0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос

Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос

Надо ли промывать двигатель при замене масла? Этот вопрос уже давно стал камнем преткновения среди множества автомобильных форумов, а также массы мотористов и механиков. Обе стороны рьяно доказывают свою правоту, но что же делать простому автовладельцу, выслушивающему принципиально разные точки зрения? Решаться на промывку мотора или нет?

Особенно резко в этом отношении высказываются дилерские центры и сертифицированные СТО, которые костьми ложатся, чтобы отговорить клиента от промывки.

Итак, зачем же его промывать?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как существует множество переменных факторов. Большинство автомобилистов как угорелые бегают по автомагазинам, разыскивая чудодейственную промывку, которая в течение четверти часа полностью отмоет двигатель изнутри. Примерно такая же ситуация наблюдается и в отношении специального промывочного масла.

Так что на вопрос о необходимости данной процедуры ответы могут быть противоположными:

Нет надобности – в тех случаях, когда автомобиль имеет прозрачную историю обслуживания, которое проводилось с соблюдением всех норм и с использованием качественных комплектующих;

О том, что необходимость есть – можно говорить в нескольких случаях:

  1. Предстоит смена вязкости или типа заливаемого масла – к примеру, переход с полусинтетики на минеральное;
  2. При смене производителя или марки масла – многие масла нельзя смешивать между собой, так что промывка необходима;
  3. По окончании ремонта силового агрегата – это обязательно тогда, когда вскрывалась головка блока цилиндров;
  4. Нет данных о регламенте замены – при покупке авто с рук всегда есть большие сомнения относительно частоты замены моторного масла, а также его качества;
  5. При засорении двигателя – попадании внутрь антифриза, низкокачественного масла или даже топлива.

Возможный вред

Промывка не нужна – когда владелец приобрел автомобиль в автосалоне, обслуживал его на СТО с грамотными мастерами и не экономил на моторном масле (покупал исключительно синтетическое масло высокого качества). В этом случае промывка просто нецелесообразна. Дело в том, что современные моторные масла имеют в своем составе массу присадок, часть из которых отвечает именно за очистку силового агрегата. Следовательно, все загрязнения вымываются вместе со слитым маслом.

Таким образом, промывка двигателя может только навредить ему. Все дело в том, что при сливании моторного масла некоторая его часть остается в поддоне (до 10%) . При использовании промывки («15-минутки» или промывочного масла), происходит ее смешивание с оставшимся моторным маслом и существенное изменение характеристик последнего (особенно это касается вязкости).

Как следствие, остатки этой «адской смеси» остаются в двигателе, а после заливки свежего масла перемешиваются с ним, ухудшая его характеристики.

Это же утверждение справедливо и в отношении специального промывочного масла. Разница лишь в том, что в подобном продукте меньше агрессивных моющих веществ. Следовательно, ухудшение в работе двигателя будет видно не сразу.

В итоге промывка мотора оказывается не только бесполезной тратой времени и финансов, но и, что самое страшное, наносит вред узлам и компонентам мотора.

Кога промывка необходима

При покупке машины на вторичном рынке (за исключением родственников, друзей и хороших знакомых) к истории обслуживания каждого экземпляра возникает масса вопросов, если, конечно же, нет сервисной книжки со всеми отметками о пройденных ТО.

В этом случае автостанции могут предложить несколько вариантов промывки:

  1. Снятие и последующий демонтаж двигателя – механики полностью разбирают силовой агрегат и вручную (при помощи керосина, солярки или бензина) вымывают все детали мотора. Этот способ наиболее достоверный (заодно проводится инспектирование состояния силового агрегата). Однако он требует много времени и больших финансовых вложений на оплату труда мотористов. Кроме этого, далеко не все автовладельцы согласны, чтоб мотор их машины вообще разбирали.
  2. Заливка промывочной жидкости – эти «15-минутки» заливаются в мотор, после чего его заводят и дают поработать четверть часа на холостых оборотах. После этого отработанную жидкость (вместе со всем мусором) сливают. В целесообразности данной промывки есть сомнения.
  3. Заливка промывочного масла– эта процедура аналогична действиям с промывкой, только в данном случае мотору дают некоторое время поездить в щадящем режиме (1 или 2 дня). Данный способ крайне непопулярен, так как помимо вынужденного 2-разового посещения СТО, автовладельцу приходится накладывать на себя ограничения в езде.
  4. Ускоренная замена масла– это один из лучших вариантов. Для этого требуется завести мотор и дать машине прогреться до рабочей температуры, после чего заглушить. Далее следует подождать пока масло стечет, после чего необходимо залить новое масло (высокого качества) и поменять масляный фильтр. По окончании работ необходимо передвигаться некоторое время (2-4 дня) в обкаточном режиме, избегая перегрузок силового агрегата.

По истечении нескольких дней процедура повторяется (со сменой фильтра), после чего на залитом вновь масле необходимо проехать вдвое меньший интервал, чем при штатной замене. После следующей замены можно возвратиться к привычному регламенту.

Как видно, промывать двигатель следует только в определенных случаях. Кроме этого, делать это желательно либо посредством нескольких замен нормального моторного масла, либо путем разборки и ручной чистки силового агрегата.

Промывка двигателя при замене масла

Считается, что двигатель после работы на современном моторном масле не нуждается в каких-либо дополнительных промывочных операциях. А производители техники вообще запрещают использование какой-либо жидкости, не имеющей соответствующих допусков и спецификаций моторных масел.

Тем не менее многие автовладельцы твердо убеждены в том, что при замене моторного масла процедура промывки двигателя будет не лишней. И, надо заметить, что для этого есть вполне разумные основания.

Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Как вы уже знаете из нашей статьи о функциях моторного масла, в процессе работы в двигателе неизбежно накапливаются остаточные продукты сгорания, микропыль, а иногда даже мельчайшие частицы металла. Далее эти загрязнения смешиваются с моторным маслом и большая их часть задерживается масляным фильтром. Таким образом происходит очистка внутренних узлов и агрегатов.

Но каким бы хорошим не был масляный фильтр, часть загрязнения все равно остается в масле, снижая его полезные свойства. Именно поэтому и существует определенный интервал замены смазочной жидкости. И вот тут, то и встает вопрос о промывке двигателя.

Дело в том, что при обычной процедуре замены масла невозможно слить всю смазочную жидкость — порядка 15-20% смазки все равно останется внутри в виде масляной пленки либо небольшого осадка в скрытых полостях. Старое масло смешивается с новым и сразу ухудшает его эксплуатационные характеристики. Именно поэтому все же стоит промывать двигатель, пусть и не при каждой замене масла (а, скажем, каждую вторую или третью замену).

В каких еще случаях стоит промывать двигатель

  • При переходе с одно вида моторного масла на другой. Это касается как случаев, когда автовладелец заливает синтетику после минералки, либо минералку после синтетики, так и при смене вязкости (например замена 5w-30 на 10w-40). Каждое масло имеет свой химический состав и набор присадок, которые при смешивании могут дать осадок и привести к поломке двигателя.
  • При покупке подержанного автомобиля. Покупая автомобиль с пробегом новый владелец зачастую не знает, когда в последний раз менялось моторное масло и какого оно было качества. В данном случае лучше перестраховаться и заменить масло предварительно промыв двигатель.
  • В автомобилях с турбированным двигателем. Как правило такие моторы крайне чувствительны к качеству смазочных материалов, а наличие грязи и посторонних примесей «убивает» ресурс прямо на глазах.

Как правильно промывать двигатель

Не существует какого-либо одного правильного способа промывки двигателя. Как правило, автовладельцы исходят из того есть ли у них специальные инструменты либо данная процедура проводится при помощи подручных средств.

  • Масло для промывки двигателя. Самый простой и наименее эффективный способ промывки двигателя. Такой способ лишь незначительно уменьшит количество примесей, однако большая часть загрязнений все равно останется внутри мотора.
  • Пятиминутные жидкости. Весьма популярные средства, которые тем не менее могут нанести серьезный вред двигателю. Во-первых, если жидкость недорогая, то она попросту неспособна смыть и растворить все отложения за 5-10 минут работы. В результате грязь может забить масляные каналы, что может привести к масляному голоданию и задирам в цилиндрах. Во-вторых, дорогая и сильноконцентриованная жидкость грязь смоет, но вместе с ней могут раствориться уплотнительные прокладки и сальник коленвала (особенно если они сильно изношены), что приведет к течи масла.
  • Вакуумный насос. Популярная услуга во многих автосервисах, которая вопреки заверениям мастеров все же не может удалить старое масло на 100%.
  • Длительные промывки. Наиболее эффективное средство, которое заливается в двигатель перед заменой масла, и автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, проезжая 50-100 км. За это время промывка убирает и растворяет все отложения и загрязнения внутри двигателя. После этого можно слить старое масло и залить новое.

Как видите в процедуре промывки двигателя нет ничего сложного. Главное подобрать правильное средство и соблюдать инструкции производителя.

Надо ли промывать двигатель при смене масла

Большинство автолюбителей промывку двигателя ассоциируют с химией («5 минутная промывка двигателя»), которая добавляется в старое масло перед сливом, после чего можно заливать новое, или со специальным промывочным маслом, которое заливается между «старым» и «новым» маслом. Исходя из такого понимания, автолюбители нередко сбиваются в поисках эффективной «5 минутной» промывки, или качественного промывочного масла.

5-минутная промывка двигателя

В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них отвечает за очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая качественное масло — уже достаточно для очистки двигателя. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло — никакие дополнительные процедуры по промывке двигателя не нужны!

Другой вопрос, если купили автомобиль и не знаете какое масло было залито — «синтетика» или «минералка». Или решили сменить марку, тип, либо производителя автомасла. В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

ПРОМЫВАТЬ МОТОР НУЖНО В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ
  • Когда меняете марку и/или производителя масла.
  • Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).
  • Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, некачественное масло.
  • После ремонта двигателя, связанного с его вскрытием.
  • Когда есть сомнения в регулярных заменах масла в прошлом.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Стоит ли промывать двигатель при замене с «синтетики» на «синтетику»?

Нет. Состав моторных масел примерно одинаков, так что смысла в промывке двигателя нет. Лучшая промывка — это почаще менять масло и не «тянуть» с его заменой. А всякие «пятиминутки» — это не только выброшенные деньги, но и возможность возникновения проблем в моторе.

Стоит ли промывать двигатель при замене с «синтетики» на «полусинтетику»?

Полусинтетика с синтетикой смешивается в любых пропорциях, и если промывать, то тем же маслом которое собираетесь заливать. По опыту могу сказать, что менял масло с полусинтетики на синтетику — не было никаких проблем. Просто при следующей замене масла сократил срок его замены: с 10 000 до 7 000 км.

И еще, не пугайтесь, что моторное масло «свернется». Это невозможно, ведь качество современных масел высокое и позволяет смешивать их между собой.

Стоит ли промывать двигатель при замене с «минералки» на «синтетику»?

Не нужно. При смене с минералки на полусинтетику, никаких манипуляций не требуется. А для смены с минералки на синтетику достаточно следующее: залить синтетику по щупу до минимума (со сменой фильтра) завести, дать поработать 5-10 минут. Слить масло, заменить фильтр (уже второй) и смело заливать масло по уровню.

Нужно ли промывать двигатель при смене производителя масла?

Делать это не обязательно. Всё моторное масло примерно одинаковое по составу, и лишь немного разниться в зависимости от присадок, которые использует производитель. Доля присадок составляет малую часть и не существенно влияет на характеристики двигателя. Желательно, выбирать масло по маркировке и классу SAE, а производитель не играет существенной роли.

Промывать двигатель при замене масла или нет за рулем

Смена масла в двигателе: промывание желудка

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

КАК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ: ЕСТЬ ВАРИАНТЫ

Вариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли». Итоги свели в таблицу.

1 no copyright

Таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО: САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИ

Процедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

2 no copyright

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?

Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛА

Моторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТА

Все варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫ

Если все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, с

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже — она ​​вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

Хорошая или плохая промывка двигателя?

Промывка двигателя — хорошая или плохая ? Вы услышите множество аргументов с обеих сторон на различных онлайн-форумах. Однако большинство автомобильных экспертов выступят против этого, в то время как механики и люди, управляющие автосервисами, будут говорить в его пользу.

Промывка двигателя — это процесс очистки от шлама, отложившегося в двигателе в течение многих лет. Вам необходимо добавить в масло химическую присадку и залить смесь через крышку маслозаливной горловины.Оставьте автомобиль на холостом ходу в течение 10-15 минут, позволяя маслу с добавлением присадок циркулировать по всем частям двигателя и растворять отложения грязи. Затем необходимо промыть масло, заменить масляный фильтр и залить в бак двигателя свежее масло.

>> Покупая качественный подержанный автомобиль по хорошей цене, нажмите здесь

В каких случаях при замене масла нужно промывать двигатель?

От опытных автовладельцев часто можно услышать рекомендации выполнять регуляторную промывку двигателя, используя для этого специальную автохимию. Однако мастера, которые занимаются ремонтом силовых агрегатов, всё же рекомендуют проводить такую работу лишь в строго определенных ситуациях. Поговорим поподробнее о том, нужно ли промывать двигатель, выполняя замену моторного масла и как правильно проводится такая работа.

Откуда появляются загрязнения?

В процессе эксплуатации автомобиля свойства масла начинают ухудшаться, появляется так называемая закоксовка, когда внутри мотора образуются отложения, забивающие каналы и существенно ухудшающие смазывание труднодоступных мест в двигателе. Появление такого твердого осадка — это естественный процесс, предупредить который попросту невозможно. Отчасти решить такую проблему можно путем частой замены масла, что существенно отдаляет такую закоксовку, предупреждая необходимость выполнения капитального ремонта.

Именно чтобы убрать такие появившиеся отложения внутри мотора выполняется его промывка. С использованием специальных промывочных составов все плотные отложения вымываются, что позволяет существенно улучшить состояние двигателя, обеспечивая его последующую правильную смазку, в том числе труднодоступных мест в моторе. Для такой промывки и удаления загрязнений могут использоваться как специальные активные составы, так и моющее масло, которое заливают в двигатель и эксплуатируют машину в течение нескольких сотен километров, после чего меняют масло вместе со всеми загрязнениями.

Особенности промывочных жидкостей

Вне зависимости от того, используются ли специальные жидкости для промывки мотора или же это масло, которое содержит многочисленные моющие присадки, такая химия является агрессивным составом, который отрицательно сказывается на состоянии многочисленных прорезиненных прокладок в двигателе. Считается, что специальное масло более деликатно обходится с имеющимися внутри двигателя загрязнениями, одновременно удаляя их и не ухудшая состояние прорезиненных прокладок в моторе.

Автовладельцу при выполнении такой промывки двигателя необходимо действовать в соответствии с инструкцией к каждому конкретному средству. Если используется специальная жидкость, то двигателю дают поработать лишь строго определенное время, после чего сливают её со всеми загрязнениями. На моторном масле, которое обладает улучшенными моющими свойствами, обычно требуется поездить несколько сотен километров, после чего слить его, залив уже новое свежее правильно подобранное масло.

За и против промывки

С помощью такой промывки можно устранить все имеющиеся загрязнения внутри двигателя, которые появились в результате длительного использования не слишком качественного масла. Это улучшает работу двигателя, предупреждая его закоксовку и критические неисправности. Однако такая промывка может также нанести вред мотору. Не только существует вероятность повреждения масляных каналов, которые закупориваются плотными крупными кусками грязи, но и повреждаются прорезиненные прокладки, которые часто после выполнения такой процедуры требуется менять.

Неудивительно, что многие специалисты, которые занимаются ремонтом и обслуживанием двигателей, рекомендуют использовать качественное масло и регулярно его менять, что исключает необходимость выполнения такой промывки двигателя. Чаще всего такую очистку мотора требуется выполнять в тех случаях, когда меняется тип масла или же автомобиль приобретался с рук и неизвестно, какое масло использовалось ранее. Во всех других случаях от промывки двигателя следует всё же воздержаться.

Подведём итоги

Промывка двигателя имеет как свои плюсы, так и минусы, которые необходимо учитывать при проведении такой процедуры. Мыть двигатель изнутри рекомендуется лишь в том случае, когда автомобиль куплен с рук и неизвестно, какое масло использовалось ранее и как часто оно менялось. Во всех других случаях промывка мотора может лишь нанести двигателю существенный вред, вынудив в скором времени выполнять капитальный ремонт автомобиля.

Надо ли промывать двигатель при смене масла

Нужно ли промывать двигатель при замене масла? (поговорим о двигателе)

«Нужно ли, не сделаю ли хуже, а как именно промывать?» Каждый из автовладельцев задумывался хоть раз об этом вопросе, возможно, даже вступал в распри.

  • Промывка двигателя обязательна, лишним никогда не будет.
  • Лучше вообще его не промывать, хуже сделаешь.
  • Да, чистить нужно, но с этим справится новое хорошее масло.

Какой точки зрения придерживаетесь вы? Давайте попробуем взглянуть на этот вопрос с независимой стороны.

Начнем с того, когда реально стоит задуматься о промывке двигателя:

  • покупка автомобиля б/у (вы неуверены, какого качества использовался расходный материал и как часто он менялся);
  • вам частенько приходится использовать топливо разных поставщиков;
  • вы решили сменить тип эксплуатируемого масла.

И даже при этих случаях следует получить рекомендации у специалиста, а в идеале – доверить ему и сам процесс промывки. Во всех остальных случаях, когда вам «кажется», что стоит произвести промывку, все-таки нужно быть предельно осторожным, тем более если опытных «советчиков» у вас нет. Но к чему такая осторожность?

Начнем с основного вопроса: «зачем?» Масло, у которого срок годности истек, содержит много вредных веществ (продукты окисления, мелка металлическая стружка). Эти вещества, в свою очередь, загрязняют двигатель, меняют свойства смазки в худшую сторону. Такое масло мы, конечно, меняем, но при смене в разных частях двигателя остается достаточное количество старого масло с вредными веществами. Эти остатки нам и предлагают вычистить. Плюс даже если вы вовремя сменяете масло, все равно нагары и смолы образуются просто в результате работы двигателя (масло окисляется и образует лаковую пленку на деталях системы смазки, к этой пленке прилипают другие загрязнения, со временем пленки превращаются в твердые отложения).

Далее отвечая на вопрос «как с этим бороться?», расскажем немного о первом способе – использование специализированных промывочных материалов. Они представляют собой, по большей части, смесь дизтоплива, моющих растворителей, агрессивных добавок, что позволяет эффективно справляться с загрязнениями. Но такой состав обуславливает и ряд сложностей: их действие отрицательно сказывается на прокладках, уплотнителях, других резиновых деталях; засоры маслоприемника; могут потечь сальники или забьются масляные каналы, что может привести к масляному голоданию двигателя. И это помимо того, что такие присадки так же не идеально вымываются, оседая в моторе и смешиваясь с новым маслом. А дальше химический состав свежей смазки может невообразимо поменяться, и чем это обернется для двигателя, неизвестно.

Второй способ – промывочные масла, чистят, но при сильном загрязнении их использование будет бессмысленно, зато провозитесь пару дней.

Третий способ – стандартные оригинальные моторные масла, которые уже имеют ряд чистящих присадок. С момента их заливания автомобиль проходит треть срока, на протяжении которого производитель рекомендует использовать масло (около 3000 км), и оно сливается. За это время происходит поэтапное очищение двигателя, удаляется с деталей грязь, нагар, освобождаются масляные каналы, маслоприемник. Плюс такой «щадящий» режим не наносит вреда мотору. Затем вся эта загрязненная жидкость сливается, и заливается новое масло уже на полный срок эксплуатации. Наверное, этот метод самый «стандартный» и безобидный, но некотоые неравнодушные все же акцентируют внимание на то, что масла способны очищать «при нормальных условиях и состоянии», как часто пишут на упаковках, поэтому со сложными ситуациями вряд ли получится справиться таким способом.

Чем промыть дизельный двигатель при замене масла

Вопрос промывки двигателя перед очередной плановой заменой моторного масла становится актуальным по нескольким причинам:

  • переход на продукцию другого производителя масла;
  • заметное ухудшение состояния отработавшей смазки перед заменой (загустение, сильное почернение, наличие загрязнений и т.п.);
  • эксплуатация автомобиля намного больше положенного срока без замены масла;

Промывка двигателя рекомендуется в любом из перечисленных выше случаев. Основной задачей является эффективное удаление остатков старой смазки из двигателя перед заливкой свежего смазочного материала.

Как и чем промыть двигатель

Существует несколько способов, которые позволяют качественно промыть дизельный или бензиновый двигатель при замене масла:

  • использование специальной промывки в масло;
  • кратковременная работа мотора на промывочном масле;
  • езда на качественном масле с сокращением интервала замены;

Использование «пятиминуток»

Сегодня в свободной продаже имеется масса промывочных составов от различных производителей, которые заливаются в старое масло. Вторым вариантом становится тот, когда масло сливается, а двигатель работает только на химических составах отдельно. К таковым относятся моющие добавки в масло и промывочные масла.

Промывки, получившие название «пятиминутка», представляют собой активный концентрат моющих присадок. Использовать данное решение просто. Перед заменой смазки моющий состав заливается в старое масло, после чего двигатель работает пару десятков минут без нагрузок в режиме холостого хода. После этого отработавшее масло можно сливать и далее осуществлять заливку нового смазочного материала.

Промывочные масла

Что касается промывочных жидкостей, то их использование предполагает удаление старого масла из двигателя, после чего заливается жидкость для промывки (промывочное масло), на которой мотор работает определенное время.

Состав таких масел для промывки двигателя включает в себя пакет моющих присадок. Также в подобных промывочных жидкостях сильно увеличено щелочное число. Базовой основой промывки служит обычное минеральное масло, произведенное по технологии гидрокрекинга.

По заявлениям производителей, главное отличие промывочного масла от добавки моющих составов в отработавшее моторное масло состоит в том, что масла для промывки более эффективны. Аналогично использованию «пятиминуток», агрегат должен поработать на промывочном масле до 20 минут в режиме холостого хода.

Затем промывка сливается, после чего производится штатная замена масляного фильтра и моторного масла. После промывки мотора таким способом допускается заливка в двигатель масел любого типа: минеральных, полусинтетических или полностью синтетических.

Сокращение интервала замены масла

Данный способ промывки представляет собой обычную замену отработавшего моторного масла на высококачественный свежий продукт. После этого мотор эксплуатируется в обычном режиме, но последующая замена осуществляется уже через 2-3 тыс. пройденных километров. Далее масло снова меняется на аналогичное. Для сильно загрязненных моторов указанного интервала замены можно придерживаться дважды или даже трижды, после чего смазку можно начинать менять по регламенту.

Преимущества и недостатки различных способов промывки

Каждый из описанных выше способов имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

  • Что касается использования промывок-«пятиминуток» и промывочных жидкостей, привлекательной стороной является их стоимость, быстрота и простота использования. Одновременно с этим необходимо учитывать крайнюю агрессивность подобных составов. Отмечены случаи, когда такие способы промывки наносили двигателю больше вреда, чем пользы. В основе для их изготовления лежит смесь солярки и растворителей, куда также добавляется целый «букет» активных моющих присадок.

Такая химия вместе с отложениями в двигателе разъедает сальники и всевозможные уплотнения из резины. Накопление отложений в области маслоприемника и последующее воздействие на них растворителя может вызвать его сильное загрязнение. Также возможна закупорка масляных каналов системы смазки шламом в силовых агрегатах, которые давно находятся в эксплуатации и имеют солидный пробег. Это связано с тем, что промывка буквально «отрывает» куски грязи, напрочь закупоривая каналы.

Вторым негативным аспектом является то, что из любого двигателя полностью удалить отработавшее масло невозможно. В моторе остается от 0.5 до 1.0 литра «отработки», что зависит от конструктивных особенностей того или иного ДВС. По этой причине концентрированная промывка, перемешавшаяся со старым маслом, частично смешивается со свежей смазкой. Существует риск того, что новое масло может потерять свои полезные свойства после контакта с такими остатками.

  • Далее перейдем к промывочным маслам. Практически каждый производитель моторных масел имеет в линейке своей продукции и средства для промывки двигателя. Внимание потребителя привлекают тем, что такие составы не несут вреда для ДВС, а также их остатки не ухудшают свойств моторных масел. Данный способ промывки относится к «мягким» и щадящим решениям, благодаря чему очистка дизельного двигателя или агрегата на бензине происходит деликатно, риски засорения масляных каналов минимальны.

К минусам можно отнести стоимость промывочных масел, а также настоятельную рекомендацию использовать промывку и моторное масло одного бренда. Действительно, качественная промывка известной марки стоит больше, чем канистра хорошего минерального моторного масла. Справедливо также утверждение о совместимости, так как последствия контакта остатков промывки одного производителя с маслом другой марки менее предсказуемы.

  • Качественно промыть силовой агрегат способно обычное моторное масло хорошего качества. Любой смазочный материал изначально содержит в своем составе пакет моющих присадок, которые наиболее активно работают в первые тысячи километров пробега.

Важным отличием данного способа от промывочных масел и моющих добавок в масло является то, что двигатель работает не несколько минут, а эксплуатируется сотни километров в штатном режиме. Базовая смазка не наносит вреда двигателю, риск закупорки каналов в ДВС практически отсутствует.

Для достижения эффекта в агрегатах со средней степенью загрязненности предполагается 2-3 замены масла и масляного фильтра каждые 3-4 тыс. км. К этому также необходимо добавить стоимость сервисных работ в том случае, если вы не меняете масло в автомобиле самостоятельно.

Подведем итоги

  1. Для предотвращения скопления отложений и шламов в двигателе нужно использовать только рекомендованные производителем масла высокого качества, которые соответствуют всем допускам и стандартам.
  2. Использование смазки одного бренда и смена смазочных материалов строго по регламенту позволяет избежать дальнейшей необходимости использования промывки.
  3. Экономия на качестве масла недопустима. На начальном этапе внешних признаков загрязнения двигателя зачастую не видно.
  4. Добавка агрессивных промывочных составов в масло может и вовсе «убить» изношенный и загрязненный мотор.

Стоит понимать, что способы промывки при помощи промывочных масел или езда на обычном масле с более частой заменой способны удалить только незначительные отложения. Сильные загрязнения необходимо удалять с поверхностей деталей только методом механической очистки, что потребует демонтажа клапанной крышки, ГБЦ, поддона картера и т.д.

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой.

Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла.

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки.

Особенности и типы промывочных масел, как ими пользоваться. В каких случаях нужно использовать промывочное масло, какой бренд и тип промывки лучше выбрать.

Доступные решения для промывки двигателя перед заменой моторного масла. Как промыть мотор специальными промывками, промывочным маслом или соляркой.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Нужно ли промывать двигатель при замене масла, уже длительное время вызывает ожесточенные споры среди автомобилистов нашей страны. Однозначного мнения по поводу это темы до сих пор нет. Многие специалисты автомобильной отрасли утверждают, что промывку нужно проводить только на подержанных автомобилях. Другие говорят, что эту работу нужно практиковать регулярно перед каждой заменой смазочного вещества. Для нахождения правильного ответа надо детально изучить все основные составляющие данного вопроса.

При каких случаях нет необходимости в проведении промывки

  • если автомобиль был приобретен новым или имел незначительный пробег;
  • если всегда вовремя проводилась замена масла и авто эксплуатировался в нормальном техническом режиме;
  • при полной уверенности, что на СТО добросовестно отнеслись к замене смазки;
  • если мотор не имеет на своем корпусе различных отложений или засоров маслопроводящих каналов;
  • если в процессе эксплуатации не приходилось доливать масло не той марки;
  • по ошибке использовать недоброкачественный суррогат;

Объективные причины необходимости проведения промывки

Нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя?

Для правильного ответа нужно учесть следующие нюансы:

  1. если авто приобретается с рук и не известно, в каком режиме проводился уход за ним;
  2. при наличии значительных отложений в верхней части мотора и на дне поддона;
  3. при неравномерной работе смазочной системы и наличии проблем с доставкой смазки к некоторым деталям бензомотора;
  4. если произошла смена типа смазки с минеральной на синтетическую.

Наиболее распространенные способы проведения промывки

Нужно ли промывать двигатель при замене масла на другого производителя? Конечно да. И для этого существует несколько способов, при которых применяются определенные химические элементы строго по существующим рекомендациям.

  1. Полный разбор и ручная промывка бензомотора. Этот способ наиболее действенный и самый трудоемкий. Ведь придется вручную разобрать все узлы и скрупулезно промыть все основные детали.
  2. Использование «Пятнадцатиминутки». Вещество заливается в смазочный материал и запускается автодвигатель, который работает на протяжении 10-15 минут. После его выключения происходит слив старого масла и заливка нового.
  3. Применение «Двухдневки». Такие вещества характеризуются более длительным периодом работы. По способу применения не отличаются от «Пятнадцатиминутки». Отличие только в том, что эксплуатировать мотор до момента удаления старого масла надо двое суток.
  4. Использование «Пятиминутки». Вещество применяется в такой последовательности:
    • химическое вещество, обладающее чистящим эффектом, заливается в мотор перед заменой смазки;
    • происходит ее постепенное смешивание с отработанным смазочным веществом;
    • запускают автодвигатель и дают ему поработать в холостую 6-8 минут;
    • автодвигатель глушат и производят слив старой смазки;
    • заливается новое масло и устанавливается новый фильтрующий элемент.
  5. Промывка с одновременной эксплуатацией автомобиля. Для этого за 97-100 км. до запланированной замены происходит заливка Liqui Moly (промывочное вещество). В щадящем режиме автолюбитель проезжает необходимые 100 км. После этого, происходит обыкновенная замена смазочного материла.
  6. Использование промывочного смазочного материала. В этом случае нужно последовательно выполнить следующие действия:
    • аккуратно сливается отработанный смазочный материал;
    • заливается промывочное вещество;
    • запускают агрегат и выдерживает плавную работу 10-12 минут;
    • вещество сливают в заранее подготовленную емкость;
    • устанавливают новый фильтр и заливают новое смазочное масло.
  7. Использование лишней порции смазочного материала. Этот способ рекомендуется применять при переходе на другой тип смазки или когда имеется изрядно загрязненный двигатель. Необходимо слить старое и залить новую смазку. После 100-150 км. пробега это масло сливается и наливается вторая порция. Основной смысл этого метода состоит в том, что двойная замена смазочного материала обеспечит более надежную работу системы смазки. Но это лишь в том случае если силовой агрегат имеет слабую степень засоренности.

Негативные стороны использования промывки

К сожалению, в веществах, которые используются для промывки мотора, есть свои негативные стороны. Эти вещества обладают способностью растворять старые отложения, расположенные в каналах корпуса и на дне поддона. После проведения прочистки, слива старого и заливки нового смазочного материала часть отработки остается в двигателе. В этой отработке скапливается много мелких механических остатков. Они могут сильно засорить масляные каналы и привести к серьезной поломке двигателя.
Поэтому если силовой агрегат сильно засорен, то лучше не использовать различные промывочные вещества, а произвести ручную прочистку всех основных деталей.

Некоторые советы

Чем промыть двигатель перед заменой масла в домашних условиях, можно узнать на различных интернет ресурсах.

  • В интернете есть автомобилисты, которые советуют промывать агрегаты смесью дизельного топлива с моторным маслом. Якобы такая смесь положительно влияет на очистку основных засоров и удаление отложений в корпусе двигателя. Но если учесть что эти два ингредиента имеют очень разную химическую и физическую структуру, то это может очень пагубно сказаться на резиновых элементах, таких как сальники.
  • Если промывка проводится на СТО, то есть необходимость лично посмотреть на весь этот процесс работы. Ведь иногда недобросовестные работки нарушают регламент замены масла или применяют некачественный суррогат.
  • Нельзя использовать незнакомые марки средств с сомнительным качеством.
  • При выборе промывочного вещества нужно учитывать тип используемого агрегата и условия его использования.

Необходимость промывки двигателя перед заменой масла напрямую зависит от степени его засоренности. Если агрегат имеет множество отложений, то лучше не применять промывку, а осуществить ручной разбор и прочистку агрегата. Если агрегат достаточно чистый и новый, то промывку с помощью определенных веществ можно провести.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла в случае приобретения автомобиля зависит от того, знает ли новый владелец информацию о замене смазочного материала, которое проводил прежний хозяин. Если нет, то лучше все-таки промывку провести.

Надо ли промывать мотор новой машины при стандартном интервале замены масла

Безусловно, большинство отработавших газов уходит через выхлопную трубу, но незначительная их часть так или иначе прорывается в систему смазки и образует нагар, отложения и лаки. Именно эти типы загрязнений и становятся причиной коррозии, неправильной работы и ускоренного износа двигателя. Причем подвержены этому как «старые» (то есть с большим пробегом), так и относительно «молодые» моторы. В отношении последних, кстати, у определенной категории водителей существует ошибочное мнение, что при смене моторного масла можно обходиться без предварительной промывки системы смазки. Дескать, движок свежий, ресурс у него еще ого-го какой, да к тому же работает на «синтетике», которая и сама вроде как «моет» двигатель неплохо. Спрашивается, зачем его промывать?

Однако, утверждают опытные мастера, мотор промывать надо всегда! И все потому, что даже в новом движке после слива старого масла всегда, причем независимо от типа используемой смазки, остается так называемый несливаемый остаток «отработки». И нейтрализовать его можно только своевременной промывкой. Тем более, что сегодня для этого в продаже имеются специализированные составы быстрого и эффективного действия.

Один из таких продуктов — немецкая промывка Oilsystem Spulung Light, разработанная химиками фирмы Liqui Moly. В числе главных достоинств данного препарата эксперты отмечают такие свойства, как минимизация несливаемого (из двигателя) остатка отработанного моторного масла и эффективное, слой за слоем, удаление загрязнений из системы смазки. Еще одно важнейшее качество Oilsystem Spulung Light заключается в том, что в отличие от промывочных масел и многочисленных дешевых аналогов, эта промывка не остается в системе после слива масла, а испаряется. А отсутствие в ней агрессивных растворителей делает препарат абсолютно безопасным для всех деталей двигателя. Средство универсально по своему применению и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Использовать промывку Oilsystem Spulung Light можно и самостоятельно, это под силу даже начинающему автолюбителю. Процедура проста: непосредственно перед сливом старого масла в систему смазки надо залить содержимое флакона с промывкой и затем дать поработать двигателю 5—10 минут. После чего остается лишь слить старое масло вместе с отмытым нагаром. Экономичность, универсальность и простота применения Oilsystem Spulung Light гарантируют эффективный результат выполненной профилактической процедуры, которая в дальнейшем избавит от многих хлопот. Данный продукт рекомендован для машин с пробегом до 50 000 км, в том числе находящихся на гарантии. Понятно, что выполнять экспресс-промывку системы смазки необходимо при каждой замене масла.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector