0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не дай авто замёрзнуть

Не дай авто замёрзнуть!

Минусовая температура опустилась на наш город и уже устраивает утренние сюрпризы для автолюбителей: вместо привычной машины, на стоянке сплошной сугроб снега, дверной замок замерз, пустить двигатель не удается. Избежать многих неприятностей и головной боли вам помогут меры предупредительного характера. В нашем случае мы можем говорить даже о целом комплексе мер.

Воде здесь не место
Даже при снижении температуры воздуха ниже + 5 градусов Цельсия (так что не стоит ждать до отрицательных показателей) есть большая вероятность затруднений при пуске двигателя. Здесь виной может послужить и застывшее масло, а в случае дизельных моторов – и застывшее топливо, могут «подкачать» свечи или аккумулятор.

Первое, что необходимо сделать в преддверии холодов – заменить масло в двигателе. Летнее обладает более густой консистенции, что не является лучшим решением для зимы. На период холодов целесообразнее выбирать более жидкое масло. То же касается масла и в агрегатах. Конечно практика сезонной смены масла для «раздатки», КП и ведущих мостов – мало распространенное явление, но его не стоит выпускать из вида, если вам по какой-либо причине пришлось воспользоваться очень густым составом в теплое время года.

Замене подлежат и другие жидкости в стройном «организме» автомобиля. Правда здесь дело уже не в консистенции, а в воде. По разным причинам в системах может оказаться вода и это вызывет плохую работу систем. Так стоит прокачать тормоза – тормозная жидкость быстро впитывает в себя воду, что чревато техническими проблемами и, соответственно, потерей тормозных свойств.
Еще одна система, заслуживающая пристального внимания – охлаждения двигателя. В летнее время вы могли доливать при необходимости в антифриз воду, что было вполне допустимо. Но в зимних условиях разбавленный антифриз может замерзнуть уже при небольших отрицательных температурах, а это, в свою очередь, приведет к повреждению блока двигателя и, следовательно, к дорогостоящему ремонту автомобильного «сердца».

Если чистая вода, залитая в бачек омывателя летом, останется в нем, то это чревато застыванием его содержимого и выходом из строя электромотора омывателя или самого бачка. При заморозках необходимо сменить воду на низкозамерзающую жидкость, она намного эффективнее будет приходить на помощь по необходимости и не станет застывать на стекле под действием попутного ветра. Правда здесь существует другая опасность – очень распространены случаи подделки. Так использование жидкостей, в состав которых входит технический спирт негативно сказывается на самочувствии водителя, что крайне опасно во время движения.

Доверяй, но проверяй

Особого контроля требуют некоторые узлы и агрегаты. Низкие температуры грозят более быстрой разрядкой аккумулятора из-за повышенного энергопотребления: сколько электроэнергии уходит на одновременное включение (что зимой случается весьма часто) стеклоочистителей, «печки» и наружного освещения. Учитывая все это, замените свой источник «энергии», если ваш уже отработал свое. Если же он относительно новый – подстрахуйтесь и просто подзарядите его.

Неприятно будет терять драгоценную энергию из-за утечек или неполадок в системе электрооборудования. Предотвратить это можно, проведя диагностику всей системы. Слабая искра, как результат утечки тока в высоковольтных проводах системы зажигания, может доставить вам немало хлопот с пуском двигателя. Так что диагностика электроборудования не станет лишней – вы оправдаете затраченное на нее время, сэкономив силы и все тоже время на пуск машины по утрам.
Замене подлежат и свечи, пробег которых перевалил за 20 тысяч километров. Не стоит вводится в заблуждение – даже если они выглядят вполне работоспособно и хорошо себя показывают в теплых условиях.

Одним из ключевых моментов зимой является выбор щеток стеклоочистителя. Тут выбор стоит между каркасными и бескаркасными. Зимой владельцев каркасных щеток ждет больше проблем: многочисленные места сгибов и соединений подвержены замерзанию, что приводит к ухудшению свойств. Помимо этого обратите внимание на саму резину щеток – она делится по твердости на летнюю и зимнюю. Неплохо зарекомендовали себя и закрытые каркасные щетки, предназначенные специально для зимних условий.

Рука помощи от современной химии и техники
Для облегчения жизни при морозах существуют и множество дополнительных средств. Так, к примеру, стоит запастись скребками и щетками. Зимнее утро, если у вас нет гаража, грозит вам упражнениями по вызволению своей машины из снежного плена.

Предупреждая заморозки, стоит обработать специальным веществом резиновые уплотнители дверей и багажника. На морозе у них есть склонность замерзать и отрываться при открывании дверей.

Избежать проблем с дверными замками поможет их антизамерзатель. Благодаря ему замок не застынет даже в том случае, если попавший в него попадет снег или вода. Существует также специальное вещество, призванное при добавлении в карбюратор ускорить пуск двигателя.

Отдельное внимание выделим антикоррозийной обработке автомобиля. Здесь нет однозначного мнения о необходимости применения данных мер для современных автомобилей. Кто-то, в том числе создатели автомобилей, утверждают, что современные технолгии изготовления кузовов позволяют отказаться от антикоррозийной обработки. Однако многие этому не доверяют, и оказываются частично правы. Поэтому если вы не хотите рисковать, то можете прибегнуть к данному виду сервиса – хуже то не станет?!

На период холодов люди разработали дополнительных помощников – устройства, осуществляющие подогрев бака, двигателя, автоматического по времени или же по указанию водителя с брелка обогреву салона.
Все эти вещества доступны в автомобильных магазинах и представлены в достаточно широком выборе.

Сэкономить не получится

Некоторая разница проявляется в эксплуатации автомобиля на разных видах топлива. Так, к примеру, в меньшей степени ощущает влияние зимы владелец автомобиля на бензине. Естественно – чем ниже температура, тем труднее пустить двигатель на летнем топливе, но столкнуться с замерзшим в баке бензином им вряд ли придется. С дизельным топливом заметно сложнее – здесь заранее придется позаботиться об обязательном переходе на зимнее топливо, так как летнее замерзает уже при минимальных отрицательных температурах.

Если у вас замерзло топливо, не стоит рисковать и пытаться самостоятельно разморозить его – ищите помощь и отправляйтесь на буксире в ближайшую СТО.

Газ замерзанию не подвержен, но то, что неуверенно используется в тепле может подкачать и при морозе. Тем более, что вся экономия пропадает – зимой расход газа увеличивается в два раза, и стоимость его использования сравнивается с использованием бензинового топлива.

Он сказал «Поехали!»Когда вы откопали и растопили свой автомобиль – приходит время пускать двигатель. Перво-наперво включите на несколько секунд дальний свет, это поможет «проснуться» вашему аккумулятору.

А вот порядок ваших дальнейших действий целиком и полностью зависит от системы питания вашего двигателя. Для бензинового мотора с системой впрыска топлива (в народе именуемой инжектором) достаточно перед пуском, включив зажигание, сделать паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения. Перед пуском и во время пуска держать нажатой педаль сцепления, а на педаль газа не нажимать.

Если с первой попытки мотор не начал работать, выключайте зажигание и пробуйте заново секунд через 30. Включать сам стартер рекомендуется не дольше, чем на 10 секунд.

Рекомендации по пуску карбюраторного мотора отличаются только тем, что перед пуском необходимо полностью вытянуть рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.

После пуска двигателя надо плавно отпустить педаль сцепления, а для карбюраторных моторов постепенно, по мере роста оборотов коленчатого вала, утопить рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора. Кстати, после длительной стоянки автомобиля с карбюраторным двигателем, перед его пуском рекомендуется подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора.

