Схема подключения шериф 750 - Авто журнал Волгино Авто
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Схема подключения автосигнализации шериф

Схема подключения автосигнализации шериф

В настоящее время, среди сигнализаций с обратной связью, относящихся к среднему классу, в полной мере обеспечивающих решение поставленных по сохранению безопасности задач, неплохо себя зарекомендовала система «Шериф» (Sheriff), которая, кроме всего прочего, привлекает автолюбителей рядом дополнительных функций (например, наличием блокировки радиометкой и возможностью автозапуска), а также доступной ценой и простотой монтажа при установке.

Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.

Установку любой автосигнализации, как правило, начинают с выбора места для основного управляющего блока. Практика показывает, что удобнее всего для этих целей использовать отсек за «бардачком» или свободное место под блоком управления вентиляцией и отопления.

От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей — в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.

В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.

При установке концевого выключателя капота не следует забывать, что закреплять его необходимо на металлической поверхности, надежно соединенной с общей «массой» автомобиля, при этом при нажимании и закрытии капота шток концевика должен перемещаться не менее чем на 6мм, а при открытии – полностью подниматься.

Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).

Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.

Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя

Для подсоединения отдельных комплектующих системы сигнализации вам придется проделать в салоне определенный объем работ: сделать выводы провода от замка зажигания (на котором появляется напряжение +12В при включении зажигания), протянуть провода, идущие в салон от сирены и концевого выключателя капота (а возможно и багажника), сделать надежный отвод от ближайшей «массы».

При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее — к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.

Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.

Полная схема включения сигнализации sherriff

На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:

  • Sheriff ZX-1095
  • Sheriff ZX-945
  • Sheriff ZX-935
  • Sheriff ZX-755
  • Sheriff APS 2400
  • Sheriff APS-35PRO Platinum2
  • Sheriff ZX-750
  • Sheriff ZX-1070
  • Sheriff ZX-1055
  • Sheriff ZX-1060
  • Sheriff APS-35PRO Platinum1
  • Sheriff ZX-940
  • Sheriff ZX-1090
  • Sheriff ZX-725 ver.2
  • Sheriff ZX-925 ver.2
  • Sheriff ZX-910 ver.2
  • Sheriff Lady ZX-800
  • Sheriff ZX-710 ver.2
  • Sheriff ZX-1050
  • Sheriff ZX-600 ver.2
  • Sheriff ZX-625
  • Sheriff APS-35PRO
  • Sheriff APS-25PRO
  • Sheriff APS-2600
  • Sheriff APS-2625
  • Sheriff APS-2500
  • Sheriff ZX-950
  • Sheriff ZX-930
  • Sheriff ZX-900v2
  • Sheriff ZX-700
  • Sheriff ZX-730
  • Sheriff PRO-9250
  • Sheriff APS-35PRO Silver
  • Sheriff APS-2600 Ver.2
  • Sheriff APS-2500 Ver.2
  • ff APS-35PRO Ruby

Схема подключения шериф 750

Турботаймер – устройство, позволяющее держать ток в цепи зажигания, когда ключ уже переведен в положение OFF или ACC. Время до отключения таймера задают программно – это может быть 60 секунд, 2 минуты и так далее. Часто опцию турботаймера реализуют на основе сигнализаций, причем, без установки дополнительного оборудования. В крайнем случае, вам потребуется установить реле, управляемое с выхода сигналки. Система Sheriff ZX 750, о которой говорится дальше, не стала исключением из правила. К ней подключают одно реле и получают работающий турботаймер. Но подключение можно выполнить одним из трех способов, а рассматриваются эти способы дальше.

Автоматическое и полуавтоматическое управление

Турботаймеры сами по себе бывают двух видов: управляемые автоматически или с кнопки. После выключения зажигания ключом «полуавтомат» всегда ждет, когда нажмут кнопку или включат тумблер, и только затем начинается отсчет времени. Роль тумблера для сигналки Sheriff ZX 750 выполняет концевик «ручника». Впрочем, можно реализовать автоматический режим, и тогда никакой тумблер не потребуется.

Запомните сами и объясните владельцу, что работу таймера можно в любой момент прекратить. На брелоке дважды нажимают кнопку «CH2», и зажигание полностью отключается.

Автосигнализация Sheriff ZX 750, о которой идет речь здесь, не оснащается силовыми выводами, подключаемыми к проводке зажигания. Тем не менее, ее опцией является турботаймер, работающий даже в автоматическом режиме. В тех автомобилях, где предусмотрена одна цепь зажигания (IGN1), чаще реализуют «полуавтомат». На что есть причины:

  • Подключая автоматический турботаймер, обязательно разрывают провод, идущий от контакта «15» к штатному оборудованию. Здесь говорится об авто с единственной цепью зажигания (IGN1).
  • В разрыв провода, о котором сказано выше, включают силовой диод. Но анализируя отзывы, можно понять, что надежность этой детали (диода) идеальной не является.

В инструкции, прилагаемой к оборудованию, приводят три схемы подключения: «автомат» для машин с одной цепью зажигания, с двумя (IGN1- IGN2), а также «полуавтомат». Что выбрать, пусть решит владелец.

На отечественных автомобилях есть одна цепь зажигания. Прочитав отзывы, вы поймете: владельцы реализуют подключение «с диодом». Кстати, на всех российских ДВС турбин штатно нет.

Подключение и настройка встроенного турботаймера

Откроем инструкцию, прилагаемую изготовителем к сигналке ZX 750. Соединения основного разъема здесь приводят на схеме:

«Желто-красный» шнур, показанный на фото, обязательно подключают хотя бы к одному «селектору», если собираются использовать полуавтоматический режим (см. главу 1). Вариант с подключением к «ручнику» выглядит логично. В базовой инструкции указан именно он.

Три разных схемы подключения

В штатном руководстве, о котором сказано выше, приводят три следующих схемы:

Программная настройка оборудования

Чтобы настроить, то есть запрограммировать сигнализацию, вам понадобится брелок, совместимый с моделью Sheriff ZX 750 и прописанный в основном блоке. Брелок может быть как основным, так и дополнительным. Чтобы получить действующий турботаймер, программируют две функции:

  • F1: этой опции надо придать значение 1, 2 или 3. Что соответствует одной, трем и семи минутам работы таймера. Анализируя отзывы, можно сказать: оптимальным будет значение «2».
  • F18 либо F19: придайте опции значение «2». Если используется выход CH3, настраивают функцию с номером «18», и наоборот.

Меняют состояние функции одиночными нажатиями кнопки брелока. Речь идет о клавише «1» (см. фото ниже). Обновленному значению соответствует число сигналов, которые вы услышите.

Рассмотрим, как зайти в режим программирования. Снимите автомобиль с охраны, и, находясь в салоне, выполните действия:

  1. Включите зажигание, за 3 секунды нажмите 3 раза сервисную кнопку Valet;
  2. Сразу после звукового сигнала зажигание надо выключить;
  3. После двух сигналов, различающихся по длительности, зажигание включают снова;
  4. Можно программировать «опцию 1» либо перейти к следующей опции, для чего нажимают Valet.

При переходе к «опции 13» светодиод, являющийся индикатором системы, может погаснуть. Тогда вся последовательность несколько усложнится.

Итак, переход к «опции 13» запрещен. Значит, нужно выполнить действия:

  1. Зажигание включают, затем выключают и включают снова;
  2. Нажимают кнопку Valet;
  3. Повторно выключают и включают зажигание;
  4. Нажимают Valet;
  5. Повторяют «шаг 3», ждут звукового сигнала, переходят к «шагу 1» из верхнего списка (повторно включать зажигание не надо).

Если звуковой сигнал отсутствовал, значит, был задан секретный код. Выясните его значение, которое состоит из двух цифр. Цифры вводятся на шагах 2 и 4 (число нажатий соответствует значениям). Желаем успеха.

Видео с обзором комплектности сигналки

Страница 38

Для установки переключателя «Valet» выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы
легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повы
сит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель
«Valet» может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей
отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в вы
бранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стой
ках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.
Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить сво
бодный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребо
ваться для последующей настройки системы.

Подключение проводов системы

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфи
рующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнитель
ному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охран
ной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии
демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному
входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанци
онного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Поэтому используйте дополнительное реле коммутации.

Описание функций проводов 18 контактного разъема системы N1

Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Sheriff ZX-750, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию.

Сигнализация Sheriff ZX-750 с двухсторонней связью

  1. Технические характеристики
  2. Комплектация
  3. Функции
  4. Преимущества и недостатки
  5. Как установить
  6. Подключение проводки
  7. Инструкция по эксплуатации
  8. Обозначение кнопок и значков на брелке
  9. Настройка брелка
  10. Настройка автозапуска
  11. Неисправности и их устранение

Автосигнализация Sheriff ZX-750 оснащена приемопередающим блоком, обеспечивающим 2-сторонний обмен информацией с пультами управления. Оборудование поддерживает алгоритм автоматического прогрева силового агрегата, предусмотрены 3 дополнительных канала для управления внешними устройствами (например, замком крышки багажника).

Технические характеристики

Технические параметры сигнализации Шериф ZX:

  • рабочее напряжение — от 9 до 15 В (постоянный ток);
  • ток потребления (при стандартном режиме охраны) — не выше 20 мА;
  • температура эксплуатации — -40…+85°С;
  • дальность передачи сигналов управления (головной пульт) — до 900 м;
  • рабочий радиус вспомогательного брелока — до 70 м;
  • дистанция приема информации от машины — до 2000 м;
  • тип шифрования сигнала — динамический код CFM-II;
  • частота трансляции сигналов — 433,92 МГц.

Комплектация

В набор охранной сигнализации включены детали:

  • головной блок комплекса;
  • коммуникатор, оборудованный жидкокристаллическим табло;
  • вспомогательный пульт управления;
  • антенный блок с интегрированным светодиодом;
  • 2-зонный сенсор удара;
  • кнопка регулировки параметров;
  • дополнительный концевой переключатель;
  • сирена (опция);
  • комплект коммутационных жгутов и техническая документация.

Функции

Функции, поддерживаемые охранным комплексом:

  • предусмотрено активное и пассивное включение защиты;
  • деактивация охраны в 2 этапа;
  • дополнительный иммобилайзер;
  • возможно выключение комплекса путем ввода пароля;
  • обеспечение защиты автомобиля с работающим мотором;
  • вызов водителя из салона машины;
  • встроенный блок для управления центральным замком;
  • память тревог;
  • автоматический пуск мотора;
  • поиск машины на стоянке.

Преимущества и недостатки

Преимущества оборудования, отмеченные владельцами в отзывах о 750 Pro:

  • низкая стоимость;
  • расширенный набор функций (включая автоматический пуск мотора);
  • радиус действия коммуникатора;
  • длительный срок службы элемента питания.

Недостатки охранного комплекса:

  • управляющий сигнал перехватывается и расшифровывается специальными сканерами;
  • потеря связи между пультами и комплексом при наличии помех;
  • неудобный алгоритм настройки и программирования;
  • экран коммуникатора разрушается при ударах (например, падении пульта на землю).

Как установить

Документация по установке рекомендует закрепить корпус головного блока внутри салона автомобиля при помощи 2 винтов. Монтировать узел в моторном отделении запрещается, поскольку кожух не обеспечивает защиту электронных компонентов от воздействия влаги. Не рекомендуется устанавливать блок рядом со штатными контроллерами автомобиля (из-за риска влияния электромагнитных помех). Для монтажа сирены на моторном щите используется металлический кронштейн, раструб отклоняется вниз (для слива конденсата).

Антенный блок крепится на лобовое стекло на 2-сторонней ленте. Поскольку на узле расположен светодиод, то требуется обеспечить обзор элемента с водительского места и снаружи через стекло машины. Дополнительный концевой переключатель устанавливается на металлическую панель кузова вне зоны стока воды. Рекомендуется располагать элемент внутри защитного контура, образованного резиновым уплотнительным кантом. Для снижения риска ложных срабатываний требуется отрегулировать ход выключателя в диапазоне 6-8 мм.

Подключение проводки

В руководстве к 750 серии сигналки приведена схема подключения основных и вспомогательных жгутов. Кабели оснащены разноцветной изоляцией, которая упрощает процедуру подключения сигнализации.

Оборудование допускает использовать вместо сирены штатный клаксон автомобиля (после установки дополнительного разгрузочного реле).

В документации приведены рекомендации по подсоединению комплекса к автомобилям разных производителей, в конструкции сигнализации реализована поддержка вакуумных приводов центрального замка.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации, прилагаемая к охранному комплексу ZX-750, содержит описание основных функций, а также изложение принципов управления работой сигнализации. Дополнительные разделы посвящены вопросам защиты машины при заведенном моторе и вспомогательным алгоритмам охраны автомобиля. В документации приведены схемы подключения комплекса, имеется описание алгоритма установки с указанием требований по выбору монтажных точек.

Обозначение кнопок и значков на брелке

Оборудование комплектуется коммуникатором, на котором размещены 4 кнопки (на торцевой кромке). Клавиши позволяют включать или выключать защиту, управлять дополнительным каналом или выбирать функции при изменении параметров комплекса. Для повышения срока службы элемента питания использован ручной алгоритм проверки связи между передатчиком и приемником в автомобиле. Для проверки канала применяется кратковременное нажатие на любую клавишу (кроме кнопки с литерой F). При корректном опросе подается сигнал встроенным динамиком.

На дисплее пульта расположены пиктограммы, позволяющие контролировать работу компонентов охранного комплекса. Дополнительные иконки предназначены для отображения работы мотора при автоматическом пуске. Также имеется значок, включающийся при поступлении вызова из салона машины, имеется индикатор уровня заряда батарейки.

Настройка брелка

Для записи кода пульта управления в память потребуется выполнить действия:

  1. При выключенной охране и активном зажигании производится 3-кратное воздействие на кнопку старта программирования. После гудка сиреной требуется нажать на кнопку еще раз.
  2. После длинного гудка необходимо утопить кнопку с иконкой запертого замка на брелоке. После записи кода подается короткий сигнал сиреной, сопровождаемый стартом работы контрольного индикатора (в мигающем режиме).
  3. Повторить процедуру с остальными устройствами, интервал между записью кодов не превышает 5 секунд. Для завершения процесса необходимо отключить зажигание или выждать 8 секунд (не нажимая на кнопки пультов управления). Корректное окончание программирования подтверждается подачей двойного гудка (длинного и короткого). Контрольный диод на приемопередатчике выключается.

Настройка автозапуска

Для обеспечения автозапуска требуется предварительно запрограммировать функцию, отвечающую за подачу отрицательного импульса в дополнительном канале.

Для активации запуска требуется нажать в одновременном режиме кнопки со знаками запертого замка и текстом CH2.

После включения внешней светотехники происходит запуск и прогрев силового агрегата (через каждые 4 часа). Пользователь не имеет возможности регулировать время работы мотора и выбирать сенсоры, по сигналам от которых выполняется старт двигателя.

Неисправности и их устранение

Проблемы с автоматическим пуском на комплексе Sheriff ZX возникают из-за некорректного выполнения алгоритма установки нейтрального положения. Инструкция по использованию требует установить рычаг в нейтральное положение, а затем включить стояночный тормоз. На пульте необходимо 2 раза нажать на кнопку с текстовой надписью CH2, затем водитель извлекает ключ из замка и выходит из машины. После активации режима охраны силовой агрегат автоматически останавливается. При нарушении алгоритма настройки происходит блокирование дальнейшей процедуры автозапуска.

Сбои при управлении возникают из-за снижения уровня заряда элемента питания или вследствие воздействия эфирных помех, которые создаются линиями электропередач или станциями сотовой связи. Для отключения режима охраны применяется кратковременное нажатие на кнопку программирования, которое выполняется после отпирания двери и включения зажигания штатным ключом.

Если водитель запрограммировал алгоритм отключения путем ввода PIN-кода, то после отпирания двери производится цикл включения, отключения и повторного включения зажигания. Затем пользователь вводит первый регистр пароля путем нажатий на клавишу программирования. После повторного включения цепей зажигания по аналогичному алгоритму вводится второй регистр. На ввод каждой цифры отводится 10 секунд, если водитель не уложился в требуемые рамки, то процедура начинается заново. После ввода пароля проводится опять включение зажигания, выключающее тревогу.

Как подключить сигнализацию шериф

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить сигнализацию шериф?».

Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.

От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей — в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.

В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.

Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).

Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.

Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя

При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее — к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.

Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.

Полная схема включения сигнализации sherriff

На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:

  • Sheriff ZX-1095
  • Sheriff ZX-945
  • Sheriff ZX-935
  • Sheriff ZX-755
  • Sheriff APS 2400
  • Sheriff APS-35PRO Platinum2
  • Sheriff ZX-750
  • Sheriff ZX-1070
  • Sheriff ZX-1055
  • Sheriff ZX-1060
  • Sheriff APS-35PRO Platinum1
  • Sheriff ZX-940
  • Sheriff ZX-1090
  • Sheriff ZX-725 ver.2
  • Sheriff ZX-925 ver.2
  • Sheriff ZX-910 ver.2
  • Sheriff Lady ZX-800
  • Sheriff ZX-710 ver.2
  • Sheriff ZX-1050
  • Sheriff ZX-600 ver.2
  • Sheriff ZX-625
  • Sheriff APS-35PRO
  • Sheriff APS-25PRO
  • Sheriff APS-2600
  • Sheriff APS-2625
  • Sheriff APS-2500
  • Sheriff ZX-950
  • Sheriff ZX-930
  • Sheriff ZX-900v2
  • Sheriff ZX-700
  • Sheriff ZX-730
  • Sheriff PRO-9250
  • Sheriff APS-35PRO Silver
  • Sheriff APS-2600 Ver.2
  • Sheriff APS-2500 Ver.2
  • ff APS-35PRO Ruby


Автомобильная сигнализация – это тоже, самое, что круглосуточное наблюдение за домом. Это необходимость, а не простая мера предосторожности. В зависимости от производителя охранного оборудования, установленного на вашем авто, зависит и степень защищенности транспортного средства.

При выборе, просчитывается, насколько охранная система функциональна при эксплуатации, какими дополнительными опциями наделена, и насколько они полезны. Автосигнализация Sheriff выбранная с учетом особенностей авто и возможными рисками – гарантия надежной защиты.

Немного о выборе производителя сигнализации

Наиболее популярной и эффективной среди охранного оборудования машины на сегодняшний день считается автосигнализация от известного производителя Sheriff. Подключение системы осуществляется специалистами, можно попробовать провести монтаж и самостоятельно, инструкция в этом вам поможет. Кроме того комплект проса в эксплуатации и обслуживании.

Качество исполнения говорит само за себя, но сигнализация данного уровня отличается еще и следующими параметрами:

  • функцией блокировки окон/дверей;
  • наличием спутникового специального модуля;
  • аудиопрослушкой салона;
  • возможностью моментальной блокировки движка.

Данные параметра значительно увеличивают уровень защищенности авто. Автосигнализация Sheriff позволит обнаружить машину в случае ее угона, а также предотвратить данный факт. Подробная инструкция, которая идет в комплекте с противоугонной системой подробно расскажет обо всех ее особенностях и способах монтажа.

Что следует знать при установке сигнализации Sheriff своими руками

При многообразии брендов, существует и множество схем монтажа оборудования на автомобиль. Это говорит о том, что выводы с одинаковой маркировкой и цветом могут иметь разные функции.

При покупке сигнализации Sheriff, и его установке, основной документ на который необходимо ориентироваться – инструкция.

Относительно монтирования охранного комплекта GSM самостоятельно без помощи опытных мастеров необходимо понимать, что он собой представляет, знать, как запрограммировать оборудование, какие датчики отвечают за те или иные функции. Если с этим все в порядке можно переходить к монтажу сигнализации.

Инструменты и материалы для установки своими руками

Конечно самое основное – это машина и сама автосигнализация Sheriff, а также инструкция по ее установке и эксплуатации. Кроме того вам потребуется:

  • Мультимер и умение его использовать. Лучше всего подойдет электронный прибор для удобства измерения проводимости.
  • Дополнительные электрические провода, так как идущие в комплекте вместе с системой очень короткие.
  • Поролон темного оттенка для защиты центрального блока.
  • Двусторонний скотч, надежная изолента.
  • Из инструментов – простая отвертка и ключ торцевой для снятия дверей, панели, нож для обрезки проводов.

Определяем место монтажа сигнализации Sheriff на авто

В этом нет ничего особенного. Самая оптимальная точка для установки центрального оборудования системы – полости, расположенные за приборной панелью. Перед тем, как перейти к работам, оберните блок сигнализации поролоном, примерьте, как его лучше расположить, при этом он должен надежно фиксироваться и не создавать помех ни для чего.

Автосигнализация Sheriff устанавливается в соответствии с соблюдением следующих правил:

  • Датчик располагают в скрытом месте внутри салона, спрятать необходимо как можно лучше, чтобы злоумышленник было тяжело проникнуть к системе и отключить ее. По проводам определить место расположения невозможно, а вот достать, понадобится время.
  • Автосигналиазция, то есть блок не должен располагаться возле движущихся деталей и узлов, рядом с кондиционерами и печками.
  • Датчик не должен находиться недалеко от излучения и приема радиоволн: антенные кабели, радиостанции, телефоны.

Подключение комплекта будет осуществляться к приборам панели, в этом случае вам как раз и понадобятся дополнительные провода. Соблюдение всех предосторожностей и правил позволит произвести монтаж качественно. А теперь переходим непосредственно к нему.

Автосигнализация Sheriff: подробная инструкция по установке

Автосигнализация: подключение отдельных элементов системы

Чтобы подсоединить все комплектующие придется проделать ряд работ:

При монтаже оборудования родную проводку, отвечающую за управление электропроводкой управления замками, расположенными на дверях разрезаем. В основном такие элементы проведены от главного отпирающего переключателя к добавочным выключателям и далее к замкам. Для полноценного функционирования охранной сигнализации элемент, идущий к главному переключателю, соединяется с кабелем зеленого цвета, а идущий к электрическим проводам – с желтым.

Прилагаемая инструкция подключения предоставляет даже дилетанту всю необходимую информацию о местах подсоединения кабелей и их цветной необычной маскировке. Основное на что рекомендуется обратить особое внимание – защиту проводки при помощи изоляционной качественной ленты и трубок в виде гофры, а также качеству крепления их кабельными стяжками.

Заключительный этап – антенна растягивается до максимальных размеров и крепится стяжками в месте, где ее практически невозможно повредить случайно. Категорически запрещено наматывать антенный кабель на раздельные провода и жгуты, проводящие ток. Данная инструкция подойдет для всех моделей Sheriff.

Эксплуатировать сигналку нужно правильно

На блоках сигнализаций, относящихся к бренду Sheriff и снабжаемых автозапуском, есть петля выбора КПП. Легко заметить, что утверждение верно не для всех устройств рассматриваемого семейства – иногда используется программная настройка. В автомобиле с МКП владелец должен выполнить определенные действия, и только тогда автозапуск будет разрешен. Все подключения, притом, выполняют согласно базовой схеме, что верно для любых авто.

Надеемся, здесь все ясно.

О подключении и программировании

Из нескольких алгоритмов нужно будет выбрать один. Что выполняют еще до подключения самого провода, но после проведения монтажа сигналки в авто.

Для всех сомневающихся в том, что говорилось выше, приводим скриншот базового руководства.

Так выглядят особенности сигналок бренда Sheriff.

Коды ошибок, возникших по вине владельца и связанных с автозапуском, система хранит в своей памяти. Расшифровка всех кодов приводится в базовой инструкции:

Чтобы узнать, чему равен код последней ошибки, нужно переключить систему в режим программирования. Речь тут идет о программировании опций, связанных только с автозапуском и не имеющих отношения к функциям защиты. О том, как включить подобный режим, рассказывается в инструкции изготовителя. Здесь вы должны читать следующую главу.

  1. Систему снимают с охраны, включают зажигание;
  2. За 5 секунд сервисную кнопку Valet нажимают 3 раза;
  3. После звукового сигнала кнопку Valet нажимают снова;
  4. За 5 секунд зажигание выключают, а после звуковых сигналов включают снова.

Нажатиями на кнопку Valet выбирают номер опции. Значение меняют, нажимая клавишу 1 на брелоке.

В инструкции к каждой сигналке приведена отдельная таблица. Она содержит варианты настроек, о которых говорилось выше. Вот как, например, выглядит таблица для системы ZX-1070, схема монтажа которой уже рассматривалась:

Значения опций SF7, SF10 и SF11 выбирают в зависимости от варианта подключения. То есть, все будет зависеть от выбора схемы, которую вы реализуете.

Даже если допустить ошибку в программировании, ничего страшного сразу не произойдет. В крайнем случае, сработает встроенная защита либо сгорит один из предохранителей.

Показанный выше вариант взят из инструкции изготовителя. Как видим, ничего сложного здесь нет:

На схеме, приведенной выше, не показано, как надо подключать обходчик иммобилайзера. Но в инструкции говорится, что модулем обходчика управляет провод CH4. Режим работы этого выхода в действительности нужно будет подобрать, по-разному настраивая опцию SF11. Если этого не сделать, штатная защита от угона не позволит завести двигатель в автоматическом режиме.

Схема подключения шериф 750

1 — не используется.
2 — «масса» (черный провод). Вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «мас

се» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным про
водом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

3 — канал CH3(–) (светло синий с зеленой полосой). Выход третьего канала системы CH3. Канал

CH3 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.
Этот канал можно использовать для:

управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F18.1
в режиме «Снятие с охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному
в функции F8.1,

выход управления реле турботаймера, включая режим «Any Stop» постановка на охрану при за
пущенном двигателе,

выход управления штатным звуковым клаксоном автомобиля (требуется установка доп. реле),

Выход канала CH3 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH3 — слаботочный выход 300 мA, предназначенный для управления обмоткой до

полнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.

4 — «Стоп»(+) (коричневый провод с черной полосой). Вход для подключения к проводу управ

ления сигналами Стоп автомобиля положительной полярности.

5 — концевик капота «Hood»(–) (темно зеленый провод). Вход для подключения концевых выклю

чателей отрицательной полярности капота, располагаемого в моторном отсеке. Темно зеленый провод —
является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ус
тановленному концевому выключателю капота, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

6 — концевик двери «Door»(+) (фиолетовый провод). Вход для подключения концевых выключа

телей дверей положительной полярности (большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомоби
ли неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей кон
цевые выключатели дверей подключены параллельно.

Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

7 — концевик двери «Door»(–) (коричневый провод). Вход для подключения концевых выключа

телей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомоби
лей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному вы
ходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей
дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).

8 — «Сирена»(+) (белый провод с черной полосой). Выход управления сиреной (+12 В). Проло

жите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между от
секом двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините бе
лый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоеди
ните черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

9 — НР блокировка ARM (оранжевый провод с белой полосой). Выход сигнала отрицательной по

лярности 500 мА (когда система снята с охраны) — для управления нормально разомкнутым (НР) ре
ле блокировки (требуется установка дополнительного реле) или удаленным цифровым реле блоки
ровки R350 с НР контактами производства PIT.

10 — вход HB( ) (желтый/красный провод). Вход для подключения к кнопке ручного тормоза для

включения заданного времени работы турботаймера (может не использоваться для схемы с разрывом
цепи зажигания).

11 — красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А, постоянный источник

питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

Автосигнализация Sheriff ZX-750

Sheriff ZX-750 – очень востребованная и популярная защитная система двухстороннего типа. Автозапуск в системе отсутствует. Работа ведется с использованием динамического кода.
Среди множества самых разных функций присутствуют такие возможности как:

  • контроль девяти зон охраны, предусмотрен режим обхода неисправностей;
  • постановка на охрану пассивного типа (без предупреждающих световых и звуковых сигналов);
  • удаленное включение режима «Паника»;
  • функция защиты от ограбления;
  • поэтапное отключение системы защиты, показ местонахождения машины;
  • Существует и ряд дополнительных функций, среди которых:
  • турботаймер;
  • вызов водителя из автомобильного салона;
  • независимое открытие пассажирской и водительской двери (центральный замок, работающий по «американскому принципу»);

Система имеет три вспомогательных линии, оснащенные гибкими настройками, которые могут осуществлять управление такими системами как стеклоподъемники, открывание и закрывание багажника, капота и т.д. Предусмотрена возможность защиты силовой установки, в том числе стартера. Есть так же и автозапуск имобилайзера.

Модуль, осуществляющий контроль центрального замка построен по силовому типу, нет необходимости к применению вспомогательных реле. Можно установить ряд дополнительных сенсоров, к примеру, микроволновый (он же датчик объема). Пульт системы сигнализации выполнен в виде небольшого и удобного брелока – эргономичной формы, оснащенного антенной стойкой к повреждениям, а так же TFT — дисплеем.

Основные функции системы

Охрана

  1. Динамический код CFM II.
  2. Срочный вызов клавишей Call изнутри машины.
  3. Пассивная и активная система включения охранной системы (автозапуск).
  4. Автозапуск сигнализации, при попытке отключить питание или антенный блок в режиме «Охрана».
  5. Удаленный контроль по функциям пассивной остановки (т.н. антирассеянность) сигнализации на защиту.
  6. 9 охранных зон.
  7. Независимый тип управления режимами активации и деактивации системы.
  8. Удаленный контроль функции «паника» в любом режиме.
  9. Двухэтапный алгоритм отключения защиты (AV — функция).
  10. Ручное включение охранной сигнализации, при помощи клавиши Valet, без необходимости наличия ключа зажигания.
  11. Система иммобилайзера пассивного типа.
  12. Защита при работающем моторе (автозапуск системы «AnyStop»).
  13. Личный алгоритм (защитный код) деактивации и контроля системы.

Блокировки

  1. Контроль состояния кодового модуля R 350 (устанавливается опционально, в базовом комплекте реле нет).
  2. Контроль блокировочного реле НР — типа (при установке вспомогательного модуля).

Режим защиты от ограбления («Anti – Hi — Jack»)

  1. Активация при включении зажигания двигателя или активации линии «STOP (+)».
  2. Удаленное включение.

Управление центральным замком

  • защитное открывание двери водителя, а за нею и пассажирской;
  • вмонтированный силовой выход универсального типа, работающий с центральным замком автомобиля;
  • полная блокировка дверей в автоматическом режиме, после нажатия педали «Стоп».

Режимы работы

  • контроль установленных систем сигнализации;
  • время сигнализации определенной длительности;
  • импульсный привод контроля запуска силовой установки;
  • обход зон неисправностей;
  • контроль и слежение за встроенным модулем «комфорт» машины;
  • запоминание включений;
  • контроль стандартного звукового сигнала машины (при установке вспомогательного реле);
  • управление осветительными органами автомобиля (встроенное реле);
  • задержка вежливой подсветки в диапазонах 5,30 и60 секунд;
  • задание продолжительности сервис импульсов каналов СН 2 и СН 4;
  • Вспомогательные возможности
  • тихий контроль системы связи (в ручном режиме), контроль, слежение за состоянием TFT — дисплея;
  • удаленный контроль над режимом «Турботаймер»;
  • непродолжительное отключение сенсора удара, когда система активирует защиту;
  • временная дезактивация клавиш пульта управления;
  • удаленный контроль работы канала сирены, в охранном режиме (включение/выключение, режим «ночь»);
  • режим «Save» — энергосбережение модуля связи двухстороннего типа;
  • определение местоположения машины;
  • удаленное выключение и активация функции «Valet»;

Комплект поставки

Инструкция по эксплуатации и настройке, а так же руководство пользователя (рекомендуем читать внимательно).

  • Брелок управления с двухсторонним каналом связи и TFT – экраном.
  • Набор коммуникационных кабелей.
  • Запасной брелок.
  • Сирена (устанавливается опционально).
  • Основной блок.
  • Клавиша капота или багажника.
  • Модуль антенны, оснащенный светодиодным индикатором.
  • Служебная клавиша «Valet»
  • Двухзоновый сенсор удара.

Можно ли доверить свой автомобиль сигнализации Sheriff?

Практически каждый автомобиль сегодня оборудован противоугонной системой. Установка сигнализации — это не дань моде, а необходимость защиты своего транспортного средства от взлома и угона. Потребителям предлагается большой выбор различных сигналок, причем каждая модель имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Какими функциями обладает сигнализация Sheriff, как ее правильно подключить и какие неисправности могут произойти в ее работе — узнайте в этой статье.

Инструкция по применению

Видео «Как правильно прошить брелок управления?»

Особенности

Как подключить сигналку с обратной связью и с автозапуском на автомобиль, как настроить запуск, как отключается устройство и как его лучше установить? Для начала рассмотрим особенности системы. Автосигнализация Sheriff выпускается производителем Progressive Innovative Technology из США. В результате многочисленных испытаний сигналки этого бренда показали свою эффективность и функциональность. Изначально автосигнализация Sheriff задумывалась как бюджетная противоугонная система.

  • наличие двухсторонней связи практически на всех современных моделях;
  • автомобильная сигнализация позволяет управлять на расстоянии центральным замком, осуществляя блокировку дверей авто;
  • работа со спутниковым модулем;
  • автовладелец может установить и выключить охрану, при этом ориентируясь на показания брелока;
  • активный и пассивные режимы установки авто на защиту;
  • если автосигнализация Sheriff обладает функцией автоматического запуска, то водитель сможет завести и заблокировать мотор на расстоянии;
  • наличие в комплекте контроллера удара, имеющего функцию оповещения;
  • возможность распознавания владельца транспортного средства на расстоянии, при приближении к авто;
  • надежная защита от перехвата сигналов и сканирования, что в разы увеличивает безопасность машины;
  • возможность установки режима охраны на машину даже в том случае, если мотор заведен;
  • возможность распознавания движения, а также прослушки салона транспортного средства с дальнейшим оповещением автовладельца (автор видео — канал Avtozvuk.ua — База Автозвука).

Эти функции характерны практически для всех моделей сигналок.

Виды и модели

Вкратце о самых популярных моделях сигналок:

  1. ZA-1095. Характеризуется наличием четырех сервисных каналов, а также дополнительной защитой от угона. Есть опция автозапуска силового агрегата.
  2. APS-2500. Оснащается двухуровневым контроллером удара, есть возможность активации охраны при заведенном двигателе. Отличи тельная особенность — эта модель обладает собственным зарядным устройством.
  3. ZX-945. Характеризуется наличием системы динамического кодирования сигнала, а также опцией Disarm Dialog.
  4. ZX-750. Большой радиус действия, составляющий до 2 км, разумеется, если речь идет о чистой местности.
  5. APS-2400. Эта модель характеризуется наличием односторонней связи, но это не делает ее менее надежной и функциональной. Наличие динамического кода шифрования, что позволяет надежно защитить систему от перехвата сигнала.
  6. APS 35PRO. Полный «фарш» — автозапуск, возможность удаленного управления с помощью пульта, наличие двухканального приемника, двухуровневого контроллера удара и т.д.
  7. ZX-1055. Эта система относится к категории многофункциональных. Устройство с 5 каналами связи, а также усовершенствованной защитой от угона транспортного средства. В случае взлома машины мотор будет заблокирован (автор видео — Андрей Тараканов).

В продаже можно найти множество других моделей противоугонных систем, но выше перечислены наиболее «ходовые» из них.

Инструкция по применению

В комплекте к сигналке должны идти:

  • схема подключения сигнализации Sheriff;
  • инструкция по эксплуатации — установку и настройку необходимо производить в соответствии с руководством;
  • два брелока;
  • сирена;
  • управляющий блок;
  • комплект проводов и разъемов для установки и подключения;
  • антенна;
  • кнопка Valet;
  • диодный индикатор состояния;
  • датчик удара.

Простая схема подключения для модели APS-2500

Вкратце о том, о как установить и как подключить сигналку:

  1. Сначала устанавливается управляющий блок. Его лучше всего установить за центральной консолью, чтобы возможные злоумышленники не могли получить к нему доступ.
  2. Следующей ставится сирена, ее монтаж производится в подкапотном отсеке, сирена ставится рупором вниз.
  3. Затем подключайте датчик удара — его нужно поставить где-то в центре, чтобы он реагировал на прикосновения к автомобилю со всех сторон.
  4. Антенный модуль и диодную лампочку индикации нужно установить на лобовом стекле. Подключение антенны производится после ее установки, но монтаж должен быть произведен так, чтобы рядом с этим устройством не было металлических компонентов.
  5. Затем нужно установить сервисную кнопку Valet — ее также нужно установить в недоступном для преступников месте.
  6. Теперь между всеми подключаемыми элементами нужно организовать цепь — для этого уложите провода и подключите ими все компоненты системы.

Процедура настройки производится в соответствии с сервисной книжкой.

Если вы не знаете, как отключить сигнализацию, при этом система не реагирует на команды брелоков, то у вас есть два варианта:

  1. Выполнить манипуляции с проводкой сигналки, то есть отсоединить питание от управляющего модуля. Этот метод радикальный, к нему можно прибегнуть в крайнем случае.
  2. Отключение может быть произведено с помощью кнопки Valet. Подробнее процедура отключения также должна быть описана в сервисной книжке, поскольку она является индивидуальной для каждой модели. В сигналках Sheriff, как правило, для отключения нужно активировать зажигание, затем нажать на кнопку, отключить зажигание и активировать его еще раз, после чего опять нажать на Valet.

Цена вопроса

Видео «Как правильно прошить брелок управления?»

В ролике ниже представлена инструкция по самостоятельной прошивке брелоков управления сигнализацией Sheriff (автор видео — ardent).

Подробный обзор автосигнализации Sheriff ZX-750: характеристики и отличия версии Pro, инструкция по установке, настройке и эксплуатации

Владельцу автомобиля необходима сигнализация, в которой он будет уверен полностью. Она должна работать без сбоев в системе, быть надежной и, конечно же, иметь большой радиус действия сигнала.

Как раз такой и является автосигнализация Sheriff ZX-750. Она обладает всеми вышеперечисленными свойствами, к тому же имеет большой спектр действий.

О производителе

Системы «Sheriff» появились на рынке России в 2000 году, и выпускаются компанией «PIT». На данный момент продукция фирмы присутствует на рынке России, Украины, Казахстана и стран СНГ.

Автосигнализация зарекомендовала себя как одна из самых надежных, безопасных и качественных систем охраны автомобиля.

Системы быстро реагируют на команды, подаваемые с брелка. Также они имеют небольшие размеры и много различных режимов.

Отзывы об автосигнализациях Sheriff ZX-750: плюсы и минусы

Достоинствами данной системы является следующее:

  • простота в управлении;
  • хорошая мощность сигнала;
  • небольшая цена;
  • большая дальность сигнала;
  • красивый дизайн.

Среди недостатков можно выявить следующее:

  • небольшой заряд батареи;
  • слабый звук.

Комплектация и технические характеристики

  • Частота работы сигнала этой автосигнализации равняется 433,92 МГц.
  • Напряжение питания — от 9 до 15 В.
  • Дальность срабатывания пульта рассчитана на 2000 м.
  • Рабочие температуры — от -40 до 85 градусов.
  • Радиус действия брелка обратной связи равняется 900 м.
  • Система позволяет программировать персональный код отключения и управления сигнализацией.
  • Количество охраняемых зон достигает 9.
  • Присутствует вызов водителя из автомобиля.
  • Есть возможность обхода неисправных зон.
  • Режим охраны можно снять в два этапа.
  • При включенном двигателе охрана может продолжать работу.
  • Есть режим «Вежливой подсветки», которая находится в диапазонах 5, 30 и 60 секунд.

В комплект входит:

  • основной блок,
  • сирена,
  • антенный блок,
  • кнопка «VALET»,
  • двухзоновый датчик удара,
  • коммуникационные кабели,
  • инструкция,
  • руководство пользователя и два брелка.

Стоимость: 3360 рублей.

Отличия версии Pro

Система Sheriff ZX-750 Pro содержит в себе такие функции как управление стеклоподъемниками и управление открытием багажника.

Также эта система может запирать двери при движении и проводить диагностику неисправностей.

Еще у Pro есть дополнительная функция «Вежливая подсветка».

Стоит сказать, что, так как у версии Pro больше функций, то и цена у нее тоже больше, чем у обычной сигнализации Sheriff ZX-750.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

На нижепредставленном сайте можно узнать об интересующей автомобилиста модели Sheriff. Также на портале представлена информация о новостях компании, об последних разработках и об изменениях в той или иной версии автосигнализации.

Особенности установки и схема подключения

При установке автосигнализации можно пользоваться следующим алгоритмом действий:

  • установка центрального блока в салоне;
  • монтирование потайной кнопки лучше всего проводить под панелью приборов;
  • сирену необходимо устанавливать под капот;
  • монтирование датчиков удара на самых жестких местах салона;
  • провода должны подходить к разъемам по цвету.

Программирование нового брелка

При программировании нового передатчика можно использовать следующий перечень действий.

  1. Отключается режим охраны и включается зажигание.
  2. Необходимо нажать на кнопку «VALET» 3 раза, после чего сирена подаст один звуковой сигнал. После него нужно нажать на кнопку еще раз и система войдет в режим программирования.
  3. Следующим шагом нужно нажать и удерживать кнопку брелка, на которой изображен закрытый замок. Система сама запишет код переключателя в свою систему.
  4. Для выхода из режима программирования выключите зажигание или подождите 8 секунд, не делая никаких действий.

Краткая инструкция по эксплуатации

В составе каждого комплекта автосигнализации от этой компании идет инструкция по эксплуатации. В ней подробно описана каждая кнопка и функция, за которую она отвечает.

Также в ней представлена информация о режимах работы, о настройках брелка, о программировании новых устройств и о присоединении дополнительного оборудования.

Некоторые данные о правильной эксплуатации представлены ниже.

Настройка времени на брелке

Чтобы настроить время, необходимо выполнить следующие действия:

  • на брелке нужно дважды нажать кнопку ch2 в течение 2-х секунд;
  • на дисплее появится значок времени;
  • кнопка закрытого замка отвечает за часы, клавиша открытого замка — за минуты;
  • чтобы выйти из режима программирования времени, надо опять нажать на кнопку ch2.
Автозапуск

Чтобы настроить автозапуск в этой системе защиты автомобиля, необходимо выполнить следующие действия:

  • на брелке нужно нажать на клавишу «F» ровно два раза;
  • светодиодный индикатор подтвердит выполнение действия и начнет периодически мигать;
  • после чего нужно снова нажать кнопку «F», и на дисплее переключателя появится соответственный значок.

Стоит сказать, что эта система может включать автозапуск только по времени.

Как полностью отключить систему?

При полностью отключенной системе работу выполняет только сервисная кнопка «VALET». Для того чтобы автосигнализация прекратила работу, нужно выполнить следующее:

  • выключить режим охраны;
  • включить и тут же выключить зажигание;
  • подождать 5 секунд и кратковременно нажать и отпустить кнопку «VALET»;
  • светодиодный индикатор подтвердит выключение системы и начнет светиться постоянно;
  • автосигнализация вошла в режим «VALET».
Сброс настроек на заводские

Для того чтобы вернуться к заводским настройкам необходимо выполнить два действия:

  • нажать на кнопку «F» 12, при этом брелок подаст один звуковой сигнал;
  • после чего все режимы и функции вернутся к заводским настройкам, это сопровождается 2-мя сигналами с брелка.

Стоимость

Цена модели зависит от фирмы-поставщика, места, в котором будет продаваться сигнализация, и от производителя. Стоимость системы находится в диапазоне от 2800 до 4000 рублей.

Где купить автосигнализацию Sheriff ZX-750?

В Москве
  1. Интернет-магазин «LigaZvuka», ул. Василия Петушкова, д. 3, +74956693710.
  2. Магазин «КотоФото», Волгоградский проспект, д. 32, +74956637148.
  3. Интернет-гипермаркет «Techport», Ленинская Слобода, д. 26, +74952588130.
В Санкт-Петербурге
  1. Интернет-магазин «BLIZKO.ru», ул. Марата, д. 47/49, оф. С402, +78007000191.
  2. Компания «Движком», ул. Октябрьская, д. 8, +78126776223.
  3. Интернет-магазин «К40», ул. Маршала Казакова, +78129454608.

Автосигнализация Sheriff ZX-750 является одной из самых востребованных благодаря своей простоте, надежности и долговечности. Также стоит сказать, что она доступна всем категориям граждан.

Описание автосигнализации Шериф 750 с инструкцией

Сигнализации Шериф характеризуются наличием двусторонней связи и диалоговой кодировки сигнала, что делает эти системы устойчивыми ко взлому. Перед монтажом и эксплуатацией следует ознакомиться с рекомендациями и основными выдержками из инструкции к сигнализации Шериф ZX 750.

Технические характеристики

Описание технических свойств работы охранных комплексов Sheriff 750 Pro:

  1. Передача импульсных данных производится по частотному радиоканалу на 433 МГц.
  2. Питание системы охраны осуществляется от электросети, рассчитанной на 9-15 вольт. Оптимальным вариантом будет установка сигналки на легковые авто, микроавтобусы и внедорожники с 12-вольной сетью. Но возможен монтаж и на мотоциклетную технику.
  3. Передача импульсных данных выполняется посредством динамической кодировки сигнала. Для шифрования используется код CFM 2.
  4. Величина тока, который противоугонный комплекс потребляет при активированном режиме защиты, составляет не более 20 мА.
  5. Максимальный радиус работы коммуникатора в режиме приема сигналов составит до 2 тысяч метров. Но этот параметр зависит от многих факторов, в частности, погодных условий, архитектурных особенностей местности, а также помех.
  6. По утверждению производителя температурный диапазон работы сигналки составляет от -40 до +85 градусов.
  7. Диапазон функционирования запасного пейджера – до 70 метров.
  8. Диапазон функционирования основного коммуникатора с дисплеем в режиме передачи команд составляет 900 метров.

Комплектация

Элементы, которые входят в комплект модели Шериф 750:

  1. Основной коммуникатор. Имеет функцию обратной связи и оборудуется TFT дисплеем. С помощью этого устройства потребитель может узнать о статусе противоугонной установки и настроить все функции сигналки.
  2. Набор проводов для монтажа и соединения всех компонентов противоугонного комплекса.
  3. Дополнительный пейджер. Опции двусторонней связи у него нет, поскольку устройство не оборудуется дисплеем.
  4. Сирена с динамиком и разъемом для подключения. Монтаж устройства выполняется опционально.
  5. Главный электронный модуль. Поставляется на рынок в черном пластмассовом корпусе и оснащается разъемами для подключения основных компонентов. Используется для обработки, приема и передачи импульсных данных.
  6. Концевой переключатель для монтажа на дверь багажного отсека либо капот.
  7. Модуль приемопередатчика. Антенный адаптер оборудуется диодным индикатором, благодаря которому потребитель может узнать состояние сигнализации, будучи на расстоянии от машины.
  8. Сервисная кнопка Валет. Применяется для регулировки основных параметров при отсутствии коммуникатора. Может использоваться для экстренной активации и отключения режима защиты.
  9. Двухзонный сенсорный контроллер чувствительности.
  10. Техническое руководство по настройке и применению. С помощью инструкции сигнализации Шериф ZX 750 потребитель сможет подключать и программировать все функции работы сигналки.

В комплектацию автосигнализации Шериф 750 входит один концевой переключатель, остальные устройства для установки на двери придется докупать отдельно.

Основные возможности

Возможности, характерные для противоугонных комплексов Шериф 750:

  1. Противоугонная система контролирует девять охранных зон, что обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Микропроцессорный модуль оснащается функцией обхода неисправных зон. При постановке на охрану сигналка выполняет диагностику для определения проблемных элементов.
  2. Возможность пассивной активации защитного режима. При включении этой функции звуковые и световые импульсы срабатывать не будут.
  3. Возможность удаленной активации и отключения режима Паника. При его включении оптические приборы машины, а также сирена системы будут подавать тревожные сигналы, что позволит отпугнуть потенциальных злоумышленников от авто.
  4. Опция антиграббера. Обеспечит надежную защиту машины от угона и силового захвата. Функция интеллектуальная, при правильной настройке она сможет определить насильственный захват автомобиля. Определение выполняется по показаниям, поступающим с датчиков движения, педали тормоза и стояночного рычага. После включения функции через одну минуту или другой временной интервал, запрограммированный пользователем, произойдет блокировка ДВС.
  5. Возможность поэтапной деактивации защитного режима. Можно отключить только датчик удара, а затем другие элементы.
  6. Опция поиска авто на парковке. При ее активации оптические приборы машины моргнут определенное количество раз, что позволит потребителю найти автомобиль на большой стоянке.
  7. Турботаймер. Поддерживает работу силового агрегата после дистанционного запуска. Его наличие обеспечивает предотвращение износа двигателя.
  8. Опция вызова автовладельца из салона машины. Нажав на специальную кнопку, расположенную на приемопередатчике, водитель получит сигнал о вызове, поступивший на коммуникатор.
  9. Возможность организации независимого открытия дверей водителя и пассажира при отключении охраны.
  10. Наличие пассивного иммобилайзера. Устройство используется для блокировки мотора в случае попытки несанкционированного запуска.
  11. Память тревожного режима системы. Если произойдет отключение питания, отсоединится аккумулятор, то после его активации сигнализация автоматически перейдет в режим защиты.
  12. Память срабатываний сигналки. Микропроцессорный блок оснащается модулем памяти, что позволяет сохранить в себе информацию обо всех срабатываниях сигналки в отсутствие владельца. С помощью коммуникатора потребитель сможет узнать о том, какие охранные зоны сработали и что послужило причиной их активации.
  13. Наличие режима Слейв. Его использование обеспечивает возможность управления системой экономии питания основного коммуникатора с обратной связью. Это позволит автовладельцу реже менять батарейки в пульте.
  14. Наличие блокировки клавиш коммуникатора. Позволит предотвратить случайное нажатие кнопок, когда пейджер находится в кармане автовладельца.
  15. Возможность временной деактивации контроллера чувствительности при включении защитного режима.
  16. Возможность контроля состояния кодового модуля R350. Это устройство монтируется опционально, в базовую комплектацию модуль не входит.
  17. Опция Комфорт. Ее правильная настройка обеспечит автоматическое поднятие стеклоподъемников, люка и складывание боковых зеркал. Для работы с данной опцией эти устройства должны быть электрическими.

Обзор комплектации и возможностей сигнализации Шериф 750 приведен каналом Арнаж.

Плюсы и минусы

Достоинства моделей 750:

  1. Эффективность работы. При относительно невысокой цене сигнализации Шериф 750 характеризуются эффективностью работы при любых условиях.
  2. Длительный ресурс эксплуатации. Согласно отзывам, сигнализация этой модели оптимально выполняет свои функции даже через несколько лет после установки.
  3. Широкая функциональность. Опции, которыми обладает сигналка, позволяют с комфортом управлять не только самой системой, но и некоторыми узлами автомобиля. При невысокой стоимости опциональность станет приятным дополнением.
  4. Наличие обратной связи.

Недостатков у этой модели больше, чем достоинств:

  1. Небольшой радиус действия коммуникатора. Фактический диапазон работы пульта отличается от того, который заявлен производителем. При наличии помех на местности радиус функционирования может быть снижен до нескольких сотен метров.
  2. Тихий динамик на пейджере. Пользователи жалуются, что оповещения, которые приходят на коммуникатор, воспроизводятся слишком тихо. Не всегда можно услышать сигналы, которые отправляет сигнализация на пейджер.
  3. Срабатывание сирены без причины. Устройство может запустить тревожный режим при отсутствии физического воздействия на кузов авто. По факту это может быть связано с некорректной настройкой датчика чувствительности. Правильная регулировка может решить проблему.
  4. Хрупкий брелок. Устройство поставляется на продажу в слабом корпусе, подверженном поломке в результате падений. Многие потребители сталкиваются с необходимостью ремонта коммуникатора.
  5. Появление сбоев в работе сигналки через определенное время. Хотя ресурс эксплуатации противоугонной установки достаточно высокий, со временем появляются проблемы. Сигнализация может включаться без причины, дверные замки могут не закрываться и т. д.

Краткий обзор возможностей и недостатков сигналки привел пользователь Yaroslav540.

Как установить?

Образец установки противоугонного комплекса на авто:

  1. Производится разбор трассировки электроцепей. Автовладельцу надо продумать все пути прокладки кабелей в салоне машины, багажном отсеке и под капотом. Потребитель должен отталкиваться от места монтажа электронного модуля, контроллера чувствительности, сирены и приемопередатчика. Каждый проводник характеризуется своей цветовой маркировкой. Кабель прокладывается к определенному устройству, отмеченному на схеме подключения. Укладка проводников производится вдоль уже имеющихся трасс электролиний. При прокладке важно продумать заранее нюанс, чтобы водитель либо пассажир не смог случайно повредить проводку.
  2. Установка потайной клавиши выполняется в районе левой ноги водителя, под панелью приборов. Чтобы выполнить скрытый монтаж кнопки, можно произвести ее установку в воздуховоде или, к примеру, за центральной консолью. Но учтите, что пока автовладелец получает доступ к клавише при аварийном срабатывании, сирена функционирует. Труднее обеспечить качественное соединение кабелей с кнопками для открытия дверных замков. Электролинии придется наращивать и прокладывать под пластиковыми порогами в салоне машины. При соединении электроцепей следует учитывать сечения, входящие в комплектацию.
  3. На следующем этапе производится снятие облицовки в салоне машины, под которой будет укладываться проводка. Можно демонтировать пороги сначала с правой стороны, а потом с левой.
  4. Затем производится монтаж всех электронных модулей сигналки. Не допускается установка контроллеров движения и удара на хомуты, поскольку это приведет к ложным срабатываниям.
  5. После установки модулей выполняется прокладка электролиний к местам монтажа устройств.
  6. Отключаются клеммы от аккумуляторной батареи, поскольку будут выполняться соединения электрических кабелей. Рекомендуем соединять проводники методом скрутки и дальнейшей пайки. После этого место спайки изолируется специальной термоусадочной трубкой либо изоляционной лентой. Фиксация проводников к уже имеющимся жгутам с проводкой выполняется посредством пластиковых хомутов. Подключение электролиний к заземлению делается через штатные места массы. Обычно такие провода изготовлены в черном либо коричневом цвете, они зажимаются с помощью болтов на 10.
  7. Монтаж проводников к замку зажигания выполняется после установки и подключения основных компонентов. Это обусловлено необходимостью разрыва электроцепи стартерного устройства. Если вы планируете использовать обходчик блокиратора двигателя, то его следует подключить к петле накачки иммо. Последняя располагается на торцевой части замка. Монтаж предохранительных устройств выполняется на все электроцепи, которые надо защитить. Номинал предохранителей выбирается в соответствии с величиной тока, проходящего по проводникам.
  8. На последнем этапе выполняемых работ производится диагностика качества подключенных соединений. Потребитель должен сделать прозвон всех мест соединений посредством мультиметра либо вольтметра. Если опыта в выполнении такой задачи у автовладельца нет, то процедуру лучше доверить специалистам.

Инструкция по эксплуатации

Полноценное использование всех функций брелка возможно только после привязки коммуникатора к электронному модулю.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector