0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему плохо греет печка: причины и как починить

Почему плохо греет печка: причины и как починить

Определить неисправность печки зимой несложно. Учитывайте, что при минус 25 градусах Цельсия температура в салоне должна быть не ниже 10 градусов тепла.

Отопитель салона состоит из отдельных элементов:

подводящего и отводящего патрубков;

крана для регуляции подачи антифриза;

заслонки с приводом (механика или автоматика);

Система обогрева работает следующим образом:

к радиатору по патрубкам поступает жидкость;

далее циркулирует по системе отопления и охлаждения с помощью помпы (специального насоса);

при нагревании двигателя идет теплообмен (антифриз охлаждает тепло от двигателя и подает его на радиатор, который нагревается);

в это же время вентилятор пропускает холодный воздух для обогрева из пространства под капотом через радиатор;

теплый воздух идет в салон авто, холодный антифриз — в двигатель;

цикл работает непрерывно.

Для корректной работы каждой составляющей отопительной системы зависит тепло в автомобиле. Ниже описаны необходимые профилактические меры:

регулярная чистка радиаторов от загрязнения;

меняйте антифриз два раза в год, чтобы в патрубках не образовывались наросты;

периодически смазывайте подшипники на вентиляторе печки;

очищайте печку от пыли.

Плохо греет печка на холостых оборотах

Стала плохо греть печка? Ниже мы перечислили возможные причины неисправности:

Снижен уровень охлаждающей жидкости

Из-за протечки антифриза ухудшается циркуляция жидкости внутри радиатора. Это влияет на обогрев. Сниженный уровень антифриза говорит также о возможных пробках из воздуха. В этом случае действовать предлагаем так:

исключите возможную течь на стыках патрубков;

при необходимости добавьте антифриз;

избавьтесь от воздушных пробок, сжимая доступные шланги рукой — для проверки запускаете двигатель, включаете печку и полностью прогреваете автомобиль (лучше на эстакаде, чтобы воздух лучше выходил).

Грязный фильтр в салоне

В таком случае теплый радиатор не способен обогреть салон автомобиля из-за низкой циркуляции воздуха. Варианты решения:

почистить фильтр (при необходимости заменить);

при отсутствии фильтра очистите воздуховод;

продуть сжатым воздухом радиатор отопителя (если это возможно).

Неисправен термостат. Как понять?

при поломке термостат клинит в позиции «закрыто», если он поломан (ведет к перегреву двигателя);

при открытом термостате (оба шланга радиатора нагреты – признак неисправности) антифриз проходит большой круг, мотор греется, расход бензина возрастает;

о поломке термостата говорит перегрев печки на скорости ниже 40 км/ч и холодный воздух из печки на скорости выше 60 км/ч.

В случае поломки термостата чаще всего решением будет замена.

Засорился отопительный радиатор

При использовании некачественной омывайки, использовании герметиков, добавлении воды — внутри радиатора образуется осадок. Блокируется движение охлаждающей жидкости. Что делать? Промойте радиатор раствором из 100 грамм лимонной кислоты и 5 литров чистой воды (раствор греют до 80 градусов Цельсия, устанавливают входной и выходной шланги, пускают раствор при помощи насоса в радиатор).

Для промывки радиатора без снятия вам понадобится:

тара с чистой водой;

крабы, провода, фишки (помпа запитана на аккумулятор).

Алгоритм промывки выглядит так:

отсоедините от радиатора стационарные патрубки;

подключите на подачу шланг от насоса к входному штуцеру;

другой патрубок подсоединяете к выходному отверстию для слива грязи;

радиатор промываете водой;

подготовьте раствор, о котором мы писали выше (100 грамм лимонной кислоты + 5 литров воды);

наполните радиатор этим раствором;

через 4 часа промойте радиатор повторно;

повторить, пока не пойдет чистая вода из выходного штуцера.

Если этот способ не помог, термостат подлежит замене.

Износилась крыльчатка помпы

Поломку помпы легко определить по закипанию двигателя. При использовании некачественного антифриза быстро изнашиваются лопасти помпы. В таком случае мотор не перегревается, но на обогрев радиатора отопителя ресурса уже не хватает. Здесь решение проблемы однозначное — замена помпы.

Проблемы с вентилятором

не подает признаков жизни;

двигается медленно (клин подшипников или износ щеток электродвигателя).

Почините вентилятор, обратившись в автомастерскую.

Заслонка вышла из строя

поломка сервопривода, который приводит заслонку в движение;

соскользнули тросики, которые тоже влияют на движение заслонки.

Для диагностики разберите панель отопителя. Тросики верните на место самостоятельно. Неполадки с сервоприводом определит автомеханик. Решение проблемы с сервоприводом — замена.

Сломалось управление отопителем

Сигнал не достигает привода — заслонка постоянно закрыта. Мы рекомендуем незамедлительно обращаться в специализированный сервис;

Механические повреждения отопительной системы

Зазоры приводят к утечке тепла. Заводской брак или дорожно-транспортные происшествия – частая причина повреждений. Иногда смещается радиатор – горячий воздух проходит мимо. Как исправить?

устранить повреждения и минимизировать расстояние в стыках кожуха;

вернуть все на свои места.

Попробуйте исправить неполадку своими силами или обратитесь за помощью в автосервис. Замену элементов отопительной системы рекомендуем доверить автомеханику, чтобы потом не мучаться вопросом: “Почему после замены радиатора печки плохо греет автомобиль?”

Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ)

Перегрев мотора и недостаточная затяжка ГБЦ приводят к повреждению прокладки:

через пробой газы из камеры внутреннего сгорания проникают в антифриз;

возникают пузырьки, мешающие циркуляции охлаждающей жидкости.

Явный признак такой поломки – густой пар из глушителя. В таком случае незамедлительно обратитесь к мастеру, иначе ситуация приведет к дорогому ремонту двигателя.

Вывод

Мы рекомендуем своевременно проводить профилактические работы. Используйте качественный антифриз, регулярно его меняйте. Во время слива проверяйте жидкость на наличие примесей. Не смешивайте разные модели охлаждающей жидкости.

Почему плохо греет печка в автомобиле


Q: Если плохо греет печка.

Если на улице мороз, а Вам приходится сидеть в машине в кроличьей шапке с завязанными ушами, валенки мешают адекватно нажимать на педали, а на запотевших, а то и обмёрзших изнутри стёклах дети рисуют чёртиков, значит, пора вплотную заняться отопителем салона или, попросту, печкой. Ниже приведены основные причины слабой работы отопителя и способы их устранения.

1. Термостат заклинил в открытом положении. Самый верный признак этого — при движении в пробке печка греет хорошо, указатель температуры двигателя в пределах нормы, а при выезде на трассу двигатель остывает, печка греет хуже, стрелка указателя ползёт вниз. Исправляется заменой термостата.

2. Загрязнён салонный фильтр. Можно, конечно, его просто выбросить, но я бы рекомендовал заменить его, тем более, что сейчас в продаже появились недорогие неоригинальные угольные фильтры, очищающие воздух не только от пыли, но и от неприятного запаха. Замена элементарна и вполне доступна даже для человека, хотя бы несколько раз в жизни видевшего отвёртку издалека.

3. Завоздушен малый контур циркуляции антифриза. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (на холодном автомобиле) во всех доступных местах — в расширительном бачке, под крышкой радиатора, а для автомобилей с V-образным двигателем — и под пробкой в развале блока. В бачке уровень должен находиться между min и max, под крышкой (-ками) — под завязку. Если уровень низкий — ищите утечку.

4. Загрязнён радиатор отопителя. Причин может быть несколько — в систему охлаждения заливался /засыпался герметик, автомобиль эксплуатировался на воде, вместо антифриза экономный владелец заливал Тосол, купленный где-нибудь на трассе, например (слюшай, зачем тасол ругаеш, да? Хароший тасол, бэри, нэ пажалеешь!)… Способов лечения тоже несколько.

А. Самый дорогой, но надёжный — замена радиатора на новый оригинальный. Его можно рекомендовать только в случае, если все другие возможности исчерпаны.

Б. Пожалуй, самый простой и дешёвый, но весьма эффективный способ. Отсоедините шланги от радиатора отопителя и поменяйте их местами. Дело в том, что отложения в радиаторе зачастую напоминают рыбью чешую и обратный ток жидкости, образовавшийся после данной процедуры, с большой вероятностью смоет некоторую их часть.

В. Промывка радиатора отопителя. Самый лучший, на мой взгляд, способ. Изобретён в нашем сервисе и будет описан ниже.

Г. Как следует промыть всю систему охлаждения двигателя и заменить антифриз. Операция эта, хоть в целом и полезная, в данном конкретном случае помогает редко.

Д. Можно заменить радиатор отопителя на б/у. При покупке выбирайте самый лёгкий (если есть выбор) — ниже вероятность, что он тоже забит, как и Ваш. Если на приобретаемой детали видны следы подтёков — от покупки следует отказаться.

5. Воздуховоды сместились со своих мест (обычно такое бывает либо после аварии, либо на очень старых автомобилях). Установите их на место и закрепите, например, пластиковыми одноразовыми хомутами.

6. Есть ещё одна вероятность, и, хоть от неё и разит шаманством за версту — такие случаи были. Если на Вашей машине при снятой клемме аккумулятора кто-то двигал рычажок регулировки «тепло-холод», то заслонка регулятора могла остаться в неправильном положении. Лечится просто. Ставим рычажок в положении «максимально тепло». Снимаем клемму с аккумулятора и передвигаем регулятор в положение «холодный воздух». Ставим клемму на место. Всё.
Теперь перейдём к подробному описанию пункта 4В. Способ этот был изобретён после замены радиатора отопителя на машине MAZDA MILLENIA, то ещё удовольствие…
Итак, понадобятся две пластиковые бутылки объёмом полтора-два литра, 50-70 грамм лимонной кислоты (вполне подойдёт и муравьиная, но где ж её взять, не по муравейникам же лазать) и пара шлангов. Идеально подходят сливные шланги от стиральной машины. Вместо кислоты можно взять другие моющие средства, но это уже на Ваш страх и риск, а лимонная и муравьиная кислоты давно применяются при промывке промышленных радиаторов (холодильных установок, например).
Для начала необходимо снять шланги с радиатора отопителя, пометив, какой шланг откуда был снят. Вместо них одеваем свои шланги и закрепляем их хомутами. При помощи воронки вливаем в шланг пол-литра горячей воды (из чайника, например) с разведённой в ней половиной лимонной кислоты. В свободных отверстиях шлангов хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно сжать для удаления части воздуха. Затем, поочередно нажимая на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно такой — 3 минуты работаете — 7 отдыхаете. Полезно позволять части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение внутренних поверхностей. Через полчаса раствор нужно заменить и продолжать в том же духе. Примерно через час промывки ту бурую жижу с включениями всякой дряни (иногда её набирается почти полный стакан!) слить, радиатор обильно промыть чистой водой сначала через один шланг, затем — через другой, а если есть возможность — то и продуть сжатым воздухом. Вернуть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Предупреждение: если некогда радиатор отопителя имел течь, устранённую при помощи залитого в систему охлаждения герметика, то, с большой вероятностью, она откроется вновь. Иногда процедуру промывки приходится повторить через какое-то время.

дезинфекция и заправка
кондиционера

Всегда в наличии: фирменное
моторное масло
Mazda Dexelia 5W30

масло АКПП
Mazda M-V

Десять причин почему плохо греет печка!

С приходом первых холодов, каждый из нас начинает активно использовать «печку», которая с момента ее появления почти не изменилась. В качестве источника тепла выступает двигатель автомобиля, во время работы он, как известно, выделяет много тепла.

Для регулирования рабочей температуры, в двигателе присутствует система охлаждения, включающая в себя большое количество компонентов (ОЖ, радиаторы, вентиляторы, патрубки и т. д.). В летнее время избыток тепла отводится полностью, а в осенне-зимний период некоторая его часть идет на обогрев салона авто.

Как это работает?

В отопитель (печку) подается поток воздуха, который может идти извне или из салона. Воздух проходит фильтрацию благодаря салонному фильтру, а также испарителю климатической установки (при условии ее наличия). После поток воздуха направляется либо сквозь радиатор отопителя, либо в обход него. Водитель может управлять воздушным потоком, направляя его в отдельные зоны, в зависимости от своих предпочтений (лобовое, лицо, ноги).

Почему не греет печка — причины

Несмотря на свое простое устройство, печка может доставлять неудобства, например, когда вы включаете ее, чтобы согреться, а вместо этого из воздуховодов дует холодный воздух. Чтобы вы не теряли время, ломая голову над тем, почему же печка плохо греет, хочу подсказать вам десять наиболее распространенных причин, по которым это происходит.

  1. Охлаждающая жидкость не нагревается. Если вы только что завели мотор и хотите тут же согреться, то смею вас огорчить, этого не произойдет, поскольку мотор холодный. Как вы помните, для работы печки необходимо тепло от двигателя, поэтому если мотор холодный, ждать тепла не стоит. Владельцам «турбовых» и дизельных агрегатов тепла придется дольше ждать, поскольку за счет высокого КПД, подавляющее большинство энергии конвертируется в полезную работу, а не в тепло. Следовательно, мотор будет греться дольше. Но если вы начнете движение после недолгого прогрева, то смею вас обрадовать, во время движения процесс прогрева ускоряется, и печка начнет отдавать тепло гораздо быстрее.
  2. Низкий уровень ОЖ. Здесь все просто, доливаем антифриз, который напрямую влияет на скорость охлаждения, ну и прогрева соответственно.
  3. Термостат. Если клапан термостата заклинил или стал негерметичен, помпа будет гонять ОЖ по «большому кругу», в результате мотор будет прогреваться дольше, а печка будет работать неэффективно.
  4. Забит радиатор. Если циркуляция ОЖ нарушена, с печкой тоже будут проблемы. Следует убедиться, что антифриз чистый и не содержит в себе грязи. Также проверьте шланги и патрубки, нет ли в них перегибов и труднопроходимых мест. Нередко не греет печка по причине завоздушивания системы, так называемые воздушные пробки могут привести к плохому охлаждению двигателя или прогреву. Первое явление — довольно страшно для любого мотора, так как может означать перегрев, второе — страшно для водителя, так как зимой без печки никуда.

Почему плохо греет печка Лада Приора и что делать

Чтобы печка работала без сбоев в полном режиме, необходимо, чтобы все его запчасти были в исправном состоянии. Устройство этого автомобиля во многом схоже на автомобиль ВАЗ десятого выпуска, и, конечно, это касается и системы отопления. Принцип работы печки в автомобиле тот же, внесены только некоторые изменения. Поэтому и проблемы с отопительной системой в этом автомобиле осталась прежней, нет тепла, а дует прохладный воздух.

Состоит печка из непосредственного радиатора, специального устройства для регулировки движения жидкости, патрубков, воздушных заслонок, воздуховода и вентилятора. Если все его запчасти будут в работоспособном состоянии, без повреждений, то печка будет исправно работать.

Главные причины поломки печки в Ладе Приора:

  • если в систему отопления попал воздух в тот момент, когда вы делали замену охлаждающей жидкости или при повреждении основного блока цилиндров;
  • если печка при быстром движении греет плохо, а при малой скорости хорошо, то проблема термостата в открытом положении;
  • если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный тосол;
  • в случае загрязнения салонного фильтра;
  • если из строя вышел сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щетки;
  • проблемы с электроникой;
  • если повреждена радиаторная заслонка, нет доступа воздуха в систему;
  • сработался рычаг крана отопителя, так как пересохли резинки, и в этом случае требуется замена на новый вместе с радиатором печки;
  • поломался верхний патрубок, он не подлежит ремонту, только замена на новый;
  • может сломаться блок управления печкой и появятся перебои в работе вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

Рекомендации: как избежать поломки печки в Ладе Приора

Для того чтобы печка работала без перебоев и поломок, необходимо придерживаться следующих правил:

  • регулярно чистить радиатор потоком из сжатого воздуха, пылесосом или снять и промыть струей воды;
  • желательно производить замену антифриза не реже одного раза в год, так как от некачественного тосола внутри каналов патрубка появляются наросты, которые можно промыть лимонной кислотой или специальной жидкостью;
  • неисправность термостата подлежит срочной замене, если он заклинил в открытом состоянии, то большой ремонт гарантирован;
  • если забился салонный фильтр, то его надо заменить на новый; при образовании пузырьков воздуха надо постараться выгнать воздух при заглушенном двигателе или дать возможность автомобилю поработать вхолостую;
  • следить за рычагами управления заслонками на печке;
  • надо периодически очищать от пыли и смазывать подшипники на вентиляторе печки.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствуется. Появляются все новые модели.

Например, автомобиль Приора хэтчбек имеет максимальную комплектацию: АВС, климат-контроль, подогревы, парктроник, штатную музыку и многое другое. Ее достоинства в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и заводится в любой мороз. Сиденье за рулем очень удобное – спина не устает, а ноги не затекают. Раньше в Ладе Приора был один двигатель – 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил. Сейчас Лада Приора состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без

В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

Если вы купили автомобиль Лада Приора без кондиционера, то в любом случае позже встанет вопрос о его приобретении. Купить кондиционер можно у отечественного производителя. Установить кондиционер лучше на СТО или на специализированной фирме.

Почему плохо греет печка? Решение проблемы

Многие автомобилисты, с приходом зимних холодов, начинают судорожно стучать по системе вентиляции в салоне автомобиля, из которой должен идти горячий воздух, но почему-то этого не происходит. Иными словами, плохо греет печка, а как решить этот вопрос своими силами, знают не все, ведь тратить деньги на обращение в автосервис, где сдерут втридорога, не хочется!

На самом деле, самостоятельно разобраться в проблеме можно, если знать устройство системы отопления автомобиля. Ведь, для правильной работы печки, необходимо, чтобы все её части работали безупречно.

Итак, автомобильная печка состоит всего из пяти частей:

  • Радиатора, в котором осуществляется регулировка течения антифриза;
  • Патрубков, внутри которых происходит циркуляция антифриза;
  • Воздушных заслонок;
  • Воздухопроводной системы;
  • Печного вентилятора.

Плохо греет печка автомобиля: причины

Среди главных причин, из-за которых автомобильная печка (как правило, иномарки) плохо греет или вообще перестаёт работать, называют следующие шесть поломок:

1. Образовалась воздушная пробка.

Отопление автомобиля будет давать сбои в работе, если внутри системы будет находиться воздушная пробка. Как правило, такая пробка появляется при несоблюдении процедуры смены антифриза. Кроме того, воздух может непрерывно поступать в систему отопления в том случае, если главный блок, который состоит из цилиндров, обладает рядом дефектов. Как выгнать воздух из системы охлаждения

2. Заклинило термостат.

В том случае, если на малых скоростях печка работает исправно, а при разгоне и быстром движении, перестаёт выполнять на заданном уровне отопление салона, значит, скорее всего, заклинило термостат, причём заклинивание произошло в момент его открытия (Замена термостата своими руками).

3. Засорился печной радиатор.

Если печка вообще не греет, то, скорее всего, в вашем автомобиле забился печной радиатор. Произойти такое загрязнение радиатора может из-за грязи, пыли и мусора, попадающего в него. Также иногда бывают случаи попадания в радиатор воды или герметика, а также тосола низкого качества. О том, как промыть радиатор и двигатель читайте здесь.

4. Засорился салонный фильтр.

К любым перебоям в нормальном отоплении, приводит салонный фильтр, при условии его чрезмерного загрязнения. Как заменить салонный фильтр

5. Пришел в неисправность вентилятор.

Наиболее частой поломкой в системе отопления является выход из строя вентилятора, точнее его составных частей, таких как подшипники и щётки. В этом случае водитель может наблюдать постоянные сбои и неравномерную работу печки, которые могут провоцировать и нестабильную работу всей электроники, при включенной системе отопления. Подробно: Почему не работает вентилятор печки

6. Сломалась заслонка радиатора.

Очень плохо греет печка и в том случае, если сломается радиаторная заслонка, то в этом случае воздух поступает в систему в недостаточном количестве, и она начинает давать сбои.

Плохо греет печка в автомобилях ВАЗ: дополнительные причины

Помимо причин, перечисленных выше, перечислим наиболее частые поломки в системе отопления автомобилей ВАЗ, вызывающие её остановку или неправильную работу, и варианты их устранения:

1. Истерся рычаг крана отопителя. Происходит это, как правило, из-за пересыхания резинки, либо из-за закисания непосредственно рычага. Для устранения этой поломки, рычаг меняют, причём сделать это можно только, одновременно заменив и печной радиатор;

2. Вышел из строя верхний патрубок, который, за счёт своего расположения, часто задевается водителем. При поломке, он оказывается совершенно непригодным, поэтому подлежит только замене на новый патрубок;

3. Сломался печной блок управления, который правильно именуется «контролером». В этом случае, о том, что плохо греет печка, владелец авто узнаёт при включении вентилятора в первое или второе положение;

4. Распространённой поломкой системы отопления является и сломавшийся температурный датчик, располагающийся непосредственно в салоне;

5. В автомобилях марки ВАЗ часто весьма сильно засоряется отопительный радиатор, что является главной причиной, из-за которой печка будет плохо греть.

Правила эксплуатации автомобильной печки

Поддержка рабочего состояния печки – важный процесс, который автовладелец должен держать под постоянным контролем. А сделать это можно в том случае, если соблюдать простые правила:

1. Выполнять регулярную чистку радиатора. Для чистки радиатора с внешней стороны используют компрессор, также можно радиатор просто промыть водой из-под шланга. Внутреннюю часть радиатора, при небольшом уровне загрязнения, очень удобно чистить пылесосом;

2. Никогда не использовать «левый» тосол, являющийся причиной загрязнения патрубков. В этом случае, радиатор несложно почистить, просто поменяв местами нижний и верхний патрубки, и запустить двигатель автомобиля. А чтобы не доводить до того, что плохо греет печка, эксперты рекомендуют один раз в год выполнять замену антифриза;

3. Не ездить со сломанным термостатом. Заклиненный в открытом состоянии, он станет причиной быстрого перегрева салона и очень медленного прогревания автомобиля. Если термостат заклинило в закрытом состоянии, то это приведёт к значительному перегреву автомашины, а это уже может стать причиной серьёзного ремонта;

4. Не ездить зимой без салонного фильтра, поскольку вся уличная пыль будет залетать сразу же в автосалон. По этой причине, пришедший в негодность салонный фильтр следует поменять на новый фильтр;

5. Не допускать попадания воздуха в систему отопления. Чтобы устранить данную проблему придётся выгонять воздух из системы отопления, заглушив двигатель. Сделать это можно, открыв пробку, расположенную на расширительном бачке, затем с помощью шланга от бачка, идущего к радиатору, аккуратно переливать весь имеющийся в нём антифриз. Подробно: Как выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля? В иных случаях, машине дают просто поработать некоторое время вхолостую, до устранения проблемы с печкой;

6. Следите за рычагами управления, регулирующими печные заслонки;

7. Регулярно смазывайте вентиляционные подшипники на печке, и чистите её от пыли.

Согласно принятым нормативам, да и в обиходе, принято считать, что при температуре вне салона авто -25°C, печное отопление должно греть верхнюю часть салона до температуры не ниже 16°C, а нижнюю – до температуры 10°C. В противном случае, печка нуждается в ремонте, поскольку только такая разница в температуре обеспечивает комфортное пребывание внутри салона.

И самое главное – никогда не забывайте о том, что частота сбоев в работе автомобильной печки прямо пропорциональна времени эксплуатации автомобиля. Это относится к автомобилям различных моделей и производителей, в которых плохо греет печка, и которые эксплуатировались ни один год!

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Почему плохо греет печка в автомобиле?

Необходимость печки в машине

Не всегда владелец машины задумывается о хорошей вентиляции и обогреве салона. Садясь в машину водитель автоматически включает обдувание стёкол, и нагревает салон. Но бывает, что сделать это невозможно по причине поломки и это делает эксплуатацию транспорта, некомфортной для владельца.

Если произошла поломка, необходимо сразу же её устранить и обеспечить комфортное управление автомобилем. Когда возникает выход печки из строя, нужно проверить охлаждающую жидкость и её уровень, чтобы он не был на минимальной отметке. Не лишним, станет проверка термостата, на наличие поломки.

Диагностика неисправности автомобиля

Чтобы понять, что произошла поломка печи особых навыков ненужно. В системе может образоваться воздушная пробка, которая мешает плохой циркуляции воздуха. Он попросту не попадает в печку и получается, что воздух в машине не нагревается и в ней становится холодно.

Так же важно, чтобы хорошо работал термостат. И если неисправность в нём, то необходимо провести не лёгкий ремонт, разбирая Торпедо, снимая радиатор и выполняя осмотр и диагностику, выявить причину поломки. Зачастую, это заканчивается покупкой нового термостата потому, как его неисправность может привести и к другим поломкам в автомобиле.

Так же стоит заметить, что может поломаться вентилятор и просто, не доставлять тёплый воздух в салон. Это недорогостоящая поломка, поэтому её просто устранить, но вот если причина в электродвигателе, то придётся потратиться.

Если автомобиль работает на автоматике, следует проверить исправность всей электроники в салоне машины. Иногда, поломка происходит из-за забившегося фильтра, который просто заменяется, чтобы возобновилась полноценная работа печи.

Самостоятельно подремонтировать или обратится за помощью к профессионалам?

В каждом случае, следует отдельно разобраться и принять решение. Если барахлит охладительная система, то такую неисправность вполне, можно подремонтировать самому. Но если причина в радиаторе печки или в автоматике, то самому здесь справиться сложно и лучше, обратиться за помощью.

Не разбираясь в поломке самостоятельным вмешательством, можно скорей навредить чем исправить, поэтому не рискуйте и произведите профессиональный ремонт.

В первую очередь владелец машины, должен выполнить предварительный осмотр и выяснить причину поломки. Затем, оценив свои возможности принять правильное решение, ремонтировать автомобиль самому или воспользоваться услугами профессионалов.

Выводы

Печь в машине перестаёт работать по различным причинам. И от произошедшей поломки будет зависеть её последующий ремонт. Самому можно справиться только с несложной поломкой, а если видите что проблема серьёзная, не задумываясь обращайтесь к профессионалам, чтобы не допустить возникновения ещё более серьёзных поломок.

Что делать, если печка в автомобиле плохо греет?

Введение

Автомобиль давно вошёл в жизнь человека как неотъемлемая её часть. Большинство автовладельцев активно пользуются своими «железными лошадками» в любую погоду. Особенно актуально это зимой, когда комфортный проезд в тёплой машине позволит не только сэкономить время, но и не позволит владельцу замёрзнуть. В летний период авто используется не реже, налаженный механизм позволяет создать в салоне прохладу. Исправная работа машины напрямую зависит от функционирования печки. Если печка стала хуже греть, не нужно ждать и думать, что всё может отремонтироваться без участия владельца.

Автовладельцы иногда сталкиваются с проблемой, когда печка перестаёт работать

«Популярнейшие» неисправности

Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.

Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:

  • неисправный термостат;
  • сильное загрязнение фильтра;
  • наличие воздуха в небольшом контуре циркуляции;
  • сломанный регулятор тепла и холода;
  • накопившийся на стенках радиатора осадок.

Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.

Неисправности с термостатом

Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Полное загрязнение фильтра

Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом

Ещё одна причина, почему печка дует холодным воздухом — банальная утечка охлаждающей жидкости. Для того чтобы исключить возникшую проблему, следует проверить уровень антифриза при выключенном моторе во всех доступных участках малого контура. Лучше всего начинать с расширительного бачка, а заканчивать — местом под крышкой самого радиатора. При наличии V-образного силового агрегата следует проверить уровень жидкости под пробкой в развале блока. Если он находится между «min» и «max», точнее, доходит практически до верха — для беспокойства нет никакой причины. Но при ощутимо низком уровне жидкости придётся искать место утечки.

Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.

Сломанный регулятор тепла и холода

Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Накопления на стенках радиатора осадка

Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.

Чтобы исправить причину, по которой печка не греет на холостых, можно воспользоваться одним из нескольких способов. Наиболее радикальное решение — покупка нового радиатора.

Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.

Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.

Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.

Заключение

Попытаться выяснить, почему плохо греет печка, может любой автовладелец, который заинтересован в исправности своего автомобиля. Есть ряд доступных мер, которые могут исправить ситуацию без значительных финансовых затрат. Поэтому прежде чем обращаться в сервисный центр за квалифицированной помощью, можно попытаться решить проблему самостоятельно.

Почему плохо греет печка ваз 2110

К сожалению, большинство владельцев автомобиля ВАЗ 2110 замечают, что печка плохо греет, только зимой, в момент ее включения после длительного простоя.

Многие помнят, что автомобиль ВАЗ-2110 в свое время был одним из наиболее востребованных и продаваемых в России.

Это легко объяснить доступной ценой, экономичностью, сравнительной надежностью и дешевизной обслуживания.

В свое время модель «2110» стала первым шагом к созданию автомобилей европейского образца.

Естественно, за ВАЗ-2110 оставалось много «грешков», которые приводили к большой порции критики, как со стороны экспертов, так и со стороны реальных обладателей данной модели.

Многие автолюбители жалуются, что плохо греет печка ваз 2110. Но при знании некоторых нюансов обслуживания системы, данную проблему можно с легкостью решить.

Кратко о конструкции

Важно знать, что отопитель автомобиля ВАЗ-2110 состоит из двух различных элементов.

1. Непосредственно отопителя.

Располагается данный узел под капотом машины. Его задача – подготовка воздуха перед поступлением в салон транспортного средства, то есть контроль скорости подачи, температуры и так далее.

2. Распределитель воздуха.

Данная система находится прямо в салоне машины и располагается на панели приборов.

Общее устройство печки ВАЗ 2110 смотрите ниже.

Неисправности в отопительной системе

Теперь давайте обсудим, почему печка ваз 2110 может греть плохо.

Этому есть несколько основных причин:

  • во-первых, нарушена герметизация в радиаторе устройства, что привело к появлению течи;
  • во-вторых, нет возможности поменять температурный режим отопителя;
  • в-третьих, вышли из строя такие элементы системы, как моторедуктор или заслонка;
  • в-четвертых, появились сбои в работе САУО (блока, отвечающего за управление отопительной системой);
  • в-пятых, неисправен датчик температуры, который вмонтирован в потолке автомобиля.

Настала зима, и многие автовладельцы начинают замечать, что печка их автомобиля плохо греет.

Это неправильный подход. Готовить «сани» необходимо еще летом – разве не об этом твердит народная мудрость?

Следовательно, диагностику желательно проводить еще по теплу и при появлении неисправностей сразу же их устранять.

Как нужно действовать, если плохо греет печка ваз 2110, читайте дальше.

Рекомендации по ремонту

Итак, мы разобрались с причинами неисправностей печки ваз 2110, теперь перейдем непосредственно к устранению проблем.

Проблемы с регулировкой температурного режима – одна из наиболее частных причин неисправности. В большинстве случаев это вызвано выходом из строя блока управления или заслонки.

Как действовать в этом случае?

Проверьте работоспособность температурного датчика (он находится на потолке, возле лампы освещения салона).

Именно из-за его неисправности необходимая команда может не дойти до заслонки.

Диагностировать неисправность датчика просто – переведите ручку управления из одного крайнего положения в другое. При этом нужно контролировать, меняется ли температура исходящего воздуха.

Здесь может быть два варианта — температура не меняется вовсе или же воздух начинает прогреваться только при нахождении рукоятки в крайнем (максимальном) положении.

В первом случае ремонт печки ваз 2110 одной заменой датчика не обойдется – необходимо искать другую причину.

Во втором случае можно с верностью говорить о выходе из строя самого контроллера.

Выход из строя моторедуктора.

Если при включении обогрева в салон попадает только холодный воздух, то на лицо явные проблемы с печкой.

В 9 из 10 случаев причина такой неисправности – выход из строя моторедуктора. Обычно замена этого элемента позволяет вернуть системе полную работоспособность.

Последовательность действий будет такая:

  1. Снимите стеклоочистители;
  2. Демонтируйте жабо (чтобы это сделать, необходимо выкрутить три винта);
  3. Отсоедините провода от моторедуктора;
  4. Снимите старое, установите и подключите новое устройство.

Для большего удобства лучше привлечь к себе в помощники напарника – он будет производить регулировку воздуха с салона. Кстати, некоторые водители дополнительно устанавливают автономные автомобильные отопители.

Порядок снятия моторедуктора печки ВАЗ 2110.

Выход из строя отопителя.

Иногда причиной неисправности печки ваз 2110 может стать сам отопитель. Чтобы в этом убедиться (или опровергнуть предположение) необходимо демонтировать основной дефлектор.

Сделать это просто – достаточно разогнуть специальные крепежные элементы и отодвинуть заслонку (подлезть к ней можно со стороны моторного отсека).

В случае поломки радиатора и необходимости его замены, придется разбирать всю печку (при желании данную работу можно сделать самостоятельно).

Низкое качество прогрева воздуха печкой.

Если вас не устраивает печка ваз 2110 в плане скорости и качества прогрева воздуха, то стоит выполнить несколько простых мероприятий:

  • во-первых, не пожадничайте деньги на покупку качественной алюминиевой заслонки (старый «кусок пластмассы» лучше сразу выбросить). Подобная замена исключает искривление заслонки при переключении и, соответственно, способствует сохранению тепла;

  • во-вторых, установите новый отопитель (заводской тип не отличается высоким качеством). Наиболее предпочтительный вариант – покупка отопителей с ВАЗ-2112-1 или 2112-2. Но и здесь есть некоторые недостатки. В первом типе отсутствует фильтр очистки, а во втором – не предусмотрена функция рециркуляции. Каждый из описанных выше фильтров может спокойно «отходить» 15 тысяч километров;
  • в-третьих, не лишним будет потратиться на установку предпусковых обогревателей или многие такое устройство называют подогревателем тосола. Их задача – предварительный прогрев салона и двигателя.

Недостаточно качественный обдув области боковых стекол и ног.

По жалобам многих автолюбителей печка ваз 2110 недостаточно прогревает ноги и окна. В такой ситуации единственный выход – провести усовершенствование воздушных каналов внутри автомобиля.

Действовать необходимо в следующей последовательности:

  • 1. Убедитесь в работоспособности печки. Только после этого есть смысл модернизировать систему.
  • 2. Демонтируйте панели полностью разберите их на мелкие комплектующие.

  • 3. Если в панели есть трещины (щели) — заклейте их или установите новый шланг. Но в большинстве случаев первого варианта вполне достаточно.

  • 4. Осмотрите внимательно верх и низ панели. При наличии щелей их необходимо аккуратно обработать антискрипом. Старайтесь делать все качественно, ведь возвращаться к этой работе впоследствии времени не будет. Места креплений и отверстия также необходимо внимательно проклеить.
  • 5. Демонтируйте заслонку вместе с заводским уплотнителем. Теперь аккуратно приклейте задвижку с помощью моделина и обработайте имеющиеся щели (в том числе с водительской стороны).
  • 6. Осмотрите воздуховоды, которые направляются к ногам. При наличии щелей – заделайте их.
  • 7. Убирайте заводской воздушный распределитель, вставляйте гофрированные трубки в отверстия и заделывайте все пеной для надежности. Особое внимание необходимо уделить трубе – она должна иметь толщину не менее четырех сантиметров в диаметре.

  • 8. В итоге получается три трубки, одна из которых идет назад к пассажирам, а две другие – к водителю и переднему пассажиру. Остается все вернуть на место.

Секреты пользования отопителем

Чтобы печка ваз 2110 работала как можно дольше, необходимо следовать нескольким простым секретам:

  1. Посмотрите, как расположены ковры под ногами, не закрывают ли они выход горячего воздуха. Если сопла по какой-либо причине перекрыты, то их необходимо поднять.
  2. При наличии кондиционера в машине желательно его включать при повышенной сырости на улице.
  3. Желательно использовать оба положения обогрева – на стекло и на ноги. Первое положение подходит для быстрого осушения лобового стекла, а второе – для обогрева ног.
  4. Перед тем, как включать обогреватель, уберите со стекол все лишнее.

Выводы

Помните, что именно от вас зависит эффективность работы печки и не только ВАЗ 2110. Конечно, производитель не все предусмотрел в данном вопросе, но ведь у вас есть руки, знание и желание сделать все идеально.

Потратив 1-2 часа своего времени, вы на 100% подготовите автомобиль к зиме.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector