Снять тросик ручного тормоза - Авто журнал Волгино Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена троса ручника на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Замена троса ручника на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Трос стояночного тормоза — это то устройство, благодаря которому осуществляется взаимодействие с тормозами задних колес. Всем известный ручник сейчас мало используется при остановке на перекрестке, но на механике, ВАЗ-2114 например, очень удобно воспользоваться им на крутом спуске.

На разворотах, правильно используя ручник, можно существенно уменьшить радиус поворота. А если машину приходится домкратить, то без ручника приходится тяжело.

Ручной тормоз должен держать автомобиль на склоне. Для проверки нужно поставить машину на ровном месте, поставить на ручник и сильно толкнуть. Если покатится, то трос пора менять.

Неисправности троса

  1. Со временем трос растягивается. Не держит машину даже после того, как его подтянули.
  2. Начинают рваться нити троса.
  3. Порвался сам трос.
  4. Даже после смазки трос с трудом перемещается в оболочке.
  5. Трос закисает.

Нормальное функционирование стояночного тормоза часто помогает восстановить смазка троса. Если проводить эту процедуру регулярно один раз в год (обычно это делают перед морозами), то можно забыть о ситуациях, когда отказывает ручник.

Трос прослужит дольше, так как будет хорошо защищен от промерзания. Тормозная система будет работать стабильно. Смазывать нужно ось, тягу уравнителя и наконечники.

Обратите внимание на то, что к колесам идут два троса, рекомендуется заменять их одновременно. Иначе старый выйдет из строя раньше и придется проделывать двойную работу, о которой расскажем ниже.

Зачем менять

  1. Если вы заметите неполадки в работе ручника, но продолжите им пользоваться, вас может ожидать неприятный сюрприз, когда машина внезапно покатится на спуске.
  2. Также возможен вариант, когда колодки не вернутся в исходное положение. Это уже грозит нагревом тормозных дисков и истиранием колодок. В результате колесо может заклинить. Эффект будет тот же, как от езды на ручнике.

Цена троса

Сам трос стоит от 200 до 1000 рублей. Цена зависит от производителя и места покупки. Замена в автосервисе обойдется в среднем от 400 до 1000 рублей в зависимости от региона.

Замена

Несложно произвести и самостоятельную замену троса ручника ВАЗ-2114.

Для замены нужен следующий инструмент:

  • ключ на «10»;
  • два ключа на «13»;
  • большая отвертка и для мягкого хода крепления WD-40.

Проводится замена на смотровой яме либо эстакаде.

  1. Ручник нужно опустить до упора вниз.
  2. Все гайки стояночного тормоза нужно почистить. Не забудьте и про уравнительную планку.
  3. Контргайку нужно ослабить и снять со штока. Это же самое проделывается с регулировочной гайкой.
  4. Теперь начинают снимать колеса. Сначала ослабляют колесные болты. Заднюю часть поднимают домкратом. Не забывайте про опоры! После их выставления можно снимать задние колеса.
  5. Снять тормозные барабаны при использовании молотка и деревянной проставки. Нужно сбить стопорные шпильки с колодок.
  6. К рычагу задней тормозной колодки прикреплен наконечник троса ручника автомобиля ВАЗ-2114. Сначала нужно снять колодку, а потом и наконечник троса.
  7. Следует отвернуть болт крепления и отсоединить оболочку троса.
  8. Из отверстий тормозных щитков с каждой стороны вытягивают трос.
  9. Потом достают и оболочку троса из креплений на кузове.

Трос снят. Можно произвести замену или смазку троса стояночного тормоза. Установка нового производится в обратном порядке. После производят регулировку натяжения ручника.

067: Замена тросов ручника (стояночного тормоза) Часть 1

Для начала небольшое оступление))

Если бы я знал во сколько нервов и сил мне выльется эта замена тросиков, то я уж точно бы лучше доверил ее сервисменам)) Думаю в первую очередь это касается тех, кто уже 100 лет не лазил ни тросик не подтягивать, ни снимал задние барабаны и у кого всё это дело неслабо так закисло)) Ну или если у вас как и слесарные навыки равняются нулю))) Ладно, не мог не сказать)) А то бог знает сколько крови у меня эти тросы и задние барабаны попили))

Еще кое что. Разделил запись на две части, потому что в одну запись все влезает в очень сжатом виде, а мне хотелось бы подробнее расписать все этапы замены, может кому-нибудь пригодится)) Сам я делал по невнятной инструкции найденной в интернете, скажу сразу, что помогла она мне мало))

Итак, во первых всем всем рекомендую перед покупкой тросов убедится в том, что дело не обойдется обычной подтяжкой тяги ручника, и также обязательно перед покупкой тросов узнать какие именно стоят у вас на авто)) Также очень рекомендую иметь в наличии WD-40 ))

Я об этом не знал и купил тросы заранее. Трос стояночного тормоза ВАЗ 2109, цена 270 р. за пару.

И когда я полез под машину откручивать тягу ручника понял что у меня стоит тяга не для этих тросов, а от ВАЗ 2110))
В итоге пришлось ехать обратно в город(благо не очень далеко), чтобы купить эту злосчатную тягу))

Вот она, тяга привода ручного тормоза ВАЗ-2108. Цена: 120р.

Покончив со всей этой суетой и беготнёй полез под машину откручивать старую тягу ручника)) Ручник должен быть полностью опущен перед этим.

Там одна гайка и одна контргайка, обе на 13, откручиваются оочень долго, примерно по 1/16 оборота) Еще и место не очень удобное, прямо над трубой глушителя) Хорошо бы если бы была трещотка с длинной головкой на 13)

Открутив гайки вынимаем тросики.

Затем вынимаем трос из каждого крепления по пути к задним барабанам)

Осторожно откручиваем гайку на 10 ( если честно запамятовал, может и на 8…=), предварительно обильно сбрызнув ее ВДэшкой.

В моем конкретном случае это не помогло и одна из двух шпилек почти что сразу обломалась))

Впрочем, на другом колесе все открутилось нормально.

Снимаем проушину, которую прижимала гайка, вытаскиваем трос.

Затем, домкратим машину, снимаем заднее колесо.

Теперь мне предстояло снять барабан)) А я, признаюсь, в жизни ничем подобным не занимался и вообще даже фиг его знает как он там снимается вообще))

Короче походил вокруг да около, поразмышлял и позвонил более опытному товарищу который мне как смог разъяснил что потребуется сделать))

Для начала опять же обильно сбрызгиваем ВДэшкой направляющие для диска, и на само центральное отверстие.

Затем надо каким то образом застопорить барабан. Это может сделать ваш помошник, нажав на педаль тормоза)) В моем случае я забивал плоскую отвертку в щель сзади барабана между ним и ступицей, зажимал и лишь затем откручивал ключом на 12 направляющие.

Затем эти же направляющие я медленно и постепенно вкручивал в другие два отверстия расположенные рядом, это должно помочь «отжать» барабан от ступицы, ниже привожу фото для наглядности.

Одновременно с постепенным заворачиванием направляюших я с задней стороны пробовал отжимать отверткой а также постукивал сзади барабана молоточком))

Видимо «постукивал» достаточно сильно, потому что вскоре кусочек барабана оказался в моей руке))

Так или иначе, но через примерно 20 минут чертов барабан мне поддался))

Сняв его наблюдаем ступицу и планки и колодки)) Трос стояночного тормоза я обвел красным.

Он крепится за крючок так называемого рычага привода стояночного тормоза и в моем случае чтобы снять его пришлось с силой прижать этот рычаг отверткой, в то время как я плоскогубцами сдернул трос.

Вытаскиваем трос через отверстие в задней части барабана.

Саму ступицу и внутренности почистил жесткой железной щеткой.

Берем новый трос и продеваем его в отверстие в задней части барабана.

Замена троса ручного тормоза Форд Мондео 3 своими руками

Всем привет! Сегодня мы продолжим тему тормозов, ручников и тросиков. И расскажем вам о том, как заменить тросик ручника на Форд Мондео своими руками.

В прошлый раз мы рассказывали как заменить трос ручного тормоза на Ford Fiesta, а также о том как заменить ручник на Ford Fusion, на этот раз очередь дошла и до Mondeo. Как я уже говорил в предыдущей статье:

Замена тросика привода стояночного тормоза производится в случае его износа или повреждения оболочки троса, а также в тех случаях, когда он сильно вытянулся и не позволяет как следует отрегулировать (подтянуть) ручник. Кроме того, трос ручника рекомендуется снимать не реже чем раз в год для проведения смазочных работ, как правило, перед зимней эксплуатацией.

Добавить здесь особо нечего, поэтому давайте перейдем непосредственно к замене.

Для работы подготовьте

  1. Ключи на «10» , «16» .
  2. Новые тросики ручника.

Пошаговая инструкция как заменить тросик ручника Ford Mondeo

Работа производится на смотровой яме или с использованием подъемника.

  1. Первым делом подпираем машину, чтобы не покатилась. Если у вас яма, для этого существуют противоткатные клинья.
  2. Далее домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.
  3. Опустите ручник в самое нижнее положение, чтобы разжались колодки.
  4. Тросики ручника на Мондео, как и на Фьюжене, спрятаны под алюминиевую теплозащиту. Поэтому перед тем как заменить трос ручника Форд Мондео вам потребуется снять теплозащиту. А ее не дает снять выхлопная труба, поэтому все по порядку. Стяните три резинки с подвесов глушителя и приемной трубы до начала катализатора. Затем когда глушитель начнет свисать – подвяжите заднюю часть глушителя и приступайте к демонтажу теплозащитного кожуха, он крепится на 6 гаек под ключ на «10».
  5. Аккуратно снимите теплозащиту, старайтесь ничего не погнуть, чтобы потом не возникло проблем с установкой.

6. Теперь, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.

7. Убедитесь в том, что ручник не поднят вверх, затем стяните концы троса с одного кронштейна суппорта, а после и с другого.

8. Теперь, что касается центрального троса и натяжного рычага. Здесь у меня следующая картина. Здесь пригодился накидной на «16». Откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад.

9. Вытяните из пластиковых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.

Перед сборкой решил смазать тросики, для этого в кожух каждого добавил по пару капель масла. Далее приступаем к обратной сборке.

Как подтянуть трос ручника

1. Когда дойдете до натяжки несколько раз затяните и опустите ручник, чтобы приработать соединения и понять сколько нужно подтягивать.

2. Опустите ручник максимально вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукой необходимо удерживать кронштейн с тросами, а второй тянуть гайку по часовой стрелке, наблюдая при этом за свободным ходом наконечников.

3. Теперь садитесь в салон и посмотрите на сколько сильно отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Этот рычаг имеет довольно большой свободный ход, поэтому регулировка довольно проста и незамысловата, достаточно следить за увеличением зазора.

4. С обеих сторон я оставил зазор 3 мм, это позволило выдержать баланс между свободным ходом ручного тормоза и «мертвой хваткой» колодок.

Результаты:

Ручник стал ходить как и полагает — в рамках фиксированного диапазона, появилось правильное сопротивление «вес», который ощущается при затяжке ручника на 5-6 щелчке.

При небольшом разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также удерживает хорошо.

Замена троса ручника

Вообще, на практике тросы ручного тормоза на Приоре меняются крайне редко. А если это и необходимо, то в большинстве случаев по следующим причинам:

  1. Тросы со временем длительной эксплуатации вытягиваются, то есть они становятся длиннее. Соответственно даже при полностью поднятом рычаге, эффективность ручника будет сильно сниженной.
  2. Выход из строя или полный разрыв тросика, что может произойти при резком торможении при помощи ручника(есть такие любители), или же при слишком сильном натяжении рычага на протяжении долгого времени.

Если по одной из причин вам пришлось столкнуться с подобной проблемой, то ее необходимо решать путем замены. Для этого нам понадобится следующий инструмент:

  • Длинногубцы
  • Отвертка плоская
  • Головка на 7, 10 и 13 мм
  • Трещотка или вороток
  • Удлинитель
  • Смазка проникающая

Замена троса ручного тормоза на Приоре своими руками

Все работы необходимо выполнять при поднятой задней части автомобиля, используя для этого домкрат, либо же проводятся на смотровой яме. Для начала откручиваем гайки крепления защитного теплового экрана, и снимаем его как показано на фото ниже:

Теперь при помощи головки на 13 мм и удлинителя откручиваем гайки штока регулировки ручника.

После чего извлекаем тросы из планки:

Теперь необходимо вытащить трос из его посадочного места, именно тот, который необходимо заменить:

Далее необходимо освободить трос от зажимов по всем местам крепления его к кузову Приоры.

И в других местах, где есть эти скобы:

В результате мы должны получить примерно следующую картину:

Далее приступаем к освобождению троса со стороны колеса. Для этого снимать колодки не обязательно, достаточно лишь снять нижнюю пружину, а потом уже при помощи плоской отвертки отвести в сторону рычаг привода троса, и снять сам тросик:

И теперь извлекаем трос из проема в кожухе. Если с этим возникли сложности, предварительно наносим проникающую смазку:

И слегка расшатывая трос в его посадочном месте, извлекаем его из отверстия:

Установка происходит в обратной последовательности. Цена нового троса на Приору составляет от 200 рублей за штуку, и купить эту деталь можно практически в любом автомобильном магазине или рынке.

Оставьте ответ Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Замена тросов стояночного тормоза

Версии с передним приводом (2WD): 1. Рычаг стояночного тормоза в сборе. 2. Регулировочная гайка. 3. Выключатель стояночного тормоза. 4. Передний трос. 5. Задний левый трос. 6. Задний правый трос.

Версии с полным приводом (4WD): 1. Рычаг стояночного тормоза в сборе. 2. Регулировочная гайка. 3. Выключатель стояночного тормоза. 4. Передний трос. 5. Задний левый трос. 6. Задний правый трос.

Снятие

1. Для замены переднего (короткого) троса стояночного тормоза выполните следующее.

2. Снять центральную консоль (облицовку тоннеля пола) в сборе.

3. Отсоединить электрический разъем выключателя индикатора стояночного тормоза.

4. Отвернуть и снять регулировочную гайку (1) и ослабить передний трос.

5. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя.

6. Вытяните наконечник троса из направляющей рычага ручного тормоза и снимите трос.

Для замены задних тросов (правого и левого) ручного тормоза выполните следующее:

Снятие задних тросов показано на примере переднеприводной версии автомобиля. Снятия троса с полноприводного автомобиля отличается количеством и расположением мест крепления оболочки троса.

1. Ослабьте гайки задних колёс.

2. Включите 1 передачу на КПП и установите «башмаки» под передние колеса.

Не блокируйте колеса ручным тормозом.

3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

4. Снимите задние колеса.

5. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок, и не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра, и подвесьте на проволоке или веревке, не допуская при этом деформации тормозного шланга.

6. Снимите тормозной диск

7. Снимите заднюю тормозную колодку

8. Снимите разжимной рычаг и отведите его в сторону.

9. Оттяните пружину наконечника троса от кронштейна тормозного щита.

10. . и опустите трос вниз.

11. Снимите рычаг с наконечника заднего троса.

12. Выверните болт крепления наконечника заднего троса ручного тормоза.

13. . и вытяните трос через отверстие в тормозном щите.

14. Таким же образом выполните пункты с 5 по 13 с другой стороны.

15. Снимите термозащитные экраны дополнительного глушителя и его трубы

16. Нажмите на фиксаторы двух пластиковых держателей крепления тросов ручного тормоза к топливному баку.

17. . и отстегните планки держателей.

18. Выведите тросы из держателей.

19. Выверните болт держателя троса из задней балки .

20. . и отсоедините держатель от балки.

21. Таким же образом отсоедините держатель троса от балки задней подвески с другой стороны.

22. Извлеките тросы из держателей на кузове.

23. Снимите облицовку тоннеля пола

24. Ослабьте затяжку регулировочной гайки переднего троса стояночного тормоза.

25. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя.

• Потянуть балансир (А) переднего троса (1) по направлению назад

• Нажав балансир вперед, снять задний трос (2).

26. Нажав фиксаторы (1), вытянуть задний трос привода стояночного тормоза из салона.

27. Аналогично снимите второй задний трос привода стояночного тормоза.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Не использовать повторно регулировочную гайку. После установки необходимо отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Замена тросиков ручника (стояночного тормоза)

Привет, любителям самостоятельно чинить автомобили!

Потому что могу. Потому что интересно. Потому что есть вдохновение.
Когда нет вдохновения, тогда ты ездишь на сломанной машине или на трамвае.
Когда есть — ты ремонтируешь старые болячки и кайфуешь от сделанной работы и исправной техники.

Одновременно с заменой тросиков я менял Масло АКПП

Проблема была такая — два года назад стал слабо держать стояночный тормоз — в народе ручник.
А потом перестал подниматься полностью, только на половину (3 щелчка).
А потом вообще.
Я два года терпел. Парковался с упором колеса в бордюр, если сильный наклон. Владивосток это совсем не плоский городишко. И без ручника тут никак!

Сервисы озвучивали такие цены:
Тросик ручника оригинал 2800-3000р. + замена 1500р. за 1 шт.
У меня под замену сразу два тросика — трещина оболочки, как следствие попадание внутрь воды и грязи, всё заржавело и тросик перестал двигаться вообще.
Не вдохновляло меня отдать 9000 рублей за такое.

В итоге, накопив вдохновения, я купил тросики (аналог) в автотрейде за 1100 и 1000 рублей. Причем сначала был только левый. Правый пришел только через месяц!

Поэтому при прохождении Техосмотра (перед покупкой страховки ОСАГО) показал в багажнике левый тросик и честно обещал отремонтировать, как куплю правый. Ведь известно, что без исправного ручника ТО не дают. И обещание сдержал.

Забегая вперед, скажу, что делал это впервые. Все легче легкого. Инфу подсмотрел у Rpgshnik спасибо!
Но там есть некоторое отличие. Но об этом ниже.

Итак сам процесс замены.

1. Эстакада. Заезжаем на нее.

2. Снимаем колесо (любое) например левое

3. Снимаем с ручника, предварительно подставив противооткатные башмаки. Я с ручника не снимал, так как он и так был снят уже два года ))

4. Снимаем центральный тоннель между сидушками. Там всего один винт на 10. Можно ключом, можно крестовой отверткой.

5. Видим скобу, держащую тросики, ослабляем гайку рожковым ключем на 10 и снимаем оголовки тросиков

6. Идем в яму под машину. Откручиваем болты, держащие тросик от колеса до ручника. Их там четыре: 12, 12, 10, 10.
А тут вот и появляется разница с описанием замены на его Саксид-Панде Сначала думал, зачем он снимал глушитель…Потом стало понятно. У него Саксид-Панда переднеприводный. И там в центральном туннеле идет глушитель. А у меня 4WD, там идет карданный вал. Поэтому ничего снимать вообще не надо.

Просто окручивает болты и тросики повисают вниз.

7. Остается снять тросик из барабана. Тут нам пригодятся два болта на 12, которые мы открутили первыми сразу после колеса.

Их вкручиваем в спец.отверстия в барабане и они стягивают барабан с колодок. Готово!

8. Далее снимаем три пружинки. Только пружинки и всё. Ничего не крутим. Нижняя снимается пассатижами.

Это позволит нам освободить пространство для откручивания болта на 10 — это сам вход тросика в барабан. А вторая колодка закрывает доступ к оголовку тросика. Его тоже вытаскиваем.

9. Собираем всё обратно — ставим тросик: закрепляем его в барабане и под машиной, в скобе ручника.

10. Со вторым тросиком делаем так же.

11. Крепим оголовки тросиков на скобу. Видно она не ровно стоит.

Берем два рожковых ключа, одним держим, а вторым крутим гайку, выбирая свободный ход тросиков. Готово! Скоба ровно, а ручник держит на 5-6 щелчке как и положено.

12. Если колодки стерлись, их можно заменить. Но вы это уже сделаете в следующий раз в три раза быстрее!

Замена троса ручного (стояночного) тормоза


Привод стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — регулировочная гайка стояночного тормоза; 3 — передний трос привода стояночного тормоза; 4 — уравнитель; 5 — тросы привода стояночного тормоза; 7 — задний трос привода стояночного тормоза

Каталожные номера тросов см. тут

Снятие

Установить автомобиль на подъёмник, или смотровую яму, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание .

Опустить рычаг ручного привода тормоза вниз до упора.

Снять облицовку тоннеля пола (см. тут)

Поднять рычаг стояночного тормоза

Снять установленную на облицовке рычага заглушку, закрывающую регулировочный узел привода.

Ослабить до конца регулировочную гайку 2, рисунок 12-1, рычага ручного привода тормоза, тем самым ослабив натяжение тросов.


Рисунок 12-1

отогнуть клапан обивки пола..

. и отсоединить оба троса 2, рисунок 13-1, от уравнителя 3 (ключ «на 10»).

Извлечь наконечники 1, рисунок 13-1, оболочек тросов 2 из отверстий в туннеле пола (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Рисунок 13-1 — Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза:
1 — наконечник облицовки троса;
2 — трос ручного привода тормоза;
3 — уравнитель троса

Снять задние колеса (см. тут).

Отвернуть три гайки 1, рисунок 13-2, крепления и снять экран 2 защитный пола кузова (головка на 24, удлинитель, вороток трещоточный).


Рисунок 13-2 — Отсоединение тросов от кузова:
1 — гайки крепления защитного экрана пола кузова;
2 — экран защитный пола кузова;
3 — оболочки тросов;
4 — скобы крепления оболочек тросов

Освободить оболочки 3 тросов из скоб 4 крепления к днищу кузова автомобиля (отвёртка плоская).

Снять тормозной барабан (см. тут)

Снять тормозные колодки заднего тормоза (см. тут).

Отсоединить тросы от рычагов привода колодок

и сжав пластиковые фиксаторы наконечника троса в тормозном щитке.

.. извлечь наконечники 1, рисунок 13-3, тросов 2 из отверстий в тормозных щитах (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Рисунок 13-3 — Отсоединение тросов от тормозного щита:
1 — трос;
2 — наконечник троса;
3 — тормозной щит

Извлечь тросы из направляющих отверстий в кронштейнах на рычагах задней подвески.

и в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову.

вытяните тросы снизу из отвертий, ведущих в салон

веведите тросы из всех дкржателей

Снять полностью тросы.

Установка

Установить тросы в направляющие отверстия в кронштейнах крепления рычагов задней подвески к кузову и в кронштейнах на рычагах задней подвески.

Установить наконечники оболочек тросов в отверстия тормозных щитов (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Установить наконечники оболочек тросов в отверстия в туннеле пола кузова и закрепить оболочки тросов в скобах крепления к днищу кузова (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Установить тормозные колодки.

Установить задние колеса.

Подсоединить тросы к уравнителю рычага ручного привода тормоза.

Отрегулировать рычаг ручного привода тормоза (см. тут или тут).

Установить облицовку туннеля пола.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Для замены переднего (короткого) троса:

Снимите рычаг ручного тормоза (см. тут)

Отсоедините от уравнителя оба задних троса, выведя наконечники тросов из пазов уравнителя.

Снимите трос в сборе с уравнителем.

Отожмите фиксаторы и снимите с уравнителя пластиковый держатель наконечника переднего троса. Отсоедините уравнитель от троса.

Установите передний трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

После замены любого из тросов проверьте работу и при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза. (см. тут, или тут)

Замена тросов стояночного тормоза

Трос стояночного тормоза может заклинить, порваться или растянуться. Если рычаг ручника не поднимается (не затягивается) и автомобиль не фиксируется на дороге, то, скорее всего, что трос заклинил. Если рычаг ручника затягивается вверх до конца, но автомобиль при этом не фиксируется, то, скорее всего трос порвался или растянулся. В любом из перечисленных случаев требуется замена тросов. Как раз в этой статье Вы и узнаете, как заменить трос ручного тормоза.

Подробнее о диагностике состояния стояночного тормоза вы можете узнать в статье «Диагностика состояния тросов стояночного тормоза».

Замена троса стояночного тормоза

Для того чтобы замена троса ручного тормоза прошла легко и безопасно, загоняем автомобиль на яму, либо используем подъемник. На домкрате поднимаем заднюю часть. Снимаем колесо.

Далее нам нужно освободить трос из регулировочного механизма. Он находится под машиной, возле рычага ручника. Чтобы туда добраться, откручиваем 4 гайки центральной защиты глушителя от кузова ключом №10. Будьте аккуратны – они могут заржаветь и отломаться. Желательно обработать их WD 40.

Снимаем резинки крепления глушителя и отодвигаем защиту вперед, чтобы она не мешала. Сверху над глушителем находится регулировочный механизм стояночного тормоза.

Длинной головкой №13 с карданчиком откручиваем регулировочную гайку и снимаем ее с тяги.

Снимаем уравнитель тросов с регулировочной тяги тросов и извлекаем из отверстия кронштейна кузова передний наконечник троса. Затем вынимаем трос из креплений к балке и кузову.

Далее снимаем задний тормозной барабан. Для этого длинной головкой или ключом №7 откручиваем две направляющие барабана к ступи́це. Несколькими ударами молотка сбиваем барабан со ступи́цы и снимаем его.

На данном этапе работы у нас есть возможность посмотреть, в каком состоянии находятся тормозные колодки. Отслоений быть не должно. Если минимальная толщина 2 мм и меньше, то их следует заменить. Если выработка тормозного барабана на прилегающей к колодкам плоскости более 1 мм, то барабан следует заменить. Тормозной цилиндр должен быть сухой и не иметь подтеков тормозной жидкости и порывов пыльников.

Далее вынимаем трос из флажка тормозной колодки, а кожух троса – из пыльника тормозного барабана.

Устанавливаем новый трос. Для этого просто выполняем все действия в обратном порядке:
• одеваем конец нового троса во флажок тормозной колодки;
• заправляем трос в крепления на кузове и балке;
• вставляем в отверстие кронштейна кузова передний наконечник троса;
• вставляем наконечники тросов в уравнитель, надеваем на тягу и закручиваем регулировочную гайку.

Спасибо за подписку!

После того, как трос установлен, надеваем тормозной барабан. Закручиваем гайки направляющих. Прокручиваем барабан, чтобы убедиться, что колодки не заклинивает. Барабан легко крутиться. Подтягиваем регулировочную гайку на тяге до тех пор, пока колодка не начнет соприкасаться с тормозным барабаном, это будет видно при его прокручивании – барабан будет прокручиваться туго.

Теперь нужно отрегулировать ручник. Проверяем, на сколько щелчков затягивается рычаг стояночного тормоза. Желательно сделать 3–4 щелчка от начала и до упора, при этом автомобиль должен находиться в расторможенном состоянии.

Если все отрегулировано, ставим на место защиту. Прикручиваем ее. Одеваем резинки глушителя. Ставим колесо. Обжимаем болты крепления колеса.

Чтобы продлить жизнь тросов стояночного тормоза, следует часто им пользоваться. Иначе тросы прикоревают, заклинивают, а потом рвутся. Узнать больше о том, как продлить жизнь тросам стояночного тормоза читайте в статье «Как избежать замены тросов стояночного тормоза».

Замена троса ручника Лачетти

Порядок снятия троса ручника

    1. Снимите облицовку туннеля пола.
    2. Отпустите рычаг привода стояночного тормоза и ослабьте регулировочную гайку на тяге.
    1. Снимите наконечники троса с уравнителя.

    1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
    2. Снимите задние колеса.
    3. На автомобилях, оборудованных барабанным задним тормозом, необходимо свинтить болт крепления барабана и снять барабан.

    1. Снимите стопорное кольцо троса.
    2. Снимите пластмассовую втулку.
    3. Снимите наконечник троса с рычага привода ведомой колодки и с щита тормоза.

    1. На автомобилях, оборудованных дисковым задним тормозом, необходимо снять заднюю ступицу в сборе.
    2. Снимите стопорную чеку.
    3. Снимите наконечник троса с ведомой колодки.

    1. Снимите болты хомутов крепления троса к полу кузова по обоим бортам автомобиля.

  1. Выньте трос из хомута, расположенного рядом с ремнем крепления топливного бака.
  2. Снимите трос привода стояночного тормоза с автомобиля.

Порядок установки троса ручника

    1. Вставьте новый трос (если необходим) в отверстие в щите барабанного тормозного механизма заднего колеса и прикрепите его к рычагу привода стояночного тормоза.
    2. Вставьте пластмассовую втулку в отверстие в щите тормоза и установите на место стопорное кольцо. Убедитесь в правильности прохождения трассы троса.

    1. Установите барабан тормозного механизма и закрепите его болтом.

    1. Закрепите трос привода стояночного тормоза на ведомой колодке.
    2. Установите на место чеку.
    3. На автомобилях, оборудованных дисковым задним тормозом, установите заднюю ступицу в сборе.

    1. Установите болты хомутов крепления троса к полу кузова по обоим бортам автомобиля.

    1. Закрепите трос хомутом рядом с ремнем крепления топливного бака.

    1. Присоедините концы троса к уравнителю.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector