0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Указатель уровня топлива: проверка и замена датчика топлива

Указатель уровня топлива: проверка и замена датчика топлива

Указатель уровня топлива (типа УБ-193) работает совместно с датчиком БМ-892 (891), установленным в топливном баке. Датчик выполнен в виде реостата из нихромовой проволоки.

Указатель уровня топлива УБ-193

Подвижный контакт реостата перемещается рычагом поплавка. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь лампы сигнализатора, когда в баке остается 4-6,5 литров топлива.

На заметку: указатель уровня топлива типа 19.3806 для автомобиля ВАЗ 2107 слегка отличается от корпусных указателей для ВАЗ 2101-2106, 2121. Главные отличия: не имеет своего корпуса, зонная шкала окрашена в желто-зеленый цвет, входит в комбинацию приборов 151.3801 и ее модификации.

Не работает указатель уровня топлива, что делать?

Стрелка прибора постоянно показывает полный бак

При включенном зажигании отсоединяем розовый провод от датчика. Если стрелка вернется к началу шкалы — датчик неисправен. В противном случае либо не работает прибор, либо провод замкнут на «массу». Для проверки снимаем комбинацию приборов, отсоединяем от указателя серый провод с красной полосой и включаем зажигание. Если стрелка вернулась в начало шкалы — указатель уровня топлива исправен, а поврежден провод.

Стрелка прибора постоянно показывает пустой бак

При включенном зажигании отсоединяем провод от вывода «Т» датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонится — датчик неисправен. Если стрелка не отклонилась, снимаем комбинацию приборов и отсоединяем от вывода указателя уровня топлива серый провод с красной полосой и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонилась — прибор исправен, а поврежден провод между датчиком и указателем уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива:

Количество топлива в бакеСопротивление датчика, Ом
Пустой бак315-345
Половина бака100-135
Полный бак7 и меньше

Замена датчика топлива

Снимаем пластмассовую накладку бензобака.

1) Отсоединяем два провода от выводов датчика, предварительно пометив их расположение.

Замена датчика топлива ВАЗ 2101-2107

2) Крестообразной отверткой ослабляем винт крепления хомута топливного шланга и снимаем шланг со штуцера топливозаборника.

3) Ключом на «7» отворачиваем шесть гаек и 4) аккуратно вынимаем датчик из бензобака.

Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.

5) Под одну из гаек датчика устанавливаем «массовый» провод.

Технические характеристики датчиков

Датчик уровня топлива 2101-2107 кроме 2102, 2104, модель — БМ892

  • Номинальное напряжение 12 В.
  • Радиус рычага 290 мм.
  • Полное сопротивление реостата 345 Ом.
  • Масса 0,2 кг.

Датчик уровня топлива 2102, 2104, модель — БМ891

  • Номинальное напряжение 12 В.
  • Радиус рычага 183 мм.
  • Полное сопротивление реостата 345 Ом.
  • Масса 0,154 кг.

Сколько стоит новый датчик уровня топлива, указатель?

Цена за новый датчик топлива для «классики» находится в пределах 300-400 рублей. Указатель уровня топлива чуть дороже — 400-500 рублей. Все цены указаны для розничных магазинов (регион — Москва и Московская область).

Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Стрелка указателя уровня топлива постоянно отклонена влево, вправо или показывает неверную информацию о количестве топлива в бензобаке.

Такая ситуация на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 свидетельствует в первую очередь о неисправности датчика уровня топлива (ДУТ) в бензобаке или неисправности его электрической цепи, в последнюю очередь о неисправности стрелочного указателя уровня топлива на щитке приборов. Именно в такой последовательности следует неисправность.

Не работает указатель уровня топлива в щитке приборов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099, перечень причин и рекомендаций по устранению неисправности

— Неисправен датчик уровня топлива в топливном баке

В случае, если стрелка указателя постоянно на нуле, хотя в баке есть достаточно топлива, скорее всего поплавок прохудился и утонул или заклинил в нижнем положении, или неисправна обмотка реостата датчика уровня топлива (возможно просто подвижный контакт ее не касается). При этом контрольная лампа резерва топлива может как гореть так и не гореть.

Как исправить: поплавок меняется на новый или запаивается, подвижный контакт подгибается до касания с обмоткой. Если повреждена обмотка, заменяем датчик уровня топлива новым.

В случае, если стрелка постоянно показывает полный бак, скорее всего, заклинил в верхнем положении рычаг поплавка датчика. Необходимо снять заборник топлива вместе с датчиком и определить причину заклинивания рычага поплавка.

При иных неверных или неточных показаниях указателя уровня топлива на щитке приборов причиной неисправности будет вышедшая из строя обмотка реостата датчика. Заменяем датчик уровня топлива новым.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправна электрическая цепь, соединяющая датчик уровня топлива и указатель уровня топлива

Смотрим предохранитель в монтажном блоке (№5 или Х11). Если перегорел, заменяем исправным, в последствии необходимо выяснить причину перегорания. Помимо этого проверяем соединительные колодки проводов электрической цепи датчика уровня топлива на предмет окисления контактов и слабой посадки. В первую очередь это фишка на топливозаборнике, а так же колодки в монтажном блоке предохранителей. Используем схему подключения датчика: «Схема подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Неисправен указатель уровня топлива в щитке приборов

Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в щитке приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках по сигналу с датчика уровня топлива. Поэтому, если после проверки датчика и его цепи подозрение в неисправности пало на указатель, то смело меняем его на новый или заведомо исправный. Потому что перематывать его обмотки и менять магниты имеющиеся в его конструкции не имеет смысла. Перед заменой предварительно проверяем надежность «массы» датчика и контакты соответствующего ему провода.

Работа датчика уровня топлива ВАЗ 21083 при пустом бензобаке

Примечания и дополнения

— Вместе со стрелочным указателем может работать, либо не работать контрольная лампа уровня топлива. Она загорается после опускания поплавка практически в самое нижнее положение, при соприкосновении имеющихся в датчике контактов контрольной лампы (один их которых продолжается проводом). Поэтому, если контрольная лампа не горит, значит по какой-то причине ее контакты внутри датчика уровня топлива не сомкнулись. Если, наоборот, лампа горит постоянно, значит, контакт с проводом замкнут на «массу».

Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос

Для эксплуатации Дэу Сенс важным является своевременное информирование об уровне топлива в баке. За это отвечает специальный датчик или указатель уровня топлива.

Данный датчик монтируется непосредственно в топливном баке, и в процессе снижения уровня топлива или его увеличения посредством проводки передает соответствующую информацию на приборную панель.

Однако данная система довольно уязвимая, и в конечном итоге может перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.

Произойти это может из-за повреждения механического элемента в топливном баке или при повреждении проводки, включая возможное окисление контактов в месте соединения проводки.

В любом случае необходимо отыскать причину поломки и устранить ее, поскольку в противном случае можно остаться без бензина, даже не подозревая об этом.

Устраняем проблемы с указателем уровня топлива Дэу Сенс

Проблема проявилась довольно характерно, стрелка уровня топлива замерла на одной отметки и не меняла своего положения независимо от заправки и расхода топлива.

При этом на автомобиле стоит ГБО 4-го поколения, так что бензин используется преимущественно для запуска двигателя и небольшого прогрева редуктора, после чего включается газ.

Соответственно, возникает два основных предположения – некорректно работает поплавок, не индексируя по шкале уровень топлива или сбоит проводка.

Выполняем следующие действия:

  • Первым этапом становится проверка электропроводки Дэу Сенс.
  • Для этого придется снимать задний диван.

  • С двух сторон он зафиксирован на специальныхкреплениях, с которых его необходимо сорвать.

  • Также по центру необходимо открутить одинболт, расположенный между диваном и спинкой сидений.

  • Бензонасос в данной модели авто расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
  • Подковыриваем и снимаемзаглушкубензонасоса.

  • Снимаем трубопроводы, которые фиксируются специальными зажимами.

  • Для этого необходимо нажать на двафиксатораи потянуть на себя, хотя сделать это будет весьма проблематично.
  • Снимаем фишку проводки, которая идет к бензонасосу и баку Дэу Сенс.

  • Для этого необходимо нажать на специальный фиксатор и потянуть на себя.
  • Включаем зажигание на второе положение – имитация работыдвигателя.

  • Стрелка уровня топлива постепенно начинает снижаться до нулевой отметки.

  • Соответственно, с электропроводкой никаких проблем нет, она полностью исправна.
  • Если бы стрелка начала подыматься или осталась на месте, тогда пришлось бы искать неисправности в проводке, а так – проблема скорее всего в поплавке.
  • Бензонасос крепится на специальной планке, и чтобы его извлечь ее придется сдвинуть в сторону.

  • Для этого можно воспользоваться специальным ключом, хотя он редко бывает в наличии.
  • Поэтому подставляем отвертку и не сильными ударами сдвигаем фиксирующую планку бензонасоса Дэу Сенс в сторону.

  • После этого освобождаем планку по кругу используя отвертку или плоскогубцы.
  • Это позволит без проблем извлечь бензонасос из бака.
  • Извлекать насос довольно проблематично, для этого придется тянуть его вбок и вверх.

  • Для проверки поплавка и шкалы насоса придется подключать проводку и включать зажигание.
  • При этом поплавок будет сдвигаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.

  • Подобная проверка показала, что при ручном перемещении поплавка все стабильно работает и датчик правильно показывает на приборке уровень топлива.
  • Однако на самом поплавке обнаружилось повреждение.

  • Соответственно, внутрь мог попадать бензин, что и привело к тому, что датчик оставался на одном уровне.
  • Было принято решение заменить поплавок датчика уровня топлива Дэу Сенс.
  • Для снятия старого поплавка надавливаем на его металлический элемент с внутренней стороны и освобождаем с двух креплений.

  • Стоит заметить, что насос дополнительно оснащен датчиком экстренного уровня топлива.

  • Он должен срабатывать при необходимости заправки, однако во время проверки поплавка не сработал, хотя должен был.
  • Для проверки просто замкнули с двух сторон датчик, после чего загорелась соответствующая лампочка на приборной панели.
  • Вероятнее всего причина в сгоревшем датчике, так что его тоже надо будет заменить.
  • Заменяем поплавок и проводим сборку в обратном порядке.

После проведения замены поплавка проблему удалось решить, и теперь датчик нормально показывает уровень топлива. Провести подобные работы довольно легко даже без опыта, это не потребует много времени.

Датчик уровня топлива. не работает

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    Вчера повторно столкнулся с тем, что перестало показывать наличие бензина в баке.
    было уже такое не так давно , когда ездил на море этой осенью.
    симптомы были такие — после активной и агрессивной езды уровень топлива то работал, то не работал несколько минут. прошло всё достаточно быстро — в течении дня(правда за тот день я тысячу км проехал))).
    вчера опять повторилось . бензина в машине было немного — 5-10 литров. датчик «уснул». приехал на колонку, заправился под горлышко, но изменений в работе датчика не произошло.
    скорее всего дело кончится снятием бака. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? куда смотреть, что ломать и в каком порядке?)))

    посмотрел в этис.
    одно предложение сильно понравилось —
    Установка нового датчика уровня топлива может не разрешить проблемы индикации уровня, которые могут возникать в течение срока службы автомобиля.
    а что тогда делать?)))

    • 0
    • Наверх

    #2 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #3 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    а посмотри в начале на проводку к колбе. если там все чисто, то снимай бак. я вот на яме развлекался =(((

    • 0
    • Наверх

    #4 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #5 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    посмотри в начале на проводку к колбе

    • 0
    • Наверх

    #6 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    Тут Гугль рулит. Как МОДЕРАТОРУ, думаю, проблем не будет. В поисковик — тестер, мануал и т.д. )))

    спасибо за ценный и универсальный совет.

    что касается датчика уровня топлива на моей шушлайке : сегодня обратил внимание, что он не окончательно забастовал. первые 10-15 секунд после включения зажигания и заводки мотора он показывает уровень топлива в баке, потом стрелка опускается на «0» и загорается лампочка. тоже самое происходит и в тестовом режиме.

    • 0
    • Наверх

    #7 pjv

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
    • Д/р: 31-01-1970
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Юрий
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: МО, Шереметьевский
    • 0
    • Наверх

    #8 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    Где бак снимать место есть? Провдку могу прозвонить.

    • 0
    • Наверх

    #9 pjv

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
    • Д/р: 31-01-1970
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Имя: Юрий
    • Коробка: АКПП
    • Год выпуска: 2008
    • Проживает: МО, Шереметьевский
    • 0
    • Наверх

    #10 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа
    • 0
    • Наверх

    #11 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #12 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    а зачем ее менять-то? если не течет, то и не потечет

    • 0
    • Наверх

    #13 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #14 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    100 или 200 руб. на стоимости резинки

    • 0
    • Наверх

    #15 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #16 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа
    • 0
    • Наверх

    #17 Андрей

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
    • Д/р: 15-02-1982
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
    • Имя: Андрей
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2012
    • Проживает: Питер
    • 0
    • Наверх

    #18 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    вот тема на ффк про похожую проблему, может кому поможет

    • 0
    • Наверх

    #19 АНДРЮХАН

  • Местные жители
  • 37 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: S-Max
    • Двигатель: 2.0i (145PS)
    • Год выпуска: 2006
    • Проживает: Москва
    • 0
    • Наверх

    #20 ks222

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
    • Д/р: 24-09-1972
    • Пол: Мужчина
    • Автомобиль: Другой
    • Двигатель: Другой
    • Коробка: МКПП
    • Год выпуска: 2010
    • Проживает: Долгопа

    .подскажите что говорить в сервисе, что мне именно нужно. я так понял что надо посмотреть контакт на бензонасосе?

    Сообщение отредактировал ks222: 09 Май 2012 — 19:31

    Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

    Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

    В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

    Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

    Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

    Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

    Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

    Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

    Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

    Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

    • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
    • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
    • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
    • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

    Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

    Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

    В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

    Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

    Проверка датчика уровня топлива мультиметром

    После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

    Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

    Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

    Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

    В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

    • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
    • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

    В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

    Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

    Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

    Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

    При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

    Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

    Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

    В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

    Что в итоге

    С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

    Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

    Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

    При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

    Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

    Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

    Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

    Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

    Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

    Не работает датчик уровня топлива. Что делать.

    Опции темы
    • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Не работает датчик уровня топлива. Что делать.

    Привет всем. У меня такая проблема: снял приборную доску (менял лампочки), а когда вернул на место, то датчик уровня топлива перестал работать. То есть при полной заправке стрелка поднимается на 1/4. Подскажите в чем может быть проблема?

    Хороший вопрос! Стечением обстоятельств язык не поворачивается назвать. Хотя и есть вероятность. Скорей всего неисправность связана с последним действием (заменой лампочек). Разъемы проверь.
    Еще вариант поставить назад лампочки перегоревшие — шутка )))

    е работает датчик уровня топлива. Что делать.

    По ходу ремонтировать или смирица)))))))))

    Как альтернатива — поставить мультик

    поставь мультик посмотри его и успокойся)))),а по существу смотри че там напартачил с приборкой..

    Спасибо всем за ответы, но все равно ничего не работает.

    А как погода в этот период?
    Мож морозяка долбанул и на топливомере в баке чё случилось.

    Очень бы помогла модель и год выпуска вашей машины, не мешало бы прописать в профиле. Электросхемы меняются от года и модели машины. По Гайке и Ипсуму в кузове SXM/CXM: на датчик уровня топлива от приборной панели от разъема А ( вид разъема разный)идут два провода желто-зеленый и коричневый. Проверьте контакт. Протрите спиртом разъемы, прозвоните по возможности провода, может пленка с дорожками отошла. У вас все признаки плохого контакта. Удачи.

    Реанимирую тему — заменил фильтр-сетку на бензонасосе ( старая была в таком состоянии что страшно вспоминать 🙂 ) в результате стрелка указателя топлива начала подниматься в крайнее верхнее положение и через некоторое время возвращаться в нормальное. На днях ушла вверх и не собирается назад ни в какую (как будто полный бак под горлышко). Вот думаю — может разьем не до конца вставил какой нибудь и теперь то есть контакт то нет ? Ваши мысли.

    Помогите пожалуйста советом.. у меня погнутый бензобак на тойота Гая 1999 датчик топлива показывал при полном баке половину. потом после замены сигнализации машина стала глохнуть без повода просто так. месяца два искали причину. бензонасос сменила и фильтры и прочееееее короче «умелец» оставил релюшку какую то от старой сигнализации.хорошо всё закончилось но после всех поисков неисправности перестал работать топливный датчик. вообще. Говорят надо менять полностью бак в сборе.. а может меня опять разводят? Просто без датчика ездить не вариант..

    Ну что-то «замена только с баком» — считаю полным бредом и разводом на бабки! Тут ребята и баки правили, и датчики меняли никаких «комплектов»

    Вам нужно ремонтника сменить.
    Бак можно попытаться выправить :Как выправить мятый бензобак?.
    Датчик можно диагностировать

    привет всем кто нибуть менял термо резистор в баке

    привет всем неработает лампачка топлива на приборки

    привет всем кто нибуть менял термо резистор в баке

    привет всем неработает лампачка топлива на приборки

    Вот тот резюк который нужен. Работает 100%. Сам ставил и катался. Найден путём долгого и упорного подбора методом тыка, Coronaводом с сайта Corona club.

    Я даже и не знаю у меня работает или нет))) А зачем она вообще? Считаю лишним девайсом. Всеравно на лампочке вредно ездить для насоса. Всегда держу стрелку не ниже 14 бака,как подходит к этому уровню заезжаю на заправку.

    У меня «бинар» зацеплен на обратку.Не хотелось тянуть от бака отдельный топливопровод.Тоже меньше четверти не оставляю.Но, если что-то не работает в машине, то. Ну бесит меня это)))

    Уже долго и регулярно проверяю работоспособность лампочки :))

    Датчик уровня топлива не работает

    Опции темы
    • Версия для печати
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Датчик уровня топлива не работает

    Добрый день Уважаемые!
    Помогите советом. Проблема. Купил нексию 96года, всё прекрасно работает, вот только не показывает датчик сколько у меня бензина. Ладно, купил новый за 500 рубликов, приехал к знаком в сервис, померили новый датчик на тестере (при отклонении поплывка — сдвигается индикатор) — вроде работоспособный! Но поставили его, заправился 17 литров и никакого результата. Датчик как стоял на месте — так и остался. Заехал на яму, сняли клемы, закоротили, датчик в панели работает, подключили старый датчик и руками изменяли положение поплывка — в панели стала шевелиться стрелка топлива. Подключили обратно всё — и результат нулевой. .
    Все просто в шоке.Помогите советом — вроде оба датчика работоспособны — но неработают!
    Кто сталкивался с таким? Жду советов.
    Заранее благодарен. Максим.

    Датчик уровня топлива не работает

    Поплавок дырявый? Может заедает его?

    Датчик уровня топлива не работает

    Нет, поплавок целый и плавает себе поверху.
    Мы смотрели его через отверстие бензонасоса, его там хорошо видно.

    Датчик уровня топлива не работает

    Я только поменя вчера,
    так датчик показывает на одно деление меньше!

    Датчик уровня топлива не работает

    А лампочка минимального запаса топлива работает?Если работает,то надо проверить провод,соединяющий датчик и стрелочный индикатор.Если не работает тоже ,то надо проверить провод от датчика на массу.Учитывая возраст машины причина может быть в плохом котакте,например из-за окисления или надломленного провода.Когда проверяете датчик в снятом положении,то контакт может и восстановиться,ставите всё на место-опять пропадает.

    Датчик уровня топлива не работает

    Датчик уровня топлива не работает

    Прошу помочь, кто сталкивался или знает в чём дело.
    С некоторых пор перестала горель жёлтая лампа «мало бензина». Я понимаю, что и фиг бы с ней, тем более я редко езжу с баком, когда уровень по указателю ниже чем последнее деление, но меня заело любопытство.
    Я снимал панель приборов — проверил, что лампа исправна. Я залазил под машину и осматривал этот загадочный ДУТ (Датчик Уровня топлива) — смотри картинку
    http://wizard.mts-nn.ru/nexia/DSC00711.JPG
    но нифига не понял что там и к чему. А именно — был заржавевший язычок, на который надевается клемма (я до сих пор удивляюсь, почему там, под днищем http://wizard.mts-nn.ru/nexia/DSC00714.JPG этот контакт, пусть он и минусовой, но никак не защищён от влаги и грязи, в отличие от двух других, на которые предусмотрительно надели резинки — смотри эту картинку http://wizard.mts-nn.ru/nexia/DSC00715.JPG ).
    Короче, вопрос, уважаемы знатоки.
    Как мне диагностировать почему не горит лампа и найти где собака порылась. Желательно, указать, что и какой контакт означают, потому что по схеме http://wizard.mts-nn.ru/nexia/Nexia24.jpg лампа Е36 загорается от срабатывания от датчика уровня топлива в баке R5, но там два контакта не считая заземления . Кто из них кто не известно и по логике вещей (и по схеме тоже), если провод, идущий к лампе посадить на массу, то лампа долна загореться.
    Я прально думаю?

    Датчик уровня топлива не работает

    Вот вот, у меня похожая хрень, тока когда остаётся

    15л., то датчик работает нормалёк, а как больше, то стрелка намертво ложится на абсолютный ноль — и хана! А началось с того, что после очередной заправки, при движении а/м, стрелка начала гулять по шкале с большой амплитудой (от нормы -вниз и обратно и т.д.). Типа как на классике, тока смедленней и с большим размахом. Что делать? Вроде не очень так чтоб край как напрягало, но всё таки не особо клёво.

    Датчик уровня топлива не работает

    посмотри внимательно — не окислились ли контакты?

    Датчик уровня топлива не работает

    . Да уже смотрел — внизу бензобака — там всё новенькое, ничего не окислено. Все отсоединил и вставил обратно. Никаких изменений.

    Ремонт датчика уровня топлива

    Измеритель уровня топлива в баке – довольно простой механизм, разобраться в работе которого сможет любой автолюбитель с базовым уровнем технических знаний. Рассмотрим, почему не работает датчик уровня топлива, а также способы устранения всех возможны поломок (стрелка дергается, «врет», показывает только полный либо пустой бак).

    Условия для корректной работы

    Если вы ранее не сталкивались с электротехническими устройствами и не знаете принцип работы системы указания уровня топлива, ознакомьтесь со следующими понятиями:

    • переменное сопротивление (реостат) – аппарат, с помощью которого можно регулировать величину сопротивления. Чем больше сопротивление в цепи, тем меньший в ней протекает ток;
    • указатель уровень топлива (УУТ) – элемент панели приборов, указывающий количество горючего в баке. Может быть аналоговым или электронным;
    • датчик уровня топлива (ДУТ) – измеритель, расположенный в баке.


    Большинство систем указания уровня горючего в баке работают по единому принципу. В баке находится поплавок, на ответной части которого расположен скользящий контакт. Скользящий контакт двигается по пластине с контактами (резистивное вещество), жестко закрепленной на корпусе измерителя. Перемещение скользящего контакта меняет величину сопротивления, тем самым увеличивая либо уменьшая величину тока проходящего в цепи. Чем меньше сопротивление, тем больший ток протекает в цепи и тем больше отклоняется стрелка указателя уровня горючего.

    Цепь включает в себя:

    • источник питания (питание появляется после включения зажигания);
    • предохранитель;
    • УУТ;
    • ДУТ.

    Описан принцип работы ДУТ рычажного типа, но в случае с измерителем трубчатого типа разница только в способе изменения сопротивления в цепи. Измерители трубчатого типа можно встретить на БМВ. В новом поколении автомобилей ВАЗ и моделях иностранного производства ДУТ чаще всего рычажного типа и крепится к пластиковому корпусу насосной секции.

    Контрольная лампа

    Один из контактов лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива, может быть прикреплен к реостату. В таком случае при снижении объема горючего сопротивление в цепи падает настолько, что величины тока становится достаточной для зажигания лампы.

    В некоторых системах в цепь лампы включен отдельный терморезистор (сопротивление зависит от его температуры). Терморезистор закреплен в корпусе насосной секции. При снижении количества бензина/дизеля до определенного уровня он перестает омываться и охлаждаться топливом. Проходящий ток нагревает терморезистор, уменьшая его сопротивления. С уменьшением сопротивления начинает загораться лампочка на приборной панели.

    Неисправности

    По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:

    • отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
    • неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
    • отсоединение поплавка от скользящего контакта;
    • сгорел предохранитель;
    • отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.

    Указатель «врет», работает с перебоями

    Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:

    • наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
    • дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
    • образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.

    Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:

    • произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
    • провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.

    Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.

    Диагностика своими руками

    Чтобы найти причину, по которой не работает датчик уровня топлива, вам потребуется мультиметр (рекомендуем прочитать, как пользоваться мультиметром) и контролька. Первым делом необходимо определить – причина поломки в датчике, расположенном в баке, либо в указателе. Для этого снимите разъем, подключаемый к топливной секции (находится у лючка бензобака, доступ к которому в большинстве случае есть с салона). По схеме электропроводки вашей модели авто определите, какой из проводов идет на указатель приборной панели. Включите зажигание, после чего через контрольную лампу подайте в соответствующий пин разъема минусовой потенциал. Если стрелка указателя стремительно направилась вверх, значит, проблема в датчике. Для дальнейшей диагностики необходимо доставать топливную секцию. Мультиметр позволит измерить сопротивление потенциометра.

    Если же реакции не последовало – проблема в проводке, идущей к приборной панели, либо в самом указателе внутри щитка. Обрыв проводки можно проверить, измерив сопротивление провода мультиметром. Но проверить контакты на «паразитное» сопротивление можно только при проверке провода под нагрузкой.

    Если вы так и не смогли понять принцип работы датчика, суть методов диагностики и устранения неисправности, рекомендуем доверить работу профессиональному автоэлектрику. Для наглядного представления рекомендуем посмотреть приложенные к статье видео, в которых показаны методы диагностики основных неисправностей датчика уровня топлива.

    Почему не показывает уровень топлива на Шевроле Ланос

    Автомобиль: Шевроле Ланос.
    Спрашивает: Сергей Дизельков.
    Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?

    Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.

    Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?

    Не показывает уровень топлива? Починим!

    При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую ( хапнет воздуха ), что у него перегорит электродвигатель.

    Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.

    Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.

    Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)

    Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.

    На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.

    Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию .

    Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.

    Что делать, если стрелка зависла?

    1. Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.

    Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.

    Снимаем фишку питания.

    На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.

    Артикулы для замены на Шевроле Ланос

    Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.

    Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928 .

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector