0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Прокладка карбюратора К151 впускная 40211107015; Оставить отзыв

Прокладка карбюратора К151 впускная 40211107015 — Оставить отзыв

Артикул: 4021.1107015

Код для заказа: 016986

  • Добавить фото

  • Покупают аналоги
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь)1 чертеж
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_2217__sobol_-21/karbyurator__filtr_vozdushnyiy__lektromagnitnyiy_klapan_phh__klapan_recirkulyacii_s_termovakuumnym_vyklyuchatelem__shlangi_ventilyacii_kartera_dvigatelya_zmz_4063-84/#part104004″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан ЭПХХ, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, шланги вентиляции картера двигателя ЗМЗ-4063
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-310291 чертеж
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_31029-17/filtr_vozdushnyiy_i_ustanovka_karbyuratora-54/#part84259″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Фильтр воздушный и установка карбюратора
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель)2 чертежа
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_3302__gazel_-20/ventilyaciya_kartera__karbyurator__filtr_vozdushnyiy__klapan_recirkulyacii__termovakuumnyiy_vyklyuchatel_dvigateleiy_zmz_4061_10__zmz_4063_10__zmz_40637_10-47/#part95044″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Вентиляция картера, карбюратор, фильтр воздушный, клапан рециркуляции, термовакуумный выключатель двигателей ЗМЗ 4061.10, ЗМЗ 4063.10, ЗМЗ 40637.10
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_3302__gazel_-20/ventilyaciya_kartera__karbyurator__filtr_vozdushnyiy__klapan_recirkulyacii__termovakuumnyiy_vyklyuchatel_dvigateleiy_zmz_4025_10__zmz_4026_10-48/#part95104″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Вентиляция картера, карбюратор, фильтр воздушный, клапан рециркуляции, термовакуумный выключатель двигателей ЗМЗ 4025.10, ЗМЗ 4026.10
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель)2 чертежа
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_2705__gazel_-75/karbyurator__filtr_vozdushnyiy__lektromagnitnyiy_klapan__klapan_recirkulyacii_s_termovakuumnym_vyklyuchatelem__ventilyaciya_kartera_dvigateleiy_zmz_4025_10__zmz_4026_10-74/#part98835″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, вентиляция картера двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_2705__gazel_-75/karbyurator__filtr_vozdushnyiy__lektromagnitnyiy_klapan__klapan_recirkulyacii_s_termovakuumnym_vyklyuchatelem__ventilyaciya_kartera_dvigateleiy_zmz_4061_10__zmz_4063_10-73/#part98781″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, вентиляция картера двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10
  • Легковые автомобили / РАФ / РАФ-22038-21 чертеж
    • » href=»/catalog/raf-15/legkovye_avtomobili-30/raf_22038_2-2223/110___sistema_pitaniyakarbyurator_v_sbore__filtr_vozdushnyiy-22/#part5029659″>ПрокладкаСистема питания / 110. Система питанияКарбюратор в сборе, фильтр воздушный
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-24-101 чертеж
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_24_10-15/filtr_vozdushnyiy_i_ustanovka_karbyuratora-57/#part77490″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Фильтр воздушный и установка карбюратора
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-31101 чертеж
    • » href=»/catalog/gaz-4/legkovye_avtomobili-30/gaz_3110-19/karbyurator__filtr_vozdushnyiy__lektromagnitnyiy_klapan_phh__klapan_recirkulyacii_s_termovakuumnym_vyklyuchatelem__shlangi_ventilyacii_kartera_dvigateleiy_zmz_402_10izmz_4021_10-58/#part91541″>Прокладка между карбюратором и впускной трубойСистема питания / Карбюратор, фильтр воздушный, электромагнитный клапан ЭПХХ, клапан рециркуляции с термовакуумным выключателем, шланги вентиляции картера двигателей ЗМЗ-402.10иЗМЗ-4021.10

    Для этого товара еще нет обзоров.

Карбюратор ЗМЗ-406 ГАЗель, Соболь (К151Д) Пекар К151Д-1107010

Производитель: Пр-тель:Пекар
Артикул:К151Д-1107010
Каталожный: Катал.N:К-151 Д
Название:Карбюратор ЗМЗ-406 ГАЗель, Соболь (К151Д) Пекар К151Д-1107010
Применяемость: Прим-сть:ГАЗ-3302, 2705, 2217, 2752 с двигателем ЗМЗ-406
Товар из категории: В категор.:запчасти системы питания ГАЗ / запчасти двигателя ЗМЗ-405, 406 / все карбюраторы ЗМЗ-406 / все карбюраторы на автомобили ГАЗ
Наличие:требуется уточнение посмотреть наличие в других городах
  • Описание
  • Доставка и оплата
  • Вопросы-Ответы
  • Отзывы и рейтинг покупателей

Функция: смешивание топлива с воздухом, распыление и подача во впускной коллектор и камеру сгорания двигателя ЗМЗ-406 на автомобилях «ГАЗель СОБОЛЬ» и ГАЗ-2217 / 2705 / 3221 / 3302.
Размеры: 18х19х13 см (Длина х Ширина х Высота)
Вес: 3.5 кг
Тип: двухкамерный, вертикальный
Материал: силумин, сталь с антикоррозийным покрытием (детали) и другие цинковые сплавы
Упаковка:картонная коробка «PEKAR»

Карбюратор К-151 Д (К151Д-1107010) производства ТД «Пекар» на автомобиль с двигателем ЗМЗ-406 для «ГАЗель Соболь», ГАЗ 3302, 2705, 3221, 2217 и другие модификации с мотором ЗМЗ-406, изготавливается с падающим смесевым потоком и последовательной механикой открытия заслонок дросселя. Изделие поставляется в сборе и с установочной прокладкой в комплекте. Заявленный изготовителем ресурс работы находится на отметке 250 тыс. км пробега. Товар реализуется с полной гарантией на срок 24 месяца, включая 18 месяцев гарантийного хранения с момента изготовления. Рабочий температурный диапазон окружающей среды -45 / +50 С°.

Карбюраторы серии К 151 имеют запатентованную конструкцию принудительного холостого хода с функцией отключения от подачи топлива. Реализовано совместное функционирование устройства-полуавтомата запуска с пневматическим коннектором и воздушной заслонкой.

Технические характеристики пропускной способности Пекар К151Д-1107010:

  • Трубка – эмульсионная – 85.0 мл/мин
  • Трубка – холостой ход – 95.0 мл/мин
  • Жиклер – холостой ход (воздушный) – 370.0 мл/мин
  • Главный жиклер – топливный – 230.0 мл/мин (для первичной камеры), 340.0 мл/мин (для вторичной)

Купить оригинальный «Пекар» серии К151Д новый по низкой цене с доставкой в Екатеринбурге предлагаем из наличия и под заказ. Телефон для справок в Екатеринбурге: +7(343) 328-51-38

Самовывоз со склада в

Адрес: ул. Мартовская, 8а (район Чкаловский, м-он Елизавет) — посмотреть адрес на карте, контакты и часы работы

Оплата при получении:

  • Наличными
  • Переводом на карту
  • Банковской картой
  • По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

  • Оплата наличными по факту получения товара
  • Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
  • Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
  • Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Минимальный заказСтоимость доставкиБесплатная доставка от
Екатеринбург10001506000
Верхняя Пышма300020010000
Березовский300020010000
Арамиль300020010000
Ревда500040017000
Первоуральск500040017000
Полевской700050026000
Сысерть700050026000
Новоуральск1000060034000
Невьянск1200070037000
* не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене

Доставка «Почтой России»

  • Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
  • Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
  • Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Подключение карбюратора к 151 на змз 406

Базовый карбюратор ЗМЗ 402, 406 это К-151. На 402 моторе применяется также модификация К-151 С.К-151 Д предназначен для двигателей 406 […]

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 406, 405, 409

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 406, 405, 409. Моторы этой модификации первые отечественные двигатели с системой распределенного впрыска топлива и четырехклапанным […]

Сколько литров масла в двигателе ЗМЗ 406, 405, 409

Цель этой статьи отнюдь не заводской инструкции, где объемы жидкостей четко прописаны. Мы рассмотрим некоторые вопросы эксплуатации и обслуживания, сколько […]

Цепи ГРМ ЗМЗ 405 Решение причины преждевременного износа

Характерный металлический шелест из-под капота при запуске холодного двигателя, потеря мощности, увеличенный расход топлива, преждевременный износ деталей, разрыв цепи ГРМ […]

Отличие распредвалов змз

Всем известно что модификаций двигателей змз большое количество, и когда с этим не сталкивался встает вопрос какой распредвал стоит на […]

Метки грм змз 406

Привет! Сегодня поговорим на тему как выставлять метки на двигателе змз 406 и модификациях. В каких случаях нужны метки? На […]

Замена цепи ГРМ на УАЗ Патриот

Согласно заводскому регламенту замена цепи ГРМ на автомобиле УАЗ Патриот должна производиться через каждые 80 тысяч пробега. Несвоевременное сервисное обслуживание […]

Установка Разрезных звёзд ГРМ

Достаточно часто установка фаз может вызвать сложности у автовладельца. Возникает необходимость в демонтаже звезд, а также ослабления натяжения цепи. Порой […]

Комплекты ГРМ ЗМЗ

Силовая установка ЗМЗ-406 была запущена в серию на Заволжском моторном заводе в 1997 и производилась до 2008-го, хотя, в 2000-м […]

Установка инжектора на газель

Установка инжектора на газель ( инфу найти не смог, заснял полный обзор по замене ) Мне подвернулся коллектор с форсунками […]

Как поднять давление масла в двигателе змз

Вариант 1 Давление масла в двигателе змз 406/405/409 на горячую начинает моргать лампа давления масла: проверяем уровень масла, ок уровень […]

Стучит цепь грм на 406, 405,409 моторе. Причины стука

Стучит цепь грм на двигателе змз. Я уже на протяжении восьми лет занимаюсь газелями и постоянно сталкиваюсь с некачественными запчастями. […]

Натяжитель цепи: механический или гидравлический

Каждый из видов натяжителя цепей ГРМ имеет свой принцип работы и конструктивные особенности. Для начала рассмотрим гидравлический натяжитель цепи ГРМ.Гидронатяжитель […]

Замена цепи ГРМ на двигателе ЗМЗ-406

Одним из основных двигателей в линейке автозавода ГАЗ является ЗМЗ-406. Он устанавливается на многие модели автомобилей, в том числе на […]

Цепь ЗМЗ однорядная или двухрядная.

Однорядная и двухрядная цепь ЗМЗ: в чем проявляются их отличия и какая из этих цепей более надёжная при работе с […]

Установка инжектора на газель змз 406

Установка инжектора на газель с двигателем змз Нам понадобится: Подкапотная проводка от волги Блок управления Микас 7.1 Впускной коллектор в […]

Двигатель змз 406 надёжность.

Речь сегодня пойдет о самом надежном и можно сказать не убиваемом это двигатель змз 406 Это действительно очень хороший и […]

Давление масла на газели

Всем опытным газелистам известно уже давно, на 405 и 406 моторе, самое больное место это ГБЦ. Сам мотор не плохой […]

Цепь ГРМ двигатель 405 евро 3

На больших пробегах автомобилей, когда пробег двигателя уверенно перевалил за 200 тыс. км, многие агрегаты имеют большую степень износа. Когда […]

Установка автоматического натяжителя цепи

Установка натяжителя цепи «Русский богатырь» Установите натяжитель цепи в штатное гнездо натяжителя храповым механизмом в верх Используя прокладку и герметик […]

Цепь грм 406 двигатель. Причины стука

На протяжении нескольких лет, все владельцы и автосервисы постоянно мучаются с некачественными запчастями и в том числе цепь грм. Не […]

Подключение карбюратора к 151 на змз 406

Еще более подробно рассмотрим снятие и установку карбюратора

Снимаем воздушный фильтр.

Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха.

Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом «на 10» отворачиваем три гайки.

Снимаем корпус воздушного фильтра.

Отсоединяем штекер от микропереключателя

Отсоединяем подводящий топливный шланг

Отсоединяем отводящий топливный шланг.

Отсоединяем шланг термовыключателя системы рециркуляции отработавших газов.

Отсоединяем первый шланг клапана системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

Отсоединяем шланг вакуумного регулятора опережения зажигания.

Отсоединяем второй шланг клапана системы ЭПХХ.

Отсоединяем шланг отвода картерных газов.

Придерживая гайку ключом на 8, ключом на 7 отворачиваем болт на 1-2 оборота.

Затем отверткой ослабляем затяжку винта держателя и вынимаем тягу привода воздушной заслонки.

Ключом на 10 отворачиваем гайку на 1-2 оборота и вынимаем трос из зажима привода дроссельных заслонок

Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора

Снимаем кронштейн с тягой привода дроссельных заслонок

Снимаем карбюратор с двигателя

Под ним установлены две изолирующие прокладки.

Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, подсоединив к нему шланги согласно схеме.

Подсоединяем тяги управления заслонками и регулируем их.

Воздушная заслонка при утопленной ручке тяги должна находиться в вертикальном положении, а при вытягивании ручки — полностью закрываться.

Трос привода дроссельных заслонок не должен ограничивать их хода, чрезмерно провисать или резко изгибаться.

Регулируем его натяжение двумя гайками крепления наконечника оболочки на кронштейне.

Карбюратор на «Газель»: характеристики, устройство и регулировка

С самого начала выпуска автомобилей «Газель» производитель оснащал их мотором ЗМЗ-402. Но с 1996 года автомобиль комплектовали двигателем ЗМЗ-406. Это двигатель, известный по автомобилю «Волга». На нем данный мотор инжекторный, а вот для «Газели» он остался карбюраторным. Давайте узнаем все о карбюраторе «Газели». Для владельцев данных авто с этим двигателем это будет полезно знать.

К-151 Д

Вам будет интересно: Лампа ближнего света в «Рено-Сандеро» – выбор и замена

Для автомобилей «Газель» с двигателем ЗМЗ-406 производитель предусмотрел отдельный карбюратор. Он отличается от элемента для «Волги» с 402 двигателем. Карбюраторы имели и разную маркировку. Для «Волги» маркировка была К-151 С, а для «Газелей» — К-151 Д. Внешне же обе модели карбюраторов никаких отличий не имели. Незначительная разница есть в устройстве, номинале жиклеров и других технических нюансах.

В карбюраторе «Газели» носики ускорительного насоса подают топливо в две камеры, тогда как для «Волги» ускорительный насос работает только в первой камере.

В чем недостатки данного механизма? Проблема у данного карбюратора с 406-м двигателем – это огромный расход топлива. Особенно это заметно, когда машина загружена (что актуально для «Газелей») и двигается на скорости более 60 километров в час. Проблема эта есть, и она широко распространена. Владельцы коммерческих авто пытаются решать ее любыми возможными способами.

Вам будет интересно: Замена лампы ближнего света на «Ниссане-Кашкай»

Среди владельцев считается, что данная модель очень капризная. Агрегат устраивает не всех, нередко многие от этого прибора отказываются в пользу других моделей.

Устройство К-151

Рассмотрим конструкцию данного механизма. Устройство карбюратора «Газель» 406 сравнительно простое. Агрегат состоит из нескольких элементов. Нужно сказать, что карбюратор имеет две камеры.

Данный прибор состоит из нескольких частей. Это основной корпус или средняя часть, в котором устроена поплавковая камера. Далее имеется корпус, где установлены дроссельные заслонки. Также в устройстве агрегата можно выделить верхнюю крышку, в ней установлен запорный механизм, который позволяет регулировать количество топлива в поплавковой камере. Также в крышке имеется воздушная заслонка, с ее помощью можно запустить холодный двигатель.

Вам будет интересно: Объем багажника ВАЗ-2110 — каковы размеры?

Далее можно выделить важные системы карбюратора «Газель». Это главная дозирующая система и система холостого хода. ГДС или главная дозирующая система очень важна, она является основной в процессе приготовления топливной смеси для основных рабочих режимов двигателя. ГДС – это два топливных жиклера и два воздушных для первой и второй камеры.

Система холостого хода необходима для обеспечения работы двигателя в режиме ХХ, когда главная дозирующая система не задействована и не работает. Данная система состоит из обводного канала, жиклеров – топливного и воздушного, винтов для регулировки – винт количества и качества топливной смеси. Также в устройстве можно выделить электромагнитный клапан.

Карбюратор К-151 Д оснащается ускорительным насосом. Он необходим, чтобы двигатель мог работать без каких-либо провалов при необходимости резкого ускорения или при начале движения. Ускорительный насос представляет собой дополнительные каналы в корпусе, шариковый клапан и распылители.

Есть в данном карбюраторе и эконостат. Данная система нужна, чтобы обогащать смесь при работе двигателя на максимальных нагрузках. Эконостат – это дополнительные специальные каналы, через которые за счет разрежения и открытые дроссельные заслонки подается порция бензина, что призван обогатить смесь.

Имеется и переходная система. Когда ГДС еще не вступила в работу, а дроссельная заслонка приоткрыта, с помощью переходной системы идет питание двигателя, и он может плавно увеличить обороты. Переходных систем две: для первой и второй камеры.

«Солекс 21073»

Модным течением была установка в качестве карбюратора на «Газель» ДААЗ «Солекс 21073». Агрегат можно было купить в автомагазинах со специальным переходником для «ГАЗелевского» воздушного фильтра. Но долго данный тренд не прожил. «Солекс», который должен был снизить аппетиты мотора, слишком быстро загрязнялся, и автомобиль нужно было часто обслуживать, что для коммерческой машины большая проблема.

На деле же оказалось, что данный карбюратор на «Газели» с 406 двигателем потреблял еще больше горючего, чем заводской К-151. При этом автомобиль не ехал. Типичная проблема для «Солекса» – это засорение жиклера холостого хода. Двигатель не хотел работать на холостом ходу. Чистить жиклер приходилось практически каждый день.

Подключение К-151

«Солекс» не устраивал водителей. Выходом оставался один единственный вариант – это ремонт, регулировка, доработка К-151. Поэтому давайте рассмотрим подключение карбюратора «Газели».

Агрегат имеет несколько штуцеров для присоединения шлангов. Это два штуцера для шлангов подачи топлива и сброса лишнего обратно в бак. Также имеется штуцер для шланга вентиляции картерных газов. Еще один необходим для присоединения клапана экономайзера.

Первый и второй штуцеры очень важны. Перепутать шланги местами при подключении нельзя. Шланг обратки имеет встроенный клапан, и бензин не будет поступать из бака. Двигатель не сможет запуститься. Далее важно подключить патрубок системы вентиляции картера, если мотор новый. Газы под воздействием разряжения будут попадать во впускной коллектор, и догорать там.

Шланги управления экономайзером холостого хода необходимо подключить. Глушить их нельзя – мотор будет работать нестабильно, а также серьезно снизится мощность.

Необязательным является штуцер рециркуляции и соответствующий клапан. Он влияет лишь на экологичность выхлопных газов. Да и не всегда устройство может установлено на автомобиле.

Регулировка

Рассмотрим основные регулировки карбюратора «Газели». Как другие карбюраторы, в этой модели можно настраивать холостой ход, уровень топлива, а также настраивать работу пускового устройства.

Данная модель по своему устройству напоминает К-126, но 151 – это усовершенствованный вариант. Конструкция более капризная в плане настройки. Однако регулировка холостого хода не так уж и сложна, и минимальные обороты двигателя можно легко выставить по тахометру.

Регулировка ХХ

Основная из всех доступных регулировок – это настройка холостого хода. Выполнять ее стоит обязательно на прогретом моторе. При этом система зажигания и все прочие системы силового агрегата должны быть полностью исправны.

Нужно запустить и прогреть мотор. Далее отворачивают винт с пружиной – это винт количества смеси. Отворачивают и винт качества. Обороты должны повыситься. Затем оба винта заворачивают по очереди до тех пор, пока двигатель начнет работать нестабильно.

Что далее? Винтом количества добавляют обороты, затем винтом качества снова выравнивают работу мотора. Но последний нужно стараться выкручивать минимально, хоть и считается, что он влияет на расход топлива только на холостом ходу. Далее с помощью винта количества снижают обороты двигателя до нормальных по тахометру. После настройки машину лучше проверить в работе на нагрузках. Если необходимо, регулировку холостого хода проводят еще раз.

Неисправности карбюратора

При эксплуатации авто в карбюраторе могут случаться самые разные неисправности. Можно выявить их по определенным признакам. О неисправности карбюратора «Газели» двигатель сообщит повышенным расходом топлива, черным дымом из выхлопной трубы, нестабильной работой на холостом ходу, плохой динамикой и провалами.

Двигатель может не развивать обороты. Нередко в коллекторе или в выхлопной трубе будут слышны характерные хлопки.

Причины неисправностей

Среди причин неисправностей можно выделить засорение жиклеров, а также воздушных и топливных каналов внутри карбюратора. Сам карбюратор изготовлен из специального сплава, при чрезмерном перегреве корпус может деформироваться, из-за чего может образоваться подсос в систему постороннего воздуха. Нередко запорный механизм в поплавковой камере перестает работать нормально.

С расходом топлива некоторые борются, меняя жиклеры. На самом деле это неправильно. Можно уменьшить жиклеры, но двигатель будет работать на бедной смеси, что также не очень хорошо. Износ самих жиклеров – это очень редкая ситуация. Частая причина большинства проблем с карбюратором – это засоры, пыль, грязь. Основное обслуживание сводится к чистке и настройке.

Какой карбюратор поставить на «Газель»?

Коллективный опыт опровергает эффективность всех вышеописанных карбюраторов для этого авто, а лучший карбюратор, на «Газель» устанавливаемый, – это К-126. При расходе в 12 литров машина едет вполне нормально, при этом двигатель не душится. Именно его советуют устанавливать многие автовладельцы.

Карбюратор К-151С Газель,Волга двигатель 402 (производство Truckman, Турция)

    +380 показать номер +380930661177
  • +380965698223
  • +380661664592
    +380 показать номер +380930661177
  • +380965698223
  • +380661664592
ДеньВремя работыПерерыв
Понедельник09:00 — 19:00
Вторник09:00 — 19:00
Среда09:00 — 19:00
Четверг09:00 — 19:00
Пятница09:00 — 19:00
Суббота09:00 — 19:00
ВоскресеньеВыходной

* Время указано для региона: Украина, Харьков

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

РЕКОМЕНДАЦИЯ БЕЗОГОВОРОЧНОГО ВОЗВРАТА. ВНИМАТЕЛЬНО ОСМАТРИВАЙТЕ ТОВАР НА ПОЧТЕ. ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ДЕФЕКТОВ ТОВАР ПОДЛЕЖИТ ВОЗВРАТУ БЕЗОГОВОРОЧНО. Возврат некачественной продукции осуществляется в соответствии с статьей 9 Закона Украины «О защите прав потребителей» в течении 14 дней, но при этом Вам необходимо предоставить следующие документы: Чек, свидетельствующий о том, что покупка была произведена в нашей фирме; Заказ-наряд от автосервиса, выполняющего установку данной детали на Ваш автомобиль; Лицензию и сертификат от автосервиса, подтверждающие, разрешение на проведение соответствующих работ; Заключение от автосервиса, выполняющего работы, о неисправности. Если Вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, то гарантия на пробег не предоставляется. Весь остальной товар подлежит возврату в случаях: 1.Товар при осмотре на почте Вам не подошел. 2. При осмотре на Почте на товаре обнаружились повреждения или он неисправен. Если на возвратном товаре нашими сотрудниками будут найдены следы повреждения товара при установки, самостоятельного ремонта, повреждение упаковки (разрыв, утеря), такие изделия возврату не подлежат так как нарушен товарный вид.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ
ЗМЗ -4025 , ЗМЗ -402 6 ,
ЗМЗ-4061 И ЗМЗ -406 3

Многие неисправности карбюратора можно устранить, не снимая его с двигателя и лишь частично разобрав. Обычно карбюратор разбирают частично при непредвиденных отказах и разрегулировании. К таким дефектам можно отнести нарушения в работе дозирующих элементов системы холостого хода и переходной системы, клапана подачи топлива, пускового устройства, ускорительного насоса, осмоление элементов системы вентиляции картера и др. Если выявленный дефект невозможно устранить, не снимая карбюратор с двигателя, его необходимо демонтировать. В дальнейшем карбюратор можно частично или полностью разобрать. Кроме того, карбюратор снимают для регулировки рычажного механизма привода дроссельных заслонок и для тщательной промывки. Прежде чем снять карбюратор, твердо убедитесь в том, что дефект правильно определен. Вам п отре б ую тся: клю чи «на 7», «на 8»,
«на 10», «на 13», отвертка.

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Выверните винт 3 крепления гибкой тяги 2 к рычагу привода воздушной заслонки, выверните винт 1 крепления тяги к кронштейну и отсоедините тягу от карбюратора. Отверните гайку 4 крепления гибкой тяги акселератора к сектору привода дроссельных заслонок, сдвиньте сальник 7, отверните гайку 6 и выньте тягу 5 из кронштейна и сектора привода дроссельных заслонок.


3.Ослабив стяжные хомуты, снимите со штуцеров карбюратора шланги подачи 2 и слива 3 топлива, шланг 1 системы вентиляции картера, вакуумный шланг управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) с обратной стороны карбюратора и шланги к электромагнитному клапану системы ЭПХХ 5, к вакуум- корректору распределителя зажигания 7 и к термовыключателю рециркуляции отработавших газов 4. Отсоедините провода 6 от микровыключателя системы ЭПХХ.

4. Отверните четыре гайки А крепления карбюратора к впускной трубе, снимите кронштейн Б тяги акселератора и демонтируйте карбюратор.
5. Установите карбюратор в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Закрепляя карбюратор на двигателе, соблюдайте два основных правила:
― во время затяжки гаек крепления карбюратора двигатель должен быть холодным. Если
эту операцию провести на прогретом двигателе, после остывания соединение ослабнет и под карбюратор в систему впуска будет подсасываться лишний воздух, нарушающий нормальную работу двигателя;
― гайки постепенно подтягивайте крест-накрест без чрезмерных усилий. При слишком сильной затяжке гаек деформируется фланец корпуса карбюратора, растрескивается теплоизоляционная прокладка между ним и корпусом дроссельных заслонок, между ними появляется не компенсируемый даже новой прокладкой зазор, через который также подсасывется воздух.
6.После установки карбюратора отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере, пусковое устройство и систему холостого хода

Соболь Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца MP3

Download Free Соболь/Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца, Free Соболь Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца streaming, created by DIY Самоделки Своими Руками, duration of songs : 12:58, file size : 17.81 MB, viewer : 13,501, most like : 120, Uploaded at : 2020-11-14 10:02:51, keyword search for Соболь-Газель-Солекс-21073-вместо-К-151-д-змз-406-карбюратор-отзыв-владельца, Download this song only at homolog.bourbon.com.br — Bourbon Music

Download MP3 and Video For: Соболь Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца

Public Response On Соболь Газель Солекс 21073 вместо К 151 д змз 406 карбюратор отзыв владельца

Айгерим Туралиева
Доброго всем дня. Приобрел авто газель а там стоит карб от нивы, вот сейчас пока меняют рем комплект карба, зашел на канал и читаю ваши коменты, щас поставят на место и посмотрим как будет ездить. До этого не было холостых оборотов. Спс всем удачи.

Гараж 161-Ростов.
Не могу про родной карб ничего сказать, у меня нет на Газели газа, карб настроил и прëт огонь, Газель Некст со старта просерает на корпус. Настраивал по видосам Наиля Порошина (тут же на ютубе)он круто в них разбирается. И никакого гемора вовсе нет, заводится в любую погоду без подсоса и едет.

Evgen First
Какая модель(маркировка)ЭБУ на авто установлена?

Gos Vidos
Машина работает на каких-то остатках ,это датчик температуры дядя

Sasha 4akulev
У меня на 29 Волге (двигатель 402) вообще от Оки стоял карб и тянула лучше чем с родным. Расход топлива был меньше

LM 9652
Вы показали не датчик топлива, а температуру двигателя.

Ali B
Тоже надо поставить

Len Ame
К151 требует очень длительного прогрева, экономайзер обмерзает,и пока он не разогреется ,машина не едет.

Андрей Щепетнев
Поставь тросик с 405

Эльнур Керимов
А сколько жрёт за 100

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector