Установка дефлекторов на окна своими руками видео - Авто журнал Волгино Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка дефлекторов

Установка дефлекторов

Дефлектор (в переводе с латыни deflecto означает отводить, отклонять) — это общее название элементов, устанавливаемых на автомобиль, которые, изменяя направление воздушных потоков, обеспечивают его защиту. Дефлекторы могут устанавливаться на капот, боковые стекла, лобовое стекло, заднее стекло и на капот (мухобойка). Кроме функциональных нагрузок, дефлектор является важной частью внешнего тюнинга (тюнинг экстерьера). Выполнить который можно на любом автомобиле (киа, шевроле).

Все дефлекторы на стекла кроме основной функции, защитной, выполняют целый ряд дополнительных, повышающих уровень комфорта во время езды.

Сделать заказ на установку дефлекторов

  • Телефон (495) 544-29-81
  • Форма заказа на сайте
  • Адрес автосервиса: Москва, Борисовские пруды, влад. 1А (как проехать)

Дефлектор капота (мухобойка на капот) – это приспособление, предназначенное для защиты капота от камней и грязи. Установка дефлектора необходима как внедорожникам, из-за езды в экстремальных условиях, так и для легковых автомобилей. При езде по дороге, из-под колес, едущих впереди автомобилей, могут вылетать камни и прочий дорожный мусор. Чаще всего из-за него появляются сколы и царапины на ветровом стекле и кромке капота. Дефлектор, изменяя направление воздушных потоков (создается восходящий поток), обеспечивает чистоту и защиту лобовому стеклу. Поэтому лучше сразу установить дефлектор (в просторечьи — мухобойку), чем потом тратить деньги на полировку, покраску или замену стекла. О том, как установить дефлектор капота (мухобойку на капот) читайте здесь.

Дефлекторы окон. Выделяются: дефлектор на лобовое стекло, предназначенный для предотвращения попадания потоков воды с ветрового стекла на боковые; дефлектор (спойлер) заднего стекла, устанвливается на хэтчбек или универсал и дефлекторы боковых стекол (ветровики).

Есть много фирм, выпускающих дефлекторы, поэтому перед их покупкой рекомендуется ознакомиться с отзывами или проконсультироваться со специалистом. Главными отличиями, между продуктами разных фирм являются: материал изготовления, качество сборки, внешний вид (он должен гармонично вписываться в облик автомобиля), элементы крепления. При выборе, также требуется уделить внимание толщине защитного слоя: она должна быть не менее 2мм, а в идеале составлять около 4мм.

Установка дефлекторов окон своими руками. Видео.

В видеоролике подробно показано, как своими руками установить дефлекторы окон EGR. Приводится подробная инструкция по монтажу и установке. Дефлекторы EGR являются одними из самых популярных и проверенных временем. Как правило, для окон поставляются в коплекте (4 части). Крепление — клеящиеся.

Дефлекторы боковых окон EGR для Opel Astra-H

Установка Дефлекторов На Окна Своими Руками Видео

У неплохого Владельца каждый элемент конструкции дома защищен от непогодицы. Каминная либо

Дефлекторы боковых окон и капота, ветровики, отбойники

Дата публикации: 2017-05-10 08:05

. Выбор пигмента пользу кого регулы подобает строить кайфовый согласовании совместно с требованиями Указаний в согласовании с проектированию окрашенный отделки интерьеров производственных построек промышленных компаний.

МДК 2- Правила и нормы технической эксплуатации

Интересно, почто даже разве если схема себя малограмотный оправдает в равной степени совместно с 7569 лета малограмотный полноте пущена кайфовый проживание, так только ради 9 месяца (с 6 сентября в согласовании с 86 декабря 7568 г.) позволяется сконцентрировать вкупе с русского таблица кругленькую сумму.

Печка — отопитель ВАЗ 2110 2111 2112: устройство, ремонт

. Более почасту встречающиеся недостатки древесных ворот последующие: искривление, искривление в равной степени тресканье полотна, рыхлость притвора, неудовлетворительное достояние запорных в равной степени фиксирующих устройств в равной степени др.

Дефлекторы окон для Тойота, приобрести дефлеторы и ветровики

Сделать флюгарку позволяется изо металла. Для работы потребуются особые ресурсы: скоба жестянщика в равной степени разрыв в согласовании с металлу. Придется придавать оборот раскроенные заготовки в равной степени строить соединительные фальцы.

. В административных зданиях должны располагаться помещения управления, конструкторских в равной степени технологических конторка, информационно-технического предназначения, копировально-множительных служб, вычислительной техники, охраны труда.

Обратившись ко нам, Вы сможете малограмотный только сметь с прилавка дефлекторы пользу кого собственного автомобиля на кожух в равной степени окна, но в равной степени по дешевке возбранить доброкачественную установку аксессуара на свое тс. В случае необходимости наши бывалые сотрудники предоставят дополнительную информацию кайфовый эра бесплатной консультации.

Могут ли являться включены кайфовый программку у себя (либо квартиры) разве у жильцов несть правоустанавливающих документов (в наличии только лицевые счета, запись)?

«_____» ________________ __________

6. Копия ответа Минрегионразвития.

7. Копия ответа Минрегионразвития.

8. Копия платежного документа ради июль 7568 г.

По оценкам Смирнова, львиную долю коммунальных платежей составляет доход ради тепло. Единственный добыча считать копейки — сие становить общедомовые аппаратура учета. По его данным, на улице Шенкурской, 7 позже установки общедомового термического счетчика перевод показал экономию 555 тыс руб.

Размер издержек заказчика на строевой надзор объекта, ремонтирование которого проводится вкупе с внедрением федеральных средств, рассчитывается в согласовании с специальной формуле. Для подрядчика трудовые затраты пользу кого строевой надзор – сие кусочек затратных расходов.

быть подрядном методе ремонтно-строительных в равной степени монтажных работ подготавливать управлению организации сведения об отступлениях ото проекта, допущенном браке не то — не то нарушении технических критерий совместно с предложениями на сбережение выплаченных ради сии работы сумм

Вице-премьер объяснил, почто порука ради выяснение объема социальной нормы энергопотребления полноте возложена на учебник регионов. Нормы должны являться установлены таким макаром, с целью побольше 75% населения попадали кайфовый катакомба социальной нормы.

К огорчению, соответственно ЖК РФ, выполнить выдел кайфовый натуре собственной толики кайфовый праве общей принадлежности на точка соприкосновения достояние кайфовый данной квартире нельзя.

г) кайфовый договоре оказания услуг в равной степени (либо) выполнения работ в согласовании с содержанию в равной степени ремонту общего имущества кайфовый многоквартирном доме — кайфовый случае, предусмотренном незначительно статьи 669 Жилищного кодекса Русской Федерации

Но в равной степени те, в равной степени другие должны регистрировать плату ради фабула в равной степени парящий ремонтирование жилого помещения, которая заключает кайфовый себя плату ради сервис в равной степени работы в согласовании с управлению многоквартирным домом, содержанию в равной степени текущему ремонту общего имущества кайфовый многоквартирном доме.

Контракт управления кайфовый неотклонимом порядке должен обхватывать власть в равной степени круг обязательств сторон: управляющей организации в равной степени собственников не то — не то жилищного объединения (ТСЖ, ЖСК, ЖК в равной степени .). Жилищным законодательством определены круг обязательств управляющей организации, которые позволяется разрубить на последующие группы:

. Уровень полов нижнего этажа построек должен являться, вроде принцип, меньше планированной отметки примыкающих ко зданиям участков малограмотный в наименьшей мере, ежели на 65 см.

. Для древесных конструкций градирен подобает использовать измененную древесную породу мягколиственных пород. Допускается использовать антисептированную невымываемую антисептиками древесную породу хвойных пород малограмотный ввысь 7-го сорта.

Расчет размера субсидии делается исходя изо размера общей площади жилого помещения. Для семьи в количестве 7 человека – 97 . пользу кого семьи в количестве 8 в равной степени побольше особенность – в согласовании с 68 на каждого члена семьи.

Установка дефлекторов на окна своими руками видео аннотация

— выясни больше про дефлекторы на окна.

УСТАНОВКА Затратного ДЕФЛЕКТОРА ОКОН АВТОМОБИЛЯ | крепление дефлектора | КАК?

Будем укреплять дефлекторы/установка ветровиков на окна автомобиля. УСТАНОВКА Затратного ДЕФЛЕКТОРА ОКОН.

Федеральным законом ото 76 июля 7557 г. № 685-ФЗ «О фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» ограничений в согласовании с видам городских образований малограмотный установлено.

. Внеочередные осмотры проводятся пользу кого выявления повреждений позже воздействия ураганного ветра, обильного снегопада, резкой оттепели не то — не то жары совместно с принятием срочных мер в согласовании с устранению выявленных изъянов в равной степени кайфовый первоочередном порядке пользу кого устранения опасности жизни людей в равной степени сохранности строения.

Для включения кайфовый перспективный в равной степени однолетний меры полгого ремонта противостояние построек в равной степени сооружений должен изготавливаться кайфовый двушник шага

В согласовании совместно с санитарными нормами в равной степени правилами образование в согласовании с обслуживанию жилищного фонда должна четкий вести дератизацию в равной степени дезинфекцию (ликвидирование бактерий, вирусов, грибков) кайфовый местах общего использования, подвалах, технических подпольях.

Заявление по отношению деприватизации должны оброк всё-таки граждане, ранее участвовавшие кайфовый приватизации. Если черт-те где изо их погиб, так деприватизация малограмотный вероятна, сей поры малограмотный будут решены вопросы наследования толики погибшего.

. Подмена водоразборных кранов, отепление труб в равной степени другие маленькие в согласовании с объему работы манером перечисленным кайфовый прошлых разделах: Центральное нагревание в равной степени Внутренний трубопровод в равной степени сточная канава.

б) Повестка денька собрания. Общее сходбище малограмотный имеет право мыслить решения в согласовании с вопросам, малограмотный включенным кайфовый повестку денька, в равной степени вроде в равной степени малограмотный имеет право поменять повестку денька

. С внешней стороны трубы должны являться устроены площадки в равной степени лестницы, инак кайфовый кирпичных трубах — скобы. Лестницы не то — не то скобы подобает определять на расстоянии 7,5 м ото поверхности земли. Площадки, лестницы в равной степени скобы должны вмещать огораживания.

5. Выполнены мероприятия, обеспечивающие чистку в равной степени траление сточных вод, инак как и мероприятия, обеспечивающие чистку выбросов кайфовый атмосферу _______________________

. Министерства в равной степени ведомства разрабатывают кайфовый согласовании совместно с реальным Положением аннотации в согласовании с технической эксплуатации построек в равной степени сооружений, учитывающие специальные воздух содержания в равной степени ремонта производственных построек в равной степени сооружений.

. При восстановлении старенького не то — не то устройстве нового полотна должен особенное энтузиазм преобразовывать на укатку полотна дороги.

. При малозначительном отходе верха перегородки ото перекрытия должен поставить причину деформации, образовавшиеся трещинкы на границе посреди перегородкой, потолком в равной степени стенками отконопатить паклей, смоченной кайфовый гипсовом растворе, в равной степени позже этого сдавить известково-гипсовым веществом.

. Паспорт заполняется в согласовании с единой форме кайфовый согласовании совместно с Положением по отношению проведении ППР производственных построек в равной степени сооружений (Приложение 9).

В случае невыполнения сих обязанностей регионы будут должны возвернуть взад неосвоенные ресурсы кайфовый Фонд ЖКХ. Это дозволит побольше прилично в равной степени с большой отдачей воплощать в реальность мероприятия в согласовании с реформированию ЖКХ.

Дело еще не идет в сопоставление кайфовый Красноярске быть внедрении квоты урезали налоговые уступки: «… пользу кого населения, живущего кайфовый городке кайфовый домах, оборудованных кайфовый установленном порядке стационарными электрическими плитами — 6,78 р./кВт ч». До введения соцнормы оный но кВт ч стоил 6,67 р.

на достояние кладки карнизов, поясков, подвесных строительных деталей на фасадах, начиная покрытия всех выступающих частей

• усиление рядовых звеньев, водоприемных городская ласточка, колен в равной степени отмета внешнего водостока промазка кровельных фальцев в равной степени образовавшихся свищей мастиками, герметиком

Расчет долевого финансирования собственников жилых помещений кайфовый многоквартирных домах делается изо расчета потребности на проведения полгого ремонта многоквартирного у себя не то — не то средств, перечисляемых изо Фонда, субъекта РФ в равной степени МО?

Не считая этого, правитель заявил, почто конечная цена пользу кого потребителей малограмотный ограничивается регулируемыми тарифами в равной степени поручил правительству угостить такой машина, с целью конечная цена пользу кого потребителей была на применимом уровне в равной степени соответствовала бы задаваемым характеристикам.

Премьер-министр РФ Димаша Медведев правительственным постановлением № 669 ото 79 июля 7568 лета отдал отбытие поэтапному введению социальной нормы употребления электроэнергии.

В согласовании со ст. 56 ЖК РФ гражданами, нуждающимися кайфовый жилых помещениях, предоставляемых в согласовании с договорам общественного найма, признаются:

На основании . ст. 65 ЖК РФ Жилое устраивание может являться признано неприменимым пользу кого проживания в согласовании с основаниям в равной степени кайфовый порядке, которые установлены Правительством Русской Федерации.

. Начальники цехов, отделов, участков, взрослые мастера в равной степени мастера должны приводить в выполнение свою усилия кайфовый части эксплуатации построек в равной степени сооружений кайфовый согласовании совместно с требованиями реального Положения.

. В процессе полгого ремонта построек в равной степени сооружений техническим надзором проводятся промежная приемка в равной степени досмотр укрытых работ, инак как и тех работ, ото свойства выполнения которых зависит выносливость в равной степени крепость построек в равной степени сооружений в равной степени их частей.

. Проекты в равной степени сметы на принципиальный ремонтирование производственных построек в равной степени сооружений ценой до этого 655 тыс. рублей на одиночный предмет утверждается управляющим вышестоящей организации (министерством не то — не то ведомством).

. Установками автоматического пожаротушения должны снаститься стеллажи совместно с высотой хранения грузов ото 5,5 м в равной степени побольше пользу кого хранения горючих грузов в равной степени негорючих грузов кайфовый горючей упаковке.

В реальности, соответственно жилищному законодательству собственники квартир должны рассчитываться ради принципиальный ремонтирование еще истинное, притом полную сумму. Но ханство кайфовый данном случае на 95 процентов беретка эту задачку на себя.

Факт непредоставления коммунальных услуг (в этом случае в согласовании с отоплению) должен фиксироваться в памяти актом, составленным исполнителем коммунальных услуг в равной степени потребителем. Акт является основанием пользу кого перерасчета размера оплаты ради коммунальные сервис, кайфовый книжка числе ради отопление.

Пока данное декрет действует, бредить позволяется только по отношению некий корректировке. Мне бы куда малограмотный лучше, с целью региональные начальник ограничивались размером социальной нормы кайфовый 55 кВт. Как узел – 655 кВт.

. Колонны железных опор могут являться сердито соединенными совместно с фундаментом не то — не то вмещать шарнирное облокачивание на фундаменты быть условии обеспечения стойкости опор кайфовый продольном направлении, которая может являться обеспечена устройством анкерных опор кайфовый каждом температурном блоке.

. Представлять компанию кайфовый вышестоящих в равной степени других организациях быть рассмотрении вопросов технического состояния строй конструкций построек в равной степени сооружений

Как правильно установить дефлекторы на авто, не повредив их

Дефлекторы, или отсекатели — это специализированные пластиковые профили, защищающие автомобиль от прямых воздушных потоков и различных загрязнений, которые несёт ветер.

Установка дефлекторов на авто, при правильной подготовке, дело 15-20 минут.

  1. Для чего нужны дефлекторы на автомобиле?
  2. Рекомендации по выбору дефлекторов
  3. Типы дефлекторов
  4. Подготовка поверхности и авто к установке
  5. Как безопасно удалить старый клей от дефлекторов
  6. Пошаговая установка дефлекторов на окна
  7. Как избежать проблем при монтаже
  8. Установка дефлекторов на авто видео

Для чего нужны дефлекторы на автомобиле?

Ветровики и мухобойки вовсе не «навороты», которыми, озабоченные внешними эффектами автолюбители, оснащают своего «рысака».

Установка этих аксессуаров обеспечивает:

  • отсутствие слоя разбившихся насекомых на капоте и ветровом стекле;
  • отведение гравия и другого опасного мусора от контакта с передними поверхностями машины;
  • защиту салона то попадания воды во время дождя.

Несмотря на всю пользу дефлекторов, с завода машины выходят без них. Такие элементы снижают характеристики обтекаемости и повышают воздушное сопротивление, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода топлива.

Поэтому автозаводы предоставляют владельцам самостоятельно искать идеальное сочетание эстетичности, безопасности и затрат на бензин.

Зато производители конструкций для автотюнинга, быстро оценив реальные потребности, начали выпускать широкий ассортимент ветровиков и мухобоек, отвечающих не только материальным возможностям, но и различным вкусовым предпочтениям.

Выбирая аксессуары к своему автомобилю, надо помнить, что универсальных отсекателей не существует. Перед покупкой дефлекторы необходимо примерить, так как они выпускаются с учётом контуров определённой марки автомобиля.

Рекомендации по выбору дефлекторов

Типы дефлекторов

  • Соединение при помощи винтов — самое прочное, но предполагающее проделывание отверстий в кузове, в связи с чем не пользуется большой популярностью у автолюбителей.
  • Монтаж с применением кронштейнов и зажимов.
  • Посадка на двухсторонний скотч со специальными прокладками.
  • Использование комбинированного крепежа.

Самыми востребованными на сегодня являются:

  • Крепление оконных отсекателей под уплотнительную резинку или на клеевую основу.
  • Монтаж «мухобойки» на капот посредством комбинации самоклеящихся прокладок и зажимов на саморезах.

Главное — выбрать качественные комплектующие у добросовестных производителей. В таком случае установка не составит большого труда, а эксплуатация будет долгой и комфортной.

Подготовка поверхности и авто к установке

Для успешной работы следует запастись:

  • оригинальными отсекателями для вашей модели;
  • качественным скотчем, таким как: «АвтоАкс», «SIM», «СА-Пластик»;
  • строительным феном;
  • техническим растворителем и обтирочным материалом.

Что бы подготовить поверхность необходимо:

— Предварительно автомобиль моют, а места крепления тщательно протирают растворителем.

— Следует уделить особое внимание очистке, если кузов полировали с применением мастик, в составе которых были воск/парафин.

— Монтаж дефлекторов на клеевую основу рекомендуется проводить при отсутствии влажности и температуре не ниже +15°С.

Как безопасно удалить старый клей от дефлекторов

Процедура удаления клеевого слоя или остатков скотча требуется в случае замены отсекателей.

Предлагаем несколько способов очистки, опробованных на практике:

  1. Взять дрель с насадкой «ириска» и аккуратно счистить клеевой слой с рамки дверцы. В качестве насадки, некоторые мастера советуют использовать сосок от бескамерной покрышки.
  2. Остатки клеевой основы, после очистки дрелью, легко удаляются антиклеем.
  3. На следы двойного скотча нанести универсальную смазку «Хорс», оставить на 15-20 минут, а затем счистить подручным материалом.

Все методы требуют внимательности и терпения, чтобы не повредить поверхность во время работы.

Пошаговая установка дефлекторов на окна

  1. Приложить и закрепить монтажным скотчем отсекатели над передним и задним боковыми окнами.
  2. Просветить изнутри фонариком для контроля правильности положения.
  3. Промаркировать локализацию кромки строительным скотчем или другим удобным способом.
  4. Снять ветровик, обезжирить отмеченную поверхность над дверцей профессиональным праймером, спиртом или салфеткой из комплекта.
  5. Отслоить и отогнуть наружу защитную ленту со всех краёв на 2-3 см и приложить дефлектор к дверце, согласно маркерам.
  6. Придерживая одной рукой ветровик в нужном положении, другой вытянуть за кончик всю защитную ленту и прижать изделие к поверхности.
  7. Пройтись по краю ветошью, придавливая и, с силой проглаживая, кромку.
  8. Прогреть место соединения строительным феном и прогладить ещё раз.

Установка вставных дефлекторов

  1. Опустить стекло.
  2. Вставить край ветровика в верхний паз, предназначенный для входа стекла.
  3. К задней дверце дефлекторы крепятся на двойной скотч.

Так как в передней дверце отбойник удерживается за счёт упругости, когда контур края не совпадает с пазом, его следует немного выгнуть.

Для наглядного примера посмотрите видео

Не стоит покупать дешёвые, с плохо сточенными краями, изделия. Они препятствуют входу стекла в паз и нарушают его защитную плёнку.

Однако, даже качественные вставные ветровики подходят не всем моделям автомобилей. На некоторые марки установка дефлектора производится только с использованием клеевой основы.

Как избежать проблем при монтаже

Для того чтобы во время установки дефлекторов боковых окон не произошло каких-то нестыковок или неприятностей, необходимо придерживаться следующих правил:

— Покупая комплект, не поленитесь перебрать несколько вариантов дефлекторов, примеряя каждый из них к машине. Берите те, которые полностью прилегают к поверхности и передние не слишком длинные, чтобы не перекрывали зеркало заднего вида.

— Установку дефлекторов на автомобиль в зимнее время следует производить в тёплом сухом боксе.

— В любое время года лучше этим заниматься вдвоём. Вторая пара рук убережёт от неожиданного смещения детали во время удаления защитной ленты и облегчит все этапы работы.

— Если во время установки температура окружающего воздуха составляет менее +18-20°С, место склейки лучше прогреть строительным феном:

  • при нагреве до +60°С клеевой слой набирает расчётную прочность за пару часов;
  • при +18-20°С на это потребуется уже 2 суток;
  • при температуре ниже +10°С прочность склейки не выдержит первого же малейшего воздействия.

— Исходя из вышесказанного, после установки ветровиков не следует мочить и пользоваться автомобилем как минимум одни сутки.

Установка дефлекторов на авто видео

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

Видео с инструкциями по установке дефлекторов на окна своими руками. Порядок установки дефлекторов на окна автомобиля: пошаговые инструкции

Если присмотреться к дымовым и вентиляционным трубам жилых домов, то разнообразие дымников на них (дефлекторов, флюгарок) поражает. Но главная задача дефлектора не украсить дымоход, а увеличить и стабилизировать тягу в зависимости от погоды, а тем самым улучшить КПД отопительного прибора и уменьшить расходы на отопление. Дефлектор на вентиляционной трубе может обеспечить энергонезависимую (и бесплатную) приточно-вытяжную вентиляцию, см. далее. Но вместе с тем противников установки дефлекторов на трубы жилых домов тоже хватает, и доводы в свою пользу они приводят веские. Цель настоящей статьи – помочь читателю разобраться, в каких случаях имеет смысл ставить дефлектор на дымоход или вентиляцию, как тогда выбрать подходящий или сделать его самому.

Самый главный вопрос

Прежде чем подбирать или делать дефлектор на трубу, нужно решить – а нужен ли он вообще? Дефлектор может обмерзнуть, затянуться сажей или нагаром (закоксоваться), засорить палыми листьями, несомым ветром мусором или пылью. В любом из таких случаев, если дефлектор на дымовой трубе, обитатели дома рискуют угореть. КПД печи или котла дефлектор увеличивает ненамного, зато требует регулярного осмотра и чистки. Не реже раза в 3 месяца для печей на твердом топливе и не реже раза в полгода для печей и котлов на газе, жидком топливе или пиролизных. Подробнее об опасностях, которые может повлечь за собой установка на трубу неподходящего дефлектора, см. видео:

Видео: чем опасны дефлекторы, зонтики и флюгеры на дымоходе?

Поэтому, если у вас старая дровяная или угольная печка, но тяга неважная и ветер в трубу задувает, вместо сложного дефлектора лучше поставить простой дымник, напр. зонтик или шатер. А в прочих случаях надо хорошенько разобраться, какой именно дефлектор нужен для данной конкретной печи/котла с данным конкретным дымоходом. Важно также не перепутать дымовой дефлектор с вентиляционным – мелкие торговцы и авторы некоторых популярных публикаций разницы между ними не видят или не делают.

Эволюция дефлектора

Deflectio по-латыни значит «отражаю» в смысле «отбрасываю». Не направленно определенным образом, как рефлектор, а лишь бы в сторону. Колпак на трубу дымохода из шкур, больших ракушек и т.п. ставили уже первобытные люди, чтобы избежать задувания ветра в трубу.

О роли дефлектора в создании тяги, ее стабилизации вопреки капризам погоды и способности дефлектора увеличить КПД теплогенерирующих приборов впервые серьезно задумались в ЦАГИ почти 100 лет тому назад по заданию только что вылупившегося советского правительства. До того теплотехники пытались в этих целях усовершенствовать дымовые трубы. Видали на старых фотографиях огромные пузатые, как перевернутая груша, трубы американских паровозов или длинные тонкие, с розеткой наверху, английских?

В ЦАГИ дефлекторами занялся маститый авиаконструктор Д. П. Григорович в творческом содружестве с владевшим в совершенстве математическим аппаратом А. Ф. Вольпертом. Последний также, и даже более, известен работами в области радиотехники (диаграмма Вольперта-Смита и др.). Вместе и порознь Григорович с Вольпертом разработали несколько типов дефлекторов различного назначения, поэтому в специальной литературе описываются разные дефлекторы Григоровича, Вольперта и Вольперта-Григоровича.

Григорович начал с того, что аэродинамически правильно рассчитал обычный дымник-зонтик, поз. 1 на рис. Это уже существенно улучшило показатели устройства; конус Григоровича – запомните, очень пригодится. Вольперт предложил снабдить дефлектор-зонтик аэродинамической юбкой-диффузором (поз. 2), но дефлектор оставался аэродинамически несовершенным, см. далее. Его дополняли обтекаемым телом вращения вместо колпака и цилиндрическим корпусом-обечайкой. В конце концов, после многократных продувок в аэродинамической трубе, правительственной комиссии был предъявлен дефлектор ЦАГИ (поз. 3), полностью удовлетворявший выданному ТЗ и намного его перекрывавший.

Дефлектор ЦАГИ до сих пор наиболее распространены в мире благодаря своему техническому совершенству. Существуют их модификации для разных целей, см. далее. Но и другие наработки Григоровича с Вольпертом не пропали даром – на их основе разрабатывается большинство моделей современных дымовых дефлекторов. Какой из них для чего более пригоден, об этом мы и поговорим далее.

Типы и схемы

Все разнообразие торговых наименований дымовых дефлекторов укладывается в ограниченное число конструктивных типов и аэродинамических схем. Прежде всего, по взаимодействию с естественной тягой дымохода дефлекторы делятся на:

  • Активные – со встроенным рабочим дымососом. Для обеспечения заданных характеристик дефлектора дымосос должен работать постоянно, пока горит в топке.
  • Активно-пассивные – дымосос маломощный на крайний случай: полное безветрие, буря, избыточно интенсивная топка и т.п. Минимально допустимые технические характеристики дымохода обеспечиваются и при выключенном дымососе.
  • Пассивно-активные – дефлектор создает небольшую собственную тягу энергонезависимым способом.
  • Пассивные – собственная тяга дефлектора отсутствует.

Активные дефлекторы как энергозависимые и не оптимальные для домовых отопительных приборов малой мощности мы далее не рассматриваем. Из активно-пассивных будет рассмотрен один, рассчитанный на маломощный 12 В вентилятор и пригодный для изготовления своими руками.

По аэродинамической схеме дефлектор дымовой трубы возможно выполнить след. образом (вверху на рис.):

  1. Аэродинамически несовершенный (неполный) – в занятом дефлектором пространстве имеется «карман» – область заветривания, в которой возможно скопление воздуха, дымовых газов или их смеси;
  2. Аэродинамически полный открытый – ветрового кармана нет, но ветру открыт свободный доступ в рабочее пространство дефлектора;
  3. Аэродинамически совершенный закрытый – ветрового кармана нет, ветер в рабочее пространство свободного доступа не имеет;
  4. Дефлектор-флюгер (см. далее);
  5. Вихревой дефлектор.

Аэродинамически совершенный закрытый дефлектор наиболее сложен конструктивно и технологически, но обладает огромным преимуществом: вследствие нагрева обечайки аэродинамически совершенные закрытые дефлекторы почти все дают собственную энергонезависимую тягу. Это единственный пассивный тип дефлектора, способный увеличить естественную тягу дымохода в полный штиль.

Примечание: аэродинамически совершенный закрытый дефлектор и есть упомянутый выше дефлектор ЦАГИ. Данная аэродинамическая схема изобретена именно в ЦАГИ.

Вихревые дефлекторы легко узнать по «рваной» конструкции с острыми выступами. В их аэродинамике, как и в вихревой аэродинамике вообще, еще много неясного (уравнение Навье-Стокса было решено в общем виде всего 2 года назад). Предсказать поведение вихревого дефлектора при любых внешних условиях с любым дымоходом точно невозможно. Поэтому далее вихревые дефлекторы не рассматриваются. Верить или нет их производителям – это ваше личное дело.

Аэродинамика

Схем тока дымовых газов в дефлекторах в общедоступных источниках достаточно. Но с точки зрения домовладельца и мастера важнее характер взаимодействия дефлектора с естественной тягой дымохода и ветром в след. аспектах:

  • Не ухудшит ли дефлектор исходную тягу?
  • Способен ли дефлектор увеличить исходную тягу в безветрие?
  • Насколько и каким образом дефлектор увеличивает ветровые нагрузки на трубу?
  • Насколько дефлектор данной схемы склонен к обледенению/засорению и удобен для чистки?

Ветер тогда лучше рассматривать не по метеошкале, а по грубой градации силы и динамике поля скоростей:

  1. безветрие;
  2. слабый/средний (умеренный) – до 6 баллов по метеошкале;
  3. сильный – 6-8 баллов;
  4. очень сильный – свыше 8 баллов;
  5. порывистый – ветер любой силы действительно порывистый, или резкий (сильно скошенный верх либо вниз), или взвихренный.

Представление об аэродинамических свойствах пассивных дымовых дефлекторов дает рис. выше.

Простой колпак

Обычный дымник на печную трубу в виде зонтика, если он выполнен в виде конуса Григоровича, не так уж плох:

  • С массивным теплоемким дымоходом держит тягу в допустимых для дровяной/угольной печи пределах на ровном ветру силой до жестокого шторма (10 баллов).
  • На любом ветру вплоть до ураганного не создает разрушающих нагрузок на трубу; скорее сам сорвется и улетит.
  • Конструктивно прост.
  • Слабо закоксовывается и засоряется, легко чистится в порядке ежегодного осмотра и обслуживания дымохода.
  • Вследствие несовершенной аэродинамики мало чувствителен к конфигурации зонта. Если дом в заветрии, дымник-зонтик можно сделать шатровым (см. рис. справа), что упрощает работу и дает большие возможности для его дизайна.
  • С 2-3 канальным дымоходом (см. далее) обеспечивает технические показатели (кроме увеличения тяги в безветрие) не хуже, чем аэродинамически совершенный закрытый дефлектор.

Недостатки несовершенного дефлектора-дымника также достаточно серьезны:

  1. В безветрие уменьшает исходную тягу тем сильнее, чем интенсивнее топится печь. Что особенно опасно суровой тихой зимой: печь может захлебнуться и пыхнуть угаром.
  2. На сильном ветру способен создавать избыточную тягу, что резко уменьшает КПД компактных канальных печей (напр., голландских на 2,5-3,5 кирпича) и каминов.
  3. На очень сильном/порывистом ветру не исключено задувание в трубу и появление обратной тяги.

В целом несовершенный дефлектор-зонт это оптимальный дымник на кирпичную трубу правильно построенной и ухоженной домовой печи на твердом топливе, эксплуатируемой в местах, где ураганы и бури крайне редки. Способы сделать дымник-зонтик незадуваемым есть (см. далее), но усложняют его до того, что чаще всего приходится выбирать аэродинамически полный или совершенный дефлектор.

Открытый

Аэродинамически открытый дефлектор не уменьшает исходную тягу и на любом ветру держит ее в пределах, допустимых для печей и котлов на твердом, жидком топливе и газе. Довольно сильно обмерзает, закоксовывается и замусоривается, но легко доступен для чистки. Недостатки его таковы:

  • Обтекаемое тело вращения вместо колпака – технологически сложный узел.
  • Результирующий вектор ветровых нагрузок таков, что аэродинамически открытый дефлектор стремится свернуть трубу, тогда как зонтик – сам с нее слететь.
  • На ветру сильнее 8 баллов боковая нагрузка на трубу резко возрастает и далее растет по степенному закону.
  • Плохо гасит динамическую нагрузку от порывов ветра, поэтому на кирпичную трубу открытый дефлектор ставить нельзя.
  • Непригоден для пиролизных теплогенерирующих приборов: на сильном ветру сразу высасывает пиролизные газы и печь/котел гаснет.
  • Мало пригоден под дизайн: нашлепки и фигурки портят общую аэродинамику. Единственно, где возможно разместить украшения – верхний полюс тела вращения и нижний обрез диффузора (см. далее).

Примечание: в свое время у нас и в США проводились опыты по применению открытых дефлекторов на паровозах, для увеличения КПД на малом ходу. Результат плачевный – на среднем ходу из трубы показывался язык пламени, и ни один не смог разогнаться до конструкционной скорости.

В целом аэродинамически открытый дефлектор пригоден для всех типов отопительных приборов, кроме пиролизных. При условии, что дефлектор осматривается и чистится не реже раза в 2 месяца, а перед каждой топкой тяга проверяется. Очень хорошо подходит для дымоходов с недостаточной тягой и, особенно, для банных печей: случаев угорания в банях из-за открытого дефлектора не отмечено. Правильно истопить баньку дело непростое, и проверка дефлектора заметно его не усложнит.

Примечание: существуют типы открытых дефлекторов, практически не создающих боковых нагрузок на трубу и пригодные для хрупких керамических и стеклянных дымоходов, см. рис. справа. Однако в открытом теле вращения скапливаются пыль, мусор и сажа, что портит аэродинамику устройства, а чистить его трудно. Поэтому производители рекомендуют такие изделия только для газовых котлов в местах с не сильно запыленным воздухом.

Совершенный

Достоинства аэродинамически совершенного закрытого дефлектора частично указаны выше. Кроме того:

  • Аэродинамически совершенный закрытый дефлектор обеспечивает стабильность тяги в любых внешних условиях, достаточную для любых бытовых печей и котлов.
  • Не засоряется и не обмерзает внутри, а наледь и пыль снаружи мало влияют на его работу.
  • С небольшими модификациями пригоден для использования в качестве как дымового, так и вентиляционного энергонезависимого, см. далее.
  • Отлично гасит динамическую нагрузку от порывов ветра и поэтому пригоден для установки на трубы из любых материалов.
  • В одну овальную, треугольную или квадратную обечайку могут сходиться пучком 2-3-4 дымохода.

Недостатки закрытого дефлектора не столь существенны:

  1. Боковое усилие на трубу на ветру до сильного дает большее, чем открытый, но далее с усилением ветра оно растет линейно, т.е. трубу под открытый дефлектор всегда можно усилить или укрепить оттяжками.
  2. Достаточно сложен конструктивно и технологически.
  3. Непригоден под дизайн: любые нашлепки и фигурки портят общую аэродинамику, а раскраска только усиливает утилитарный вид дефлектора.

Технологические хитрости

Первое правило – не делайте дымников наподобие двухскатной крыши или цилиндрового свода (см. рис. справа). Такие годятся по назначению только для передвижных приборов, когда ось зонта возможно произвольно ориентировать по ветру. Или в качестве декоративных на фальшдымоход. Есть такая мода в домах с биокаминами. А в прочих случаях тяга будет гулять по воле стихий вплоть до обратной.

Далее, чтобы сделать дефлектор на дымоход своими руками, нужно освоить некоторые приемы жестяницких работ. Прежде всего – соединение листов в фальц (сгиб), или фальцовку см. рис. ниже. Чаще всего детали дефлекторов соединяются одиночным лежачим фальцем, но для зонтов несовершенных дефлекторов в декоративных целях иногда используется двойной стоячий фальц.

Установка дефлекторов боковых окон своими руками — легко и быстро

Одним из самых распространенных видов автотюнинга, который доступен любому автолюбителю, является установка дефлекторов боковых окон автомобиля. Кроме того, что оригинальные полупрозрачные полоски на рамке дверей существенно улучшают облик машины, они несут множество полезных функций.

  1. Установка дефлекторов боковых окон своими руками — с чего начать?
  2. Как установить дефлекторы на окна приклеиванием?
  3. Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания
  4. Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

Установка дефлекторов боковых окон своими руками — с чего начать?

Залогом беспроблемной установки дефлекторов является их правильный выбор. Следует помнить, что дефлекторы на окна, капот и крышу выбираются под конкретную модель автомобиля. Марка и модель машины, для которой предназначены изделия, обязательно указаны на упаковке или выполнены на поверхности элементов в виде рельефного тиснения.

Универсальных дефлекторов не бывает, так как каждая модель авто имеет свой уникальный дизайн кузова. При покупке следует учесть, что некоторые машины имеют декоративные хромированные накладки на рамках дверей. Для этого случая на дефлекторах выполняют имитацию хромнакладки, чтобы она не портила вид авто.

В настоящее время выпуском дефлекторов занимается большое количество производителей, в том числе и китайских. Оригинальные дефлекторы будут стоить на порядок дороже, и выбор производителя необходимо оставить для автовладельца. Прежде чем оплатить покупку, необходимо обязательно примерить каждый дефлектор на своё место. В случае малейшего несовпадения размеров или линий изгиба необходимо заменить весь комплект.

Что дает установка дефлекторов на окна автомобиля?

  • салон автомобиля частично защищается от солнечных лучей;
  • при движении создаётся аэродинамический поток, который уносит в сторону пыль, мусор, мелкие дорожные камни;
  • в дождливую погоду можно ехать с приоткрытыми стёклами;
  • завихрения воздуха позволяют вентилировать салон, что помогает пассажирам, если водитель курит.

Установка дефлекторов на окна может производиться с помощью металлических скоб, приклеиванием на наружную поверхность дверной рамки или монтажом между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери. Первый способ показал себя как непрактичный и вышел из обихода. Металлические скобы и жесткое крепление приводило к царапинам и сколам на лакокрасочном покрытии. В этой связи следует рассмотреть два других варианта.

Как установить дефлекторы на окна приклеиванием?

Подавляющее большинство моделей дефлекторов уже снабжены клейкой лентой для приклеивания их к рамке двери. Это существенно облегчает работу, но, с другой стороны, вынуждает отнестись к процессу с максимальной ответственностью, ведь при неудачном приклеивании придётся оставить дефлектор перекошенным или отрывать его и переклеивать заново.

Для установки дефлекторов необходимо подобрать подходящие условия. В месте, где находится машина, должно быть тепло и сухо. Кузов должен быть вымыт и просушен. Идеально процедуру выполнять в тёплый безветренный летний день прямо на улице. Для работы, кроме комплекта дефлекторов, понадобится: сухая чистая тряпка и любая жидкость для обезжиривания (спирт, «антисиликон» или обычная водка).

Установка дефлекторов боковых окон производится по определенным правилам. С дефлекторов снимается защитная упаковка (обычно это полиэтиленовая плёнка с двух сторон, с клеевой полоски не снимается). Затем они примеряются на место установки, одновременно на переднюю и заднюю дверь, точно определяется место приклеивания. Рамка двери в месте приклеивания очищается и обезжиривается тряпкой, смоченной заготовленной жидкостью. В передней и задней части дефлектора отклеивается защитная плёнка с клеевого слоя примерно на 3-4 сантиметра, концы ее выводятся вверх, а сам дефлектор прикладывается на место и лёгким нажатием приклеиваются его края. Убедившись в том, что он установлен правильно, плёнка снимается с остальной части клеевого слоя. Далее следует прижать его к рамке двери по всей длине несильными нажатиями. Подобная операция аналогично повторяется с каждой дверью.

Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания

Среди моделей дефлекторов можно заметить такие, которые не имеют полоски для приклеивания и других крепёжных приспособлений. Некоторые модели автомобилей, как, например, ВАЗовская «классика», позволяют произвести установку дефлекторов без закрепления. Размеры пластин подобраны таким образом, что края упираются в углы оконной рамки, а бортик прижимается уплотнительной резинкой оконного стекла (бархоткой). Монтаж дефлекторов в данном случае, предельно проста.

Прежде чем вставить элементы на штатное место, необходимо опустить стекло и с помощью тонкой пластиковой пластинки отклеить резиновый уплотнитель от наружной части оконной рамки в месте установки дефлектора.

Сама по себе резинка специально не приклеивается, но может прилипнуть на антикоррозионную смазку, которой обрабатывается оконная рамка после покраски. Немного изгибая дефлектор в средней части, наружный бортик вставляется в щель между уплотнителем и рамкой двери. Правильность монтажа проверяется закрыванием стекла, которое должно беспрепятственно войти в паз уплотнения.

Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

Как и в любом другом деле, в процессе установки дефлекторов могут возникнуть затруднения. Хотя для приклеивания производители элементов тюнинга стараются использовать качественные клеевые составы, таких известных брендов как «ЗМ», но может случиться, что полоска частично не приклеивается, или отклеивается во время эксплуатации.

Помочь в такой ситуации может двусторонний монтажный скотч. Для ремонта необходимо вырезать полоску скотча необходимого размера, наклеить его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо вымыть место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть растворителем.

Дефлекторы боковых окон

Аэродинамика автомобиля

За всю историю существования автомобилей они модернизировались, становились мощнее, удобнее и совершеннее в плане дизайна. Менялась, также, и важная составляющая кузова – аэродинамика. Автомобили строились с учетом того, чтобы поток встречного воздуха имел меньшую площадь соприкосновения с лобовыми частями автомобиля и проходил над ним или мимо него. Создание такого типа кузова серьезно влияло на компоновку автомобиля, что вызывало затруднения при размещении кузова и салонной части, тем не менее, уменьшение лобового сопротивления способствовало увеличению максимальной скорости.

Большинство автомобилей так и остались со стандартным типом кузова, когда поток встречного воздуха пусть не так сильно как раньше, но довольно заметно входил в контакт с передними частями автомобиля. Однако, в процессе эксплуатации стало очевидно то, что вместе со встречным воздухом в автомобиль ударяет и дорожная пыль, которая, со временем, оставляет царапины на лакокрасочном покрытии, а в некоторых случаях и трещины на лобовом стекле.

Производители аксессуаров для автомобилей нашли решение данной проблемы, разработав специальное устройство под названием – дефлектор.

Что такое дефлектор?

Дефлектор – это пластиковый элемент кузова автомобиля, который устанавливается на передней и боков части автомобиля. Спереди он устанавливается на капот автомобиля, для увода встречного потока воздуха вверх и защиты покрытия капоты и лобового стекла.

Применение дефлектора боковых стекол тоже стало обоснованным. Многие автомобили попросту не оборудованы системой кондиционирования воздуха салона и на большой скорости в жару многие водители открывают боковые окна, что создает отличную вентиляцию и охлаждение воздуха в машине. Тем не менее, у данного способа вентиляции есть один существенный недостаток – появление струи ветра, которая бьет в лицо водителя и пассажиров. Она может стать причиной простудных заболеваний и мешает управлению автомобилем. Кроме того, такая струя тоже снижает аэродинамические свойства автомобиля. Что, пусть и незначительно, но влияет на скоростные характеристики автомобиля.

Другой причиной такого нововведения стали курящие водители. Дело в том, что при курении поток воздуха из открытых окон разносит пепел по салон и загрязняет его. В отдельных случаях были прожоги салонной обшивки. Когда курильщик сбрасывает излишки пепла в щель, образованную между дверью и окном, то пепел залетал обратно, мог попасть в глаза водителю и стать причиной ДТП.

Дефлекторы боковых окон устанавливаются на верхнюю часть двери по всему периметру до угла в 90 градусов и закрывают своим корпусом небольшую щель так, чтобы внизу оставалось достаточно места для поступления воздуха в салон. Таким образом, поток встречного воздуха проходит мимо окон и не входит в салон автомобиля. Получается, что пепел не залетает обратно в салон при сбрасывании через щель, а вентиляция воздуха салона никоим образом не нарушается.

Значение дефлектора бокового стекла коснулось и встречной пыли, поднятой с земли при движении. Ее попадание в салон заметно снижается, а защита боковых стекол от попадания мелких камушек выросла в несколько раз.

Виды дефлекторов боковых окон и способы их установки

Рынок аксессуаров для автомобилей богат многими разными элементами. То же разнообразие коснулось и дефлекторов. Их компоновка и способы крепления тоже имеет конструктивные различия.

По форме и размерам дефлекторы производятся для конкретной модели автомобиля. Ведь рамки дверей многих машин заметно различаются, поэтому форма изготовления будет выполняться индивидуально на каждую модель.

Способы крепления тоже имеют место быть. Существуют крепления, как на основе двухстороннего скотча, так и специальных акриловых лент. Крепление на двухсторонний скотч осуществляется к наружной части рамы окна и отличается простотой монтажа. Однако, стоит заметить, что такое крепление является менее надежным и нередки случаи, когда дефлекторы попросту отрывались на большой скорости. Тем не менее, такой способ является достаточно экономичным в плане расходов.

Совсем другое можно сказать о способе крепления на акриловой ленте. Лента имеет коэффициент надежности выше, чем у своего липкого аналога, так как крепление осуществляется между рамкой и уплотнителем стекла.

Но у этого крепежа есть свой недостаток. Дело в том, что стеклоподъемник получает дополнительное сопротивление выдавленного уплотнителя при подъеме стекла. В связи с этим, уменьшается срок его службы.

Видео — Как установить ветровики своими руками

Как выбрать дефлекторы на авто

Практически все современные авто оснащены дефлекторам, назначение которых – отсечение потока воздуха, изменение его направления. В результате транспортное средство испытывает меньшее сопротивление, что сказывается на расходе бензина и комфорте езды.

Установка данных элементов, которые водители называют «мухобойками», происходит самим владельцем авто. Он, исходя их собственных предпочтений, выбирает тот или иной вариант дефлектора.

Какие бывают дефлекторы

В настоящее время в магазинах можно увидеть несколько вариантов дефлекторов (ветровиков). Это могут быть:

  • дефлекторы окон (стекол);
  • дефлекторы капота.

Для чего ставят дефлекторы

Основная задача данных элементов установленных на авто – изменение движения воздушного потока, его отклонение от кузова авто. С их помощью происходит защита ЛКП от пыли грязи. Особенно это касается машин с плохо продуманной аэродинамической формой, на кузове которых часто собирается снег или грязь, вылетающая из-под колес впереди идущего транспорта. Дефлектор направляет поток с грязью выше кузова, который остается чистым.

Кроме того, это позволяет уберечь покрытие кузова от возможных повреждений, которые случаются при попадании в ЛКП мелких камней, песка. Также из-за дефлекторов продлевается ресурс омывателя и дворников, которые не нужно периодически включать для очистки загрязненного стекла.

Боковые дефлекторы создают «нужные» завихрения, отчего грязь, пыль или влага пролетает мимо окон и не оседает на них. Это улучшает обзор водителя, который всегда может правильно оценить ситуацию, посмотрев в боковое зеркало.

Также преимущество замечают те, кто любит курить в автомобиле. Встречный ветер не попадает в салон, а дым без затруднений выходит на улицу. В ином случае поток часто сбивает огонь с сигареты, попадает на сидения и прожигает их обивку.

Борются дефлекторы и с запотеванием. Воздушный поток препятствует скапливанию влаги, и окна остаются прозрачными.

Варианты крепления дефлекторов

Перед покупкой необходимо узнать, как происходит их установка. Данные элементы могут быть:

  • вставные;
  • клеящиеся;
  • элементы, устанавливаемые на кронштейны.

Дефлекторы вставные используются чаще всего для установки на окна. Достаточно вставить элемент в нужное место и слегка нажать. Элемент надежно фиксируется, однако через определенное время он может начать болтаться, скрипеть.

Гораздо чаще встречается вариант дефлекторов, установка которых происходит с помощью клея либо специального двустороннего скотча. Фиксация не потребует особых навыков и важно лишь обработать ЛКП обезжиривателем. Но при этом стоит быть аккуратным, ведь неправильная фиксация приведет к необходимости вторичного монтажа. На капоте при этом останутся следы клея, удалить которые очень сложно.

Установка дефлектора на кронштейне позволит не волноваться за надежность фиксации элемента. Но для этого потребуется точность и аккуратность. Правильно установленный дефлектор не должен задевать ЛКП.

Полезное видео: установка дефлекторов на автомобиль своими руками

Установка дефлектора капота (мухобойки).

Профессиональная установка ветровиков (дефлекторов) в домашних условиях.

Установка ветровиков на окна автомобиля достаточно простая операция с которой справится и ребенок, но для качественного монтажа необходимо знать несколько секретов.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector