0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

HELP! Не горит чек при включении зажигания, машина не заводится…

HELP! Не горит чек при включении зажигания, машина не заводится…

Позавчера ехал с работы и началось — загорается чек и обороты на ноль… секунда — две и мотор опять работает так и ехал дёргаясь. Приехал проверил все фишки на датчиках, больше не лазил ни куда…

Вчера сутра — поворачиваю ключ — чек не горит, машина не заводится…
Проверил питание бензонасоса — снял реле и замкнул напрямую, слышу обратка сработала …значит бензин поступает… Естественно сразу искру проверил И ЕЁ НЕТ!
В общем чек при включении зажигания не горит, искры нет…
Проверил датчик колен вала, сопротивление 0,53 ОМ — в норме, катушка зажигания, сопротивление 4,8 кОМ в норме…
Как будто нет питания на ЭБУ…

Вопрос что дальше делать то ?

Chevrolet Lanos 2008, 86 л. с. — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Lanos, 2008

Chevrolet Lanos, 2008

Chevrolet Lanos, 2008

Chevrolet Lanos, 2006

Комментарии 25

Такая же ситуация сегодня произошла, думал все, ЭБУ навернулся, чек не горел и машина не заводилась, оказалось предохранитель EFI

Где этот предохранитель EFI

привет из 2020 года, обнаружил проблему на ваз2113 2006 года. вскрыл эбу, обнаружил закисленные контакты на плате, зачистил с помощью спирта и ватной палочки. сейчас чек работает как надо.

У меня точь в точь было. Два дня искал. Разобрал пол машины. Померял сопротивление между корпусом ЭБУ и минусовой клемой АКБ = 1.5 кОм. Подключил провод с минусовой клеммы АКБ до корпуса ЭБУ и чек загорелся и насос заработал и завелась с пол оборота. Не знаю можно так или нужно)) но пока радуюсь.

У тебя просто срабатывает имобилайзер. Надо отключить его. Или нажми кнопку в пульте открытие дверей несколько раз и пробуй завести

Доброго времени суток! Ребята такая же х…ня. Машина камри 40 2008, АКПП. Включаю зажигание — загорается ABS, VSC system, чек не горит. стартер маслает, но признаков жизни — 0. В пути исследования даной проблемы, было миллион разных версий от множества спецов. Уже за два дня мозги кипят… Наткнулся на очень интересный факт — путем разборки ЭБУ была внутри вода. вся плата была покрыта росой. Вот теперь и думаю… Чем оно для меня закончится и как туда попала вода? Перед этим дне правда ехал киллометров 500 по сильнейшему ливню. Но это же не ЖИГУЛИ конце то концов… Но всеравно, подключаясь через OBD, нотик не видит ЭБУ вообще. не то что считать ошибки. Может кто то знает с чего надо начинать? как проверить связь ЭБУ и авто (питание на выходе и на входе ) Заранее всем спасибо.

Доброго времени суток . Короче у меня такая же фавля уже злости нехватает . Машина faw китаец заводился без проблем : вечером заехал утром не завёлся (пропал характерный звук закачки бензонасоса, не горит чек) тащу в сервис после обеда, думаю дай заведу с буксира, оба на завелась алелуя сам в шоке, поработаем мин 3 на холостых заглох, сразу завёл провернув ключ без всякой трудности ! Доехал до сервиса своим ходом, так получилось что не ремонтировался единственное электрик залез к компу потыкал говорит исправил ошибку ну я рад, выехал за территорию ошибка чека загорелась вновь траур ! Катался четыре дня бывало травило раза два глохла два три раза и настал звездный час не завелась . Вновь на буксир в сервис пробовал завести без успешно ! Доехал до сервиса, один умелец говорит это бензонасос во льду (такое было) ! Ну как правило рукой махнули и начали разбирать бак сняли все порядок насос работает на прямую дали ток давление даёт 6очков (сам в шоке ) .начали искать проблему (электрика) нет, сволочи официальный сервис авто салона вираж. Хором Говорят реле . Я слетал купил бестолку, все предохранили глянули норма . Ну че делать нашёл левого электрика он прошёлся мин 15 наткнулся на компьютер говорит что он не пашет, ну я долго не думая нашёл такую же машину снял с него поставил себе, результат 0 свою на рабочую машину завелась фантастика ! Итог электрик левый машина в разобранном виде стоит, впереди праздники эти сужения не работают что делать в чем беда ? Ещё и сам ковырялся чем этот мастер в нем 🙁

А с толкача не пробовал запустить? У меня такая же проблема на нексии. Ключ поворачиваешь, чек горит, пытаешься запустить ДВС, тут же тухнет и не запускается. С толкача запускается почти сразу.

Два дня искал причину прозвонил все и вся, маленький предохранитель 10 ампер, решил и порешил жизнь моей машины

Почему не горит чек при включении зажигания

Что нужно делать, если не горит «чек» при включении зажигания, и в чем бывают основные причины подобной неисправности? Данные знания и умения, как устранить поломки, могут пригодиться любому водителю, особенно, если машина хорошенько б/у. Но и для некоторых новых автомобилей, вроде недавно сошедших с конвейера, может быть актуальна данная проблема.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора. Тогда необходимо искать причину и устранять неисправность. Куда смотреть и что делать?

Не горит «чек» при включении зажигания по различным причинам. Рассмотрим некоторые из них, самые распространенные. Так что, не спешите сразу пугаться и ехать сломя голову к мастерам сервиса. Диагностировать поломку можно и самостоятельно при определенных знаниях и навыках, используя советы, приведенные в нашей статье.

Что означает?

Сейчас уже многие владельцы железных коней знают, что означает маленькая – желтая или оранжевая – лампочка характерной формы на приборной доске. Если переводить буквально, то check engine звучит, как «проверьте двигатель». Следовательно, она должна предупреждать водителя о неисправностях моторного узла. То есть, ЭБУ, находящийся на борту, произвел обнаружение некоего сбоя в работе данного отсека.

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще – на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Если вы хорошенько все проверили и даже попутно устранили некоторые недочеты в системах вашего автомобиля, а по-прежнему не горит «чек» при включении зажигания, то придется уже смириться с самим фактом и пригнать-таки вашу машину к знакомому электрику на ближайшее СТО. Он с точностью, при помощи определенных устройств, определит в чем причина данной неисправности. Но не стоит с этим затягивать, даже если не загорающийся check engine не мешает вам при езде и видимых неисправностей машина не проявляет.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

На каждом современном авто имеется лампочка чек, для некоторых непонятная и таинственная. Водители стар и млад её боятся, ведь загораться она должна при неисправности какой-либо системы или узла машины. В некоторых случаях этот индикатор не загорается вообще, хотя должен светиться при повороте ключа на пол-оборота. Узнаем, что делать, если не загорается чек при включении зажигания.

За что в ответе чек

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с инглиш значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажёгся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

  • Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
  • Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
  • Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
  • Он может указать на проблему в системе зажигания.

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Почему не горит чек

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

  • Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;
  • Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
  • Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
  • Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Ответы и решения

Для начала вспомним, что такое «недоразумение» свойственно Альмерам с 2000 по 2006 год, это болезнь поколения, да и возраста. Кроме конструкционного дефекта причины того, почему не горит чек при включении зажигания, могут быть следующие.

– машина долго постояла, АКБ разрядился или просто выходит из строя и не держит заряд положенное время

– отошла клемма, окислились контакты, переломился проводок, всё это надо проверять

– предохранители. Могли просто перегореть те, что отвечают за лампочки и зажигание

– замок зажигания. В этом случае не отзовется не только Check engine, но и все другие системы автомобиля

– перегорела сама лампочка в торпеде, такое бывает при повышенной влажности в салоне. Почему эта влажность образуется – надо проверять, начиная от замены салонного фильтра.

– электрика в целом. Если ничего из перечисленного не оправдалось, это повод заглянуть к мастерам в автосервис, потому что самостоятельно найти проблему довольно сложно. При включенном зажигании не горит чек из-за неполадок с ЭБУ, проводами, поломки реле, разъемов и т.д

Даже с точки зрения автовладельца, а не специалиста СТО, наши сотрудники не тянут с диагностикой этой неполадки, поскольку промедление вполне может обернуться ремонтом в моторном отсеке. Заезжайте, диагностика у нас проводится профессиональная, мастера устанавливают причину точно, а не угадывают по признакам. Ориентиры наших филиалов – станции метро Свиблово, Рязанский Проспект, Теплый Стан.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

  • Список форумов
  • Поиск

Не заводится не горит CHECK ENGINE

Модератор: Denkiko

Не заводится не горит CHECK ENGINE

#1 Сообщение Baloo » 03 апр 2008, 07:09

#2 Сообщение ЭЛЕКТРОНИК » 04 апр 2008, 07:23

#3 Сообщение Baloo » 04 апр 2008, 11:02

#4 Сообщение Rais » 04 апр 2008, 20:56

#5 Сообщение ЭЛЕКТРОНИК » 05 апр 2008, 03:03

#6 Сообщение TEREB » 05 апр 2008, 10:14

#7 Сообщение Denkiko » 05 апр 2008, 10:55

#8 Сообщение Baloo » 05 апр 2008, 19:17

Есть мнение

#9 Сообщение IgggA » 07 апр 2008, 20:49

#10 Сообщение Baloo » 15 апр 2008, 08:26

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#11 Сообщение Artsiom » 10 июл 2009, 10:35

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#12 Сообщение квит » 10 июл 2009, 11:03

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#13 Сообщение Rais » 10 июл 2009, 11:56

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#14 Сообщение квит » 10 июл 2009, 13:14

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#15 Сообщение Rais » 10 июл 2009, 14:00

Re: Не заводится не горит CHECK ENGINE

#16 Сообщение nandyru » 09 дек 2013, 10:03

Добрый день всем!

Машина Каризма 1.6 90 л.с 1997г.

Было все так же. Перед этим раза два или три заводилась, после основательной встряски, в прямом смысле слова.

Но наступил момент когда перестала заводиться напрочь, чек не горел вообще. Все лампочки, кроме чек, загораются и гаснут как надо, стартер крутит, толку ноль.

Отвез на эвакуаторе диагностам, сказали, что комп (ECU зажигания) накрылся. Расположен он справа и ниже бардачка, если снять боковую правую панель (накладку) в салоне, то видны разъемы (4 шт).

Привез обратно на эвакуаторе, итого затраты на диагностику с доставкой 4 т.руб.

Хотел везти комп на диагностику в Москву, ну и сразу на ремонт в случае необходимости. Но все же решил сам проверить, а приходит ли питание на него.

Оказалось, что не приходит. Поиски привели на главное реле включения двигателя и долгие поиски где же оно стоит. Действительно, как многие пишут, за центральной консолью, не путать с комбинацией приборов, у левой ноги пассажира. Но для того чтобы добраться, консоль разбирать не надо, снимаем боковую накладку и там оно стоит на одной пластине вместе с реле бензонасоса.

Восстановили цепь плюса от предохранителя №5 в моторном отсеке до главного реле и все заработало. Диагносту позвонил и высказал свое мнение о его способностях.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

При включении зажигания не горит чек

При включении зажигания не горит чек

Сообщение топор » Вт апр 22, 2014 23:01

Re: При включении зажигания не горит чек

Сообщение 191 » Ср апр 23, 2014 06:07

Сообщение топор » Ср апр 23, 2014 22:15

Сообщение топор » Чт апр 24, 2014 11:29

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Romaha » Пн янв 23, 2017 14:11

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Cher61 » Пн янв 23, 2017 19:54

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Romaha » Ср янв 25, 2017 20:59

предохранители новые вставлял

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
и индикатор дальнего света не горит,зараза

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Cher61 » Ср янв 25, 2017 21:31

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Romaha » Ср янв 25, 2017 23:39

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Romaha » Чт янв 26, 2017 09:35

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Omen20 » Чт янв 26, 2017 11:53

При включении зажигания не горит чек

Сообщение Romaha » Чт янв 26, 2017 17:25

  • КЛУБный раздел
  • ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
  • ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
  • ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
  • ↳ Итоги прошедших мероприятий
  • ↳ Третий Фронт
  • ↳ Познавательные экскурсии
  • ↳ Путешествия и экспедиции
  • ↳ Общеклубные вопросы
  • ↳ Настенный календарь клуба.
  • ↳ Год 2019.
  • ↳ Год 2020
  • ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
  • ↳ FAQ по работе с форумом
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Правовая информация
  • Информационный раздел
  • ↳ Партнеры
  • ↳ UAZ Patriot
  • ↳ UAZ Patriot — Общая информация
  • ↳ UAZ Patriot F.A.Q
  • ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
  • ↳ Обсудим автомобили
  • ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
  • ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
  • ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
  • Технический раздел
  • ↳ Сервисы и СТО
  • ↳ Про Тюнинг
  • ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
  • ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
  • ↳ Двигатель
  • ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
  • ↳ Трансмиссия и подвеска
  • ↳ Сцепление
  • ↳ КПП
  • ↳ Раздаточная коробка
  • ↳ Передний мост
  • ↳ Задний мост
  • ↳ Мосты «общая»
  • ↳ Карданные валы
  • ↳ Подвеска
  • ↳ Блокировки
  • ↳ Главные пары и дифференциалы
  • ↳ Общий раздел
  • ↳ Рулевое управление
  • ↳ Тормозная система
  • ↳ КУЗОВ
  • ↳ Остекление и зеркала
  • ↳ Замки и ручки
  • ↳ Железо
  • ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
  • ↳ Колеса, Резина, Диски
  • ↳ Электрооборудование
  • ↳ Общая тема
  • ↳ Пуск, питание, зарядка
  • ↳ Реле и предохранители
  • ↳ Блоки управления
  • ↳ Панель приборов
  • ↳ Освещение
  • ↳ Электрооборудование моторного отсека
  • ↳ Электрооборудование салона
  • ↳ ЭСУД
  • ↳ Ошибки электронных блоков
  • ↳ БК и диагностика
  • ↳ Электросхемы
  • ↳ Дополнительное оборудование
  • ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
  • ↳ Климатическое оборудование
  • ↳ Hi — Fi оборудование
  • ↳ Навигация и картография
  • ↳ Противоугонные системы
  • ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
  • ↳ САЛОН
  • ↳ Прицепы
  • СТРАНА ПАТРИОТОВ
  • ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
  • ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
  • ↳ Москва и Подмосковье
  • ↳ Объявления
  • ↳ Москва
  • ↳ Подмосковье
  • ↳ Разное
  • ↳ Кузбасс
  • ↳ Курск
  • ↳ Новосибирск
  • ↳ Томск
  • ↳ Центральный федеральный округ
  • ↳ Владимир
  • ↳ Воронеж
  • ↳ Иваново
  • ↳ Калуга
  • ↳ Кострома
  • ↳ Рязань
  • ↳ Смоленск
  • ↳ Тверь
  • ↳ Тула
  • ↳ Ярославль
  • ↳ Северо-Западный федеральный округ
  • ↳ Архангельск
  • ↳ Великий Новгород
  • ↳ Карелия
  • ↳ Мурманск
  • ↳ Псков
  • ↳ Санкт-Петербург
  • ↳ Южный федеральный округ
  • ↳ Волгоград и Астрахань
  • ↳ Краснодар
  • ↳ Крым
  • ↳ Ростов-на-Дону
  • ↳ Севастополь
  • ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
  • ↳ Ставрополье
  • ↳ Приволжский федеральный округ
  • ↳ Башкортостан
  • ↳ Нижний Новгород
  • ↳ Пермь
  • ↳ Самара
  • ↳ Татарстан
  • ↳ Ульяновск
  • ↳ Димитровград
  • ↳ Уральский федеральный округ
  • ↳ Екатеринбург
  • ↳ Тюмень, Югра и Ямал
  • ↳ Челябинск
  • ↳ Сибирский федеральный округ
  • ↳ Алтай
  • ↳ Бийск
  • ↳ Иркутск
  • ↳ Красноярск
  • ↳ Омск
  • ↳ Дальневосточный федеральный округ
  • ↳ Камчатский край
  • ↳ Комсомольск-на-Амуре
  • ↳ Сахалин
  • ↳ Хабаровск
  • ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
  • ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
  • ↳ БЕЛАРУСЬ
  • ↳ Соревнования и Экспедиции
  • ↳ Наши партнёры
  • ↳ БАРАХОЛКА
  • ↳ СНГ
  • ↳ Украина
  • ↳ Молдова
  • ↳ Казахстан
  • ↳ ЕВРОПА
  • ↳ Скандинавия
  • ↳ Италия
  • ↳ Болгария
  • ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
  • ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
  • ↳ ТОРГМАШ
  • ↳ ТЕХИНКОМ
  • ↳ АВТОСАЛОНЫ
  • ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
  • ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
  • ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ Клубные закупки
  • ↳ Барахолка
  • ↳ ТНП — товары народного потребления
  • Общий раздел
  • ↳ Объявления
  • ↳ Мероприятия других клубов
  • ↳ 9 Мая посвящается
  • ↳ ПОКАТУШКИ
  • ↳ КОНКУРСЫ
  • ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
  • ↳ 2005 год
  • ↳ 2006 год
  • ↳ 2007 год
  • ↳ 2008 год
  • ↳ 2009 год
  • ↳ 2010 год
  • ↳ 2011 год
  • ↳ 2012 год
  • ↳ 2013 год
  • ↳ 2014 год
  • ↳ 2015 год
  • ↳ 2016 год
  • ↳ 2017 год
  • ↳ 2018 год
  • ↳ 2019 год
  • ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
  • ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
  • ↳ Живой Уголок
  • ↳ Леди Клуб
  • ↳ Детская ветка
  • ↳ НА ОХОТУ
  • ↳ НА РЫБАЛКУ
  • ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
  • ↳ Темы не по теме
  • ↳ Школа выживания
  • ↳ Помощь в поиске пропавших людей
  • ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
  • ↳ Школа off-road
  • ↳ Поздравления
  • ↳ Свадьбы Патриотов
  • Административный раздел
  • Вопросы и ответы
  • ↳ Вопросы представителям производителя
  • ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
  • ↳ Развитие Сайта
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Служба страхования
  • ↳ 9 МАЯ
  • ↳ Архив информ. раздела
  • ↳ Клубный Архив

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Почему не горит чек при включении зажигания и не запускается авто? Причины проблемы.

Что нужно делать, если не горит «чек» при включении зажигания, и в чем бывают основные причины подобной неисправности? Данные знания и умения, как устранить поломки, могут пригодиться любому водителю, особенно, если машина хорошенько б/у. Но и для некоторых новых автомобилей, вроде недавно сошедших с конвейера может быть актуальна данная проблема.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении «ON» ключа в замке зажигания, питание идет от замка зажигания на ЭБУ машины, а затем, после запуска движка – идет тест эбу и лампа должна погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она не светится еще до запуска мотора. Тогда необходимо искать причину и устранять неисправность. Куда смотреть и что делать?

Не горит «чек» при включении зажигания по различным причинам. Рассмотрим некоторые из них, самые распространенные. Так что, не спешите сразу пугаться. Диагностировать поломку можно и самостоятельно при определенных знаниях, используя советы, приведенные в нашей статье.

Проводка автомобиля является основной причиной пропадания питания ЭБУ

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно стандартна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Также на клемме плюса аккумулятора имеется проводок с предохранителем, отвечающий за питание ЭБУ. Иногда, бывает, что он надломился, окислился, перетерся, перегорел – его нужно также проверить.

Проверяем электрические системы вашего авто. Например, реле ( MAIN,EFI,IG1. главное силовое) и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет и проверить предохранители согласно схеме, через которые приходит питание на ЭБУ. Если они сгорели, то меняем и пробуем запуститься.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни авто, то, возможно, пришел конец и самому замку зажигания. Проверяем замок на наличие проводимости между замыкаемыми контактами, зачищаем проводки, питание должно поступать.

Если не поступает питание, меняем замок и запускаем авто. Если с замком все в порядке, следуем далее по схеме и прозваниваем проводку до мозгов машины.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа «ON» не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать панель приборов и прозванивать лампочку).

Не редки случаи, когда лампу чека выкручивают нерадивые продавцы б/у авто для того, чтобы скрыть перед продажей поломку автомобиля. Ведь эта лампа отвечает за индикацию неисправностей узлов автомобиля.

Часто встречается что вся плюсовая часть цепи питания ЭБУ исправна, тогда следует обратить свое внимание на минусовую часть и проверить все приходящие на электронный блок управления, кузов и двигатель » массы» от аккумулятора.

Бывает что установщики автомобильных сигнализаций вешают блокировку питания ЭБУ путем размыкания через реле плюсового или минусового провода вместо блокировки бензонасоса, стартера, иммобилайзера. И это реле выходит из строя. Проверить реле можно подав питание (плюс и минус с аккумулятора) на контакты катушки реле при этом оно должно издать характерный щелчок и замкнуть силовые контакты которые станут звониться между собой.

Следуя этим подсказкам найти пропавшее питание ЭБУ получится в 95 процентах случаев. В остальных 5 процентах необходимо обратиться за помощью в специализированный сервис, так как бывают и мистические пропадания напряжения — в момент подключения нагрузки например.

Почему не горит Check Engine при включении зажигания и как это исправить

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора.

  1. Почему не загорается индикаторCheckEngine
  2. Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея
  3. Видео почемуCheck Engineне загорается при запуске двигателя

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Check Engine не загорается при повороте ключа – неисправна система ЭБУ

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

  • Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
  • Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
  • Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи

Видео почему Check Engine не загорается при запуске двигателя

Не загорается чек при включении зажигания, подскажите пожалуйста что делать.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Не загорается чек при включении зажигания, подскажите пожалуйста что делать.

    Ехал на машине, она на ходу заглохла. Остановился попытался завести, а не как,стартер крутит, а она запустилась раз и все. После не скольких не удачных попыток, потухли все приборы и тахометр при включении зажигания дергался. Проверил предохранители нашел один сгоревшии, поменял приборы заработали а стрелка тахометре так же периодически дергается. Так же при включении зажигания перестал гореть чек и нет питания на бензонасос. Подскажите что может быть. авто тойота авенсис 1998г.в. 3S-FE европеец на механике. Заранее всем благодарен

    Была похожая проблема. Встал на трассе, заглох на ходу. Чек не горит, стартер не крутит, фары не светють, аварийка/поворотники не мыргають. Вышел, попинал по колесам, протер фары, открыл-закрыл капот — загорелся чек, завелся двиг. доехал до места(10 км оставалось), заглушил машину. после этого она отказалась работать. Думал сигналка — все проверил, не она. полез в монтажный блок(под капотом с рэле и предохранителями). Начал снимать разЪемы, а в одном разъеме(с толстыми проводами) один контакт отгорел. зачистил, пошкрябал — работает. 600км до дома доехал нормально.

    +1
    ТС проверяй черную коробку по капотом с предохранителями и реле. А точнее разъемы, которые подключаются снизу этой коробки.

    Ежели чек не горит, а стартер крутит, похоже нет питания ЭБУ. Проверь предохранитель EFI, и рэле EFI MAIN. Реле, кстати, подходит наше за 40 руских рупий. Но провода с разъемами проверь все равно.

    Я ЕЩЕ ПОКА НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ МАШИНА В ДЕРЕВНИ, КАК ТОЛЬКО СДЕЛАЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТПИШУСЬ.

    +, у самого так было на Висте 3сфе. заглушил и все ))) стартер крутит, чек не горит, искры с катушки нет. если так? то тогда Alex2k8 прав, под капотом возле АКБ блок с предами, там круглая релюшка у моей сдохла. корпус алюминиевый с нее (с релюхи сняли) и припаяли туда какую-то нашу релюху (ну типо на время, пока родную не куплю). год проработало на отлично, так и продал с таким колхозом, но работало же ведь, поэтому че туды лезть )))))
    короче релюхи смотри рэле EFI MAIN

    ребята всем спасибо а помощь, пригнал машину из деревни. проблема была вся в том что не было питания от замка на реле которое под капотом(порыв электро цепи) прокинул на прямую на реле и сразу заработала и чек горит при зажигании. да кстати не на ту реле которая как русская, а которая рядом маленькая пластмассовая с надписью тойота)))) всем огромное спасибо.

    привет. подскажите что делать!! при зажигании не горит чек , машина не заводится,стартер крутит, фары ,приборы и поворотники все работают,проверил все преды в блоке под капотом вроде целые все, реле проверил визуально тоже вроде целые. последний раз ключом в зажигании туда сюда минут 15 тыркал и чек загорелся машину завел доехал до дома и все , больше он не включался. блок снял посмотрел вроде ничего не окислено. машина тойота карина 94 года мотор 7а фе трамблерный. кто чем может подскажите

    еще есть у кого нибудь схема блока предохранителей под капотом , что то в инете не нашел. у меня крышки на блоке нет.

    у меня была такая проблема — оказалось, полетело реле сигналки.

    а где находится реле сигналки. но ведь сигналка то работает

    Погодите-ка. А как Вы проверили реле «визуально»? Они ж закрытые. Без вскрытия крышек ничего не увидишь. Лучше всего прозвонить. Ищите схему прозвона нормально замкнутых реле и вперёд. Это, что касается реле.

    Элементарно: искру проверяли? а не сдох ли часом бензонасос? (проверяется-то легко) просто хотелось бы предостеречь от лишних телодвижений. Мы с братом в прошлом году, по-глупости, движок раскидали на Пресее. Диагносты, бляха муха. Сразу предположили самое хреновое — цепь проскочила. А дело было в сдохшем электро-насосе.

    Рекомендую в поиске неисправности идти от простого.

    Может быть и из-за сигналки. А что за сига, если не секрет? У знакомого был момент, машина глохла где ни попадя. Пока не нажмёшь определённую комбинацию не заводилась. Пока совсем не встала. Потащил к спецам — те сказали, что стоит «жук», который сдох. За поиски и извлечение сняли 3000. Упрятан был в бензобак, работал на разрыв, в комбинации с обычной Старлайн А91.

    реле я вскрывал!! у меня половина реле вообще без крышек стоит. сига стоит тамагавк tz 9020 сигу ставил в прошлом году. просто этой зимой в январе как то включил зажигание а чек не горит я удивился а ехать срочно надо было и первое что пришло мне нна ум это скинуть клему с акума и чек появился и больше эта проблема меня не тревожила и этой ситуации не придал особого значения. и вот эта проблема меня настигла . и конкретно. последний раз я минут 15 ключом включал выключал зажигание и хоб чек загорелся я до дома доехал и все. сколько пробую чек не загорается. еще был такой момент чуть раньше где то за две недели, включил зажигание а стартер не крутит, все также работало а стартер не крутил, бензонасос работал слышно было, я о**** если честно!! проверил все преды снял клему с акума ,ничего, а ехать надо было, открыл бардачок у ноги где преды салонные просунул руку подальше пошевелил провода и хоба завел , чтобы это могло значить не пойму. у меня мысля есть что что то с самим замком зажигания может там контактам ****а или еще что нибудь. мне бы схему этого блока где нибудь найти в инете не могу , там есть но на другие блоки!!

    Уф. Макс, есть ентер для раздела абзацев. Тяжко было читать. Я так понял пока чек не загорался, стартер не крутил?

    сейчас стартер крутит все работает и фары и габариты и поворотники и печка , а вот чек не горит и не заводится. а та проблема которая была ранее когда стартер не крутил и все работало чек горел . сейсас заменил предохранитель 40 амперный зеленый такой он был сгоревшый но ничего не изменилось.

    НЕ ГОРИТ Check

    • Ответить

    #1 ekonomsviaz

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 35
    • Город: новочеркасск ростов обл
    • Автомобиль: opel sintra 2,2 16
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #2 Серёга-мэн

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 2 614
    • Город: Истра, Московская обл.
    • Автомобиль: Opel Sintra diesel -> Nissan Note
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #3 ekonomsviaz

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 35
    • Город: новочеркасск ростов обл
    • Автомобиль: opel sintra 2,2 16
    • @Упоминание

    стартер крутит точно ,свет не проверял!

    а чем это все лечится.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #4 Серёга-мэн

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 2 614
    • Город: Истра, Московская обл.
    • Автомобиль: Opel Sintra diesel -> Nissan Note
    • @Упоминание

    стартер крутит точно ,свет не проверял!

    а чем это все лечится.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #5 SiNGLE29

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 140
    • Город: Северодвинск, Онега
    • Интересы: в основном автоэлектроника. ну и конечно же моя Верка)))
    • Автомобиль: Opel Vectra A C20NE 92г.в.
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #6 ekonomsviaz

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 35
    • Город: новочеркасск ростов обл
    • Автомобиль: opel sintra 2,2 16
    • @Упоминание

    всем спасибо если уще будут предложения пишите все проверю
    одна голова хорошо а пять еще лучше

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #7 Серёга-мэн

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 2 614
    • Город: Истра, Московская обл.
    • Автомобиль: Opel Sintra diesel -> Nissan Note
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #8 ekonomsviaz

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 35
    • Город: новочеркасск ростов обл
    • Автомобиль: opel sintra 2,2 16
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #9 sergey72.07

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 669
    • Город: Москва, ЮВАО, Марьино.
    • Автомобиль: Была OPEL SINTRA х22хе 97г. Сейчас М-2141, 1.5л, 89 г.
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #10 ekonomsviaz

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 35
    • Город: новочеркасск ростов обл
    • Автомобиль: opel sintra 2,2 16
    • @Упоминание
    Прикрепленные изображения

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #11 sergey72.07

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 1 669
    • Город: Москва, ЮВАО, Марьино.
    • Автомобиль: Была OPEL SINTRA х22хе 97г. Сейчас М-2141, 1.5л, 89 г.
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #12 Серёга-мэн

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 2 614
    • Город: Истра, Московская обл.
    • Автомобиль: Opel Sintra diesel -> Nissan Note
    • @Упоминание

    [quote name=’ekonomsviaz’ post=’979645′ date=’6.1.2011, 21:00′]
    если не сложно покажи на картинке
    [/quot А так открой капот и пусть друг послушает при вкл заж щёлкает чё нить под капотом?

    Сообщение отредактировал Серёга-мэн: 06 Январь 2011 — 21:19

    Vectra Club Russia

    • Наша команда

    Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

    • Версия для печати
    • Перейти на страницу:

    Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

    • Цитата

    Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 00:49

    • Цитата

    Сообщение JhonnyIzh » 28 июл 2011 08:14

    • Цитата

    Сообщение NORDIC » 28 июл 2011 08:34

    • Цитата

    Сообщение Sorokin_Vadim » 28 июл 2011 09:51

    • Цитата

    Сообщение sposad » 28 июл 2011 11:05

    У задней стенки аккума, хитрый круглый разъем, его отсоединяешь и откроются большие преды, смотри который желтый на 20А, в магазинах редкость, у нас не смог найти пришлось заказывать.

    Ну и причину его перегорания сразу искать, у меня допустим в моторной косе с половины наверно проводов обсыпалась изоляция, электрик сказал так и сгореть не долго было, так что аккуратней)

    Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

    • Цитата

    Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 14:20

    Все пересмотрел предохранители все целы вроде. Отбуксировал в опель-сервис, т.к. нормальной СТО еще не встречал. Если тему не закроют,отпишусь что было. Всем кто откликнулся огромное спасибо.

    Sorokin_Vadim

    Я на худший вариант если что. А почем на мою БЭУ у тебя будет?

    • Цитата

    Сообщение Sorokin_Vadim » 28 июл 2011 20:17

    Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

    • Цитата

    Сообщение AAAndreyyy » 28 июл 2011 20:24

    Спасибо) Буду ждать что «врачи» пропишут, а пока ходить пешком .

    И спасибо katalll.

    Re: Не заводится. Лампа чек не горит при включенном зажигании.

    • Цитата

    Сообщение AAAndreyyy » 31 июл 2011 08:51

    Диагноз не утешителен. «Специалисты» с сервиса дилера опель 2 суток истязались над моей машиной. Спустя первые сутки звонят: «Забирайте все готово!». Я радостный спешу к ним,приехал пытаюсь выяснить что было,внятно объяснить не могут. Выставляют мне счет где прописано- зарядка и проверка АКБ. Ладно думаю,без разницы что написали главное сделали. Сажусь вставляю ключ,поворачиваю о чудо чек горит. Пока отрегулировал сиденье, смотрю чек стал моргать как будто напряжение скачет и потух. В итоге завести опять не смог. Зову менеджера показываю, «вы вообще ЭБУ проверяли, питание нет или что там?». Молчание. «Извините,завтра все исправим.» Вчера звонят, «Мы все проверили, у вас ЭБУ не работает, нужно менять.». Что да как опять объяснить не могут. Сейчас поеду к ним машину забирать,точнее буксировать. И выпытавать что же с ней.

    Вот только после всего этого есть сомнение. В самом деле умер ЭБУ или они «высококвалифицированные специалисты» ничего толком не делали и решили списать все на него. Ведь если бы он умер то на второй бы день он не ожил и не постветил бы мне чек тогда и погас.

    Какие мнения товарищи? и как вообше проверить нет питания на ЭБУ или он сам умер?

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector