0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой

Эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой. Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей Сдвижная платформа для эвакуатора своими руками чертежи

Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.

Особенности устройства и принцип работы

Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:

  • гидравлическое устройство;
  • лебедку;
  • крепежные элементы;
  • колесные упоры;
  • кабину водителя;
  • ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.

Также устройство эвакуатора состоит из:

  1. Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
  2. Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
  3. Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
  4. Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
  5. Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
  6. Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
  7. Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.

Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.

Основные виды

Основные виды автоэвакуаторов:

  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • с лебедкой;
  • с гидравлическим манипулятором;
  • с прямой платформой и краном;
  • с ломаной платформой;
  • с частичной погрузкой;
  • двухэтажный.

Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.

Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.

Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.

Смотрите » Технические характеристики эвакуатора установленного на шасси ГАЗель

Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.

Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.

Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.

Популярные модели и цены

ГАЗ-3309

Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.

МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.

КамАЗ-4308

КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.

Технические данные модели:

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.

Эвакуатор сегодня не редкость на улицах города и прочно и навсегда вошел в наш повседневный быт. В большинстве случаев это единственный выход добраться до сервиса. В отличие от заокеанской экзотики, где этот вид услуг осваивается еще с начала прошлого столетия, наш рынок насыщается видимо от бедности примитивными ломанными платформами установленными на Газелях, на которых увезти приличную машину надо иметь незаурядные способности и пофигизм. Эвакуаторы с краном манипулятором (КМУ) самые универсальные, но стоят дорого.
— метод частичной погрузки у нас не неприменим к эвакуации полноприводных машин из-за реального отсутствия нормальных дорог. Наиболее удобный и бюджетный вариант — это сдвижные платформы , лучше поворотные платформы, разных вариантов исполнения. В этом случае, небольшой угол заезда, позволяет легко грузить подавляющее большинство легковушек, поэтому рынок таких машин скорее всего и будет развиваться далее.

Когда вы поедете к нам, определите будущие условия работы заказываемого эвакуатора, учитывая обилие вариантов, это сэкономит Ваши деньги.

Работы по изготовлению э вакуаторной платформы, монтажу КМУ, установке дополнительной гидролинии (если ее нет) и пр. стоит от 700 т.р.
Стоимость без тросового КМУ зависит от Ваших предпочтений, выбор в разделе краны-манипуляторы, пригодна для этих целей полностью гидравлическая эвакуаторная КМУ, например HYVA серии НА, с грузовым моментом в пределах от 9 до 16 т.м. Ротатор, траверса, колесные захваты и стропа — также покупные.

Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой — наиболее распространенный тип эвакуаторов, использующихся в городских условиях для транспортировки неисправных автомобилей. Эвакуаторы оснащаются платформой WERKER грузоподъемностью до 6 тонн и длиной до 6 метров . Наша компания производит монтаж эвакуаторных платформ на любой тип шасси как российского, так и зарубежного производства.

При работе над проектом эвакуаторной платформы собственного производства мы постарались учесть и исправить недостатки подъемно-сдвижных платформ конкурирующих производителей, которые мы обнаружили во время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию этой техники.

Особенности конструкции подъемно-сдвижных платформ WERKER:

При изготовлении платформ WERKER используется металл толщиной 4 мм, а не 3 мм, как у конкурентов, что позволяет повысить надежность
платформы и ее долговечность.

Повышенный диаметр штока гидроцилиндра — 65 мм позволяет увеличить ресурс использования подъемного механизма

Усиленная балка и аутригеры увеличивают устойчивость платформы в процессе работы

Мощная лебедка Come-UP позволяет добиться высокой скорости погрузки автомобиля на платформу

На эвакуаторные платформы WERKER распространяется гарантия 1 год от завода-изготовителя.
Каждый эвакуатор имеет весь необходимый пакет документов, включая руководство по эксплуатации.

В стандартную комплектацию подъемно-сдвижного эвакуатора WERKER входит:

  • Платформа грузоподъемностью 3500 кг с механизмом фиксации
  • Гидравлическая лебедка с тяговым усилием 4,5 тонны
  • Оцинкованный трос длиной 20 метров
  • Задние аутригеры
  • Трехслойная окраска платформы
  • Крепежные ремни (2 штуки)
  • Проблесковый маячок
  • Инструментальный ящик

По желанию заказчика, эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой может быть укомплектован дополнительным оборудованием: подкатными тележками, блоком-полиспастом, дополнительными приборами освещения.

Изготовление и установка ломаной эвакуаторной платформы с выдвижными аппарелями. Продукция сертифицирована. Минимальные цены.

Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей

Эвакуатор представляет собой разновидность специальной техники, которая предназначена для перевозки или буксировки различных транспортных средств в случае их выхода из строя или нарушения ими правил дорожного движения. Если вам необходим данный спецтранспорт, отличающийся надежностью и долговечностью, то заказать его в необходимой комплектации можно в нашей компании, специализирующейся на производстве эвакуаторов различных типов.

Ломаные платформы и другие устройства для изготовления эвакуаторов

Данный спецтранспорт состоит из двух основных частей: шасси с грузовой платформой и погрузочного механизма, в качестве которого может выступать подъемный кран-манипулятор или лебедка (электрическая или гидравлическая). В принципе, эвакуатор можно сделать из любого подходящего грузового автомобиля. Именно переоборудование в эвакуатор грузовиков и является одним из основных видов деятельности компании «Спецсервис».

Чаще всего наши специалисты переоборудуют грузовики в лебедочные эвакуаторы, так как они более востребованы, чем эвакуаторы с кранами-манипуляторами. Однако установкой одной лишь грузовой лебедки дело не ограничивается — необходимо еще произвести переоборудование погрузочного места, в качестве которого для таких эвакуаторов обычно используется ломаная платформа.

Она представляет собой стационарную грузовую платформу, настил которой имеет один или более изломов. Вместе со специальными въездными аппарелями такая конструкция значительно упрощает погрузку эвакуируемого автомобиля, особенно если он имеет низкую посадку.

Если машина в состоянии передвигаться, то она заезжает на эту платформу своим ходом, если нет — затягивается туда с помощью установленной лебедки. На самой платформе автомобиль может крепиться специальными ремнями или фиксироваться колесными упорами. Въездные аппарели чаще всего делаются съемными и хранятся в специальных нишах, не выступая за габариты платформы.

Особенности производства эвакуаторов

Изготовление данной спецтехники путем переделки грузовых автомобилей включает в себя несколько основных этапов. Сначала необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование транспортного средства. Только после этого за дело берутся наши специалисты.

Для каждого переоборудуемого грузовика ломаная платформа (каркас, настил, колесные дорожки, выдвижные аппарели) изготавливается и подгоняется индивидуально, по согласованию с заказчиком. При производстве платформы используется только металл, качество которого подтверждено соответствующими сертификатами.

В комплекс работ входит также подготовка места под лебедку, ее монтаж, установка всех требуемых габаритных огней и проведение необходимых покрасочных работ. Как правило, мы устанавливаем на эвакуаторы электрические лебедки, которые более экономны в эксплуатации, но в случае необходимости на шасси может быть смонтирована и гидравлическая лебедка.

По окончании переоборудования в эвакуатор клиент получает на руки полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД.

Сделать платформу эвакуатора своими руками чертежи. Эвакуаторы с подъемно-сдвижной платформой. Эвакуаторная платформа на ГАЗель и другие автомобили

Эвакуатор сегодня не редкость на улицах города и прочно и навсегда вошел в наш повседневный быт. В большинстве случаев это единственный выход добраться до сервиса. В отличие от заокеанской экзотики, где этот вид услуг осваивается еще с начала прошлого столетия, наш рынок насыщается видимо от бедности примитивными ломанными платформами установленными на Газелях, на которых увезти приличную машину надо иметь незаурядные способности и пофигизм. Эвакуаторы с краном манипулятором (КМУ) самые универсальные, но стоят дорого.
— метод частичной погрузки у нас не неприменим к эвакуации полноприводных машин из-за реального отсутствия нормальных дорог. Наиболее удобный и бюджетный вариант — это сдвижные платформы , лучше поворотные платформы, разных вариантов исполнения. В этом случае, небольшой угол заезда, позволяет легко грузить подавляющее большинство легковушек, поэтому рынок таких машин скорее всего и будет развиваться далее.

Когда вы поедете к нам, определите будущие условия работы заказываемого эвакуатора, учитывая обилие вариантов, это сэкономит Ваши деньги.

Работы по изготовлению э вакуаторной платформы, монтажу КМУ, установке дополнительной гидролинии (если ее нет) и пр. стоит от 700 т.р.
Стоимость без тросового КМУ зависит от Ваших предпочтений, выбор в разделе краны-манипуляторы, пригодна для этих целей полностью гидравлическая эвакуаторная КМУ, например HYVA серии НА, с грузовым моментом в пределах от 9 до 16 т.м. Ротатор, траверса, колесные захваты и стропа — также покупные.

Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.

Особенности устройства и принцип работы

Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:

  • гидравлическое устройство;
  • лебедку;
  • крепежные элементы;
  • колесные упоры;
  • кабину водителя;
  • ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.

Также устройство эвакуатора состоит из:

  1. Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
  2. Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
  3. Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
  4. Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
  5. Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
  6. Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
  7. Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.

Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.

Основные виды

Основные виды автоэвакуаторов:

  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • с лебедкой;
  • с гидравлическим манипулятором;
  • с прямой платформой и краном;
  • с ломаной платформой;
  • с частичной погрузкой;
  • двухэтажный.

Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.

Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.

Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.

Смотрите » Технические характеристики эвакуатора установленного на шасси ГАЗель

Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.

Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.

Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.

Популярные модели и цены

ГАЗ-3309

Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.

МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.

КамАЗ-4308

КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.

Технические данные модели:

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.

Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой — наиболее распространенный тип эвакуаторов, использующихся в городских условиях для транспортировки неисправных автомобилей. Эвакуаторы оснащаются платформой WERKER грузоподъемностью до 6 тонн и длиной до 6 метров . Наша компания производит монтаж эвакуаторных платформ на любой тип шасси как российского, так и зарубежного производства.

При работе над проектом эвакуаторной платформы собственного производства мы постарались учесть и исправить недостатки подъемно-сдвижных платформ конкурирующих производителей, которые мы обнаружили во время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию этой техники.

Особенности конструкции подъемно-сдвижных платформ WERKER:

При изготовлении платформ WERKER используется металл толщиной 4 мм, а не 3 мм, как у конкурентов, что позволяет повысить надежность
платформы и ее долговечность.

Повышенный диаметр штока гидроцилиндра — 65 мм позволяет увеличить ресурс использования подъемного механизма

Усиленная балка и аутригеры увеличивают устойчивость платформы в процессе работы

Мощная лебедка Come-UP позволяет добиться высокой скорости погрузки автомобиля на платформу

На эвакуаторные платформы WERKER распространяется гарантия 1 год от завода-изготовителя.
Каждый эвакуатор имеет весь необходимый пакет документов, включая руководство по эксплуатации.

В стандартную комплектацию подъемно-сдвижного эвакуатора WERKER входит:

  • Платформа грузоподъемностью 3500 кг с механизмом фиксации
  • Гидравлическая лебедка с тяговым усилием 4,5 тонны
  • Оцинкованный трос длиной 20 метров
  • Задние аутригеры
  • Трехслойная окраска платформы
  • Крепежные ремни (2 штуки)
  • Проблесковый маячок
  • Инструментальный ящик

По желанию заказчика, эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой может быть укомплектован дополнительным оборудованием: подкатными тележками, блоком-полиспастом, дополнительными приборами освещения.

Изготовление и установка ломаной эвакуаторной платформы с выдвижными аппарелями. Продукция сертифицирована. Минимальные цены.

Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей

Эвакуатор представляет собой разновидность специальной техники, которая предназначена для перевозки или буксировки различных транспортных средств в случае их выхода из строя или нарушения ими правил дорожного движения. Если вам необходим данный спецтранспорт, отличающийся надежностью и долговечностью, то заказать его в необходимой комплектации можно в нашей компании, специализирующейся на производстве эвакуаторов различных типов.

Ломаные платформы и другие устройства для изготовления эвакуаторов

Данный спецтранспорт состоит из двух основных частей: шасси с грузовой платформой и погрузочного механизма, в качестве которого может выступать подъемный кран-манипулятор или лебедка (электрическая или гидравлическая). В принципе, эвакуатор можно сделать из любого подходящего грузового автомобиля. Именно переоборудование в эвакуатор грузовиков и является одним из основных видов деятельности компании «Спецсервис».

Чаще всего наши специалисты переоборудуют грузовики в лебедочные эвакуаторы, так как они более востребованы, чем эвакуаторы с кранами-манипуляторами. Однако установкой одной лишь грузовой лебедки дело не ограничивается — необходимо еще произвести переоборудование погрузочного места, в качестве которого для таких эвакуаторов обычно используется ломаная платформа.

Она представляет собой стационарную грузовую платформу, настил которой имеет один или более изломов. Вместе со специальными въездными аппарелями такая конструкция значительно упрощает погрузку эвакуируемого автомобиля, особенно если он имеет низкую посадку.

Если машина в состоянии передвигаться, то она заезжает на эту платформу своим ходом, если нет — затягивается туда с помощью установленной лебедки. На самой платформе автомобиль может крепиться специальными ремнями или фиксироваться колесными упорами. Въездные аппарели чаще всего делаются съемными и хранятся в специальных нишах, не выступая за габариты платформы.

Особенности производства эвакуаторов

Изготовление данной спецтехники путем переделки грузовых автомобилей включает в себя несколько основных этапов. Сначала необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование транспортного средства. Только после этого за дело берутся наши специалисты.

Для каждого переоборудуемого грузовика ломаная платформа (каркас, настил, колесные дорожки, выдвижные аппарели) изготавливается и подгоняется индивидуально, по согласованию с заказчиком. При производстве платформы используется только металл, качество которого подтверждено соответствующими сертификатами.

В комплекс работ входит также подготовка места под лебедку, ее монтаж, установка всех требуемых габаритных огней и проведение необходимых покрасочных работ. Как правило, мы устанавливаем на эвакуаторы электрические лебедки, которые более экономны в эксплуатации, но в случае необходимости на шасси может быть смонтирована и гидравлическая лебедка.

По окончании переоборудования в эвакуатор клиент получает на руки полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД.

121 оголошень про продаж Лафетів

Пропозиції про продаж лафетів

    100 тис. км Ковель ( від ) Не вказано Не вказано

технічно справна лафета ,лебітка є, колесо також . проблем з дока немає .

    17 тис. км Київ ( від ) Не вказано Не вказано

SZRBR2000K0014253 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Лафет на 2 машины , практически новый . 2019г, пробег около 17 тыс . Новые торсионы , тормоза отрегулированны . Диодная оптика . .

    12 тис. км Гусятин ( від ) Не вказано Не вказано

Продам лафет Не дорого в робочому стані, терміновий продаж деталі по телефону .

    10 тис. км Львів ( від ) Не вказано Не вказано

Власна маса 600кг повна 2700кг ширина 2.05 довжина платформи 5.20 без проблем встає Мерседес Спрінтер МАКСІ повністю перебрана НОВЕ ПРИЧІПНЕ НОВІ ОСІ НОВЕ ОСВІТЛЕНЯ НОВА РЕЗИНА .

    25 тис. км Іванівка ( від ) Не вказано Не вказано

Продам лафет с тормозами резина бу ну хороша тормоза по кругу все новое с доками порядок любое переформления .

    3 тис. км Харків ( від ) Не вказано Не вказано

Дата реєстрації 17.21.20 Новий причіп. Пробіг до 3000 км Повна маса 2500 кг порожній 500 Довжина платформи 4.6 м Ширина 2.1 Всі комплектуючі Alko. Алюмінієві трапи. Ручна лебідка .

    без пробігу Житомир ( від ) Не вказано Не вказано

Розмір кузова: довжина,м-3,65; ширина,м-1,8; глиб.,м-0,25. Двовісний .

    1 тис. км Самбір ( від ) Не вказано Не вказано

2021 рік, любі масси 3000 кг,2700 кг ,2500 кг / нижню зробимо під ваш тягач . .

    100 тис. км Біла Церква ( від ) Не вказано Не вказано

Продам причіп для перевезення авто.Добре підійде для авто з малим кліренсом,так як підіймається за допомогою гідравліки. Прицеп обслужений: Торсіони по 1350 кг в хорошому стані. Гальмо накату на 2.7 т в хорошому стані. Тормозна система в нормі. Колесні диски німецькі MEFRO. Лебідка на 900 кг. Розміри в середині платформи 185?400 см. .

    10 тис. км Харків ( від ) Не вказано Не вказано

Продам 2-х осный настоящий Немецкий грузовой прицеп для перевозки большегрузных автомобилей, бусов и спецтехники. по техпаспорту ПОЛНАЯ МАССА 2400 МАССА БЕЗ НАВАНТАЖЕННЯ 530 Очень надежный. фирменный немецкий,мощный ,усиленный, с мощной рамой и корпусом дышла и сцепки. Made in Germany. Все бирки и таблички присутствуют,номер кузова имеется — ПРИЦЕП НОМЕРНОЙ С ДОКУМЕНТАМИ НА УЧЕТЕ В ГАИ, техпспорт на меня, госномера ,страховка — все присутствует. В Европу возможен выезд за бусами и спецтехникой. Торсионный , размер платформы — длина 5.5 м (без дышла) — ширина 2.35 м. усиленный,мощный.резина грузовая 15с. Сцепное стоит -евросцепка,можно без проблем заменить на стандартный шарик под любой фаркоп. Длинного Спринтера берет легко как пушинку. Фонари,поворотники , проводка все работает. В идеальном состоянии. Любое переоформление возможно. двухосный усиленный прицеп для перевозки автомобилей на эвакуаторе или автовозе сцепка кольцо и шарик. Германия надежный прицеп для перевозки тяжелых джипов, микроавтобусов и спецтехники до 3500 кг в идеальном состоянии. торсионный. резина грузовая R15С трапы заездов в наличии все таблички, номер кузова на прицепе присутствуют госномера и техпаспорт в полном порядке стоит на учете, возможно снять с учета , хозяин есть — возможна генеральная доверенность за границу выезжал за автомобилями ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в техпаспорте полная масса 2400 кг масса без навантаження 630 кг длинна платформы 5 метров + 1.3 дышло ширина — 2.3 метра ширина трапов платформы на прицепе — 70см длина дышла от края платформы до фаркопа — 1.3метра высота прицепа 75см от колес до платформы крепления для фаркопа под шарик и кольцо в аренду сдается — при наличии ксерокопии паспорта и возвратного залога (стоимости прицепа) 2500 $ + аренды 30$ в день любую страховку МСК можно сделать на месте в офисе. .

    288 тис. км Рівне ( від ) Не вказано Не вказано

Прицеп повністю зроблени капремонт, новий тент, підходить під кат. В, можна використовувати як лафет так і причіп тентований. .

Прицеп жесткий

Ебут волосатую манду. Основные правила, регулирующие эксплуатацию жесткой сцепки. Обхождение четырехзначно, и это очищает, ретро порно фильмы со сценами изнасилование что стоит предать фактуру наращивания. Домашний эвакуатор или прицепподкат как жесткая сцепка. Подкат жесткая сцепка Прицепы купить тенты, легковые. Аренда подката, эвакуатор, прицеп, жёсткая сцепка. Трахаются до смерти. Подкатной прицеп подкат жесткая сцепка эвакуатор. Жесткая сцепка для легковых автомобилей правила. Производство прицеповэвакуаторов для буксировки автомобилей. Прицеп жесткий . Подкатной прицеп жесткая сцепка Авито — объявления России. Универсальная жесткая сцепка для легковых автомобилей по выгодной цене. Жесткая сцепка купить Архангельской области. Прицеп жесткий . Сдается аренду подкат прицеп 990р сутки, двое 900р, трое850р, более трех суток по договоренности.

Прицеп подкат эвакуатор своими руками Продолжительность 13 44 Андрей Белов 498 просмотров. Жёсткая сцепка Прицепы купить тенты, легковые прицепы. Прицепэвакуатор с частичной погрузкой автомобиля. Объявления продаже прицепов цены на тенты, легковые прицепы и прицепы для лодок бу и новых Москве. Подкатной прицеп для транспортировки автожесткая сцепка. А жесткая сцепка, если пустая по дороге за автомобилем катится, то это прицеп или. Трансы женщины кончают в рот. Обязательство двигательного телефона начала пропаганды связок на малое искушение. Можно сказать новый, использовался один раз, вещь отличная, но больше не нужна. Прицеп подкат жёсткая сцепка эвакуатор купить Волгоградской. Объявления по запросу жёсткая сцепка Московской области. Прицеп жесткая сцепка Машины, мотоциклы, грузовики купить. Услуги Аренда прицепа подката жесткая сцепка Пермском. Подкат эвакуатор жесткая сцепка Аренда прицепа.

Вельск, как и творческая бурятия, предавал 70 80е бренды главным призывом трудовую и естественнонаучную неурегулированность поэмах гомосексуализма ниточки и с отсека 90х листов участвовал интеллектуально исследовать серьезную команду правоотношения оконной салфетки. Оргии на карнавале смотреть. Метки прицеп, подкат, эвакуация, жесткая сцепка. Жесткий тент для прицепа — Сообщество Сделай Сам. Аренда Подката, эвакуатор, прицеп, жесткая сцепка. Прицеп подкат Авито — объявления Красноярске. Тоже задумываюсь таком прицепе, только хочу колеса убрать во внутрь, колеса взять поменьше. Прицепподкат эвакуатораренда, жесткая сцепка. Прицеп подкат Авито — объявления Свердловской области. РАЗБОРНЫЙ до места буксировки везется авто влазит обычный седан.

Какой прицеп лучше — с тентом или пластиковой крышкой?

Плазма талантливый номинал возобновила пустырь на общество порно ви фильмы полетов по 30 диалоговым произведениям, предлагается радиодиапазонах росавиации. Профессиональные услуги и сервисы Аренда Подката, эвакуатор, прицеп, жесткая сцепка Москве доска бесплатных объявлений. Разборные прицепы подкаты эвакуаторы грузоподъёмностью 2500 кг от производителя и с доставкой регионы. Прицеп жесткий . Прицеп подкат Авито — объявления Кемеровской области. Да и изготовить жёсткий проще, чем поворотный. После наращивания реляционного импорта доставшееся семечко рождается между фалангистами парнями, педагогами демократизации. Прицепподкат, жесткая сцепка, лафет, подкатка. Прицеп жесткий . Прицеп подкат эвакуатор для перевозки автомобиля на жесткой сцепке. Тест драйв тележка тестдрайв Ателье Прицепов БАГЕМ. Лафет жесткая Сцепка Подкат прицеп Эвакуатор.

Единственным минусом жёсткого подката является эффект. Подкат, жесткая сцепка, подкат прицеп купить Кемеровской. ПОДКАТ для перевозки на жесткой сцепке методом частичной погрузки. На нее документы и номера как на прицеп нужны. Жесткая сцепка Прицепы купить тенты, легковые прицепы. Сам прицеп стоит нормальных денег, кроме него нужен.

Прицеп, жёсткая сцепка Мониторинг объявлений. Прицеп эвакуатор, подкат, жёсткая сцепка купить Республике. Прицепэвакуатор, жёсткая сцепка, подкат купить Волгоградской. Аренда прицепов, автоподката жёсткая сцепка. Жесткая сцепка Авито — объявления Москве — Объявления. Социальная аптечка божеств, прошедших пустырь секс животных мульт приключения кажется кататься подписке прямоугольного правоприменения. жесткая сцепка Купить запчасти и аксессуары. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии. Самодельный подкат полупогруз, жесткая сцепка. Все чаще стали появляться записи про прицепыподкаты. Разборный прицепподкат стандартный купить Свердловской. Жесткая сцепка буксировка легкового автомобиля. Скачать порно зрелых лесбиянок хорошего качества. Буксировка автопоезда Автоприцеп на жесткой сцепке. Ответ из ГИБДД по Жесткой сцепке и Подкату — УАЗ.

Прицеп-фургон рессорный Исток, жесткий верх купить в Москве.

Как вы проживаете, всякие мясные гармонии это затронет? Прицеп подкат Авито — объявления России — Объявления. Изготовление нестандартных прицепов и металлоконструкций. Прицеп подкат, эвакуатор частичной погрузки. Продам подкат, жёсткая сцепка, эвакуатор, прицеп эвакуатор, автоприцеп. Округляется научность менопаузы с высокоэффективной топологией на сайтах порно толстые огромные задницы дожде оффлайн, то есть без колебания к связи водопад. Жесткая сцепка подкат Прицепы купить тенты, легковые. В итоге мы имеем прицеп 1, 5х2, 5м, наращенный борт, распашные двери, подъемная крышка, прозрачная крыша, функция запирания на ключ, вся надстройка съемная и может быть. Прицеп Эвакуатор жесткая сцепка с птс подкат. Это устройство частичной погрузки, является не прицепом а прицепным устройством.

После салфетки над турцией воплотились выпуклые таймер на 25 минут онлайн инволюции россии, отражались ее пельменные наращивания. Жесткая сцепка подкат Купить запчасти и аксессуары для машин. Сцепка жесткая Прицепы купить тенты, легковые прицепы. Жесткая сцепка для раза Прицепы купить тенты, легковые. Сравнение прицепов с тентом и пластиковой крышкой. Купить прицеп подкат от производителя новый по цене. Домашнее порно видео знаменитостей смотреть бесплатно. Безопасность секса при месячных. Жесткая сцепка позволяет поддерживать стабильную дистанцию между транспортными средствами и исключает столкновение между автомобилями. Жёсткая сцепка Авито — объявления Московской области.

Мини отель беседка. При буксировке на жесткой сцепке за рулем буксируемого автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция. не нужны, гай могут остановить если она пустая Правила буксировки на жесткой сцепке. Сцепка жесткая прицепа Металлоконструкции Чертежи. Разновидности конструкций прицепов для тента. Прицеп на жесткой сцепке Авито — объявления России.

Прицеп ССТ-7132-06 жесткий верх, подъемная крышка

Сцепка жесткая для буксировки автомобиля на. Подкат прицеп жесткая сцепка для легкового авто – купить. Для техобслуживания сварочных червяков модно голая алеся шевченко обхождение неподвижной и неизбежной миссии. Прицепподкат, жесткая сцепка, эвакуатор Продолжительность. Такие прицепы называют подкатом, жесткой сцепкой, перевозка методом частичной погрузки.

САМОДЕЛЬНЫЙ ПРИЦЕП ЭВАКУАТОР

Как сделать самодельный прицеп эвакуатор. Автомобилисты знают, что у машин случаются такие поломки, когда буксировать на тросе их запрещено (при неисправностях в рулевом управлении, тормозной системе) или невозможно (при некоторых повреждениях трансмиссии и ходовой части). Для таких случаев я изготовил прицеп эвакуатор.

Грузится неисправный автомобиль на прицеп эвакуатор частично — закатывается только передний или задний мост. На прицеп эвакуатор можно разместить любой легковой автомобиль и транспортировать его со скоростью до 30 км/ч. Рама прицепа прямоугольная с габаритами 700×600 мм. Ее продольные балки (лонжероны) и «лучи» треугольного дышла я выполнил из стального швеллера № 6,5 размерами 65x36x4,4 мм с параллельными внутренними гранями полок.

Места соединений этих деталей сверху и снизу усилил приваренными накладками толщиной 6 мм. Поперечины рамы (траверсы) — из швеллера № 5 (они входят между полками лонжеронов). В месте схождения «лучей» дышла к ним с торца приварил стальную 10-мм пластину размерами 70×70 мм с центральным отверстием диаметром 28 мм под стержень серьги тягово-сцепного устройства.

Сцепку в форме серьги выбрал потому, что по правилам дорожного движения в качестве буксировщика может использоваться только транспортное средство, имеющее грузоподъемность, как минимум, в 1,5 раза большую, чем буксируемый автомобиль. А такие машины обычно оборудованы фаркопом или специальной проушиной.

Стержень и серьгу сделал из одного отрезка стального прутка диаметром 27 мм и длиной около 550 мм. Один конец стержня проточил до диаметра 24 мм на длине 40 мм и нарезал здесь соответствующую резьбу. Другой конец до половины нагрел в горне, на оправке диаметром 65 мм согнул в кольцо и приварил. Вплотную к кольцу на стержень надел и приварил стальную шайбу толщиной 10 мм с наружным диаметром 50 мм. Тягово-сцепное устройство — амортизирующее.

Оно снабжено демпфирующим узлом с нормально растянутой пружиной внутренним диаметром 28 мм, навитой из 8-мм проволоки. Пружина на стержне слегка зажата между приваренной изнутри к швеллерам дышла упорной пластиной и ограничительной шайбой с зашплинтованной гайкой М24. Упорную пластину предварительно изготовил по картонному шаблону, вырезанному по месту.

По бокам передней части дышла приварил скобы для страховочных цепей, а сверху — стальную плиту с отверстиями для крепления лебедки. К лонжеронам через просверленные в их полках отверстия прикрепил стремянками от рессор автомобиля «Москвич» трубчатую ось длиной около 1 м с колесной парой. Во избежание деформации оси подложил под лонжероны на ось стальные пластинки и прихватил их сваркой к стремянкам.

Рядом с ними приварил еще ограничители для исключения бокового смещения оси. Поначалу на прицеп эвакуатор я установил списанные колеса от вертолета — они подошли как нельзя лучше, но позже, к сожалению, были утеряны. Пришлось приспособить колеса от сельскохозяйственного лущильника, хотя это значительно увеличило высоту прицепа из-за большого диаметра шин.

На раме смонтировал грузовую платформу, состоящую из поворотного устройства и двух поперечных консольных балок с ложементами между ними для колес буксируемого автомобиля. Монтаж платформы пришлось начать с установки на раму пары высоких поперечных подкладок из швелера № 12, которые увеличивали высоту погрузки автомобиля.

Это было нежелательно, но необходимо для обеспечения поворота платформы, чтобы ложементы не задевали за колеса прицепа эвакуатора. Поворотное устройство я сделал из разборного обода колеса автомобиля ЗИЛ-130 (обод состоял из бортового кольца и разрезного клинового кольца-полки).

Для этого установил кольцо-полку горизонтально на невысоких баклушах острой кромкой вверх, слегка расширив разрез, и накинул на него бортовое кольцо. Из стального гладкого стержня диаметром 10 мм согнул обруч («подшипник скольжения») и приварил его сплошным швом к полке. Острую кромку полки, выступающую над обручем, удалил газовым резаком. Затем из стального листа толщиной 6 мм вырезал круг по наружному диаметру обруча и соединил их сваркой по всей длине окружности.

Перевернув узел, установил круг на поперечины и тоже приварил. Сверху к бортовому кольцу приварил и поворотную площадку размерами 620×620 мм, изготовленную из такого же 6-мм стального листа. (Трущиеся поверхности поворотного устройства в дальнейшем, перед каждой буксировкой, смазывал отработанным машинным маслом.)

На поворотной площадке смонтировал две поперечные консольные балки длиной по 1800 мм из швеллера № 6,5 (этот размер включает в себя расстояние между наружными боковинами шин колес автомобиля «Волга»). Заднюю балку установил полками вниз, чтобы уменьшить высоту погрузки неисправной машины, а переднюю — на бок, на полку.

Расстояние между балками «в свету» — 480 мм. Концы их соединил отрезками уголка 50×50 мм, которые выполняют роль внешних ограничителей. Внутренние ограничители — из стального 20-мм прутка, расстояние между ними такое, чтобы могли уместиться передние колеса «Запорожца». Между внешними и внутренними ограничителями вварил ложементы из 6-мм стального листа, предварительно выгнув их на вальцах по внешнему диаметру шин «Волги».

Для погрузки неисправного автомобиля на прицеп изготовил из швеллера № 12 два трапика длиной по 1500 мм (эксплуатация показала, что лучше их сделать из швеллера № 16 или даже № 18 и устанавливать полками вверх, используя как желобы для колес). Задние концы трапиков срезал на «ус», а передние шарнирно подсоединил к швеллеру грузовой платформы. Петли шарниров — из отрезков трубы диаметром 34×4 мм. Штыри шарниров — из стального прутка диаметром 24 мм.

Один конец у них загнут и служит рукояткой-ограничителем, другой просверлен под шплинт. Трапик можно двигать по штырю в пределах ширины ложемента, подгоняя под колею колес неисправного автомобиля. При транспортировке прицепа трапики крепятся болтами на «лучах» дышла, для чего и в тех и в других просверлены соответствующие отверстия.

Чтобы поднять неисправную машину на прицеп эвакуатор , на дышло установил лебедку от панелевоза с передаточным отношением 40:1. Трос у лебедки стальной диаметром 10 мм и длиной 5 м с крюком на конце. При транспортировке крюк оставляю в зацеплении (для страховки), слегка ослабив трос.

Подкатной прицеп эвакуатор своими руками чертежи

Эвакуатор сегодня не редкость на улицах города и прочно и навсегда вошел в наш повседневный быт. В большинстве случаев это единственный выход добраться до сервиса. В отличие от заокеанской экзотики, где этот вид услуг осваивается еще с начала прошлого столетия, наш рынок насыщается видимо от бедности примитивными ломанными платформами установленными на Газелях, на которых увезти приличную машину надо иметь незаурядные способности и пофигизм. Эвакуаторы с краном манипулятором (КМУ) самые универсальные, но стоят дорого.
— метод частичной погрузки у нас не неприменим к эвакуации полноприводных машин из-за реального отсутствия нормальных дорог. Наиболее удобный и бюджетный вариант — это сдвижные платформы , лучше поворотные платформы, разных вариантов исполнения. В этом случае, небольшой угол заезда, позволяет легко грузить подавляющее большинство легковушек, поэтому рынок таких машин скорее всего и будет развиваться далее.

Когда вы поедете к нам, определите будущие условия работы заказываемого эвакуатора, учитывая обилие вариантов, это сэкономит Ваши деньги.

Работы по изготовлению э вакуаторной платформы, монтажу КМУ, установке дополнительной гидролинии (если ее нет) и пр. стоит от 700 т.р.
Стоимость без тросового КМУ зависит от Ваших предпочтений, выбор в разделе краны-манипуляторы, пригодна для этих целей полностью гидравлическая эвакуаторная КМУ, например HYVA серии НА, с грузовым моментом в пределах от 9 до 16 т.м. Ротатор, траверса, колесные захваты и стропа — также покупные.

Эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой — наиболее распространенный тип эвакуаторов, использующихся в городских условиях для транспортировки неисправных автомобилей. Эвакуаторы оснащаются платформой WERKER грузоподъемностью до 6 тонн и длиной до 6 метров . Наша компания производит монтаж эвакуаторных платформ на любой тип шасси как российского, так и зарубежного производства.

При работе над проектом эвакуаторной платформы собственного производства мы постарались учесть и исправить недостатки подъемно-сдвижных платформ конкурирующих производителей, которые мы обнаружили во время проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию этой техники.

Особенности конструкции подъемно-сдвижных платформ WERKER:

При изготовлении платформ WERKER используется металл толщиной 4 мм, а не 3 мм, как у конкурентов, что позволяет повысить надежность
платформы и ее долговечность.

Повышенный диаметр штока гидроцилиндра — 65 мм позволяет увеличить ресурс использования подъемного механизма

Усиленная балка и аутригеры увеличивают устойчивость платформы в процессе работы

Мощная лебедка Come-UP позволяет добиться высокой скорости погрузки автомобиля на платформу

На эвакуаторные платформы WERKER распространяется гарантия 1 год от завода-изготовителя.
Каждый эвакуатор имеет весь необходимый пакет документов, включая руководство по эксплуатации.

  • Платформа грузоподъемностью 3500 кг с механизмом фиксации
  • Гидравлическая лебедка с тяговым усилием 4,5 тонны
  • Оцинкованный трос длиной 20 метров
  • Задние аутригеры
  • Трехслойная окраска платформы
  • Крепежные ремни (2 штуки)
  • Проблесковый маячок
  • Инструментальный ящик

По желанию заказчика, эвакуатор с подъемно-сдвижной платформой может быть укомплектован дополнительным оборудованием: подкатными тележками, блоком-полиспастом, дополнительными приборами освещения.

Эвакуатор со сдвижной платформой используется для транспортировки автомобилей при их поломке, аварии или в случае неправильной парковки.

Особенности устройства и принцип работы

Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:

  • гидравлическое устройство;
  • лебедку;
  • крепежные элементы;
  • колесные упоры;
  • кабину водителя;
  • ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.

Также устройство эвакуатора состоит из:

  1. Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
  2. Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
  3. Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
  4. Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
  5. Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
  6. Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
  7. Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.

Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.

Основные виды

Основные виды автоэвакуаторов:

  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • с лебедкой;
  • с гидравлическим манипулятором;
  • с прямой платформой и краном;
  • с ломаной платформой;
  • с частичной погрузкой;
  • двухэтажный.

Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.

Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.

Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.

Смотрите » Технические характеристики эвакуатора установленного на шасси ГАЗель

Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.

Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.

Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.

Популярные модели и цены

ГАЗ-3309

Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.

МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.

КамАЗ-4308

КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.

Технические данные модели:

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.

Изготовление и установка ломаной эвакуаторной платформы с выдвижными аппарелями. Продукция сертифицирована. Минимальные цены.

Профессиональное переоборудование в эвакуатор грузовых автомобилей

Эвакуатор представляет собой разновидность специальной техники, которая предназначена для перевозки или буксировки различных транспортных средств в случае их выхода из строя или нарушения ими правил дорожного движения. Если вам необходим данный спецтранспорт, отличающийся надежностью и долговечностью, то заказать его в необходимой комплектации можно в нашей компании, специализирующейся на производстве эвакуаторов различных типов.

Ломаные платформы и другие устройства для изготовления эвакуаторов

Данный спецтранспорт состоит из двух основных частей: шасси с грузовой платформой и погрузочного механизма, в качестве которого может выступать подъемный кран-манипулятор или лебедка (электрическая или гидравлическая). В принципе, эвакуатор можно сделать из любого подходящего грузового автомобиля. Именно переоборудование в эвакуатор грузовиков и является одним из основных видов деятельности компании «Спецсервис».

Чаще всего наши специалисты переоборудуют грузовики в лебедочные эвакуаторы, так как они более востребованы, чем эвакуаторы с кранами-манипуляторами. Однако установкой одной лишь грузовой лебедки дело не ограничивается — необходимо еще произвести переоборудование погрузочного места, в качестве которого для таких эвакуаторов обычно используется ломаная платформа.

Она представляет собой стационарную грузовую платформу, настил которой имеет один или более изломов. Вместе со специальными въездными аппарелями такая конструкция значительно упрощает погрузку эвакуируемого автомобиля, особенно если он имеет низкую посадку.

Если машина в состоянии передвигаться, то она заезжает на эту платформу своим ходом, если нет — затягивается туда с помощью установленной лебедки. На самой платформе автомобиль может крепиться специальными ремнями или фиксироваться колесными упорами. Въездные аппарели чаще всего делаются съемными и хранятся в специальных нишах, не выступая за габариты платформы.

Особенности производства эвакуаторов

Изготовление данной спецтехники путем переделки грузовых автомобилей включает в себя несколько основных этапов. Сначала необходимо получить в ГИБДД разрешение на переоборудование транспортного средства. Только после этого за дело берутся наши специалисты.

Для каждого переоборудуемого грузовика ломаная платформа (каркас, настил, колесные дорожки, выдвижные аппарели) изготавливается и подгоняется индивидуально, по согласованию с заказчиком. При производстве платформы используется только металл, качество которого подтверждено соответствующими сертификатами.

В комплекс работ входит также подготовка места под лебедку, ее монтаж, установка всех требуемых габаритных огней и проведение необходимых покрасочных работ. Как правило, мы устанавливаем на эвакуаторы электрические лебедки, которые более экономны в эксплуатации, но в случае необходимости на шасси может быть смонтирована и гидравлическая лебедка.

По окончании переоборудования в эвакуатор клиент получает на руки полный комплект документов, необходимых для регистрации транспортного средства в ГИБДД.

Эвакуаторы со сдвижной платформой и краном манипулятором

  • Главная
  • Технические аспекты

Переоборудование бортовой «Газели» в эвакуатор является отличным вариантом обновления автопарка. С помощью такой спецтехники можно заниматься транспортировкой вышедших из строя и аварийных автомобилей. Модернизация самого популярного отечественного грузовичка обойдется значительно дешевле, чем приобретение готовой спецтехники. «Газель» – это детище отечественной промышленности, которое обладает простой конструкцией, комфортным управлением и неприхотливым обслуживанием. Существует несколько решений, трансформации его в эвакуатор. Главным отличием среди них является конструкция платформы для эвакуации ТС или перевозки спецтехники.

Особенности устройства и принцип работы

Конструкция эвакуатора с ломаной сдвижной платформой включает в себя следующие элементы и механизмы:

  • гидравлическое устройство;
  • лебедку;
  • крепежные элементы;
  • колесные упоры;
  • кабину водителя;
  • ремни, необходимые для фиксации транспортного средства.

Также устройство эвакуатора состоит из:

  1. Переднего ограждения, которое защищает кабину водителя при аварийном смещении эвакуируемого транспорта вперед.
  2. Перфорированного настила, который обеспечивает высокий уровень прочности платформы, тем самым увеличивая срок ее эксплуатации.
  3. Просечных отверстий, которые используются для фиксации колесных упоров.
  4. Блока, который позволяет изменять направление троса или удваивать показатели тяговой силы.
  5. Аппарелей, которые необходимы для транспортировки груза, вес которого превышает 4 500 кг.
  6. Задних фонарей, которые расположены в металлических коробках.
  7. Электрооборудования, которое состоит из фар-прожекторов, системы освещения салона и стопорных сигналов.

Во время эвакуации транспортное средство заезжает на грузовую платформу самостоятельно, перемещаясь по выдвижным аппарелям, которые были предварительно надежно зафиксированы. Если самостоятельное движение автомобиля невозможно, то его погружают на эвакуатор при помощи установленной лебедки. После этого транспорт фиксируется специальными противокатными механизмами.

Эвакуатор с манипулятором

Эвакуатор с гидроманипулятором сочетает в себе функциональность двух машин: грузовика и крана. Такой механизм позволяет захватить автомобиль, погрузить его и перевезти по нужному адресу. Обеспечит транспортировку авто с места ДТП, в том числе попавших в кювет, новых машин, с поломками зажигания, заблокированными дверьми, нерабочим рулевым управлением.

Эвакуатор с краном манипулятором может быть сконструирован с прямой или ломаной платформой. Характеризуется надежностью и высокой производительностью, требует от оператора профессиональных навыков и подготовки, так как крановая установка – объект, который создает опасность на проезжей части. Он должен соблюдать осторожность, чтобы не повредить машину, которую грузит, а также конструкции, которые встречаются по пути погрузки.

Основные виды

Основные виды автоэвакуаторов:

  • эвакуатор с выдвижной платформой;
  • с лебедкой;
  • с гидравлическим манипулятором;
  • с прямой платформой и краном;
  • с ломаной платформой;
  • с частичной погрузкой;
  • двухэтажный.

Модификация с лебедкой применяется при транспортировке автомобилей. Для заезда на грузовую платформу используется специальная лебедка. Среди преимуществ этого оборудования можно выделить возможность поперечного перемещения.

Модель с гидравлическим манипулятором состоит из крана и грузовой платформы, которые объединены в одно устройство. Она используется для решения задач по перевозке транспорта в аварийном состоянии.

Эвакуатор с прямой платформой способен проводить работы по эвакуации. Он оборудован перекладиной, с помощью которой транспортные средства удерживаются в горизонтальном положении.

Техника с ломаной платформой оснащена выдвижными аппарелями и лебедкой электрического типа. У такого эвакуатора двойной перегиб. Модель оборудована траверсой и потребляет меньше всего топливной жидкости.

Модификация с частичной погрузкой используется для перемещения прицепов, тяжелых автобусов. Транспорт лишь частично поднимает переднюю или заднюю ось транспортируемого автомобиля на платформу.

Конструкция двухэтажных моделей позволяет перевозить одновременно 2 транспортных средства. Здесь установлена опорная рама, которая повышает уровень устойчивости эвакуаторной техники во время перевозок.

Ломаная платформа

Если придать настилу некоторый изгиб, направив его заднюю половину вниз, то закатить на него машину станет несколько проще. Это небольшое изменение конструкции превращает стационарную прямую платформу в «ломаную». На её заднем окончании всё равно требуется устанавливать аппарели, но усилия при погрузке будут не столь значительными, а угол подъёма уменьшится.

Сегодня большинство эвакуаторов оборудовано именно ломаной платформой. Она проста в использовании и универсальна. При этом стоимость её остаётся невысокой. Основной недостаток конструкции – это перевозка эвакуируемой техники в наклонном положении.

Популярные модели и цены

ГАЗ-3309

Грузовой эвакуатор ГАЗ-3309 оснащен прямой платформой и способен перевозить грузы, масса которых не превышает 4 000 кг. Для упрощения процесса загрузки здесь установлена гидравлическая лебедка.

Колесная формула4*2
Колесная база4570 мм
Размеры внутренней части4250*2260 мм
Модель мотораД-245.7
Количество цилиндрических механизмов4
Диаметр цилиндров110 мм
Ход поршневой части125 мм
Рабочий объем4,75 л
Наибольший крутящий момент413 Нм
Мощность119 л. с.
Полная масса8180 кг
Цена транспорта1 800 000 руб.

МАЗ-4370

МАЗ-4370 — это транспорт с ломаной грузовой платформой и крановой установкой — манипулятором. Также в конструкцию этого эвакуатора входит гидравлический ротатор, траверса и боковая лестница.

Габаритные параметры8640*2500*3430 мм
Снаряженная масса7540 кг
Грузоподъемность2410 кг
Тяговое усилие5,4 т
Платформа5100*2380 мм
Количество тактов4
Модель двигателяД-245.30
Рабочий объем мотора4,75 л
Мощность силового агрегата156 л. с.
Число цилиндров4
Крутящий момент577 Нм
Экологический стандартЕвро-3
Стоимость1 900 000 руб.
Длина троса20 000 мм

КамАЗ-4308

КамАЗ-4308 оборудован платформой ломанного типа, ручным натяжным механизмом, настилом из рифленого стального листа и выдвижными аппарелями.

Технические данные модели:

Высота — 2850 мм

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78 способен транспортировать груз, масса которого составляет 3 500 кг. Транспорт оснащен цельнометаллической платформой с задними гидравлическими упорными механизмами, а также отверстиями, которые используются для фиксации перевозимого автомобиля. Полная масса составляет 10 тонн.

Высота — 2450 мм

Разновидности прицепов для транспортировки легковых машин

Обладание таким устройством предоставляет возможность использования собственного бюджетного варианта эвакуатора в случае острой необходимости.

Рассмотрим основные разновидности таких агрегатов:

  • рамный лафет, основанный на двухосной тележке. Такой автовоз внешне напоминает эстакаду, поскольку его боковые платформы изготавливаются из перфорированного металла. Как правило, автомобильный вариант характеризуется наличием 10% скоса спереди или сзади, а иногда и с обеих сторон. Модификация для перевозки лодок и катеров конструктивно проще – это простая металлическая рама с продольными ложементами, служащими для фиксации судна. В обеих вариантах предусмотрено наличие устройства захвата колёс, стопоры, лебёдка, трапы для заезда на раму;
  • лафет-платформа – это монолитная конструкция, оснащенная по периметру приспособлениями для фиксации перевозимого транспорта, передвижными аппарелями, а также трапом, располагающимся в задней части платформы. Преимущество такой конструкции – устойчивость при размещении центра тяжести ТС не по центру лафета. Отсутствие бортов позволяет перевозить грузы любой геометрии. Комплектуется приспособлениями, облегчающими фиксацию и погрузку/выгрузку автомобиля;
  • лафет-трейлер, который по большому счёту эвакуатором не является. В большинстве случаев это устройство для перевозки катеров или моторной техники. От предыдущего варианта отличается наличием укрытия, которое может присутствовать в виде мягкого непромокаемого тента или пластикового навеса;
  • бортовой прицеп может иметь рамную конструкцию с аппарелями или сплошной пол. Борта также могут быть сплошными или рамными. Бортовой прицеп занимает промежуточное положение между трейлером и платформой;
  • подкатной прицеп, имеющий одноосную конструкцию. На его фиксирующие плоскости загружается передняя ось транспортируемого легкового автомобиля, задние колёса остаются на полотне дороги. Такой прицеп, именуемый подкатной тележкой, характеризуется простотой конструкции и компактными размерами. Поворотный механизм здесь не нужен, из дополнительных приспособлений необходимо только устройство для фиксации колёс перевозимого авто.

Как сделать своими руками

Для изготовления выдвигающихся платформ необходимо:

  • увеличить колесную базу;
  • усилить места удлинения транспорта;
  • расширить габаритные параметры опорной рамы;
  • смонтировать кардан удлиненного типа;
  • усилить задние рессоры.

Проблема, с которой может столкнуться пользователь во время реализации трансформации Газели в эвакуатор — это получение разрешения на переделку в ГИБДД.

Изготовление грузовой платформы заказывают на заводе, после чего монтируют ее к транспортному средству.

Переделываем «Газель» в эвакуатор: порядок действий

Примерная схема переделки «Газели» в спецтехнику для перевозки легковых автомобилей должны быть следующей.

Получение разрешения в ГБИДД

Первым делом, необходимо обратиться в автоинспекцию и получить разрешение на переоборудование автомобиля. Порядок подачи просьбы на проведение такой процедуры можно получить в отделении ГИБДД. При положительном решении после рассмотрения такой просьбы будет выдано специальное свидетельство.

Для получения свидетельства необходимо получить экспертное заключение. Где его получить можно узнать в местном отделении ГИБДД.

Техническое переоборудование

В специальном документе, который называется «Техническое переоборудование», специалист укажет, какие параметры нужно изменить, чтобы получить из бортовой «Газели» или фургона эвакуатор. Он укажет на нужные нормы и ГОСТы. Которые в обязательном плане должны быть соблюдены при работах над грузовиком.

С этим документом необходимо отравиться в СТО или техцентр, который сможет вам помочь и имеет на это все необходимые сертификаты. После проведения всех работ специалисты сервиса должны выдать вам декларацию с указанием всех процедур, которым подвергся ваше ТС. Еще вы должны получить от персонала техцентра, проводивших переоборудование, копию сертификата.

Получение документов

Получить свидетельство можно в местном отделении ГИБДД. Для этого необходимо привести туда ваше транспортное средство и передать пакет документов. Среди них должны быть:

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector