0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

DODGE NEON CLUB

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

  • Форум
  • Участники
  • Поиск
  • FAQ
  • Партнеры клуба
  • Контакты
  • Регистрация
  • Войти

Пользовательские ссылки

  • Активные темы

Информация о пользователе

Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Другое » вопрос по расширительному бачку с антифризом

вопрос по расширительному бачку с антифризом

Сообщений 1 страница 3 из 3

Поделиться105.01.2013 18:58

  • Автор: Leksiusssss
  • Ветеран-неоновод
  • Откуда: Лобня
  • Зарегистрирован : 12.10.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1040
  • Уважение: +38
  • Позитив: +30
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1987-11-19]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 2 дня
  • Последний визит:
    01.11.2019 16:59

Приветствую соклубники!Поменял на днях радиатор и антифриз, сегодня заметил что из бачка расширительного куда заливается антифриз,а именно из хвостика что находится рядом с заливной горловиной,на горячую капает антифриз,причем хорошо так . при охлаждении(соответственно расширение жидкости не происходит) капать перестает. на первый взгляд бачок пустой или почти пустой.Вопрос в следующем — в чем может быть причина и должно ли быть отверстие в данном хвостике Бочка??Повторюсь находится он с обратной стороны от подсоединяющегося шланга забора антифриза, возле заливной горловины,сделан влитую с бачком,белого цвета размером с мизинец. PS есть додумка для чего он- для сливания излишков антифриза при переполнении бачка,но блин бачок даже на половину не заполнен))Есть у кого идеи?

Отредактировано Leksiusssss (05.01.2013 18:59)

Поделиться205.01.2013 21:25

  • Автор: mandarin89
  • Продвинутый неоновод
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован : 24.06.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 358
  • Уважение: +10
  • Позитив: +20
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 32 [1989-06-27]
  • Провел на форуме:
    20 дней 21 час
  • Последний визит:
    07.05.2019 12:59

Он как раз и есть для сливания излишков антифриза, видимо нагорячую уровень выше максимума, смотрел уровень на горячей машине?

Поделиться305.01.2013 22:13

  • Автор: Leksiusssss
  • Ветеран-неоновод
  • Откуда: Лобня
  • Зарегистрирован : 12.10.2011
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1040
  • Уважение: +38
  • Позитив: +30
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1987-11-19]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 2 дня
  • Последний визит:
    01.11.2019 16:59

Он как раз и есть для сливания излишков антифриза, видимо нагорячую уровень выше максимума, смотрел уровень на горячей машине?

Все верно!Спасибо за ответ..разобрался))Дело как говорится было не в бабине))Тупанул и просто перелил. а днем не видно уровня почему то. только что в потьмах спустился прям в бачок посветил фонарем. уровень выше нужного. причем капитально выше. завтра буду сливать. Тему можно закрыть

Почему уровень антифриза поднимается в расширительном бачке

Содержание
  • На что влияет уровень охлаждающей жидкости
  • Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке
  • Дополнительные признаки поломок
  • Как правильно проверять уровень жидкости
  • Профилактика проблем в системе охлаждения
  • В качестве заключения

Нагрев автомобильного мотора во время работы — нормальное явление, если температура не превышает критической отметки. Чрезмерному нагреванию препятствует охлаждающая жидкость, или антифриз. От этого состава зависит не только вся работы системы охлаждения, но и ресурс двигателя.

Немаловажный параметр — уровень охладителя в бачке под капотом. Почему поднимается уровень антифриза в бачке? Чем это чревато и что делать? Обо всем этом пойдет речь в данном материале.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Охлаждение мотора происходит за счет герметичной системы с каналами и трубками, по которым постоянно циркулирует жидкость. До выхода на оптимальную рабочую температуру двигателя антифриз идет по так называемому малому кругу, то есть через печку, головку блока цилиндров и сам блок цилиндров, минуя радиатор и расширительный бачок. Как только появляется необходимая температура, срабатывает термостат и запускается циркуляция по полному кругу.

Весь описанный выше процесс сопровождается увеличением и уменьшением объема жидкости, все излишки которой при нагревании уходят в расширительный бак, а при остывании возвращаются из него в систему. Такой простой принцип, с одной стороны, исключает образование паровых пробок, нарушающих температурный режим, а с другой – предотвращает избыток давления в системе.

Чрезмерное давление приводит к протечкам шлангов, крышек и трубок. Охладитель при этом может попадать на блок цилиндров, вызывая трещины от резкого перепада температур. Именно поэтому рекомендуется регулярно проверять состояние жидкости в расширительном бачке и вовремя фиксировать его внезапное увеличение.

Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке

  1. Уровень охладителя в норме может повышаться на несколько процентов, так как происходит тепловое расширение жидкости. Однако он не должен пересекать верхнюю отметку на баке.
  2. Возможно, в системе есть воздушная пробка, из-за который также могут не работать печка и термостат. Это приводит к повышению давления и выдавливанию антифриза.
  3. При повреждении прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения попадают газы, которые и выдавливают охладитель. В этом случае стоит проверить масляный щуп и пробку горловины на предмет белого налета.
  4. Следующая причина – разгерметизация системы и, как следствие, закипание антифриза с поднятием его уровня в бачке. Рекомендуется проверить крышку бачка, сам бак и все шланги и трубки. Внимательно осмотрите место, на котором ваш автомобиль стоял длительное время. Возможно, на нем вы обнаружите следы протечки. Если протечка произошла не под капотом, а в районе отопителя, в салоне появится заметный запах. В крайних случаях не исключено появление пятен под панелью.

Важно! Если Вы ощутили неприятный запах, прервите свою поездку и устраните протечку. Пары этиленгликоля вредны для здоровья.

  1. Поломка вентилятора охлаждения может повлечь закипание мотора, вследствие которого поднимется антифриз. Закипание двигателя не заметить достаточно трудно: из-под капота повалит заметный пар, а стрелка температуры ДВС на панели приборов начнет зашкаливать.
  2. Неисправности помпы — еще одна возможная причина выдавливания антифриза в бачок. Определить ее очень просто. В районе помпы будут заметны влажные участки с налипшей на них грязью.

Дополнительные признаки поломок

Для точного выявления неисправности, помимо повышения уровня охладителя, важно своевременно заметить признаки проблем с охлаждением мотора:

  • образование влаги на нижней поверхности радиатора;
  • белый дым из выхлопной трубы;
  • специфический запах антифриза, проникающий внутрь салона автомобиля;
  • пятна под машиной на месте длительной парковки;
  • белая эмульсия на пробке маслозаливной горловины;
  • подтеки на крышке расширительного бачка;
  • кристаллические наросты в местах соединения шлангов.

Если Вы заметили хоть один из перечисленных симптомов, необходимо проверить систему охлаждения в целом.

Как правильно проверять уровень жидкости

Данную процедуру желательно проводить регулярно. Сама она включает в себя несколько простых этапов:

  1. При заглушенном двигателе нужно открутить крышку на радиаторе. Антифриз в этот момент должен находиться на уровне, от которого идет шланг к бачку.
  2. Следует обратить внимание на расширительный бачок. Жидкость должна находиться между метками «минимум» и «максимум».
  3. Если уровень недостаточен, необходимо долить жидкость до требуемого объема. Далее автомобиль заводится и прогревается до рабочей температуры. Падающий или растущий за пределы нормы уровень в бачке сообщит о наличии проблем.

Стоит отметить некоторые особенности проверки. Проводить ее есть смысл лишь на холодном моторе, поскольку после нагрева охладитель расширяется и данные о его объеме будут другими. Лучше всего заглянуть под капот утром перед поездкой: за ночь двигатель точно успеет остыть даже в летнюю жару. Проверять антифриз мы рекомендуем не реже одного раза в неделю, особенно если автомобиль не новый и имеет большой пробег.

Профилактика проблем в системе охлаждения

Многие неисправности можно предотвратить, если принимать правильные профилактические меры. Для долгой и стабильной работы системы охлаждения рекомендуется:

  1. Использовать только качественный фирменный антифриз, подходящий к вашему автомобилю. Узнать рекомендуемые параметры можно в официальной инструкции по эксплуатации.
  2. Не смешивать несколько разных по химическому составу охладителей, даже если они одного цвета.
  3. Своевременно менять охлаждающую жидкость до потери ее свойств.
  4. Следить за уровнем в бачке и не допускать его чрезмерного снижения или повышения.
  5. При замене старого антифриза на новый делать промывку системы чистой водой или специальными химическими средствами.

В качестве заключения

Если Вы заглянули под капот и обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости в бачке поднялся, это серьезный сигнал о проблемах в системе охлаждения двигателя. Источником неисправности может быть как простое подтекание шланга в месте крепления, так и возникшие дефекты головки блока цилиндров. Стоит как можно быстрее выяснить истинную причину и устранить ее, чтобы не было более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. После решения проблемы очень важно использовать качественный охладитель и систематически проверять его уровень.

Вопрос: Что будет если залить больше антифриза?

Автомобиль довольно точно рассчитанное изделие. Поэтому при нагреве антифриза, если его залить больше, чем положено, в системе охлаждения создастся избыточное давление и чем больше вы перелили, тем избыточнее будет давление.

Что будет если перелить охлаждающую жидкость?

Перелив «охлаждайки» при неработающем клапане в пробке расширительного бачка, может вызвать в системе повышенное давление, что пагубно скажется на состоянии патрубков, радиаторе или самой пробке бачка — ее выдавит, жидкость начнет выливаться, а двигатель, в свою очередь, начнет греться, что может привести к его …

  1. Что делать если замерзла вода в бачке
  2. Почему антифриз разного цвета
  3. Что будет если смешать антифриз с водой
  4. Как разводить антифриз концентрат
  5. Антифриз для форд фокус 2
  6. Антифриз для киа спортейдж 2
  7. Как найти утечку антифриза
  8. Почему кипит антифриз в расширительном бачке
  9. Сколько антифриза должно быть в расширительном бачке

Почему антифриз поднялся выше максимума?

Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, а с увеличением его объема растет и уровень в бачке. … Он просто выпустит избыток жидкости и пара наружу, опустив давление в системе до оптимального уровня.

Что будет если ездить с минимальным уровнем антифриза?

При недостаточном уровне антифриза мотор перегревается, а это чревато серьезными проблемами и дорогостоящими ремонтами агрегата. Но мало просто проверять охлаждающую жидкость — важно делать это правильно. В противном случае есть риски не только «угробить» машину, но и травмироваться самому.

Сколько должно быть охлаждающей жидкости в расширительном бачке?

Когда вы доливаете охлаждающую жидкость, она должна соответствовать по маркировке и оттенку той, что уже находится в бачке. Уровень антифриза не должен быть меньше, чем отметка «Min» на расширительном бачке. Также не следует переливать тосол выше нормы. И в первом, и во втором случае машина не будет работать исправно.

Какой должен быть уровень антифриза на холодном двиг?

Если антифриз находится между отметками Min и Max, то все хорошо. При опущении уровня ниже минимального, долейте охладитель в бачок до нужного значения, прогрейте машину до +90… +95 °С и охладите до комнатной. Если уровень в бачке или радиаторе упал, значит нарушена герметизация и двигатель требует ремонта.

Как влияет антифриз на запуск двигателя?

Старый антифриз может быстро «запороть» мотор. Антифриз это общее название охлаждающих жидкостей двигателей внутреннего сгорания. … Из-за этого блок цилиндров мотора начинает хуже отдавать тепло антифризу, а радиатор охлаждения начинает хуже передавать ее атмосферному воздуху.

Почему повышается уровень охлаждающей жидкости в бачке?

Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке Уровень охладителя в норме может повышаться на несколько процентов, так как происходит тепловое расширение жидкости. … Следующая причина – разгерметизация системы и, как следствие, закипание антифриза с поднятием его уровня в бачке.

Можно ли открывать расширительный бачок на горячую?

Нельзя открывать расширительный бачок, когда двигатель горячий … Таким образом, лучше дождаться охлаждения двигателя, и только после этого доливать антифриз. Если вы все-таки решили сделать это на горячем двигателе, то крышку нужно открывать очень аккуратно и плавно, используя ветошь, чтобы не повредить руки.

Почему антифриз уходит через крышку?

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. … антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки.

Почему бурлит в расширительном бачке?

Причиной является скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза). Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене.

Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрыть — не будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

Можно ли ехать если антифриз ниже минимума?

Если уровень антифриза в расширительном бачке на минимуме и даже немного ниже, то ехать на машине можно. Особенно, если вам ехать недалеко. Но при первом же удобном случае доведите уровень жидкости до максимального. Ехать же в дальнюю поездку с минимальным уровнем жидкости не рекомендуется.

Можно ли заливать холодный антифриз в горячий двигатель?

Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть. … В процессе нужно быть предельно осторожным, так как в системе может быть незначительное давление.

Можно ли ездить на машине если течет антифриз?

Утечка антифриза может иметь серьезные для автомобиля последствия, поэтому ни в коем случае нельзя продолжать поездку. В зависимости от причины возникновения протечки можно воспользоваться обычной водой. При единичном использовании, вода не сможет навредить автомобилю больше, чем поездка без охладителя.

Вы спрашивали: Какой должен быть уровень антифриза в бачке?

Когда вы доливаете охлаждающую жидкость, она должна соответствовать по маркировке и оттенку той, что уже находится в бачке. Уровень антифриза не должен быть меньше, чем отметка «Min» на расширительном бачке. Также не следует переливать тосол выше нормы.

Сколько должно быть антифриза в бачке?

Охладитель должен находиться на нижнем уровне отвода, от которого шланг идет к бачку; осмотрите бак. Если антифриз находится между отметками Min и Max, то все хорошо. При опущении уровня ниже минимального, долейте охладитель в бачок до нужного значения, прогрейте машину до +90…

Почему уменьшается уровень охлаждающей жидкости?

Объем антифриза может уменьшаться из-за испарения (выпаривания) воды при работе. Это может происходить из-за трещин в крышке или корпусе расширительного бачка. Если охлаждающая жидкость испаряется, необходимо доливать в систему дистиллированную воду. А также починить крышку или бачок, если на них обнаружены трещины.

Что будет если ездить без охлаждающей жидкости?

слишком мало — антифриза будет недостаточно для заполнения малого круга, что приведет к перегреву двигательного агрегата и нарушению температурного режима. … Без восстановления уровня антифриза все закончится преждевременным износом двигателя и его выходом из строя (заклинивания).

Почему повышается уровень охлаждающей жидкости в бачке?

Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке Уровень охладителя в норме может повышаться на несколько процентов, так как происходит тепловое расширение жидкости. … Следующая причина – разгерметизация системы и, как следствие, закипание антифриза с поднятием его уровня в бачке.

Что будет если уровень охлаждающей жидкости ниже минимума?

При недостаточном уровне антифриза мотор перегревается, а это чревато серьезными проблемами и дорогостоящими ремонтами агрегата. Но мало просто проверять охлаждающую жидкость — важно делать это правильно. В противном случае есть риски не только «угробить» машину, но и травмироваться самому.

Как правильно проверить уровень охлаждающей жидкости?

Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками. В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе.

Какой расход антифриза считается нормальным?

Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения.

Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрыть — не будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

Что будет если уровень антифриза в бачке больше максимума?

Антифриз выше отметки max – это плохо

Автомобиль довольно точно рассчитанное изделие. Поэтому при нагреве антифриза, если его залить больше, чем положено, в системе охлаждения создастся избыточное давление и чем больше вы перелили, тем избыточнее будет давление.

Можно ли ездить без антифриза в бачке?

Езда без охлаждающей жидкости чревата заклиниванием двигателя. Причина тому: перегрев, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация его узлов и блока цилиндров. … Из этого можно сделать вывод: для того, чтобы эксплуатировать машину без антифриза, мотору нельзя давать перегреваться.

Сколько времени может работать двигатель без охлаждающей жидкости?

Можно сказать с уверенностью только одно: если запустить мотор без антифриза с полностью холодного состояния, то гарантированно без последствий на нём получится проехать не более 500-1500 метров.

Можно ли ехать если антифриз ниже минимума?

Если уровень антифриза в расширительном бачке на минимуме и даже немного ниже, то ехать на машине можно. Особенно, если вам ехать недалеко. Но при первом же удобном случае доведите уровень жидкости до максимального. Ехать же в дальнюю поездку с минимальным уровнем жидкости не рекомендуется.

Как проверить работает ли клапан на крышке расширительного бачка?

Проводится проверка крышки следующим образом:

Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.

Можно ли открывать бачок с антифризом?

Когда антифриз достигает температуры 90-95°С и максимального давления 120 кПа, в крышке срабатывает клапан, который открывается и сбрасывает лишний воздух. При такой системе внутри резервуара поддерживается давление, близкое атмосферному (101 кПа), так что открыть его можно без особых последствий.

Почему выплевывает антифриз из расширительного бачка?

Воздушная пробка Нередко причиной выкидывания антифриза в расширительный бачок становится завоздушивание системы охлаждения. … Определить, что антифриз выплевывает именно по причине завоздушивания, можно прогазовкой.

Что будет если перелить кол-во антифриза

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Что будет если перелить кол-во антифриза

    Что будет если перелить антифриз выше макс. метки в расширительном бачке?

    mother****er, i’m a great (c)

    Повыплескивается да и все.

    в некоторых моделях есть обратка — сброс лишнего антифриза с бачка

    Ничего не будет просто выйдет лишнее

    Выдавит излишек через специальную пробку.
    Гы. не того зацитировал ))))

    А если залить чистый концентрат в уже имеющийся разбавленный в системе? Боюсь ТО могли не соблюсти пропорции

    Если есть обратка, зачем на бачке макс метка?

    mother****er, i’m a great (c)

    Не дело лайкэсиру вникать в такие тонкости. Да и потом, новый же авто, разве там может быть перелито?

    А если залить чистый концентрат в уже имеющийся разбавленный в системе? Боюсь ТО могли не соблюсти пропорции

    Если есть обратка, зачем на бачке макс метка?

    Ну наверное, чтоб не выплескивалось как раз через верх.

    А если залить чистый концентрат в уже имеющийся разбавленный в системе? Боюсь ТО могли не соблюсти пропорции

    Если есть обратка, зачем на бачке макс метка?

    Ничё страшного.
    Метка для того, чтобы создать в системе достаточно комфортное давление ОЖ при разных пентературах.

    На самом деле ничего страшного не произойдёт, лишнее сбросится за пределы бачка, но лучше подъехать к дилеру и лишнее откачать.

    Взорвется и разнесет все в радиусе 5 км. Это же Like A Sir.

    Bridg Dueler HT843 215/60 R17 — 25 тыров.

    Налито меньше нижней линии (хотя был на ТО в субботу) хочу ливануть по максимуму с учетом на грядущие морозы.

    mother****er, i’m a great (c)

    Долей чуть выше нижней риски на холодном движке.

    mother****er, i’m a great (c)

    В минус 30 скукожется

    mother****er, i’m a great (c)

    Ни чего не будет — излишки вытекут.

    перелил антифриз

    #1 volodia2

  • Пользователи
  • 640 сообщений
    • Город: москва, коломенская
    • Интересы: спорт

    сегодня в темноте подливал потихоньку дистиллированную воду в бачок, светил фонариком. и эта коварная прозрачная жидкость заявила о себе переливанием через край(
    сколько смог вычерпал крышкой, но уровень сильно выше максимума.

    вопрос: смертельно или нет? она же расширится при нагревании еще, может вышибет крышку или еще чего. может без крышки поездить немного, пусть испарится часть, подскажите

    • 0
    • Наверх

    #2 GrEEzLy

  • Пользователи
  • 748 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Новочебоксарск
    • Интересы: Авто, электроника, программирование, компьютеры, музыка

    сегодня в темноте подливал потихоньку дистиллированную воду в бачок, светил фонариком. и эта коварная прозрачная жидкость заявила о себе переливанием через край(
    сколько смог вычерпал крышкой, но уровень сильно выше максимума.

    вопрос: смертельно или нет? она же расширится при нагревании еще, может вышибет крышку или еще чего. может без крышки поездить немного, пусть испарится часть, подскажите

    Сообщение отредактировал GrEEzLy: 15 February 2012 — 22:24 PM

    • 0
    • Наверх

    #3 volodia2

  • Пользователи
  • 640 сообщений
    • Город: москва, коломенская
    • Интересы: спорт
    • 0
    • Наверх

    #4 GrEEzLy

  • Пользователи
  • 748 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Новочебоксарск
    • Интересы: Авто, электроника, программирование, компьютеры, музыка

    сверху там много не слить всё равно. думаю чуть приоткрутить крышку, чтобы давление создавалось, а избыточное выдавливало часть антифриза.

    • 0
    • Наверх

    #5 svin4en

  • Пользователи
  • 394 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Девяткино

    эээээээ. а излишек сам разве не самоликвидируется.

    слаб в теории системы на этот счет, но мне так казалось.

    **хотя уровень max таки наверное не зря обозначен

    • 0
    • Наверх

    #6 ZipeR

  • Пользователи
  • 4733 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Владимир
    • Интересы: Quattro, Coupe and Rock-n-Roll
    • 0
    • Наверх

    #7 lex890

  • Пользователи
  • 1648 сообщений
  • сегодня в темноте подливал потихоньку дистиллированную воду в бачок, светил фонариком. и эта коварная прозрачная жидкость заявила о себе переливанием через край(
    сколько смог вычерпал крышкой, но уровень сильно выше максимума.

    вопрос: смертельно или нет? она же расширится при нагревании еще, может вышибет крышку или еще чего. может без крышки поездить немного, пусть испарится часть, подскажите

    • 0
    • Наверх

    #8 volodia2

  • Пользователи
  • 640 сообщений
    • Город: москва, коломенская
    • Интересы: спорт
    • 0
    • Наверх

    #9 Den_Golf2_61

    Голодранцы Drift Team

  • Пользователи
  • 7952 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Ростов-на-дону Аксай
    • Интересы: Дать угла ходом

    что-то советы со словом «отсоси» не воспринимаю )) лан, попробую поездить, он быстро уходил у меня, может и тут сольётся незаметно до нормы

    • 0
    • Наверх

    #10 lex890

  • Пользователи
  • 1648 сообщений
  • что-то советы со словом «отсоси» не воспринимаю )) лан, попробую поездить, он быстро уходил у меня, может и тут сольётся незаметно до нормы

    • 0
    • Наверх

    #11 Pafka

  • Пользователи
  • 1012 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: ТАМБОВ
    • Интересы: JETTA2 1,8GX KE-Jetronic 5МКПП 1985г синий металик

    а как шприцом лекарство из ампулы достают -твое определение данного действия. ну грушей мед. сделай это самое ,ну типа высоси удали

    Что делать, если антифриз в расширительном бачке поднялся выше «максимума»

    Когда в расширительном бачке системы охлаждения недостаточно жидкости, мотор, как известно, может перегреться и выйти из строя полностью. Но и повышенный уровень содержимого бачка тоже чреват неприятностями. Оговоримся сразу: в этом материале речь идет не о малозначительном превышении — в несколько миллиметров, а о ситуации, когда уровень моторного хладагента приближается чуть ли не к горлышку сосуда. Причем «на холодную» ничего подобного вы не наблюдаете.

    Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, а с увеличением его объема растет и уровень в бачке. Если подобная картина вызвана тем, что вы залили в систему слишком много охлаждающей жидкости, это не беда — при условии, что все ее составные части работают, как положено. Клапан, встроенный в крышку заливной горловины радиатора, обязан справляться как раз с подобными ситуациями. Он просто выпустит избыток жидкости и пара наружу, опустив давление в системе до оптимального уровня.

    Самое неприятное, к чему этом приведет — облитый антифризом моторный отсек и пар из-под капота. Со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, этот самый клапан перестает выполнять свои предохранительные функции. Тут остается надеться на крышку расширительного бачка. Вернее — на ее негерметичность. Поднявшийся хладагент выдавится через негерметично закрученную крышку и все на этом закончится.

    Когда с крышкой все в порядке, предохранительный клапан не срабатывает, «расширившийся» антифриз создает повышенное давление в системе охлаждения мотора и оно обязательно найдет самое слабое место, чтобы «вырваться на свободу». Как правило, таким «слабым звеном» становятся либо прокладка головки блока цилиндров, либо сам расширительный бачок. Если лопнет последний — неприятно, но не страшно. Его замена обычно не требует серьезных затрат денег и времени.

    «Пробитая прокладка» — это уже серьезно. Ведь через нее ОЖ станет попадать в камеру сгорания двигателя, а оттуда в моторное масло. Результатом, скорее всего, станет, необходимость серьезного ремонта силового агрегата.

    Ну а если вы давно не доливали охлаждающую жидкость, а ее уровень при работающем двигателе сильно вырос, это тоже плохой знак. Скорее всего, выхлопные газы чрез все ту же пробитую прокладку головки блока цилиндров попали в систему охлаждения и занимают в ней часть внутреннего объема — явный «звоночек» для отправки авто на переборку движка.

    Таким образом, если вы обнаружили резко поднявшийся уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и не видите потеков антифриза вокруг его крышки и заливной горловины радиатора охлаждения, немедленно глушите мотор! А затем либо на эвакуаторе, либо на буксире отправляйте авто в руки ремонтников-двигателистов: возможно, что неприятности в цилиндрах еще не успели достичь катастрофического масштаба.

    Что будет если залить антифриз выше нормы?

    Автомобиль довольно точно рассчитанное изделие. Поэтому при нагреве антифриза, если его залить больше, чем положено, в системе охлаждения создастся избыточное давление и чем больше вы перелили, тем избыточнее будет давление.

    Почему антифриз поднялся выше максимума?

    Это связано с тем, что антифриз при нагревании расширяется, а с увеличением его объема растет и уровень в бачке. … Он просто выпустит избыток жидкости и пара наружу, опустив давление в системе до оптимального уровня.

    1. Как выгнать воздух из системы охлаждения
    2. Как поменять масло в гидроусилителе руля
    3. Сколько тосола в камазе
    4. Быстрый ответ: Что лучше MI TV Stick или MI Box S?
    5. Почему уходит уровень антифриза?
    6. Вопрос: Что будет если налить слишком много антифриза?
    7. Куда заливать антифриз Шкода Октавия?
    8. Вы спрашивали: Можно ли доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе?
    9. Что лучше залить на зиму тосол или антифриз?

    Что может быть если перелил антифриз?

    Перелив «охлаждайки» при неработающем клапане в пробке расширительного бачка, может вызвать в системе повышенное давление, что пагубно скажется на состоянии патрубков, радиаторе или самой пробке бачка — ее выдавит, жидкость начнет выливаться, а двигатель, в свою очередь, начнет греться, что может привести к его …

    Почему выдавливает жидкость из расширительного бачка?

    Основная часть антифриза в охладительной системе находится в головке блока цилиндров. Сама ГБЦ под воздействием высокой температуры разогревается, и металлические детали увеличиваются в объеме. Пространство, предназначенное для ОЖ, уменьшается, что заставляет жидкость подниматься выше.

    Почему поднялся уровень антифриза?

    Возможные причины повышения уровня антифриза в расширительном бачке Уровень охладителя в норме может повышаться на несколько процентов, так как происходит тепловое расширение жидкости. … Следующая причина – разгерметизация системы и, как следствие, закипание антифриза с поднятием его уровня в бачке.

    Почему антифриз уходит через крышку?

    Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. … антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки.

    Чем грозит высокий уровень антифриза?

    Если уровень антифриза возрастает.

    Как правило, избыток охладительной жидкости приводит к повышению давления в самой системе. Это провоцирует протечки шлангов и крышки радиатора, расширительного бачка. Если холодный антифриз попадет на раскаленный блок цилиндров, то это приведет к резкому перепаду температуры.

    Сколько должно быть охлаждающей жидкости в расширительном бачке?

    Когда вы доливаете охлаждающую жидкость, она должна соответствовать по маркировке и оттенку той, что уже находится в бачке. Уровень антифриза не должен быть меньше, чем отметка «Min» на расширительном бачке. Также не следует переливать тосол выше нормы. И в первом, и во втором случае машина не будет работать исправно.

    Как работает клапан крышки расширительного бачка?

    Как устроена и работает крышка расширительного бачка

    Внутри непосредственной крышки встроен клапан, регулирующий давление. Он погружается в расширительный бачок и выполняет задачу по стравливанию или нагнетанию давления, в зависимости от необходимости.

    Можно ли ездить на машине если течет антифриз?

    Течет антифриз можно ли ездить

    Так, при небольших утечках и большой необходимости куда-то доехать – ответ да. В идеале лучше сразу загнать автомобиль на сервис и избавится от утечки, так как впоследствии это чревато перегревом двигателя и куда более серьезными последствиями, чем простой долив охлаждающей жидкости.

    Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

    Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрытьне будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

    Можно ли доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе?

    Именно такой вопрос интересует начинающих водителей при попытках устранения проблем с уменьшением уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Сразу ответим на него — да, доливать антифриз можно, однако с некоторыми оговорками, касающимися типа антифриза и последовательность выполнения самой процедуры.

    Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения?

    Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

    1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен. …
    2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
    3. Заглушите двигатель.
    4. Опустите один патрубок дроссельного узла.

    Как понять что газы идут в систему охлаждения?

    Единственный эффективный способ как проверить идут ли газы в систему охлаждения на начальном этапе. Это использовать специальную жидкость катализатор. Через неё пропускают газы скопившиеся в расширительном бачке. В случае наличия прорыва газов из камеры сгорания катализатор поменяет цвет.

    Перелил антифриз в расширительный бачок что делать?

    5 грубых ошибок при проверке уровня и доливке антифриза в расширительный бачок!

    Привет всем, и сегодня будет разобрана тема охлаждающей жидкости, а точнее – проверка её уровня в расширительном бачке, а также доливка до нормы. Чаще всего именно в зимнее время антифриз начинает уходить, поэтому контроль в этот период особенно актуален. Происходит это по вполне понятным причинам:

    Соединения патрубков, шлангов и радиаторов системы охлаждения при низкой температуре могут становиться негерметичными из-за изменения свойств таких материалов, как пластик и резина. В таких соединениях могут образоваться недопустимые зазоры, от чего и происходят утечки охлаждающей жидкости.

    Чаще всего автовладельцы самостоятельно привыкли проверять, а также доливать антифриз в расширитель. Но даже такая простая процедура может иметь массу нюансов, и часто при этом водители могут допускать немало ошибок, основные из которых будут приведены ниже:

    1. Откручивание пробки “на горячую”. Несмотря на то, что “бывалые” вам могут сказать, что “я сто раз так делал и ничего”, не стоит слушать эти вредные советы.

    Система находится под довольно приличным давлением и есть опасность получить фонтан горячего антифриза на руки или другие части тела. Лично знаком с одним из таких водил, у которого все руки в шрамах от ожогов, хотя он уже 50 лет за рулём, и тоже решил испытать судьбу.

    2. Отсутствие тряпки на крышке бачка при отворачивании. Для тех, кто не может подождать до полного остывания мотора, специально даются рекомендации следующего характера:

    Сначала накидывайте тряпку сверху крышки, максимально закрывающую заливное отверстие. И при аккуратном отворачивании пробки, даже если будут брызги, от них она вас защитит. Но лучше конечно же действовать уже при остуженном моторе.

    3. Проверка уровня и доливка на горячую. Когда двигатель нагрет до рабочей температуры, охлаждающая жидкость расширяется и её уровень в бачке само собой становится выше. Выполнять контроль необходимо только на холодном двигателе.

    При доливке “на горячую” есть высокая вероятность перелить допустимый максимум в бачке, что может привести к выдавливанию антифриза и повреждению деталей в подкапотном пространстве.

    4. Доливка при пустом бачке. Если вы откроете официальную инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, то скорее всего найдёте там следующую информацию:

    При пустом расширительном бачке крайне не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость, так как это может привести к попаданию воздуха в систему, и в дальнейшем – к повреждению двигателя(из-за возможного его перегрева).

    5. Использование обычной воды в системе охлаждения двигателя. Большинство производителей настоятельно рекомендуют использовать только дистиллированную (деминерализованную) воду, если нет возможности долить антифриз.

    Если же в пути вам просто некуда деваться и кроме обычной питьевой воды больше нет других вариантов, то в качестве исключения можно использовать и её. Но в таком случае рекомендуется как можно скорее обратиться на СТО для замены жидкости на подходящую.

    Если этого не сделать, то обычная вода может привести со временем к коррозии внутри двигателя и других деталей системы, а также к ухудшению других свойств.

    Если информация была для вас полезной, обязательно поставьте палец вверх и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые и интересные материалы, которые каждый день публикуются на канале!

    Перелил антифриз в расширительный бачок что делать?

    Иногда можно столкнутся с такой проблемой, что после того как вы остановились, после пробок или медленной и долгой езды по городу, вы замечаете запах антифриза или тосола, тут что у кого залито. Или обнаруживаете под машиной лужу охлаждающей жидкости. Если конечно вы не знаете что это, или наоборот знаете то у вас наверно не будет такого шока. Который можно испытать если почитать про подобные симптомы в интернете.

    А именно частый самый ответ на такую проблему, это прогорание прокладки ГБЦ. Для тех кто не знает что такое ГБЦ поясню, ГБЦ- это головка блока цилиндра, если вам не составляет труда разбирать двигатель наверно первая мысль будет смена этой прокладки. Но представьте что есть еще две причины того что антифриз выдавливает из системы.

    1- Это воздушная пробка в системе ОЖ, из за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в ОЖ — охлаждающей жидкости, при условии что уровень жидкости у вас в норме, но и возможна не корректная работа термостата. Что может привести к повышению давления в охлаждающей системе. Ну и выдавливанию антифриза.

    2- Это проблема связанная с расширительным бочком, ну и умной крышкой этого бочка.

    Избавится от воздуха достаточно очень просто, но вот найти проблему в расширительном бочке, когда он у вас светится от новизны:) порой ой как не легко.

    Немного теории, для улучшения циркуляции ОЖ по системе двигателя, при запуске мотора создается небольшое давление помпой, которое увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе ОЖ создается не достаточное давление, то двигатель будет быстрей нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При закипании разложении антифриза пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, не затянутая плотно крышка расширительного бочка или радиатора.

    Одним словом резинки не вечные и в сибирских условиях, как в армии идет год за два. Да и качество в последнее время очень сильно хромает по запчастям и не только.

    ГБЦ это конечно тоже не второстепенная проблема, но ее тоже вполне можно диагностировать и как оказалось очень даже просто.

    И так заводим двигатель открываем крышку расширительного бочка, если на холостых оборотах у вас видны пузырьки которые идут из основного шланга, это одно из двух либо разбивается воздушная пробка, или проблема с прокладкой ГБЦ.

    Если это воздушная пробка, то погазовав и подождав какое-то время от нее можно избавится, самая действенная процедура очень сложна в описании так как нужно провести ряд последовательных действий и их лучше показать на камеру.Существует много способов выгнать воздух, еще один способ есть в конце темы. Так как антифриз я уже менял подробней об этом только в следующий раз.

    Если же пробки нет а проблема с ГБЦ, то у вас будет постоянное или слабое бурление в расширительном бочке или уровень антифриза будет постепенно уходить.

    Для примера за 2 года эксплуатации авто, что которой у меня теперь и что у меня была до нее я не подливал в систему охлаждения ни грамму! ОЖ находилась на мах уровне. Это говорит о правильной работе системы охлаждения двигателя.

    Если же у вас ОЖ куда-то уходит и следов на двигателе нет, то тут может быть ОЖ оказаться либо в цилиндре, или же в глушителе что тоже частенько случается. Это говорит о проблеме с ГБЦ.

    Ну про ГБЦ разобрались теперь давайте вернемся к расширительному бочку.

    Во первых обязательно смотрите на подтеки антифриза по бочку, бывает три проблемы с ним:

    1- крышка расширительного бачка (задубела прокладка крышки) пропускает воздух, так же бывает деформация крышки РБ -расширительного бочка — только замена на оригинал.

    2- сорвана резьба крышки расширительного бочка, в таком случае новая крышка надолго не поможет!

    3- расширительный бочек имеет течь или лопнул по шву, который от увеличения давления в системе ОЖ двигателя проявляется, бывают такие случаи что по мере охлаждения ДВС щель стыкуется и ОЖ перестает выдавливать.

    4- подсос воздуха — очень редко но бывает!

    Самое главное, это визуальный осмотр на предмет и мест утечек, и проверки на повреждения шлангов, у нашего автопрома шланги ОЖ слабое место менял раз в полтора года.

    Также самое главное не паниковать и не слушать что говорят знатоки, так как сколько машин столько и совершенно не на что непохожих может встречаться проблем.

    Это я к тому что если на нексии закипел антифриз, это прокладка блока цилиндра то на ваз 21083 это всего лишь крышка расширительного бочка. То есть все машины разные и не стоит их чесать под одну гребенку. Просто нужно правильно диагностировать проблему.

    У меня все оказалось достаточно просто, опять же на сервисе мне продали крышку на расширительный бачок, из за данной проблемы, у меня выдавливало антифриз после того как я глушил машину, около 50-100 грамм из 7 литров. И причем с каждой остановкой данная процедура повторялась как по написанному. Какое то время крышка работала и было все ок, но через неделю резинка улеглась и появился зазор, и снова все повторилось. Подтяжка не помогала.

    Потом я обратил внимание на резьбу по которой закручивалась крышка и вот что я обнаружил, при закручивании.

    Если затягивать крышку, то она встает криво и жидкость без труда выходит из бочка. Если смотреть на резьбу бочка то толком не понятно целая или нет но если на нее подсветить оказалось с одной стороны она вся сорвана. Это друзья джамшуты мне сделали такой подарок на станции.

    В итоге пришлось сгонять купить новый бочек , крышку я по пути не закручивал плотно, это меня избавило от воздушной пробки в системе охлаждения. Поэтому на видео ОЖ не поднимается на том месте где было до последней поездки.

    Бочок обошёлся мне в 750 рублей оригинал , новая крышка у меня была куплена неделю назад за 300 рублей оригинал, и того 1050 рублей на все про все. После установки нового бочка, новая крышка легла плотно, двигатель стал работать потише, вот фото нового установленного бочка :

    Как видим на фото теперь все ровно, После установки, появилось небольшое давление в шлангах ОЖ, а из под крышки при сжатии шланга не слышен свист воздуха. Это говорит об успешном исходе ремонта.

    Ремонт занял у меня всего минут 10, и опять я ничего не заплатил джамшутам за работу а деньги остались в семье чего и вам желаю.

    Вот так выглядит новый бочек в машине которой 4.5 года

    Ну и небольшое видео :

    8 причин, по которым может закипеть антифриз в расширительном бачке

    Летом, когда на улице становится жарко, наши машины эксплуатируются при повышенных нагрузках, и может возникнуть такой неприятный момент как перегрев двигателя, и как следствие, закипание охлаждающей жидкости. Причин может быть несколько.

    Причины закипания антифриза

    1. Расширительный бачок и крышка расширительного бачка и (или) крышка радиатора. Из-за неисправности предохранительного клапана крыши или разгерметизации крышки давление в системе охлаждения снижается, и температура закипания антифриза становится ниже.

    Что делать? На это стоит обратить внимание, если охлаждающая жидкость кипит в расширительном бачке и оттуда идет пар. Замените крышку на новую.

    2. Термостат. Клапан термостата не открывается совсем или открывается недостаточно. Из-за этого охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения, не попадая в радиатор.

    Что делать? Если при прогретом двигателе нижний патрубок радиатора и сам радиатор холодные, то нужно заменить термостат.

    3 . Электродвигатель охлаждения радиатора. Он должен включаться, когда температура охлаждающей жидкости достигает определенной температуры. Если электродвигатель не включается, то и температура тосола может подняться выше критической.

    Что делать? Сам электродвигатель выходит из строя редко, в первую очередь нужно проверить контакты электромотора.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если этот датчик неисправен, то он не подает сигнал на открывание термостата и на включение электродвигателя охлаждения радиатора.

    Что делать? Проще всего заменить датчик на заведомо рабочий.

    4. Помпа. Неэффективно работает или совсем не работает водяной насос (помпа). Это может произойти из-за того, что прокручивает крыльчатка помпы, ослаблен или оборвался приводной ремень помпы.

    Что делать? В первую очередь, проверьте ремень и его натяжение. Для того, чтобы проверить крыльчатку, помпу придется снять. Если крыльчатка прокручивает на валу попы, то помпу придется заменить.

    5. Радиатор охлаждения двигателя. На внутренних стенках трубок радиатора образовалась накипь, каналы стали значительно меньше, или каналы засорились мусором. Жидкость не успевает охлаждаться до нужной температуры. Это может произойти, если вместо тосола или антифриза в систему охлаждения заливалась обычная водопроводная вода, доже на короткое время. Снаружи пластины радиатора также могут забиться грязью или насекомыми.

    Что делать? Промойте радиатор изнутри с помощью специальных средств и и снаружи водой под давлением.

    6. Воздушная пробка в системе охлаждения. Это может произойти , например, при замене жидкости. Помпа не может захватить жидкость из-за воздушной пробки, тосол перестает циркулировать, и начинает перегреваться от двигателя.

    Что делать? Удалить воздушную пробку. (Как это сделать описано в предыдущей статье данного канала)

    7. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

    Что делать? Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте до нужного уровня.

    8. Некачественная охлаждающая жидкость. Если тосол начал закипать после его замены, то возможно проблема в его качестве. Температура кипения хорошего антифриза или тосола +108+110 градусов. Если Вы залили в систему охлаждения тосол или антифриз сомнительного качества, то его температура кипения может быть ниже.

    Что делать? Залить в систему охлаждающую жидкость надежного производителя.

    Это основные причины, по которым может закипеть антифриз или тосол в расширительном бачке.

    Надеюсь, что статья была полезной для Вас. Если “Да” – ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Также читайте другие полезные советы на канале.

    BMW 5 series VANOS 2.5 МКПП › Бортжурнал › перелил антифриза в бачок че делать?

    открыл пробку расширительного бачка ну и не посмотрел уровень и залил по тупости по самые гланды)) теперь патрубки жесткие становяться когда машина нагревается и капец боюсь как рванет) подскажите че сделать правильно. зарание спасибо ребят

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector