0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли использовать инвертор вместо полуавтомата

Можно ли использовать инвертор вместо полуавтомата?

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 turbotrepanator

  • Наверх
  • Вставить ник

#2 saper24

  • 1
  • Наверх
  • Вставить ник

#3 LamoBOT

  • 0
  • Наверх
  • Вставить ник

#4 Amateur

  • 0
  • Наверх
  • Вставить ник

#5 Шурпет

  • Участник
  • Cообщений: 4 179
    • Город: Саратов
    • 0
    • Наверх
    • Вставить ник

    #6 alex937

    Время идет, мир торопится. А я хочу совершенства!

  • Участник
  • Cообщений: 519
    • Город: Новокузнецк Алексей

    Здравствуйте! Есть инвертор Ресанта на 160А.можно ли таким способом цветмет варить? Или и то и другое полный бред? Спасибо

    • 0
    • Наверх
    • Вставить ник

    #7 turbotrepanator

    Не хочу показаться нудным но хотелось бы услышать односложный ответ на вопрос есть ли смысл в предложенном мной способе сварки:

    Вот я и хотел спросить можно ли в таком аппарате использовать неплавящиеся электроды (например графитовые, угольные или вообще вольфрамовые), а для защиты сварочной ванны от воздуха обработать металл сварочным флюсом (вроде такая вещь в продаже есть). И можно ли таким способом цветмет варить? Или и то и другое полный бред? Спасибо

    • Наверх
    • Вставить ник

    #8 G_Kar

  • Участник
  • Cообщений: 2 477
    • Город: Томск
    • 0
    • Наверх
    • Вставить ник

    #9 АВН

    есть ли смысл в предложенном мной способе сварки

    • Наверх
    • Вставить ник

    #10 alex937

    Время идет, мир торопится. А я хочу совершенства!

  • Участник
  • Cообщений: 519
    • Город: Новокузнецк Алексей

    Вот я и хотел спросить можно ли в таком аппарате использовать неплавящиеся электроды (например графитовые, угольные или вообще вольфрамовые), а для защиты сварочной ванны от воздуха обработать металл сварочным флюсом (вроде такая вещь в продаже есть). И можно ли таким способом цветмет варить? Или и то и другое полный бред? Спасибо

    Правила инверторной сварки кузова автомобиля

    Сварочные работы проводятся для восстановления повреждений или устранения коррозии. Применяются несколько способов выполнения этой задачи. В данном списке особое место занимает сварка поврежденного кузова автомобиля инвертором. Этот метод обеспечивает качественное соединение деталей, и позволяет добраться к труднодоступным зонам. Но у инверторных сварочных аппаратов есть и отрицательные стороны, поэтому такие приборы рекомендуется использовать в отдельных случаях.

    Основные характеристики оборудования

    Инвертор – сварочный прибор, характеризующийся высокой производительностью. При устранении повреждений и креплении деталей сварка автомобиля проводится электродами. Недостаток такого способа – наличие видимых швов. Частота преобразования тока аппарата варьируется в промежутке от 30 до 40 кГц. Несмотря на мощность, агрегат отличается компактными размерами и весом.

    При работе с инвертором отмечается ряд преимуществ:

    • аппарат быстро нагревает металл;
    • производительность оборудования не зависит от стабильности напряжения электросети;
    • прибор экономичен на 20% в плане потребления электричества;
    • низкий показатель расплавленного металла в процессе сварки;
    • простота использования.

    Варить машину инвертором могут как работники автосервиса, так и люди без профессионального опыта. Обучение эксплуатации устройства занимает неделю. Недостаток оборудования – высокая стоимость.

    Особенности инверторной сварки

    Для использования инвертора потребуется подключение через стандартную розетку к электросети 220 Вольт. Ремонт кузова автомобиля проводится при наличии металлических элементов с очищенной поверхностью. Качество шва зависит от марки и диаметра электрода. В бытовых целях подходящий вариант – сварка электродом с диаметром от 2 до 5 миллиметров. Этого достаточно, чтобы обеспечить создание надежных заплаток.

    Основным преимуществом устройства является возможность сварки габаритных деталей. Прибор создает шов на металле толщиной до 3 миллиметров. На поверхности инвертора производитель разместил специальную таблицу. На ней указаны допустимые значения силы тока. Это значение выставляется самостоятельно на основе того, какие размеры имеет электрод и свариваемая деталь.

    Инвертор обеспечивает швы высокого качества, и применяется в основном для сварки кузова. Этот прибор также используется для создания сварных швов в местах соединения:

    • крыльев;
    • дверей;
    • запасного колеса.

    Поскольку швы не отличаются эстетичностью, инверторным оборудованием рекомендуется варить в зонах, не влияющих на внешний вид транспортного средства. Дополнительно прибор позволяет укрепить соединения на лонжеронах. Создание заплаток в области кузова выполняется при наличии повреждений или коррозии. Аппарат применяется при креплении также противотуманных фар, располагающихся на бампере, и выпрямлении вмятин.

    Выбор инвертора

    Инверторные аппараты могут похвастаться портативностью. Но качества шва зависит от ряда показателей, один из которых — равномерная подача напряжения. Выбор подходящего аппарата выполняется на основе ряда показателей:

    • насколько прибор устойчив к работе с нестабильным напряжением – допустимый коэффициент защиты, указанный на устройства, должен составлять от 20 до 25%;
    • допустимая температура при эксплуатации – от –40 градусов по Цельсию до +40 градусов по Цельсию;
    • диаметр электрода – зависит от толщины свариваемых деталей (№2 – для тонких элементов, №4 – для компонентов с большой толщиной).

    При отсутствии аппарата, соответствующего необходимым характеристикам, добиться надежности крепления сварного шва достаточно сложно.

    На некоторых моделях в качестве дополнительных возможностей значатся системы:

    • “горячего старта”;
    • “анти-прилипания”.

    На устройстве могут быть указаны и другие функции, якобы позволяющие добиться шва с более высоким качеством, чем при использовании аналогов. На самом деле, дополнительные возможности – рекламный ход от производителя, рассчитанный на неопытных пользователей. Практически все современные и отечественные сварочные инверторы априори оснащены такими функциями.

    Подготовительные работы

    Для запуска инвертора используется подключение к стандартной электросети. Предварительно необходимо проверить, способна ли электропроводка выдержать нагрузку оборудования с показателем 16А. В случае надобности прибор подключается к аккумулятору транспортного средства.

    Инвертор включается пошагово:

    • к отрицательной клемме подключается черный зажим;
    • к положительной клемме подключается красный зажим;
    • проводится присоединение дополнительных элементов к сварочному аппарату;
    • прибор запускается в тестовом режиме.

    Если в свободном доступе имеется сеть на 24 В, на ней нельзя работать с устройством на 12 В. Одновременно допускается использование только одного аппарата.

    Автомобиль очищается от пыли и загрязнений. Если возникает подобная необходимость – снимаются компоненты, усложняющие работу. Показатель влажности в помещении необходимо снизить до минимума.

    Пошаговая инструкция сварки кузова

    Инверторный сварочный аппарат позволяет соединить детали толщиной от 0,8 миллиметров. Максимальная толщина элементов машины не должна превышать 6 миллиметров. Перед тем, как варить кузов автомобиля, необходимо определить объем работ, и закрыть части кузова, сварка которых проводиться не будет.

    Если сварка используется при устранении коррозии своими руками:

    • срезается часть металла, поврежденная коррозией, иле же детали удаляются полностью;
    • края, по которым проходит срез, грунтуются;
    • после обработки при помощи инвертора привариваются отдельные отрезки металла, или целые детали.

    Если на поверхность крепятся новые элементы, сваривать инвертором следует при помощи электродного пошагового метода:

    • длина швов составляет два сантиметра;
    • интервал между швами не превышает шести сантиметров;
    • после прохода по всему периметру детали, производится полноценная сварка.

    Эта система позволяет обеспечить высокий показатель прочности и жесткости сварного шва. Для обработки швов после сварки потребуется болгарка. Если не выполнить шлифовальные и покрасочные работы, крепление быстро придет в негодность.

    При поэтапной сварке следует делать перерывы, необходимые для остывания раскаленного металла. Длительность в зависимости от толщины деталей может составлять несколько часов.

    Средства защиты

    Сварщику, работающему с инвертором, необходимо обеспечить собственную защиту в процессе осуществления задачи. Данное условие выполняется при помощи:

    • маски;
    • перчаток;
    • огнезащитного комбинезона.

    Средства защиты должны максимально закрывать тело во время сварки. Необходимо следить за тем, чтобы на одежде не было складок и карманов, куда попадают раскаленные или расплавленные частицы металла.

    Без спецодежды невозможно обеспечить достаточный уровень безопасности, поэтому не стоит рисковать, если защитная форма отсутствует. Также в рабочем помещении рекомендуется наличие огнетушителя или емкости с водой на случай возгорания.

    Сварка кузова инвертором: основные правила работы и нюансы сварочных процессов для качественного соединения

    В настоящее время инверторными сварочными аппаратами (или инверторами) называются такие сварочные аппараты, которые позволяют осуществлять сварку с помощью электродов.

    Особенности и преимущества сварки кузова автомобиля инвертором

    Инверторы являются высокотехнологичным оборудованием, которое, между тем, достаточно просто в управлении, например, в части обучения технологий сварки (срок обучения не превышает для новичков одной недели). Данные аппараты отличает также высокая производительность, что делает данный вид сварочного оборудования особенно распространенным в части сварочных работ на автомобильной технике.

    Сами инверторные сварочные аппараты обладают рядом преимуществ, к числу которых относятся:

    Однако следует понимать, что инверторы по своей цене находятся в том же диапазоне, что и полуавтоматические аппараты, а в некоторых случаях могут его превышать по стоимости (в зависимости от используемого бренда).

    Как выбрать аппарат

    Все швы, выполняемые на инверторных сварочных аппаратах, являются видимыми. И качество таких швов зависит от того, какими характеристиками обладает тот или иной аппарат. При выборе инвертора следует отталкиваться от следующих параметров:

    • устойчивость к нестабильному напряжению: коэффициент устойчивости (защитный коэффициент) должен находиться в диапазоне от 20 до 25% (указывается на самом устройстве и в документах к нему);
    • предельные допустимые температуры окружающей среды, при которых должна осуществляться эксплуатация оборудования (указывается в градусах Цельсия и находится в диапазоне от +40 до -40 градусов, что является оптимальными температурными значениями);
    • значения диаметров используемых электродов при сварке (в частности, электрод №2 с диаметром 2 мм используется для сварки тонких деталей, например, кузовного металла на крыльях или дверях автомобиля, а электроды №4 с толщиной 4 мм – на более толстых компонующих элементах кузова автомобиля).

    Примерная стоимость инверторов для сварки на Яндекс.маркет

    Обращать внимание на функции «горячий старт» или «антиприлипание» не следует, так как они изначально идут на всех современных инверторных аппаратах в «базе» и используются производителями как рекламный ход с целью выгоднее представить свой товар для неопытных пользователей.

    Правила подготовки металла

    Для того чтобы получить максимально качественные сварные швы, необходимо выполнить ряд условий, а именно:

    • снизить в помещении, где будет выполняться сварочный процесс, уровень влажности до минимально возможной. Данное действие необходимо для того, чтобы снизить риск поражения электрическим током человека, который будет выполнять работы. Кроме того, снижение влажности положительным образом скажется на сварочном шве, так как меньше риск попадания микроскопических капелек воды в шов с образованием микро-раковин, что может в дальнейшем привести к разрушению шва;
    • очистить металл, который предстоит варить. Под очисткой в данном случае понимается полное удаление лакокрасочных покрытий, снятие коррозийных образований и удаление тех кузовных и иных элементов, которые существенным образом могут затруднить процесс сварки;
    • в некоторых случаях (особенно при большой степени коррозионных повреждений) рекомендуется обрабатывать те края, где будет проходить сварка, специальными грунтовками. Однако прибегать к данному способу укрепления металла следует очень осторожно, так как излишнее нанесение каких-либо покрытий на металл может повлечь за собой усиленное плавление или горение металла.

    Технология сварки

    Так как кузовной металл является очень тонким (от 0,8 до 1 мм), то выполнять сварочные работы следует с особой тщательностью. Для этого необходимо соблюдать следующие технологические правила:

    • использование электродов допускается толщиной не более 2 мм;
    • в зависимости от толщины металла допускается выбор сварочного тока только в отношении свариваемых внахлест деталей. Если сварка идет встык, то для того, чтобы избежать горения металла, силу сварочного тока следует уменьшить (подбор осуществляется на аналогичном по типу металле путем коррекции силы тока в зависимости от получаемого результата);
    • если речь идет о сварке тонкого металла с использованием длинных электродов, желательно помогать второй рукой, фиксируя электрод для установления дуги (однако, касаться до электрода можно только в специальных защитных сварочных перчатках – крагах);
    • сварочный шов может осуществляться точечно (точечная сварка), а может непрерывным методом. Однако в каждом конкретном случае следует следить за движениями электрода с целью исключения горения металла;
    • если необходимо закрепить новую деталь, то сначала ее нужно приложить к старому металлу, закрепить, чтобы избежать скольжения, а затем выполнить сварку двумя этапами: на первом этапе делаются «прихватки» – сварочный шов в данном случае не превышает по длине 2 см, а расстояние между швами не может быть более 6 см; следующим этапом становится наложение сплошного шва с целью завершения скрепления двух деталей.

    При выполнении сварочных работ необходимо защищать глаза с помощью маски с затемненным стеклом (степень затемнения стекла зависит от того, какой вид сварки используется), руки должны быть закрыты перчатками (крагами), задерживающими попадание на кожу капелек раскаленного металла.

    Одежда сварщика не может быть синтетической, так как потребуется избежать риска ее возгорания.

    Правила обработки кузова после сварки

    После того как все сварочные швы были выполнены в полном объеме, их необходимо зачистить с помощью болгарки. Итогом такой зачистки станет полная картина того, в каком состоянии находятся швы, а также есть ли непроверенные участки. В случае наличия таких непроваренных участков необходимо выполнить повторные сварочные работы на них.

    Если непроваренных участков нет, следующим этапом становится подготовка кузова к пескоструйным работам и последующей покраске. Такая подготовка чаще всего заключается в шпаклевке всех элементов кузова, которые нуждаются в данном виде обработки.

    Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором

    Нельзя просто спрятать велик в дальний угол, не подготовив его к зимовке. Правильная подготовка — залог отсутствия неприятных сюрпризов в начале вело сезона.

    Демонтаж электроприборов. Снять фонари, навигатор, вело компьютер и прочие гаджеты нужно перед мытьем велосипеда, смотрите сравнительный микроскоп. Их нужно хранить в жилом помещении без перепадов температуры и влажности. Предварительно вынуть аккумуляторы.
    Презентация компании Сухба 1часть 24 08 2017

    Мойка. С помощью удобной кисточки от пыли очищаются втулки колес, рычаги и переключатели. Затем растворителем стираются следы смазки на узлах велосипеда.

    Справка! Чтобы процесс был быстрым и легким средство лучше распылять пульверизатором.
    Электро дуговая сварка тонкий метал нива 21213

    Следом тщательно отмыть велосипед водой. Особого внимания требуют области под рамой. Даже небольшой комок грязи может спровоцировать ржавчину.

    Нельзя погружать агрегат полностью в воду. Необходимо поливать его тонкой струей, чтобы вода быстро стекала.

    Площадка у частного дома — идеальное место для мытья велосипеда.

    Провести процедуру в квартире сложнее, надо не просто отмыть все детали, но и не запачкать ванную комнату или лоджию. В этом случае «железного коня» проще разобрать.

    Ключевые слова: обеззараживание воды, хлор, диоксид хлора, озон, питьевое водоснабжение.

    Общеизвестно, что обеззараживание питьевой воды связано с формированием побочных продуктов дезинфекции (ППД), название которых говорит о нежелательности их присутствия в питьевой воде в силу целого ряда токсических и отдаленных эффектов, смотрите сравнительный микроскоп. В этом главный парадокс водоподготовки с начала ее существования: если химические дезинфектанты, например, хлор, избавляющие питьевую воду от вызывающих болезнь микробов, потенциально вредны, то возникает вопрос относительно того, действительно ли питьевая вода является безопасной [1].

    Сравнительный анализ биоцидного действия сильных окислителей (хлора, диоксида хлора, озона) при обеззараживании воды изложен в предыдущей работе, опубликованной на страницах этого журнала [2]. Поэтому представляется необходимым комплексно оценить гигиенические и медико-экологические аспекты этих средств обеззараживания воды с точки зрения правомочности их применения в системах централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения [3-5].

    Ретроспективный взгляд на прошлое водоподготовки убеждает в приоритетности хлора как средства обеззараживания воды. Это красноречиво подтверждают данные из руководства по гигиене водоснабжения С. Н. Черкинского [6]: нарушение процесса очистки и обеззараживания воды являлось наиболее частой причиной вспышек брюшного тифа в абсолютном и относительном исчислении (141, 19, 5 % соответственно).

    Если говорить о том, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором, следует учитывать несколько важных моментов. Одним из важнейших условий качественных сварных работ по кузову является даже не сам инвертор, а мастер, который будет его использовать.

    Несмотря на все дополнительные функции сварочного инвертора, облегчающие сварочные работы, новичок не сможет это сделать ни полуавтоматом, ни инвертором. В чем заключается сложность проведения работ?

    В первую очередь, это тонкая толщина металла. Из-за тонкости кузовного железа, для сварочных работ чаще используют полуавтоматические сварные автоматы .

    Второй фактор, который придется учитывать – это создание микротрещин, возникающих под воздействием электрического тока на поверхности кузова.

    Учитывая оба нюанса, несложно сделать вывод — инверторной сваркой можно варить машину, но делать это необходимо с учетом особенностей металла и техники проведения работ.

    Как выбрать сварочный инвертор для гаража

    Как уже описывалось выше, можно варить кузов автомобиля сварочным инвертором при наличии опыта и практики, причем более равномерная подача напряжения позволит существенно улучшить конечный результат работ.

    Опытные мастера отмечают, что и для начинающих сварщиков выбор инверторной установки является оптимальным.

    Выбирая сварочный инвертор для сварки кузова автомобиля, следует обратить внимание на следующие характеристики:

    Уровень защиты от скачков напряжения. Наличие функции контроля перепадов напряжения является обязательной, но у качественных моделей, которые подойдут для работ в гараже, этот коэффициент будет равняться 20-25%.

    Температурный диапазон, при котором возможно проведение сварочных работ. Европейский производитель обычно выпускает технику, ориентируясь на свой стандарт EN 60974-1, в РФ действует ГОСТ МЭК 60974-1-2004. Если установка соответствует заявленному, она способна работать в диапазоне от -40° до +40°C. Но еще лучше эти стандарты уточнить в инструкции по эксплуатации завода изготовителя.

    Характеристики производительности. Автомобильный инвертор для сварки кузова должен будет работать практически на минимальной мощности. Выбирать установку необходимо с учетом работы с электродом №2 (двоечка). Это требуется, чтобы не прожечь тонкую сталь кузова. Если учесть, что сварка авто инвертором может включать и другие работы с металлами имеющими большую толщину, становится понятно, что выбор следует остановить на аппарате с возможностью работать с электродами № 4.

    Дополнительные функции — на этот критерий не стоит обращать внимание. Некоторые производители пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей функциями «горячий старт», «анти-прилипание электрода» и подобными. На самом деле автомобильный сварочный инвертор, а точнее его принцип работы связан с тем, что ему присущи все эти возможности. Любая модель независимо от производителя будет иметь их по умолчанию.

    Хранить сварочный инверторный аппарат для гаража лучше всего не в самом помещении, особенно если оно не отапливается, а все-таки дома. Большое количество микросхем, которые входят в устройство установки боятся сырости и резких перепадов температур.

    Сварка автомобиля инвертором — быстрая сварка рамы автомобиля

    В основном сварка автомобиля своими руками осуществляется при помощи электродов. Это простой и доступный способ. Однако он не является самым качественным. Если нужно сварить какие-либо видимые части автомобиля, то лучше подойдет другой способ, например, сварка автомобиля инвертором.

    Также в труднодоступных областях, например под крыльями, легко можно справиться инвертором. Осуществляя сварку инвертором, необходимо соблюдать правила безопасности. Часто инвертором пользуются для больших деталей. Например, сварка рамы автомобиля выполняется именно этим способом. Хотя он имеет небольшие размеры, швы от сварки получаются высококачественные. Кроме инверторов, в кузовных работах используют и полуавтоматы для сварки.

    Любой способ имеет и преимущества и недостатки при использовании. При работе со сварочным оборудованием, необходимо найти опытного сварщика, который поможет выполнить работу или подскажет некоторые тонкости. Также нужно обеспечить себе достаточное пространство для работы и оснастить место нужными материалами. Место, где осуществляется сварка, должно быть светлым.

    Сварка автомобиля инвертором

    Метод применения инвертора является скоростным, и поэтому работа выполняется в самые короткие сроки. Сварные швы при помощи инвертора на автомобиле применялись еще во времена Советского Союза. Так, в отечественном внедорожнике УАЗ 469 использовался инверторный метод сварки.

    Автовладельцы и этого внедорожника, в основном обращаются сейчас в сервисы для выполнения сварочного ремонта автомобиля и закрепления каких-то дополнительных деталей, например, рам, задних лебедок или передних, противотуманных фар на крыше автомобиля и прочего.

    Достоинства и недостатки

    Сваркой инвертором создается электроток высокой частоты. В основном, такое оборудование отличается немалыми размерами, но при приобретении более дорогой модели, можно порадоваться компактностью агрегата.

    Надо понимать, что качество швов от человека фактически не зависит. Для изучения работы инвертора, нужно несколько часов. Но есть некоторые недостатки, присущие данному методу. Это цена, которая является немалой, возможность сделать швы сварки на металле толще трех миллиметров фактически нулевая, и неизбежность возникновения неисправностей вследствие попадания влаги и пыли.

    Рекомендуется покупать сварочный аппарат не ниже средней стоимости, дешевые аппараты не будут служить долго. Среди достоинств аппарата, следует подчеркнуть возможность работы при достаточно невысоком напряжении.

    Сварка автомобиля своими руками

    Сразу нужно отметить, что своими руками выполнять сварку достаточно сложно. Необходим опыт работы с оборудованием, а также умение четко распознавать места, где нужно выполнить сварку. Для этого кузов осматривается внимательнейшим образом и анализируется железо, которое подвергнуто коррозии. Бывает полный ремонт и локальный.

    При полном основная часть кузова заменяется, а при локальном — лишь устраняются ржавчины в отдельных местах. Если автовладелец, в целом, знает, как выполнять сварку, то он может взяться за полный ремонт. Но лучше начать лишь с устранения небольших неисправностей.

    Локальный характер носит, к примеру, ремонт глушителя. Сварка глушителя своими руками проводится после вырезки нужного участка глушителя для понимания состояния деталей, находящихся внутри. Иногда отрезки трубы и перегородки также бывают разрушены. Тогда нужно будет вырезать еще один участок на «бочке», чтобы восстановить части внутри.

    Что касается внешней детали, например, сварка рамы автомобиля, то она выполняется следующим образом. Принимаются меры безопасности для себя, потом для защиты в автомобиле электроники. Далее происходит удаление краски с необходимой зоны, после чего приступают к сварке.

    Если в невидимом для окружающих месте наблюдается гниение кузова, то заплатку здесь можно сделать из любого материала. Условием будет лишь соответствие толщине и качеству. Но в случае коррозии на внешней стороне, подойдет то железо, из которого состоит данная деталь. Шов должен быть совершенно не заметным.

    Если коррозия имеется на маленьком участке, то можно избежать сварки. Стоит лишь обработать участок особыми смесями. Такой ремонт будет ничуть не хуже сварного, а выглядеть заплатка будет гораздо лучше. Для повышения прочности изнутри трещины необходимо наклеить сварочные стыки.

    Для защиты кузова необходимо ухаживать за ним. После каждого мытья нужно досуха протирать труднодоступные места, а после езды по лужам или снегу, грязь, которая прилипла, нужно удалять. При регулярном мытье и соответствующем уходе, автомобильный кузов будет радовать отличным состоянием.

    Еще по этой теме на нашем сайте:

    1. Сварка инвертором для начинающих – видео уроки
      Инверторные аппараты пришли на смену тяжелым, неповоротливым и сложно перемещаемым трансформаторным источникам, давно и прочно заняв нишу передового сварочного оборудования, как в профессиональном, так и.

    Грамотная сварка трубы на просвет — видео о сварке труб ручной дуговой сваркой
    Сварочные работы можно производить как дуговой сваркой, так и полуавтоматом. Каждый вариант имеет свои особенности. Но в любом случае стоит знать и помнить основные технические.

    Ручная сварка для начинающих — самоучитель по сварке дома
    В данный момент необходимость сварочных работ имеется практически в любой отрасли промышленности. И сложно вспомнить хотя бы одну отрасль, где не применялся бы труд сварщика.

    Mig Mag сварка — что это и какой выбрать сварочный полуавтомат Mig для сварки
    Отвечая на вопрос: «Mig Mag сварка: что это и как работает?», в первую очередь, необходимо рассказать о принципе действия этого метода сварки. Данный метод основан.

    Посоветуйте:инвертор или полуавтомат

    всем привет!посоветуйте,что лучше взять в гараж.инвертор или полуавтомат.восновном для себя,но возможна и набольшая холтура.варить придется разные вещи,от варот в гараж,до кузовных работ по авто.из полуавтомата склоняюсь к пдг200 или 240.инвертор еще не определился.

    • Вход или Регистрация

    Для кузовных работ, конечно, лучше полуавтомат. А вот для ворот получше конечно инвертор.

    • Вход или Регистрация

    в планах сварганить квадроцикл.если отбросить варку ворот,т.к. у меня есть еще самодельный трансформатор для сварки четверкой,и та прожигает,если зазеваешься.
    тогда какой лучше?знаю чела,он жнстянку варит инвертором.у многих занимающихся по кузову людей полуавтоматы.конкретно для мото рам какой лучше?

    • Вход или Регистрация

    у нас для варки машин полуавтомат с возможностью варить электродом.
    проволка до 1 мм и электрод до 3 мм
    называется ТИТАН что-то там =) могу посмотреть название если нужно.

    • Вход или Регистрация

    У ПДГ200ДА тоже есть фукция сварки штучным электродом до3ки.тут немаловажный вопрос цена!вот сколько ваш стоит?

    • Вход или Регистрация

    что-то около 15 килорублей.
    хотя я бы взял 2 штуки отдельных кемпи (отдельно полуавтомат и отдельно инвертор) =) но это при толстом кошельке =)

    • Вход или Регистрация

    Согласен!по отдельности аппараты будут лучше!но. пока кошелек не позволяет))))и еще я счас подумал над таким критерием,если опыта сварки не много(почти нет)вроде как полуавтоматом проще варить чем дуговой??так?

    • Вход или Регистрация

    проще варить в хорошей маске и с хорошим светом, а чем варить — пофигу.
    если тяжко варить электродом — придерживай его рукой или сразу половину откусывай. еще заведи кусок точильного камня и перед варкой кончик электрода оббивай =))))

    • Вход или Регистрация

    Спасибо за совет!учту))

    • Вход или Регистрация

    пдг срань, купи контур мма180 и полуавтоматический модуль к нему, на выезд будешь таскать 6кг аппарат с электродами, а в гараже будешь подключаться и варить полуавтоматом.

    • Вход или Регистрация

    В каком плане «пдг срань»??и скока это будет стоить?

    • Вход или Регистрация

    Переведи с умного на русский, пжалста. Что за контур? Что за модуль?

    • Вход или Регистрация
    • Вход или Регистрация

    У меня пдг205 плохого сказать ничего не могу 4 года уже эксплуатирую без проблем .Сейчас взял инвертор Вrima Tig180 Осваиваю аргонно-дуговую сварку . Я посоветовал бы брать полуавтомат если в гараже стационарно занимаешся он универсальнее и удобнее.

    • Вход или Регистрация

    Что то я начинаю склоняться к инвертору.))))мне аппарат для дома.уазика подгнившего переварить,раму на мот,квадрик сварганить,так что в доме где прихватить.инвертор и подешевле будет чем полуавтомат с баллоном,да и зпморочек с заправкой баллона небудет.посмотрел как сегодня мне глушитель 2кой варили,аккуратно,не прожигает.и что то начал склоняться к инвертору.тут еще финансы мои меня склоняют к инвертору,самы дорогой сегодня в магазине 11 стоиял.а полуавтомат 12+баллон 3600. непотяну

    • Вход или Регистрация

    Riddick А всёже надо склонится к полувтомату!)
    Так как сварка без зашитной среды имеет более слабые пораметры!
    И метал быстрее гниёт!

    • Вход или Регистрация
    • Вход или Регистрация

    Полуавтомат адназначна.160 А 220В,проволока 0.8,варит до 4мм без проблем,а если поиграть режимами,до 6-8мм варит (правда опыт большой у меня)))))
    В идеале ,конечно,трехфазный нужен.

    • Вход или Регистрация

    Чем вас газ напрягает? в домашних условиях его хватает на столько что забудешь когда в последний раз заправлял))

    • Вход или Регистрация

    А сколько вообще может реально стоить полуавтомат?

    • Вход или Регистрация

    приличный больше 10к

    • Вход или Регистрация

    Я позавчера взял инверторный полуавтомат spark 200s pro,варит от консервной банки до швеллера,и свет почти не моргает.Отдал 385 убитых енотов

    • Вход или Регистрация

    Инвертор, при наличии средств не сложно развивается до аргрна
    Только поджиг так же остается контактный

    • Вход или Регистрация

    А вот у меня в гараже всего 1Кв. Будет работать хоть какойнибудь сварочник у меня или нет?

    • Вход или Регистрация

    нет не будет. Надо хотя бы 4 кВт
    А вообще зачем в гараже полуавтомат? Автосервис открывать? Или цех по производству металлоконструкций?
    Что автор темы выбрал в итоге?

    • Вход или Регистрация

    Простите, но немного поправлю Вас.
    Инвертор — высокочастотный преобразователь, может иметь жесткую, падающую и крутопадающую внешнюю характеристику. Возможно использовать в качестве источника питания для сварки штучным электродом, аргонодуговой сварки, и полуавтоматической сварки.
    Полуавтомат — это источник питания, как правило с жесткой характеристикой + подающий механизм с горелкой. Источник питания может быть как выпрямителем, так и инвертором.

    • Вход или Регистрация

    Вещь недешевая, я бы взял сразу универсальный инвертор с возможностью ручной, полуавтоматической и аргонодуговой сварки. Насколько помню, стоят они около 20 т.р.

    • Вход или Регистрация

    Я бы взял инвертор с режимом работы на переменном токе и встроенным осциллятором, чтобы и ручная дуговая была и в среде аргона, да еще и алюминь можно было если понадобится. А полуавтомат а честно говоря не видел (всмысле магазинные бытовые говносварочники с подающим механизмом), чтобы они и в среде аргона. Вообще полуавтомат — деньги на ветер, если есть аргон, что еще нужно? И боюсь 20 тысячами тут не отделаться, в китае такие аппараты стоят от 500 долларов (сам сейчас присматриваю оттуда привезти, а у нас подрисовывают русские названия и продают уже по 2-3 тысячи долларов.
    Скажу более, что полуавтомат в гараже — лишняя коробка. К тому же нужно покупать проволоку. Тут кто-то писал в плюс полуавтомата то, что металл после ручной дуговой сварке якобы больше подвергается коррозии, таких советчиков вообще лучше не слушать. Кстати именно такие советчики (которые как правило сварку видели только в гараже у дяди коли) и советуют полуавтомат и выдумывают его волшебные преимущества.

    • Вход или Регистрация

    Давай поподробнее почему ты считаешь что п/а говно, и так что бы было понятно людям с не особо богатым опытом сварки.

    • Вход или Регистрация

    Привет. Не совсем правильно меня поняли. Полуавтомат не говно. Он хорош для своих сугубо полуавтоматических целей, а именно: сварка протяженных стыков металлоконструкций, сварка при изготовлении трубопроводов большого диаметра, например от 2000мм.
    В плюсы полуавтомата иногда записывают качество. Красота — да, качество — нет.
    К примеру мне доводилось монтировать водовод в котельный цех ТЭЦ диаметром 2600мм, нам доставляли изготовленные (из листового проката) в заводских условиях детали трубопровода. Так вот наши стыки этих деталей проходили 100% рентген. Все горизонтальные стыки, которые были сделаны на заводе полуавтоматом и попадали в зону просветки перпендикулярно нашим стыками были бракованными. В них сплошняком была сетка пор. Поэтому нам приходилось на ширину пленки вырезать швы полуавтомата и варить там вручную.
    Плюсы полуавтомата в том, что им можно быстро заполнить широкую разделку, в том, что деталь не так сильно веде за счет меньшего нагрева детали. Там, где требуется высокое качество и не требуется скорости, используют РД (ручная дуговая) либо РАД (ручная аргонодуговая). Сварка в среде аргона позволяет получить самые качественные стыки, механизированная сварка (п/а) — самые низкокачественные, но зато быстро и без деформаций. Золотая середина — ручная дуговая — тут качество зависит от квалификации сварщика.
    Все это я к тому, что в гараже полуавтомат совсем не нужен и это байка, передающаяся поколениями гаражных самоучек, а байку эту пустили полусварщики-полуавтоматы из автосервисов.
    Самый лучший вариант — аргон. Варить можно все, что угодно от фольги до 20мм толщины детали, варить очень удобно. И все это очень качественно и шов красивый, если есть вообще навыки сварки конечно.
    Если нет возможности иметь аргон, то хотя бы простой инвертор для ручной дуговой сварки (как продавцы модно говорят ММА, хотя у нас свои термины есть русские, я хз почему они пользуются заграничными). Сейчас инверторы имеют хорошие характеристики и варят такие аппараты — будто масло ножом намазываешь на кусок хлеба, даже с основным покрытием электродами.
    Ну а полуавтомат, если вы не занимаетесь жестянкой, это просто лишний геммор, примерно, как ходить за грибами с мачете, а не ножичком.

    • Вход или Регистрация

    Во, кстати по поводу ММА, в субботу взял инвертор сварог ARC145 для мелкой работы в гараже, у него есть два режима сварки ММА(на сколько я понял это сварка покрытым электродом) и при докупке оборудования сварка проволокой в аргоновой среде(вроде режим TIG). Возможно ли будет при докупке этого оборудования использовать инвертор по жестянке (проволокой без газа)? Стоит ли вообще докупать такое оборудование или лучше все же не заморачиватся?
    Так же в инструкции есть упоминания, что другие модели могут еще варить аллюминий в аргоновой среде (режим ТИГ и что-то там еще приписано), собственно на сколько отличается простая аргоновая сварка от аргоновой сварки Ал?

    • Вход или Регистрация

    можно варить чернуху, нержу, некоторые виды цветнины, все в аргоне
    докупать надо горелку с вентилем 2-3 рубля, шланчики, быстросъемы, редуктор тыщи полторы, ну и электроды с присадкой ессно
    зажигание дуги контактным методом, интеллектуальности в аппарате нет, поэтому в конценачале шва будет лажа, можно начинать и заканчивать на техпластине

    • Вход или Регистрация

    а как это доп оборудование правильно называется? а то охота позырить на него в инете.

    СВАРОЧНЫЕ АППАРАТЫ

    Ремонт, замена деталей,
    техподдержка 24/7

    Полный контроль
    изготовления и сборки

    Возврат/обмен без
    объяснений

    Выберите категорию

    Сварочный инвертор Tesla Weld MMA 247

    ограниченное количество

    Посмотрите на аппараты Tesla Weld в работе

    Подписывайтесь на наш канал YouTube!

    Мы подберем идеальное оборудование под ваши задачи.

    Сварочный инверторный аппарат Tesla Weld MMA 245

    Сварочный инверторный аппарат Tesla Weld MMA 277

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld FCAW 240 + Флюсовая проволока в подарок

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld MIG/MAG/FCAW/TIG/MMA 303

    Аппарат аргонодуговой сварки Tesla Weld TIG/MMA 243

    Аппарат плазменной резки Tesla Weld CUT 45

    Аппарат плазменной резки Tesla Weld CUT 50

    Аппарат для ручной контактной сварки Tesla Weld MSG 8

    Аппарат для ручной контактной сварки Tesla Weld MSG 130

    Споттер для точечной сварки Tesla Weld SPOT 900 BX

    Аппарат приварки шпилек Tesla Weld SW 3000

    Споттер для точечной сварки Tesla Weld SPOT 6500 L

    Компрессор безмасляный поршневой Tesla Weld TW V 260

    Компрессор Tesla Weld AIR 356

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld MIG/MAG/MMA 280 V

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld MIG/MAG/MMA 500 S

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld MIG/MAG/MMA 500 V

    Сварочный полуавтоматический аппарат Tesla Weld MIG/MAG/MMA 500 EVOLUTION

    Аппарат автоматической сварки под флюсом Tesla Weld MZ 1250

    Генератор инверторный Tesla Weld GI 1800 + Масло для 4Т двигателей Tatra Garden 1л В ПОДАРОК

    Ремонт, замена деталей,
    техподдержка 24/7

    Полный контроль
    изготовления и сборки

    Возврат/обмен без
    объяснений

    Прежде чем запустить модель аппарата в массовое производство, мы тщательно проверяем его на специальных испытательных установках.

    Тест аппарата при экстремально пониженном и экстремально повышенном напряжении

    Тестирование работы в сильно запыленной среде

    Тестирование устойчивости работы при сильной вибрации

    Тестирование работоспособности аппарата после падения с высоты 1,5 метра

    Тестирование работы аппарата в условиях дождя (100% влажность)

    Tesla Weld едет на ХIX Международный форум 24-27 ноября
    Как выбрать сварочный аппарат для дома?
    Как выбрать сварочные электроды?
    Открываем выставочный зал сварочного оборудования Tesla Weld в Харькове!

    Узнавайте о новинках и специальных предложениях первыми

    Вы сможете вернуть или обменять аппарат Tesla Weld в течение 30 дней. За это время Вы сможете провести полную проверку приобретенного оборудования.

    Забронируйте оборудование на тест-драйв уже сейчас.
    Для этого оставьте свой номер телефона:

    Продаем сварочные аппараты под любые задачи, любим технику и разбираемся в ней

    Первое сварочное оборудование Tesla Weld были выпущены в 2003 году. И модели этой пилотной серии работают до сих пор, у тысяч пользователей по всей Украине. Откуда знаем? Периодически обзваниваем покупателей и спрашиваем, как там наша техника. Потому что нам не все равно. И мы постоянно работаем над своей репутацией.

    Большой ассортимент

    Сегодня в нашем каталоге более 200 высокотехнологичных аппаратов для сварки и резки металлов. Среди них:

    • — инверторные сварочные аппараты для ручной дуговой сварки (ММА);
    • — сварочные полуавтоматы для сварки в среде защитного газа (MIG/MAG);
    • — сварочные аппараты для аргонодуговой сварки (TIG);
    • — мультифункциональные устройства сразу с несколькими режимами сварки;
    • — споттеры для рихтовки кузовов автомобилей;
    • — станки для резки металлов с ЧПУ;
    • — плазморезы для раскроя листов в домашних условиях;
    • — компрессоры;
    • — защитные маски;
    • — расходники, комплектующие и пр.

    Среди представленной техники Вы сможете найти и бытовой сварочный аппарат, и профессиональные устройства для сварки в сложных производственных условиях.

    Готовые решения под любые задачи

    Подберем аппараты для дома, дачи, гаража, специализированной мастерской, СТО, мелкого и крупного производства. К нам обращаются, когда нужен надежный сварочник для ремонта домашнего трубопровода, сварки металлоконструкций на стройке, ремонта составных частей мостов, изготовления несущих опор на теплоэлектростанциях, точечного соединения тонкого металла кузова автомобиля и многого другого.

    Особой гордостью компании являются станки для резки металлов с ЧПУ. Они делают рез настолько точно, что дополнительная обработка не требуется. Это экономит время и производственные ресурсы.

    Такое оборудование для сварки устанавливают на производствах вентиляционных систем, котлов, деталей для сельскохозяйственных машин и обшивки кораблей. С помощью станков ЧПУ Tesla Weld создают коптильни, тандыры и мангалы в серийных масштабах. Оборудование Tesla Weld стало основой для старта целого ряда бизнес-проектов, в том числе по изготовлению спортивных тренажеров.

    Индивидуальная комплектация под заказ

    На нашем сайте представлено множество моделей оборудования, сгруппированных для Вашего удобства в подкатегории по выполняемым задачам. Но Ваш выбор не ограничен только тем, что в каталоге. Вы можете заказать индивидуальную сборку аппарата, если что-то не устраивает в стандартной комплектации. Установим удлиненный шланг сварочной горелки или, например, нестандартный рабочий стол для плазменной резки. Собственное налаженное производство дает нам больше возможностей для гибких решений.

    В нашем интернет-магазине можно купить сварку и сразу приобрести комплектующие, расходники, дополнительное оборудование, защитные маски «Хамелеоны» и пр. Все эти товары фирменные, поэтому мы уверены в их качестве и в том, что они совместимы с нашими сварочными аппаратами.

    Поможем выбрать и все расскажем

    В «Тесла Велд» работают только настоящие эксперты по сварочной технике. Прежде чем предложить Вам какую-либо модель аппарата, менеджеры выяснят детали — что, где и как часто собираетесь варить. Исходя из этой информации, они подберут оборудование, которое уверенно справится с заявленными задачами, подойдет по габаритам, уровню сложности управления и будет стоить столько, сколько Вам не жалко отдать за его функциональность.

    Бесплатные консультации на весь срок службы

    После того как Вы выберете аппарат, эксперт обязательно найдет время, чтобы рассказать, как его подключить, настроить и безопасно эксплуатировать. Это часть нашей работы — сделать так, чтобы Вы остались довольны покупкой и пользовались аппаратом как можно дольше.

    С этой же целью наши сотрудники тех. отдела дежурят на телефоне — в будние дни — с 8.00 до 23.00, в выходные — с 9.00 до 23.00. Вы можете позвонить им в любое удобное время и задать вопросы по использованию и обслуживанию техники.

    Еще больше пользы

    Мы регулярно снимаем видео о сварке и работе наших сварочных аппаратов. Снятые ролики выкладываем на канале Tesla Weld в YouTube.

    Периодически присылаем на почту промокоды на скидки и информацию о распродажах. Чтобы получать такие письма, оставьте свой Email в чате общения с менеджером.

    Всегда рады общению с вами в соцсетях: отбираем в ленту только самую интересную информацию и обязательно отвечаем на личные сообщения. Подписывайтесь на наши страницы, обещаем, будет интересно.

    Проверим, аккуратно упакуем и доставим без предоплаты

    Мы свели риски покупки к минимуму. Перед самой отправкой еще раз проверяем заказанный Вами аппарат. Потом бережно складываем и аккуратно доставляем на транспортную компанию, где тоже не забываем указать, что товар требует бережного отношения.

    Никакой предоплаты не требуем и даже настаиваем, чтобы Вы сами все осмотрели на отделении транспортной компании, до покупки. Оплачивайте, только когда убедитесь, что все в порядке.

    Купить недорого сварочный аппарат в нашем интернет-магазине просто

    От Вас всего 3 действия:

    • 1. Нажимаете на кнопку «Купить» или «Перезвоните» и оставляете свой номер телефона.
    • 2. Наш менеджер перезванивает и уточняет детали заказа. Цена будет озвучена окончательная сразу: все максимально прозрачно без неприятных сюрпризов.
    • 3. Мы отправляем оборудование.
      Доставляем в Киев, Харьков, Днепр, Одессу, Чернигов, Ивано-Франковск, Тернополь, Луцк и в другие большие и малые города Украины.
    • 4. Вы проверяете полученный товар на отделении транспортной компании.
    • 5. Оплачиваете там же, когда убедитесь, что все в порядке.

    Наш интернет-магазин открыт круглосуточно. Принимаем заказы утром, днем, вечером, в субботу, воскресенье и любой другой день недели. В будни и праздники.

    Оформите заказ прямо сейчас, чтобы уже завтра наслаждаться первоклассной работой техники!

    Как варить кузов автомобиля инвертором

    Приобретая подержанное транспортное средство, необходимо внимательно изучить его на наличие различных недостатков. В этом вопросе важны любые незначительные нюансы, поскольку в будущем они могут вылиться в большие проблемы. Выбирая автомобиль, многие потенциальные покупатели обращают внимание лишь на технические характеристики, состояние мотора, трансмиссии, ходовой части и других сопутствующих элементов, приводящих машину в движение. Соответственно, проверке новизны и целостности кузова не уделяют должного внимания, хотя состояние этой части автотранспорта также имеет первостепенную важность.

    Эксперты отмечают, что кузов автомобилей, производимых отечественным автопромом, может иметь свои первоначальные характеристики вплоть до 10 лет активной эксплуатации, после этого он начинает изнашиваться и гнить. Импортные машины в этом вопросе более выносливые, их кузов может прослужить до 15 лет. Это обусловлено высоким качеством металла, используемого при производстве автомобильных корпусов.

    МЕТОД СВАРКИ КУЗОВА ИНВЕРТОРОМ

    Сегодня владельцы таких внедорожников чаще всего обращаются в автосервисы для создания дополнительных рам, бычьих планок, задних и передних лебедок, а также противотуманных фар, располагающихся на крыше транспорта.Основным преимуществом этого метода является высокая скорость, благодаря которой вы сможете завершить всю работу в кратчайшие сроки. Инвертор используется для создания сварных швов на кузове автомобиля еще с советских времен. Он применяется в основном для отечественного внедорожника УАЗ-469, кузов которого не так сильно прихотлив к эстетичному виду. Для отечественного внедорожника на первом месте стоит надежность и прочность всех составляющих, в число которых входит и корпус.

    Для увеличения скорости работ и повышения надежности крепления инвертором варить нужно именно эти детали.

    Инверторная сварка опирается на создание высокочастотного электротока. Чаще всего оборудование такого типа довольно громоздкое, но более дорогостоящие аппараты могут похвастаться портативностью и малыми габаритами. Вместе с тем, качество сварных швов, создаваемых инверторными аппаратами, практически не зависит от человека. Такое оборудование легко осваивается за несколько часов. Но у данного типа сварки существуют свои недостатки:

    • высокая цена;
    • отсутствие возможности создания сварных швов на металле толщиной более 3 мм;
    • возникновение неисправностей из-за попадания влаги и пыли в корпус.

    Эксперты рекомендуют приобретать аппарат со средней и высокой стоимостью, поскольку самые дешевые модели считаются малонадежными. Еще одним достоинством инверторной сварки является возможность эксплуатации при невысоком напряжении в электросети. Следует помнить, что при работе со сварочным оборудованием такого типа необходимо соблюдать правила техники безопасности.

    МЕТОД СВАРКИ АВТОМОБИЛЬНОГО КОРПУСА ПОЛУАВТОМАТОМ

    Как правило, российские заводы производили низкокачественные кузова для таких автомобилей, как ВАЗ-2101, 2108, 2106, 2109, 2107 вплоть до 1994 года. По истечении 10-летнего срока процесс гниения поражал большую часть кузовного металла. Это обусловлено неправильным подходом к окрашиванию автомобилей. Проще говоря, кузов машины раньше не грунтовался совсем.

    Сейчас на рынке подержанного автотранспорта редко встретишь модели, которые не претерпели изменений с тех времен. Большинство из них было реконструировано при помощи полуавтоматической сварки, которая лучше всего подходит для латания пораженных областей кузова отечественных автомобилей.

    Сварочный полуавтомат создает соединение посредством особой проволоки. Он считается наиболее универсальным средством сварки кузовного металла на сегодняшний день. Полуавтомат предназначен для сварки металла толщиной 0,8-6 мм.

    Он применяется в следующих видах работ:

    • создание надежного соединения на лонжеронах;
    • создание заплаток в областях, подверженных коррозии;
    • выпрямление аварийных вмятин.

    Полуавтомат функционирует по принципу подачи давления при помощи углекислого газа из специального баллона. В процессе подачи кислород постепенно вытесняется, что обеспечивает защиту обрабатываемого участка от окисления. Процедура сварки таким типом оборудования подразумевает постепенное плавление металлической структуры кузова. Поскольку этот процесс регулируется, вероятность сгорания железа полностью исключена.

    Преимуществом полуавтомата считается возможность создания соединения на любых типах металла. Если углекислый газ заменить на аргон, появляется возможность сварки цветных металлов, в число которых входит алюминий и нержавеющая сталь. Для создания надежного соединения рекомендуется сваривать область 2 см швами с интервалом в 5 см. Перед началом работ обрабатываемую область нужно обязательно загрунтовать в соответствии со всеми правилами этого процесса.

    РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СВАРКЕ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

    Самостоятельная сварка тонкослойного металла – довольно трудоемкий процесс. Для этого потребуется необходимый опыт создания сварных швов на металлических листах и навыки определения областей, которые нуждаются в сварке.

    В первую очередь необходимо хорошо осмотреть корпус машины и проанализировать пораженные участки. Это позволит вам определиться, в каком ремонте нуждается автомобиль, который может быть локальным или капитальным.

    Капремонт предполагает объемные работы, связанные с заменой конкретных участков кузова, а локальный – создание надежных заплаток в некоторых его местах. Если у вас есть необходимый опыт работы со сварочным оборудованием, вы сможете справиться с обоими видами ремонта. Без требуемых навыков рекомендуется попробовать залатать только частичные участки, подверженные коррозии.

    При гниении кузова в не сильно заметных областях в качестве заплатки можно применять различные типы материалов. Основным требованием в этом случае является схожесть по толщине и высокая надежность.

    Технология сварки кузова автомобиля своими руками

    1. Как выбрать аппарат
    2. Выбор автоприцепа и рейтинг лучших производителей
    3. Углекислотные устройства
    4. Багажник Нива Шевроле: какой выбрать и как установить своими руками
    5. Инверторы
    6. Делаем своими руками
    7. Выбираем лучший доступный способ перевозки квадроцикла
    8. Выполнение сварочных процедур

    Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, у многих из вас есть хотя бы небольшой опыт работы со сварочным аппаратом. Но при этом самостоятельная сварка кузова автомобиля для большинства считается невыполнимой и непосильной задачей. Не стоит делать поспешных выводов.

    Если грамотно подойти к вопросу, определить, какой лучше использовать аппарат, каким образом выглядит правильная технология работы своими руками при ремонте кузова, можно справиться с этим делом, и добиться весьма неплохого результата.

    Да, если вы новичок, то браться за ремонт серьезно поврежденного автомобиля своими руками не стоит. Изначально, когда отсутствуют навыки и опыт, проводится обычная заделка дыр или перекрываются небольшие отверстия, полученные в результате ДТП, столкновения или из-за воздействия коррозии.

    Сегодня поговорим с вами о том, как варить кузов, чем лучше пользоваться и почему обычным электродом качественно сварить автомобильный кузов у вас не получится. Вы же делитесь своим личным опытом, наблюдениями и дополняйте меня, если будет что добавить.

    Как выбрать аппарат

    Задав этот вопрос специалистам в сфере кузовной сварки, большинство из них быстро ответит на этот вопрос, даже не задумываясь. И ошибочно считать, что тут подойдет оборудование электродного типа.

    Мастера в большинстве случаев пользуются полуавтоматом углекислотного типа или же инвертором. А вот электродом в такой ситуации не поможешь.

    Электродные устройства вовсе не советуют применять, когда речь идет о сварке кузова. На то есть несколько причин:

    Выбор автоприцепа и рейтинг лучших производителей

    • Такие аппараты не способны создавать качественные швы при обработке автомобильного металла;
    • Крупные размеры оборудования мешают автомобилисту добраться до труднодоступных мест, либо из-за дискомфорта не удается качественно пройтись сваркой;
    • Такая контактная технология существенно повышает вероятность того, что кузов прожжется насквозь. Это обусловлено использованием переменного тока.

    Точечная обработка, выполненная инвертором или углекислотным аппаратом, имеет свои характерные особенности при работе с автокузовом.

    Обязательным условием успешного ремонта является подготовка машины, организация рабочего места и знание техники безопасности. Плюс самостоятельно кузов лучше не варить. В таком деле просто необходима вторая пара рук.

    Углекислотные устройства

    Самый популярный и универсальный сварочный аппарат, в работе которого используется специальная проволока. С помощью полуавтоматов осуществляется варка металла, толщина которого варьируется от 0,8 до 6 миллиметров.

    Используя такой тип устройства, вы сможете залатать дыры на кузове, переварить лонжероны и пороги, а также выправить образовавшиеся вмятины. Как показывает практика, полуавтоматы углекислотного типа получили наиболее широкое применение при работе с автокузовами, которые имеют сравнительно низкую долговечность. Это применительно к недорогим машинам. Принцип работы заключается в подаче на точку сварки двуокиси углерода. Путем вытеснения воздушной смеси образуется углекислотная среда. Это позволяет обеспечить защиту металла от окислительных процессов. В ходе работы металл начинает плавиться, и элементы прочно соединяются между собой.

    Одним из главных плюсов полуавтомата называют возможность сварки любых металлов, включая цветные. Но если требуется сварить детали на основе нержавеющей стали или алюминия, тогда двуокись заменяется аргоном.

    Чтобы создать прочный шов, важно придерживаться правил сварки. Стежки наносятся длиной около 2 см, соблюдая интервал 5 мм.

    Багажник Нива Шевроле: какой выбрать и как установить своими руками

    При этом полуавтоматы являются стационарными устройствами. Это связано с внушительной массой оборудования и солидными размерами девайса. Но в вопросе выполнения кузовного ремонта это не играет ключевой роли. У вас наверняка найдется достаточно места в собственном гараже, чтобы разместить там аппарат для сварки. В остальном же такой тип устройства обладает преимущественно сильными сторонами, по многим параметрам опережая своих условных конкурентов.

    Но некоторых смущает цена и та же массивность. Потому они отдают предпочтение инверторным сварочным устройствам. О них расскажу отдельно.

    Инверторы

    Такие устройства помогают ускорить процесс выполнения сварочных кузовных работ. Функционирует приспособление в условиях высокочастотного тока до 2000 Гц. К преимуществам можно смело отнести компактные размеры, высокую скорость работы и возможность выполнять сварку, даже если напряжение в сети понижено.

    В случае с самостоятельной сваркой предпочтение новичкам стоит отдавать именно инверторам, поскольку они намного проще в работе, требуют меньше навыков и не нуждаются в наличии у человека определенной квалификации. Если вы только постигаете азы сварки, работая с собственным автомобилем, лучше всего брать инвертор. Но у него есть и свои недостатки. Проявляются они в солидном ценнике, высокой чувствительности к пыли, а также невозможности сварить металл, толщина которого превышает 3 миллиметра.

    Выбор остается за вами. Не обязательно покупать оборудование. Сейчас распространена практика аренды. Либо спросите у друзей и знакомых.

    Делаем своими руками

    Если вы хотите взяться за ремонт кузова своими руками, вам потребуются базовые навыки и непосредственно сам аппарат для сварки. Не секрет, что лучшим решением будет замена кузова, а не его ремонт. Но порой иных вариантов нет.

    Предлагая рассмотреть процесс на примере использования полуавтомата. Все же это более подходящий вариант для работы именно с автомобильным кузовом.

    Выбираем лучший доступный способ перевозки квадроцикла

    Прежде чем включать аппарат, подготовьте машину и оборудование. Суть подготовки кузова заключается в очистке металла на участке обработки от старой краски, следов ржавчины и всевозможных загрязнений. Всего этого быть там не должно. После чего готовится уже само оборудование. Сначала проверяется электросеть на ее нагрузочную способность. Вы должны быть уверены, что электросеть выдержит нагрузку, у вас не повыбивает пробки или автоматы во всем автокооперативе. Потом аппарат нужно зарядить специальной проволокой. Далее нужно завести конец сварочной проволоки примерно на 10-20 см в канал подачи, все зафиксировать.

    Остается лишь включить девайс в сеть, после чего начнется подача газа, проволоки и тока. Не забудьте надеть на проволоку наконечник из меди, а также правильно установить газовое сопло.

    Выполнение сварочных процедур

    У кузова автомобиля есть ряд слабых мест, которые чаще всего повреждаются или подвергаются воздействию коррозии. Но у каждого свой фронт работ.

    Обычной практикой считается сварка днища. Его обычно варят с двух сторон. Но не забывайте о важности соблюдения температурного режима. Это требуется для сохранения структуры шва и нейтрализации пагубного воздействия сварочного девайса на сам металл кузова.

    Выполняя заплаты для днища автокузова, обычно применяют листы металла. Заплатки из тонкого металла, менее 1,5 мм, использовать не стоит. Обычно берут заплатку толщиной 1,5-2 мм. Более тонкие листы не обладают нужной надежностью, и более толстые тяжелее обрабатывать.

    В случае со сваркой нельзя спешить. Не позволяйте металлу перегреваться, иначе прочность шва окажется чрезмерно низкой. В итоге результат некачественной работы очень скоро даст о себе знать.

    Когда сварка выполнена, обработанные участки обтачиваются по мере необходимости, покрываются грунтовкой, закрашиваются. Все тонкости я назвать не могу, потому дополнительно посмотрите видео.

    Углекислотные полуавтоматы хорошо себя проявляют в вопросах сварки не только автокузова, но также и глушителей и самих двигателей. Если хотите варить на моторе, обязательно применяйте аргон. С его помощью варят нержавейку, чугун, алюминий и обычную сталь, поскольку именно эти металлы чаще всего применяются при создании двигателей. Глушители переваривают так же, как и в случае с днищем. То есть требуется накладывать заплатку из металла.

    Далеко не всегда применение защиты кузова от царапин и сколов позволяет предотвратить более серьезные повреждения, требующие дальнейших сварочных работ.

    Если вам интересно, советую дополнительно почитать о самостоятельной полировке кузова , а также о применении гидрофобного покрытия , что наверняка пригодится после восстановления авто.

    Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте свои вопросы и делитесь личными историями!

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector