ по демонтажу и установке новых стоек зависит от модели и года выпуска авто.

  • Причины замены старых амортизаторов
  • Какой амортизатор багажника выбрать и на что обратить внимание при покупке
  • Как заменить амортизатор багажника на иномарке — пошаговая инструкция
    • Замена амортизаторов багажника на Renault и Volvo
  • Как заменить амортизатор багажника на отечественном автомобиле
  • Рекомендации по установке упоров багажника
  • Советы для долгой эксплуатации амортизаторов

Причины замены старых амортизаторов

Не заметить, что одна из стоек сломана, невозможно. Чаще всего дверца перестает фиксироваться при подъеме, это вызывает неудобства для водителя. Если вовремя не произвести замену, можно получить травму при использовании багажника. Обычно поломки происходят по следующим причинам:

  • Неаккуратная эксплуатация.
  • Перепады температур, сочетающиеся с попаданием влаги внутрь механизма.
  • Естественный износ.

Если амортизатор исправный, при подъеме крышка движется вверх самостоятельно до исходного положения. Дальше дверца подниматься не должна, даже если толкнуть ее. Неисправные стойки обычно крышку вообще не держат. Также сломанная дверца может не подниматься до конца или двигаться дальше исходного положения при легком нажатии рукой.

Какой амортизатор багажника выбрать и на что обратить внимание при покупке

Желательно вначале снять деталь, и уже с ней отправляться в магазин. Другой вариант – заранее померить длину и высоту, можно даже сделать выкройку на бумаге. Перед покупкой стоит изучить инструкцию к автомобилю, там указаны важные параметры:

  • Сила выталкивания или усилие – выражается в Ньютонах. Чем тяжелее крышка, тем больше должна быть выталкивающая сила. Это особенно важно помнить при проведении тюнинга.
  • Длина в мм – указывается в свободном и сжатом состоянии. Если купить слишком длинные или короткие упоры, крышка перестанет закрываться.
  • Диаметр поршня, штока и резервуара
  • Ход поршня в мм
  • Зарядное давление
  • Температурный режим эксплуатации зимой – если человек живет в северном регионе, амортизатор должен нормально работать при минусовых температурах.
  • Характеристики автомобиля, расположение креплений.

Амортизаторов багажника много, и они разные

В зависимости от способа подавления колебаний, амортизаторы делятся на гидравлические и динамические. Модели на гидравлике тормозят движение крышки резко. Динамические работают плавно.

Многие автомобилисты спрашивают на форумах, стоит ли менять старые масляные упоры на более надежные газовые. Важно учитывать, что они будут дороже, но их преимущество – стабильная работа даже при отрицательных температурах. Соотношение цены и приемлемого качества – газомасляные модели. Их отличие от газовых состоит только в том, что в морозы они больше подвержены поломкам, но они надежнее обычных масляных.

Газовый амортизатор для ВАЗ 2121 «Niva»

Иногда в продаже нет модели упоров с силой выталкивания, как у оригинальных. Вместо 450 Н можно взять 470 или 430 Ньютон. На отечественные авто нежелательно ставить амортизаторы с пластиковым крепежом и болтами, которые держатся за счет зажимов. При открытии тяжелого багажника Волги или Нивы стойки могут вырваться. Нужно выбирать детали с металлическими шарнирами, которые будут надежно фиксироваться.

Заменять нужно оба толкателя сразу, хотя может показаться, что и при установке одного нового крышка достаточно хорошо держится. На самом деле в скором времени проблема возникнет снова, и придется менять второй амортизатор. Поэтому не имеет смысла экономить, тем более, что стоимость детали обычно составляет около 200-400 рублей. При желании можно ставить на иномарки упоры для ВАЗ или приобретать для отечественных автомобилей импортные амортизаторы. Такая замена не влияет на срок службы комплектующих. Однако многие отмечают, что упоры для иномарок выигрывают по качеству. При этом важно помнить, что цена импортных запчастей всегда в несколько раз выше.

Как заменить амортизатор багажника на иномарке — пошаговая инструкция

На Шкоде Октавия 2003 года выпуска операция производится за 15-20 минут. Установку желательно производить в теплое время года, так как в морозную погоду крышка хуже закрывается, и нет возможности проверить работу механизма.

На амортизаторе с двух сторон находятся защелки, за счет которых он держится. Сначала отверткой снимают нижнее стопорное кольцо. В новых моделях снимать стопорные кольца не нужно, упоры просто защелкиваются.

Затем демонтируют такую же скобу сверху. Приподнимая заднюю крышку, упор вытаскивают.

При помощи плоской или крестовой отвертки снимают защелку на новой детали.

Новый амортизатор сначала прижимают к верхнему шаровому пальцу и поворачивают, пока элемент не зафиксируется. Затем деталь прикрепляют снизу.

Теперь сверху и снизу надевают стопорные кольца.

По такой же схеме производится замена второго газового упора.

Замена амортизаторов багажника на Renault и Volvo

В автомобилях Volvo возможна скрытая установка амортизаторов. Чтобы упростить задачу, при снятии старых упоров скобы можно не снимать полностью. Достаточно поддеть крепление плоской отверткой. В целях безопасности дверцу багажника нужно подпереть доской.

После демонтажа места соединения придется протереть от грязи и пыли. Желательно нанести на металлические крепления смазку. При установке нового упора снова отгибают держатель, после чего аккуратно надевают на крепление. Важно прижать амортизатор снизу, а затем защелкнуть сверху.

Необходимо убедиться, что скобы встали на место. Если один упор закреплен плотно, можно подсоединить второй аналогичным способом. Затем останется снять подпорку и проверить, как закрывается и открывается крышка.

Для сравнения представлен порядок действий на автомобилях Рено Меган:

  1. Поставить прочную рейку в качестве упора.
  2. Аккуратно поддеть крепления снизу и сверху, после чего снять деталь.
  3. Новый амортизатор поставить на крепление.

Как видно, на различных моделях иномарок демонтаж и установка стоек устанавливает по одной схеме. Возможны лишь незначительные различия в устройстве данного узла.

Полезные видеоинструкции по теме:

Как заменить амортизатор багажника на отечественном автомобиле

При снятии амортизаторов с машины российского автоконцерна помимо отвертки используют гаечный ключ диаметром 13 мм. Далее описан порядок действий для автомобилей Лада Самара:

С каждой стороны упоры крышки багажника держатся на двух болтах с шаровыми головками. Эти болтики необходимо открутить.

В нижней части крепления также выкручиваются болты.

Затем точно также прикручиваются новые амортизаторы. Имеющие гидравлический механизм прикручиваются штоком вниз. Если ранее в машине не было упоров, придется просверлить отверстия для болтов. Внизу в месте подсоединения останется расстояние. Поэтому желательно поставить шайбу, которая будет прижимать болт.

Видео-ролики с пошаговыми инструкциями:

Рекомендации по установке упоров багажника

Чтобы крышка плавно закрывалась и открывалась в любую погоду, можно отрегулировать багажник, а торсионы замотать изолентой. Если дверца стала открываться слишком сильно и задевать крышу, лучше прикрепить ограничитель хода газовой стойки. Его несложно изготовить из капронового каната.

Иногда бывает, что амортизаторы продаются без крепежных болтов. В этом случае недостающие элементы нужно снять со старых упоров. Если модель не рассчитана на разборку, придется разрезать корпус старого упора. Чтобы старый болт соединить с новой деталью, необходимо:

  • Из шарового пальца вытащить пружинку.
  • Внутрь вставить болт до упора. Необходимо, чтобы он зацепился за стопорное кольцо. При этом должен быть слышен характерный щелчок.
  • Если детали удалось прикрепить, установить пружинку на старое место.

Советы для долгой эксплуатации амортизаторов

Иногда автомобилисты жалуются на скрипы при открытии крышки. Чтобы избежать подобных проблем, можно попробовать смазать упоры и петли. Но в большинстве случаев причина заключается в низком качестве комплектующих или в их устаревании. При низких температурах повышается вязкость рабочего вещества. Поэтому зимой при эксплуатации в северных регионах нужно открывать багажник плавным движением.

Часто после замены одного амортизатора приходится прикладывать больше усилий при закрытии дверцы. Поэтому некоторые водители решают, что одной стойки вполне достаточно. На самом деле, нагрузка будет распределяться неравномерно, механизм начнет ускоренно изнашиваться. Чтобы в скором времени не пришлось снова производить замену, лучше сразу поставить два амортизатора.

Если амортизатор перестал удерживать дверцу, необязательно его выбрасывать. Можно сделать простой ремонт, чтобы временно отложить покупку новой детали на некоторое время. Прежде чем приступить к восстановительным работам, необходимо подготовить инструменты – аккумуляторную дрель и сверло по металлу.

При проведении простейшего ремонта сначала потребуется вытянуть поршень наружу и просверлить отверстие в корпусе. При этом важно попасть в область, расположенную перед поршнем. Затем нужно дождаться, пока изнутри выйдет воздух. Также через отверстие сливают масло.

Высверленный проем позволит определять положение поршня. Нужно просверлить второе отверстие, которое будет располагаться точно под поршнем. Его делают сквозным.

К упору изолентой приматывают гвоздик на веревочке. После подъема багажника в отверстие вставляют гвоздь, поэтому крышка фиксируется. Чтобы опустить ее, гвоздик вынимают.

Вставленный гвоздик в отремонтированном упоре

Выполнять самостоятельный ремонт нужно только в крайнем случае и по возможности как можно быстрее поставить новые комплектующие. После установки никакого обслуживания не требуется. Чтобы газовые стойки прослужили как можно дольше, важно перед поездкой проверять, закрыт ли замок багажника. В ином случае по дороге крышка может отвориться, в результате повредится стекло, и вырвутся упоры.

Заключение

Даже в случае редкого использования багажного отделения, необходимо следить за состоянием амортизаторов. Замена на большинстве автомобилей не занимает и получаса. Желательно ставить на место упоров качественные новые при первых же признаках поломки. Это важно и для безопасности автомобилиста, так как нередки случаи травматизма при неисправности стоек багажника.

Своими руками — Как сделать самому

Как сделать что-то самому, своими руками — сайт домашнего мастера

Упор-подъемник для багажника автомобиля своими руками

Чтобы багажник держался открытым…

Как и многие владельцы автомобиля ВАЗ 2115, столкнулся с тем, что после нескольких лет эксплуатации, крышка багажника никак не хотела фиксироваться в открытом положении. Взяться за ремонт никак не доходили руки. Однако, когда несколько раз,довольно болезненно получил тяжелой крышкой по спине, начал искать варианты.

Понадобится: клепочный пистолет с 10 заклепками (можно заменить болтами М4-М5 с гайками)

  • шуруповерт с битой
  • керн и молоток плоская длинная отвертка
  • тонкое шило (вскрывать замки газовых упоров при примерке) карандаш
  • две полоски металла 25×300 мм, толщиной 2,5-4 мм.

Рассмотрел три способа ремонта багажника машины.

  • Заменить или подтянуть штатные торсионы.
  • Поставить пружины от педали сцепления.
  • Установить газовые амортизаторы.

Правильный выбор

Вариант первый отверг — можно запросто разбить заднее стекло машины. Пружины были хороши только первые дни, потом растянулись и вообще перестали справляться с весом крышки. Остался вариант с газовыми амортизаторами от «Калины», «Самары» или «Нивы». Но крышка багажника с двумя такими упорами просто «выстреливает»», а с одним ее перекашивает.

Случайно в магазине фурнитуры мне на глаза попались газовые амортизаторы для мебельного шкафа. При небольших габаритах они при жесткости 120 N в 2-4 раза мягче автомобильных, а по цене намного дешевле — взял пару.

Подогнал и заклепал

В металлических полосках просверлил пять отверстий (фото 1): первое — 4 см от одного края, три — посередине в 13-15 см от первого отверстия и последнее — в 1,5-2 см от другого края. К средним трем отверстиям каждой полоски прикрепил по круглому шарниру, что шли в комплекте с мебельными амортизаторами (фото 2). Просверлив пару отверстий в боку багажника над арками задних колес под шарнир, закрепил полоски справа и слева.

Причем так, чтобы длинная их часть располагалась ближе к задним фонарям, а короткая — вглубь багажника.

На круглых упорах крышки багажника, просверлил по два отверстия (фото 3), приклепал шарниры (фото 4). На них и на те, что на боку багажника, надел амортизаторы. Плавно закрыл крышку багажника — верхние шарниры немного согнулись и приняли рабочее положение (фото 5)

Крышка ВАЗ 2115 стала мягко закрываться и открываться, причем на желаемый угол, и фиксироваться в нужном положении.

Такие подъемники можно установить на любую машину.

Если ошиблись в размерах и просверлили стойку не там, где надо, используйте шарнир с длинными ушками (фото 6) — они позволяют отрегулировать его положение.

Подъемник-упор для багажника машины своими руками – фото

© Автор: Кирилл Банокин, г. Севастополь. Фото автора

Замена крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6)

Замена крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6)

Багажник — подвижная часть конструкции автомобиля, обеспечивающая герметичность при закрытии, и проблем с ним должны быть устранены в срочном порядке.

Ремонт крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6) — ответственной корпусной детали автомобиля, могут выполнять только опытные специалисты автосервиса, работающие с объемами кузовного ремонта.

Замена багажника BMW X6 (БМВ Х6):

  1. Регулировка крышки багажника
  2. Ремонт крышки багажника и бампера, получивших повреждения от столкновения
  3. Устранение царапин и сколов, трещин поверхности
  4. Устранение следов коррозий
  5. Восстановление детали — комплекс работ.

В большинстве случаев, если нет серьезных дефектов, эта кузовная деталь подлежит восстановлению. Мы выполняем любой вид ремонта багажника, независимо от марки и модели автомобиля. Отремонтировать крышку багажника можно вообще только в условиях автосервиса.

В остальных случаях при наличии серьезных повреждений — требуется профессиональная замена крышки багажника автомобиля.

Замена амортизатора крышки багажника

Замена амортизатора крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6) — очень важна. Любой амортизатор должен гасить колебания, возникающие от поверхностей дорожных покрытий. Амортизатор багажника — довольно хрупкий механизм, требующий умелого обращения.

Устройство креплений этой подвижной детали различно для разных моделей. Если крышка с профильным усилением, решением проблемы будет только замена крышки багажника.

Виды амортизаторов багажника BMW X6 (БМВ Х6)

  1. Гидравлический — с резким замедлением за счет поверхностного давления
  2. Динамический — с плавным замедлением и удобной установкой.

Установка амортизатора любого вида должна соответствовать типу и характеристикам устройства. Чем больше нагрузка на багажник, тем большей стойкостью должны обладать амортизаторы.

Замена упоров крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6)

Замена газовых упоров крышки багажника — профессиональный процесс. Необходимо учитывать нюансы. Стойки крышки багажника могут отличаться по длине и креплениям — это могут быть шарниры или комбинированные крепления. Все типы креплений выполняются в соответствии с правилами.

Установка газовых упоров важна. Если старые амортизаторы установлены поршнем вниз, метод монтажа должен охраняться. Поменять амортизаторы крышки багажника можно только попарно.

Многие водители считают, что замену амортизаторов можно провести с одним устройством. Этого делать нельзя! Нагрузка будет усиленной на один из упоров, и он быстро выйдет из строя.

Монтаж крышки багажника BMW X6 (БМВ Х6)

Старые упоры нужно снимать очень осторожно, чтобы не повредить креплений. В целом, крепежные элементы отказывают в морозы. Иногда для надежности производят переустановку амортизаторов багажника от других, более выносливых машин — ВАЗ, на иномарки.

Монтаж амортизатора займет не больше 20 минут времени. При этом Вы будете уверены в правильном и безопасном открывании багажника, в наличии смазки и установки детали.

Торсионы багажника BMW X6 (БМВ Х6)

Торсионы — это валы из специальных материалов, выполняющие те же функции, что и амортизаторы. Крышку багажника отечественных машин контролируют именно эти устройства.

Неисправность торсионов багажника — не мелочная операция. В течении времени они ослабевают, и становятся слышны шумы и звуки, ощущается подпрыгивание автомобиля на неровных дорогах.

Это, в свою очередь, дает нагрузку на элемент закрытия. Ситуация неизбежно приведет к необходимой замене замка багажника. Иногда вместо торсионов устанавливают газовые амортизаторы, используя специальные крепления к кузову автомобиля.

Решение проблемы с крышкой багажника затягивать не стоит. Это приведет к дорогостоящему ремонту или критическим ситуациям. Узнать цены на замену крышки багажника и ремонт, Вы можете на нашем сайте.

ГАЗОВЫЕ УПОРЫ MAX-LIFT®

Крышка багажника, люк или капот захлопываются прямо перед вами или, что еще хуже, по пальцам? Скорее всего, газовый упоры потеряли подъемную силу. Газовые упоры Monroe® MAX-LIFT – это быстрый, простой и экономичный способ восстановить столь необходимые удобство и безопасность.

ПРОСТАЯ ЗАМЕНА

Заменить изношенную пневматическую пружину, поддерживающую крышку багажника, на удивление легко – особенно если вы используете Monroe MAX-LIFT. Эти высококачественные элементы спроектированы для непосредственной замены для большинства автомобилей, продаваемых в Европе с 1980 года.

КАЧЕСТВО ВНУТРИ И СНАРУЖИ

Газовые упоры Monroe MAX-LIFT являются лидером по качеству во всех отношениях, а это значит, что ремонт будет более долговечным. Все элементы, от отличного покрытия штока поршня до высокопрочного поршневого кольца, спроектированы и изготовлены для обеспечения отличных эксплуатационных характеристик и долгого срока службы.

ЗАПОЛНЕНИЕ ГАЗОМ

Новая пневматическая пружина должна открывать крышку багажника, люк или капот так же сильно и плавно, как и оригинал. Во всех газовых упорах Monroe MAX-LIFT используется заполнение газом под давлением. Проводится тщательная калибровка в соответствии с требованиями к скорости и усилию. Можете быть уверены – это будет движение премиум-качества при каждом использовании.

ТЩАТЕЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ

У газовых упоров сложная работа. Но не настолько сложная, как тестирование эксплуатационных свойств, проводимое инженерами по продукции Monroe. Каждый газовый упор Monroe MAX-LIFT проходит проверку, помогающую гарантировать исключительную вариативность усилия, отсутствие коррозии штока поршня, отличное сопротивление качения, нужную прочность элемента и правильность толщины красочного покрытия.

КРАТКО О ПРЕИМУЩЕСТВАХ

Вы не ударитесь головой и не поцарапаете руки из-за изношенной пружины

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАК У НОВОЙ ДЕТАЛИ

Сконструирована и изготовлена с характеристиками, как у новой оригинальной пружины

НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Усиленные материалы и конструкция для длительной эксплуатации

Гарантия Monroe 2 года

Хотите сэкономить время, делая разумный выбор?

Используйте функцию «Подобрать деталь», чтобы найти нужную деталь для вашего автомобиля.

ознакомьтесь с ассортиментом monroe

Monroe предлагает полный ассортимент деталей системы рулевого управления и подвески автомобилей. Узнайте больше об амортизаторах, монтажных и защитных комплектах, газовых упорах, пружинах и сферах
и многих других деталях подвески и рулевого управления.

Развеем мифы о газовых амортизаторах

Как он работает?

Ясное дело, что основное действующее вещество этого приспособления – это газ. Газовый вариант предполагает, что сквозь небольшое отверстие, которое существует между двумя камерами, газу очень трудно перебираться, особенно быстро. Поэтому при замедленном движении, шток не может быстро совершать возврат или подъем, тем самым автомобиль двигается плавно. Газ в такую конструкцию будет закачиваться под очень высоким давлением, что обеспечивает замедленную работу штока.

Колебания кузова автомобиля все же будут существовать, но за счет таких приспособлений, как газовые амортизаторы – они будут незаметными. Когда используется газ – в автомобиле будет сохраняться жесткость, поскольку газ под очень высоким давлением. При таком варианте, сцепление колес с дорогой будет максимальным, но при появлении малейших неровностей и ям автомобиль будет очень твердым, что может создать дискомфорт для водителя и его пассажиров.

По этой причине, газовые амортизаторы ставятся на авто не часто, этот выбор осуществляется владельцем транспортного средства с учетом того, на каких дорогах предполагается езда. Если это – ровные поверхности, то газовые амортизаторы – идеальное решение, а если на дороге будут ямы, возвышения, горбы и прочее – то газовые амортизаторы лучше не ставить.

Нужно ли прокачивать перед установкой?

Перед установкой все газовые амортизаторы стоит прокачать. Это увеличит срок их службы и качество езды почти на 40%. Один из огромных минусов, которые имеет газовый амортизатор – это ремонт. Починка такого устройства при износе – невозможна, автовладелец лишь может обратиться на станцию технического обслуживания для замены детали. Можно это сделать и в домашних условиях, если вы обладаете достаточными знаниями и умениями.

Вот почему газовый амортизатор просто требует, чтобы его прокачали перед тем, как завершится установка. Ведь ни одному водителю не хочется преждевременно отправляться на ремонт автотранспортного средства. Хоть замена деталей не требует много времени, но это нежелательный процесс.

Прокачка, которую стоит выполнить, не требует много затрат и времени. Но здесь существуют жесткие правила, соблюдение которых позволит действительно удлинить полезный ресурс агрегатов.

Правда ли газовый вид считается спортивным?

Бытует мнение, согласно которому газовый амортизатор считается нужным исключительно для спорт-каров или машин спортивной направленности. Такая мысль может возникнуть у любого человека, который будет задаваться вопросом работы и функциональности амортизаторов. Поскольку он позволяет держать автомобиль очень устойчиво на дороге, даже при очень высоких скоростях – то такой вывод напрашивается автоматически.

Но тем не менее, такой вид устройств может быть установлен и для обычного городского или семейного автомобиля. Здесь вопрос заключается только в желании автовладельца. Если вы готовы терпеть кочки, ямы и изгибы дорожного покрытия на себе, то газовый амортизатор очень хорошо подойдет, а если такие ощущение не для вас – то лучше сделать выбор в сторону масляных или газо-масляных приборов.

Большой плюс устройства имеют в отношении спортивного авто еще и потому, что скорость их реакции – очень высокая. Стоит машине попасть в небольшую яму, амортизаторы сразу на это реагируют и удерживают машину, не позволяя пружинам, которые амортизировали – дальше раскачиваться. Таким образом удерживается и подвеска.

Инструкция прокачки

Первым делом стоит выбрать модель газового амортизатора, которая подходит автомобилю. Существуют не только амортизаторы для ходовой части, но и газовые амортизаторы капота, багажника. Одними из популярных брендов устройств считаются excel g, kayaba. Выбор можно остановить как на однотрубных вариантах, так и двухтрубных. Это зависит от типа авто и пожеланий владельца. Спросите реальный отзыв у бывалых водителей, они подскажут, какая торговая марка использована в их механизмах и какой вариант работает в их машинах.

Если выбор сделан и покупка осуществлена – то можно приступать к установке. Самым простым, но дорогим способом – будет обращение на станцию технического обслуживания. Там работают специалисты по такому делу и они в считанные минуты могут поставить выбранный газовый амортизатор на место и прокачать его. Но, что делать, если хочется эту задачу выполнить самостоятельно. Тогда делаем следующее:

  1. Берем устройство и устанавливаем его так, чтобы шток оказался внизу (такое положение механизма «вверх ногами» от реального будущего состояния в машине).
  2. Плавно, без резких надрывов, необходимо сжать до упора наш амортизатор и продержать его в таком состоянии порядка трех минут.
  3. Дальше, не разжимая и не открывая механизм, поворачиваем его снизу вверх в положение, которое будет уже на автомобиле, т. е. штоком вверх. Важно продержать так на протяжении 5-6 секунд.
  4. Без резких движений стоит опустить шток, чтобы он самостоятельно выпрямился до полного уровня.
  5. Дальше стоит перевернуть обратно наш амортизатор и повторить описанные выше действия. Их можно выполнять до 8 раз, главное чтобы это количество составило не меньше пяти распрямлений.
  6. Цель таких действий – полное свободное и плавное движение устройства. Таким способом мы заставляем этот механизм правильно работать.

После прокачки я рекомендую его сразу установить на машину. Если это невозможно, то хранить механизм можно только вертикально.

Каждому автолюбителю хочется посоветовать выбирать такие механизмы, которые подходят к их автомобилям, стилю езды и местности. Не думайте, что для любых машин подходит самый дорогой элемент. Это ложное мышление, важно намечать цели, которые будете реализовывать со своим авто. Успехов в езде и усовершенствовании вашей машины!

Видео “Инструкция прокачки амортизатора”

На видео автолюбитель показывает, как можно самостоятельно в домашних условиях прокачать новый автомобильный амортизатор. Посмотрите эту запись, и вы с легкостью сможете повторить каждый шаг прокачки.

амортизаторы для багажной крышки? с чего подходят? ООБ седан?

#1

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009
    • 0
    • Наверх

    #2

    • Сообщений 1 929

    */—> 1929

  • Возраст: 36
    • Имя: Ника
    • Город: Киев
    • Авто: Tesla S, RAV-4ev
    • Регистрация: 06.03.2009

    если баян то сильно не пинать в голову! и так с какого авто подходят! у меня есть версия что могут стать от ваз 2109 от задней ляды или капота?

    • 0

    Реклама на форуме запрещена.
    Читаем правила

    • Наверх

    #3

    • Сообщений 1 657

    */—> 1657

  • Возраст: 47
    • Имя: Ігор
    • Город: Україна
    • Авто: Опель Омега 2.2i 2003 р/в седан
    • Регистрация: 22.12.2008

    Пробовал я год назад (чисто ради интереса) — подходить то они подходят, но работают по-дурацки: оригинальные амортизаторы сначала толкают крышку багажника вверх, а потом, в самом конце, как-бы притормаживают, не давая этим самым сработать ограничителям, а москвичёвские так сильно выталкивают вверх крышку, что если бы не ограничители, то она наверное бы завернулась аж на крышу автомобиля! Я пару раз так открыл и увидел, что на ограничителях хода крышки размолотило пластмассовые накладки.

    Так что еси ставить, то лучше сразу взять stabilus — именно он поставляется на конвеер Опеля. Нахрена колхозить что-то в ущерб машине.

    • 0
    • Наверх

    #4

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009
    • 0
    • Наверх

    #5

    • Сообщений 4 383

    */—> 4383

  • Возраст: 39
    • Имя: Юрий
    • Город: днепропетровск
    • Авто: Электричка
    • Регистрация: 07.05.2007
    • 0
    • Наверх

    #6

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009

    а капот?? а мож двери-ламбо!

    Пробовал я год назад (чисто ради интереса) — подходить то они подходят, но работают по-дурацки: оригинальные амортизаторы сначала толкают крышку багажника вверх, а потом, в самом конце, как-бы притормаживают, не давая этим самым сработать ограничителям, а москвичёвские так сильно выталкивают вверх крышку, что если бы не ограничители, то она наверное бы завернулась аж на крышу автомобиля! Я пару раз так открыл и увидел, что на ограничителях хода крышки размолотило пластмассовые накладки.

    Так что еси ставить, то лучше сразу взять stabilus — именно он поставляется на конвеер Опеля. Нахрена колхозить что-то в ущерб машине.

    • 0
    • Наверх

    #7

    • Сообщений 8 115

    */—> 8115

  • Возраст: 42
    • Имя: Виталий
    • Авто: Opel Astra F 1.6i C16NZ Gazz, был.
    • Регистрация: 22.10.2007
    • 0
    • Наверх

    #8

    • Сообщений 505

    */—> 505

  • Возраст: 40
    • Имя: Серёга
    • Город: Хмельницкий-Черноуцы
    • Авто: Была Opel Omega 2.0 16V теперь Calibra V6 3.0
    • Регистрация: 15.12.2007
    • 0

    • Наверх

    #9

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009
    • 0
    • Наверх

    #10

    • Сообщений 1 376

    */—> 1376

    • Имя: Василий
    • Город: Хмельницкий
    • Авто: FIAT SCUDO
    • Гос. номер: ВХ2707АМ
    • Регистрация: 26.03.2009
    • 0
    • Наверх

    #11

    • Сообщений 52 109

    */—> 52109

  • Возраст: 48
    • Имя: Виталий
    • Город: г.Харьков, Салтовка
    • Авто: Omega B, 2.5V6,98г.в.РКПП
    • Регистрация: 14.06.2005

    Dream On. Dream On .

    • Наверх

    #12

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009
    • 0
    • Наверх

    #13

    • Сообщений 7 273

    */—> 7273

  • Возраст: 36
    • Имя: Игорь
    • Город: Николаев
    • Авто: Toyota Avalon ’16, Toyota Highlander ’11
    • Регистрация: 25.09.2005
    • Наверх

    #14

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009

    У меня с 2108 стоят. Мну не нра. Буду менять. Если вовремя не поймать крышку, то как тут писали её на крышу может завернуть.

    • 0
    • Наверх

    #15

    • Сообщений 52 109

    */—> 52109

  • Возраст: 48
    • Имя: Виталий
    • Город: г.Харьков, Салтовка
    • Авто: Omega B, 2.5V6,98г.в.РКПП
    • Регистрация: 14.06.2005

    Dream On. Dream On .

    • Наверх

    #16

    • Сообщений 7 273

    */—> 7273

  • Возраст: 36
    • Имя: Игорь
    • Город: Николаев
    • Авто: Toyota Avalon ’16, Toyota Highlander ’11
    • Регистрация: 25.09.2005
    • Наверх

    #17

    • Сообщений 2 581

    */—> 2581

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: vinnitsa
    • Авто: скажене левеня
    • Гос. номер: 10160ОЕ
    • Регистрация: 18.01.2009
    • 0
    • Наверх

    #18

    • Сообщений 820

    */—> 820

  • Возраст: 40
    • Имя: Виталий
    • Город: KIEV
    • Авто: OOB 2.5 V6 Шеви Лацетти
    • Гос. номер: АА8911СІ
    • Регистрация: 26.02.2003

    Как выбрать амортизаторы крышки багажника

    Статья об амортизаторах крышки багажника — типы, особенности, принцип работы и правила выбора амортизаторов. Видео про ремонт амортизатора крышки багажника. Статья об амортизаторах крышки багажника — типы, особенности, принцип работы и правила выбора амортизаторов. Видео про ремонт амортизатора крышки багажника.

    Амортизатор для крышки багажника (другие названия: «лифт багажника», «упор или амортизатор задней двери») предназначен для плавного открытия/закрытия крышки багажника и ее фиксации в открытом (верхнем) положении.

    Дополнительно, такие «лифты багажника» существенно облегчают открытие (поднятие) достаточно тяжелых багажных дверей. В данном вопросе понятия «крышка багажника», «дверь багажника», «пятая дверь», «задняя дверь» означают одно и то же. Поэтому указанные амортизаторы устанавливаются и для крышек багажника, и для багажных дверей.

    В наше время легковых авто без багажных амортизаторов уже практически не выпускают, а видов и разновидностей самих амортизаторов существует большое количество. На новых автомобилях каждый производитель устанавливает штатные (стандартные) амортизаторы, соответствующие конструкции конкретной марки и модификации автомобиля.

    Но со временем багажные амортизаторы, как и другие детали, изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. И перед автолюбителями встает вопрос — как выбрать и где купить амортизаторы для двери (крышки) багажника.

    Проблемы выбора

    На первый взгляд, с подбором амортизаторов для багажника проблем быть не должно. Достаточно просто узнать тип старого амортизатора, установленного ранее, и купить точно такой же. Хотя можно даже и не узнавать, а просто снять старый амортизатор и показать его продавцу в автомагазине, чтобы подобрал такой же.

    Тем автовладельцам, которые вынуждены искать и выбирать багажные амортизаторы самостоятельно, рекомендуется изучить информацию, изложенную далее.

    Типы, особенности и принцип работы амортизаторов крышки багажника

    На данный момент наиболее распространенными типами багажных амортизаторов являются:

  • Газомасленные (гидропневматические).
  • Кроме двух указанных типов, существует и третий – «масляные». Однако этот тип считается устаревшим, очень чувствительным к перепадам температур и небезопасным. Известны случаи, когда амортизаторы этого типа нагревались на солнце и отказывали, а багажная дверь резко опускалась.

    В целом, оба типа «лифтов» (газомасленные и газовые) функционируют одинаково. При закрытом багажнике амортизаторы находятся в сложенном состоянии. При этом газ сжимается поршнем. При открывании багажной двери давление от сжатого газа начинает превышать давление от веса двери, от чего происходит выталкивание штока из цилиндра. А шток, в свою очередь, автоматически толкает вверх багажную дверь.

    Несмотря на одинаковое функционирование, каждый из типов багажных амортизаторов обладает своими отличительными особенностями.

    Газовые («пневматика»)

    В газовых (пневматических) амортизаторах выталкивающее давление на поршень и демпфирование образуется за счет газа, содержащегося в корпусе (цилиндре) амортизатора под давлением.

    Конструкция газового амортизатора не отличается особой сложностью – внутри цилиндрообразного корпуса располагается поршень на штоке. Внутрь цилиндра закачан газ (обычно азот), который находится там под давлением. Герметичность цилиндра в районе выхода штока обеспечивается сальником. В самом цилиндре газ может перемещаться между внутренними полостями, которые разделены поршнем.

    После того, как поршень переходит через канал в стенке цилиндра, начинается перемещение газового потока из области высокого давления в область с низким. В итоге разница давлений сокращается, а перемещение поршня – замедляется.

    На последнем этапе поршень перекрывает воздушный канал в нижней точке и сталкивается с газовой «подушкой». В результате происходит мягкая остановка (динамическое демпфирование). При закрытии двери багажника весь процесс повторяется в обратном порядке, и демпфирование происходит в обратную сторону.

    Газомасленные («гидропневматика»)

    В отличие от газовых, в корпусе газомасляных амортизаторов имеется небольшое количество масла, которое расположено в области рядом с выходом штока. При максимальном выходе штока (при полном открывании двери багажника) масло демпфирует (подавляет) ударно-механическую энергию, образующуюся при ударе поршня о корпус амортизатора.

    То есть, в газомасляных амортизаторах применяется другой вид демпфирования — «гидравлический», при котором поршень ударяется в цилиндре не в газовую «подушку», а в масляную.

    Различия в динамике движения штока

    Динамический и гидравлический способы демпфирования заметно отличаются по динамике движения штока, что, соответственно, влияет и на динамику движения багажной двери:

      В динамическом варианте демпфирования торможение штока происходит плавно и медленно на протяжении всего пути.

  • В гидравлическом варианте демпфирования торможение штока на основном участке пути более слабое и увеличивается только в конце пути, где происходит резкое торможение.
  • Из отличий в динамике движения можно сделать вывод, что газовые амортизаторы обеспечивают плавное и равномерное, но медленное открытие/закрытие. А гидромасляные амортизаторы открывают/закрывают быстрее, но менее равномерно и плавно.

    Сезонный фактор

    Как показала практика, на работоспособность газовых и газомасляных амортизаторов может оказывать серьезное влияние сезонный фактор. Так, например, даже при небольших морозах у газовых амортизаторов могут снижаться демпфирующие свойства из-за снижения давления газа вследствие его охлаждения.

    Газомасленные амортизаторы могут продолжать эффективно работать при оптимальной вязкости масла. Однако при больших морозах их демпфирующие свойства также снижаются из-за повышения вязкости масла, особенно при его низком качестве.

    Важные параметры

    Выбрать багажный амортизатор будет намного легче, если знать важные параметры:

      Длина амортизатора – замеряется по центру (осям) креплений. Допускается отклонение (в каждую сторону), не влияющее на работоспособность — 5 мм. Отклонение порядка 20 мм может уже незначительно затруднить работу амортизатора.

    Рабочая длина штока, форма крепежных механизмов и способ крепления.

  • Усилие – измерение в ньютонах. Показатель усилия указывается в маркировке на корпусе амортизатора (3 – 4 цифры с буквой N).
  • При отсутствии маркировки на установленных (старых) амортизаторах (или невозможности ее прочитать) можно использовать следующие расчеты:

      Для подъема багажной двери (крышки) потребуется усилие от 200 до 600 Н (конкретная цифра будет зависеть от веса двери и точки крепления).

    Для багажной двери большого универсала потребуется от 650 до 800 Н усилия.

  • Допустимое отклонение по усилию составляет до 100 Н в меньшую сторону, и до 200 Н – в большую.
  • Особенности монтажа

      Газовые амортизаторы могут быть установлены в любом положении.

    Газомосляные амортизаторы устанавливаются штоком вниз, чтобы масло находилось внизу цилиндра, для обеспечения правильного демпфирования.

    Замену амортизаторов рекомендуется производить парно (оба сразу). Поэтому при выборе и покупке багажного амортизатора лучше рассчитывать на покупку сразу двух амортизаторов.

  • Инструкцию по демонтажу и монтажу багажных амортизаторов можно найти в руководстве по техническому обслуживанию своего автомобиля. (Для замены багажных амортизаторов не требуется специальной квалификации, однако если ваш автомобиль на гарантии, доверьте выполнение этой работы специалисту).
  • Где купить

    Помимо простого способа купить амортизатор для багажника в автомагазине или на авторынке, есть и другие популярные способы. Например, купить (или заказать) в Интернет-магазине.

    Однако при выборе багажных амортизаторов следует помнить, что они должны быть именно тех типов, которые рекомендовал завод-изготовитель автомобиля. Например, не следует покупать «лифты» с динамическим способом демпфирования, если производителем рекомендован гидравлический способ. В противном случае может произойти изменение нагрузки на дверь багажника и другие элементы кузова, из-за чего при дальнейшей эксплуатации возникнут проблемы.

    Производители

    Производителей амортизаторов для крышек (дверей) багажника достаточно много. Есть как давно известные — с мировым именем и надежной репутацией (и высокими ценами), так и малоизвестные — с непонятной репутацией (но с низкими ценами). Разумеется, при финансовой возможности и наличии товара лучше выбирать продукцию проверенного временем производителя.

    Но, конечно, при отсутствии финансов или нужного варианта можно выбрать продукцию и малоизвестного производителя, но лучше это делать по рекомендации знакомых или специалистов или на основе правдивых отзывов в Интернете.

    На сегодняшний день диапазон цен на «багажные лифты» (в зависимости от типа и производителя) достаточно широк – от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей за 1 штуку. Самыми дорогими являются газомасленные (гидропневматические).

    При таком разбросе цен можно придерживаться средней ценовой политики. То есть, покупать не очень дешево, но и не очень дорого. Настоятельно не рекомендуется покупать амортизаторы б/у. Проверить и диагностировать такие устройства практически невозможно, поэтому оценить их оставшийся ресурс (сколько они еще прослужат), также нереально.

    Заключение

    Прежде чем сделать окончательный выбор и не потерять время и деньги, необходимо точно определиться с тем, какого конкретного типа и размера багажные амортизаторы вам нужны. При этом следует помнить, что в данном вопросе важна каждая мелочь, даже размер (шаг) резьбы на болтах креплений.

    Видео про ремонт амортизатора крышки багажника:

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector