0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сделано в СССР своими руками: Ихтиандры и Тритон

Сделано в СССР своими руками: Ихтиандры и Тритон

Советское движение «самавто» отметилось и машинами класса «гран туризмо», и моноприводными кроссоверами, и даже внедорожниками. Но жителям Страны Советов, не избалованным разнообразием серийных форм и конструкций, хотелось большего!

Морская пехота

Строить автомобили-амфибии наши люди пробовали еще на заре 1960‑х, когда и технических требований на такие машины не было. Изобретателей, проживавших в далекой от столиц провинции, это не смущало. Однако со временем они, конечно, захотели выезжать на своих машинах на дороги общего пользования. Появились и технические требования.

Одним из них, как и для обычных сухопутных самоделок, стал рабочий объем двигателя — до 900 см³ и наличие не более четырех мест. Но реально и на это, и на многое другое удивительно демократичные по нынешним временам комиссии, от которых зависела регистрация самоделок в ГАИ, смотрели не очень строго. В частности, появились машины и с волговскими моторами.

Амфибия по сравнению с сухопутными автомобилями могла быть крупнее: длина — до 4800 мм, ширина — до 1800 мм, а высота — до 1650 мм. Минимальное расстояние от плоскости дороги до нижней точки амфибии должно было составлять 150 мм. Понятно, что амфибии необходимы были все полагающиеся нормальному автомобилю световые приборы. Но это было самой несложной задачей.

Разумеется, амфибии не стали массовым явлением в мире «самавто», как, впрочем, и во всем мире. Зато в Союзе появились заметные и очень интересные машины.

Ихтиандр и Ихтиандр-2

Одна из них — Ихтиандр инженера Игоря Рихмана. Гармоничный автомобиль с герметичным дюралевым (с пенопластовыми панелями изнутри) кузовом и сдвижным для входа/выхода колпаком, объединявшим боковые стекла и часть крыши. Машина появилась в 1979 году. Двигатель ВАЗ‑2103 и коробка передач ЗАЗ‑966 стояли сзади и приводили не только колеса, но и водометный движитель. При выезде из воды водомет и колеса можно было использовать одновременно.

Подвеска Ихтиандра была оригинальной: независимой торсионной спереди и сзади.

На шоссе машина развивала приличные 120 км/ч, на воде — до 20 км/ч, что тоже очень солидный показатель даже для некоторых аналогичных зарубежных конструкций тех лет. Позднее, проехав на первой машине около 400 тысяч км, Рихман построил Ихтиандр‑2 с мотором от Нивы, коробкой передач от ЛуАЗа и более модным кузовом.

Тритон

Если Ихтиандр был плавающим автомобилем-амфибией, то не менее известный некогда Тритон Дмитрия Кудрячкова — это ездящий катер, вернее — глиссер. Машина достигала на воде 60 км/ч (!), а на шоссе — 100 км/ч. Кузов уникального глиссера — несущий и герметичный, на буковом каркасе из бакелитовой фанеры, обшитой стеклотканью.

Тритон оснастили двигателем ГАЗ‑24 и коробкой передач ЗАЗ. Через самодельный редуктор момент передавался на водометный движитель. Подвески Тритона — оригинальные пружинные, передняя унифицирована с задней. Перед въездом в воду колеса с подвесами можно было снять или, если плаванье предстояло недолгое, просто поднять над ватерлинией.

При этом оригинальная тормозная система оставалась герметичной! Не без труда, но машину все-таки удалось зарегистрировать в ГАИ. На работу и на рынок на ней ездить никто, конечно, не собирался, но на дороги общего пользования Тритон выезжал законно.

Конечно, амфибии — автомобили единичные, на любителя, и в наших реалиях далекие даже от мелкосерийного производства. Зато уже в перестроечные времена появились полноприводные самоделки, теоретически пригодные к производству небольшими партиями. По крайней мере, так тогда казалось. О них мы еще расскажем — заходите почаще!

Автомобили созданные своими руками

Самодельные легковые авто со всего мира. Видео и фотографии «автомобилей-мечты» созданных своими руками.

О собственном автомобиле мечтают многие, но лишь некоторые находят в себе силы, вдохновение и желание упорно и кропотливо работать над созданием собственной машины-мечты. Именно эти отчаянные самоучки и делают автомобильный мир интереснее, спасая его от скуки конвейерного производства. Именно их творения притягивают к себе внимание окружающих порой сильнее, чем топовые модели именитых производителей.

Сегодня мы хотим познакомить вас с самыми лучшими самодельными автомобилями со всего мира. В наш рейтинг попали действительно достойные самоделки, которые можно хоть сегодня отправлять в массовое производство, совершенно не боясь низкого спроса. Большинство попавших в рейтинг автомобилей легко смогут конкурировать с авто крупных производителей, но, к сожалению, навсегда останутся в единственном экземпляре, радуя публику разве что на различных автошоу. Впрочем, именно это делает их особенными, неповторимыми, уникальными, а их владельцам позволяет чувствовать себя героями, сумевшими в одиночку создать по-настоящему достойный автомобиль. Итак, стартуем.

В нашем рейтинге всего пять самоделок. Можно было бы и больше, но мы решили ограничиться только автомобилями, прошедшими всю необходимую сертификацию и поставленными на учет, т.е. все участники рейтинга допущены к езде по дорогам общего пользования без всяких ограничений. Это лишь подтверждает их качество и уникальность, а также говорит о реальной возможности конкурировать с серийными автомобилями.

Пятое место отдано внедорожнику «Черный ворон», построенному в Казахстане. Этот уникальный автомобиль, созданный для охоты в степных условиях, обладает угрожающим и одновременно футуристичным дизайном. «Черный ворон» мог бы смело сниматься в фантастических фильмах или даже выступать в роли армейского автомобиля, но используется он лишь своим создателем – скромным инженером-самоучкой из Караганды.

Внешность у внедорожника действительно оригинальная, немного неуклюжая, но самобытная и брутальная. «Черный ворон» – настоящий мужской автомобиль с мощным рамным шасси, клепанными алюминиевыми панелями обшивки корпуса, «многоглазой» оптикой и вездеходными колесами, готовыми вгрызаться даже в сложный грунт. В бой «Черный ворон» рвется за счет мощного мотора V8 американского производства, работающего в связке с АКПП и редуктором от ЗИЛ-157, расположенным на задней оси. Отличные ходовые качества внедорожника гарантируются длинной базой, широкой колеей, центральным расположением двигателя и КПП, а также независимой подвеской с торсионами от БТР. Все это позволяет автомобилю сохранять устойчивость при резких маневрах даже при скорости около 100 км/час и легко преодолевать ямы и кочки, встречающиеся на пути.

Салон уникальной самоделки рассчитан на двух пассажиров. В оснащение джипа входят светодиодные стопсигналы и поворотники, электропривод лобовых окон, электропривод капота и уникальный самовытаскиватель с цепным приводом, вмонтированный в днище. Что касается цены, то примерная стоимость «Черного ворона» составляет порядка 1 500 000 рублей.

Идем дальше. На четвертой строчке у нас расположился первый в истории камбоджийский автомобиль – «Angkor 333». Как ни странно, создан он не государственной или частной автомобильной компанией, а простым механиком Нхин Фелоеком, решившим, что в свои 52 года пора обзавестись собственным автомобилем.

Angkor 333 – очень компактный двухместный родстер с весьма современной начинкой и довольно привлекательным, особенно для бедной азиатской страны, дизайном.

Камбоджийская самоделка получила кузов с обтекаемыми формами, стильной оптикой и современными аэродинамическими элементами. Более того, Angkor 333 – это гибридный автомобиль, снабженный тяговым электромотором, 3-ступенчатой АКПП и 45-сильным бензиновым агрегатом, предназначенным для подзарядки аккумуляторной батареи. Удивительно, но самодельный родстер способен разгоняться до 120 км/час и преодолеть около 100 км на одном заряде батареи. Кроме того, в оснащение Angkor 333 входит сенсорный дисплей, выполняющий роль щитка приборов, а двери открываются посредством специальной магнитной пластиковой карты. Подобных функций нет даже у большинства серийных автомобилей, так что разработка талантливого механика достойна уважения.

Первый Angkor 333 был собран в 2003 году. В 2006 году создатель представил второе поколение своего детища, а в 2010 году свет увидел доработанный автомобиль третьего поколения, который и по сей день вручную собирается мелкими партиями под заказ в гараже Нхина Фелоека, обеспечивая вышедшему на пенсию механику безбедную старость. К сожалению, о стоимости родстера ничего не известно.

На третьем месте нашего рейтинга расположился автомобиль, который чаще всего называют «Mega Cruiser Russia». Создал этот внушительный внедорожник Вячеслав Золотухин из Краснокаменска, Забайкальский край. В основе самоделки – доработанное шасси ГАЗ-66, дополненное переделанными амортизаторами от КАМАЗа, передними разъемными ступицами и гидроусилителем руля от грузовика Hino.

В движение Mega Cruiser Russia приводится атмосферным 7,5-литровым дизелем Hino h07D, который в процессе доработки получил камазовскую систему воздухоочистки. Помогают мотору 6-ступенчатая механическая коробка передач и раздатка от ГАЗ-66, в которой были заменены на импортные все подшипники. Привод у самоделки полный, с возможностью блокировки мостов, в которых были заменены главные пары, что позволило добиться плавности хода на дорогах с твердым покрытием.

Кузов Mega Cruiser Russia металлический, сборный, прикреплен к раме через 12 амортизируемых опор. «Жилая часть» представляет собой модернизированную кабину грузовика Isuzu Elf, к которой прикреплен также переделанный «задок» минивэна Noah. Передняя часть кузова состоит из модернизированных крыльев от ГАЗ-3307, капота собственной конструкции и радиаторной решетки, слепленной из нескольких экземпляров решетки Land Cruiser Prado. Бампера у самоделки металлические, собственной разработки, а колесные диски «переклепаны» из колес ГАЗ-66, что позволило установить резину от армейского джипа «ТИГР».

Если заглянуть в салон, то увидим 6 посадочных мест, много свободного пространства, правый руль, довольно симпатичный интерьер и удобное водительское место с отличным обзором по всем направлениям.

Mega Cruiser Russia оснащен 150-литровым бензобаком, гироскопом, электролебедкой с усилием 6 тонн, аудиосистемой и даже спойлером. По словам автора самоделки, внедорожник способен разгоняться до 120 км/час, его масса равна 3800 кг, а средний расход топлива составляет 15 литров на трассе и около 18 литров по бездорожью. В прошлом году Mega Cruiser Russia был выставлен создателем на продажу по цене 3 600 000 рублей.

Вторую строчку нашего рейтинга самоделок занимает еще один уникальный внедорожник, на это раз из Украины. Речь идет об автомобиле «Бизон», также построенным на базе ГАЗ-66. Его автор – Александр Чувпилин из Белой Церкви, Киевская область.

«Бизон» получил более современный и более аэродинамичный облик, оригинальность которого подчеркивается, в первую очередь, передней частью кузова. Большинство кузовных панелей создатель позаимствовал у VW Passat 64, но некоторые элементы пришлось изготавливать самостоятельно.

Под капотом украинской самоделки расположен 4,0-литровый турбодизель с отдачей 137 л.с., позаимствованный у китайского грузовика DongFeng DF-40. Он же подарил «Бизону» и 5-ступенчатую механическую коробку передач. В паре китайские агрегаты обеспечили самодельному внедорожнику возможность разгона до 120 к/час при среднем расходе топлива на уровне 15 литров на 100 км. Постоянный привод у «Бизона» задний, с возможностью подключения передней оси, блокировки дифференциала и использования пониженной передачи.
Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 1,2 метра, а также снабжен системой регулировки давления в шинах с дополнительным выходом для бытовых нужд: накачка лодок, использование пневмодомкрата или пневмоинструментов и т.д.

Кузов «Бизона», посаженный на 12 опор, усилен многочисленными ребрами жесткости и рамным каркасом, а крыша внедорожника выполнена из металла толщиной 2 мм, что позволило расположить на ней раскрывающуюся палатку для ночлега. Одна из особенностей «Бизона» – девятиместная компоновка салона (3+4+2), при этом два задних кресла, способных поворачиваться в любом направлении, могут убираться, позволяя увеличивать свободное пространство багажного отсека. В целом, у «Бизона» комфортный и просторный интерьер с качественной отделкой, удобными креслами и передней панелью с двумя бардачками.

Среди многочисленного оборудования, установленного на «Бизоне», выделим наличие усилителя руля, двойного усилителя тормозной системы, камеры заднего вида, навигатора GPS, лебедки с электроприводом, специальных фар заднего хода и выдвижной подножки для задней двери. На создание «Бизона» Александр Чувпилин потратил около 15 000 долларов.

Ну что же, осталось только назвать победителя, которым, естественно, мог стать только спорткар, ведь именно о гоночном автомобиле мечтает каждый автомобилист. Мечтал о нем и простой самоучка без технического образования, челябинец Сергей Владимирович Иванцов, задумавший постройку собственного спорткара еще в 1983 году. Автомобиль, с незатейливым названием «ISV», состоящим из инициалов создателя, строился около 20 лет и за этот долгий путь успел пережить два прототипа, вылепленных в масштабе 1:1 сначала из оконной замазки, а затем из пластилина. При этом, по словам создателя, он все делал «на глазок», обходясь без чертежей и расчетов.

С пластилиновой модели Сергей лепил гипсовые слепки деталей будущего кузова, после чего кропотливо выклеивал их из стеклоткани и эпоксидной смолы. Тут стоит отдельно упомянуть, что у создателя этого шедевра аллергия на эпоксидную смолу, а потому работать ему приходилось в армейском противогазе, порой проводя в нем по 6-8 часов. Что тут сказать, упорство, с которым он шел к своей мечте заслуживает уважения, а итог его работы впечатляет не только простых зевак, но и бывалых специалистов автомобильной индустрии. С точки зрения дизайна самоделка ISV готова поспорить со многими ныне выпускаемыми спорткарами, а ведь задуман окончательный концепт спорткара был лет 15 назад. Как признался сам Сергей, вдохновение он черпал в Lamborghini Countach, но, если присмотреться, то в облике ISV можно уловить нотки и Aston Martin, и Maserati, и даже Bugatti.

В основе ISV лежит пространственная сварная рама из труб квадратного сечения, а вся ходовая и подвеска позаимствованы с небольшими доработками у «Нивы». Привод у ISV, как и положено хорошему спорткару, только задний. Что касается мотора, то изначально самоделка получила скромный двигатель от «классики», но затем он уступил место 4-цилиндровому 1,8-литровому мотору мощностью 113 л.с. от BMW 318, работающему в паре с 4-ступенчатым «автоматом». К сожалению, из-за большой любви к своему детищу, Сергей никогда не нагружал ISV на полную мощность, так что истинных скоростных возможностей автомобиля мы никогда, видимо, не узнаем. Сам же автор спорткара ездит довольно аккуратно и больше 140 км/час не разгоняется.

Заглянем в салон ISV. Здесь классическая спорткаровская 2-местная компоновка с интерьером, максимально заточенным под удобство водителя. И это не удивительно, ведь изготовлен салон вручную, неоднократно дорабатывался и переделывался. Здесь, как и в экстерьере, можно увидеть достойную спорткара концепцию оформления интерьера, некоторые детали которого также напоминают стилистику автомобилей известных производителей. У ISV съемная крыша, гильотинные двери, есть кондиционер, гидроусилитель, стильная панель приборов от Audi и аудиосистема.
О цене ISV говорить сложно. Сам создатель считает свой автомобиль бесценным и, по некоторым данным, однажды отказался продать его за 100 000 евро.

На этом все, мы познакомили вас с самыми интересными и качественными самодельными автомобилями последнего времени, допущенными к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждый из них по-своему уникален, оригинален и интересен. Но все вместе они, безусловно, оставили свой яркий след в истории мирового автопрома и подарили море положительных эмоций не только своим создателям, но и многочисленным посетителям различных автомобильных выставок и шоу. Надеемся, что количество любителей творить в своем гараже автомобили-шедевры будет только расти, а, значит, у нас появятся поводы для новых рейтингов.

Самодельное авто своими руками видео

Самодельничество, или «сделай сам» (англ. DIY — Do It Yourself ), — вид деятельности, при котором люди самостоятельно производят какие-либо изделия для собственного использования [1] .

Самодельничество существовало у всех народов во все времена. Как особое общественное явление оно стало проявляться с развитием промышленного производства, когда большинство изделий стало производиться промышленными способом, а самодельное изготовление чего-либо превратилось из необходимости в увлечение.

Содержание

  • 1 Радиолюбительство
  • 2 Музыка
  • 3 Литература
  • 4 «DIY» в разных странах
    • 4.1 СССР
    • 4.2 Самодельные автомобили
    • 4.3 Самиздат
    • 4.4 Россия
    • 4.5 Республики бывшего СССР
    • 4.6 США
  • 5 См. также
  • 6 Примечания
  • 7 Ссылки

Радиолюбительство [ править | править код ]

Под радиолюбительством понимается конструирование, постройка, модификация различной электронной аппаратуры. Когда в 1924 году в СССР началось регулярное радиовещание, то первой аудиторией были радиолюбители, которые принимали сигнал на самодельные детекторные приемники, так как промышленно изготовленные радиоприемники в продаже в СССР появились лишь позднее [2] .

Музыка [ править | править код ]

В музыке самодельничество означает создание и тиражирование аудиозаписей, изготовление музыкальных инструментов, создание музыкальных журналов и газет, DIY-лейблов. В панк-культуре принцип DIY является основополагающим, так как показывает независимость от отрасли шоу-бизнеса. Самодельничество как субкультура появилась вместе с панк-движением в 1970-х [3] , когда музыкальные группы вместо работы с крупными лейблами стали самостоятельно записывать альбомы, производить продукцию с символикой и организовывать туры с низкой платой за вход. Ярким примером осуществления идей DIY на практике является деятельность группы Fugazi.

Литература [ править | править код ]

Самиздат — способ неофициального и неподцензурного производства и распространения литературных произведений и религиозных текстов. Самиздатом в России распространялись стихотворения М. Ю. Лермонтова, произведения Н. А. Некрасова, И. С. Баркова, а в СССР — стихи Иосифа Бродского, Осипа Мандельштама, рассказы Виктора Ерофеева, произведения Александра Солженицына, Бориса Пастернака, братьев Стругацких. В конце 1980‑х годов гонения на самиздат практически прекращаются, в связи с чем актуален вопрос о том, следует ли неофициальную издательскую деятельность последних десятилетий в России называть самиздатом [4] .

К самодельной литературе также относят фанатские журналы, или SkyCraftы — любительские малотиражные периодические или непериодические издания, выпускаемые представителями субкультур.

«DIY» в разных странах [ править | править код ]

СССР [ править | править код ]

Самодельные автомобили [ править | править код ]

В 1970-е—1980-е годы в СССР многие строили автомобили своими руками. Это было связано с тем, что автомобили в СССР были, во-первых, очень дорогими, а во-вторых, они были дефицитными и для их приобретения требовалось годами стоять в очереди. Кроме того, разнообразие типов выпускаемых автомобилей было небольшим. При этом импорта автомобилей практически не было.

Самостоятельная постройка автомобиля требовала нескольких лет и часто обходилось дороже, чем покупка готового автомобиля: требовались узлы от серийных автомобилей и мотоциклов (хотя иногда люди изготовляли сами и узлы трансмиссии, и даже двигатели), материалы для шасси и кузова. Все эти материалы не были в свободной продаже, их добывали различными способами.

В 1960-е годы в Москве прошли первые выставки самодельных автомобилей, в 1970-е—1980-е годы устраивались пробеги, передвижные выставки самодельных автомобилей, о них писали в журналах «Моделист-конструктор» и «Техника — молодежи», рассказывали в телепрограмме «Это вы можете» [5] .

Самиздат [ править | править код ]

В конце 1970-х начала формироваться т. н. «самиздат»-культура. Начали выходить первые рок-журналы, такие как «Рокси», «Зеркало», «Ухо», «УрЛайт», «КонтКультUR’а». Эти журналы были самодельными, а, например, журнал «Рок Курьер» — полностью рукописным, но при этом достаточно объёмным. Также развивался магнитиздат, самодеятельное переписывание музыки на кассеты и рассылка их по почте. Панк-самиздат следующим образом описывается Украинским DIY-Клубом [6] :

Запрещено было осуществлять какие-либо операции с деньгами: продавать самиздат, распространять записи и билеты на концерты за деньги — грозила статья о спекуляции . Но, тем не менее, в 84-90-х. ещё до начала официального выпуска пластинок, был распространен так называемый магнитиздат — самодеятельный выпуск записей, сначала на катушках, потом на кассетах.

Россия [ править | править код ]

После распада СССР DIY-движение начало своё активное развитие в России. Начали издаваться многочисленные панк-журналы и панк-лейблы, основанные на принципе DIY. Вот как оно охарактеризовано в статье Ольги Аксютиной, взятой из книги «Философия панка» [7] :

В постсоветском пространстве панк-движение, опирающееся на принцип DIY, появилось в середине 1990-х. Первыми проявлениями DIY-панка на территории экс-СССР стали фэнзины… По основным принципам (сочетание музыки и политики; самостоятельное изготовление; распространение, главным образом, посредством почты или на концертах), это был тот же самиздат доперестроечных времен, но реально фэнзины не являлись его преемниками, ориентируясь исключительно на международные аналоги, на то, что называется панком во всем мире.

Республики бывшего СССР [ править | править код ]

Характеристика из статьи Ольги Аксютиной из книги «Философия панка»:

Что касается других республик бывшего СССР, то DIY панк-культура получила наибольшее развитие на территории Беларуси и Прибалтики, почти полностью отсутствуя в остальных странах, что часто связано с политической ситуацией (например, в Казахстане и Туркменистане)… Показателен в этом случае феномен Беларуси, где квазитоталитарная политическая ситуация в стране не только мешает развитию панк-движения (репрессивные меры, вплоть до разгона концертов, активно применяются властью), но и способствует консолидации панк-сцены, максимально политизируя её. Другой причиной расцвета DIY панк-культуры в Беларуси является близкое расположение Польши с её давними традициями сопротивления, самиздата и панк-культуры. Тогда как на Украине. DIY панк-культура существует на зачаточном уровне, также как, например, в Узбекистане.

США [ править | править код ]

В середине 2000-х годов в США появилась субкультура «мейкеров» ru en . Она связана с журналом «MAKE», основанным в 2005 году. В 2006 году создатель этого журнала Дейл Доэрти организовал первый Maker Faire (фестиваль Мейкеров) в Калифорнии, чтобы «собрать вместе людей, умеющих создавать удивительные вещи, используя подручные средства и цифровые возможности». Субкультура «мейкеров» объединяет использование новых технологий (таких как 3D-принтер) с традиционным декоративно-прикладным искусством. Некоторые «мейкеры» впоследствии становятся предпринимателями и открывают свои стартап-компании [8] .

Советский самодельный автомобиль «Юна»: он до сих пор ездит!

Обзоры 22.08.2019 31

Автомобиль, построенный братьями-умельцами в 1982 году, находится в отличном состоянии и выглядит эффектно, несмотря на возраст.

Фотографии ярко-красного самодельного купе «Юна» сделаны Александром Арефьевым в одном из гаражных кооперативов Москвы. Сайт Wroom.ru публикует снимки с разрешения автора. Создатель и владелец автомобиля до сих пор использует его для повседневных поездок.

А началась история «Юны» ещё в конце шестидесятых годов, когда братья Юрий и Станислав Алгебраистовы, вдохновившись проектами других советских «самодельщиков», решили своими руками построить автомобиль.

На изготовление машины потребовалось несколько лет — работа завершилась только в 1977 году. Построенный автомобиль выглядел отлично: двухдверный кузов купе, современный для тех лет дизайн, эффектные поднимающиеся фары.

Под капотом стоял четырёхцилиндровый двигатель от «Волги» ГАЗ-24, хотя действовавшие в те годы стандарты разрешали ставить на «самоделки» только малолитражные моторчики. Кузов построили по традиционной для таких машин схеме: металлическая пространственная рама и внешние стеклопластиковые панели.

Правда, поставить на учёт спорткупе сразу не удалось — из-за слишком мощного для самодельной техники двигателя. Какое-то время братья Алгебраистовы ездили на машине без номеров. Как вспоминал позднее Юрий, инспекторы ГАИ постоянно интересовались автомобилем, но не предъявляли претензий к отсутствию регистрации. А позже купе прошло комплекс испытаний в НАМИ, что позволило оформить документы и получить номера.

Так «Юна» выглядела в 1984 году

Проект оказался удачным, и в 1982 году было сделано второе купе, наречённое именем «Юна». Фотографии этой машины, на которой до сих пор ездит Юрий Иванович Алгебраистов, публикуются здесь.

За почти четыре десятка лет автомобиль неоднократно модернизировался. Юрий изменил оформление передней части «Юны», полностью переделал салон, поставил 15-дюймовые колёса вместо «волговских» 14-дюймовых, установил машину передними дисковыми тормозами вместо барабанных. А прежний двигатель ЗМЗ-402 уступил место шестицилиндровому мотору BMW объёмом 2,8 литра и мощностью 180 л. с.

В отличие от многих других подобных машин, «Юна» не сгнила на свалке и не попала в музей, а по-прежнему выезжает на улицы Москвы. Создатель автомобиля продолжает его дорабатывать и совершенствовать.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Авто своими руками самоделки видео ютуб

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Восстановленный Москвич-410 полноприводный внедорожник для целинных земель

Во времена СССР, когда началась кампания по освоению целины, возникла потребность в полноприводном транспортном средстве для жителей посёлков на целине. В связи с необходимостью оперативного ремонта техники в поле, встал вопрос о предоставлении механизаторам личных транспортных средств. Популярный ГАЗ-69 не совсем подходил для личного пользования, так как расходовал много топлива.

Самодельный гусеничный вездеход с двигателем от «Волги»

Самодельный вездеход на гусеничном ходу для поездок на охоту и рыбалку.

Самодельный вездеход с кузовом автомобиля ИЖ-27151

Вездеход с кузовом от автомобиля ИЖ-27151, фото и описание самоделки.

Умельцы восстановили автомобиль ГАЗ-22 «Волга» пикап

Восстановленный автомобиль ГАЗ-22 в кузове пикап.

Реставрация автомобиля Форд Мустанг 1965 года (26 фото)

Полная реставрация спорткара Ford Mustang Fastback 1965 года выпуска.

Снегоболотоход 8х8 своими руками

Самодельный снегоболотоход с колёсной формулой 8х8, фото и описание конструкции вездехода.

Самодельный гусеничный вездеход «Лесной бродяга»

Гусеничный вездеход «Лесной бродяга» построенный умельцем Александром Матвеевым. Далее фото и описание конструкции самодельного вездехода.

Самодельный вездеход “Валькирия”

Самодельный вездеход на базе ГАЗ-66 с кузовом от BMW. Проект получил название “Валькирия”, давайте более подробно ознакомимся с конструкцией самоделки.

Нива на ободрышах (шинах низкого давления)

ВАЗ-2121 «Нива» на шинах низкого давления, фото и описание переделки автомобиля.

Гусеничный вездеход «Лайка»

Представляем Вашему вниманию, самодельный гусеничный вездеход «ЛАЙКА», для охоты , рыбалки, и просто для поездок на природу. Далее фото, описание конструкции, а также видео.

Своими руками самоделки

Своими руками мото собака фото

Квадроциклы 4х4 самоделки квадроцикл своими руками — AgaClip — Make Your Video Clips

Авто самоделки своими руками в ютубе

Авто мото самоделки своими руками фото

Авто мото самоделки своими руками фото

Авто мото самоделки своими руками фото

Авто мото самоделки своими руками фото

Самодельные мото фото

Авто мото самоделки своими руками фото

Авто мото самоделки своими руками фото

Самоделки в огорМотоциклы сделанные своими руками

Вездеходы самоделки своими руками видео фото

Lamborghini своими руками (35 фото) Мир Развлечений на AltFast

Beauty Things / квадроциклы из урала

трайк » Запорожский мото портал. мото-запорожье, Мотоциклы, Байкери, Мото клубы, Motorcycles, Bikers, мото путешествия, Мото фот

Мото самоделки своими руками фото

Мотоцикл сделанный своими руками (3 фото) » Екабу.ру — развлекательный портал Екатеринбурга

На данном видео приведены примеры изготовления самодельных машин автомеханиками-энтузиастами.

Как правило, самодельные автомобили строятся на базе серийных автомобилей российского производства. В качестве комплектующих могут быть использованы детали как российских, так и зарубежных автомобилей.

Элементы кузова изготавливаются вручную по собственным чертежам. Эти детали абсолютно уникальны и не имеют аналогов. В целом, автомобили получают спортивный дизайн, сближающий их с известными суперкарами, однако эти машины-самоделки не являются копиями, их дизайн разрабатывался с нуля.

Конструкторы таких автомобилей сталкиваются с рядом трудностей при установке стандартных деталей с серийных автомобилей на свои проекты, поскольку они значительно отличаются. Поэтому приходится вручную дорабатывать буквально каждую деталь, будь то двигатель или элементы подвески.

Также конструкторы самостоятельно изготавливают некоторые узлы и механизмы, обеспечивающие стабильную работу автомобиля и безопасность пассажиров.

Некоторые модели конструкторы дорабатывают на протяжении многих лет, постоянно модернизируют свои автомобили, добавляют новые детали и переделывают элементы кузова. При этом автомобили не находятся постоянно на стадии постройки, на них ездят и отправляют в гараж только тогда, когда захотелось что-то изменить.

Это видео самодельных машин в очередной раз показывает, что есть большое количество людей, способных создать что-то уникальное и заслуживающее восхищения.

как сделать машину из мотоблока своими руками

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:04-04-2019

как сделать машину из мотоблока своими руками — Как сделать картинг своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vV50vTv6f8XY Cached Видео инструкция о том как своими руками сделать карт How to Make a Go Kart Как сделать снегоход из мотоблока своими руками specmahinarumotobloksnegohodhtml Cached Как сделать снегоход из мотоблока своими руками Многие фермеры интересуются, как сделать снегоход из мотоблока Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками — Image Results More Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками images Мини грузовик из мотоблока своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vWeWilGb5gsk Cached Мини грузовик из мотоблока своими руками Стас Долинских и Все — Все — Все Чудо техника из мотоблока Жесть. Как сделать снегоуборочную машину своими руками: чертежи и видео instrumentgurusvoimi-rukamikak-sdelat Cached Как своими руками сделать ледобур из шуруповерта Сборка своими руками фрезерного станка по дереву: видео Создание плазмореза своими руками из инвертора Как сделать снегоуборщик своими руками на мотоблок и его чертежи machinspeccomkommunalnayasnegouborshhikiz Cached Своими руками можно сделать снегоуборщик и из бензопилы Читайте тут как именно Читайте также как сделать тележку для мотоблока своими руками Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками pochinigurumodernizatsiyasnegouborshhik-iz Cached Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками Самодельные снегоуборочники пользуются популярностью среди собственников дач и частных домов Как сделать прицеп для мотоблока своими руками, видео fermanewsruprizep-motobloka-sdelat Cached Как сделать прицеп для мотоблока своими руками , видео Если вы являетесь владельцем мотоблока , то у вас есть возможность сделать из него настоящий трактор, хотя правильней будет называть Как из мотоблока сделать снегоуборщик wwwsvoimi-rukamycomkak-sdelat-snegouborschik Cached Как сделать своими руками снегоуборщик для мотоблока Для начала, возвращаемся к чертежам и подступаем с ними к токарному станку, который, конечно же, случайно стоит у вас в мастерской Самодельные снегоуборочные машины для дома своими руками fermilonruinstrumenty-i-tehnikasamodelnyj Cached Сейчас мы рассмотрим, как сделать снегоуборщик своими руками из имеющихся в хозяйстве запчастей Как сделать снегоуборочную машину своими руками Процесс изготовления шнека снегоуборщика Как сделать снегоуборщик своими руками agronomucombok2255-snegouborschik-svoimi Cached Как сделать снегоуборщик своими руками для мотоблока своими руками из имеющихся Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 16,400

  • Конечно, если есть время и силы это всегда возможно сделать, взяв в руки лопату, но как быть, если у
  • часток довольно большой? Чтобы обеспечить работу самодельного снегоуборщика вполне подойдет бензиновый двигатель от мотоблока. Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику,
  • ый двигатель от мотоблока. Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику, но многие в хозяйствах пользуются мотоблоками и мотокультиваторами времен застоя. Перечислены основные детали, которые понадобятся для изготовления мотоблока, а также даны некоторые советы по его сборке. Как собрать мотоблок? Своими руками. Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и заднего моста ВАЗ, проект под названием quot;Горынычquot; Собираю самодельный мотоблок из того, что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в, мощность. Прицеп для мотоблока своими руками. Как подключить мотоблок к сечкарне. Как сделать новогодние маски своими руками? Из чего сделать ручной окучиватель и плужок для посадки картошки. Как сделать квартиру светлее: советы профи. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Мотоблок универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси , разновидность малогабаритного трактора . Многие мотоблоки допускают различные схемы агрегатирования, но, как правило, для лёгких мотоблоков базовой комплектацией является фрезерный мотокультиватор, а для тяжелых колёсный плуг. Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

которые понадобятся для изготовления мотоблока

что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в

  • как сделать снегоход из мотоблока Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками — Image Results More Как Сделать Машину Из Мотоблока Своими Руками images Мини грузовик из мотоблока своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vWeWilGb5gsk Cached Мини грузовик из мотоблока своими руками Стас Долинских и Все — Все — Все Чудо техника из мотоблока Жесть. Как сделать снегоуборочную машину своими руками: чертежи и видео instrumentgurusvoimi-rukamikak-sdelat Cached Как своими руками сделать ледобур из шуруповерта Сборка своими руками фрезерного станка по дереву: видео Создание плазмореза своими руками из инвертора Как сделать снегоуборщик своими руками на мотоблок и его чертежи machinspeccomkommunalnayasnegouborshhikiz Cached Своими руками можно сделать снегоуборщик и из бензопилы Читайте тут как именно Читайте также как сделать тележку для мотоблока своими руками Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками pochinigurumodernizatsiyasnegouborshhik-iz Cached Как сделать снегоуборщик из мотоблока и двигателя своими руками Самодельные снегоуборочники пользуются популярностью среди собственников дач и частных домов Как сделать прицеп для мотоблока своими руками
  • конечно же
  • который

Request limit reached by ad vlaXML

Конечно, если есть время и силы это всегда возможно сделать, взяв в руки лопату, но как быть, если участок довольно большой? Чтобы обеспечить работу самодельного снегоуборщика вполне подойдет бензиновый двигатель от мотоблока. Теперь в магазинах для земельных работ можно приобрести любую технику, но многие в хозяйствах пользуются мотоблоками и мотокультиваторами времен застоя. Перечислены основные детали, которые понадобятся для изготовления мотоблока, а также даны некоторые советы по его сборке. Как собрать мотоблок? Своими руками. Самодельный мотоблок на базе мотоцикла Минск и заднего моста ВАЗ, проект под названием quot;Горынычquot; Собираю самодельный мотоблок из того, что есть)) А есть двигатель Минск с зажиганием 12 в, мощность. Прицеп для мотоблока своими руками. Как подключить мотоблок к сечкарне. Как сделать новогодние маски своими руками? Из чего сделать ручной окучиватель и плужок для посадки картошки. Как сделать квартиру светлее: советы профи. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Мотоблок универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси , разновидность малогабаритного трактора . Многие мотоблоки допускают различные схемы агрегатирования, но, как правило, для лёгких мотоблоков базовой комплектацией является фрезерный мотокультиватор, а для тяжелых колёсный плуг. Маэстро на все руки. Житель терновки иван сухарев в свои 23 года играет на 8 музыкальных инструментах причём на трёх из них пианино гуслях и калюке он может музицировать одновременно.

Самодельные автомобили своими руками + фото, видео

В наше время тяжело удивить какой-то новой моделью автомобиля, но вот транспортное средство, сделанное своими руками, всегда привлекало к себе внимание и ажиотаж. Человека, делающего автомобиль своими руками, ожидает два варианта развития событий. Первый – это восхищения творением, а второй – улыбка окружающих при виде изобретения. Если разобраться, то в собственноручной сборке автомобиля нет ничего сложного. От самоучки-инженера требуется только знать конструкцию автомобиля и основные свойства его деталей.

Исторические факты

Началу конструирования автомобилей предшествовали некоторые исторические условия. В период существования союза велось массовое производство автомобилей. Они не могли удовлетворить отдельные потребности потребителя. Именно поэтому самоучки-изобретатели начали искать пути выхода из сложившейся ситуации и сделали это путем конструирования самодельных автомобилей.

Для того, чтобы сделать один автомобиль своими руками требовалось три нерабочих, из которых снимались все необходимые запчасти. Если брать во внимание людей, живущих в глухих деревнях, то они чаще всего усовершенствовали различные кузова, увеличивая тем самым их вместительность. Стали появляться автомобили, которые имели высокую проходимость и могли преодолеть даже воду. Одним словом, все силы были брошены на упрощение жизни.

Отдельная категория людей придавала большое значение внешнему виду автомобиля, а не только его техническим свойствам. Помимо красивых легковых автомобилей были сделаны спортивные машины, которые мало в чем уступали заводским экземплярам. Все эти изобретения не только удивляли окружающих, но и становились полноценными участниками дорожного движения.

Во времена Советского союза не было конкретных ограничений на самодельные транспортные средства. Запреты появились в 80-е годы. Они касались только определенных параметров и технических характеристик автомобиля. Но большинство людей могли обойти их путем регистрации в соответствующих органах одного транспортного средства под видом совсем другого.

Что нужно для сборки автомобиля

Чтобы приступить непосредственно к самому процессу сборки необходимо все детально продумать. Нужно четко понять, каким сделать будущий автомобиль, и какими техническими характеристиками он должен обладать. Сначала необходимо определить для каких целей будет использоваться авто, а затем уже воплощать идею. Если требуется откровенная рабочая лошадка, то для того, чтобы ее сделать своими руками, понадобятся специальные материалы и детали. Также важно сделать максимально устойчивый к нагрузкам корпус и раму автомобиля. Когда делается автомобиль только для езды, то вопрос стоит только в его внешнем виде.

Как сделать автомобиль собственными руками для ребенка, можно узнать из следующего видео:

Как необходимо делать чертежи

Не стоит доверять своей голове и воображению, лучше и правильнее будет обдумать каким именно должен быть автомобиль. Затем все имеющиеся соображения перенести на бумагу. Потом возможно что-то подкорректировать и в результате появится пока рисованная копия будущей машины. Иногда для полной уверенности делается два рисунка. На первом изображается внешний вид автомобиля, а на втором более подробное изображение основных деталей в подробностях. Перед тем как выполнить рисунок нужно подготовить все необходимые инструменты, то есть карандаш, ластик, ватман и линейку.

В наше время нет необходимости долго рисовать картинку с помощью обычного карандаша. Для облегчения данной задачи существуют специальные программы, обладающие широкими возможностями и с их помощью можно сделать любой чертеж.

При большом желании можно своими руками сделать любую машину. Если нет собственных соображений, то уже готовые идеи и чертежи можно одолжить. Это возможно, потому что большинство людей, занимающихся созданием самодельных автомобилей, не скрывают свои задумки, а, наоборот, представляют публике.

Кит-кары

На просторах стран Европы и Америки широкого распространения достигли так называемые «кит-кары». Так что же это? Это определенное количество различных деталей, с помощью которых можно сделать автомобиль своими руками. Кит-кары стали настолько популярными, что появилось множество их вариантов, которые позволяют сложить любую желаемую модель автомобиля. Главная трудность не в сборке, а в регистрации полученного в результате сборки авто.

Для полноценной работы с кит-карой необходимо иметь просторный гараж. Кроме того, нужны наборы инструментов и знания. Если не обладать определенными навыками, то работа не даст желаемого результата. В случае выполнения работы при помощи ассистентов, процесс сборки будет проходить быстрее и плодотворнее.

В этот комплект входит все, начиная от мелких шурупов и инструкции до крупных деталей. Для полноценной работы не должно возникнуть серьезных трудностей. Следует отметить, что инструкция имеет не печатный вид, а представлена видео мастер-классом, где рассмотрено все до мельчайших подробностей.

Очень важно правильно собрать автомобиль. Это необходимо для того чтобы творение соответствовало всем стандартам и нормам, прописанным в нормативных актах ГИБДД. Поскольку невыполнение пунктов ведет к проблемам установки транспортного средства на учет в соответствующих органах.

Более подробно о том, что такое кит-кары и как их сделать, можно узнать из следующего видео:

Конструирование автомобиля при помощи подручных материалов

Чтобы максимально облегчит себе задачу в сборке самодельного автомобиля, за основу можно взять базу любого другого авто, которое полноценно функционирует. Лучше всего брать бюджетный вариант, поскольку никогда не известно в какую сторону заведут эксперименты. Если есть старые изношенные детали, то их нужно заменить исправными. При возможности, сделать детали своими руками можно на токарных станках, но это в том случае, если есть профессиональные навыки.

Первым делом сборку машины нужно начать с кузова, приборов и необходимых деталей салона. Современные изобретатели для кузова используют стекловолокно, а раньше такого материала не было, и использовалась фанера и жестяной материал.

Доступность материалов, запасных деталей и других комплектующих, дает возможность сконструировать автомобиль, который по внешним параметрам и виду не будет уступать моделям автомобилей самых лидирующих автоконцернов мира. Для этого необходима изобретательность, хорошая фантазия и определенные знания.

Суперавтомобиль, сделанный своими руками:

Конструирование автомобиля из стеклопластика

Начать сборку автомобиля из стеклопластика следует с момента выбора подходящего шасси. После этого проводится подбор необходимых агрегатов. Затем стоит переходить к разметке салона и креплению сидений. По завершению этого укрепляется шасси. Рама должна быть очень надежной и крепкой, поскольку на неё будут монтироваться все основные детали автомобиля. Чем точнее размеры пространственной рамы, тем лучше состыкуются детали.

Для изготовления кузова лучше всего применить стеклопластик. Но предварительно понадобится сделать основу, то есть каркас. К поверхности каркаса можно прикрепить листы пенопласта, максимально соответствующие имеющимся чертежам. Затем по надобности вырезаются отверстия, а, если есть потребность, проводится подгонка параметров. После этого на поверхность пенопласта крепится стеклоткань, которая сверху шпаклюется и зачищается. Не обязательно использовать именно пенопласт, пригодится любой другой материал, обладающий высоким уровнем пластичности. Таким материалом может быть сплошное полотно скульптурного пластилина.

Стоит отметить, что стеклоткань имеет свойство деформироваться во время эксплуатации. Причиной является воздействие высоких температур. Чтобы сохранить форму конструкции необходимо с внутренний стороны укрепить каркас трубами. Все лишние части стеклоткани необходимо убрать, но делать это следует после того, как она полностью высохнет. Если все сделано правильно и нет никаких других работ, относительно конструкции, можно переходить к оборудованию салона и крепежу электроники.

Если в дальнейшем планируется повторное конструирование, то можно изготовить специальную матрицу. Благодаря ей, процесс изготовления кузова будет быстрее и легче. Матрица применима не только для того, чтобы сделать транспортное средство своими руками с нуля, но и с целью улучшения состояния имеющегося собственного автомобиля. Для изготовления берется парафин. Чтобы получить ровную поверхность нужно её сверху покрыть краской. Это увеличит удобство крепления деталей для нового кузова автомобиля.

Заключение

Для того, чтобы осуществить имеющуюся задумку и сделать автомобиль своими руками, есть целый ряд подходящих вариантов. Здесь будут полезными всевозможные рабочие детали.

Своими руками можно сделать не только легковой автомобиль, но и более крупный и мощный грузовик. В некоторых странах умельцы умудряются заработать на этом приличные деньги. Они изготавливают машины под заказ. Большим спросом пользуются автомобили с различными оригинальными деталями кузова.

Как сделать Porsche своими руками:

Спорткар своими руками. Тюменец собирает в гараже копию «Ламборгини»

Ничем не примечательный гараж в одном из районов Тюмени практически превратился в элитную автомастерскую. Здесь Адам Дотмерзаев собирает точную копию спорткара, который в Италии оценивается более чем в 20 млн рублей. О работе местного «кулибина» узнала корреспондент «АиФ-Тюмень».

Методом проб и ошибок

На стене, рядом с которой стоит машина, пока не «одетая» в кузов, висит огромный плакат с ярко-красным «Ламборгини Авентадор». Это визуализация того, что в итоге должно получиться.

Любовь к тому, что создается своими руками в холодном гараже, видна даже в мелочах — вокруг авто чистота, колеса стоят на белом ковре, который хозяин аккуратно перешагивает, диски блестят, ни одной лишней детали на полу, все на своих местах, двигатель начищен, на полках идеальный порядок.

«Вы знаете, если бы у меня было 20 млн, я бы точно не купил такую в оригинале, для меня важен по большому счету не результат, а сам процесс. Я хочу методом проб и ошибок сделать спорткар своими руками, все от и до. Для этого даже научился использовать сварку, узнал многое о «начинке» автомобилей, собирал каждую деталь, каждый агрегат, — рассказывает Адам Дотмерзаев. — Это мой способ отключиться от реальности, ежедневных забот и проблем, перезагрузиться».

Так «перезагружается» мужчина уже два с половиной года — с октября 2017-го. Тогда и пришла идея собрать спорткар. Начал смотреть ролики в интернете, много читать, думать, как это осуществить. Адам даже позвонил тюменцу, который как-то пытался сделать «Бугатти», но этот проект у него остановился, едва начавшись. «Ты сначала полностью просчитай бюджет, стоит ли вообще за это браться», — ответил ему мужчина. Но Адам решил так: проигрывает тот, кто не стремится. Нужно просто начать делать, а потом все пойдет само собой.

«Это сейчас, глядя на собранный автомобиль, которому осталось лишь сделать кузов, я могу улыбаться и спокойно рассказывать, где что заказывал и как это ставил. А бывало и психовал, и не получалось многое, я только четыре раза полностью ее разбирал и давал себе обещание плюнуть и не делать больше ничего. Но потом успокаивался, начинал опять где-то читать, ролики смотреть, понимал, в чем ошибся, начинал заново», — вспоминает с улыбкой тюменский «кулибин».

Самое интересное, что у мужчины нет ни технического образования, ни опыта ремонта или сбора авто. Он директор стоматологии, отвечает за организационные вопросы и лично встречает пациентов, но не лечит их. Образование — юридическое и финансово-управленческое. Однако любовь к транспорту зародилась еще в детстве, когда он помогал старшему брату конструировать и собирать велосипеды. Потом, как получил права, у него были и автомобили разных марок, и несколько мотоциклов. «Я иногда даже продавал невыгодно или рукой махал на неподходящие условия, лишь бы сменить автомобиль и купить новый, не могу постоянно ездить на одном и том же», — говорит Адам.

Узнали из соцсетей

Сейчас будущий спорткар уже полностью собран, запускается и свободно ездит. Впереди этап по созданию кузова, его тюменец тоже будет делать самостоятельно, он уже начал строить в гараже большой станок, вроде 3D-принтера, который «напечатает» бампер и другие элементы с точностью до долей миллиметра. С материалом, из которого будет создаваться «одежда» для авто, тоже определился — стекловолокно и карбон.

«Я знаю, что стоимость оригинального колеса «Ламборгини» — порядка 800 тысяч рублей. Но я всегда затрудняюсь ответить на вопрос, во сколько мне обойдется автомобиль. Наверное, в 2,5-3 колеса уложусь, — смеется автовладелец. — Здесь детали от разных марок: двигатель и электрика от немецкого производителя, так же, как и на самом «Ламборгини», есть детали от японского и американского транспорта».

Кстати, хобби Адама было настолько личным и неприкасаемым, что даже жена и родители узнали о том, что в гараже скоро появится настоящий спорткар, только из соцсетей, когда любопытствующие начали писать о мастере в интернете.

«Если я выгоняю машину из гаража, то ни один человек не может пройти безразлично мимо, иногда даже в очередь выстраиваются и спорят, в каком порядке они смогут прокатиться. Но пока на сиденьях будущего спорткара сидел только я, а пассажира посажу лишь после того, как буду на 100% уверен в его безопасности», — поясняет мужчина.

Адам с нетерпением ждет, когда же подрастет его годовалый сынишка, которому он мечтает передать свою любовь к транспорту и конструированию. Тем более, после того, как будет полностью собрана копия «Ламборгини», это, по подсчетам владельца, произойдет следующим летом, он планирует взяться за создание электрокара — автомобиля современности.

Мнение эксперта

Начальник отделения пропаганды областного УГИБДД подполковник Анжела Борисова: «Самодельные автомобили регистрируются как объекты индивидуального творчества. Потому поставить на учет возможно как единичный транспорт. Для этого владелец должен предоставить в ГИБДД документы из аккредитованной испытательной лаборатории по техническому регламенту, все детали должны быть сертифицированы. Пока в области не было такого, чтобы на учет ставили полностью самодельный транспорт. Конечно, люди обращаются, им разъясняют порядок действий, но пока с документами из лаборатории никто не приходил».

Чертежи багги

В разделе представлены готовые чертежи моделей багги, сконструированные и построенные нашим коллективом. Разработку проектов багги с нуля Вы можете увидеть здесь.

У нас открыта новая услуга — Консультации

Чертежи узлов и деталей багги

Полный перечень чертежей багги, а также отдельных узлов и деталей. Таблица в форме прайс листа, которую можно скачать на свой…
ДАЛЕЕ

Багги Раптор 1500 V4.0 1-03-20 — Новая версия

Мы не продаем вам чертежи, мы вам дарим идею — и помогаем воплотить вашу мечту детства в жизнь. Новые незабываемые…
ДАЛЕЕ

Багги Тайгета

Новые аспекты жизни – активное единение с природой, лес узкая грунтовая дорога, встречный поток ветра! Наш коллектив разработал приближенную версию…
ДАЛЕЕ

Багги ReStart

Restart – перезагрузка из серых будней в массу положительных эмоций. Багги Restart — сделай перезагрузку, мозгов, эмоций, впечатлений! Просто наслаждайся…
ДАЛЕЕ

Багги 4×4 для экспедиций

Новые незабываемые ощущения, впечатления эмоции, непроходимые места. Багги 4 х 4 и природа не разделимы! Упор на серийные легкодоступные комплектующие…
ДАЛЕЕ

Багги project 4×4 Шторм

Багги и природа не разделимы! Занять с пользой свое свободное время, изготовив багги своей мечты, по подробным чертежам с помощью…
ДАЛЕЕ

Багги Раптор 390

Открой для себя мир вдохновения, творчества и созидания! Получить драйв с друзьями и семьёй. Новая модель динозавра имеет двигатель объемом…
ДАЛЕЕ

Багги Маг

Мечта детства многих мужчин, бюджетно доступно и сердито – скорость, пыль, эмоции зашкаливают! Новая модель. Хотите уникальный багги — смотрите…
ДАЛЕЕ

Багги для Ралли Рейдов

Экстремальное вождение в грязь, песок, непроходимой местности выброс адреналина! Автомашина собрана заказчиком с двигателем Субару объемом 2,5 литра и вполне…
ДАЛЕЕ

Детский багги — бесплатная инструкция

Воплотить свою мечту. Увлечь ребенка в мир созидания, конструирования. Привлечь внимание ребенка к себе общим делом с ребенком. Как прийти…
ДАЛЕЕ

Atom Ariel для детей

Первые навыки вождения настоящего маленького автомобиля, дают возможность спокойно и уверенно себя чувствовать, когда он пересядет за руль папиного (маминого)…
ДАЛЕЕ

Багги Раптор 200

Воплотить свою мечту детства! В мир созидания, конструирования. Увлечь ребенка. Привлечь внимание ребенка к себе общим делом. Как прийти к…
ДАЛЕЕ

Багги Чемпион Спорт

Первые навыки вождения настоящего спортивного авто, только все в уменьшенном размере) Виражи, пыль, дух сопернечества, адреналин, призовые места, слезы от…
ДАЛЕЕ

Раптор электро 2019

Воплотить свою мечту. Увлечь ребенка в мир созидания, конструирования. Привлечь внимание ребенка к себе общим делом с ребенком. Как прийти…
ДАЛЕЕ

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector