Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов

Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов?

Скачать PDF

Немногие водители знают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Это довольно распространенная ситуация. Но, большинство людей не знают причин таких явлений и пугаются их. На самом деле, это может оказаться вполне рядовым явлением, и не должно вызывать беспокойства. В зависимости от особенностей стука, можно сделать вывод об его природе и опасности для двигателя. Некоторые виды стука являются вполне безобидными. Ездить с ними можно, но эта проблема может потянуть за собой другие. Поэтому, все же лучше устранять причину сразу. Тем более, что в большей части случаев это не требует особых затрат.

Содержание

Устройство
Виды стуков
Проверка гидрокомпенсаторов
Замена

Устройство

Что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов? Перед тем, как отвечать на этот вопрос, необходимо разобраться в строении гидрокомпенсатора, который механики часто сокращают до ”гидрика”. Именно из особенностей его строения вытекает причина некоторых стуков.

Сам гидрокомпенсатор состоит из цилиндрического поршня, который днищем воспринимает усилие от толкателя распредвала. Внутри него расположен плунжер. С его помощью передается усилие с распредвала на шток клапана. На своем посадочном месте плунжер движется достаточно свободно. Это необходимо для обеспечения теплового зазора. При работе двигателя кулачок распредвала толкает поршень, который через плунжер открывает клапан. Регулировка теплового зазора происходит при помощи масла, подаваемого в головку под давлением. Соответственно регулировка происходит, путем изменения давления. Для избегания утечки масла из ”гидриков” во время стоянки, используется шариковый клапан.

Виды стуков

Со строением разобрались, теперь рассмотрим причины стуков и их разновидности. Ведь стучать может по-разному и некоторые из звуков вполне безобидны:

Проверка гидрокомпенсаторов

Чтобы выявить проблемную деталь, необходимо снять клапанную крышку. Таким образом, вы получите доступ к ”гидрикам”. После чего двигатель за коленвал доводится до положения, когда кулачки не воздействуют на компенсаторы. Далее простым бруском по очереди надавливают на гидрокомпенсаторы. Исправный поршень должен под большим усилием подаваться вниз. Если, он не шевелится, то причина в заклинившем плунжере. При проблемах с нехваткой масла поршень уйдет вниз почти без сопротивления. В последнем случае его можно снять и попробовать вычистить.

Замена

Опытные автолюбители советуют менять гидрокомпенсаторы комплектом. Износ у них примерно одинаковый. Поэтому, при отказе одного, вскоре выйдет из строя и другой. Для замены ”гидриков” вам придется снять распредвалы, а также некоторые другие части двигателя. В принципе работа несложная, и не занимает много времени. Производить ее следует только на полностью остывшем двигателе.

Для большей надежности нужно заодно поменять моторное масло. При первом пуске двигателя не пугайтесь, вы можете услышать все тот же стук. Он закончится спустя полминуты, как только в гидрокомпенсатор наберется нужное количество масла. При правильной замене мотор будет работать тихо длительное время.

Заключение. Двигатель на «двенашке» обладает большим количеством плюсов, он достаточно оборотист, и вместе с тем не прожорлив. Но, у него есть один недостаток, стук клапанов. Поэтому, начинающие водители часто спрашивают, что делать, если стучат клапана или гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2112 16 клапанов. Перед ответом на этот вопрос, необходимо выяснить точную причину такого явления. После чего, ее можно будет устранить.

Застучали гидрокомпенсаторы — что делать

Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов выполняют за нас всю грязную работу по регулировке зазора между клапаном и распредвалом (толкателем, рокером). Тем не менее при небрежном отношении к двигателю стук гидрокомпенсаторов может здорово испортить настроение и подбросить проблем.

Можно ли ездить на стучащих толкателях, как избавиться от стука и что делать для увеличения ресурса, ремонтировать или купить гидрокомпенсаторы, эти тонкости рассмотрим прямо сейчас.

Стучат гидрокомпенсаторы — причины и последствия

Цокающие, лязгающие, постукивающие толкатели это только первый сигнал о том, что с двигателем не все в порядке. Стук гидрокомпенсатора, как лакмусовая бумажка состояния системы смазки, да и всего двигателя. Визуально мы не можем судить о степени износа масла или чистоты масляных каналов.

Приборы на панели тоже ничего не скажут — давление и уровень в порядке, значит все нормально. Гидрокомпенсатор любой конструкции — это тонко настроенное плунжерное устройство, которое отреагирует на любые негативные изменения в системе смазки.

Можно ли ездить с неисправными гидрокомпенсаторами

Крайне нежелательно. Мы же понимаем, что стук гидриков говорит о некорректной работе газораспределительного механизма. А это значит, что фазы газораспределения не настроены как положено.

Езда со стуком гидрокомпенсаторов без всяких сомнений подарит:

высокий расход топлива;
сильную потерю мощности;
возможен перегрев двигателя;
если затянуть с ремонтом, запросто прогорят клапана или днище поршня.

Словом, при появившемся стуке желательно как можно скорее провести диагностику и ремонт.

Прогоревший клапан – последствие стука гидрокомпенсаторов

Стучат гидрокомпенсаторы на холодном моторе

Стук гидриков на прогретом и холодном двигателе может говорить о разных неисправностях и проблемах. Впрочем, нет таких неприятностей, которые нельзя было бы исправить.

Холодные гидротолкатели могут цокать по ряду простых причин:

Проблема с самим гидрокомпенсатором. Гидрики — это тонкое устройство, которое имеет свой ресурс и если они прошли более 50-70 тысяч, скорее всего, будет необходима замена гидрокомпенсаторов. Тем не менее есть вероятность, что гидрокомпенсатор просто закоксовался. В этом случае его можно отмыть, осмотреть и сделать вывод о состоянии. Лечение без разборки головки в этом случае невозможно.
Проблема с маслом. Если мы знаем, что ресурс масла уже на исходе, после замены автомобиль прошёл больше 5-7 тысяч, стук гидрокомпенсаторов будет вызван износом масла. Оно теряет свои характеристики и начинает только вредить двигателю — теряет вязкость, забивает масляные каналы и закупоривает масляный фильтр. Гидрики тоже страдают от грязного старого масла, поэтому его нужно срочно менять, пока мы не угробили двигатель.
Перепускной клапан гидрокомпенсатора. После остановки двигателя в корпусе гидрокомпенсатора должно оставаться закачанное масло. Оно удерживается шариковым клапаном для того, чтобы при следующем запуске плунжер не ждал новой порции масла, а сразу принимался за работу. Поэтому стук гидрокомпенсатора на холодную, при том, что на горячую он не стучит, может говорить о забитом или изношенном клапане гидротолкателя. Решение вопроса — прокачка гидрокомпенсатора или замена при неудаче.
Забитые, закоксованные масляные каналы. Как в головке блока, так и в самом гидрике. Оптимальное решение — механическая очистка каналов с разборкой головки блока. Некоторые водители применяют всякую химию, есть присадки для масла, которые должны восстанавливать работоспособность гидриков. Но чудес не бывает и присадкой мы в лучшем случае отсрочим неминуемую очистку каналов компенсатора или самой головки.
Марка и вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации двигателя. Оно может быть слишком вязким или слишком жидким. И в том, и в другом случае первым делом отреагируют гидрокомпенсаторы.
Забитый масляный фильтр. Он меняется вместе с маслом, поэтому после замены того и другого стук на холодную может прекратиться.

С таким состоянием двигателя стук гидрокомпенсаторов – это подарок судьбы

Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе

Масло исчерпало свой ресурс. Как и в случае со стуком на холодную, меняем масло вместе с фильтром, если после замены пробег составил 5-7 тысяч.
Забиты клапана гидриков. На холодную в этом случае стука может не быть, но при нагревании и расширении корпуса, плунжера и клапана толкателя, масло может не поступать в корпус при определённой температуре прогрева. Выход — чистка гидрокомпенсаторов.
Уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, масляный насос физически не сможет подать его в самые дальние точки системы смазки. Правда, об этом должна просигнализировать контрольная лампа давления или уровня. В любом случае, проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
Давление. Масляный насос не в состоянии развить необходимое давление масла. Как и в предыдущем случае, это грозит завоздушиванием компенсаторов. Проверяем уровень масла и его давление. Возможно, что масляный насос изношен, либо вышел из строя редукционный клапан маслонасоса, забилась приёмная сетка.
Механические повреждения гидрокомпенсатора или места его установки. Выяснить это можно только после снятия клапанной крышки и внимательного осмотра газораспределительного механизма.

Падение давления масла прошляпить нельзя!

Новый гидрокомпенсатор стучит

Бывает, что после полной замены гидриков при первых запусках двигателя будет слышен стук. Это вполне нормальное явление, поскольку толкателям нужно притереться. Тем не менее стук должен исчезнуть через 100-200 км пробега. Если новые гидрики продолжают греметь, это не их вина. Вот именно поэтому очень важно иметь возможность купить гидрокомпенсаторы с гарантией, хорошего производителя и у надёжного продавца.

При неправильной установке может стучать и новый гидрокомпенсатор

Кроме этого, стук гидрокомпенсаторов новых, только что купленных, может быть вызван их неправильной установкой. К примеру, мы ошиблись и не просадили гидрик до конца в колодец, масляный канал головки блока не совпал с входным отверстием компенсатора, в результате масло не попало в корпус, компенсатор не может работать физически. Как вариант при стуке новых компенсаторов — забитые масляные каналы, масло не получает доступ к гидрикам.

Диагностика. Как обнаружить неисправный гидрокомпенсатор, как проверить

Проверка зазора гидрика щупом

Для диагностики гидрокомпенсатора не нужно ехать на СТО и платить лишние деньги. Признаки его неисправности настолько явные, что мы определим их сами. Перед тем как проверить гидрокомпенсатор, найдём щуп или набор щупов толщиной 0,01-0,5 мм. Снимаем клапанную крышку и находим любой открытый клапан ГРМ — кулачок распредвала должен смотреть вверх. Вставляем щуп между нижней частью кулачка и гидриком, если зазор больше 0,1 мм, компенсатор не работает, его нужно прокачивать, ремонтировать или менять.

Проверка гидрокомпенсатора продавливанием

Более точно можно проверить гидрокомпенсатор, снятый с головки. Если нам удастся руками продавить гидрик, он провалится и выдавится, неисправность налицо. В этом случае компенсатор будем менять или попробуем восстановить, все зависит от конструкции конкретного гидрика.

Восстановление и ремонт гидрокомпенсатора

Не каждый компенсатор подлежит ремонту, но иногда замену можно оттянуть. Это особенно актуально в тех случаях, когда купить гидрокомпенсатор подходящего типа по каталогу возможности нет.

Существует как минимум три способа восстановления толкателя:

Промывка специальным составом. Лучшим составом для промывки гидрокомпенсаторов считается Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Его цена порядка $12, он поможет промыть каналы компенсатора, масляные каналы головки блока. Применяется, как промывка системы смазки как с новым маслом, так и со старым (желательно): заливаем 300 мл (на 6 литров масла) Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv в двигатель, после пробега 700-1000 км сливаем и меняем масло и фильтр. Если дело в закоксовке каналов, помогает в 90% случаев.

Промывка системы смазки штатным методом при замене масла и фильтра. Не все любят промывочные составы, поэтому применять этот метод, или не применять, дело убеждений.

Эффективнее всего работает механическая очистка. Да, придётся снимать и разбирать, чистить и промывать гидрики, зато мы на 100% будем уверены в результате и не будем травить мотор химией, мы же любим свою машину?

Следите за состоянием гидрокомпенсаторов и ваш двигатель отработает не одну сотню тысяч пробега без проблем.

В завершении ремонтного обзора, хочу предложить вам узнать более детально о соучредителе украинской компании «Дарица». Полное досье на совладельца фармацептической компании, кем является Глеб Загорий. Вы сможете детально ознакомится с биографией одного из самых богатых на данный момент времени человека на территории Украины.

Стучат гидрокомпенсаторы Что делать Free (11:30) (15.79 MB) — Essay MP3

Download Стучат гидрокомпенсаторы Что делать MP3 secara gratis di Essay MP3. Detail ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking lifters MP3 dapat kamu nikmati dengan cara klik link download dibawah dengan mudah tanpa adanya iklan yang mengganggu..

ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking lifters

Что если в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить? Топ 5 причин если у вас появился стук в моторе как это исправить и что будет если.

Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать

Устраняем стук гидрокомпенсаторов.

Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать

Подпишись! — bit.ly/motorro Американцы эти детали называют hydro valve lifters, т.е. гидравлические подъемники клапанов. Как по мне — гораздо.

Гидрокомпенсаторы. Стук. Как я его убрал.

В этом видео. Гидрокомпенсаторы. Может, кому поможет!

Стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе. Залил в мотор присадку «Стоп шум» LIQUI MOLY

Присадки для двигателя штука очень популярная. Некоторые к ним относятся крайне отрицательно, другие наоборот, нахваливают. У меня на холодную.

Последствия стука гидрокомпенсаторов

В данном видео ролике описываются некоторые неприятные последствия, которые могут возникнуть из-за стучащих гидрокомпенсаторов. Как устранить стук.

как я стук гидрокомпенсатора поборол

В этом ролике история о стуке в двигателе. С чего всё началось, как застучал гидрик. И чем всё закончилось, как стук гидрика ушел. Life канал: .

Lada Priora Приора Стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2170

Lada Priora Приора Стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ 2170. Всем привет. Стучат гидрики, в видео эксперимент с заменой масла, поможет ли это избавиться.

Как 100% избавиться от СТУКА ГИДРИКОВ на Калине или Приоре/ Стучат гидрокомпенсаторы

Замена гидриков калина 1.4/приора/ваз 2112. Чистка форсунок своими руками, Стучат гидрокомпенсаторы ваз Санечек 58 санечек58

Стучат гидрокомпенсаторы Как устранить проблему ► Карландия

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы? В данном видео устраняем стук гидрокомпенсаторов при помощи препарата Rimet IN .

Как определить неисправность гидрокомпенсаторов на любом авто не снимая ГРМ

Способ поиска неисправных гидрокомпенсаторов при появляющемся и исчезающем стуке.

Как убрать стук гидрокомпенсаторов на ваз приора без разбора мотора

Вообщем меньше болтовни , тарахтели почти до 80 градусов , решил испробовать старый способ !

Стук ДВС. Стучат Гидрокомпенсаторы Устранить 3 мин БЕЗ РЕМОНТА ДВС. Причины стука гидрокомпенсаторов

Быстрое устранение стука двигателя. Все Причины стуков гидрокомпенсаторов и их устранение. Стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Если стучат.

Как устранить стук гидрокомпенсаторов.

Описывается метод устранения одной из причин стука гидрокомпенсаторов. В этом видео показано, то, к чему может привести стук гидрокомпенсаторов: .

ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ПЕРЕСТАНУТ СТУЧАТЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

В 90% случаев этот метод помогает избавится от цокота гидрокомпенсаторов. Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: .

5 Top Choice

Other Updates

Что если в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить? Топ 5 причин если у вас появился стук в моторе как это исправить и что будет если когда что то стучит.
#акермеханик #своимируками #двигатель

Essay MP3 Download MP3 Songs — The latest mp3 repository, download the best free mp3 songs, listen to mp3 songs online, top download Indonesian songs. download free mp3 songs, download the latest 2021 mp3 songs, Stafa Band Ladder Songs — Download the latest 2021 Indonesian songs planetlagu, metrolagu, uyeshare, youtube. Free Western Songs Dangdut Koplo Full Album Complete wapka mobi, download the latest hits west songs 2021.

How to download

1. The first step is to enter keywords in the search field above
2. Select a title by clicking on it, click the button.
3. Then a list of songs that you want to download will appear.
4. Then select the mp3 or mp4 format (video is also available).
5. Wait for the download process to complete.

So it’s quite practical to try, because the current song can be an entertainer when you are happy or sad.

There are many song provider websites available, but I still recommend using the search field from Playwright Music. because besides being easy, it can help speed up the download process.

Not only can you download songs and videos, Metrolagu is also a site that has a variety of features various interesting features, namely being able to stream via Metrolagu. Later if you have a lot of quota, you can directly stream without downloading the song.

This certainly provides benefits for those of you who are lazy to download songs because they may be lazy to increase cellphone memory you by downloading songs so you can do streaming. If you want to stream songs on your cellphone via Metrolagu site, how to stream songs using Metrolagu is quite easy.

After you search for the song you want, click the blue button with the logo and the words Play that says Play located next to the green button with the words download, then play the song immediately.

Not only songs from Indonesian singers or western bands like The Rolling Stones, Sia, Tones and I, Justin Bieber and Maroon 5 are all you can download. But almost all the world’s artists and singers can be you find and download the song there.

Download the Latest Mp3 Songs 2021, the Best Warehouse for Free. Free Song Download Sites, Mp3 song repository, the best western songs.

Отзывы 2582 отзывов Добавить

Уважаемые гости
С 10 февраля в нашем автосалоне стартовала уникальная акция
Я Счастливчик!

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ АКЦИИ:

1. Организатором лотереи «Я Счастливчик!» является ООО «КАН-АВТОВАЗ» (тел. 230-30-30). Срок проведения лотереи с 09 часов 00 минут 10 февраля 2010 года по 19 часов 00 минут 14 мая 2010 года (включительно).

2. Розыгрыш призов состоится 15 мая 2010 года в 10 часов 00 минут по адресу: Республика Татарстан, г. Казань, ул. Сибирский тракт, д. 48, Автосалон ООО «КАН-АВТОВАЗ». Призы вручаются участникам, признанным выигравшим тот или иной приз, немедленно. С информаций о результатах проведенного розыгрыша и о лицах, получивших призы, можно будет ознакомиться на официальном сайте Организатора www.kanavto.ru

3. Призовой фонд состоит из 50 (пятидесяти) призов. Главный приз автомобиль ВАЗ-21144. С полным перечнем призов можно ознакомиться на сайте www.kanavto.ru.

4. Участие в стимулирующей лотерее могут принять только физические лица, приобретающие автомобиль «ЛАДА» в автосалоне КАН-АВТОВАЗ. В стимулирующей лотерее не могут принимать участия физические лица, которые приобретают право пользования и владения автотранспортным средством по договорам лизинга.

5. Участник обязан не передавать, выданный Организатором, талон третьим лицам; лично присутствовать при проведении розыгрыша призов; не допускать порчи талона путем подтирок, загрязнения и т.д.; не снимать в период проведения стимулирующей лотереи самоклеющийся стикер «Я Счастливчик!», размещенный на заднем стекле автомобиля. Необходимыми условиями для признания лица, выигравшим тот или иной приз, является обязательное личное присутствие участника (с паспортом) и совпадение сведений корешка, вынутого из лототрона, талона со сведениями указанными во второй части талона, которая предъявлена участником стимулирующей лотереи. Иные лица, присутствующие при проведении розыгрыша призов по поручению отсутствующего участника не признаются лицами, выигравшими тот или иной приз, и им призы не выдаются. Равно не признается лицом, выигравшим приз, участник, корешок талона которого вынут из лототрона, но данный участник отсутствует, либо прибыл к месту проведения розыгрыша призов с опозданием.

6. Более подробно с условиями проведения стимулирующей лотереи можно ознакомиться на официальном сайте Организатора www.kanavto.ru , по телефону 230-30-30 и в отделах продаж Организатора.

7. Решение о регистрации стимулирующей лотереи выдано Министерством промышленности и торговли Республики Татарстан 25.01.2010 года № 425 (государственный регистрационный номер Н 316 С/425).

Призовой фонд стимулирующей лотереи.

Призовой фонд стимулирующей лотереи формируется за счет средств Организатора. Призы выдаются в натуре.

Замена приза на его денежный эквивалент не допускается.
1. Главный приз — автомобиль марки ВАЗ-21140-20 (комплектация норма). Количество разыгрываемых автомобилей 1 (одна) штука.

2. Скутер (Kawasaki Favorit 150сс). Количество разыгрываемых скутеров 1 (одна) штука.

3. Скутер (Kawasaki Storm SL (LH50QT-6). Количество разыгрываемых скутеров 1 (одна) штука.

4. ЖК-телевизор 32» Philips 32 PFL 5604H/12. Количество разыгрываемых телевизоров 1 (одна) штука.

5. Велосипед Marin Bobcat Trail Ruby Gloss. Количество разыгрываемых велосипедов 3 (три) штуки.

6. Автохолодильник Ezetil E15 ABB. Количество разыгрываемых автомобильных холодильников 1 (одна) штука.

7. Ультрамобильный ПК MSI U120-015RU. Количество разыгрываемых призов 1 (одна) штука.

8. Фотоаппарат цифровой 12 Мпикс Sony DSC-W210 Black. Количество разыгрываемых фотоаппаратов 1 (одна) штука.

9. Навигатор (JJ-CONNECT AutoNavigator 2200 Wide Россия). Количество разыгрываемых навигаторов 3 (три) штуки.

10. Автомойка Karcher K2.14. Количество разыгрываемых автомоек 1 (одна) штука.

11. DVD-театр с напольной акустикой Panasonic SC-PT175EE-K. Количество разыгрываемых DVD-театров с напольной акустикой Panasonic SC-PT175EE-K — 1 (одна) штука.

12. Мобильный телефон Nokia 6300 black. Количество разыгрываемых телефонов 3 (три) штуки.

13. Радар-детектор автомобильный (Crunch 2191). Количество разыгрываемых радар-детекторов 3 (три) штуки.

14. Плеер MP3 Flash 4 GB Philips SA018104K/02. Количество разыгрываемых плееров 3 (три) штуки.

15. Цифровая фоторамка Samsung SPF-71ES Black. Количество разыгрываемых фоторамок 1 (одна) штука.

16. Утюг Bosch TDA-8319. Количество разыгрываемых утюгов 1 (одна) штука.

17. Пылесос (Hayswir HVS 201). Количество разыгрываемых пылесосов 2 (две) штуки.

18. Микроволновая печь (Akai ME 3003 GX). Количество разыгрываемых микроволновых печей 2 (две) штуки.

19. Флэш диск SanDisk 8GB MicroSkin. Количество разыгрываемых флэш дисков 5 (пять) штук.

20. Комплект громкой связи (Parrot CK3000 Evolution Black Edition). Количество разыгрываемых комплектов 1 (одна) штука.

21. Имиджевая продукция ОАО «АВТОВАЗ». Количество разыгрываемой имиджевой продукции 5 (пять) штук.

22. Сертификат (на предъявителя) на ремонт автомобиля «ЛАДА», предоставляющий право лицу, предъявившему данный сертификат, проведения в сервисном центре Организатора бесплатного ремонта автомобиля «ЛАДА», сумма которого не превышает 5000 (пяти тысяч) рублей (в указанную сумму включаются стоимость работ и стоимость использованных при ремонте запасных частей). Количество разыгрываемых сертификатов на ремонт – 3 (три) штуки.

23. Бензиновая карта (на предъявителя). Количество разыгрываемых карт – 2 (две) штуки.

24. Сертификат (на предъявителя) на пять комплексных моек автомобиля «ЛАДА» в сервисном центре Организатора. Количество разыгрываемых сертификатов – 4 (четыре) штуки.

Прочитать ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ АКЦИИ полностью http://lada.kanavto.ru/node/344

Я не буду говорить: «понравилось» или «понравилось», я буду приводить факты.
Хотя в начале понравилось: вежливые менеджеры, хорошее помещение…НО!
По фактам:
Купил в КАН АВТО 2115 люксовой комплектации в середине 2007 года. При покупке машину особо не проверял.
Новая и новая, чего ее глядеть. Подписал бумажки не глядя, и забрал. Через пару дней обнаружил, что кнопки включения противотуманок на панели нет. Вместо нее заглушка.
Звоню в КАН АВТО, говорю, «как так»?
На что ответили – Вы акт приемки подписали, сами и виноваты.
Ну да, вроде и сам виноват.
Ладно, это у меня уже 5-я машина этого семейства переднеприводных ВАЗов была, к сюрпризам готов. Но осадок остался.

ТО 1, очень понравилось, кроме очереди на мойку. Все вежливые, предупредительные.
Масло хорошее порекомендовали: «Кастрол магнатек».
Машину выгнали даже чуть раньше, бумажки всякие с цифрами развала и прочего дали, сидение в полиэтилене, чтоб мастер не попачкал, все просто здорово. Впечатлило.

Про гарантию: по мелочам электрика забарахлила, то лампочка не горит на кнопке, то кнопка не включается, стеклоподъемник один стекло криво поднимает. Приехал по гарантии, мне говорят: «Сегодня гарантийного приема по электрике нет, приезжайте завтра».
Приехал. Тоже нет, приезжайте послезавтра к 8-ми. Приехал, опять приема нет, возможно, через пару дней будет. Плюнул, утерся. Больше не ездил.

Время уже подходило к ТО 2, когда движок начал периодически глохнуть. Был в это время в командировке, заехал в сервис – сказали датчик (вот точно не помню, то ли ХХ, то ли еще какой, находится под инжектором, очень неудобно менять: один винт отвинчивается, а другой не достать, или снимать кучу всего или отвертку кривую надо). Рекомендовали купить и с собой иметь на всякий случай. Купил, до дома добрался. Приехал на следующий день на ТО2

ТО 2. (Начало зимы).
Зная как у КАН АВТО обстоят дела с гарантией, и что бы время не терять на замену этого датчика, прошу очень внимательного и вежливого парня на приемке ТО просто поменять мне этот датчик за деньги – «без проблем!»
По рекомендации того же молодого вежливого парня опять оплатил масло «Кастрол магнатек», обеспечивающее «…Лёгкий холодный пуск мотора, даже в условиях экстремально низких температур…».
Только отошел от салона, буквально минут через 5-7 звонок на трубу от того же сотрудника: «У Вас сито (или фильтр) топливного бака засорился, надо менять, 600 руб!».
— Надо так надо, меняйте. А сам думаю – как они так быстро умудрились это обнаружить!
Хорошие ребята!
То, что ребята «хорошие» – узнал, когда забрал машину. Индикатор уровня топлива показывал ровно на четверть бака меньше, чем было до ТО. Подумал что слили, но когда заправил полный бак – понял, что нет. Мне поменяли рабочий датчик на нерабочий за мои же деньги.
Дальше:
Температура зимой упала до – 23.
Стартер покрутил со скоростью один оборот в секунду и посадил аккумулятор.
Вот думая – беда. И непонятно как-то то ли аккумулятор сдох, то ли со стартером проблема странная. Про масло даже и подумать не мог, Кастрол обещал: «…Лёгкий холодный пуск мотора, даже в условиях экстремально низких температур…». Звоню приятелю, (который Калину в КАН АВТО брал), типа «дерни, заведи, у меня тут проблема странная», на что получил ответ – «А я тоже не завелся».
— А у тебя масло какое? спрашиваю его я.
На что получаю в ответ:
«Кастрол, синтетика, вот только недавно в КАН АВТО менял».
А назавтра потеплело до -15. И машина сама завелась нормально.
Про датчик, который высококвалифицированные специалисты сервисной службы КАН АВТО тоже через некоторое время вспомнил. Заглохла машина и не завелась.
Доволок до автосервиса, где нормальный «дядя Вася» глянул и сказал:
— Дык …. У тебя ж датчик развалился – он ж только на одном винте висел!

Как резюме:
Такого лоха из меня, еще ни одна фирма не делала.

Почему стучат гидрокомпенсаторы. Решение.

Представляете, было время, когда тепловые зазоры клапанов двигателя приходилось регулировать в ручную. И лишь во второй половине двадцатого века инженеры разработали механизм, который стал делать это автоматически — гидрокомпенсатор. Прочитав нашу статью можно детально ознакомиться с принципом работы этого устройства. Здесь же хотелось бы остановиться на причинах неисправности гидрокомпенсаторов. Итак, почему стучат гидрокомпенстары на холодную? почему стучат гидрокомпенсаторы?

Как правило, о том, что в работе этого устройства начались проблемы вы узнаете по характерному стуку. Так из-за чего это происходит:

одной из частей гидрокомпенсатор является плунжерная пара, если там увеличится зазор, то это приведёт к утечке масла;

а вот если из-за грязи плунжерная пара заклинит, то гидрокомпесатор вообще перестанет работать;

в случае, когда используется некачественное масло или автомобиль несвоевременно проходит ТО, наблюдается чрезмерный абразивный износ. В итоге, гидрокомпенсатор не успевает регулировать зазоры в газораспределительном механизме;

еще одна проблема, вызванная износом или засорением деталей — неплотное закрытие обратного клапана, что в итоге не позволяет создать достаточное давление;

кроме этого, гидрокомпесаторы могут застучать из-за засорения масляных каналов.

У Вас машина с нефорсированным бензиновым двигателем до 1,6 л?

У Вас машина с двигателем более 1,6 л?

Наши рекомендации:

Когда стучат гидрокомпенсаторы, что делать? Благодаря способности выстраивать новую структуру – слой, триботехнические составы «Супротек» великолепно справляются в устранении неисправностей, вызванных износом конъюгированных поверхностей трения гидрокомпенсаторов. Когда стучат гидрокомпенсаторы на холодную, и при прогретом двигателе, и шум вызван неплотным закрытием обратного клапана, то восстановить идеальную форму шарика помогут добавки «Супротек». В случаи если плунжерная пара хотя бы до некоторой степени сохранила свою подвижность, то, благодаря своим очищающим способностям, триботехнические составы могут ликвидировать заклинивание детали.

Средства, которые подходят для устранения стука гидрокомпенсаторов — СТОП ШУМ:

Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при запуске и перегревах.

Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Поддерживает защитный слой на поверхностях трения, образованный при обработке ДВС составом «Актив ПЛЮС». Существенно замедляет износ, продлевает срок службы двигателя, поддерживает его характеристики.

3 состава «Актив ПЛЮС» для полного цикла обработки + «Актив РЕГУЛЯР» бесплатно. Восстановление компрессии, продление срока службы двигателя, снижение угара масла и расхода топлива.

Присадка предназначена для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик дизельных двигателей с рабочим объемом более 5 литров (5000 см3) в процессе штатной эксплуатации.

На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей.

Неисправности гидрокомпенсаторов и их замена

Гидрокомпенсатор представляет собой деталь, которая располагается в головке блока цилиндров и выполняет функцию автоматической регулировки зазора клапанов. В зависимости от марки и модели авто, а также типа двигателя их количество может быть разным. Гидрокомпенсаторы исключают необходимость ручной регулировки клапанов. Но, как и у любых деталей, у них могут возникать неисправности. Обычно их симптомом является громкий стук. Если автовладелец услышал его, то необходимо вовремя принять меры, чтобы избежать более серьезных последствий. Стоит разобраться, почему стучат гидрокомпенсаторы, и как это исправить.

Причины стука гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсаторы стучат из-за неправильного функционирования, когда в них не создается нужное давление масла. Это может происходить по разным причинам:

Гидрокомпенсаторы стучат из-за неправильного функционирования, когда в них не создается нужное давление масла.

износ плунжерной пары;
заклинивание гидрокомпенсатора в сжатом состоянии из-за нагоревшего масла;
загрязнение окалиной, накипью, хлопьями сгоревшего масла, другими посторонними предметами масляного канала, как в самом гидрокомпенсаторе, так и перед ним;
попадание инородного тела под шариковый клапан.

Иногда возникает ситуация, когда гидрокомпенсаторы стучат на холодную. Причины такой проблемы могут заключаться в следующем:

Несоответствие марки масла рекомендованной, часто бывает причиной стука гидрокомпенсаторов на холодную.

несоответствие вязкости масла рекомендованной;
неисправность редукционного клапана;
износившийся, либо неисправный гидрокомпенсатор;
не замененный вовремя либо засорившийся масляный фильтр;
низкий уровень масла в двигателе;
попадание иной жидкости в масло;
несвоевременная замена масла.

Также достаточно распространена проблема, если гидрокомпенсаторы стучат на горячую. Это происходит из-за следующих факторов:

несоответствие типа масла текущему сезону, так как в летнее время зимнее масло становится более жидким;
неисправность гидрокомпенсатора, его повреждение, износ;
отсутствие нужного давления в масляной системе из-за забитого фильтра, масляного насоса или неисправного редукционного клапана.

Что делать, если стучат гидрокомпенсаторы

Проверка уровня масла

Низкий уровень масла является достаточно распространенной причиной стука гидрокомпенсаторов.

Если под капотом возник характерный стук, то необходимо для начала разобраться с причинами, чтобы устранить проблему. В первую очередь нужно проверить уровень масла в двигателе, при этом заглушив его не менее чем на 2-3 минуты. Низкий уровень масла может сильно влиять на работу гидрокомпенсаторов, и это является достаточно распространенной причиной стука. Если обнаруживается данная проблема, то необходимо долить масло в двигатель до нужного уровня.
При нормальном уровне масла необходимо вспомнить, как давно оно менялось. Если после замены масла прошло слишком много времени, то это может также влиять на гидрокомпенсаторы. В таком случае необходимо заменить масло с промывкой двигателя.
Если же проблемы с маслом исключены, то проблема может заключаться в состоянии самих гидрокомпенсаторов.

Как проверить гидрокомпенсаторы на работоспособность, отремонтировать их или заменить

Проверка работоспособности гидрокомпенсаторов

Для проверки гидрокомпенсаторов необходимо снять клапанную крышку и руками проверить упругость гидрокомпенсатора.

Проверка гидрокомпенсаторов производится путем проникновения под крышку клапанов и прокручивания коленвала за центральную гайку. За счет привода газораспределительного механизма распредвал начинает вращаться. В те моменты, когда кулачки толкателей направлены в противоположную сторону от гидрокомпенсатора, начинается поочередная проверка на упругость, на наличие свободного хода. Сделать это можно как руками, так и специальным инструментом. Если гидрокомпенсатор мягкий или болтается, то необходимо приступить к его ремонту.

Особенности ремонта гидрокомпенсаторов

После снятия гидрокомпенсатора необходимо его промыть в чистом бензине, солярке или керосине либо в специальной промывочной жидкости, расщепляющей нагар и жиры. Необходимо опустить туда деталь, промыть и протереть. Нужно найти отверстие и подходящим по его диаметру металлическим предметом нажать на него, чтобы открыть. Во время этого следует опускать гидрокомпенсатор в жидкость, чтобы она проникла внутрь. Необходимо повторить эти действия несколько раз.

Разборка и чистка гидрокомпенсаторов

После очистки гидрокомпенсаторов, перед установкой их обязательно нужно смазать маслом.

Через это же отверстие нужно избавиться от промывочной жидкости и от излишков воздуха, одновременно зажимая сам гидрокомпенсатор. После этого он должен свободно нажиматься. После проведенной промывки гидрокомпенсатора можно ставить его на место, если отсутствуют видимые дефекты. Перед установкой его необходимо слегка смазать маслом. Далее установка детали производится в порядке, обратном снятию. После этого необходимо завести автомобиль и оценить ситуацию. Если стук продолжается, то ремонт гидрокомпенсаторов уже не поможет, нужно производить замену. Также если после снятия гидрокомпенсатора обнаружилось, что на нем присутствуют повреждения, то деталь также необходимо заменить на новую. Для замены гидрокомпенсаторов следует приобрести подходящую деталь в магазине и установить ее на место старой.

Конечно, многих автолюбителей интересует вопрос, сколько стоит замена гидрокомпенсаторов. Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Окончательная сумма зависит от количества нормочасов, затрачиваемых на данную процедуру. Также не стоит забывать и о том, что стоимость деталей для разных автомобилей варьируется.

Как прокачать гидрокомпенсаторы и для чего это нужно

После установки гидрокомпенсаторы необходимо «прокачать» на работающем двигателе, чтобы удалить попавший внутрь воздух.

После того, как были установлены новые гидрокомпенсаторы, может раздаваться стук. Это не говорит о том, что детали неисправны. Необходимо просто произвести «прокачку», чтобы удалить попавший внутрь воздух. Для этого необходимо завести автомобиль. Двигатель должен работать на 2500 оборотах примерно три минуты. Можно повышать количество оборотов до 3000. На холостых оборотах нужно дать мотору поработать 30-40 секунд. После этого двигатель глушится на минуту. Далее он снова заводится, и если стук снова слышится, то цикл действий нужно повторить.

Можно ли ездить, если стучат гидрокомпенсаторы

Продолжать эксплуатацию автомобиля при стучащих гидрокомпенсаторах не рекомендуется. Это может привести к гораздо более серьезным проблемам. Неисправности гидрокомпенсаторов могут повлечь за собой потерю мощности двигателя, увеличение расхода топлива, прогорание клапанов, быстрый износ деталей и даже заклинивание агрегата. Поэтому необходимо вовремя проверить ситуацию, чтобы произвести чистку гидрокомпенсаторов либо их замену.

Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов: стоит ли пользоваться

Присадка в масло Стоп шум гидрокомпенсаторов Ликви Моли

Если после замены масла гидрокомпенсаторы застучали, то можно использовать присадку Стоп-шум Liqui Moly.

Современный производитель Liqui Moly выпускает специальную присадку для моторного масла, которая позволяет избавиться от шума гидрокомпенсаторов, который происходит из-за недостаточной смазки. Вещества, содержащиеся в присадке стоп-шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly, позволяют очищать масляные каналы даже в труднодоступных местах. Смазывающие свойства моторного масла улучшаются, увеличивается его вязкость, что помогает избавиться от шума. Такую присадку вполне можно использовать, если после замены масла застучали гидрокомпенсаторы.

Таким образом, гидрокомпенсатор – это важная деталь в автомобиле, которая обеспечивает правильную работу двигателя. Автовладелец должен понимать, что при возникающем стуке необходимо сразу начинать искать его причины. Если самостоятельно не получается узнать, как определить стучащий гидрокомпенсатор, то следует обратиться в автосервис. Там специалисты быстро определят причины и устранят проблему. Иногда устранение стука гидрокомпенсаторов возможно без разбора, но в ряде случаев потребуется их замена или ремонт.

Промывка гидрокомпенсаторов без снятия мотора

Устранение неисправностей в автомобиле своими руками в ряде случаев позволяет не только добиться существенной экономии денежных средств, но и своевременно предотвратить серьезные поломки. В этой статье мы поговорим о проблеме гидрокомпенсаторов, как самостоятельно можно промыть гидрокомпенсаторы и вовремя избавить себя от еще больших проблем.

Что такое гидрокомпенсаторы и где они расположены

Гидрокомпенсатор (ГК) – это важная часть газораспределительного механизма. Указанная деталь имеется в двигателе каждого современного автомобиля.

Находится такой элемент над каждым клапаном, непосредственно под кулачками распределительного вала. Сам ГК представляет собой цилиндр, внутри которого имеется обратный клапан, плунжерная пара и пружина плунжера. Также в стенках цилиндра имеются каналы для масла.

Для чего нужны гидрокомпенсаторы

Во время работы двигателя нагреваются все его детали. В том числе и клапаны. Как известно, при нагревании тела расширяются. Следовательно, происходит неизбежное уменьшение зазоров между клапанами и коромыслами, через которые на них воздействуют кулачки распределительного вала.

На старых моделях автомобилей зазоры регулировались вручную (регулировка клапанов). Это тонкая работа, требующая определенных навыков и инструментов. При неправильно выставленных зазорах появлялись проблемы. Например, характерный стук клапанов, знакомый каждому владельцу старой машины, свидетельствует о слишком больших зазорах.

Благодаря внедрению гидрокомпенсаторов исчезла необходимость регулировать величину тепловых зазоров клапанов. Наличие ГК позволяет делать это автоматически. Другими словами, гидрокомпенсаторы упрощают общий процесс обслуживания ДВС, увеличивают ресурс клапанного механизма, позволяют двигателю работать более эластично и устойчиво.

Какие признаки неисправности гидрокомпенсаторов

Главный признак неисправности гидрокомпенсаторов — характерный металлический стук во время работы двигателя. Особенно четко проявляется во время увеличения оборотов. Стук напоминает цокот, его слышно хорошо. Появляется он из-за того, что компенсатор загрязняется изнутри и в результате не успевает выбрать зазор.

В этом случае можно промыть гидрокомпенсаторы не снимая их. Однако прежде чем начинать разбираться именно с этой деталью, стоит проверить давление масла. Если оно слишком низкое, то компенсатор не будет наполняться смазкой в нужном количестве.

Определить нерабочую деталь можно следующим образом. Предварительно сняв крышку клапанов и получив доступ к компенсаторам, следует надивить на каждый из них. Если компенсатор утапливается без каких-либо усилий, то он, скорее всего, вышел из строя. Такой элемент можно не промывать, а сразу заменить новым. В остальных случаях ГК можно очистить.

Как проходит процесс промывки

Эта процедура, хоть и займет время, но не вызовет особых затруднений, если следовать четкому порядку действий. Проводить ее нужно в помещении (можно в гараже) без сквозняков и пыли в воздухе. Сразу стоит заметить, что почистить гидрокомпенсаторы, не разбирая двигатель совсем, не получится. Однако и раскручивать силовой агрегат до последнего винтика тоже нет никакой необходимости.

Перед началом работ необходимо приготовить три емкости, глубина которых позволит погрузить компенсаторы в промывочную жидкость полностью. В качестве таковой можно использовать качественный 92-й бензин или керосин. Кроме того, рекомендуется перед процедурой оставить машину в гараже на 24 часа, чтобы как можно больше масла стекло в поддон.

Итак, порядок действий будет таким:

Нужно обесточить машину, отключив аккумуляторную батарею. Это техника безопасности и пренебрегать ею не стоит.
Отсоединить воздушный фильтр.
Снять крышку ГБЦ. Для этого нужно открутить болты соответствующим ключом.
Снять оси коромысел и извлечь гидрокомпенасторы из гнезд.
Очистить детали снаружи при помощи щетки с синтетической щетиной.

Когда ход его станет легким, эту же процедуру нужно повторить во второй емкости с бензином или керосином. Но перед этим следует хорошо слить жидкость из компенсатора, отжав шарик клапана. Дополнительно промыть каналы в корпусе компенсатора можно при помощи шприца.

Еще одним важным шагом является проверка. Для этого, окунув деталь в третью емкость, следует набрать в ГК жидкости, затем отпустить клапан и вынуть деталь из емкости плунжером вверх. При надавливании на плунжер пальцем он должен оставаться недвижимым. Если все в порядке, тогда можно вернуть компенсаторы на свое место, установить коромысла, крышку головки блока цилиндров (зажимать болты следует от середины к краям) и так далее.

Что в итоге

Итак, как видно из статьи, в том, чтобы промыть гидрокомпенсаторы самостоятельно, нет ничего сложного. Потребуется только время. Для того чтобы увеличить срок службы этих деталей, следует поддерживать чистоту в системе смазки, использовать только подходящие качественные моторные масла и вовремя производить их замену, а также своевременно менять масляный фильтр.

Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки.

Особенности и типы промывочных масел, как ими пользоваться. В каких случаях нужно использовать промывочное масло, какой бренд и тип промывки лучше выбрать.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Для чего необходимо регулировать тепловой зазор клапанов, ручная и автоматическая подстройка. Особенности эксплуатации двигателя с гидрокомпенсаторами.