Низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Немножко про систему охлаждения.
Когда я вижу на экране бк надпись: Низкий уровень охлаждающей жидкости долейте, у меня в нервном припадке начинает дергаться глаз. Я просто не понимаю как можно было так просчитаться…

Термостат — 35к, ладно, драйв читал, ждал этого.

Opel#13 38 372 — термостат
GM#55351449 — прокладка
HEPU#P999G12 — антифриз
Дистиллированная вода

Расширительный бачек — 40к, было неожиданно… Зима, гаража нет.

Opel#13 04 019 — бачек расширительный с датчиком
Gates#RC249 — крышка бачка
HEPU#P999G12 — антифриз
Дистиллированная вода

После замены на следующее утро повез ребенка в сад, до сада ехать 5 мин, машина толком не прогрелась и вроде бы все ок. Ребенка отвел, сажусь, чувствую кислятиной воняет, ну думаю вляпался во что то и тут бах опять просит долить! Останавливаюсь, смотрю прям на донышке и все мокрое… вот с этого момента у меня стал дергаться глаз. Воздушную пробку сразу исключил т.к. все было мокрое. Бачек менял на морозе и при установке отломил небольшой кусочек ребра жесткости, ну и естественно первая мысль что течет в этом месте… ну думаю опять бачек менять. Оставил машину поехал на маршрутке. На работе прихожу к выводу что целый бачек не может вытечь через трещину так быстро если она там есть. В выходные снимаю бак, затыкаю выводы, наливаю воды… и… сухо, сижу чешу репу, бачек не трогаю… думаю нужно в одну из трубок дунуть ведь в системе давление же… , дунул… стою в ванной, в луже, весь мокрый и думаю, что это сейчас было… потом долго крутил бак, дул поочередно в разные отверстия и не мог понять в чем дело. Смотрю на фотку крышки в итернете и на свою и понимаю что они немного разные… короче эти опёз…лы на заводе не одели малое уплотнительное кольцо и антифриз вышел через канал стравливания давления на бачке…

Gates#RC249 — крышка бачка
Антифриз остался с замены бачка.

Трубка подогрева дроселя — 50к, злости нет предела.

Многие автовладельцы хоть раз сталкивались с проблемой утечки охлаждающей жидкости (антифриза). Каковы же причины снижения уровня антифриза?

Дело в том, что изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее – больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.

Причины

Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:

• в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
• печка в салоне стала слабо обогревать;
• снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив – признак неисправности;
• появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива – наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.

Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.

Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:

• пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
• постоянное запотевание лобового стекла;
• в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.

В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.

Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке? Этот вопрос очень часто стал подниматься на различных интернет форумах страны. Для ответа на этот вопрос нужно вспомнить, что нормальное функционирование силового агрегата во многом зависит от правильной работы системы охлаждения. Для этого нужно регулярно следить за высотой антифриза в расширительной емкости. От этого во многом зависит нормальная работа не только системы охлаждения, но всего силового агрегата.

Какую функцию выполняет антифриз?

Прежде всего, следует напомнить что слово «антифриз» имеет иностранные корни и переводится как «против замерзания». Именно так можно охарактеризовать его основную функцию. Данное вещество не должно замерзать даже с сильно морозные зимы.

К роме этого охлаждающая жидкость выполняет следующую работу:

• быстрая и эффективная защита автомотора от перегрева в процессе его эксплуатации;
• поддержание на высоком уровне антикоррозийной защиты всех имеющихся металлических деталей;
• надежная защита системы охлаждения от обмерзания при использовании автомобиля в зимний морозный период.

Принцип работы охлаждающей системы

Под действием помпы-насоса антифриз циркулирует по всей системе охлаждения, находясь внутри блоков цилиндров.

Работу подобной конструкции можно охарактеризовать следующим образом:

1. При повышении температуры внутри силового агрегата охлаждающая жидкость проходит малый круг циркуляции в процессе которого, происходит равномерное распределение тепла.
2. Когда температура приближается к определенному уровню, происходит запуск процесса циркуляции, при котором в работу включается радиатор охлаждения и открывается большой круг.
3. При нагреве жидкости тепло цилиндров передается помпе, которая выводит охлаждающий раствор к радиатору. Далее антифриз снова перегоняется обратно на цилиндры.

Что обозначают метки в расширительном бачке

Вышеупомянутую жидкость заливают в расширительную емкость охлаждающей системы. Для определения количества жидкости на корпусе бачка имеется две отметки, показывающие минимальную и максимальную точку. Именно по этим двум отметкам автомобилист и делает вывод о необходимости своевременной доливки антифриза до необходимого показателя. Очень важно помнить, что при оценке показателя жидкости, автомобиль должен находиться на ровном участке дороги. Иначе метка будет показывать неправильный объем жидкости.

Для чего нужно следить за уровнем антифриза?

Если жидкость опустилась ниже минимального показателя, что это грозит возникновению вероятности перегрева двигателя автомобиля. Кроме этого при закипании антифриза происходит увеличение его объема, что может вызвать разрыв расширительного бачка или одного из резиновых шлангов. Чрезмерный уровень жидкости может спровоцировать перелив через горловину бачка и тем самым стать причиной его поломки.

Как определить уровень охлаждающей жидкости?

Для этого необходимо выполнить следующие работы в строгой последовательности:

1. на холодный двигатель аккуратно откручивают крышку расширительного резервуара;
2. изучают цвет и наличие различных инородных частиц в жидкости;
3. оптимальный уровень антифриза должен располагаться по центру от максимальной и минимальной метки;
4. если жидкость имеет меньший от рекомендованного уровня параметр, то необходимо долить охлаждающее вещество до нужного объема;
5. заводится двигатель и прогревается до температуры +90 градусов Цельсия;

От каких показателей зависит уровень жидкости в расширительном бачке?

• полная герметичность всех основных элементов охлаждающей системы (расширительный бак, прокладка и блок цилиндров, все резиновые соединительные трубки);
• надежная фиксация трубок при помощи хомутов в правильном положении;
• правильная работа клапанов расположенных на крышках радиатора и расширительного бачка;
• правильная и своевременная работа клапанов избыточного давления расположенных в корпусе крышки расширительного резервуара;
• правильная работа антифриза и системы охлаждения в процессе эксплуатации автомобиля;
• способ и темп вождения автомобиля в разные времена года;
• качество используемого охлаждающего вещества и своевременность его замены.

Какой уровень антифриза должен находиться в расширительном бачке?

Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке? Теперь этот вопрос кажется не таким сложным. Чтобы автомобильный двигатель нормально работал необходимо, чтобы в системе охлаждения объем антифриза находился по центру между минимальной и максимальной отметкой. Если этот показатель не соответствует данному требованию его нужно подкорректировать в самые сжатые сроки. И не следует забывать, что все эти работы нужно выполнять при холодном двигателе и на абсолютно ровной поверхности.

Низкий уровень антифриза

Агрегат/система: Система охлаждения

Неисправность: Низкий уровень антифриза

Симптомы

• Заметное снижение уровня ОЖ в расширительном бачке.
• Срабатывание датчика недостаточного уровня ОЖ.
• Снижение эффективности отопителя салона.
• Повышение температуры двигателя.
• Парение в подкапотном пространстве.
• Характерный запах ОЖ.

Причины возникновения неисправности

• Нарушение герметичности патрубков.
• Нарушение герметичности радиаторов.
• Нарушение герметичности прокладок.

Возможные последствия неустранения

Любые утечки охлаждающей жидкости обязательно требуют незамедлительного вмешательства, так как даже незначительное нарушение теплового режима двигателя, особенно, в современных «горячих» бензиновых двигателях может привести к серьезным проблемам, таким как: «залегание» поршневых колец, нарушение геометрии привалочных плоскостей головок двигателя, возникновение задиров на стенках цилиндров. Любая из указанных проблем потребует дорогостоящего ремонта, а в некоторых случаях и полной замены двигателя.

Решение проблемы

Зачастую, невозможно точно определить место утечки, особенно, когда она не значительная. Также, такая неприятность может застать в условиях, когда нет возможности повести тщательную диагностику и ремонт. В таких случаях, на помощь приходит герметик системы охлаждения.

Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter

Средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.

• Трещины и небольшие места протечки заделываются надежно и на длительное время.
• Совместим с любыми антифризами.
• Отсутствие негативных побочных влияний на водяной насос и контур обогрева.
• Пригоден для алюминиевых радиаторов.

Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Артикул: 1997
Объем: 0,25 л

Как применять Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter

• Перед использованием встряхнуть баллончик.
• Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.
• Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находится внутри системы весь срок службы антифриза.

Результат применения Kuhler-Dichter

• Устранены утечки ОЖ.
• Восстановлена эффективность системы охлаждения.
• Полностью. Сохранена производительность всех элементов системы охлаждения.

Видео

Безопасно ли ехать с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя?

У меня есть Chevy Malibu 2001 года, и я заменил охлаждающую жидкость в нем дважды за последние шесть месяцев после того, как загорелась сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, а недавно она снова включилась. Климат здесь мягкий, поэтому риска замерзания нет, и я все же следю за датчиком температуры — кажется, он не очень сильно поднимается выше 180 градусов по Фаренгейту в устойчивом состоянии, что примерно на 10 градусов выше, где он находится с полной охлаждающей жидкостью.

Безопасно ли продолжать движение с низким содержанием охлаждающей жидкости, пока я продолжаю следить за датчиком температуры? Если нет, каковы потенциальные риски?

Обновить:

Примерно через неделю после моего первоначального поста я решил снова наполнить резервуар с охлаждающей жидкостью и надеяться на лучшее. Не прошло и 48 часов, как я поднялся на холм, и вдруг датчик температуры поднялся до красной линии. Я немедленно прекратил движение, и мою машину отбуксировали в ближайшую ремонтную мастерскую. Оказывается, прокладка впускного коллектора вышла из строя, что стало причиной утечки. К счастью, не было никакого повреждения двигателя, но, к сожалению, коллектор, по-видимому, очень недоступен в Малибу 2001 года, что требует больше времени для его замены. Через 1600 долларов и через 24 часа (включая промывку охлаждающей жидкости и две замены масла, первой из которых была очистка от загрязнения охлаждающей жидкости) моя машина работала нормально.

«Безопасно ли продолжать движение с низким содержанием охлаждающей жидкости, пока я продолжаю следить за датчиком температуры?»

Нет, датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости, если температура охлаждающей жидкости становится достаточно низкой, чтобы быть ниже датчика температуры, теперь датчик считывает температуру металла в области, в которую он ввинчивается (обычно в головку цилиндров), к тому времени, когда он показывает слишком горячий датчик мотор тост.

Я заработал много денег от людей, делающих это.

Если у вас нет утечек , то ваша охлаждающая жидкость, скорее всего, сгорит и / или попадет в масло. Я предполагаю, что это будет проблемой с прокладкой вашей головы, трещиной или деформацией в голове.

Я считаю, что охлаждающая жидкость в масле раньше превращала масло в коричневый и делало его более пенистым или молочным. В наши дни моющие средства и диспергаторы в современном масле могут уменьшить эти эффекты внешнего вида и их может быть труднее обнаружить визуально. Вы можете почувствовать запах сладкого антифриза в масле.
Вода в масле, как правило, испаряется из ПКВ. Гликоль в масле не будет выкипать, как вода, и будет образовывать кислоты и влиять на ваше масло. Это изнашивает ваше масло и может вызвать накопление осадка и коррозию в двигателе.

Низкий уровень охлаждающей жидкости вызовет перегрев и может вызвать нагрузку на водяной насос. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву из-за захваченного воздуха в системе. Любой перегрев может привести к появлению трещин или деформации.

Лично я бы, вероятно, просто продолжал водить его до тех пор, пока он полностью не умрет, пока я не очень сильно забочусь о двигателе и планирую впоследствии купить другую машину.
Я также сделал бы следующее:

Вместо того, чтобы полагаться на предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости или указатель температуры, чтобы увидеть, как у вас уровень охлаждающей жидкости, «заблаговременно» проверяйте охлаждающую жидкость не реже одного раза в месяц (или каждую неделю) и доливайте ее. Конечно, все еще следите за датчиком температуры в случае каких-либо проблем.

Вам также следует чаще менять масло. Если при обычном использовании автомобиля вы совершаете очень короткие поездки, вам нужно менять масло еще чаще.

Несмотря на то, что это игнорирует источник ваших проблем (что может привести к утечке охлаждающей жидкости), вы можете уменьшить повреждения и продлить срок службы автомобиля.

Во-первых, вам нужно выяснить, куда уходит охлаждающая жидкость. Существует ультрафиолетовый краситель, который может помочь с этим, и если ваш автомобиль курит, это может быть признаком того, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель, а не на землю.

На главный вопрос: «Безопасно ли это?», Пока вы следите за температурой и она не становится слишком высокой, вы должны быть в порядке в краткосрочной перспективе. Проблема в том, что когда вы теряете охлаждающую жидкость, вы также теряете способность охлаждаться (звучит очевидно, но стоит сказать). Что происходит, когда вы застреваете в пробке в жаркий день? Кроме того, наступит момент, когда охлаждающая жидкость станет слишком низкой для правильной циркуляции. Попадание воздуха в систему может серьезно повлиять на способность водяного насоса циркулировать, а затем быстро нагреться. Это может оставить вас в затруднительном положении, а также может привести к повреждению двигателя.

Я бы порекомендовал добавить охлаждающую жидкость, как только загорится свет. Для этой цели есть сигнальная лампа — чтобы вы знали, что вам действительно нужно добавить немного охлаждающей жидкости, прежде чем она станет слишком низкой. Хранение кувшина с охлаждающей жидкостью в багажнике не кажется непреодолимой проблемой, поэтому сделайте это и добавьте немного при необходимости.

Не рекомендуется работать с низким содержанием охлаждающей жидкости, еще хуже — без охлаждающей жидкости. На самом деле это может быть довольно пагубным (например, прокладки из выдувной головки, изъятые поршни и ряд дорогостоящих ремонтов), но часто это происходит из-за негерметичной крышки радиатора, которую легко (и дешево) заменить.

Кто-то уже упоминал о красителях для обнаружения утечек , но обычно вы можете определить, является ли это крышкой радиатора, просто открыв капот после долгой поездки (если вы не видите его, вы можете почувствовать его — просто будьте осторожны, чтобы не обжечься Я)

Попробуйте заменить крышку радиатора и на всякий случай держите галлон дистиллированной воды, чтобы долить его по мере необходимости (добавьте соответствующее количество антифриза, когда вернетесь домой). В качестве бонуса у вас будет источник воды на случай, если что-то случится, и вам нужно будет долго гулять 🙂

Не просто следите за датчиком температуры, по возможности проверяйте уровень охлаждающей жидкости, пока не определите приблизительную скорость утечки . Вам нужно пополнить его ежедневно, еженедельно или ежемесячно? Если дело доходит до ежедневного, и замена крышки не устраняет ее, вам придется искать утечку (сваривать, исправлять или иным образом ремонтировать) или заменять радиатор (как правило, — technosaurus
источник

Если вы не видите никаких явных признаков утечек или пара, поступающего откуда-либо, если вы запускаете двигатель, вероятной причиной является треснувшая прокладка головки цилиндров, которая пропускает охлаждающую жидкость в цилиндры и из выхлопной трубы в виде пара. Вскоре это может привести к гораздо большему ущербу, чем хлопоты, связанные с емкостью с водой в машине, чтобы долить радиатор.

Личная история в подтверждение того, что сказал @Moab: у меня однажды был удар по радиатору во время вождения. Датчик температуры охлаждающей жидкости не двигался. (В машине не было датчика уровня охлаждающей жидкости). Первое, что я узнал о проблеме, было, когда я выбил машину из коробки передач, чтобы остановиться на перекрестке, и двигатель немедленно остановился и полностью зацепился. Исправление означало полный комплект шатунов и поршней, а также новый радиатор!

Вам нужно доставить эту машину механику как можно скорее. Даже если вы следите за датчиком. К тому времени, когда датчик находится в опасной зоне, ущерб уже нанесен. Потратил деньги сейчас, чтобы починить его и сохранить пачку на случай, если вещь сдует прокладку .

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Сегодня утром БК сообщил — «Низкий уровень охлаждающей жидкости» и требует долива.
Машине 3 дня от дилера.
Может кто сталкивался.
Куда ушла жидкость ? Какую точно надо лить ?

Opel Astra GTC 2012, 131 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Opel Astra GTC, 2012

Opel Astra GTC, 2012

Opel Astra GTC, 2013

Opel Astra GTC, 2012

Комментарии 35

Пробег 30 000, надпись появляется исключительно когда двигатель холодный, и при хорошем морозе) что посоветуете? Тоже долить?

Пробег тридцать, несколько раз высвечивалась, уровень на месте, очередной повторяющийся у многих косяк!, коробка не вибрирует?!(если автомат), у меня за год у же 4 серьёзный неуд.
Машины GавMо

Жди ) скоро появится зловещая надпись )
у меня каждую очень, как чуть похолодает )))

+ сейчас меняют патрубок охлаждайки по гарантии )

да да да ))) уже появилась

Ну готовься к замене патрубка )))) а так доливай и мучай официалов )

Что действительно так много случаев, что они выходят из строя ? И это по гарантии меняют ?

И я на третий день владения столкнулась с тем же. ОД долил… дистиллированной воды! 😉

Пробег уже почти 4 000 км … больше долива не требует )

тоже такое было вчера, машине 5 днем 250 км пробега

нет поехал в салон сказал менеджеру он додлил

Тоже правильно, они должны позаботиться об этом.
Вообще стоит отметить очень плохую предпродажную подготовку в салонах у нас. Если они знают этот косяк почему не дольют сразу при передаче машины покупателю.

надеются на то что мы сами купим и нальем, отдали все ок было и забили вот и все

Всем спасибо за помощь ) действительно, подлил немного неразведенного водой, родного (льют на заводе со слов дилера) Декскула (концентрата, купил у дилера за 280р. -1литр.) и напоминаний больше нет.

Аааа, у меня во дворе стоит новая gts желтая, смотрю у тебя таганка, подумал, что может твоя она)

Тоже самое было и у меня, просто долил и все) P.S. Ты не на марксистской живешь где «Чайка»?

Я на Рогожском если что )

У меня было так же. Купил 1л антифриза «красненького» Синтек, залил и забыл. 🙂

Вот интересно, а сливать заводской не надо? Доливать прям на тот который есть уже … но они же разные могут быть по составу.

Уровень антифриза в расширительном бачке: нормы, как правильно проверить и долить охлаждающую жидкость

Система охлаждения позволяет двигателю эффективно поддерживать рабочую температуру, а также обеспечивает отток тепла, вырабатываемого силовой установкой. Вся система работает благодаря циркулирующей по ней охлаждающей жидкости, именно она является главным транспортировщиком тепла от блока ДВС до радиатора охлаждения.

Поскольку любая жидкости расширяется при нагреве, для нее требуется одноименный бачок, который позволяет сохранить весь хладагент после увеличения его объема.

Последствия низкого уровня или полного отсутствия антифриза

Уровень антифриза в расширительном бачке должен находиться между двух нарисованных линий, обозначающих минимальное и максимальное его значение. Если уровень низок, но все-таки в хладагент присутствует в бачке, то ничего страшного не произойдет, поскольку в радиаторе и системе охлаждения антифриз находится в достаточном количестве.

Отсутствие антифриза в расширительном бачке может привести к серьезному перегреву двигателя. Во-первых, достаточно легко завоздушить весь контур циркуляции охлаждающей жидкости. Это сразу же приведет к локальным перегревам силовой установки, вероятнее всего, произойдет закипание охлаждающей жидкости, но это лишь самый позитивный расклад. Чаще всего полное отсутствие ОЖ приводит к серьезным проблемам: двигатель с легкостью может заклинить из-за сильного перегрева, поршневые пальцы прикипят к поршням, а компрессионные и маслосъемные кольца попросту перестанут пружинить и залягут в поршне. Во-вторых, прокладка ГБЦ и плоскость головки получат порцию урона, после чего уплотнительный элемент придется заменить, а ГБЦ потребуется отдать на фрезеровку. В случае двигателей с алюминиевым блоком, урон будет намного серьезнее.

Как правильно проверить уровень антифриза

Проверку наличия антифриза в расширительном бачке осуществить достаточно просто: надо на непрогретом автомобиле открыть капот и взглянуть на сам резервуар для ОЖ. Там изображены риски, определяющие минимальное и максимальное допустимое значение количества хладагента. Если жидкость не выходит за эти пределы, то всё в порядке. Но бывает так, что «фриза» мало, в таком случае требуется долить «охлаждайку» до требуемых значений.

В современных автомобилях все чаще устанавливают датчики, которые оповещают о количестве технических жидкостей. Такая система оповестит вас о слишком низком уровне антифриза или об его избытке.

От чего зависит объем ОЖ в системе

Объем охлаждающей жидкости в контуре зависит непосредственно от ее температуры и погодных условий. В жаркое время года, как правило, в расширительном бачке ОЖ будет всегда приближена к отметке MAX, в то время как зимой ее можно увидеть у отметки MIN. Это объясняется изменением объема жидкости в зависимости от ее температуры: чем холоднее, тем меньше V.

Какой должен быть нормальный объем охлаждающей жидкости

Количество антифриза зависит от объема двигателя автомобиля. Например, в двигателях до 2-х литров умещается до 5-7 литров антифриза. А агрегаты посерьезнее требуют залить 10 и более кг хладагента.

Объем антифриза в зависимости от автомобиля:

Нормальное количество охлаждающей жидкости довольно легко определить. Следует прогреть двигатель до 20 градусов Цельсия. Затем открыть капот и взглянуть на бачок — оптимальным значением для антифриза будет вымышленная линия, расположенная посередине между ограничивающими отметками. В таком случае антифриз никогда не выльется через расширительный бачок, но при этом всегда будет находиться не ниже минимальной отметки, даже при серьезном морозе.

Возможные места утечек

Как правило, антифриз вытекает в местах соединения патрубков, поскольку давление в нормально работающей системе при нагреве достигает 1 бара. Обычно на стыках сразу же видно подтеки охлаждающей жидкости. Для устранения утечки рекомендуется протянуть все хомуты на патрубках.

Резинотехнические изделия со временем трескаются и приходят в негодность. Антифриз в таких местах может просто хлынуть под давлением. Для предотвращения подобной ситуации требуется регулярно осматривать пайпинги системы охлаждения на их дефекты.

Частым виновником утечки антифриза является помпа двигателя. При износе она начинает течь через специальное отверстие. Если снизу помпы появился подтек хладагента, то это свидетельствует об износе сальника водяного насоса. В таком случае поможет только замена неисправного элемента.

Нередко течь может образоваться из-за негерметичных радиаторов. Диагностировать их крайне просто: визуально осмотреть все соты и бачки радиатора. Если антифриза не замечено, то всё в порядке.

Как правильно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок

Доливка жидкости в расширительный бачок до требуемого уровня — простая процедура. Первым делом следует открыть капот и установить зрительный контакт с резервуаром для антифриза. Затем проверяется уровень хладагента. Если он слишком низкий, следует открыть заливную крышку расширительного бачка и долить ОЖ до нужного уровня.

Добавлять следует только проверенный антифриз — желательно именно тот, что в данный момент циркулирует по системе. Смешивать можно не все антифризы. Если они одинакового цвета, это еще не значит, что при соединении они не вступят в реакцию.

Можно ли смешивать отличающиеся антифризы

Из-за огромного ассортимента охлаждающих жидкостей, автолюбители всё чаще смешивают две или три несовместимых субстанции. При этом на выходе получается странного цвета жидкость с осадком или пеной, нередко «фриз» превращается в эмульсию. В общем, последствия таких смешиваний крайне плачевны. Если уж и смешивать разные хладагенты, то следует четко разобраться в их совместимости.

Таблица смешиваемости антифризов:

Обратившись к данной таблице, легко определить, возможно ли смешать 2 выбранные вами жидкости. Если вы не знаете о том, какой антифриз используется в системе охлаждения вашего автомобиля, то лучшим вариантом будет добавить дистиллированную воду в систему, тем самым вы просто разбавите уже имеющуюся ОЖ. Из последствий — только снижение защитных свойств антифриза, а также сужение температурного диапазона.

На каком уровне должен быть антифриз в расширительном бачке, как правильно посмотреть

Мы знаем, что любой автомобиль состоит из множества деталей, собранных в целые системы. Любая мелкая поломка может привести к целой цепочке более серьезных ремонтов, вплоть до выхода из строя силового агрегата. Немаловажную роль в поддержании работоспособности двигателя внутреннего сгорания играет качество антифриза, циркулирующего по большому и малому кругам системы охлаждения.

Как работает система охлаждения

Итак, антифриз является частью продуманной технологии и важен так же, как и радиатор. Логично, что даже при стандартной работе двигатель нагревается до высоких температур, а при экстремальной жаре эти значения могут выходить далеко за пределы нормы. Чтобы предотвратить развитие такой ситуации, используют ОЖ. Она буквально берет на себя излишки тепла и отводит их от перегретого движка. Собственно, жидкость движется по трубкам и каналам с герметичными соединениями. Пока мотор холодный, антифриз проходит малый круг системы охлаждения. По достижении отметки в 90 градусов специальный элемент под названием термостат открывает для ОЖ путь по большому кругу охлаждающей системы.

На что влияет антифриз

Интересно, что раствор, охлаждающий двигатель, увеличивается, как и любые другие жидкости. Его излишки отправляются в расширительный бачок, который можно найти под капотом. Данный процесс позволяет сохранить баланс, необходимый для нормальной работы силового агрегата. Сам бачок имеет специальные отметки, и это не просто так. Для автомобиля одинаково опасны как недостаток, так и избыток охлаждающей жидкости. Например, в процессе передвижения антифриза снижается риск образования паровых пробок, способных вывести движок из строя. При недостатке хладагента двигатель сильно перегревается, а это может нарушить температурный режим ГБЦ. В свою очередь, могут разрушиться масляные каналы, а расход топлива наверняка поползет вверх. Итогом может стать «капиталка». Вот почему необходимо следить за тем, чтобы сохранялся оптимальный уровень антифриза в расширительном бачке.

Каким бывает антифриз

Внимательный автолюбитель наверняка заметит, что охлаждающая жидкость может иметь разные цвета, например, красный или зеленый. Логичен вопрос: можно ли смешивать между собой продукты с разными оттенками? Ответ очевиден — ни в коем случае, ведь это может значительно понизить эффективность конечной смеси. Стоит понимать, что цвет — это результат добавления красителя. Совсем другое значение имеют основные компоненты. Например, большую часть антифриза составляет пропилен- или этиленгликоль (примерно 95 %). Остаток занимают вода и многочисленные присадки. Пожалуй, наиболее важными из них являются ингибиторы коррозии, защищающие сам агрегат и его элементы от ржавчины.

О ресурсе охлаждающей жидкости

Нужно ли смотреть на ОЖ в процессе эксплуатации? Безусловно, это необходимо. Антифриз, залитый в систему, может буквально деградировать. Это означает, что он теряет свои свойства и больше не может эффективно выполнять свои функции. Это происходит из-за регулярного воздействия высоких температур. Не стоит забывать о том, что охлаждающая жидкость имеет весьма небольшой ресурс, поэтому ее нужно регулярно менять.

Как понять, что антифриз потерял свои свойства

У «охлаждайки» есть большое преимущество — можно оценить ее состояние, заглянув в расширительный бачок. В случае если присадки разрушились под действием температур, жидкость поменяет свой правильный цвет на коричневый или даже ржавый. Качественный антифриз будет иметь зеленый, красный, розовый или любой другой установленный производителем цвет — все зависит от особенностей конкретного автомобиля. Относительно точные интервалы замены и то, какой именно антифриз нужно заливать в авто, можно уточнить в сервисной книжке или у специалистов.

Что еще нужно знать об охлаждающей жидкости

Итак, мы выяснили, что антифриз может иметь разные цвета и его ресурс весьма ограничен. Но плановая замена — не единственный повод проверять его уровень в расширительном бачке. Не стоит забывать о риске возникновения утечек вследствие нарушения герметичности каналов охлаждающей системы или самого бачка. В некоторых случаях автомобильная система предупреждает о таких ситуациях, но все же чаще автомобилисту приходится самому проверять, как обстоят дела с охлаждающей жидкостью. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель. Достаточно открыть капот и посмотреть, не опустился ли антифриз ниже минимальной отметки. К слову, его избыток также не приведет ни к чему хорошему — это говорит о повышении давления в системе.

Другие косвенные признаки утечки антифриза

Иногда трудно догадаться о том, что охлаждающая жидкость ушла и автомобилисту нужно ее долить в систему. На возникновение опасной ситуации могут указывать эти моменты:

• Индикатор check engine, тот самый «чек» на панели приборов.
• Увеличение расхода топлива вследствие повышения нагрузок на силовой агрегат и другие ключевые узлы.
• Работа двигателя на высоких температурах в результате некачественного охлаждения.

Как правильно проверять уровень антифриза

Итак, вы решили оценить текущее состояние охлаждающей жидкости. Стоит понимать, что проверка «на горячую» не только не имеет смысла, но и может быть опасной. Во-первых, сразу после того, как вы глушите двигатель, часть антифриза все еще продолжает оставаться в системе. Во-вторых, при откручивании крышки расширительного бачка можно получить серьезный ожог — жидкость под давлением может обрызгать вас. Как следует правильно проводить осмотр, какие критерии существуют? Есть несколько условий:

• Проводить проверку следует после длительной стоянки, например утром. Так жидкость успеет остыть.
• Хорошо, если ее уровень находится примерно посередине между минимальным и максимальным показателями.
• Доливку, если она необходима, также следует проводить на холодном двигателе.

Сколько антифриза нужно заливать в систему

Этот вопрос кажется сложным, но все становится проще, если заглянуть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Здесь многое зависит именно от производителя, а не от степени износа двигателя. В зависимости от конкретной марки и модели вашего транспортного средства может потребоваться от 5 до 8 литров охлаждающей жидкости, если говорить о полной ее замене. Сколько антифриза может потребоваться при рядовой доливке? В этом случае нужно ориентироваться на метки, указанные на расширительном бачке. Интересно, что полная замена этой жидкости предусматривает и другие важные действия — прогрев двигателя, осушение системы и ее промывку, заполнение каналов новым антифризом и выпуск лишнего воздуха, который может стать причиной образования воздушных пробок в системе.

Универсальный антифриз

Если вы решите купить антифриз, у вас обязательно поинтересуются, какого цвета продукт нужен. Все потому, что противопоказано смешивать разные жидкости — это может негативно отразиться на их эффективности. Но не стоит забывать и о том, что есть универсальный хладагент, который может использоваться совместно с разными продуктами, — это Multifreeze SINTEC.

Вам также может быть интересно

Подбор антифриза по марке автомобиля: как правильно подобрать охлаждающую жидкость

Подбор антифриза по марке автомобиля выполняют с учетом рекомендаций производителя транспортного средства и технических характеристик самой жидкости. Лучшим решением чаще всего бывает марка антифриза, залитого в авто заводом-изготовителем. Но что делать, если найти оригинальную охлаждающую жидкость не удается?

Куда заливать антифриз в автомобиле

Своевременная замена охлаждающей жидкости является важным пунктом в техническом обслуживании автомобиля. Старая жидкость перестает выполнять защитные функции. Чтобы не допускать этого, нужно заливать свежую ОЖ, придерживаясь регламентных сроков, рекомендованных производителем автомобиля, и конкретного вида антифриза.

Sintec Multifreeze — один за всех

Современные технологии делают нашу жизнь проще. Вспомните мобильные телефоны начала 2000-х: большинство из них имели собственные разъемы и оригинальные зарядные устройства. Но потом производители пришли к единому универсальному решению в виде microUSB, что заметно облегчило эксплуатацию смартфонов. Похожие примеры есть и в автомобильной индустрии. Знаете ли вы, как правильно выбрать антифриз для долива? Некоторые ориентируются […]

Оригинальная охлаждающая
жидкость Volkswagen

Максимальная защита и высокие рабочие характеристики

Во время разгона автомобиля двигатель начинает сильно нагреваться, и многие материалы не способны выдержать такие температуры. Оригинальная охлаждающая жидкость Volkswagen обеспечивает эффективное охлаждение даже при высоких нагрузках. Одновременно с этим благодаря специальному составу жидкость предотвращает образование коррозии, накипи и кислот и не замерзает при температурах до –40 °C. Идеально подходит даже для полностью алюминиевых двигателей.

Забота об окружающей среде

Благодаря содержанию более 20% глицерина, изготовленного из возобновляемого и вторичного сырья. Только заводская заправка всех автомобилей Volkswagen позволяет сократить выбросы CO2 на 35 000 тонн в год.

Бережёт материал

Препятствует образованию уплотнений. Предотвращает появление ржавчины на трубах и цилиндрах.

Возможность смешивания

Допустимое смешивание с охлаждающими жидкостями предыдущих серий G11, G12 и G12 plus.

Неисправность в системе охлаждения двигателя

Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр Volkswagen.

Горит: Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Горит:
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости,
слишком высокая температура охлаждающей жидкости.

Мигает:
Неисправность в системе охлаждения двигателя.

Остановите автомобиль при первой возможности. Заглушите двигатель, дайте двигателю остыть до тех пор, пока указатель температуры двигателя не вернется в зону, соответствующую нормальной температуре двигателя. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При первой же возможности обратитесь в авторизованный сервисный центр для устранения неисправности.

Слишком низкая температура охлаждающей жидкости двигателя, работающего на природном или сжиженном газе.

Не допускайте работы двигателя на высоких оборотах и избегайте высоких нагрузок.

Скачайте мобильное приложение «Автоцентр Керг» и экономьте ваше время!

Более подробную информацию можно получить в салоне официального дилера Volkswagen «Автоцентр Керг Курган».

+7 (3522) 25-44-77

Автоцентр Керг Курган

• Оригинальные детали
• Охлаждающая жидкость

2021 © ООО «Автоцентр Керг Курган» — официальный дилер Volkswagen в Кургане и Курганской области

«Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления».

Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

Многие автовладельцы хоть раз сталкивались с проблемой утечки охлаждающей жидкости (антифриза). Каковы же причины снижения уровня антифриза?

Дело в том, что изменение уровня охлаждающей жидкости вполне естественно. На холодную, уровень уменьшается, а на прогретом двигателе, уровень повышается. Аналогично уровень изменяется и в зависимости от температуры воздуха окружающей среды. В зимнее время, объем становится меньше в расширительном бачке, а в летнее — больше. Но, что если вы стали замечать постоянное снижение объема жидкости в бачке. Тут налицо другие причины снижения уровня антифриза, которые вызваны неисправностью определенных узлов в системе охлаждения.

Причины

Первое, что следует сделать автовладельцу, для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы на ночь ставите машину в гараж или на стоянку, подложите чистую белую картонку под капот. На утро внимательно посмотрите есть ли жидкость на бумаге и в каком районе. Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах. С помощью фонарика осмотрите подкапотное пространство и если есть возможность загоните машину на эстакаду или яму, чтобы хорошо выполнить осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг. Если причина в хомутах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда и просачивается антифриз. В таком случае, следует заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого утечки. Если все хомуты сухие, а снижение уровня антифриза продолжается, то следует проверить помпу. Часто, этот насос, перекачивающий антифриз по системе выходит из строя, особенно если он некачественного производства. Замена помпы выполняется через каждые 50-60 тыс. км., хотя многие автовладельцы ждут когда она выходит из строя и только тогда обращаются на автосервис. Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:

• в районе помпы и приводного ремня постоянно мокро;
• печка в салоне стала слабо обогревать;
• снимите приводной ремень и постарайтесь провернуть шкив. Разболтанный шкив — признак неисправности;
• появление хорошо виднеющегося зазора в приводе шкива — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.

Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя является, кроме утечки антифриза, постоянный стук во время работы двигателя. Источником стука являются неисправные подшипники помпы.

Если все вышеуказанные признаки вами не замечены, проверьте исправность радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:

• пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
• постоянное запотевание лобового стекла;
• в районе переднего пассажира постоянное появление на полу масляных пятен.

В случае обнаружение этих признаков, необходим ремонт на СТО.

Снижение уровня антифриза может происходить в случае, если пробита прокладка ГБЦ. При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерный признак — появление белого дыма из выхлопной трубы и появление на масляном щупе прозрачных пузырьков. При выявлении данных признаков следует обратиться в автосервис и не эксплуатировать автомобиль. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может стать причиной перегрева мотора и его поломки.

Уходит куда-то антифриз. В чем проблема давайте разберемся

Не секрет, что для продуктивной работы силового агрегата необходимо обеспечить ему постоянное охлаждение. Специально для этих целей на современных транспортных средствах устанавливается двухконтурная система циркуляции жидкости охлаждения. Поскольку работа мотора всегда характеризуется большим количеством выделения тепловой энергии, охлаждающая жидкость нагревается до более чем стоградусной температуры, по этой причине применение обыкновенной воды в системе охлаждения силового агрегата абсолютно не пригодно. Поэтому в качестве основной жидкости для охлаждения двигателя сегодня широко применяется антифриз.

Антифриз и его характеристики

Итак, понятием «антифриз» называют охлаждающую силовой агрегат жидкость, которая имеет повышенную температуру кипения и практически не замерзает. Различают три основных цвета антифриза – красный, синий и зеленый. Менее распространен, но все же встречается антифриз оранжевого, желтого и фиолетового цветов.

В основе этой охлаждающей жидкости лежит водно-гликольная смесь, позволяющая антифризу сохранять свое агрегатное состояние при низких температурах.

В основе большинства, производимых у нас антифризов, лежит этиленгликоль, поэтому такой состав «охлаждайки» негативно отражается на состоянии всей системы, и чтобы исправить ситуацию в лучшую сторону, в антифриз дополнительно добавляют различные присадки, которые обладают антикоррозионными, противовспенивающими и очищающими свойствами. Однако с ними стоит обходиться осторожно, поскольку вместо ожидаемой пользы можно получить непоправимый вред в виде полного выхода из строя всей системы охлаждения.

Одна из самых популярных неисправностей системы охлаждения

Почему система охлаждения двигателя работает некорректно? В большинстве случаев, причиной этому является низкий уровень рабочей жидкости. Определить это можно по следующим признакам:

— выхлопные газы имеют белый окрас;

— двигатель начинает дымить;

— не работает или плохо работает печка;

— на панели приборов горит сигнал, оповещающий о перегреве силового агрегата;

— повышена температура и давление масла.

Стоит отметить, что зачастую все описанные выше признаки проявляются одновременно, поэтому не стоит эксплуатировать мотор на неприемлемом для него режиме работы, а лучше сразу заглушить его и заняться диагностическими мероприятиями с последующим ремонтом системы охлаждения.

Почему охлаждающую жидкость необходимо все время доливать?

К сожалению, эта проблема сегодня носит массовый характер, и среди факторов, влияющих на уровень антифриза в системе охлаждения можно выделить следующие:

1. При минусовых температурах антифриз теряет часть своего объема. Именно поэтому рекомендовано постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости зимой, и доливать ее в случае необходимости.

1. Возможно, на бачке появились трещины, через которые протекает антифриз. Кстати, выявить подобные повреждения практически невозможно, поскольку своим внешним видом они больше похожи на обыкновенные царапины. Но все же, для того чтобы охлаждающая жидкость покинула пределы расширительного бачка достаточно одной незначительной трещины, которую невозможно определить при визуальном осмотре.

1. Наличие течей в системе, в результате чего она потеряла свою герметичность. Часто причина кроется в повреждении патрубков и соединительных шлангов системы, поэтому без полной ревизии трубопроводов здесь не обойтись. Может быть и так, что повреждена прокладка термостата, либо в радиаторе образовалась течь.

1. Поскольку основной составляющей антифриза является вода, которая имеет свойства испаряться, соответственно объем охлаждающей жидкости в системе уменьшается. Необходимо дополнить, что потери антифриза в пределах двухсот грамм между регламентными сроками его замены принято считать нормой.

Как видно, для уменьшения уровня охлаждающей жидкости вовсе не обязательно наличие течей в системе. Небольшой объем жидкости, попросту может испариться из системы, хотя она и является полностью герметичной.

Однако, если уровень тосола стремительно падает, и самостоятельно не получается выявить причину этого, не стоит грешить на его испарение, а отправиться в ближайший пункт технического сервиса автомобилей.

Самостоятельная диагностика неисправности

Бывает, что не всегда получается обратиться на СТО для диагностики охлаждающей системы и последующего ремонта, поэтому необходимо знать основные признаки ее неисправностей.

Не запуская силовой агрегат, проверяем состояние находящегося в нем масла. Для этого необходимо достать масляный щуп и внимательно его осмотреть. В норме на нем не должно быть никаких следов наличия посторонней жидкости, кроме моторной смазки.

На следующем этапе проверки запускаем мотор, и ждем, пока вентилятор включится в работу. Тем временем продолжаем контролировать состояние системы охлаждения, особенно следует обратить внимание на стыки магистральных шлангов, обычно в этих местах чаще всего образовываются течи жидкости. Возможно, что потек радиатор, но найти место протечки на нем самостоятельно вряд ли удастся.

Переходим к проверке герметичности бачка. Очень часто его крышка прилегает неплотно, из-за чего жидкость покидает его пределы. При этом замечается появление пара из-под капота, а на бачке и в месте его расположения отчетливо определяются следы испарения антифриза.

Различные неисправности, в результате которых нарушается герметичность головки блока цилиндров, также являются причиной утечки большого количества охлаждающей жидкости. Естественно, что сделать здесь самостоятельно вряд ли что-то получится, поэтому идеальным решением проблемы станет посещение ближайшей СТО.

Пожалуй, к самым простым способам проверки утечки антифриза относится следующий: достаточно на ночь положить в подкапотное пространство лист плотного картона, который и соберет антифриз на своей плоскости в случае его утечки.

И, напоследок, не стоит забывать, что антифриз постоянно испаряется из системы, поэтому периодический контроль его уровня с последующей доливкой, должен стать вынужденной необходимостью для каждого автовладельца.