Перед пуском мотора на дизельном топливе необходимо прогреть свечи накаливания. При достижении ими рабочей температуры сработает указатель в комбинации приборов. После этого необходимо включить стартер, не нажимая при этом педаль газа.

Здесь также в случае неудачного пуска мотора с первого раза, стоит сделать паузу и примерно через минуту повторно прогреть свечи и включить стартер. Помимо этого в холодное время года для надежного запуска двигателя рекомендуется включать электроподогреватель топлива в топливном фильтре.

Если вас постигли неудачи с пуском сразу несколько раз, то лучше прибегнуть к помощи. Лучший вариант «прикурить» специальными проводами с зажимами от аккумулятора другой машины. От буксировки стоит отказаться – слишком большая нагрузка на двигатель.
После запуска двигателя, какое топливо бы он не использовал, не стоит долго прогревать его на месте. Как только указатель температуры охлаждающей жидкости достигнет 40 – 50 градусов – первой риски на указателе – можно потихоньку ехать. При окружающей температуре минус 25 градусов Цельсия и ниже для более интенсивного прогрева двигателя рекомендуется чем-то прикрывать решетку радиатора.

Восполняйте трату энергии в аккумуляторе

Если в автомобиле есть функция рециркуляции в системе отопления, то использовать ее стоит лишь во время прогревания салона. В случае применения ее во время движения вы рискуете остаться с запотевшими окнами.

При включении «печки» автомобиля первым делом стоит направить весь поток воздуха на лобовое стекло, с одной единственно целью – отогреть его скорее, что позволит начать движение.

Не очень хорошо на автомобиле сказываются небольшие поездки по городу, во время которых вы используете свет, расходуете много энергии на пуск и обогрев, а аккумулятор заряжаться не успевает. В связи с этим желательно хотя бы раз в неделю прокатиться на достаточно большое расстояние по загородной дороге. В этом случае двигатель работает на высоких оборотах, заряжая аккумулятор.

Перед тем, как оставить автомобиль на длительную стоянку под открытым небом, стоит на нейтрали в КП подержать 3 000 оборотов коленвала в течение минуты. В результате этого сгорает нагар на свечах (который образуется как раз таки при езде с низкими оборотами двигателя) и облегчается последующий пуск мотора.

Замёрзла вода в двигателе: что делать

В отличие от обитателей жарких стран, отечественному автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой, вызываемой суровым климатом. Особенно это касается жителей северных регионов. Непредусмотрительно оставив машину на ночь на улице, они рискуют утром обнаружить кусок двигателя, лежащий под автомобилем.

Разумеется, описанный случай является максимально возможной неприятной ситуацией, вызванной замерзанием воды в моторе. Однако, если не удалось своевременно заполнить систему охлаждения антифризом, отрицательная температура способна вызвать и другие, менее плачевные последствия, негативно влияющие на работоспособность всего автомобиля.

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе

Развитие современных технологий намного облегчил рядовым автолюбителям процесс ухода за транспортным средством. К сожалению, не все владельцы должным образом заботятся о своей машине. Некоторые, в целях неоправданной экономии, по старинке заливают в систему охлаждения вместо прогрессивного тосола или антифриза обычную воду, даже не дистиллированную.

Выгаданные подобным способом копейки не оправдывают возможную опасность, которой можно было бы избежать, используя вполне доступные рядовому обывателю инновационные средства.

Как известно, вода при понижении температуры имеет свойство изменять свое агрегатное состояние из жидкого в твердое. Подобное превращение сопровождается увеличением исходного объема. Расширяясь, замерзающая жидкость вполне способна не только повредить некоторые детали, но даже окончательно разрушить двигатель, разорвав его изнутри.

Поэтому, чтобы не пришлось проводить незапланированный капитальный ремонт автомобиля, следует своевременно предпринимать некоторые меры предосторожности, которым будет уделено особое внимание в настоящей публикации.

Также весьма неприятными последствиями замерзания воды можно считать появление ледяной пробки в шлангах радиатора. Такую ситуацию вызывает даже незначительный мороз.

Результатом является циркуляция жидкости по малому кругу, которая приводит к нежелательному перегреву двигателя, что отражается на его функциональных способностях. Значительное повышение температуры мотора вызывает деформацию деталей, и в скором времени двигатель может выйти из строя.

При какой температуре замерзает вода в двигателе

Известно, что вода переходит из жидкого агрегатного состояния в твердое при понижении температуры окружающей среды ниже 0 градусов по шкале Цельсия. Но, поскольку процесс преобразования требует определенного времени, такое показание термометра вовсе не означает мгновенного замерзания. Кроме того, существуют определенные причины, замедляющие появление льда в двигателе:

  • Поскольку мотор представляется металлическим массивом, заполненным охлаждающей жидкостью и смазкой, моментально замерзнуть он не может. Нормально функционирующий силовой агрегат обычно нагревается до температуры 90 0 . Процесс остывания заглушенного двигателя автомобиля, поставленного на открытую стоянку, происходит постепенно. Поэтому незначительные заморозки зачастую не вызывают полного промерзания мотора;
  • Немаловажную роль играют дополнительные факторы. Например, защитив радиатор от прямого задувания ветра, можно будет значительно замедлить процесс охлаждения силового агрегата. Пасмурная погода, наоборот, ускорит промерзание двигателя.

Итак, установлено, что в зависимости от окружающих факторов, вода в моторе может сохранять жидкое агрегатное состояние порой до температуры −7 0 С. Хотя возможным бывает появление льда в двигателе при −3 0 С. Законы физики, определяющие подобное преобразование при 0 0 , в данном конкретном случае не работают.

Как защитить автомобиль от замерзания воды в двигателе. Полезные рекомендации

К сожалению, далеко не каждый автолюбитель может позволить себе содержание машины в теплом гараже. Если приходится оставлять транспортное средство на открытом месте, следует соблюдать определенные инструкции для защиты автомобиля от переохлаждения:

  1. Сливая воду после выключения двигателя, можно обезопасить себя от ее замерзания. Однако, здесь имеются некоторые трудности, наподобие невозможности полного удаления всей жидкости из мотора, вызываемой техническими особенностями автомобиля. Замерзая, оставшаяся вода образует непроходимые пробки, затрудняющие последующую заправку охлаждающей системы;
  2. Теплоизолятор, прикрепленный к обратной стороне капота, уменьшает возможность повреждения блока. Поможет и защита радиатора специальным фартуком. Обезопасить двигатель от промерзания при незначительных заморозках на недолгой ночной стоянке можно, утепляя его старыми одеялами или куртками. Однако, следует помнить, что описанная мера предосторожности действует лишь непродолжительное время, и через несколько дней вы рискуете лишиться мотора;
  3. При выборе места стоянки старайтесь предусмотреть направление ветра. Защитив радиатор от прямого попадания воздушных потоков, можно минимизировать риск промерзания двигателя;
  4. Не рекомендуется проявлять неуместную экономию. Всего один литр антифриза, добавленный в систему охлаждения, поможет избежать проблем, связанных с капитальным ремонтом силового агрегата;
  5. Периодическое прогревание двигателя защитит от появления льда даже при −10 0 С. Такой способ причиняет большие неудобства, поскольку требует наведываться к автомобилю через каждый час.

Выполняя предложенные рекомендации, можно уберечь двигатель от промерзания. Однако, при значительных минусовых температурах вышеописанные меры предосторожности оказываются бессильны.

Простейшие рекомендации по размораживанию двигателя

Итак, несмотря на все ухищрения, в автомобильном моторе все-таки образовался лед. Что делать в подобной ситуации, как заставить транспортное средство тронуться с места и выполнять положенные ему функции?

Для начала рекомендуется определить масштаб проблемы. Небольшая ледяная корка легко устраняется при прогревании двигателя. Гораздо сложнее справиться с пробками, образовавшимися в системе из-за замерзания воды. Самым трудоемким считается процесс ликвидации льда из нижнего трубопровода.

Предлагаем несколько действенных рекомендаций по размораживанию воды в автомобильном моторе:

  • Если машина находилась на небольшом морозе сравнительно недолго, в расширительном бачке может образоваться ледяная корка. Ликвидировать ее достаточно просто. Для этого помпа отсоединяется от привода и несколько раз на непродолжительное время (примерно на 5 минут) запускается двигатель, выдерживая недолгие паузы. При этом жидкость в рубашке охлаждения циркулировать не будет, мотор перегреться не успеет, но лед в системе растопит. Предварительно рекомендуется принять меры по утеплению радиатора и двигателя, укутав их теплыми вещами. Также перед запуском следует должным образом прогреть насос, обернув его тканью, которую затем поливают горячей водой. Такой способ не подходит для автомобилей, у которых помпа запускается ремнем ГРМ, поскольку его отсоединение делает невозможным включение мотора;
  • При замерзании нижнего трубопровода и радиатора вода перестает вытекать из открытого сливного крана. Это можно определить тактильно, прощупыванием соединительного шланга. Устраняется проблема поливанием горячей водой тряпок, которыми предварительно оборачивают трубопровод и радиатор со стороны его соединения с рубашкой системы охлаждения. Также для размораживания упомянутых деталей применяется отрезок резиновой трубки, надетый на нижнюю часть пароотвода. Выходящая струя пара направляется на обледеневшие участки и проблема устраняется;
  • Некоторые предприимчивые автолюбители не боятся столкнуться с ситуацией, когда неожиданно замерзла вода в двигателе, поскольку заблаговременно приобрели тепловую пушку, заправляющуюся бензином или дизтопливом. Благодаря такому оборудованию, не зависящему от электропитания, которое не всегда доступно в местах стоянки, на обогрев автомобиля владелец тратит считанные минуты. Отдельно следует отметить, что менее масштабное промерзание можно ликвидировать обычным строительным феном. Подойдут и любые обогревательные приборы, наподобие тэна, которые необходимо будет разместить непосредственно под двигателем;
  • Изобретательность отечественных автолюбителей не имеет границ. Так, некоторые владельцы справляются с промерзанием двигателя с помощью отрезка трубы, противоположный конец которого нагревается паяльной лампой. Этот способ опасен в случае протекания масла или бензина, поэтому его применение требует максимальной осторожности;
  • Последним вариантом является буксировка автомобиля в отапливаемый гараж, где его оставляют до полного отогрева.

Заключение

Как видно из предоставленной информации, размораживание двигателя не является неразрешимой проблемой. Однако, лучше не допускать появления льда в моторе. Чтобы не дать двигателю замерзнуть, рекомендуется использовать вместо воды антифриз или тосол.

Применение этих материалов позволит избежать преждевременной коррозии и появления накипи на стенках функциональных деталей силового агрегата. Этим значительно продлевается срок службы всего автомобиля.

Кроме того двигатель, использующий воду, в нагруженных режимах способен перегреваться, нарушая стабильность работы, увеличивая расход топлива и сокращая моторесурс. Поэтому лучше не проявлять излишнюю бережливость и заправлять свое транспортное средство антифризом или тосолом.

Если в двигателе замерзла вода: что делать водителю

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Замерзла вода в двигателе: причины и последствия

Как известно, вода имеет свойство замерзать. Это происходит даже не при отрицательных температурах, а при показателе в 0 градусов по Цельсию. Получается, ответом на вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе, является именно эта отметка. Замерзание воды приводит к кристаллизации и увеличению в объеме. Обратите внимание, в системе охлаждения двигателя жидкость находится в замкнутом контуре.

Становится понятно, что замерзание приведет к расширению, в результате чего в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, в радиаторе системы охлаждения и других элементах появляются трещины.

Добавим, что вода не обязательно замерзнет в моторе сразу при понижении температуры до ноля. Для полного промерзания автомобиль должен находиться на открытой стоянке при нулевой температуре определенное время (от 24 часов и более). Если же температура понизится еще сильнее, тогда процесс замерзания может значительно ускориться. Именно по этой причине до появления антифриза водители были вынуждены перед зимней стоянкой сливать воду из двигателя, после чего перед поездкой теплая вода повторно заливалась в систему.

Дополнительным способом предотвращения быстрого замерзания воды является утепление радиатора и двигателя. Обычно такое решение позволяет не сливать воду из ДВС зимой с учетом не продолжительной стоянки, так как утеплитель позволяет замедлить процесс остывания прогретого мотора.

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

  • Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
  • В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
  • Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как вернуть работоспособность авто аккумулятору, если он замерз. Почему происходит замерзание электролита в АКБ, как нужно размораживать и заряжать батарею.

Разморозка машины зимой

Способы «разморозки» автомобиля зимой

Вследствие сильных морозов может возникнуть масса проблем с автомобилем, связанных с двигателем, аккумулятором, колодками, дверным замком… Слава богу, есть способы борьбы с такими неприятностями. Но чем разморозить замок автомобиля или его дверцы, чтобы не нанести никакого вреда машине? Об этом пойдёт речь дальше.

Чаще всего водители сталкиваются с проблемой «заморозки», после того как машина провела всю ночь на холоде. Она просто не заводится, как бы вы ни старались. Причина тому — снижение мощности аккумулятора при низкой температуре воздуха. Следствие — неспособность аккумулятора крутить стартёр с достаточной скоростью. Поэтому, когда вы поворачиваете ключ зажигания, двигатель не заводится.

Замёрзший и покрытый льдом автомобиль

Как избежать замерзания аккумулятора

Если мотор вашего автомобиля всё чаще не хочет заводиться на морозе, вам стоит серьёзно задуматься о гараже. Загоняя машину на ночь в кирпичный гараж, вы забудете о подобной проблеме. Если же у вас нет такой возможности, начните тщательно прогревать своё авто на ночь. Тогда оно будет более-менее нормально заводиться с утра.

Существует ещё один способ — снимать аккумулятор и приносить его в тёплое помещение на ночь, а утром устанавливать заново. Конечно, этот способ достаточно трудоёмкий, но позволит вам легко заводить мотор автомобиля. Помните, что пользоваться этим методом можно только в том случае, если вы умеете правильно извлекать и устанавливать аккумулятор.

Также можно включить на десять — пятнадцать секунд ближний свет, чтобы прогреть электролит в батарее. Тогда машина должна завестись, но это помогает только при не слишком сильных морозах. Ещё один вариант — укутать аккумулятор тёплой тканью и оставить так на всю ночь. Благодаря такой уловке агрегат на так сильно замёрзнет и позволит двигателю завестись.

Видео об использовании аккумулятора зимой:

Важные нюансы

Очень важно учитывать некоторые моменты при «разморозке» автомобиля. Пытаясь завести машину, нельзя долго крутить стартёром. Достаточно 10 секунд, для того чтобы понять, заведётся ли двигатель. Затягивать этот процесс не стоит, поскольку это, во-первых, вредно для авто, а во-вторых — бесполезно. Тем, у кого стоит «механика», рекомендуется заводить двигатель с выжатым сцеплением. Это позволит существенно облегчить работу стартёра. Если мотор удастся завести, не спешите отпускать педаль — делайте это максимально медленно.

В случаях, когда двигатель не заводится, дайте своему автомобилю отдохнуть, не нужно его мучить. Повторите попытку спустя несколько минут. Если ничего не получится — машину нужно отбуксировать в гараж, потому что она просто не сможет работать при низкой температуре. Учтите, что авто может отказываться заводиться не из-за аккумулятора. Например, причина может крыться в загрязнённых или поломанных свечах зажигания. Или в минеральном машинном масле, которое замерзает на сильном холоде. Ещё один совет — не ставить машину на ручник зимой, иначе примёрзнут колодки.

Зимой могут примёрзнуть тормозные колодки

Размораживаем дверной замок

Если замёрз замок на дверце автомобиля, можно решить эту проблему несколькими способами. Помните, что очень важно не применять силу, поскольку на сильном холоде пластик и металл более хрупки и можно сломать детали машины. Для начала успокойтесь и постарайтесь трезво оценить ситуацию. Решите, как разморозить автомобиль, учитывая температуру воздуха.

Определите, какая погода на улице. Если мороз несильный, можно прогреть дверной замок, просто приложив к нему руку на несколько минут. Чтобы ваша рука сама не примёрзла к автомобилю, используйте тонкую ткань. Замок довольно быстро отогреется.

Попытка открыть замёрзший дверной замок

Что делать при сильном морозе

Если мороз серьёзный, то стоит использовать спички или зажигалку. Нагрейте с их помощью ключ, затем вставьте его в замок. Это позволит прогреть его изнутри. Повторите процедуру несколько раз, после чего постарайтесь провернуть ключ. Если нет спичек, можно попросить у соседа прикуриватель от его машины.

Ещё один вариант, подходящий для суровых морозов — применить спирт. В крайнем случае можно взять водку. Залейте жидкость в замок, используя для этого шприц. Можете налить в пластиковый бутыль горячей воды и приложить её к дверному замку. Лить кипяток на дверь нельзя!

Специальные средства для разморозки

Сейчас в специализированных магазинах продаются средства, предназначенные для разморозки замков автомобиля. Такие жидкости позволяют достаточно быстро отогреть замки. Лучше всего купить смазку WD-40 — она также высушивает лишнюю влагу.

Рекомендуем заливать жидкость в дверной замок ещё с вечера в целях профилактики. Тогда за ночь замки автомобиля не замёрзнут. Ключ легко повернётся в скважине с утра, вот увидите.

WD-40 — средство для смазки и разморозки

Если дверца не открывается

Может случиться так, что несмотря на разморозку замков, дверь машины не будет открываться. Это значит, что примёрз уплотнитель. Как разморозить дверь автомобиля в такой ситуации?

Прежде всего, ни в коем случае не нужно тянуть дверь, поскольку так можно порвать уплотнитель. Лучше нажать на дверь с внешней стороны в нескольких точках. Тогда лёд, который образовался под уплотнителем, потрескается. Дверь, в конце концов, откроется.

Перед запуском двигателя

Если вы сумели разморозить свой автомобиль, не спешите сразу трогаться с места. Прежде чем запускать мотор в работу, освободите щётки и проверьте, есть ли на них лёд. Это необходимо сделать, потому что при заведении двигателя можно ненароком задеть рычаг, включив стеклоочистители. Это может закончиться замыканием и сгоранием предохранителя (или моторчика щёток).

Чтобы мотор прогрелся как можно быстрее, печку включать не нужно. Уберите снег с поверхности капота. С крыши убирать не стоит, пока сильный мороз. Когда снег начнёт таять, можно будет сэкономить на незамерзайке.

Если вдруг не опускается стекло или не регулируется зеркало — не стоит поднимать панику. Когда салон прогреется, всё будет работать. Если не работает коробка передач — тоже не волнуйтесь. Масло нагреется, и работа АКПП придёт в норму.

Один из способов избежать примерзания дворников

Готовим автомобиль к стоянке

Для того чтобы предотвратить замерзание машины во время стоянки, придерживайтесь нескольких простых правил. Подъехав к необходимому месту, заранее отключите печку и откройте все окна. Пусть на стоянке машина немного постоит с открытыми дверьми, чтобы полностью остыть внутри. Снег и влагу с ковриков следует сразу вытряхнуть.

Стёкла не стоит плотно закрывать. Оставив небольшой зазор в один-два миллиметра, вы позволите лишней влаге уйти из салона. Тогда на стёклах автомобиля не будет образовываться лёд. Не переживайте о безопасности — такие крошечные щёлочки не будет видно снаружи машины.

Отогреваем бачок омывателя стёкол

Напоследок расскажем вам, как отогреть бачок стеклоомывателя. Его замерзание — также нередкая проблема. Приведём несколько профессиональных рекомендаций:

  • Если лёд не полностью заполнил полость бачка, туда можно залить тёплую размораживающую жидкость, водку или спирт (пропорция 1:3 или 1:5).
  • Если жидкость в бачке закончилась в процессе поездки, в него можно залить смесь холодной воды и дешёвой водки (тогда омыватель не замёрзнет).
  • Если лёд заполнил всю полость, можно просверлить дырку во льду и залить туда специальную жидкость либо поставить авто на крытую стоянку (в процессе разморозки его желательно завести).
  • Вставить кипятильник в бачок, частично погрузив его в растопленную воду («топить» его во льду кратковременными включениями).
  • Прогреть салон, чтобы достичь испарения жидкости.

Видео о том, как разморозить автомобиль:

Как видите, способов безопасной «разморозки» автомобиля и его деталей множество. Однако советуем всем, кто не хочет по утрам тратить своё время на подобные процедуры, заранее обрабатывать резинки уплотнителей и замки смазкой WD. Тогда вы сможете с лёгкостью открывать свою машину. А ещё лучше — позаботьтесь о тёплом гараже для своего «железного коня». Это позволит избежать множества ненужных проблем.

Пожалуйста, оставьте свой комментарий о прочитанном!

При какой температуре замерзает дизельное топливо и как его разморозить

Сейчас автомобилисты часто приобретают автомобили с дизельными двигателями. Экономичный ресурс позволяет комфортно управлять машиной, поэтому автомобили с дизельными двигателями достаточно популярны и востребованы.

Дизельный двигатель отличается высоким уровнем надежности. Во время работы такой агрегат практически не издает шум или вибрацию.

Однако, дизельное топливо обладает существенным недостатком – если на улице слишком низкие температурные показатели, двигатель может не запуститься по причине замерзания топлива. Подобное явление без проблем можно устранить. Рассмотрим ситуацию более подробно и подберем оптимальное решение.

От чего замерзает дизельное топливо

Дизельное топливо изготавливается из специального вида нефти. На производственных объектах сырье тщательно очищают, но в готовой продукции остаются практически все добавки, что присутствуют в нефти. Поэтому качество дизельного топлива имеет непосредственную связь с качеством сырья, из которого оно изготавливается.

В перечне примесей выделяется парафин. На разных месторождениях добывают нефть с разным объемом парафина в составе. Летом наличие этого вещества не вызывает затруднений, при этом зимой парафин сильно густеет. Чтобы избежать ненужных проблем, производители изготавливают зимнее топливо, которое проходит стадию очистки от парафина.

При какой температуре замерзает дизельное топливо

Чтобы не ошибиться с выбором, лучше покупать топливо, соответствующее температурным стандартам. Летний вариант начинает замерзать при температуре -10 градусов. Обычное зимнее топливо способно сохранять базовую субстанцию при температурных показателях до -35 градусов. Особого внимания заслуживает дизель арктических марок. Такое топливо способно сохранять полезные свойства даже при температуре -65 градусов.

Важно приобретать топливо, которое четко соответствует заявленной маркировке. К сожалению, большая часть дизельного топлива изготавливается с широким зазором погрешности. Четкое соответствие заявленным требованиям наблюдается только в высококачественном дизельном топливе.

Разморозить дизельное топливо

Дизельное топливо в нашем регионе замерзает довольно часто. Дело в том, что местный климат предусматривает неожиданное снижение температуры. Иногда водитель не успевает заправить машину зимним топливом. В результате утром двигатель не запустится, либо сделает это с трудом. В случае воздействия низких температур топливо начинает густеть и заполняет топливную систему.

Стоит отметить, что заправка авто зимним топливом не является гарантией отсутствия проблем, которые связаны с замерзанием дизеля. На практике удалось установить факт, что большая часть дизельного топлива не удовлетворяет требования технического регламента ГОСТ. Иногда бывают случаи, когда на АЗС по цене качественного зимнего топлива продают недорогую летнюю солярку.

Первое место в рейтинге борьбы с замерзанием дизеля занимает добавка керосина в топливный бак. Опытные дизелисты в зимний период добавляют керосин, чтобы дизельное топливо не загустевало. Подобный вариант не может нанести вред топливной системе, поэтому его используют довольно часто. Смесь дизельного топлива и керосина функционирует, как чистая солярка. Вместо керосина можно использовать бензин, но такая комбинация может существенно увеличить износ двигателя во время эксплуатации транспортного средства.

Среди радикальных методик выделяется разбавка дизельного топлива тормозной жидкостью. Подобное решение можно использовать только в крайнем случае. Специалисты рекомендуют по возможности избегать такой комбинации. Когда между топливом и тормозной жидкостью начинают происходить химические реакции, начинают образовываться агрессивные элементы, которые сильно вредят топливной система авто. Подобные реакции моментально приведут топливо в жидкое состояние, но забывать о побочных эффектах не стоит.

Разогрев машины можно выполнить при помощи любого источника, излучающего тепло. Рекомендуется не использовать открытое пламя. Лучше всего накрыть топливный бак тканью, после чего налить сверху горячую воду. Если без интенсивного обогрева не обойтись, можно выполнить мероприятие с использованием любого защитного экрана.

При какой температуре замерзает дизельное топливо и как его разморозить

Дизельный двигатель отличается высоким уровнем надежности. Во время работы такой агрегат практически не издает шум или вибрацию.

Однако, дизельное топливо обладает существенным недостатком – если на улице слишком низкие температурные показатели, двигатель может не запуститься по причине замерзания топлива. Подобное явление без проблем можно устранить. Рассмотрим ситуацию более подробно и подберем оптимальное решение.

От чего замерзает дизельное топливо

Дизельное топливо изготавливается из специального вида нефти. На производственных объектах сырье тщательно очищают, но в готовой продукции остаются практически все добавки, что присутствуют в нефти. Поэтому качество дизельного топлива имеет непосредственную связь с качеством сырья, из которого оно изготавливается.

В перечне примесей выделяется парафин. На разных месторождениях добывают нефть с разным объемом парафина в составе. Летом наличие этого вещества не вызывает затруднений, при этом зимой парафин сильно густеет. Чтобы избежать ненужных проблем, производители изготавливают зимнее топливо, которое проходит стадию очистки от парафина.

Температура замерзания дизельного топлива

При какой температуре замерзает дизельное топливо разных марок:

  • летнее – при -10 °C;
  • межсезонное – при -15 °C;
  • зимнее – при -35 °C;
  • арктическое – при -65 °C.

Конкретная температура застывания топлива зависит от производителя и характеристик нефти, использованной при производстве. В реальности температура, рекомендованная для применения каждой марки, чуть ниже:

  • летняя рассчитана на 0 °C и выше;
  • межсезонное – на -10 °C;
  • зимня – на -20 °C;
  • арктическая – на -50 °C.

Конкретное значение температуры застывания зависит от производителя и характеристик нефти, использованной в качестве сырья. Точные параметры дизеля приводятся в паспорте, и нужно отталкиваться именно от них. Во избежание застывания в зимнее топливо может добавляться антигель, предотвращающий повышение густоты даже при использовании некачественного продукта.

При какой температуре замерзает дизельное топливо

Чтобы не ошибиться с выбором, лучше покупать топливо, соответствующее температурным стандартам. Летний вариант начинает замерзать при температуре -10 градусов. Обычное зимнее топливо способно сохранять базовую субстанцию при температурных показателях до -35 градусов. Особого внимания заслуживает дизель арктических марок. Такое топливо способно сохранять полезные свойства даже при температуре -65 градусов.

Важно приобретать топливо, которое четко соответствует заявленной маркировке. К сожалению, большая часть дизельного топлива изготавливается с широким зазором погрешности. Четкое соответствие заявленным требованиям наблюдается только в высококачественном дизельном топливе.

Дизель

Такая солярка в зимний период имеет в своем составе парафины, с которыми в зависимости от степени мороза происходят такие реакции:

  • сначала оно мутнеет;
  • далее продолжая охлаждаться его парафиновый молекулярный состав начинает кристаллизироваться.

От этого есть вероятность застревания этих кристаллов в топливной сетке после чего топливо перестает попадать в двигатель.

Качество дизеля в морозную погоду зависит именно от его поведения при всевозможных минусовых температурах. Лучшая фильтруемость происходит после прохождения стадии помутнения и эта стадия дает характеристику всем качественным показателям конкретного продукта.

С летним дизельным топливом дела обстоят несколько иначе, оно начинает замерзать уже при -5°С. Поэтому следует менять тип до приближающихся морозов.

Обратите внимание! С таким видом топлива также проделывают махинации, например, смешивают его с летним (который в разы дешевле), а результате водитель получает массу неприятностей. Поэтому важно выбирать проверенные заправки, с сертификатом качества.

Для предотвращения замораживания дизтоплива, рекомендуется добавлять к нему специальные добавки, они способны снизить до нуля возможность появление кристаллизации, уменьшить количество выхлопных газов. Только нужно не забывать, что добавлять такое средство следует до наступления морозов.

Способы устранения случившейся кристаллизации

Если такая неприятность все же случилась, то помочь могут:

  • обычный керосин;
  • тормозная жидкость — 100 мл добавляют с расчетом на 100 л дизеля;
  • подведение источника тепла к бензобаку, кроме открытого огня.

Подведя итог, можно сказать что необходимо заправлять свой транспорт только в проверенных местах, помнить о нюансах каждого вида и принимать все меры для недопущения замерзания.

Дизельное топливо получило широкое распространение на легковых автомобилях сравнительно недавно. Новая система впрыска позволяет сделать управление более комфортным. Приобретая дизельную машину, вы убираете любые вибрации и шум. Также, топливо для данного автомобиля стоит примерно так – же, как и обычный бензин, но расход его в разы меньше. Да и силовые агрегаты тут более стабильны.

Но, проблемы у дизелей также есть, особенно они проявляются в зимнее время года. Если бензин может работать круглый год, то солярка замерзает при определенных погодных условиях. Поэтому, любому автомобилисту, сделавшему выбор в пользу дизеля, необходимо знать, до какой температуры можно ездить на летнем дизельном топливе. Об этом мы и поговорим в данной статье.

Каким бывает дизельное горючее?

Дизельное топливо не однообразно, как бензин. Оно делится на несколько типов. Виды солярки: летняя; зимняя; арктическая. Если судить по требованиям ГОСТа, то летнее вещество замерзает при температуре -10 градусов, зимняя выдерживает до -35 градусов, а арктическая может применяться даже при -65 градусов. Но, мы указали температуру не окружающей среды, а самой солярки. Когда замерзает летнее дизельное горючее? Дизельное горючее является жидким веществом, которое получается путем переработки нефтепродуктов. Его используют на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте. При его выборе обратите внимание на детонационную стойкость горючего. Чем больше число, тем оно экологичнее. Но, в таком случае, увеличивается возможность горения. На процесс испарения влияет объем примесей. Но, на это смотреть также нужно. Ведь это определяет химическую устойчивость топлива и процесс его окисления. О том, каким бывает горючее по температурной стойкости, мы уже упоминали выше. Но, сейчас поговорим о летнем топливе. Оно в основном применяется в теплое время года. Но, есть некоторые умельцы, ездящие на нем круглый год.

Покупая его, необходимо обратить внимание на температуру вспышки, застывания и плотность. Они отличаются в зависимости от производителя. В среднем, у хорошего горючего, температура вспышки составляет 63 градуса по Цельсию, плотность – 0,86 кг на кубический м, а замерзает оно при -10 градусов. Дизельное топливо достаточно экологично и безопасно для мотора. Поэтому, некоторые и не хотят его менять на зимнее. Второй тип, также, как и арктическое горючее, не очень хорошо влияет на мотор. Поэтому, вам и нужно знать, до какой температуры можно ездить на летнем дизельном топливе. Что делать, если солярка все – же замерзла? Итак, если в автомобиль залита летняя солярка, температура замерзания вам уже известна. Но, бывают такие случаи, когда морозы ударяют внезапно, машина стоит на улице, а ехать просто необходимо. Эта проблема известна только владельцам дизельных моделей. Ведь на бензине можно нормально ездить даже в самую суровую зиму. В состав дизеля входит парафин. При низкой температуре воздуха он может превращаться в кристаллы. Это и создает основную проблему. Даже если вы купили зимнюю солярку, то не факт, что она не замерзнет при низких температурах. Вы не сможете самостоятельно отличить качественное топливо от некачественного. Вместо зимней солярки недобросовестные продавцы могут продать вам летнюю. В ней намного меньше примесей.

Разморозить дизельное топливо

Дизельное топливо в нашем регионе замерзает довольно часто. Дело в том, что местный климат предусматривает неожиданное снижение температуры. Иногда водитель не успевает заправить машину зимним топливом. В результате утром двигатель не запустится, либо сделает это с трудом. В случае воздействия низких температур топливо начинает густеть и заполняет топливную систему.

Стоит отметить, что заправка авто зимним топливом не является гарантией отсутствия проблем, которые связаны с замерзанием дизеля. На практике удалось установить факт, что большая часть дизельного топлива не удовлетворяет требования технического регламента ГОСТ. Иногда бывают случаи, когда на АЗС по цене качественного зимнего топлива продают недорогую летнюю солярку.

Первое место в рейтинге борьбы с замерзанием дизеля занимает добавка керосина в топливный бак. Опытные дизелисты в зимний период добавляют керосин, чтобы дизельное топливо не загустевало. Подобный вариант не может нанести вред топливной системе, поэтому его используют довольно часто. Смесь дизельного топлива и керосина функционирует, как чистая солярка. Вместо керосина можно использовать бензин, но такая комбинация может существенно увеличить износ двигателя во время эксплуатации транспортного средства.

Среди радикальных методик выделяется разбавка дизельного топлива тормозной жидкостью. Подобное решение можно использовать только в крайнем случае. Специалисты рекомендуют по возможности избегать такой комбинации. Когда между топливом и тормозной жидкостью начинают происходить химические реакции, начинают образовываться агрессивные элементы, которые сильно вредят топливной система авто. Подобные реакции моментально приведут топливо в жидкое состояние, но забывать о побочных эффектах не стоит.

Разогрев машины можно выполнить при помощи любого источника, излучающего тепло. Рекомендуется не использовать открытое пламя. Лучше всего накрыть топливный бак тканью, после чего налить сверху горячую воду. Если без интенсивного обогрева не обойтись, можно выполнить мероприятие с использованием любого защитного экрана.

Особенности борьбы с морозом

Борьба за снижение температуры замерзания топлива, позволяющая эксплуатировать двигатель в мороз, ведётся различными способами. Самый дорогой — замена летнего топлива зимним. Последнее, предназначенное для холодного климата, получают способом депарафинизации — удалением углеводородов с высокой температурой плавления на стадии производства.

Поскольку при этом выход топлива из сырой нефти уменьшается вдвое, увеличивается и цена. Температура замерзания такого зимнего дизельного топлива — — 45 ºС, мутнеет оно при -35 ºС, использовать рекомендуют при температуре не ниже -30 ºС.

Более простым способом получают зимнее дизтопливо для умеренной климатической зоны. В летнее добавляют депрессорные присадки, которые не дают парафиновым кристаллам слипаться. Температура замерзания этого летнего дизельного топлива, ставшего фактически зимним, составляет — 35 °С, помутнения — -25 °С. Его рекомендуют использовать до -15 °С.

Сделать подобным образом летнее топливо зимним вне заводских условий может каждый автомобилист. Для этого нужно при наступлении морозов добавить депрессорную присадку в соответствие с инструкцией. Важно, чтобы при этой операции температура топлива была не ниже +5°С, в противном случае эффект будет нулевым.

Характеристики летнего ДТ

Оттенки летнего дизельного топлива

Основными показателями летнего топлива, которые стоят в техпаспорте, оформляемом поставщиком, считаются следующие:

  • цетановое число, определяющее режим сгорания в камере (воспламеняемость, т.е. период задержки горения смеси). Европейский стандарт определяет его на уровне 51. В Росси этот показатель равен 40-45. Чем показатель больше, тем спокойнее работает мотор: меньше ощущаются вибрации, постукивания, ниже шум в салоне;
  • плотность – для летних марок ее величина при 20°С должна составлять 860 кг/куб. м. (при температуре эксплуатации 20-25°С). Чем показатель выше, тем больше экономичность, т.е. меньше расход топлива;
  • содержание серы. Чем ее больше в топливе, тем скорее образуется нагар и увеличивается токсичность выхлопных газов. На 1 кг топлива допустимым значением является 10 мг серы;
  • вязкость — 4-6,1 кв. мм/ (при 19-25°С);
  • температура вспышки, зависящая напрямую от фракционного состава горючего — 62 °C;
  • На качестве топлива этот показатель не отражается, в отличие от пажаробезопасности. Для данной марки показатель не может быть менее 55 градусов;
  • коксуемость – показатель, от которого зависит величина осадка, образующегося при сгорании топлива: чем он меньше, тем меньше нагара. Величина коксуемости 10-процентного остатка не может быть более 0,3%.

Как разморозить незамерзайку в авто?

Причины замерзания «незамерзайки»

Концентрированный состав замерзает только при температуре, которая указана на упаковке. Во всяком случае, так должно быть. Однако зачастую это происходит намного раньше. Почему? Во-первых, такая ситуация возможна по причине недобросовестности производителей, которые указывают на этикетке свойства раствора, не соответствующие реальным.

Во-вторых, бачок, в который заливается омывающая жидкость, может располагаться в продуваемом месте. Из-за этого он быстро охлаждается, и в результате «незамерзайка» замерзает.

И, в-третьих, сами водители, желая сэкономить, разбавляют концентрированный состав.

Чтобы проверить, в самом ли деле жидкость замерзла, нужно прогреть двигатель до температуры 80°, и потянуть рычаг управления стеклоочистителем. При отсутствии омывающей жидкости нужно подождать минут 15-20 и выполнить это действие еще раз. Если снова ничего не произошло, «незамерзайка» не брызнула, значит она замерзла.

Как не нужно размораживать незамерзайку?

Можно решить, что самый простой способ избавиться от этой проблемы — залить в бачок горячую воду. Однако этого делать не стоит, поскольку такой метод чреват неприятными последствиями. Например, бачок может не выдержать высокой температуры и деформироваться. Или горячая вода может попасть на важные транспортные узлы. Кроме того, кипяток на морозе быстро остывает. В результате, к замерзшей омывающей жидкости добавится еще и кристаллизованная вода, что только усугубит проблему.

Способы размораживания незамерзающей жидкости

Чтобы привести «незамерзайку» в надлежащий вид, самое простое, что можно сделать, это поставить машину в отапливаемый гараж, пока жидкость не оттает. Также можно снять бачок и положить в теплое место. Если ничего из перечисленного выполнить невозможно, тогда есть еще один способ растопить омывайку:

  1. Слегка подогреть емкость с «незамерзайкой», например под струей горячей воды.
  2. Заливать жидкость небольшими порциями в бачок, чтобы лед оттаял.
  3. Прогнать жидкость по системе, с целью растапливания «незамерзайки» в шлангах.
  4. Заменить старую стеклоочистительную жидкость на новый раствор, и вновь прогнать его через всю систему.

Если нет запасной незамерзайки, подойдет любая жидкость, содержащая спирт.

Что делать, чтобы стеклоочистительная жидкость не замерзала?

Первое, на что нужно обратить внимание, это состав «незамерзайки». Он должен быть концентрированным, подходящим по температуре. Можно пользоваться и разбавленной жидкостью, но лишь при хороших погодных условиях. При этом заполнять нужно только половину бачка, чтобы было легче и проще разморозить.

Кроме того, автомобиль желательно ставить в утепленный гараж, а не оставлять на улице, особенно надолго. При отсутствии гаража в машину устанавливают систему подогрева. Так можно избежать проблемы замерзания.

Рейтинг статьи:

Что будет если замерзнет вода в двигателе

Всем привет, а вот и начинаются истории про новую машинку ) итак, Замерзла вода в радивторе и двигателе!
Думал труба! не тут то было, посидел почитал на форумах кто че делал. На себе проверил.

Поливаем сначала теплой водой помпу, придется потерпеть. Небольшой струей.
Литров 10 должно хватить.
Потом горячей водой 10-ку заливаем на помпу постепенно. После того как вентилятор начнет крутится руками
скручиваем болт который расположен по середине блока, ближе к низу, с другой стороны от помпы. Типо сливной с движки. И с радиатора. заводим мотор на 6-9 мин, НЕБОЛЬШЕ! Глушим. Курим 10 мин.
Лед в движке чуть оттает, так как тепло по двигателю начнет равномерно расходится . После выкуренных
2-х сигарет, которые у нас заняли 10 минут, заводим еще мин на 8-10.

после 3-его раза вода должна полностью уйти с движки.
В радиатор заливаем Сильно теплую воду. Если снизу не потекло значит надо выдавливать лед из патрубков и сильно теплой водой прогонять несколько кругов через движку сливая ее(при этом на радиаторе должен быть откручен болт слива, до тех пор пока не потечет)))

после того как все путем фунциклирует, катаемся часов примерно 7, у меня стока заняло чтоб радиатор оттаял, на воде. После чего ставим машинку сливаем все. потом тосол, блин почти 9 литров влил.

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Замерзла вода в двигателе: причины и последствия

Как известно, вода имеет свойство замерзать. Это происходит даже не при отрицательных температурах, а при показателе в 0 градусов по Цельсию. Получается, ответом на вопрос, при какой температуре замерзает вода в двигателе, является именно эта отметка. Замерзание воды приводит к кристаллизации и увеличению в объеме. Обратите внимание, в системе охлаждения двигателя жидкость находится в замкнутом контуре.

Становится понятно, что замерзание приведет к расширению, в результате чего в блоке цилиндров, головке блока цилиндров, в радиаторе системы охлаждения и других элементах появляются трещины.

Добавим, что вода не обязательно замерзнет в моторе сразу при понижении температуры до ноля. Для полного промерзания автомобиль должен находиться на открытой стоянке при нулевой температуре определенное время (от 24 часов и более). Если же температура понизится еще сильнее, тогда процесс замерзания может значительно ускориться. Именно по этой причине до появления антифриза водители были вынуждены перед зимней стоянкой сливать воду из двигателя, после чего перед поездкой теплая вода повторно заливалась в систему.

Дополнительным способом предотвращения быстрого замерзания воды является утепление радиатора и двигателя. Обычно такое решение позволяет не сливать воду из ДВС зимой с учетом не продолжительной стоянки, так как утеплитель позволяет замедлить процесс остывания прогретого мотора.

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

  • Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
  • В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
  • Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

Почему в системе охлаждения двигателя образуется ржавчина и отложения. Изначально в качестве рабочей ОЖ в двигателе использовалась обычная или дистиллированная вода.

Еще раз напомним, в составе охлаждающей жидкости присутствует большой процент воды. . То же самое можно сказать и о случаях, когда в системе охлаждения используется обычная вода.

Система охлаждения. . Замерзла вода в двигателе: что делать чтобы разморозить. Какое автоодеяло лучше выбрать.

В холодное время года указанная жидкость замерзает во время стоянок и ухудшает прокачиваемость смазки. . В процессе поверхностной диагностики следует начать с проверки уровня тосола или антифриза в системе охлаждения.

Система охлаждения. . В дизеле замерзла солярка. Если на улице холодно, а дизельный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска, тогда проблема может быть в топливе. . Вода в топливной системе дизельного двигателя.

. проверяют качество антифриза и тосола в системе охлаждения, устанавливают новые . Именно вода в аккумуляторе склонна к замерзанию, то есть снижение . Получается, если батарея замерзла, тогда или произошел сильный разряд, или же.

На улице зима и мороз минус двадцать. Вам нужно срочно ехать по делам. Вы заходите в гараж… и видите, что автомобиль не заводится. Вы открываете капот и видите, что расширительный бачек покрыт льдом. И единственный вопрос, который у вас стоит в голове: что делать, если замерз тосол? Прочитайте нашу статью. В ней вы найдете ответ, который поможет уберечь свое авто от непоправимых поломок, которые могут возникнуть при замерзании тосола.

Если же ничего подобного вы не заметили, возможно, причина совсем в другом. Например, авто может не заводиться, если свечи очень загрязнились. Тогда их нужно снять, прочистить и отогреть. Также причиной может быть и попадание небольшого количества воды в топливный бак. В мороз она просто замерзла.

Возможные причины замерзания тосола

низкое качество составляющих элементов, присадок антифриза;

вместо тосола в систему охлаждения была залита дистиллированная вода.

Чего не стоит делать, если замерз тосол

пытаться с помощью стартера перемолоть лед – это может повлечь за собой необходимость скорого капитального ремонта мотора из-за того, что движение кусочков льда способствуют появлению трещин на головке цилиндра.

Если с вами все же случилась такая неприятность, нужно знать, что делать. Именно об этом мы сейчас и расскажем. Автомобиль необходимо срочно отвезти в гараж. Для этого лучше вызвать эвакуатор. Если такой возможности нет, попросите кого-то, чтобы он на сцепке отвез машину. Хорошо, если в вашем гараже есть небольшая печка или хотя бы «буржуйка», чтобы температура там не опускалась ниже нуля градусов.

Итак, с чего начать? Вам понадобится тепловая пушка. С помощью ее нужно плавно и равномерно отогревать мотор. Постепенно распределяйте тепло по всему моторному отделу, отогрейте и радиатор. Все нужно делать без спешки. Теперь главное – не нарушить основные элементы машины.

Когда вы увидите, что на стенках патрубков лед начинает оттаивать, вскипятите воду в чайнике и полейте ею систему. Это нужно делать крайне осторожно, посматривая, не проливается ли вода в каком-либо месте. Если вы это заметили, значит, требуется ремонт. Ведь вытекание воды свидетельствует о том, что где-то образовалась трещина или прорыв, который нужно обязательно герметизировать.

Но, даже если вы и не обнаружили ничего подобного, лучше отправить машину на диагностику, чтобы проверить целостность всех ее элементов с помощью специального оборудования.

Итак, что можно сказать в качестве вывода? Старайтесь предотвратить замерзание тосола, чтобы избежать разного рода неприятностей, связанных с эксплуатацией авто.

Ребят , я олень , замерзла вода в системе охлаждения , как спасти движку , ваз 2109 карб .

Вот находишься ты далеко от цивилизации. Летом. А ОЖ вытекла. А ехать надо. Известно, что в цивилизации будешь черед дня два.
Вдалеке от дома нет ни антифриза нормального, ни патрубков твоего размера. Ты купишь в ближайшей лавочке воду или антифиз, неизвестной тебе марки, тем более что он все равно по дороге домой вытечет?

Вот так вода постепенно и образуется в системе охлаждения. А нет ничего более постоянного, чем что нибудь временное.

Вот, вот. Я так на воде ездил потому что: 1. Двигатель кипел после остановки, жижа выливалась. Так было пока его не промыл. Доливал воду.
2. После промывки потекло из всех щелей. Пока нашел откуда, пока устранил. Доливал воду.
3. Стало заметно, что текла помпа. Пока понял, что она, пока поменял. Доливал воду.
4. После замены помпы, выснилось что это еще не все. Гораздо меньше чем через помпу, посему на общем фоне было незаметно. Пока поменял радиатор. Заливал воду.
5. Поездил на воде, она перестала уходить. Залил антифриз.

А теперь посчитаем 20-30 литров антифриза залитого по очереди после пунктов 1,2,3,4 для пробы, это сколько денег? Антифриз G-11.

При какой температуре разморозится двигатель

никуя не будет/Но зачем так рисковать,ведь наши синоптики всегда ошибаются.Куякс и -20

Просто у меня система охлаждения где то сифонит поэтому на воде езжу.

Сеня утром тоже нормально все. Сразу вода забулькала в радиаторе. Уффф пронесло . Сеня вечером займусь машинкой. Петух в попу клюнул уже :)))

жареный? в гараж ставить пора уже:)

там же есть заглушки на блоке

на случай если вода где то осталась то ее выдавливает

при 0 вода замерзает

но распирать ее начинает при -5. Ну и плюс примеси — соли, остатки тосола понижают температуру замерзания и кристаллизации.

А что никто не вспомнил про высоту над уровнем моря?

ЗЫ: чем выше тем ниже температура кипения воды, а значит и температура замерзания должна смешаться. Только в какую сторону?

а сколько литров тосола влезает в радиатор,

и как оттуда слить воду, подскажите. Т-Марк 2, 90 кузов, 1 ж-фе

внизу кранчик открываешь (под радиаором)

и сливаешь,всё естественно не сольётся (зависит от того как патрубки идут на печку может и всё выльется) закрываешь и заливаешь тосол,возьми 5 литров,если не хватит долей воды и не парься

спасибо, а 5 литров тосола че стоят

С блока тоже слить нада. Там пробочка есть в районе масляного фильтра.

Место ваще гиморойное. Лучше заедь в мастерскую пусть сольют воду и сразу новый тосол зальешь.

Херня,осеню с земли тепло идет,до -14 воду можно не сливать.А весной -3 опасно.

С радиатором ничего не будет,если даже замерзнет,только паяльной лампой не разогревай или факелом,сам отогреется.А блок это уже серьезно.После -10 желательно воду хотя бы частично слить.Или залить Тосол.

c радиатором все будет плохо через пару таких экспериментов. 2 цикла заморозки может и выдержут,

а 3-тью уже нет. Трубочки (латунные) расширяются при каждой такой заморозке, стенки становятся тоньше и следующий цикл уже не выдерживают(лопаются). А блок, уже говорили, имеет массу, а потому не успевает за ночь при -10 замерзнуть до критического момента. Лучше сливать воду.

Тосол и антифриз — спутники современного автомобиля. Зима, лето — не важно, они охлаждают двигатели наших машин, и сегодня только в черно-белом кино можно увидеть, как шофер доливает в радиатор воду из ведра. Но знаете ли вы, что «это» такое и чем «оно» друг от друга отличается? Как часто менять И антифриз, и тосол, даже если их уровни остаются в норме, менять необходимо. В процессе эксплуатации они постепенно вырабатывают свои присадки и меняют характеристики. Вода испаряется со временем, повышается плотность, снижается теплопередача, возрастает коррозионная агрессивность раствора. Срок службы настоящего «тосол А40М» около трех лет. Срок службы других охлаждающих жидкостей указывается производителем на упаковке, но не более пяти лет. Менять старые антифризы и тосолы на новые — тоже наука. После того как отработанная «охлажденка» слита, система охлаждения промывается на работающем двигателе с помощью средств для очистки от ржавчины и накипи в течение 15 — 20 минут. Потом промывается водой 2 — 3 раза, и только после этого заливается новый антифриз. Сто граммов — доза смертельная Тосол — вещество токсичное. Ученые утверждают, что всего 100 граммов его могут отправить человека на тот свет. Тосол не так выгодно подделывать, однако подделывают. Фальшивые тосолы, как правило, зимой не замерзают, но зато закипают с удивительной легкостью. Чем дешевле продукт и невзрачнее его упаковка — белая пластмасса, полусамодельные сморщенные этикетки, без адреса и телефонов производителей, — тем вероятнее подделка. Плотность настоящего тосола, замеренная ареометром, должна лежать в пределах от 1,065 до 1,085 г/мл. Самое главное Зимой система охлаждения должна работать не хуже, чем летом. И слухи о том, что зимой двигатель не греется, — сказки для маленьких детей. Поэтому внимания системе охлаждения в мороз нужно уделять ничуть не меньше. Требования к антифризу зимой в принципе те же, что и летом, однако один параметр становится очень актуален. Это температура замерзания. По-научному — температура начала кристаллизации. Это такой момент, когда антифризовая жидкость начинает терять приставку «анти». Сгустки мелкого льда начинают забивать каналы, двигатель постепенно теряет возможность охлаждаться, в итоге перегревается и кипит. Температура кристаллизации антифризов указана на упаковке, а тосолов — «забивается» в название. «Мы» и «они» несовместимы Тосол — незамерзающая жидкость, заливающаяся в двигатели отечественного производства. Цифра на упаковке: «тосол-40» соответствует минусовой температуре замерзания жидкости, а точнее — потери ею текучести. Наш самый ходовой тосол-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента — из этиленгликоля и на 2 процента — из присадок. Благодаря присадкам все то, что омывает тосол, покрывается защитной антикоррозионной пленкой. Если тосол разбавить водой даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается, и металл корродирует в гораздо большей степени, чем если бы вместо тосола была бы залита просто вода. А это значит, что разбавлять тосол водой нельзя! А вот западные антифризы разбавлять водой обязательно. На упаковке антифриза всегда есть наклейка с таблицей количества добавляемой воды и температур замерзания полученной смеси. «Их» антифризы в отечественные двигатели заливать можно, если радиатор алюминиевый. Если медный или латунный — нельзя. Да и кому из «наших» придет в голову покупать продукт в три-пять раз дороже того, который можно использовать? Наши тосолы заливать в «их» двигатели можно. Но — осторожно и только те, самые современные, которые сертифицированы государственными спеццентрами. Смешивать тосолы и антифризы для длительной эксплуатации не стоит, потому что, хотя и при единой этиленгликолевой основе, смешивание разных присадок может вызвать выпадение осадка или образование агрессивной среды. Встречают по окраске Внешне стандартный тосол-40 представляет собой маслянистую жидкость голубого цвета, тосол-65 — красный, впрочем, цвет — исключительно вопрос пристрастий производителя, никак не влияющий на свойства. Так, в Германии антифриз темно-зеленого цвета, а в Италии — красный. Но даже бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже разукрашенных собратьев.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector