4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

7 причин почему на Lada Granta не работает омыватель стекла

7 причин почему на Lada Granta не работает омыватель стекла

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает омыватель стекла на автомобиле Lada Granta.
Омыватель стекла это необходимая функция для безопасного вождения автомобиля. На первый взгляд, кажется, что если сломается омыватель, то не чего страшного нет, но стоит только поехать в плохую погоду, и вот тут-то, мы вспоминаем про омыватель.

Неисправности и причины выхода из строя омывателя можно разделить на два — это электрические и механические. Механические причины устраняются проще, а вот с электрическими могут возникнуть проблемы.

Механические неисправности омывателя Лада Гранта

Давайте рассмотрим основные механические неисправности омывателя лобового стекла. Самая простая и легко устранимая причина это жидкость омывателя вернее ее отсутствие. В таком случае просто нужно долить незамерзайку в бачок омывателя. Хорошо если жидкость израсходовали вы сами, но бывает, что жидкость может уйти из-за трещины в самом бачке в таком случае придётся заменить и бачок.

Следующая причина это погнутый или передавленный шланг системы омывателя нужно найти и устранить, также возможно шланчик просто соскочил с форсунки или форсунок омывателя в таком случае просто нужно вставить шланг обратно и будет вам счастье.

Забитые форсунки омывателя это следующая причина, которая очень просто устраняется путём чистки при помощи иголки или можно продуть с помощью компрессора.

Электрические неисправности стеклоочистителя Lada Granta

Перегоревший предохранитель может служить тем, что не работает омыватель в случае необходимости нужно заменить. Предохранитель омывателя находится в монтажном блоке слева от руля. В старом семействе это предохранитель F4 (20A). А в новом исполнении гранты это F14 (20A).

Далее нужно проверить реле очистителя ветрового стекла. В Гранте до сентября 2018 года это реле K6 , а после сентября 2018 года это реле K3. В случае необходимости нужно заменить.

Следующая причина это отсутствие питания на моторчике омывателя. Очень часто это происходит из-за окисления клемм или просто отошёл контакт нужно посмотреть и устранить.

Далее ищем причины неисправности в выключателе проводке либо в самом моторчике стеклоочистителя лобового стекла.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает омывайка на автомобиле Lada Granta. Всем пока.

Омыватель лобового стекла.

Здравствуйте, коллеги.
Случился тут у меня прошлой зимой случай неприятный. Отказала система омывания лобового стекла. И все бы ничего, по городу ездить можно, думал но приспичило мне срочно ехать в Ижевск.
Симптомы следующие — при прижимании правого подрулевого переключателя к себе отчетливо слышен звук работы помпы, но жидкость через форсунки не поступает. Вариантов я насчитал вот столько:
1. Замерзла жидкость в бачке (скорее всего)
2. Замерзла жидкость в магистрали (прощупал доступные трубки на предмет льда, трубки мягкие)
3. Замерзла жидкость в форсунках (снял форсунки и дунул — продуваются)
4. Помпа не помпит (ну ее же слышно)
В мурзилке написано, что для доступа к бачку нужно снимать колесо. А на улице снег и мороз, а доступа на день в теплый бокс (парковку) у меня нет.
В общем решил оставить это дело до оттепели. К слову незамерзайка у меня была в прошлом году такая вот:

В общем, поехал я в славный город Ижевск. Прикольный, кстати, город и люди необычные и говорок интересный. Ну я не о том. Ехать по трассе без омывателя, прямо скажу, некомфортно, местами откровенная жопа.
По приезде в Ижевск решил что-то делать. Так как склонялся к первому варианту, то стал откачивать жидкость из бачка. Жидкость была жидкая. Потом ливанул туда кипятка и сразу концентрата омывайки типа такого

Не стал мелочиться и плюхнул туда два литровых пузыря. Но чуда не произошло. Все симптомы повторились.
Делать нечего, доехали обратно без омывателя. Опять некомфортно.
Дома через неделю-две пришла долгожданная оттепель и несколько суток днем температура держалась +2 — +3 *С весь день. Но и в оттепель никаких улучшений не произошло даже с учетом наличия концентрата в бачке.
Стал курить Д2 и где-то наткнулся на фазу, что можно добраться до бачка вывернув колесо влево до упора (спасибо тебе, мил человек! неизвестный герой.) Вот это мой вариант, подумал я, и поспешил к машине. Выворачиваем колесо, откручиваем саморезы крепящие подкрылок головкой на 7 (не забываем про те, что снизу) и еще пластиковую клипсу.

И получаем вполне себе нормальный доступ к бачку и помпе.

Снимаем шланг с помпы и тянем подрулевой переключатель на себя. Помпа включается, но жидкость не идёт, значит одно из двух:
1. Замерзла жидкость в бачке (ну теперь уж это вряд ли)
2. Помпа не помпит (обидно!)

Снимаем разъем с помпы, аккуратно прилагая усилия извлекаем помпу из бачка и… вся жидкость из бачка выливается на снег. Достаем помпу

Помпа как помпа, но что это там во входном отверстии

Фуууу, склизская…беее. Чистим

Ставим на место, собираем, поверяем и Вуаля! Стекло все мокрое. Какое счастье!

Но это еще не всё. В начале этой зимы с наступлением холодов залил оставшейся с прошлой зимы омывайки

Потом старая жидкость закончилась и я долил свежей

И через некоторое время ощутил уже знакомые симптомы. Но я же уже тертый воробей и стреляный калач, лезу под подкрылок и там такая же ситуация (к слову фотки выше — это с этого года). А в добавок к сеточке еще бонус

Хоть в вискарёк насыпай.
Внимание вопрос — отчего засирается так сеточка? Зимой лью омывайку (фотки выше), летом лью воду из-под обратного осмоса с добавлением концентрата Маннол

Может из-за него такая зараза?

ПЫСЫ информация к размышлению О незамерзайках от AndyAstra

Что делать если у вас замерзла жидкость в бачке омывателя стекол

В наше время верить прогнозам погоды, особенно в зимний сезон дело как минимум неблагодарное. Снег, к примеру, всегда выпадает внезапно, когда его еще не ждут или уже не ждут. Водители при этом срочно бегут менять резину. Начинаются морозы и автомобилисты вспоминают о незаряженном или неисправном аккумуляторе. Ну и конечно все мы забываем вовремя залить ‘незамерзайку’ и зачастую бачок омывателя сковывает вечная мерзлота.

Никто не застрахован от того, что поутру нажав на рычаг омывателя мы слышим звук привода, а жидкость не поступает. Но при этом помним, что заливали недавно полный бачок омывателя стекол. Самое досадное, что на полке стоит заветная канистра «незамерзайки». Как быстро и максимально просто разморозить бачок омывателя?

Чего делать нельзя!

Сразу после досадного недоразумения автолюбитель лезет в интернет, чтобы найти выход из положения. Первое, что там советуют отогревать бачок горячей водой. Ага кипятком прям, заливайте и все будет отлично, так и пишут. Но вы не задумываетесь, если ваш бачок заполнен более чем наполовину жидкостью для омывателя, то этот «трюк» не поможет. Иначе говоря, вы только этим все испортите, теперь у вас будет полный до отвала замерзший бачок, который ко всему прочему может еще и деформироваться от застывшего в нем льда или вообще лопнуть.

Купите «незамерзайку» заранее

Еще один любимый способ остальной части водителей, которые не заливают его кипятков, но наивно полагают, что если завести двигатель автомобиля все лед в омывателе растает, не тут то было. А знаете почему? Да потому, что бачок омывателя где у вас находится правильно — под крылом, а не под капотом, поэтому согласитесь наивно полагать, что работающий мотор «топит лед». Да, и не забудьте купить «незамерзайку» заранее, потому какой бы экономный водитель вы бы не были, это летом и весной вы можете заливать туда воду литрами, а зимой вам хочешь не хочешь, придется приобретать «незамерзайку» как ни крути.

Так как все-таки отогреть бачок омывателя?

Все зависит от того какая у вас машина, отечественного или иностранного производства. У ВАЗа все просто, снимаем бочек и несем в теплое место гараж или дом, там его отогреваем, несем, ставим обратно и заливаем уже «незамерзаечкой». К слову сказать, перед тем как, лить ее в бачок, ее стоит хорошенько прогреть. С иномарками нужно действовать по-другому. Нужно нагреть незамерзающую жидкость для омывателя, которая поддерживает самый низкий порог температур. Разогреть ее дома до состояния кипятка. Вылить ее в бачок омывателя и завести мотор и хорошенько прогреть машину, включив печку. Когда бачок ваш и отойдет ото льда не забудьте вылить из него то месиво которое в нем будет, иначе есть вероятность, что вода с «незамерзайкой» может замерзнуть вновь.

Поставить автомобиль в крытый отапливаемый паркинг

Способ конечно хороший, но тут два момента. Во первых таких паркингов в городе не так много, а во вторых для разморозки полного бачка нужно как минимум часов 5-6.

Обратится в сервис

Когда ничего не помогает, то можно обратиться в сервис центр. Там либо снимут бачок и отогреют его горячей водой, либо отогреют феном. Но это уже время и деньги.

Инструкция для тупых! Как понять, почему не работает омыватель ветрового стекла?

Звонок в два часа дня, на том конце провода отец «Что делать, у меня не работает омыватель, ни черта не видно, что делать? Может фару снять? Я уже попытался, что-то сломал (сломал он копеечные пистоны пока он снимал накладку над радиаторами) дальше не полез» На улице -5 за окном снег, он в 200км от Москвы на трассе. Понимаю, что ни чем помочь не смогу. Решено ехать так, с неизбежными остановками. Незамерзайку в тару из под Мистер мускула и на светофорах руку в окно 🙂 Вечером по приезду отца начал разбираться, что с омывателем. Вся арка в снегу по 2 см вокруг колеса, на брызговиках налипло снега, ни где следов зелёной незамерзайки нет.

С чего начинать?

Это даже не инструкция, а можно сказать мольбы. Так уж получилось что работаю приёмщиком у одного из многочисленных авто дилеров Москвы и 80% клиентов считает, что машина мол «на гарантии, поэтому вы с ней и копайтесь, а денег я платить ни за что не буду». ЛИБО ВЫ ЗНАЕТЕ ИНФОРМАЦИЮ И ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ЕЙ БЕСПЛАТНО ИЛИ ВЫ НЕ ОБРАЗОВАННЫЙ В ДАННОЙ СФЕРЕ ЧЕЛОВЕК И ПОЭТОМУ ПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ ВЫ ВСЁ РАВНО БУДЕТЕ! Не нам, так кому то другому. От 2000р до бесконечности в зависимости от настроения приёмщика, но больше от вашей борзости, при чём чем выше зашкаливает борзометр тем выше оплата… Деталь которая умерла в результате некачественного изготовления — то бишь брака конечно гарантия, но предохранители, замерзшие и как следствие слетевшие или разорваные трубки, это каким боком гарантия? Тем кто считает, что он много понимает в автомобилях, читайте гораздо ниже, там где будут фотографии мотора омывателя.
Моторчик при нажатии рычажка жужжит, но ни где ничего не течёт, значит шланг не сорвало, как это бывает на машинах клиентов и ни где следов потёков нет. Предохранитель соответственно то-же живой, раз мотор работает. Если мотор не жужжит, значит либо предохранитель сгорел, либо проводка повреждена, либо в бачке лёд. По каждой ситуации рассакажу отдельно. Начинать надо с инструкции по эксплуатации! У особо одарённых хозяев нет даже её. В инструкции будет приведена схема с обозначением предохранителей отвечающих за определённую электро цепь. У некоторых производителей, схема нанесена на обратной стороне крышки блока предохранителей, но там в основном пиктограммы. Поэтому многие не понимают их назначения. Специально для таких и есть инструкция, ну или изображение ниже…

Предохранитель надо осмотреть хотя бы сверху, но лучше его вытащить и посмотреть на просвет. Если сгорел то поставить новый и попробовать. Если опять перегорел значит проблема в проводке, но 99% что в бачке лёд. На какой ни будь Зафире, объём бачка 5 литров, но мы очень часто можем залить только 1-1,5 литра, всё остальное лёд. Насос инженеры устанавливают всегда, как можно ниже, чтобы он до последнего забирал незамерзайку из бочка. Вода по законам физики штука тяжёлая, поэтому в бачке она окажется там же снизу. Вода или незамерзайка не выдержавшая наших «суровых» 20-ти градусных морозов замерзает в резервуаре с лопастью насоса и вы «приехали».

В данной ситуации поможет только разморозка бачка. Со снятием — если бачок с сильно изогнутой горловиной (например автомобили концерна VAG) или без снятия если заливная горловина прямая, как например на нашем Cee’d. Если вариант первый, то там понятно что если вы его сняли то и разморозить будет не проблема. Дольше его будете снимать… Максимально опустошаете бачок. Либо крайне аккуратно «отсасываете» в бутылку, либо если есть мощный насос то вставляете кусок шланга до упора в бачок, а другой конец в бутылку и достаёте из багажника насос. Жидкость желательно не глотать, т.к. 10 грамм достаточно для наступления зрительной слепоты или чего хуже летального исхода. Засовываете его в ту же горловину только не глубоко и включаете закрывая при этом заливное отверстие ладонью, как бы зажав трубки между большим и указательным пальцами. Если дури у насоса хватит, то давлением жидкость рванёт по шлангу. Если и это не получаете, можете приобрести в ближайшей аптеке шприц и катетерную трубку. Надев трубку на шприц один раз быстро набрать шприц, а дальше сняв шланг жидкость из-за разницы высот сама пойдёт вниз. Затем заливаете горячую воду (ни в коем случае не кипяток из чайника, пластик может лопнуть) в бачок и так откачиваете несколько раз, пока в бачок не начнёт заливаться количество жидкости написанное в инструкции!. Дать подождать и попробовать нажать на рычаг стеклоомывателя, если насос зажужал, прекрасно! Если нет, то лучше в сервис, на морозе как правило к этому моменту силы у многих уже заканчиваются.
Но и это ещё не всё! Даже если бачок полностью залит хорошей незамерзайкой, это ещё не значит, что она не могла замёрзнуть в трубках, где её объём значительно меньше. Как известно первыми замерзают лужи, а не озёра. Если до этого у вас хватило ума запустить двигатель, то он скорее всего уже прогрет. Закрывайте капот и ждите пока оттают трубки. Если трубки по большей части проходят под капотом, то можно для ускорения прогрева, накрыть капот, решётку радиатора и особенно зону где находятся дворники с форсунками какой ни будь ветошью. Так тепло при включении вентилятора охлаждения ДВС, не будет бесполезно уходить через щели, а будет быстрей нагревать всё под капотом. На Samand таким образом один раз пришлось отогревать напрочь замёрзшую в трубках воду в -10 мороза. За 10 минут всё отогрел. Перед этим плясал и грел руками 30 минут, и всё без толку. Если отогрелось и стекло орошает то можете праздновать победу и бегом в душ или к бабам греться…
Ещё одна причина почему жидкость не поступает вперед или назад. Очень часто слетают трубки идущие от мотора к форсункам омывателя. В данной ситуации надо слушать где льётся вода и локально разбирать это место. Если под приборкой или по салону, то всё зависит от кривизны ваших рук. Как и писал в начале поста. Если не умеете, то надежней и дешевле в сервис, пусть разбирают. У многих производителей резиновые трубки просто соскакивают. Для восстановления работоспособности достаточно просто одеть на место и зажать электротехнической стяжкой.

Но некоторые производители делают шланг из гофрированной трубки, которая часто лопается при расширении жидкости на морозе. Тут уже надо искать ремкомплект для восстановления соединения.

Вот тут описан процесс восстановления такой магистрали.

Конечно с вашей машиной может случиться всякое, бывало разрывало сами моторчики омывателя, бывало надрывало стенку и после размораживания, через день — другой вода попадала в электрическую часть моторчика омывателя и он умирал. Бывало ломались сами лопатки насоса, создающие давление. Бывало он просто умирал сам собой, такое с машинами бывает, они ломаются… Но то что я увидел у себя, повергло меня в шок.

Фигура вторая. Печальная!

Со слов отца, жидкость перестала литься резко, как обрубило. Очень похоже на слетевший шланг или не работающим мотор, но мотор то жужжал. Собрался в гараж, предварительно взяв с собой старый рабочий мотор 985101F100. Приехал, снял колесо и правый подкрылок вытащив 5-6 пистонов в арке и 3 особенно «удобных» под бампером в районе передней ПТФ. Подкрылок лучше снять, потому что в Сиде трубки на передний и задний омыватель идут по кузову сразу под подкрылком, вдруг там слетело.

Снял с насоса шланг омывателя переднего стекла. Струя сантиметров 10, не больше. Снимаю шланг идущий назад. Такая же проблема. Струя не больше 10 сантиметров. Продуваем насосом магистрали идущие на омыватель. Решено слить всю жидкость шлангом, а затем вытащить насос. Вставляю шланг в бачок и начинаю туда дуть, потом сливать. Из шланга в тару начала вытекать незамерзайка с какими то ошмётками. Понимаем, что эта дрянь со стенок бачка. Ещё раз залили бачок но на треть и в этот раз подали в шланг давление от насоса. По бурлили минутку. Слили. И так несколько раз, заливали обратно через салфетки.

В итоге залили полный бачок и решили слить «по быстрому», но не соотнесли сечение отверстия в воронке и сливного отверстия бачка 🙂 вылили ну оОчень быстро литра три на пол 🙂 Начали снимать насос. Сняли фишку и начали вытаскивать насос отогнув фиксатор сделанный на корпусе бачка. Осторожно, очень легко рвётся. Что же мы с другом увидели с той стороны насоса, что вставляется в бачок через прокладку?

Это уже очищенная сетка. Очистить её не так уж просто, но в ход пошла недопитая бутылка 0,5 Бонаква. Крючком вытащили из насоса сетку и кинули её в бутылку после чего закрыли и минуты 2-3 взбивали как коктейль. Таким образом выстирали эту сетку до блеска. Продули и установили обратно. Собрали времянку и установили всё на место.

А вот собственно виновница торжества. Краска добавляемая в нашу незамерзайку. Синяя, зелёная, красная, жёлтая, да какая угодно оставляет такой след.

После сборки и нескольких дней эксплуатации заметил, что назад жидкость начала поступать с задержкой. Щётка делает полный взмах и только после этого поступает жидкость. Возможно когда подавали давление на задний омыватель повредили обратный клапан расположенный предположительно в самой форсунке. Другого объяснения этого у меня нет. Скоро на ТО 150000 км, буду менять приводные ремни, врежу обратный клапан и проверю.

Если на шкоде омывайка брызгает на лобовое с задержкой после дворников

— не поступает омывайка на заднее стекло;
— неудобная крышка омывайки — что сделать;
— не работает моторчик бачка омывателя;
— лопнул бачок омывайки — номера деталей;

Не поступает омывайка на заднее стекло

Если не поступает омывайка на заднее стекло, моторчик работает, но не брызгает.
Что может быть и что делать?

1. Если на перед брызгает, а назад не поступает, то где-то обрыв. Обрыв может быть под передней панелью. В этом случае вода будет течь на коврик переднего пассажира.
2. Шланг, который идет от моторчика дворника на форсунку может болтаться.

Проверить легко. Откиньте крышку на дворнике. Вытащите форсунку и брызните. Если все нормально и омывайка напором вверх брызгает значит форсунка забилась. Прочистите ее иголкой или чем нибудь тонким. Если не брызгает, то трубка слетела.Чаще всего в районе левого крыла под обшивкой.

Не работает моторчик бачка омывателя

Если заводишь, тянешь ручку на себя, дворники раз махнули и все — то точно замерзла жижа. Машинку в теплый гараж — всё заработает.

Лопнул бачок омывайки — номера деталей — Skoda Octavia A5

Если лопнул бачок омывайки, а у вас он на 3.5 литра, без датчика, проверяйте внимательно. Могут привезти другой на 5,5 литра и с дыркой под датчик и для второго моторчика, который идёт на обыватель фар.

Каталожный номер бачка на 3,5 литра: бачок системы омывателя — 1K0 955 453 S

Заглушка отверстия в бачке омывателя — VAG 8E0 955 465 A
Комплект проводов электрически — 000 979 009 EA
Разъем электропроводки — 000 979 133 E
Корпус разъёма — 1J0 973 202
Кольцо уплотнительное насоса омывателя фар — 431 955 465 A
Кольцо уплотнительное — 444 955 647
Датчик уровня жидкости бачка стеклоомывателя — 7M0 919 376
Кольцо уплотнительное — 7M0 919 382

Неудобная крышка омывайки шкода а5 — как сделать

Многие владельцы шкоды а5 и а7 наверно столкнулись с тем, что заливать стекло омывающую жидкость не удобно. Крышка, которая при открывании горловины постоянно призакрывается и не хватает рук что бы и её держать и заливать жидкость. Помучившись первое время с этой крышкой на просторах инета нашел решение.

Показал на фото.
Просто поверните ее в сторону и заправьте ее слегка под крыло, и все, она не закрывает горловину.

Омывайка брызгает на лобовое с задержкой после дворников

Проблема встречается, как оказалось, не только у шкод — мерины, шевроле, ситры примкнули в эти ряды. Если у вас так же, нажимаешь на рычажок омывателя, сначала срабатывают дворники, а потом брызгает омывайка, то вам пригодится :

— пошаговый фото отчет устранения проблемы от соклубника с нюансами;
— видео результата — как теперь брызгает омывайка,
— видео отчет от драйвчанина;
— важный нюанс для владельцев комплектации Элеганс;

Итак, делаем опережение подачи жидкости на лобовое стекло раньше,
чем начинают работать дворники — замена положения контактов насоса омывателя местами.

Главное — перед работами снимите «минусовую» клемму аккумулятора!
Иначе при перестановке контактов возможно замыкание!

1. Снимаем блок противотуманки. Видно вдалеке бочок и насос омывателя.

2. Аккуратно берёмся за выходной штуцер насоса и вращаем по часовой стрелке градусов на 40. Это нужно для того, чтобы освободить разъём для снятия.(в рабочем положении он плотно прилегает к стенке бочка). Снимаем разъём.

3. Далее снимаем стопорное кольцо(внутри разъёма помогаем тонкой отверткой).

4. Далее нужна женская шпилька. На предыдущем фото видны отверстия сверху и снизу контактов.

5. Вставляем в эти отверстия шпильку, толкаем до упора (слышно по глухому щелчку и ощущается руками) и тянем с обратной стороны разъёма за провод. Выводит легко.

6. Всё, контакты поменял местами. Разъём вставил в насос, насос вернул в рабочее положение.Вставил блок-фару.

Не забыть вставить стопорное кольцо обратно в разъём.

Теперь видео от драйвчанина Egor67Reg

Важно! Для владельцев комплектации Элеганс (присутствует дворник заднего стекла).

Данная процедура у вас займет немного больше времени.
У вас стоит совсем другой насос, он реверсивный.
И при смене полярности, при нажатии разбрызгивания на лобовое стекло, будет брызгать на заднее и наоборот.

Решение выложил Владимир : Вот цитата с сайта Клуба Октавияводов.

Сообщение от Владимир:

«Спасибо всем энтузиастам и альтруистам за информацию.
Реально раздражала работа омывателя. Все «заколхозил грамотно» по пунктам:

1. поменял полярность в моторчике (для этого его снимать не надо)
2. поменял местами трубки на моторчике (тут уж пришлось его достать. оставшаяся жидкость вытекает)
3. клапан решил не ставить, так как достигнутым на этапе 2 результатом удовлетворен.

Теперь при первом нажатии на рычажок жидкость идет хоть и с задержкой,
но заметно интенсивнее и опережает дворники. при повторном нажатии — брызжет моментально.
Однако напор на заднем омывателе ослаб.
Да там, на мой взгляд, жидкость и не нужна. Стекло всегда чистое.

Ребят, у кого какая комплектация и год выпуска машины — напишите, есть проблемы с задержкой омывайки или нет?

Фотоотчет Устранение неисправности насоса омывателя стекла (на VW TIGUAN 2010 1,4 Trend&Fan 4motion)

Устранение неисправности насоса омывателя стекла.
TIGUAN 2010г 1,4 Trend&Fan 4motion

Признаки:
• при нажатии обмыва лобового стекла, жидкость на лобовое стекло не поступает;
• при нажатии обмыва заднего стекла, жидкость на заднее стекло не поступает ;
• на панели приборов отсутствует сигнал «недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя» .

Приходим к выводу, что не работает либо электрическая цепь питания насоса стеклоомывателя, либо сам насос.
1. Для проверки эл. цепи, проверяем самое простое – предохранитель.
С учетом ссылки (как то с VWTS.ru вышел), предохранитель насоса стеклоомывателя находится в блоке предохранителей, в пространстве для ног водителя.
Позиция предохранителя №29.
(Хотя, для 2009г.в. и старше указано, что это предохранитель элетродвигателя очистителя заднего стекла. Частично правильно.
Но для 2007г.в. указано полнее – предохранитель реле двойного насоса омывателя. Такая же информация и в эльзе).

Для доступа к блоку предохранителей, снимаем вещевой ящик в пространстве для ног, слева.

Для этого сжимаем выступы справа и слева от ящика, препятствующие полному открыванию ящика.
Извлекаем ящик на себя.

Находим 29 предохранитель. В моем случае — предохранитель не перегоревший.

2. Снимаем насос стеклоомывателя (незабываем отлить содержимое бачка омывателя).
Для доступа к насосу нам нужно попасть под бампер — в место установки бачка стеклоомывателя.

Понадобится:
• штат. инструмент для снятия колеса,
• отвертка или бита ТОРЕКС на 25 (подойдет и плоская отвертка) для откручивания винтов подкрылка.
• Яма желательна, но не обязательна (для откручивания 3 винтов, крепящих подкрылок к защите картера), клиренс позволяет.

Снимаем левое колесо и подкрылок (встретилась информация в сети, что можно добраться до насоса не снимая колеса. Но это проблематично, особенно если сталкиваешься с этим впервые, тк. подкрылок не снимешь и приходится делать всё через образовавшуюся щель в подкрылке, практически на ощупь).
Короче, не ленимся, колесо снимаем.
Откручиваем 13 винтов, крепящих подкрылок.

Снимаем подкрылок. Взору открывается бачок с насосом омывателя:

Насос двунаправленный – подает жидкость или на лобовое или на заднее стекло. Отсоединяем трубки, приподняв скобы, которые их фиксируют. Отсоединяем разьем.
Приподнимаем вверх насос и извлекаем на себя из зажимов бачка.

Препарировав сей агрегат, видим причину неработоспособности: уплотнительный сальник стал пропускать жидкость, которая привела к заклиниванию подшипника в эл.двигателе.

На замену насосу VAG 1K6 955 651 (1600руб. Еxist) приобретен VDO 246-083-002-022 (900руб, там же ), оказавшийся на деле Continental 3043125.

Устанавливаем и собираем в обратной последовательности.
Да. Фотал при сборке, поэтому пусть не смущает несоответствие установленного насоса в бачке при разборке.

P.S. от Админа — отчет добавлен на сайт:
Устранение неисправности насоса омывателя стекла Volkswagen Tiguan 5N1
Спасибо!

Не работает стеклоомыватель лобового стекла: основные причины

Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.

При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.

Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля

Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.

Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:

  • моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
  • бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
  • форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.

Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.

Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.

Что касается особенностей отдельных элементов системы:

  • Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
  • Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
  • Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.

На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.

Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло

В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.

Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.

  • Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.

Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.

Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.

  • Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).

Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.

Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.

  • Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.

Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.

Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.

  • Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).

Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.

Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике

Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.

  • Часто бывает так, что выходит из строя элемент, подающий сигнал от рулевой колонки на омыватель. Другими словами, может быть неисправным «выключатель» омывателя на руле. В подобной ситуации нужно прозвонить цепь, заранее убедившись в том, что на клеммах насоса омывателя отсутствует напряжение. Проверку проводят при помощи мультиметра. В том случае, если напряжение при включении омывателя нет, высока вероятность того, что есть повреждения или разрывы электрической проводки.

Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.

Полезные советы

Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.

При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.

Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:

  • использовать специальную жидкость;
  • не перегружать моторчик омывателя;

Если отдельно рассматривать вопрос жидкости, летом можно использовать как летнюю, так и зимнюю «омывайку». При этом ошибочно полагать, что жидкость для зимы лучше. С одной стороны, этот вариант заметно дороже, но это не значит, что такая жидкость лучше.

Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).

Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.

При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.

  • Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.

Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.

Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.

Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.

Подведем итоги

Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.

Не работает омыватель лобового стекла

Идеальный обзор позволяет водителю транспортного средства снизить риски дорожно-транспортного происшествия. Благодаря чистым стёклам, лобовому стеклу и зеркалам заднего вида водитель контролирует происходящее на дороге.

Именно поэтому, важно следить за тем, чтобы на представленных элементах не было повреждений, чтобы они не оставались запотевшими или грязными. Если обзор снижен – водитель рискует попасть в аварию.

Для того чтобы поддерживать чистоту лобового стекла в конструкции автомобиля предусмотрен омыватель. Благодаря ему и паре дворников, которые распределяют омывающую жидкость по лобовому стеклу, оно остаётся чистым.

Ездить на автомобиле со сломанным омывателем – это не нарушение ПДД, однако это огромный риск. Поэтому важно разобраться почему омыватель может не работать и как его починить?

Как работает омыватель

Омыватель – это довольно простое устройство, состоящее из следующих элементов:

  1. Ёмкость для жидкости;
  2. Форсунки, через которые на лобовое стекло подаётся вода;
  3. Насос для перекачивания.

Почему не работает омыватель лобового стекла

Именно механические поломки являются наиболее встречающимися. К таким поломкам можно отнести:

  1. Проблемы с бачком и жидкостью. Некоторые автолюбители забывают своевременно долить омывающую жидкость в бачок. Для летнего периода отлично подходит обычная вода, а вот для зимнего времени года лучше использовать специальные незамерзающие жидкости. Обычная вода замёрзнет в бачке. Если образования льда в бачке омывателя не удалось избежать, то необходимо завести автомобиль и немного дать мотору поработать на холостых оборотах. За это время лёд растопится и затем воду необходимо слить из бачка.
  2. Вода не поступает к форсункам. Иногда вода перестаёт поступать к распределительным форсункам из-за обрыва шланга, через который насос подаёт жидкость. Помимо обрыва шланга, он может просто соскочить или его придавливают другие рабочие узлы.
  3. Загрязнение форсунок омывающей системы. Из-за недостаточно качественной воды, у некоторых водителей забиваются форсунки, и вода не попадает на лобовое стекло. Явным признаком данной поломки могут стать неровные струи воды или непродолжительная подача воды, при заполненном омывателе. Для проверки работы форсунок следует снять шланг и проверить подачу воды. Если вода подаётся нормально, то требуется прочистить или заменить форсунки.

Помимо названых механических причин, омыватель может перестать работать из-за поломки электромотора насоса или выхода из строя других элементов данной системы.

Почему не брызгает омыватель лобового стекла

Функционирование насоса системы омывания обеспечивается стабильной подачей электроэнергии. Если она не подаётся, то насос перестаёт подкачивать воду, и она не доходит до распределяющих форсунок. Основными электрическими поломками считаются:

  1. Проблемы с предохранителем. Для того чтобы на 100% диагностировать проблему с предохранителем, важно определить тот, который отвечает за работу омывателя. После этого, вместо него установить аналогичный и проверить работу системы. Если система начала нормально функционировать, то предохранитель следует заменить.
  2. Проблемы с передачей электропитания. Иногда возникают проблемы в цепи электропитания. Ток не поступает на выключатель или не проходит дальше и это приводит к тому, что насос не функционирует. Для устранения нужно проверить наличие разрывов на цепи. Для начала, конечно же, следует обесточить омыватель, а затем с помощью мультиметра проверить напряжение.

Омыватель Lancer 9

При эксплуатации автомобилей Митсубиси Лансер 9 в суровых российских условиях отказ омывателя является распространенной неисправностью. Вероятность отказа значительно увеличивается в связи с:

  • заправкой системы некачественной жидкостью;
  • резкой сменой климатических условий (большими перепадами дневных и ночных температур);
  • проведением некачественного технического обслуживания.

В случае отказы системы омывателя требуется в кратчайшие сроки приступить к устранению неисправности. Эксплуатация автомобиля с неисправным устройством может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Основные причины отказа системы омывателя

К основным причинам отказа системы омывателя относятся:

  • перегорание предохранителя, обслуживающего привод омывателя;
  • неисправность контактных зон выключателя системы, расположенного на рулевой колонке;
  • неисправность электропроводки;
  • повреждение бачка омывателя;
  • разрыв и повреждение резиновых шлангов и переходников;
  • засор форсунок;
  • замерзание жидкости, заправленной в систему;
  • отказ моторчика электронасоса системы.

Следует заметить, что постоянное перегорание предохранителя омывателя является предвестником скорого выхода из строя электронасоса. Установка предохранителя большего номинала лишь на время снимает проблему, скорее наоборот, ускоряет процесс окончательной поломки насоса.

Основные причины выхода из строя системы омывателя связаны с замерзанием жидкости, заправленной в систему. Многие автолюбители не успевают с наступлением холодов заправить в бачок незамерзайку. В таком случае возможно:

  • разрушение форсунок и переходников при замерзании жидкости;
  • отказ (перегорание) электронасоса вследствие повышенных токов;
  • повреждение бачка при расширении объема замерзшей жидкости.

Такая же ситуация возможна при заправке некачественной незамерзайкой.

Что делать, если не работает омыватель лобового стекла Лансер 9

Последовательность работ по определению неисправности и ее устранению неисправности приведена в таблице:

Вид неисправностиВозможные причиныПроверка и устранение неисправности
Не работает насос омывателяОтказ предохранителя.Проверить предохранитель, произвести замену
Отказ переключателя на рулевой колонке. В этом случае не происходит кратковременное срабатывание щеток.Проверить контактные зоны, в случае неисправности заменить переключатель
Неисправность электропроводкиПроверить наличие напряжения на электронасосе. Проверить электропроводку, устранить обрыв или короткое замыкание.
Неисправность электронасоса.Снять разъем моторчика, прозвонить мультиметром либо непосредственно подключить его к аккумуляторной батарее.
Насос омывателя срабатывает, жидкость на лобовое стекло не поступаетЗасорение или обрыв системы подачи омывающей жидкостиПродуть систему насосом, при необходимости поменять шланги и форсунки
Засорение форсунокПродувка форсунок, замена в случае необходимости
Жидкость из бачка уходитНарушение целостности бачка, уплотнителяДемонтаж бачка омывателя, ремонт либо замена

Последовательность снятия бачка омывателя на Митсубиси Лансер 9

  • Демонтировать правое переднее колесо, снять подкрылок, отсоединить штуцер, открыть крышку бачка и слить остаток жидкости.

  • Демонтировать передний болт крепления.

  • Снять болт заднего крепления.

  • Демонтировать бачок.

  • Снять разъем соединения насоса.

  • В случае необходимости замены, извлечь насос из бачка.

Проверка исправности электропривода насоса омывателя

Для проверки исправности электронасоса требуется прозвонка мультиметром. Для этого необходимо перевести мультиметр в режим «прозвонка». В случае обрыва обмотки моторчика сопротивление будет бесконечным. В некоторых случаях возможно засорение каналов электронасоса либо уменьшение его производительности. При этом моторчик работать будет, но жидкость не качается. Для проверки такой ситуации можно насос (с надетой трубкой подачи) соединить проводами с аккумуляторной батареей. Вводное отверстие насоса необходимо погрузить в воду. Если насос не будет качать воду, его следует менять.

Замена узлов системы омывателя Митсубиси Лансер 9

Оригинальный новый бачок омывателя (артикулы MR570436, ADC40350, 0608505473, STMBW31010) стоит около 2.500 рублей.

Аналоги (номера по каталогам производителей STMBW31010, MR570436, MBB2003A, MBLAN04881, MBLAN04880) можно купить по цене от 1.000 рублей.

Приблизительно столько стоят контрактные бачки.

Моторчик бачка омывателя лобового стекла (аналоги — артикулы ST38512SDAA01, MR245368, 38512SDAA01, 76806SCKJ01, 3841066113) стоит от 500 рублей.

Полезно установить новые веерные форсунки омывателя. Для Лансер 9 они имеют артикулы:

Левая — MR300201
Правая — MR300202

Если перепутать форсунки местами при установке, они будут работать неправильно.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector