42 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Предпусковой подогреватель пжб 12

Предпусковой подогреватель пжб 12

Ну вот наконец поставил я на свой дизелек котел от ГА-66

.
И первый вопрос с типом топливо, но он решился сам собой Батя прослуживший в армии четверть века и связанный с автомобильной техникой, категорический предложил отказаться от бензина. В итоге было переведен на диз.топливо с при помощи форсунки от ПЖД-30.

Второй вопрос где взять давление. Ну с этим было проще купил у соседа по горожу насос для инжектора, который не подошел к его машине.

Трети вопрос как воспламенять. Искровой свечей от ПЖД или свечой накала от ПЖБ(ОВ-65(95)). После долгих измышлений было решено оставить свечу накала снизу для лучшего воспламенения.


Если
вы собираетесь использовать автомобиль, отличный от базовой комплектации,
особенно это касается работы в длительных рейсах, то в таком случае следует
оборудовать автомобиль средствами индивидуального облегчения пуска двигателя.

Прежде
всего, стоит сказать об индивидуальном подогревателе, который работает на жидком
топливе, а происходит это за счет существенного подогрева жидкости, находящейся
в системе охлаждения масла в определенном картере двигателя.

Если
говорить о применении индивидуальных предпусковых подогревателей, то тут есть
два наиболее главных плюса:

  • Первый — наличие на собственном автомобиле подогревателя, который уже включен в его
    конструкцию, обеспечит вам возможность существенного подогрева двигателя в абсолютно любых условиях сохранности
    автомобиля, причем данный фактор не зависит от внешних источников энергии.
  • Второй — подогреватель сможет обеспечить вам использование низкозамерзающих жидкостей, а
    это полностью устранит необходимость в ежедневной дозаправке и постоянном
    сливе воды прямиком из системы обычного охлаждения двигателя.

Вообще,
индивидуальный подогреватель должен работать на том же виде топлива, что и
двигатель, а это значит, что для данных целей подойдет как бензин, так и
дизельное топливо.

Масло
в картере двигателя обычно разогревается за счет направления на него потока
газов, которые имеют при выходе из обычного выпускного патрубка сверх-жаровой
камеры котла, при этом температура составляет около трехсот градусов по шкале
Цельсия.

Вообще,
в проектно-конструкторских, а также различных исследовательских организациях
часто проводятся работы, в результате которых происходит создание жидкостных
бензиновых подогревателей ПЖБ-12 и еще ПЖБ-6, именно они отвечают
за обеспечение надежного спуска карбюраторных двигателей, конечно же, речь идет
о полностью безгаражном хранении автомобилей.

Если
говорить о подогревателе ПЖБ-12, то его
установка производится лишь на автомобили ГАЗ-63А и ГАЗ-63С, а вот с
подогревателем ПЖБ-6 все намного сложнее.

Подогреватель ПЖБ-6

Данный
вид подогревателя предназначен исключительно для автомобилей марок:
Москвич-408, ГАЗ-24, Волга и ВАЗ-2105. ПЖБ-6 имеет конструкцию, которая
полностью аналогичная подогревателю ПЖБ-12, но есть существенное отличие от
него, там используется регулировочная игла, в то время как в 12 модели
использование иглы заменено на электромагнитный клапан.

Котел
основного подогревателя состоит из 4 основных цилиндров. Два цилиндра,
расположенные внутри, делают специальную внутреннюю, так называемую рубашку охлаждения,
а вот другой наружный цилиндр и тот
цилиндр, который располагается под ним, обеспечивают наружную рубашку
охлаждения. Эти две рубашки соединены между собой специальными трубками в
задней основной части котла, а в передней запасной части есть специальная
кольцевая щель. В передней части внутренней рубашки обычно установлена съемная
горелка. Если говорить о внутреннем цилиндре, то чаще всего он предоставляет
собой специальный газоход, который образован между двумя рубашками,
занимающимися охлаждением. В основной передней части рубашки находится
охлаждение патрубка отвода газов.

Подобная
конструкция котла нужна для того, чтобы обеспечивать относительно высокую
различную поверхность нагрева на один объем котла.

В
главной передней части горелки всегда устанавливается специальный лопаточный
аппарат, который нужен для того, чтобы создать вращательное движение воздуха,
который подается в горелку при помощи вентилятора. Уже в испарительной камере
горелки происходит перемешивание бензина вместе с воздухом, а затем он
воспламеняется, и уже через диффузор, смесь, которая состоит из воздуха и бензина, поступает в завихряющее устройство, сделанное из конуса и кривых лопаток,
именно при помощи их смесь должна направляться по так называемой, касательной к
поверхностио сновного нагревания.

По внутреннему и наружному газоходу газы проходят потоком, который постоянно
находится во вращении, именно это обеспечивает для него крайне высокую скорость
продвижения газов у поверхности теплового обмена, случается это при невысокой,
даже низкой скорости. Бензин должен подаваться
в горелку при помощи специального топливного бачка, а делается это
методом самотека, и уже его самовоспламенение происходит при непосредственном
участии свечей накаливания.

После
того, как начинается устойчивый режим работы подогревателя, свеча просто
отключается. Подогреватель может быть разожжен полностью в течении примерно
пятидесяти секунд, но данный фактор зависит лишь от температуры воздуха.
Детали для специального котла обычно изготовлены из нержавеющей стали, а вот
другие детали горелки обязательно должны быть изготовлены из жаростойкой стали.

Котел
подогревателя следует устанавливать на автомобиль, но делать это нужно немного
ниже, чем находится рубашка охлаждения блока двигателя. В котле подогревателя
должна быть нагрета охлаждающая жидкость, которая находится в системе охлаждения
двигателя. Котел подогревателя и, конечно же, рубашка охлаждения блока
обязательно должны быть соединены между собой. А осуществляется это при помощи
труб и шлангов. Жидкость, расположенная между подогревателем и системой, которая
охлаждает двигатель, циркулирует по специальному принципу термосифона. Газы подогревателя, которые уже завершили
свое дело, выводятся по газоотводящей трубе и после этого направляются под
поддон основного картера двигателя, чтобы позже нагреть масло при
запуске двигателя. В автомобилях, которые должны работать в условиях крайнего
Севера и снабженных подогревателем, систему следует заполнять лишь тем
антифризом, который соответствует марке 65 по Госту 159-52.

Преимущества ПЖБ-12

Испытания
смогли показать, что для того, чтобы подогреть двигатель при внешней
температуре воздуха примерно шестьдесят три градуса, следует потратить около
тридцати четырех минут.

Если
применять данный подогреватель, то это способствует огромному повышению
долговечности двигателей и серьезно облегчает труд самих
водителей.

Чтобы обеспечить надежный запуск дизельного двигателе зимой при полностью
безгаражном хранении машины, следует использовать дизельные подогреватели следующих типов:

Подогреватель ПЖД

Данный
подогреватель состоит из котла подогревателя, в который уже встроена горелка,
а также насосного агрегата и электромагнитного клапана, но самое главное в
подобном подогревателе — у него есть собственный щиток управления.

Котлы
данных подогревателей обладают цилиндрической формой, помимо этого они обладают
одинаковой конструкцией и между собой отличаются лишь размерами. Котел
подогревателя состоит обычно из основных четырех цилиндров, именно из них в
последствии образуется рубашка охлаждения. Основная передняя часть внутреннего
цилиндра подвергается серьезному расширению, и именно в ней подлежит
устанавливать горелку. А вот внутренний котел является газоходом. Полость между
данным цилиндром и рубашками охлаждения образует специальный наружный газоход.

В то
же время насосный агрегат состоит из вентилятора, жидкостного и шестеренчатого,
и конечно же из двух топливных насосов, которые приводятся в движение
электрическими двигателями. Жидкость для охлаждения поступает в их двигатели по
патрубку жидкостного насоса, именно оттуда подводится к нижней части котла еще
один патрубок. В котле жидкость подводится к двум потокам, а также к рубашкам
охлаждения, которые расположены в верхней части.

Для подготовки к пуску двигателей автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66 с помощью пускового подогревателя ПЖБ-12 необходимо выполнить следующие операции:

1. Подготовить 22 . 25 л воды для заливки в систему охлаждения.

2. Закрыть жалюзи радиатора и пристегнуть утепленный фартук облицовки радиатора.

3. Открыть пробку радиатора, закрыть сливные краны на левой стороне блока и подогревателя, открыть контрольный кран 3 (рис.1) наливной трубы, отвернуть пробку в воронке 1.

4. Проверить наличие топлива в бачке (при необходимости долить) и открыть краник 2 топливного бачка.

5. Продуть подогреватель в течение 30 . 60 с, для чего ручку 6 переключателя поставить в положение I. После продувки ручку возвратить в положение 0, а затем залить в подогреватель 1,5 л воды.

6. Проверить работу подогревателя, включив свечу, и после того, как контрольная спираль достигнет светло-красного каления, переместить ручку 6 переключателя в положение II.

Через несколько секунд после того, как будут услышаны хлопок и гудение, выключить свечу. Дать поработать подогревателю 20 . 30 с (не больше 1 мин), переместив ручку 6 в положение 0.

7. Убедившись, что подогреватель работает, залить в него 6 . 7 л воды через воронку до уровня контрольного крана, после чего закрыть кран и завернуть пробку наливной воронки.

8. Когда жидкость в системе охлаждения нагреется примерно до 60°С повернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой и пустить двигатель.

9. Выключить подогреватель, переведя ручку 6 в положение I, и закрыть краник 2 на топливном бачке. После прекращения гудения пламени в подогревателе (примерно 50 . 60 с) перевести ручку в положение 0.

10. Прогреть двигатель при средней частоте вращения коленчатого вала, отвернуть пробку воронки 1, залить в нее воду, завернуть пробку и залить воду в радиатор. Через 5 . 6 мин двигатель готов к нагрузке.

С помощью пускового подогревателя производится не только подогрев жидкости (не ниже 60 . 70°С) в системе охлаждения двигателя, но и масла в картере.

Подогреватель может подогреть двигатель, система охлаждения которого заполнена как водой, так и жидкостью, замерзающей при низкой температуре.

Рис.1. Подогреватель ПЖБ-12:
1 – воронка; 2 – кран бачка; 3 – контрольный кран; 4 – шланг; 5 – сливной кран; 6 – ручка переключателя пульта.

Предпусковой подогреватель пжб 12

Такие подогреватели предназначаются для установки на автомобили с карбюраторными двигателями, аккумуляторные батареи которых имеют ограниченную электрическую емкость, поэтому расход электроэнергии предпусковым подогревателем должен быть сведен до минимума. Достигается это тем, что подача бензина на сгорание осуществляется самотеком, а циркуляция теплоносителя в системе охлаждения двигателя в период прогрева термосифонная.

Подогреватель П-16 включает в себя следующие основные узлы: котел с горелкой, вентилятор с электрическим приводом, электромагнитный топливный клапан топливный бачок, пульт управления, воздуховод, топливопровод и фильтр-отстойник. гика подогревателя состоит из горелки и теплообмен в горелке обеспечивается распыливание топлива, его испарение, смешивание с воздухом, воспламенение а сгорание смеси. Теплообменник служит для передачи тец, лоты теплоносителю (охлаждающей жидкости).

Принудительная подача воздуха в горелку обеспечивается вентилятором, который приводится в действие от электродвигателя постоянного тока.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 6. Устройство подогревателя П-16;
1 — бачок; 2 — кран; 3 — фильтр-отстойник; 4 — топливопровод; 5 — клапан; 6 — вентилятор; 7 — котел с горелкой; 8 — воздуховод; 9 — контрольная спираль; ю — включатель свечи накаливания; 11 — пульт управления; 12 — свеча накаливания

Топливный бачок должен вмещать топливо из расчета на 1…2 ч работы подогревателя. Он устанавливается в отсеке двигателя выше уровня котла подогревателя. На бачке устанавливается запорный кран.

Электромагнитный топливный клапан предназначен для дистанционного управления работой подогревателя.

В сердечник клапана завальцовано запорное устрой ство в виде бензомаслостойкой резиновой пластины. При подаче электрического питания на катушку сердечник втягивается внутрь катушки, открывая проход топливу При отключении тока пружина запирает клапан.

Пульт управления с помощью коммутационной аппаратуры обеспечивает ручное дистанционное управление работой подогревателя.

Переключатель на пульте управления имеет три положения: 0 — все выключено; I — включен электродвигатель вентилятора; II — включен электродвигатель вентилятора и открыт электромагнитный топливный клапан.

Включатель свечи накаливания, контрольная спираль и устройство для подогрева электромагнитного топливного клапана включены последовательно в одну цепь со свечой.

Копструкция пульта управления других бензиновых подогревателей (П-100, ПЖБ -12) такая же, как у П-16, но с небольшими изменениями.

Применение подогревателя П-100

Для подготовки к пуску карбюраторного двигателя автомобилей 3I1JI-130, ЗИЛ -131 с помощью подогревателя П-100 необходимо:

1. Подготовить воду (32…35 л) для заполнения всей системы охлаждения двигателя, закрыть жалюзи радиатора и открыть капот двигателя.

2. Проверить наличие топлива в бачке и при необходимости долить его до нормы.

3. Продуть подогреватель, для чего ручку переключателя поставить сначала в положение ! на 30…50 с, а затем переместить в положение 0.

Рис. 7. Подогреватель П-100:
1 — бачок; 2 — пробка; 3 — воронка; 4, 16 — топливопроводы; 5 — электродвигатель; в — рукоятка; 7, 14 — сливные краны; 8 — соединитель проводов; 9 — конденсатор; 10 — шланг; 11 — свеча накаливания; 13, 17 — трубопроводы; 13 — лоток; 15 — котел; 18 — пульт управления; 19 — контрольная спираль; 20 — включатель свечи; 21 — переключатель; 22 — регулировочная игла; 23 — электромагнитный клапан; 24 — кран

Применение подогревателя ПЖБ -12

Для подготовки к пуску двигателей автомобилей ГАЗ -53А, ГАЗ -66 с помощью пускового подогревателя ПЖБ -12 необходимо выполнить следующие операции:

1. Подготовить 22…25 л воды для заливки в систему охлаждения.

2. Закрыть жалюзи радиатора и пристегнуть утепленный фартук облицовки радиатора.

3. Открыть пробку радиатора, закрыть сливные краны па левой стороне блока и подогревателя, открыть контрольный кран 3 (рис. 8) наливной трубы, отвернуть пробку в воронке Т.

4. Проверить наличие топлива в бачке (при необходимости долить) и открыть краник топливного бачка.

5. Продуть подогреватель в течение 30…60 с, для чего ручку 6 переключателя поставить в положение I. После продувки ручку возвратить в положение 0, а затем залить в подогреватель 1,5 л воды, v

6. Проверить работу подогревателя, включив свечу, и после того, как контрольная спираль достигнет светло-красного каления, переместить ручку 6 переключателя в положение II.

Через несколько секунд после того, как будут услышаны хлопок и гудение, выключить свечу. Дать поработать подогревателю 20…30 с (не больше 1 мин), переместив ручку в положение 0.

7. Убедившись, что подогреватель работает.

8. Когда жидкость в системе охлаждения нагреется примерно до 60 °С, повернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой и пустить двигатель»

9. Выключить подогреватель, переведя ручку в положение I, и закрыть краник на топливном бачке. После прекращения гудения пламени в подогревателе (примерно 50…60 с) перевести ручку в положение 0.

Рис. 8. Подогреватель ПЖБ -12:
1 — воронка; 2 — кран бачка; 8 — контрольный кран; 4 — шланг; 5 — сливной кран; 6 — ручка переключателя пульта

10. Прогреть двигатель при средней частоте вращения коленчатого вала, отвернуть пробку воронки, залить в рее воду, завернуть пробку и залить воду в радиатор. Через 5…6 мин двигатель готов к нагрузке.

С помощью пускового подогревателя производится не только подогрев жидкости (не ниже 60…70 °С) в системе охлаждения двигателя, но и масла в картере.

Подогреватель может подогреть двигатель, система охлаждения которого заполнена как водой, так и жидкостью, замерзающей при низкой температуре.

Предпусковой подогреватель пжб 12

Панель управления системы предпускового подогрева двигателя с подогревателем марки ПЖБ-200

Панель управления 13 (рис. 103) представляет собой щиток, на котором смонтированы: переключатель (П-305) 12, контрольная спираль 15 свечи накаливания и ее включатель 14. Щиток установлен под капотом двигателя.

Рис. 107. Схема электрооборудования предпускового подогревателя:
1 — электродвигатель вентилятора; 2 — электромагнитный клапан; 3 — свеча накаливания; 4 — контрольная спираль; 5 — включатель свечи; 6 — переключатель; 0 — нейтральное положение; I — продувка котла подогревателя; II — рабочее положение.

Переключатель П-305 имеет три фиксированных положения (рис. 107): 0 — нейтральное положение — движок переключателя утоплен, все приборы выключены, 1 — продувка котла — движок выдвинут на полхода, включен электродвигатель вентилятора; II — рабочее положение — движок выдвинут полностью — включен вентилятор и электромагнитный клапан.

Систему подогрева следует готовить к работе и включать следующим образом.

1. Подготовить воду в объеме полной емкости системы охлаждения двигателя.

2. Закрыть шторку радиатора и надеть на радиатор утеплительный чехол. Открыть пробку заливной горловины водяного радиатора, крышку 6 (рис. 103) заливной трубы подогревателя, заслонку вентилятора. Вставить воронку в отверстие заливной трубы подогревателя.

3. Проверить наличие топлива в бачке подогревателя и при необходимости долить его.

4. Открыть краник топливного бачка подогревателя и внешним осмотром убедиться в отсутствии подтекания топлива в соединениях бензопроводов.

5. Закрыть сливные краники радиатора и котла подогревателя.

6. Переводом рукоятки переключателя 12 в положение продувки котла (рукоятка вытянута на полхода) включить вентилятор и провести продувку котла в течение 1,5—2 мин.

7. Для смачивания бензином асбеста горелки переместить ручку переключателя в рабочее положение II на 10—15 сек (рукоятка полностью вытянута). Затем поставить переключатель в нейтральное положение 0 (рукоятка полностью утоплена), прикрыть заслонку вентилятора, оставив небольшую щель 3— 8 мм, и включить свечу накаливания. При достижении светло-красного накала контрольной спирали происходит воспламенение бензина в камере сгорания, часто сопровождающееся слышимым хлопком. Непосредственно после хлопка или при отсутствии его через 30—40 сек после появления светло-красного накала контрольного элемента включить переключатель в положение II и плавно полностью открыть заслонку вентилятора. При достижении устойчивой работы котла подогревателя (слышен равномерный гул горения) выключить свечу.

8. При трех-четырех неудачных попытках розжига котла подогревателя в его горелке образуется переобогащенная горючая смесь.
В этом случае необходимо открыть заслонку вентилятора и произвести продувку котла в течение 2—3 мин, поставив переключатель в положение I после чего повторить запуск согласно пункту 7.

9. Если розжиг котла подогревателя не удается, необходимо проверить исправность системы подогрева и устранить неисправности.

10. Непосредственно после розжига залить через заливную трубу полведра (4—5 л) воды. Горение в обезвоженном котле более

1 мин не допускается. Через 2—3 мин долить в систему еще 8—10 л (1 ведро) воды через заливную трубу подогревателя и прогревать двигатель до появления интенсивного пара из заливной горловины радиатора, после чего заполнить систему охлаждения водой через заливную трубу подогревателя. Закрыть пробками заливную горловину радиатора и заливную трубу подогревателя.

При температуре окружающего воздуха выше минус 20° С и уверенности в надежности розжига котла допускается первые 4 л воды заливать в систему до розжига котла.

11. После заправки системы охлаждения водой, продолжая прогрев, произвести вручную пробные прокручивания коленчатого вала двигателя. Прокрутить коленчатый вал и начать запуск двигателя в соответствии с требованиями, изложенными в разделе «Управление трактором».

12. После запуска двигателя и достижения температуры воды и масла 50° С выключить подогреватель, для чего перевести рукоятку переключателя П-305 в положение продувки котла I и закрыть кран топливного бачка.

Продуть котел в течение 1,5—2 мин, затем перевести рукоятку переключателя в нейтральное положение 0. Прекращение горения определяется по прекращению шума пламени в котле подогревателя. Закрыть крышку вентилятора.

13. По окончании подогрева убедиться в отсутствии подтекания топлива и охлаждающей жидкости в соединениях трубопроводов системы подогрева.

При пользовании системой подогрева необходимо выполнять условия безопасности и предотвращать неисправности, которые могут привести к пожару.

Во время работы подогревателя трактор должен быть под постоянным надзором тракториста. На тракторе должен быть огнетушитель.

Подогреватель и двигатель должны быть чистыми. Замасливание деталей и попадание

на них топлива могут послужить причиной пожара. Дренажная трубка подогревателя должна отводить топливо на землю в направлении, удаленном от выхлопа подогревателя.

При появлении пламени на выхлопе подогревателя при помпажном горении (взрывное горение с сильным прерывистым гулом) необходимо устранить причины нарушения работы котла.

По окончании работы котла топливный кран должен быть закрыт, а котел следует продуть вентилятором в течение 1,5—2 мин.

Во избежание отравления угарными газами запрещается прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией.

Возможные неисправности системы подогрева и способы их устранения

Котел не разжигается

Контрольная спираль имеет неяркий накал

Из выхлопного патрубка котла появляется пламя

а) Нет подачи топлива;

б) плохой контакт корпуса клапана с «массой»

а) Разряжена аккумуляторная батарея

б) плохой контакт в цепи свечи

Нарушена регулировка иглы электромагнитного клапана

а) Нарушена регулировка иг­лы электромагнитного кла­пана

б) образовался нагар в горел­ке и газоходе котла

а) Проверить работу электромагнитного клапана (в момент включения в клапане слышен щел­чок). При отсутствии щелчка проверить цепь клапана и устранить неисправность; проверить наличие топлива в баке и чистоту отверстия в крышке; проверить открытие краника бака

б) Очистить корпус клапана от пыли и грязи, про­верить затяжку болтов крепления клапана

а) Заменить или зарядить аккумуляторную бата­рею

б) проверить затяжку клемм

Очистить шток от пыли и грязи. Поворачивая иг­лу по часовой стрелке, добиться устойчивого горения с отсутствием пламени

а) Поворачивая иглу, добиться равномерного го­рения

Пусковые устройства, подогреватели в Ростове-на-Дону

Подогреватель ПЖД-44 цена

ГрузАвтоМ ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Подогреватель ПЖД-44, ПЖД-30, ПЖД-200, ПЖБ-12, ПЖБ-18, П16Д Запчасти на КРАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, ПАЗ, Львовские, Болгарские погрузчики. Также запасные части на европейские грузовые .

В наличии / Опт и розница

Блок автозапуска ГЛОНАСС GPS

Блок автозапуска ГЛОНАСС GPS (для автомобилей с АКП). Автозапуск — отдельное устройство или функция автосигнализации, которая позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля. Автозапуск .

Бинар 5S предпусковой подогреватель двигателя

«Авангард Авто Урал» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО! Компания Авангард Авто Урал является представителем завода Адверс и предоставляет широкий ассортимент предпусковых подогревателей двигателя Теплостар, отопителей салона Планар, .

Планар 8дм-24, 7,5квт воздушный отопитель продаем в Екатеринбурге

«Авангард Авто Урал» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО. Компания Авангард Авто Урал является представителем завода Адверс и предоставляет широкий ассортимент предпусковых подогревателей двигателя Теплостар, отопителей салона .

Теплостар 14тс-10 предпусковой подогреватель двигателя доставка бесплатно

«Авангард Авто Урал» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО. Компания Авангард Авто Урал является представителем завода Адверс и предоставляет широкий ассортимент предпусковых подогревателей двигателя Теплостар, отопителей салона .

Планар 4дм2-24, 3,5квт воздушный отопитель доставка бесплатно

«Авангард Авто Урал» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО. Компания Авангард Авто Урал является представителем завода Адверс и предоставляет широкий ассортимент предпусковых подогревателей двигателя Теплостар, отопителей салона .

Автономные автомобильные газовые отопители Truma

«АвтоКондиция» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Автономные газовые отопители и бойлеры Truma (Германия). Работают на пропан/бутане. Ресурс-8-10 лет. Отопители Trumatic E (потребление газа мин. 100 г./ч, макс. 200 г./ч, бесшумный мотор, ток .

В наличии / Опт и розница

Запчасти для автономных отопителей и рефрижераторов

АвтоКондиция | Доставка в Ростов-на-Дону

Автономные отопители и предпусковые подогреватели двигателя. Запчасти для автономных отопителей (Webasto, Eberspacher, Truma, Прамотроник, Планар) и рефрижераторов (Элинж, Zanotti, Carrier, Thermo .

В наличии / Опт и розница

Подогреватель 3,0 кВт с помпой и термостатом

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Описание Подогреватель 3,0 кВт с помпой и термостатом Тосольный подогреватель Лунфей 3.0 кВт. самая мощная модель; подходит для автомобилей с объёмом двигателя более 3л; быстро разогреет .

В наличии / Опт и розница

Установка Webasto в Электростали

«АвтоКондиция» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Автономные отопители кабин и предпусковые подогреватели двигателя Webasto, Eberspacher, Truma, Прамотроник, Теплостар. Подогреватели дизельного топлива Nomacon (Номакон). Установка отопителей .

В наличии / Услуга

Подогреватель 1,5 кВт с помпой и термостатом

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Описание Подогреватель 1,5 кВт с помпой и термостатом Тосольный подогреватель Лунфей на 1,5 кВт. предназначен для автомобилей с небольшим объемом двигателя от 12.5 л, или при слабой .

В наличии / Опт и розница

Воздушный отопитель салона на 5 кВт 12/24V

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Воздушный отопитель салона имеет большой спектр применения: устанавливается на спецтехнику, грузовики, автобусы, микроавтобусы; также возможно обогревать стационарные помещения, такие как: гаражи, .

В наличии / Опт и розница

Автономный подогреватель 5 кВт 12-24В

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Данный подогревательэто аналоАвтономный подогреватель (антифриза/тосола) мощностью 5 кВт устанавливается на легковой и грузовой автотранспорт. Встроен свой собственный топливный насос, по этому .

В наличии / Опт и розница

Автономный подогреватель 12 кВт

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Автономный подогреватель (антифриза/тосола) мощностью 12 кВт устанавливается на легковой и грузовой автотранспорт. Встроен свой собственный топливный насос, по этому может брать топливо как .

В наличии / Опт и розница

Подогреватель 16 кВт 12-24V автономный

«ТехЛайф» ООО | Доставка в Ростов-на-Дону

Описание Подогреватель 16 кВт/12 В автономный Автономный подогреватель двигателя специально предназначен для спецтехники и грузовиков с большим объемом охлаждающей жидкости и объемом двигателя .

Предпусковой подогреватель пжб 12

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для прогрева двигателя перед его пуском при низкой окружающей температуре воздуха

Подогреватель работает на топливе, применяемом для двигателя

Подогреватель может прогревать двигатель, система охлаждения которого заполнена водой или антифризом.

Подогреватель установлен на двигателе с правой стороны (рис. 1).

Подогреватель представляет собой неразборный котел 15, состоящий из камеры сгорания, жаровой трубы, газохода и двух соединенных между собой жидкостных рубашек (теплообменника).

Котел постоянно включен в систему охлаждения двигателя.

В камеру сгорания котла топливо подается из бачка 1 самотеком. Для управления подачей топлива установлен электромагнитный клапан 23 с регулировочной иглой 4 и топливным фильтром.

Клапан работает следующим образом: когда переключатель 21 пульта управления выключен, сердечник под действием пружины перекрывает топливопровод; при включении переключателя ток поступает в катушку, сердечник оттягивается, и топливо беспрепятственно попадает в камеру сгорания подогревателя.

Воздух в камеру сгорания подается вентилятором, установленным под капотом двигателя.

Первоначально воспламенение смеси производится свечой накаливания 11.

После того как в камере установится устойчивое горение, свеча выключается, и дальнейшее горение топлива происходит от ранее зажженного пламени.

В цепь свечи последовательно включено дополнительное контрольное сопротивление, установленное на пульте управления подогревателем. По накалу спирали сопротивления судят о работе свечи.

После воспламенения топлива от свечи подогревателя, образующиеся горячие газы закрученным потоком проходят по жаровой трубе и отдают тепло подогреваемой жидкости, залитой в котел.

Газы, проходящие через выпускной патрубок, лотком 13 направляются под картер двигателя, где используются для обогрева масла в картере.

Жидкостная полость котла подогревателя посредством трубок 12 и 17 соединена с системой охлаждения двигателя.

На щите двигателя установлен в отдельном кожухе пульт 18 управления подогревателем, на котором установлены выключатель 20 свечи, контрольная спираль 19 и переключатель 21.

Переключатель имеет три положения:

— положение 0 — все выключено (ручка переключателя нажата до отказа);

— положение 1 — включен электродвигатель вентилятора (ручка вытянута на половину хода);

— положение II — включены электродвигатель вентилятора и магнитный клапан (ручка вытянута до отказа).

Электрическая схема пульта управления подогревателем показана на рис. 2.

Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя

Порядок пуска двигателя при применении воды в качестве охлаждающей жидкости. Прогрев и пуск двигателя нужно производить в следующем порядке:

1. Подготовить воду для заполнения всей системы охлаждения.

2. Закрыть жалюзи радиатора, открыть капот двигателя, при сильном ветре принять меры к тому, чтобы открытый капот не был поврежден.

Отключить масляный радиатор и надеть утеплительный чехол на облицовку радиатора.

3. Открыть пробки радиатора и заливной воронки подогревателя, закрыть кран котла подогревателя и кран трубопровода подогревателя.

Если краны замерзли, то следует закрыть их при прогреве двигателя, после того как из кранов пойдет вода.

Сливной кран радиатора оставить открытым.

4. Если топливо в бачке отсутствует или его недостаточно, наполнить бачок. При наполнении бачка надо следить, чтобы он не был переполнен и чтобы не проливалось топливо. Емкость бачка 2 л.

5. Залить 1,5 л воды в котел подогревателя через воронку 3 (см. рис. 1).

6. Открыть кран 24.

7. Переместить ручку 21 переключателя в положение II на 15—20 сек; при этом включается электродвигатель вентилятора, открывается электромагнитный клапан и асбестовая футеровка камеры сгорания смачивается бензином.

При очень низкой температуре это время надо увеличить до 60 сек.

Поставить переключатель в положение 0 и включить выключатель 20 свечи, оставляя его нажатым.

Как только контрольная спираль накалится до светло-красного цвета, происходит воспламенение бензина в камере сгорания; при этом будет слышен хлопок.

После хлопка пустить подогреватель, переместив ручку переключателя 21 в положение II.

При достижении устойчивой работы подогревателя выключить свечу, отпустив выключатель 20.

8. Если подогреватель по каким-либо причинам не начал работать, повторить его пуск.

В случае замерзания воды в трубках 12 и 17 (проверяется на ощупь) оттаивание ее нужно производить периодическим включением подогревателя на 1—2 мин с интервалами 2—4 мин и подачей вентилятором воздуха в котел подогревателя между включениями.

Нельзя допускать продолжительную работу подогревателя при замерзших трубках (более 2 мин).

9. По истечении 1—2 мин после пуска подогревателя нужно дополнительно залить через воронку котла 6—8 л воды в двигатель, закрыть пробку воронки и продолжать прогрев двигателя. На время прогрева двигателя капот следует закрыть.

Если подогреватель при закрытом капоте глохнет, капот нужно оставить приоткрытым, подложив под него какой-либо предмет. Воду необходимо заливать аккуратно, не проливая ее на агрегаты электрооборудования.

10. Когда вода в двигателе нагреется и появится пар из наливной горловины радиатора, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.

Вал готового к пуску двигателя легко проворачивается, причем на пусковой рукоятке отчетливо ощущается сопротивление компрессии.

11. Выключить подогреватель, переведя ручку переключателя 21 в положение I (на продувку котла), и закрыть кран 24.

Примерно через 50—60 сек после прекращения гудения пламени в котле подогревателя выключить вентилятор, переместив ручку переключателя в положение 0.

Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя могут произойти выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга 10.

12. Пустить двигатель, и закрыть сливной кран патрубка радиатора. Если он замерз, закрыть его после оттаивания при заливке воды.

13. Прогревая двигатель на средних оборотах, налить дополнительно воды в двигатель через наливную воронку до полного ее заполнения и закрыть пробку воронки.

Затем налить воду в радиатор до заполнения объема системы охлаждения и закрыть пробку радиатора. При наличии расширительного бачка налить в него 2 л воды.

14. После прогрева воды в системе охлаждения двигателя до температуры 60—70° С (по указателю температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов) можно начинать движение автомобиля.

15. Слив воды из системы охлаждения нужно производить через кран радиатора, кран 14 котла и кран 7 трубопровода подогревателя, повернув ручку 6 управления краном; при этом необходимо открывать пробку радиатора или расширительного бачка.

При наличии расширительного бачка надо сливать воду также через кран, расположенный в днище расширительного бачка.

Порядок пуска двигателя при использовании для охлаждения двигателя антифриза.

При применении в качестве охлаждающей жидкости антифриза подготовку к пуску двигателя следует вести, как было указано выше, за исключением пп. 1,3, 5, 9 и 13.

Предпусковой подогреватель.

При температуре окружающей среды ниже 5°С многие двигатели жидкостного охлаждения оборудуют предпусковыми подогревателями (рис. 4.6), поскольку пуск двигателя в таких условиях затруднен. Различают подогреватели электрофакельные и жидкостные (типа ПЖБ).

Рисунок 4.6. – Предпусковой подогреватель ПЖБ. 1 – двигатель, 2 – заливная горловина подогревателя, 3 – топливный бак, 4 – электромагнитный клапан, 5 – регулировочная игла, 6 – контрольная спираль, 7 – переключатель, 8 – электровентилятор, 9 – штуцер для присоединения топливоподводящей трубки, 10 – свеча накаливания, 11 – котел подогревателя, 12 – кожух поддона

Предпусковой подогреватель ПЖБ состоит из котла 11, кожуха 12 поддона, топливного бака 3, электровентилятора 8, электромагнитного клапана 4, соединительной арматуры и пульта управления.

Пульт управления подогревателем представляет собой металлическую коробку, в которой находятся контрольная спираль 6, включатель и переключатель 7. Последним включают электровентилятор и электромагнитный клапан. В камеру сгорания котла топливо (бензин низких сортов) попадает самотеком из бака 3. Поступление топлива дозируется регулировочной иглой 5 электромагнитного клапана 4. Воздух подается электровентилятором 8. Смесь воспламеняется свечой 10. О работе свечи судят по накалу спирали 6. Воду или антифриз заливают в котел подогревателя через горловину 2. Пускают в работу подогреватель в определенной последовательности, описанной в инструкциях по эксплуатации трактора или автомобиля. Факел, образовавшийся в котле, подогревает полость котла, связанную с водяной рубашкой двигателя. Одновременно горячие газы направляются в кожух 12 и подогревают масло в поддоне двигателя. Предпусковой подогреватель обеспечивает надежный пуск двигателя в течение 20 мин. Вода в системе охлаждения двигателя прогревается до температуры 60–70°С, а масло в поддоне двигателя – до 40–50°С.

Если температура окружающего воздуха ниже –15 °С, вместо холодной воды в систему рекомендуется заливать горячую воду или антифриз.

При пользовании системой предпускового обогрева необходимо помнить, что работа подогревателя без воды в котле более 1,5 мин запрещается. Неполное заполнение котла водой приводит его к перегреву и выходу из строя. Нельзя пускать горячий подогреватель без продувки котла электровентилятором. Запрещается прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления угарным газом.

Когда жидкость удаляют из системы охлаждения двигателя, необходимо открыть и спускной краник подогревателя. При переходе на летний период эксплуатации пусковой подогреватель следует снять с трактора.

Техническое обслуживание и неисправности системы охлаждения

Для обеспечения нормальной работы системы охлаждения необходимо выполнять следующие правила.

Заливать в систему охлаждения чистую, желательно мягкую воду. Внешним признаком мягкой воды является способность ее хорошо мылиться. Рекомендуется использовать воду, слитую из системы охлаждения, так как в ней меньше содержится известковых солей. Жесткую воду можно смягчить кипячением в течение 30 мин, а также добавив в нее стиральной соды или три–натрийфосфата. В зависимости от степени жесткости растворяют 10–20 г три–натрийфосфата или стиральной соды на 10 л горячей воды.

Заполнять радиатор надо до уровня горловины верхнего бака, а во время работы не допускать, чтобы уровень воды был ниже 8 см от верхней плоскости заливной горловины.

Доливать воду в систему охлаждения перегретого двигателя следует постепенно и обязательно при работающем двигателе. В зимнее время года нельзя заливать слишком горячую воду в холодный двигатель. От резкой смены температуры в головке цилиндров и блоке могут образоваться трещины (вспомните тепловое расширение твердых тел из физики!).

Нельзя работать при температуре воды в радиаторе выше 100° С.

Проводя техническое обслуживание трактора, водитель обязан ежесменно проверять уровень воды в радиаторе. При этом, открывая крышку заливной горловины радиатора, следует оберегать лицо и руки от ожогов горячей водой и парами, которые могут вырваться из горловины. При испарении антифриза доливают воду, устраняют подтекание воды. Сильная течь воды из сливного отверстия в корпусе водяного насоса свидетельствует о том, что детали уплотнительного устройства насоса износились, их следует заменить. Если наблюдается большой расход воды при отсутствии течи, проверяют состояние паровоздушного клапана

Через каждые 60 ч работы смазывают подшипники водяного насоса. Для этого необходимо очистить масленку от пыли и сделать 3–4 нагнетания солидола шприцем. Проверяют натяжение ремня вентилятора. Нормальным натяжением ремня вентилятора считают такое, при котором от нажатия на ремень в средней его части с силой 30–40Н образуется прогиб 10–15 мм (у двигателей с воздушным охлаждением 15–20 мм). Силу натяжения и прогиб приводных ремней следует измерять специальным приспособлением. Натяжение ремня вентилятора регулируют перемещением генератора или специальным натяжным роликом.

Следует иметь в виду, что чрезмерное натяжение ремня вентилятора вызывает преждевременный износ подшипников, а слабое натяжение ремня приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

Замасленные ремни необходимо протереть тряпкой, слегка смоченной в бензине.

Через каждые 960 ч работы необходимо промыть систему охлаждения специальным раствором для удаления накипи (например, 100 г стиральной соды и 50 г керосина на 1 л воды). Проработав на транспорте с залитым раствором одну смену, слить его и промыть систему охлаждения чистой водой.

У двигателей с воздушным охлаждением нужно очистить защитную сетку вентилятора и межреберное пространство цилиндров и их головок.

При сезонном техническом обслуживании проверяют работу термостата и термометра. Термостат вынимают из корпуса и опускают в посуду с горячей водой. При температуре 70°С отверстие основного клапана термостата начинает открываться и при температуре 85°С оно полностью откроется. Полный ход клапана около 9 мм.

Показания дистанционного термометра сравниваются с показателями жидкостного термометра, опущенного в заливную горловину радиатора. Если термостат или дистанционный термометр неисправны, их необходимо заменить.

Неисправность системы охлаждения заключается обычно в перегреве двигателя. Причины перегрева воды в радиаторе следующие: недостаток воды в системе охлаждения, закрытые жалюзи или шторка радиатора, отложения накипи или загрязнение в водяной рубашке, ослабление или замасливание ремня вентилятора, перегрузка двигателя, неисправность термостата, срез штифта крыльчатки водяного насоса (у некоторых двигателей).

Зимой вода может замерзнуть в системе охлаждения двигателя, что приводит к размораживанию его деталей, поскольку при замерзании воды ее объем увеличивается (вспомните по предмету физики тепловое расширение!). Вследствие этого происходит разрыв стенок блоков цилиндров, головки и трубок радиатора. Поэтому воду из системы охлаждения необходимо на ночь слить. Желательно в зимнее время заливать в систему охлаждения антифриз.

В последнее время рекомендуется в качестве охлаждающей жидкости применять антифриз «Тосол А–40». Он предназначен для круглогодичного использования в системе охлаждения в течение двух лет с последующей заменой. Следует помнить, что антифриз очень ядовит и при попадании в желудок и кишечник вызывает отравление. Запрещается переливать жидкость без резиновых перчаток, засасывать ртом в шланг, а также курить и принимать пишу во время работы с ним.

Причины перегрева двигателя с воздушным охлаждением – слабое натяжение, замасливание или износ ремня вентилятора, засорение защитной сетки вентилятора, межреберного пространства цилиндров и их головок.

Тема № 5 – Система смазки ДВС. Моторные масла.

Устройства для облегчения запуска дизелей тракторов при низких температурах

Для облегчения пуска дизелей зимой применяются декомпрессионные механизмы (ЮМЗ), электрофакельные подогреватели воздуха (Д-240, Д-245), подогреватели ПЖБ-200 (дополнительное оборудование), приспособление 5ПП-40А (дополнительное оборудование)

Электрофакельный подогреватель воздуха дизеля Д-240 (рис. 1) состоит из корпуса с катушкой электромагнита 7, клапана 8, прижатого к корпусу 9 пружиной 6, размещенной в кожухе 11 спирали 10.

Если подогреватель не действует, клапан 8, являющийся одновременно и якорем электромагнита, перекрывает канал в корпусе и топливо не может поступать к спирали.

Обмотка электромагнита и спираль подключаются к аккумуляторной батарее включателем стартера. Когда ключ стартера переводится в первое фиксированное положение, ток проходит только через спираль 10 и в течение 30 — 35 с разогревает ее до рабочей температуры (примерно 950°С), о чем свидетельствует ярко-красный цвет контрольного элемента на приборном щитке.

Переводом ключа во второе фиксированное положение дополнительно включается стартер и катушка электромагнита. Клапан 8 открывается, топливо вытекает из канала в корпусе, попадает на раскаленную спираль и воспламеняется.

Проходящий по всасывающей трубе воздух через отверстия в кожухе 11 подхватывает пламя и от соприкосновения с ним нагревается.

С начала проворачивания коленчатого вала двигателя топливо подается подкачивающим насосом системы питания. Расход топлива (не более 12 см 3 за 1 мин.) ограничивается дозирующим элементом 2.

После запуска дизеля одновременно с автоматическим отключением стартера отключается и катушка электромагнита, что приводит к закрытию клапана 8 и прекращению поступления топлива к спирали.

Нагрев спирали прекращается переводом ключа в исходное нейтральное положение, что нужно сделать немедленно после запуска.

Пусковое приспособление 5ПП-40А предназначено для облегчения запуска двигателей с количеством цилиндров от 2 до 4 посредством впрыскивания легковоспламеняющейся жидкости во впускной трубопровод.

Легковоспламеняющаяся жидкость “Холод Д — 40” состоит из 60% диэтилового эфира, 15% — изопропилнитрата, 15% — петролейного эфира и 0,1% ионола. Остальное — газотурбинное масло.

В комплект приспособления входят, воздушный насос 6 (рис. 2) двойного действия, воздушная труба 5, смеситель 4, эмульсионная трубка 3 и распылитель 1.

При работе насоса сжатый воздух по трубе 5 поступает в смеситель 4.

Жидкостно-воздушная эмульсия, образовавшаяся в смесителе, по трубке 3 поступает к распылителям 1, которые впрыскивают эмульсию во впускной трубопровод.

При монтаже приспособления на двигатель нужно обратить особое внимание на герметичность всех соединений и на то, чтобы стрелки на гранях распылителей были направлены вдоль оси трубопровода по направлению движения всасываемого воздуха.

Перед использованием приспособления нужно ознакомиться с инструкцией завод-изготовителя.

Предпусковой подогреватель ПЖБ-200работает на бензине при питании его электрооборудования постоянным током напряжением 12 В и обеспечивает пуск дизеля при общей затрате времени на подогрев и подготовку к работе в среднем 20 мин.

При этом жидкость в системе охлаждения дизеля подогревателя до температуры 60. 70°С, масло в поддоне — до 40. 50˚С.

В комплекте подогревателя: котел 4 (рис. 3) с горелкой и свечой накаливания, кожух поддона, электромагнитный клапан, топливный бачок 1 с краником, электровентилятором 3, пульт управления 2, подсоединительная арматура, крепежно-монтажные детали.

Котел подогревателя изготовлен из низкоуглеродистой стали толщиной 1,0 ‑ 1,5 мм. Он состоит из внутренней и наружной жидкостных рубашек и горелки циклонно-испарительного типа.

В крышке горелки изготовлены свеча накаливания и штуцер для подсоединения топливоподводящей трубки. Кроме того, крышка имеет патрубок с направляющим аппаратом для создания вращающегося потока воздуха при его входе в испарительную камеру.

Кожух поддона из листовой стали. Сбоку у него имеется патрубок, по которому из котла подаются отработанные газы.

Электромагнитный клапан служит для управления подачей топлива от топливного бака к горелке.

Электровентилятор предназначен для подачи воздуха в смесительную камеру горелки, чем обеспечивается устойчивость горения топлива. В крышке корпуса смонтирована заслонка, которой регулируют количество подаваемого воздуха.

Пульт управления подогревателя представляет собой коробку, в которой смонтированы включатель (для включения свечи накаливания), контрольная спираль (для контроля включения свечи накаливания), переключатель (для включения электровентилятора и электромагнитного клапана).

Переключатель имеет три положения:

О (кнопка утоплена до упора) — электровентилятор и электромагнитный клапан выключены;

Т (кнопка выдвинута наполовину) — включен электровентилятор;

II (кнопка выдвинута полностью) включены электровентилятор и электромагнитный клапан,

Схема подключения подогревателя к электрической сети трактора приведена на рис. 4.

Монтаж предпускового подогревателя на тракторе выполняют в определенной последовательности.

1. Сливают воду из системы охлаждения дизеля.

2. На средний лист облицовки трактора прикрепляют четырьмя болтами топливный бак.

3. Отвертывают четыре болта крепления поддона дизеля. Надевают на поддон дизеля кожух поддона подогревателя таким образом, чтобы его патрубок был направлен в сторону левого лонжерона, и ввертывают четыре болта.

4. Закрепляют двумя болтами на левом лонжероне трактора кронштейн, на котором смонтированы котел, электромагнитный клапан, вентилятор и пульт управления.

При этом нужно следить за тем, чтобы газоотводящий патрубок котла подогревателя вошел в патрубок кожуха поддона подогревателя.

5. Отвертывают болт крепления переходного патрубка воздухоочистителя к впускному коллектору дизеля.

Соединяют заливную трубу со сливным патрубком котла при помощи резинового шланга и двух хомутов. Болтом прикрепляют кронштейн заливной трубы к впускному коллектору.

6. Вывертывают из блока цилиндров дизеля сливной краник вместе с переходным штуцером и ввертывают вместо него штуцер, который приложен к предпусковому подогревателю.

7. К ввернутому штуцеру и к патрубку заливной трубы присоединяют сливную трубу при помощи резиновых шлангов и хомутов.

8. Снимают резиновый колпачок с отростка водяного патрубка головки пускового двигателя.

9. Соединяют отводящую трубу с отростком и отводящими патрубками котла при помощи резиновых шлангов и хомутов.

10. Соединяют краник топливного бака с подводящим штуцером электромагнитного клапана резиновой трубкой.

11. Присоединяют белый электропровод пульта управления к клемме стартера.

Для обеспечения надежной и безопасной работы подогревателя необходимо соблюдать определенные правила:

— запрещается подогревать дизель в закрытом помещении с плохой вентиляцией;

— необходимо строго соблюдать последовательность операций пуска подогревателя в работу;

во время подогрева дизеля оператор не должен отлучаться, поблизости должен быть огнетушитель;

— запрещается работа подогревателя без воды в котле более 1,5 мин. Неполное заполнение котла водой приводит к его перегреву и неисправности;

— горячий подогреватель можно запускать только после продувки котла электровентилятором в течение 1,5.. .2,0 мин.;

— краник топливного бачка подогревателя следует открывать только во время его работы;

— в летний период использования трактора предпусковой подогреватель должен быть демонтирован (в обратной последовательности монтажа, предварительно слив охлаждающую жидкость из системы охлаждения дизеля и котла подогревателя).

Пуск подогревателя в работу осуществляется в такой последовательности:

— приготавливают воду для полной заправки системы охлаждения и воронку с сеткой;

— закрывают шторку радиатора дизеля и открывают пробки 1 и 2 (рис. 5) заливных горловин радиатора и подогревателя, закрывают сливной краник 2;

— открывают краник 4 топливного бачка подогревателя;

— приоткрывают заслонку 8 электровентилятора;

— переводят рукоятку 6 переключателя в положение II на 10 — 15 с, для смачивания бензином асбеста горелки, после чего возвращают ее в положение 0;

— включают на 30 — 40 с свечу 10 накаливания включателем 7.

При достижении ярко-красного накала контрольной спирали 5 на пульте управления бензин в горелке воспламеняется (как правило, это сопровождается звуковым хлопком). После этого рукоятку переключателя 6 переводят в положение II- рабочее.

Нельзя пускать горячий подогреватель без предварительной продувки котла (установкой рукоятки переключателя 6 в положение I);

— при устойчивом горении, характеризующимся равномерным гулом в котле, выключают свечу накаливания (тумблер 7) и плавно открывают заслонку 8 вентилятора. При этом бензин смешивается с воздухом в накаленной испарительной камере горелки и горит;

— заливают через воронку с сеткой, установленную в горловину 2 подогревателя,. 5 л воды (это нужно делать не позднее 1,0..1,5 мин после розжига) и закрывают горловину пробкой.

Вода, нагреваясь в подогревателе, через трубку 3 поступает в рубашку блока цилиндров дизеля, а через трубку 13 возвращается в котел подогревателя;

— через заливную горловину 1 радиатора доливают воду до полного заполнения системы охлаждения и закрывают горловину пробкой;

— при прогреве дизеля до температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения примерно 50°С выключают подогреватель, перемещая рукоятку переключателя 6 в положение на продувку котла.

При этом электромагнитный клапан перекрывает поступление бензина к горелке (прекращение горения определяется по исчезновении шума в котле подогревателя);

— закрывают краник 4 топливного бачка;

— спустя 1-2 мин после прекращения горения в котле выключают вентилятор, переместив рукоятку переключателя 6 в положение 0, и закрывают заслонку 8 вентилятора.

Запчасти и аксессуары для транспорта — страница 3 — подогреватель

Топ-объявления Посмотреть все

Передпусковой подогреватель двигателя.вебасто мокрое

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

1 000 грн.

Новый Роздол Сегодня 18:14

webasto eberspacher вебасто автономка предпусковой подогреватель мокра

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

5 000 грн.

Електрический подогреватель двигателя/Електричний підігрів двигуна

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

800 грн.

Обычные объявления

Найдено 105 объявлений

Найдено 105 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Термостат предпускового подогревателя Лунфэй маленький дракон .

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

15 грн.

Авто холодильник-подогреватель Ореон

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

2 000 грн.

Луганск, Каменнобродский 5 авг.

Предпусковой подогреватель Мерседес

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

800 грн.

Автономка, предпусковой подогреватель, Вебаста для VW Т5 2.5 дизель

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

2 800 грн.

Предпусковой подогреватель ПЖД-44

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 000 грн.

Пусковой подогреватель

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

600 грн.

Подогреватель Вебаста мокрой 12 Вт 5 kWh

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

4 000 грн.

Пульт управления ПУ-4МР на предпусковой подогреватель14ТС-10 Теплостар

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

450 грн.

Трубы пускового подогревателя ПЖД-30 автомобиля УрАЛ 4320

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

250 грн.

Предпусковой подогреватель, подогрев двигателя Лунфэй LongFei 1.5квт

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

849 грн.

Предпусковой подогреватель, подогрев двигателя Лунфэй LongFei 2квт

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

1 000 грн.

Подогреватель на топливном фильтре 70367048 Пежо Бипер

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

150 грн.

Предпусковой подогреватель пжд-30 КаМАЗ, УРАЛ комплект

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

4 500 грн.

Вебаста,Предпусковой подогреватель Mercedes-Benz GL-Class

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

3 600 грн.

Предпусковой подогреватель двигателя.

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

850 грн.

Подогреватель СО2, углекислого газа

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

500 грн.

Кривой Рог, Долгинцевский 31 июль

Підігрівач палива подогреватель топлива Renault 8201056587

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

900 грн.

Киев, Голосеевский 31 июль

Продам жидкосной предпусковой подогреватель

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

800 грн.

Автономный предпусковой подогреватель 12v Дизель Webasto Termo top c/

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

5 000 грн.

Котел предпусковой подогреватель, печка

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

200 грн.

Харьков, Основянский 30 июль

Проточный подогреватель дизельного топлива

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

250 грн.

Подогреватель охлаждающей жидкости

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

20 000 грн.

Подогрев,подогреватель двигателя Лунфэй LongFei 2квт, предпусковой

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

999 грн.

Охладитель с подогревателем напитков Smad ly0506A 6л

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

800 грн.

Продам Котел автономка вебасто подогреватель ПЖБ-12 новые идеал СССР

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

800 грн.

Переяслав-Хмельницкий 28 июль

предпусковой подогреватель тосола Webasto

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

4 000 грн.

Луганск, Артёмовский 27 июль

Помпа электрическая передпускового подогревателя. Насос.

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

300 грн.

Луганск, Артёмовский 27 июль

Похожие запросы:
  • подогреватель для бутылочек в рубрике Товары для кормления
  • подогреватель для бутылочек в рубрике Детский мир
  • подогреватель в рубрике Товары для кормления
  • подогреватель для бутылочек avent в рубрике Товары для кормления
  • подогреватель бутылочек в рубрике Товары для кормления
  • подогреватель в рубрике Детский мир
  • подогреватель для бутылочек avent в рубрике Детский мир
  • подогреватель бутылочек в рубрике Детский мир
  • подогреватель в рубрике Автозапчасти
  • подогреватель для бутылочек chicco в рубрике Товары для кормления
  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления ( 0 )
  • Избранные результаты поиска

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

  • Главные рубрики OLX
  • Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта»
  • Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары»

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе «Запчасти для транспорта» :

Рубрики в разделе «Автозапчасти и аксессуары» :

  • Украина
  • Харьковская область (17)
  • Одесская область (6)
  • Полтавская область (4)
  • Львовская область (2)
  • Киевская область (15)
  • Сумская область (5)
  • Запорожская область (4)
  • Черкасская область (2)
  • Донецкая область (8)
  • Луганская область (5)
  • Черновицкая область (3)
  • Ровенская область (2)
  • Житомирская область (7)
  • Херсонская область (5)
  • Черниговская область (3)
  • Кировоградская область (1)
  • Днепропетровская область (7)
  • Волынская область (5)
  • Винницкая область (3)
  • Закарпатская область (1)

Популярно в категории «Запчасти для мототранспорта»:

My First JUGEM

Ґ№ҐЭҐуҐµЎјҐµҐ¤ҐИ

  • by Ґ№ҐЭҐуҐµЎјҐЙҐкҐуҐЇ

§і§з§Ц§Ю§С §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §Ю§С§Щ §б§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь

§і§з§Ц§Ю§С §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §Ю§С§Щ §б§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь


====================
§±§Ц§в§Ц§Ы§д§Ъ §Ь §г§Ь§С§й§Ъ§У§С§Я§Ъ§р
====================
§±§в§а§У§Ц§в§Ц§Я§а, §У§Ъ§в§е§г§а§У §Я§Ц§д!
§©§С§Ф§в§е§Щ§а§Ь: 8302

§¬§С§д§С§Э§а§Ф §Х§Э§с §Щ§С§Ь§С§Щ§С §Ъ §а§б§Ъ§г§С§Я§Ъ§Ц §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы §±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь. §Ј§Ў§є§Є §¬§°§®§®§¦§Ї§ґ§Ў§І§Є§Є. 19.10.2013 §С§Э§Ц§Ь§г§С§Я§Х§в §Щ§С§Ю§с§д§Ъ§Я. §¬§е§б§Ъ§Э §Ю§С§Щ 5516§С8 §г§д§а§Ъ§д §а§Т§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о 158106-15,§б§в§а§У§а§Х§С §а§Т§е§Ф§Э§Ц§Я§н, §Я§е§Ш§Я§С §г§з§Ц§Ю§С §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с.§г§б§С§г§Ъ§Т§а. §і§д§С§в§д — §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§г§Ц§д§Ц§У§н§Ц §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§Ц §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с. §±§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §Ш§Ъ§Х§Ь§а§г§д§Я§н§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §б§в§Ц§Х§Я§С§Щ§Я§С§й§Ц§Я §Х§Э§с. §Ў§У§д§а§Я§а§Ю§Я§н§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь 15 §Ь§Ј§д 24§Ј §Т§Ц§Щ §б§е§Э§о§д§С , §Ш§Ф§е§д§С §Ъ §б§а§Ю§б§н. §±§в§Ъ§Ю§Ц§Я§с§Ц§Ю§а§г§д§о: §¬§Ў§®§Ў§©, §®§Ў§©, §ў§а§в§Ъ§г§б§а§Э§о§г§Ь§Ъ§Ы §Ў§У§д§а§Т§е§г§Я§н§Ы §©§С§У§а§Х. §Ъ §а§д §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§Я§Я§н§з §г§з§Ц§Ю §Ь §и§Ъ§ж§в§а§У§н§Ю, §й§д§а §б§а§Щ§У§а§Э§Ъ§Э§а §Я§Ц§г§Ь§а§Э§о§Ь§а §в§С§г§к§Ъ§в§Ъ§д§о §Ц§Ф§а. §Ў§У§д§а§Я§а§Ю§Я§н§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с §Х§Э§с §С/§Ю §®§Ў§©, §¬§Ў§®§Ў§©. §Я§С 15.8106 ? 05) §Я§С §С§Я§С§Э§а§Ф§а§У§н§Ы §Ъ §а§д §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§Я§Я§н§з §г§з§Ц§Ю §Ь §и§Ъ§ж§в§а§У§н§Ю. §°§д§а§б§Ъ§д§Ц§Э§о §У§а§Щ§Х§е§к§Я§н§Ы §±§І§Ў§®§°§ґ§І§°§Ї§Є§¬-4§Ґ §а§к§Ъ§Т§Ь§Ъ §Ъ §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§г§з§Ц§Ю§С §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с. §Ь§а§д§а§в§н§Ы §б§в§Ъ§Ю§Ц§Я§с§Ц§д§г§с §У §С§У§д§а§Ю§а§Т§Ъ§Э§с§з §¬§Ў§®§Ў§© (§Ц§У§в§а2, §Ц§У§в§а3), §®§Ў§©. §ї§д§а§д §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §б§в§Ц§Х§Я§С§Щ§Я§С§й§Ц§Я §Х§Э§с §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ф§а §в§С§Щ§а§Ф§в§Ц§У§С §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с §У§Я§е§д§в§Ц§Я§Я§Ц§Ф§а §г§Ф§а§в§С§Я§Ъ§с. §і§з§Ц§Ю§С §У§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы 151.8106-03, 15.8106-05, 151.8106-05. §±§Ц§в§Ц§б§е§д§С§Я§С §б§а§Э§с§в§Я§а§г§д§о §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §Ў§¬§ў. §і§д§Ц§Я§Х §Х§Э§с §Х§Ъ§С§Ф§Я§а§г§д§Ъ§Ь§Ъ §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§з §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы. §Ў§У§д§а§Я§а§Ю§Я§н§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §±§Ё§ў-12 2013§Ф §д§а§Э§о§Ь§а §б§а§г§д§С§У§Ъ§Э — Duration: 1:18. §І§е§Ь§а§У§а§Х§г§д§У§а §б§а §п§Ь§г§б§Э§е§С§д§С§и§Ъ§Ъ §а§д§а§б§Ъ§д§Ц§Э§с §±§І§Ў§®§°§ґ§І§°§Ї§Є§¬ 4§Ґ-12,24);. §®§Ц§г§д§а §е§г§д§С§Я§а§У§Ь§Ъ §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§з §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы Webasto (§Ј§Ц§Т§С§г§д§а). §ї§Э§Ц§Ь§д§в§Ъ§й§Ц§г§Ь§Ъ§Ц §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ф§а §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§с Webasto (§Ј§Ц§Т§С§г§д§а ). §Є§Я§г§д§в§е§Ь§и§Ъ§Ъ §а§д§Х§Ц§Э§о§Я§а §б§в§Ъ§У§Ц§Х§Ц§Я§н §г§з§Ц§Ю§н §п§Э§Ц§Ь§д§в§Ъ§й§Ц§г§Ь§Ъ§з §г§а§Ц§Х§Ъ§Я§Ц§Я§Ъ§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы. §±§І§Ў§®§°§ґ§І§°§Ї§Є§¬ — §Ї§°§Ј§°§¦ §¬§Ў§№§¦§і§ґ§Ј§° §І§°§і§і§Є§«§і§¬§Є§· §°§ґ§°§±§Є§ґ§¦§­§¦§« §Є. §±§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с EBERSPACHER HYDRONIC 10. §е§г§д§С§Я§а§У§Ь§е §Ю§а§Ш§Я§а §У§н§б§а§Э§Я§с§д§о §г §Х§а§б§е§г§д§Ъ§Ю§н§Ю§Ъ §а§д§Ь§Э§а§Я§Ц§Я§Ъ§с§Ю§Ъ, §г§Ю. §г§з§Ц§Ю§е. §±§а§Х§Ь§Э§р§й§Ъ§д§о §а§д§а§б§Ъ§д§Ц§Э§о§Я§н§Ы §б§в§Ъ§Т§а§в §й§Ц§в§Ц§Щ §У§а§Х§с§Я§н§Ц §к§Э§С§Я§Ф§Ъ §Ь §а§Т§в§С§д§Я§а§Ю§е §Ь§Э§С§б§С§Я§е. §±§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ §б§в§Ц§Х§Я§С§Щ§Я§С§й§Ц§Я§н §Х§Э§с §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ф§а §в§С§Щ§а§Ф§в§Ц§У§С §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с. 1.13 §©§С§б§в§Ц§л§С§Ц§д§г§с §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§Ц §У §и§Ц§б§о §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§б§Ъ§д§С§Я§Ъ§с §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§с. 3.7 §і§з§Ц§Ю§С §п§Э§Ц§Ь§д§в§Ъ§й§Ц§г§Ь§С§с §б§в§Ъ§Я§и§Ъ§б§Ъ§С§Э§о§Я§С§с, §Х§Э§с §в§С§Щ§Я§н§з §Ю§а§Х§Ъ§ж§Ъ§Ь§С§и§Ъ§Ы. §і§Ц§в§У§Ъ§г§Я§н§Ц §и§Ц§Я§д§в§н §Ь§а§Ю§б§С§Я§Ъ§Ъ §±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь. §Ј§г§Ц§Ф§Х§С §У §Я§С§Э§Ъ§й§Ъ§Ъ §У§а§Щ§Х§е§к§Я§н§Ц §а§д§а§б§Ъ§д§Ц§Э§Ъ §Ъ §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§Ц §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ. §Щ§С§Ь§С§Щ§й§Ъ§Ь§С. §±§в§Ц§Х§Э§С§Ф§С§р§д§г§с §Ь§С§Ь §д§Ъ§б§а§У§н§Ц §г§з§Ц§Ю§н §е§г§д§С§Я§а§У§Ь§Ъ, §д§С§Ь §Ъ §Ъ§Я§Х§Ъ§У§Ъ§Х§е§С§Э§о§Я§н§Ц §б§в§а§Ц§Ь§д§н. §і§Є§і§ґ§¦§®§Ў §°§ў§­§¦§¤§№§¦§Ї§Є§Б §±§µ§і§¬§Ў §·§°§­§°§Ґ§Ї§°§¤§° §Ґ§Ј§Є§¤§Ў§ґ§¦§­§Б (§ї§¶§µ) §Є §±§І§¦§Ґ§±§µ§і§¬§°§Ј§°§« §±§°§Ґ§°§¤§І§¦§Ј§Ў§ґ§¦§­§ѕ §±§Ё§Ґ-30 §Ъ§Э§Ъ 15.8106. §і§д§а§Ъ§д §а§д§Э§Ъ§й§С§д§о §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§Ц §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ §а§д §У§а§Щ§Х§е§к§Я§н§з §а§д§а§б§Ъ§д§Ц§Э§Ц§Ы. §±§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §а§Т§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §а§Т§Ц§г§б§Ц§й§Ъ§У§С§Ц§д §е§г§Э§а§У§Ъ§с §Щ§С§б§е§г§Ь§С §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с, §г§з§а§Х§Я§н§Ц §г. §б§а§Х§Ь§Э§р§й§С§Ц§д§г§с §Ь §С§Ь§Ь§е§Ю§е§Э§с§д§а§в§е §Ъ §д§а§б§Э§Ъ§У§Я§а§Ы §г§Ъ§г§д§Ц§Ю§Ц §С§У§д§а§Ю§а§Т§Ъ§Э§с. §±§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь 16§Ё§Ґ-24 §б§а §г§У§а§Ъ§Ю. §і§з§Ц§Ю§С §б§в§а§Ц§Щ§Х§С. §±§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§о §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§а§Ы §ў§Ъ§Я§С§в 5 §б§в§Ъ§Ю§Ц§Я§с§Ц§д§г§с §Х§Э§с §в§С§Щ§а§Ф§в§Ц§У§С §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§Ц§Ы. §±§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ §ў§Ъ§Я§С§в 5 §е§Ь§а§Ю§б§Э§Ц§Ь§д§а§У§С§Я§н §У§н§У§а§Х§а§Ю §Х§Э§с §е§г§д§С§Я§а§У§Ь§Ъ §Ю§а§Х§Ц§Ю§С §Ъ§Э§Ъ §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ц§Я§Ъ§с §Ь §г§Ъ§Ф§Я§С§Э§Ъ§Щ§С§и§Ъ§Ъ §С§У§д§а§Ю§а§Т§Ъ§Э§с. §±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь 16§Ё§Ґ24.8106. §°§Т§Э§С§г§д§о §б§в§Ъ§Ю§Ц§Я§Ц§Я§Ъ§с: §С§У§д§а§Ю§а§Т§Ъ§Э§Ъ §©§Є§­, §®§Ў§©, §¬§Ў§®§Ў§©. §±§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§Ц §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ. §±§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ъ §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§с 220§У. §ў§Э§а§Ь §е§б§в§С§У§Э§Ц§Я§Ъ§с §¬§Ў§®§Ў§©,§®§Ў§©,§©§Є§­,§¬§І§Ў§©,§µ§І§Ў§­ §±§Ё§Ґ 16§Ё§Ґ24 §ї§­§ґ§І§Ў-§ґ§¦§І§®§°, 738428. §У§С§д§Ц§Э§Ъ ?§±§в§С§Ю§а§д§в§а§Я§Ъ§Ь?, §Ъ§Ю§Ц§р§л§Ъ§Ц §Х§Ъ§С§б§С§Щ§а§Я §д§Ц§б§Э§а§б§в§а- §Ъ§Щ§У§а§Х§Ъ§д§Ц§Э§о§Я§а§г§д§Ъ §а§д 11,5 §Х§а. §г§д§У§а §б§в§Ц§Х§б§е§г§Ь§а§У§н§з §б§а§Х§а§Ф§в§Ц§У§С§д§Ц§Э§Ц§Ы §Ъ §п§Э§Ц§Ь§д§в§а§Я§С§г§а§г§а§У. §г§Ц§в§Ъ§Ъ §Х§Э§с §Ф§в§е§Щ§а§У§н§з §С§У§д§а§Ю§а§Т§Ъ§Э§Ц§Ы (§®§Ў§©, §¬§С§Ю§С§Щ, §µ§в§С§Э §Ъ §д.§б.), 141-§Ы §Ъ. §Я§а§У§Ъ§д§о §Ъ §б§в§С§У§Ъ§Э§о§Я§а §б§а§Х§Ь§Э§р§й§Ъ§д§о §Ц§Ф§а. §г§з§Ц§Ю §Ь §и§Ъ§ж§в§а§У§н§Ю, §й§д§а §б§а§Щ§У§а§Э§Ъ§Э§а §Я§Ц§г§Ь§а§Э§о§Ь§а §в§С§г§к§Ъ§в§Ъ§д§о.

  • by riadil3029
  • 21:32
  • comments(0)

Ґ№ҐЭҐуҐµЎјҐµҐ¤ҐИ

  • by Ґ№ҐЭҐуҐµЎјҐЙҐкҐуҐЇ
  • 21:32
ҐіҐбҐуҐИ
  • «
  • §і§з§Ц§Ю§С §Ф§Э§С§У§Я§а§Ф§а §д§а§в§Ю§а§Щ§Я§а§Ф§а §Ь§в§С§Я§С §Ь§С§Ю§С§Щ 5511
  • TOP
  • Samsung np rv515 s05ru §з§С§в§С§Ь§д§Ц§в§Ъ§г§д§Ъ§Ь§Ъ
  • »
SMTWTFS
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

  • ґЙНэјФҐЪЎјҐё
  • RSS1.0
  • Atom0.3

(C) 2021 ҐЦҐнҐ° JUGEM Some Rights Reserved.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector